彩虹西路施工組織設計

1、第一篇 施工組織設計文字說明一、編寫依據 承建的彩虹西路（將軍領路-方興大道的施工組織設計是根據下列文件，按業(yè)主要求，考慮工程施工的實際情況，以及我公司多年的施工經驗和現(xiàn)有的施工能力而編制的。1、合同協(xié)議書；2、彩虹西路招標文件；3、有關項目參考資料；4、交通部頒布的有關施工技術規(guī)范質量、驗收標準以及我公司的有關質量、施工管理文件等；5、彩虹西路施工圖紙；6、本單位現(xiàn)有的技術能力及機械設備情況；7、編制范圍：彩虹西路工程招標文件中所指定的所有工程項目。二、工程概況1、工程位置本次設計彩虹西路位于合肥高新區(qū)內，道路為東西走向，西起將軍領路，東至方興大道，全場約2130m。道路規(guī)劃紅線寬度45m，

2、城市次干路，設計時速50km/h,道路兩側規(guī)劃為工業(yè)用地和居住用地。本次實施的彩虹西路主要包括道路、排水、橋梁、交通、綠化、照明、供電等工程內容。2、主要技術指標道路等級：城市次干路設計時速：50Km/h道路寬度：45米。橋涵設計汽車荷載等級：城-A級設計水位：100年一遇最高設計洪水位：35.557m3、地質、水文及航運基礎資料（1）地形、地貌擬建場地（樁號K15+80-K16+40）現(xiàn)為河流與堤岸，兩側為荒地及施工堆土區(qū)。場地高差起伏較大，總體為小西河兩岸河岸高，中間河床低，高程（以孔口高程計）一般為31.89-36.25m，最大高差4.36m。擬建道路沿線地貌單元為小西河一級階地，上覆土

3、層主要為第四系沖洪積的粘性土等，下伏白堊系（K）暗紅、棕紅色泥質砂巖風化帶。 （2）地下水概況根據此次勘探資料揭示，該場地勘探深度范圍內地下水類行為：上層滯水和層間水。（3）水文項目區(qū)域只要河流為史河總干渠、馬道河、徐小圩支渠、沿崗河等。根據公路沿線地下水賦存條件，水力特征和含水巖組的巖性、水理性質、埋藏條件等分類，沿線的地下水類型為上層滯水、潛水、基巖裂隙水。在低洼地段地下水主要為潛水，埋深一般為1.0m左右。在崗地地段地下水主要為上層滯水，埋深一般為1.03.5。在基巖埋藏較淺及基巖出漏地段地下水主要為基巖裂隙水，埋藏于基巖裂隙中，埋藏較深，水量較小。對本工程影響的主要為潛水及少量的上層滯

4、水。根據區(qū)域水文地質環(huán)境及此次2組水質分析資料，擬建場地地下水對砼具微腐蝕性，對砼結構中鋼筋具微腐蝕性，（4）工程地質根據區(qū)域地質資料結合本次勘察結果分析，勘探深度范圍內未發(fā)現(xiàn)活動性斷裂構造及其他影響場地穩(wěn)定性的地質條件存在，為穩(wěn)定的建筑場地。（5）地震合肥市抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10g。工程場地較穩(wěn)定，類別為類，屬于對建筑抗震一般地段。4、交通運輸本項目位于合肥高新區(qū)內，區(qū)域內道路網較發(fā)達，與周邊路網銜接良好，各類縣道、城市道路比較完善，總體交通方便，全部材料均可通過汽車直接運達本項目施工現(xiàn)場，交通條件良好。5、交通動力供應與其它服務條件沿線電力、電訊設施完備，電力供

5、應、通訊十分便利。6、筑路材料（1）石料 （2）砂料 （3）水泥 （4）瀝青 （5）水本標段工程用水主要取自沿線溝河與水塘，水量豐富，為居民的生產和生活用水，水質較好，無污染，可做工程用水。7、主要工程量本標段路線全長約2.13公里，主要工程量有：項目名稱單 位數(shù) 量開挖土方M3開挖石方M3路基填方M33%水穩(wěn)碎石底基層(20cm)M25%水穩(wěn)碎石底基層(32cm)M2粗粒式瀝青碎石面層M2細粒式瀝青碎石面層M2橋梁座1三、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法在工程開工前向工程師提交開工報告，主要內容應包括：施工機構的建立和勞動安排、材料、機械進場情況、水電供應、臨時設施的修

6、建，施工方案的準備情況等。1、設備、人員動員周期根據本合同段施工特點，路基填、挖方數(shù)量較大，工期較緊，在施工準備工作完成后，土方填筑和結構物都要同步開始。施工準備工作在2016年 月 日前完成承包人駐地建設與試驗室籌建，完成沿線施工便道、導線點復測、料場及橋梁預制場地建設、砼配合比試驗與土方標準干密度試驗等。正式施工于2016年 月 日開始，在路基全段范圍內路基土石方開挖、填筑全面進行。在此期間，除路面施工人員與機具外，其它設備人員全部進駐。2、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法根據工程情況及管理需要，投入本工程的人員及結構見下表。擬投入本合同段人員總表人員經理總工技術人員施工員技工普工操作手

7、維修工人數(shù)114820305010人員進場辦法：前期：自備車直送工地（2.5小時）或乘汽車直達或轉抵本標段。設備進場辦法：大型設備采用平板車運輸；部分零星設備調集，采用汽車運輸直抵現(xiàn)場。材料進場辦法：自備車和當?shù)厣鐣\輸力量協(xié)作運抵現(xiàn)場。 主要機械設備進場計劃表機械名稱單位總數(shù)2016年2017年89101112123456789101112穩(wěn)定土拌和站座2瀝青拌和設備套1自卸汽車輛40挖掘機臺4推土機臺4壓路機臺8平地機臺3手風鉆臺13空壓機臺13強制式拌和機臺3發(fā)電機組臺10抽水機臺15四、主要工程項目的施工方案、施工方法本合同段主要工程項目有路基道路、排水、橋梁、交通、綠化、照明、供電等

8、工程內容。其施工方案、施工方法分述如下：1、路基土石方開挖、填筑施工本合同段路線長2.13公里，路基挖土方 m3，填方 m3。 （1）施工隊伍組織施工安排1、場地清理原地面清表及處理a.人工配合機械伐樹木、灌木，挖掘樹墩、樹根及構筑物基礎和草皮，人工拆除建筑物、障礙物和原有設施。b.機械清除原地表腐植土。c.具備機械作業(yè)條件的大坑穴，使用機械按設計要求依施工規(guī)范進行回填，不具備機械回填條件的坑穴，用人工回填法作業(yè)，配振動夯機夯實。d.路基處理：挖除淤泥，把淤泥運輸至棄置點，進行處置。清淤后在塘底鋪設20cm道砟石或片石墊層，再鋪設20cm碎石，然后采用路基填筑石灰改善土方法進行分層填筑。挖除舊

9、路面按照招標文件和圖紙上的要求，清理不要的路面和結構物。2、路基土方（包括借土開挖）a.開挖土方采用挖掘機挖土，自卸車運土的調運施工方法。b.邊溝開挖，為保證邊溝開挖的坡面穩(wěn)定，采用人工開挖，機械歸集并裝車，運送到指定位置。c.挖臺階采用人工配合機械開挖成形。施工準備：按照設計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進行恢復定測測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。根據設計圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復核土石方數(shù)量?；滋幚恚涸诼坊┕で埃宄┕し秶鷥鹊闹脖?、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土，清表平均厚度為30cm。橫坡較陡路段，嚴格按照設計文件挖土質臺階，臺階頂作成2

10、%的內傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。 A零填挖及半填半挖路基縱向填挖過渡段路基按設計要求先開挖再分層回填、壓實。半填半挖路基地段，嚴格按照設計原則先開挖后分層填筑、壓實，先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度符合招標文件及圖紙要求，做好橫縱向排水坡，然后在分層進行填筑，壓實。B土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質量。(1) 填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上

11、，填料含水量在最佳含水量的條件下進行碾壓。(2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據壓實設備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。不同土質的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質。(3) 路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成單向24%的橫坡以利排水。每層填料鋪設的寬度要超出設計寬度至少50厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。(4) 路堤基底未經監(jiān)理工程師驗收，不得進行填筑；下一層填土不經監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。(5) 碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達到無漏壓，無死

12、角，確保碾壓均勻。(6) 當路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。平地機細平后，再用壓路機碾壓，確保路基頂部平整密實。(7) 為保證施工質量和壓實效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內進行碾壓。當含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。(8) 管、涵兩側、錐坡等填土，使用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。管、涵填土與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填足。填料嚴格按設計要求填筑。(9) 填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。(10) 整修。路基填筑成型后，檢查

13、路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，然后編制出整修計劃。土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設計及規(guī)范要求。(11) 為了在測試精度和速度上滿足控制施工質量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測密實度和含水量，核子密度儀采用灌砂法標定校核，測量采用全站儀進行。(12) 在整個路基施工中，嚴格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實度。重點是密實度。3、路基填料改良處理的石灰改善土在施工過程中對不良填料作摻灰改良處理，可提高路基填料的CBR值，使不良填料得到有效的改性處理。（1

14、）試驗室人員在開工前，完成土的自由膨脹性試驗，并確定最佳配合比。 （2）試驗路段的鋪設選擇 m長的路段，在路基全幅展開石灰改善土層的鋪筑試驗，以獲取各類經驗數(shù)據。（3）鋪土、布灰將土（或已摻灰砂化處理的土）挖裝運輸土方至鋪筑路段、整平，由測設人員根據已確定的石灰劑量，在作業(yè)面上畫網格布灰，人工配合平地機確保石灰布料均勻。（4）拌和拌和深度以破擊下承層1cm為宜，拌和過程中嚴禁拌和不到位及拌和過深而使得中間有素土夾層及使下承層受到嚴重破壞，拌和時，派專人跟機檢測，隨時檢測拌和深度，發(fā)現(xiàn)不合格時，及時反饋給機械操作手，以修正拌和深度。（5）整平碾壓拌和結束后，檢測混合料含水量處于最佳含水量附近，且

15、石灰含量滿足設計要求，此時采用平地機反復精確整平，整平過程中，測試人員跟蹤抄平，并將測設結果及時反饋給平地機操作手，以隨時修正。在此項工作基本完成并滿足高程要求后，重型壓路機進行反復的碾壓。（6）養(yǎng)護碾壓完成后，封閉交通，除灑水車灑水作業(yè)外，禁止一切車輛通行，一般每天需灑水34次為宜，養(yǎng)護一般不少于7天。（7）檢測在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行檢測，檢測結果滿足要求，說明試驗路段鋪筑成功，各類具體數(shù)據可作為正式鋪筑施工的依據，如果檢測結果達不到設計要求或部分達不到設計要求，要分析情況，找出原因，重新鋪筑新的試驗路段，直至符合要求為止。（8）石灰改善土層的正式鋪筑施工在試驗路段鋪筑成功后，經監(jiān)理工程同

16、意，可按上述經驗與程序進行石灰改善土的正式鋪筑施工。2、路面底基層工程施工1）施工方法設備準備水泥穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工所需要的機械設備主要分備料、拌和、現(xiàn)場鋪筑設備三部分。根據本合同段的工程量和工期要求，合理匹配所需的施工機械設備，并保證機械的完好率。下承層準備a水泥穩(wěn)定碎石的下承層（底基層或老路面）表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點，平整度符合相關技術規(guī)范要求。b對水穩(wěn)底基層進行壓實度檢查（柔性底基層還進行彎沉值測定）。一般情況下，每50延米為一斷面，每個斷面至少測兩個點（內外雙輪間隙各一個點）。凡不符合設計要求的路段，根據具體情況，分別采取補充碾壓、換填好的材料、挖

17、開晾曬等措施，使之達到規(guī)范標準。c對于老路面，先檢查其材料是否符合底基層材料的技術要求，如不符合，翻松老路面并采取必要的處理措施。d底基層或老路面上的低洼和坑洞，仔細進行填補并壓實；搓板或轍槽，將其予以刮除；松散處，將其耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。e新完成的底基層，按相關標準進行驗收。凡驗收不合格，采取措施使其達到驗收標準。驗收合格后，才鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層。f在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定的距離（如510m）交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。g在集料攤鋪前，下承層表面灑水濕潤，并按基層施工技術規(guī)范要求，逐個斷面檢查下承層標高。施工放樣a恢復中線：直線段每2040m設一樁，平曲線段每10

18、15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。b進行水平測量：在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設計高。施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。c掛鋼絲繩：根據水平測量，在兩側鋼筋樁上掛3mm鋼絲繩,鋼絲繩的高度按設計高確定，并用緊線器拉緊，攤鋪機根據兩側鋼絲繩的高度來控制水泥穩(wěn)定碎石層頂面標高和橫坡度。材料準備水泥穩(wěn)定碎石施工前，按監(jiān)理工程師批準的混合料組成材料，準備基層的各種材料，不隨意更改材料和料源。各種不同材料（水泥、外摻劑等）及不同規(guī)格集料（碎石或礫石、石屑、砂）隔離，分別堆放。在潮濕多雨或雨季施工時，采取措施，保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）一定覆蓋妥當，防止

19、雨淋，水泥還采取防潮措施。拌和采用廠拌設備集中拌和。拌和站配置 穩(wěn)定土廠拌設備，均帶有電子計量裝置。材料配合比控制要準確，得到監(jiān)理工程師批準后，正式拌制混合料。拌和時，嚴格控制混合料的含水量和灰劑量：施工用水泥劑量比室內試驗確定的劑量適當增加0.5%；拌和含水量略高于最佳含水量12%，以補償施工中的水份損失。a拌和機與攤鋪機的生產能力相匹配。b在正式拌制混合料之前，先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料顆粒組成在發(fā)生變化時，重新調試設備。c配料準確，拌和均勻，集料粒徑組成以及級配范圍符合混合料組成的設計要求。運輸采用15噸以上自卸汽車進行運輸。將拌好的混合料從拌和

20、機直接卸入自卸汽車，盡快送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料用覆蓋物覆蓋嚴實，以防水分過多蒸發(fā)和污染沿線環(huán)境。運輸?shù)臅r間盡量限制在30min內。運輸能力與拌和能力相適應，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。攤鋪每作業(yè)面采用2臺攤鋪機攤鋪進行作業(yè)，半幅攤鋪，半幅維持交通。注意攤鋪速度和拌和、運輸能力相協(xié)調，盡量避免停機引起待料。攤鋪過程中要設專人在攤鋪機后清除、處理粗細集料離析點位，特別注意鏟除局部集料“窩”，并用新拌混合料填補。如攤鋪機攤鋪的基層為多層結構，攤鋪層的下承層是穩(wěn)定細粒土時，先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。攤鋪機工作時，為了得到一個平整的攤鋪層，使基層頂面達到較好的平整度，采取下列措施：a保持

21、熨平板的高度不變。b保持螺旋分料器有80%的時間在工作狀態(tài)。c減少停機/開動的次數(shù)，避免運料卡車碰撞攤鋪機。d一次鋪筑厚度不超過25cm，進行分層攤鋪時，上層厚度取10cm。e工程計劃要減少橫向接縫。f做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。g經常檢驗控高鋼絲和調整傳感器。h經常用直尺檢驗表面。i保持攤鋪機在良好工作狀態(tài)。碾壓a水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后，根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，按試驗段確定的碾壓程序、碾壓長度和遍數(shù)進行碾壓。當混合料調整后的含水量比最佳含水量略高1%2%時，立即進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快的原則，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后進行碾壓，后用重型振動壓路機、12t以上三輪

22、壓路機或輪胎壓路機在路基全寬內繼續(xù)碾壓密實。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，且超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓68遍，路面兩側多碾壓23遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓完后，穩(wěn)定土層表面無明顯輪跡。b壓路機不在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。c碾壓的過程中，混合料含水量控制在最佳含水量的±0.5%內，水泥穩(wěn)定粒料的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑

23、少量的水。d碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，及時翻開穩(wěn)定土層，換以新的混合料或重新拌和，使其達到質量要求。e碾壓盡快完成，一直進行到符合規(guī)范要求的壓實度標準。f混合料從拌和到碾壓終了控制在2個小時之內，不超過水泥終凝時間。接縫處理A橫向接縫處理符合下列要求：a）用攤鋪機攤鋪混合料過程中，不能中斷，如因故中斷2h，將設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端；b）人工將末端含水量合適的混合料攤放整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；c）方木的另一側用砂礫（或碎石）回填約3m長，并高出方木幾厘米；d）將混合料碾壓密實；e）在重新開始攤鋪混合料之前，

24、將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；f）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；g）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。B縱縫垂直相接，不斜接，并符合下列規(guī)定：a）前一幅攤鋪時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；b）養(yǎng)生期結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或支撐板）。養(yǎng)生及交通管制a每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成并在經壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。b上

25、基層采用封層方式養(yǎng)生。基層壓實后，立即噴灑封層瀝青，作養(yǎng)生用。采用瀝青乳液進行養(yǎng)生時，瀝青乳液的用量必須按0.81.0kg/m2（指瀝青用量）選用，分兩次噴灑：第一次噴灑瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，使其能稍透入基層表面，第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。如不能避免施工車輛在養(yǎng)生層上通行，要在乳液分裂后撒布38cm小碎礫石，做成下封層。c無上述條件時，采用灑水車經常灑水養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，并注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。 d養(yǎng)生期如少于7d即鋪筑水泥混凝土面層，則限制重型車輛通行。e養(yǎng)生期間，除灑水車外，禁止其他車輛通行。f水泥穩(wěn)定碎石

26、基層頂面未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止一切機動車輛通行。在采取覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石基層上，不能封閉交通時，限制重車通行，其他車輛的車速不超過30Km/h。（2）工藝措施質量措施a嚴格按技術規(guī)范要求和監(jiān)理程序準備原材料，對所用的碎石或礫石，預先篩分成34個不同的粒徑，然后按混合料組成的配合比配合，使顆粒組成符合級配范圍；水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用作基層時，水泥劑量不超過6%。水泥穩(wěn)定碎石用作高級道路的路面基層時，采用不含塑性細土的級配集料。b開工前，在規(guī)定時間內，按監(jiān)理工程師批準的試驗段實施方案鋪筑規(guī)定長度的試驗段，對計劃用于本工程的材料、配合比、松鋪系數(shù)、

27、最佳含水量、拌和機、攤鋪機、壓實設備和施工工藝進行試驗，取得滿足規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師批準的試驗數(shù)據，以指導后期基層施工。c氣溫低于5或雨天，停止施工。水泥穩(wěn)定碎石基層在第一次重冰凍（-3-5）到來之前一個月完成。雨季施工，注意水泥和混合料免遭雨淋。d施工前將下承層上的浮土、雜物全部清除。e施工中配料準確、拌和均勻，混合料的級配和含水量都達到規(guī)范要求。f嚴格按規(guī)范要求施工，做到水泥穩(wěn)定碎石的級配、水泥劑量、壓實度、強度均達到規(guī)定標準。g嚴格控制攤鋪厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補的辦法進行找平。h如水泥穩(wěn)定級配碎石（或礫石）基層分為兩層，在采用攤鋪機鋪筑時，下層分段攤鋪和碾壓密實后，在不采用重型

28、振動壓路機碾壓時，立即攤鋪上層，否則在下層頂面撒少量水泥或水泥漿。i攤鋪機設專人負責，平整度檢測員隨時處理，提高基層平整度，為提高面層施工質量創(chuàng)造技術條件。j養(yǎng)生期7d完畢后，安排進行下一層的施工。k養(yǎng)生和交通管制，嚴格按規(guī)范要求進行。在需要過冬的水泥穩(wěn)定碎石基層段，為保證封層的完整，封閉交通，禁止任何車輛通行。l嚴格按施工組織設計中明確的施工順序、施工方法、施工工藝和質量保證措施組織施工，確保施工質量。安全措施a混合料的拌制，嚴格按環(huán)保、安全操作規(guī)程辦理，并設在人員較少、場地空曠的地段。b拌和站注意防塵、防火設備，配備足夠的滅火器，并隨時檢查。c設備的安裝與拆卸有防護措施，避免高空墮落、機具

29、設備傷害事故；電氣設備和線路絕緣良好；發(fā)電機組基座牢固，有接地保護，并配有消防設備；設備安裝完畢，待檢查符合安全生產要求后，才進行作業(yè)。d配備專職醫(yī)務人員和常用的救急藥品，對施工中出現(xiàn)的燙傷、灼傷能立即處理。e壓路機作業(yè)時，一定在其前后左右無障礙物和人員時才啟動；靠近路堤邊緣時，根據路堤高度留出必要的安全距離，下坡時不脫擋滑行；兩臺以上壓路機同時作業(yè)時，前后間距不小于3m。f防火、防爆、防洪、防雷電等符合安全規(guī)范和文明施工的要求。g需夜間施工時，施工現(xiàn)場設有足夠的照明燈具，消除黑暗死角。h機械司機、司爐、電工等工種，按特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定，經過技術培訓，考試合格，發(fā)給操作證后，才準

30、予其單獨作業(yè)，杜絕無證操作。i施工現(xiàn)場全體人員要嚴格執(zhí)行公路工程施工安全技術規(guī)程、建筑安裝工程安全技術規(guī)定及建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程。j施工現(xiàn)場臨時電力線路做到符合建設部頒發(fā)的施工臨時用電安全技術規(guī)范的要求，不任意拉線接電。k起重機械符合起重機械安全規(guī)程的規(guī)定，安全限位裝置做到齊全有效。超限吊裝設備，制定切實可行的吊裝方法和安全技術措施，保證吊裝安全。l高溫作業(yè)時，及時做好防暑措施。m有毒施工時，做好保護措施。4、路面面層工程施工1、乳化瀝青透層、粘層、封層施工基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化時應立即撒布乳化瀝青透層，噴灑后若不能鋪筑瀝青面層，應灑布用量為2m3/1000m2的石屑進

31、行保護。乳化瀝青采用瀝青撒布車進行撒布，均勻噴灑，噴灑用量為0.71.5L/m2。灑布時，用量符合設計要求，灑布做到均勻，不產生滑移和流淌，當發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時予以清除。灑布之后，人工灑布碎石，碎石粒徑510mm，含水量3%以下，撒料后及時掃勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當局部有缺料時，人工適當找補，局部集料過多時，將多余集料掃出。碎石灑布后，封閉交通，進行基層的養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，禁止任何車輛碾壓破壞。粘層油應在當天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青面層，確保粘層不受污染。采用瀝青灑布車噴灑均勻分布成一薄層，無漏

32、空或堆積，噴灑用量一般為0.30.6L/m2。下封層采用改性乳化瀝青稀漿封層，其施工方案如下：(1)乳化瀝青和集料的用量、質量和級配必須符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）的規(guī)定標準。(2)在下封層正式開工前，先做試灑路段。以確保噴灑量準確和集料撒布與碾壓方法適當。(3)待透層瀝青完全下透后，噴灑封層瀝青，采用乳化瀝青，用瀝青灑布機噴灑乳化瀝青。用量一般0.9-1.0kg/m2，噴灑均勻無重疊無露花白之處。(4)立即灑布規(guī)定的級配礦料，撒料量為5-8m3/1000m2。(5)石屑撒完后，即可用6-8T鋼筒式壓路穩(wěn)壓一遍。2、路面面層瀝青砼路面工程主要包括AC-13（C）中粒式

33、瀝青砼面層、AC-25（C）粗粒式瀝青砼面層。瀝青等級為A級瀝青，標號采用A-70。 1）施工方案施工中擬采用我公司在工程項目附近建立的 集中拌制，大噸位自卸汽車運至現(xiàn)場，采用兩臺 型攤鋪機成梯隊半幅全寬鋪筑。雙鋼輪和重型輪胎壓路機碾壓成型。鋪筑中的調平方法，下面層采用基準鋼絲法，中上面層采用滑移式基準梁法。彎道部分均采用基準鋼絲法。2）開工前的準備工作瀝青砼面層施工前主要做好以下幾項準備工作（1）場地準備：為防止集料被污染和混用，料場及拌和設備周圍的場地全部進行硬化，減少對場內集料的污染，同時各種集料之間設置磚砌擋墻，避免材料污染和混料，同時搭建防雨棚。（2）設備準備與調試：必須配齊施工機械

34、和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。拌和樓及攤鋪機等主要設備進場后均應進行安裝調試，使機械設備處于良好的工作狀態(tài)。（3）材料準備：瀝青、碎石、礦料等主要材料提前采購、儲備，作好儲料的一切準備，如瀝青儲備庫場地、油料庫、礦粉罐、地磅等設施的安裝以保證瀝青路面的正常鋪筑，并在進料同時按照技術規(guī)范的要求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質量上把好第一道關。（4）試驗檢測試驗室是保證工程質量的重要質檢部門，應配備先進的檢測儀器并搞好試驗室的儀器安裝、調試、計量認證、建立制度等工作，使其能承擔正常的業(yè)務，配備施工經驗豐富、業(yè)務能力強的試驗檢測人員，投入原

35、材料的檢驗及各種配合比設計工作中。（5）技術準備工作對原材料的技術要求，均應符合技術規(guī)范。瀝青：瀝青采用優(yōu)質進口瀝青，其技術要求必須滿足規(guī)范的有關規(guī)定。SBS改性瀝青其各項技術指標均應滿足施工圖紙及技術規(guī)范的要求。粗集料：應采用石質堅硬、清潔、近立方體顆粒的碎石。其規(guī)格要求應滿足技術規(guī)范的有關規(guī)定。碎石與瀝青材料應有良好的粘結力，如其與瀝青粘附性低于4級則在施工中應考慮摻入外摻劑以提高其粘結力，外摻劑的摻入量通過試驗確定。采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的天然河砂。其規(guī)格要求應滿足技術規(guī)范的有關規(guī)定。填料：采用石灰?guī)r等堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，并不含泥土、雜

36、物和結塊的顆粒。礦粉質量技術要求應滿足技術規(guī)范的有關規(guī)定。拌和機回收的粉料瀝青路面上、中、下三個面層的混合料均不采用，全部棄掉，以確保瀝青面層的施工質量。對上面層，如石料與瀝青的粘附性達不到5級時，采用等量水泥替換礦粉。瀝青混合料配合比設計每層瀝青混合料均按三階段進行配合比設計。即目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種的可用性以及礦料級配和最佳瀝青用量。（6）做好瀝青下封層的檢查與清掃檢查下封層的完整性。對局部基層下露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補灑。對下封層表面浮動礦料應掃至路面經外，表面雜物亦清掃干凈。路面基層沉

37、降檢查。下封層完成后，路面面層鋪筑應在月沉降速率小于等于3mm時才可鋪筑下面層。（7）鋪筑試驗路段，做好技術總結：在瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗路段。通過鋪筑試驗路段，驗證生產配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性。如松鋪系數(shù)、機械配置等控制數(shù)據，確定本工程的施工方法為瀝青路面施工提供技術依據。試驗路段宜選在主線段，長度不少于200m。試驗路段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加。度鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規(guī)定，提出試驗路段總結報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，經監(jiān)理工程師確認后，即可申報正式開工。3）瀝青路面面層的施工工藝(1)測量放樣測量放樣是直接影響路面平整度

38、、高程的關鍵工序，面層施工外觀尺寸的依據，它可分為復測水準點，中線放樣，基平測量和敷設弦線基準等幾個步驟。復測水準點滿足精度要求后，在原始水準點基礎上每500m處需設一個臨時水準點。敷設弦線基準也是一個關鍵步驟，它既要保證鋼絲撓度小于1mm。瀝青混凝土下面層攤鋪機采用兩邊走鋼絲控制攤鋪厚度、高程及橫坡的方式。由于攤鋪機帶有自動找平裝置，測量人員在鋪筑下面層底口邊線外20cm設置控制規(guī)定縱坡的參考弦線，每隔10m中樁定點，即用2.5mm彈簧鋼絲用張緊器拉緊，張力一般控制在100KN，每根長度100m左右，讓自動找平儀傳感器的觸件沿著弦線移動。(2)瀝青混合料的拌和嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及

39、瀝青混合料的出料溫度。改性瀝青混合料施工溫度較普通混合料高10-20。拌和料控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的計量和測量結果進行校核，每天應用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。拌和時間由試驗確定。改性瀝青混合料一般不少于55s，必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青混合料，并以瀝青拌和料拌和均勻為度。要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象，如混合料有無花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試樣的混合料而取得。要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當而產生泛油或松散

40、現(xiàn)象。拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性能。油石比與設計值的允許誤差±0.2%，采用抽提法檢測瀝青的用量，應采用下述兩種方法予以校核：一是由工地試驗室檢查每天的瀝青用量及混合料產量進行總校核；二是測定試驗室拌制瀝青混合料中實用油石比與抽提法得出的油石比的差值，建立該試驗抽提法測得油石比的修正值。每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產是否正常。平時重視拌和機的保養(yǎng)工作，每天拌和前進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進行校核，

41、保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術規(guī)范及施工指導意見的要求。(3).瀝青混合料的運輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150mm，在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。拌和機向運料車放料時，每裝一斗料，汽車應前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前進方向應有五輛以上的運料車等候卸料。運料車應用完好的雙層蓬布覆蓋設施，以便保溫防雨或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前10-30cm處停住不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動

42、前進。(4)瀝青混合料的攤鋪本項目在主線正常段上采用兩臺進口攤鋪機成梯隊作業(yè)，每臺攤鋪機寬度為7.5米，兩臺攤鋪機一前一后相距810米進行同步攤鋪，形成熱接縫。后一臺攤鋪攤鋪的瀝青混合料重疊在前臺攤鋪機攤鋪的瀝青混合料上約30cm，并用熱熨平板將接縫熨平，然后一起進行碾壓。攤鋪時特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并宜設置樣樁控制厚度。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。不應以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應分批交替輪換進行，切忌停

43、鋪用餐，做到每天收工停機一次。攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。上面層用移動式找平基準裝置控制攤鋪厚度，在加寬段采用三臺攤鋪機成梯隊形聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，相鄰攤鋪機距離保持在5-10m左右。攤鋪機應調整到最佳狀態(tài)，待設備調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨平板的擋料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時分析、調整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚

44、度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調整。攤鋪前應將熨平板預熱到規(guī)定溫度（不低于85）,攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩冀才恢復原位時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。嚴禁雨天、夜間無照明設施攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪?；鶞士刂疲篴、下面層：采用基準鋼絲繩，在兩側

45、各布設一鋼絲繩。前臺攤鋪機靠中央分隔側走鋼絲，配合橫坡儀控制，后臺攤鋪機靠中間一側采用滑板，以攤鋪好混合料為基準，靠路肩側走鋼絲繩。b、上面層：上面層采用非接觸式紅外線基準梁控制。前臺攤鋪配備兩片基準梁，后臺攤鋪機靠中央的分隔一側靠中間一采用滑板，靠路肩側配備一片基準梁。(6)瀝青混合料的壓實成型A改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質量的重要環(huán)節(jié)，壓實必須在攤鋪后緊接著進行，不得等混合料稍冷以后碾壓。在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成縱隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。B采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應超過20cm，當采用靜載壓路機，要保證壓路機輪跡應重

46、疊1/3-1/2的碾壓寬度。C壓路機應以均勻的速度碾壓，采用振動壓路機碾壓，應采用高頻、低幅操作，終壓時不得開振。壓路機的適宜碾壓速度應隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。初壓采用鋼輪靜碾壓一次，振壓三次，溫度不低于140，速度2.5KM/h，復壓應緊接在初壓后進行，復壓采用輪胎壓路機靜壓4遍，至穩(wěn)定無明顯輪跡，速度3.0km/h，復壓溫度下面層控制在130以上，終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓二遍，以消除輪跡，下面層終壓在90之前完成，上面層終壓在130之前完成。D改性瀝青混合料攤鋪和碾壓時，應有專人負責指揮協(xié)調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時間內達到規(guī)定的壓實度。碾壓長度控制在2

47、0m30m。壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上，初壓不得使用輪胎壓路機。為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行，對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，采用小型壓路機或手扶振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。初壓時應盡量減少噴霧，防止瀝青混合料的降溫過快。復壓后用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題用壓路機集中處理壓平。a在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或集體其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。b要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾

48、壓溫度應設專人檢查。c壓實完成14小時以后，方能允許施工車輛通行。(7).施工接縫的處理A、本項目瀝青砼路面攤鋪采用兩臺攤鋪機攤鋪，兩臺攤鋪機中間重疊部分加寬約10cm，首先為接縫創(chuàng)造有利的準備條件。B、針對橫縫接縫時出現(xiàn)的表面粗料較多，離析較大的情況，建立崗位責任制，專人負責，并加強專業(yè)人員的質量意識和技能。C、針對攤鋪機和路緣石處接縫情況，要求攤鋪機和路緣石間距縮小至3-5cm，協(xié)助人員用鋼扒再進一步處理，確保該接縫處飽滿密實。D、兩臺攤鋪機攤鋪時中間縱縫處厚度稍微偏薄的情況，重新調整兩臺攤鋪機拱度，確保中縫處厚度。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫應在前部已攤鋪混合料部分留下10

49、cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消痕跡。E、橫向施工縫全部采用平接縫。碾壓終了后，用3m直尺沿縱向位置在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，攤鋪層與直尺相交處為切縫的最佳位置，用鋸縫機割齊后鏟除，繼續(xù)攤鋪時將接縫鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼輪式壓路機先進行碾壓，每次推進10-20cm，新鋪層壓實長度超過壓路機2/3輪寬時（采用橫斜相結合碾壓法）再在頭一天已鋪好的油面層上調頭縱向碾壓。F、橫向施工縫遠離橋梁毛勒縫50cm以外，不許設在毛勒伸縮縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順工作業(yè)流程詳見附后施工工藝框圖及其說明。施工現(xiàn)場的準

50、備材料進場及檢驗攤鋪砼機械設備的保養(yǎng)調試現(xiàn)場水準點加密、定位放線路面基層的驗收、簽認攤鋪就位：調平感應線拌和設備的安裝調試材料堆放場地設施修建材料采購、檢驗、進場配合比設計瀝青砼拌和：配合比設計、質量驗證砼出廠運輸；定性驗證抽樣護肩帶施工透層施工瀝青砼攤鋪碾 壓接縫處理質量檢驗驗收交工開放交通施工準備瀝青混凝土路面施工工藝流程圖3、要點提示(1)瀝青砼面層是本工程的精華部分，我單位將高度重視，從設備選型、技術準備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準備，這是精品工程成敗的關鍵，也是衡量我單位技術能力、水平高低、信譽悠關的事情。(2)設備要要求數(shù)量充足、性能良好（拌和能力240t/h，攤鋪機2

51、臺）。(3)原材料一定要符合要求，嚴格把好進料關，不合格的料要堅決不進、堅決不用，堅決清除出場，萬萬不可放松。(4)確保配比準確。(5)底面層嚴格控制好標高。(6)中、表面層嚴格控制厚度、平整度。(7)施工壓實度應派專人進行現(xiàn)場跟蹤檢測。表面層鋪筑前要完成除標線外的一切工程要對中面層進行平整度檢測，尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺的要進行處理，直到達到要求。(8)不準對表面層帶來任何污染。(9)瀝青廢料不準拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。(10)接縫一律采取垂直搭接，用切割機切割，采用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標準斷面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。(11)路緣石安

52、裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之前完成，并注意在碾壓瀝青面層時不得將路緣石撞壞或錯位。5、 防護排水工程施工 排水工程主要工程量名稱型號數(shù) 量檢查井103檢查井9檢查井12檢查井9 排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設置邊溝構造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。所有挖方段均設置矩形邊溝。邊溝采用0.6m×0.6m的矩形橫斷面，溝身采用M7.5漿砌片石加固，厚度30cm，砌體底部設10cm厚砂礫墊層。1、施工注意事項（1）對于縱向邊溝，在施工時，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖，夯實基底，達到密實度要求，并保證基底的干燥。（2）在施工時，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉

53、彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進出口平順銜接。（3）平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝要適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。2、施工方法（1）在路基填土高小于60cm和挖方路段設置邊溝，采用矩形邊溝，出水口處的自然溝采用7.5號漿砌片石鋪砌。（2）當土質良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，一般不小于2m，邊溝邊緣至路堤側的取土坑為2m。（3）邊溝的下游出口段，應繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側挖溝引出。（4）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設計需求。3、施工控制（1）施工時根據地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設計數(shù)量。（2）地面排水設備的縱坡不小于2。（3）溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上，臺階連接處砌筑密貼，防止水下滲。（4）滲溝出口與縱向排水設施或擋土構筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。（5）路堤（塹）邊溝在路基表層完工前必須配套完工。6、橋梁工程本合同段橋梁名為徒步河大橋，中心樁號K25+192.0，13跨30米預制箱梁。 徒步河大橋工程主材料數(shù)量表項目名稱單 位數(shù) 量混凝土M3