架梁應(yīng)急預(yù)案

1、中鐵八局集團(tuán)朝陽洞路項(xiàng)目部 架梁應(yīng)急救援預(yù)案貴陽市朝陽洞路道路改造工程跨鐵路橋橋梁工程架梁應(yīng)急救援預(yù)案編制： 審核： 審批： 中鐵八局集團(tuán)有限公司貴陽市朝陽洞路道路改造工程跨鐵路橋項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年六月提、運(yùn)、架梁應(yīng)急救援預(yù)案一、適用范圍適用于中鐵八局集團(tuán)朝陽洞路項(xiàng)目部架梁的安全監(jiān)控和應(yīng)急救援工作的指導(dǎo)。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2、中華人民共和國消防法3、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例4、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ592011）6、重大危源源辨識7、貴州省安全生產(chǎn)條例8、鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)【2012】280號）9、成都鐵路局營

2、業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（試行）（成鐵施工【2014】598號）三、突發(fā)事故本預(yù)案所稱事故，是指本工程梁體架設(shè)中的各種突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全、施工中斷和財(cái)物損失的事故，主要包括以下事故：1.吊車傾覆原因造成的重大人身傷亡；2.高空墜落造成的人身傷亡事故；3.人員觸電事故；4.架梁過程中突然停電事故；5.梁體脫落造成的重大人身傷亡、既有線施工事故；6.梁體架設(shè)及橋面系施工過程中物體墜落造成鐵路事故。四、方針與目的堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地履行國家相應(yīng)的法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員

3、工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；確保各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序、混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效進(jìn)行；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。五、應(yīng)急策劃：1、工程概況貴陽市1.5環(huán)朝陽洞路道路改造工程K3+289K3+444段線路標(biāo)準(zhǔn)段采用雙層路面布置方式。施工段落內(nèi)共計(jì)3座橋梁，地上層高架橋1座、地面層左右幅橋各1座，全橋共11墩4臺（其中高架橋共5墩、左右幅橋各3墩2臺）。 其中樁基均為1.8m鉆孔樁，共計(jì)96根；承臺共計(jì)25個(gè)；地上層高架

4、橋?yàn)镸型獨(dú)墩，地面層左右幅橋?yàn)榛ㄆ渴姜?dú)墩，花瓶墩墩身高度8.349m24.134m，M型墩墩身高度20.11236.831m，橋臺為8米高重力式橋臺；橋跨形式為35mT梁+50mT梁+35mT梁+35mT梁（第2跨以50mT梁斜跨滬昆線等5條運(yùn)營鐵路線），下層每幅每跨8榀T梁，上層每幅每跨10榀T梁，共計(jì)35mT梁108榀，50mT梁36榀；上層橋跨新寨路調(diào)整方案（由現(xiàn)澆梁施工變更為預(yù)制梁架設(shè)施工）新增13#15#墩間（兩跨）預(yù)制T梁42榀，其中35mT梁21榀，50mT梁21榀，調(diào)整方案后總計(jì)梁片35mT梁129榀，50mT梁57榀，全部在梁場預(yù)制統(tǒng)一進(jìn)行架設(shè)。 2、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本

5、工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識別和評價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識、評價(jià)編制應(yīng)急救援預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖3、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、充足的搶險(xiǎn)物資儲備，最大程度地減少人員傷亡及國家財(cái)產(chǎn)和

6、經(jīng)濟(jì)的損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。（1）突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識、分析評價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是發(fā)生架橋機(jī)在架梁中傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)、鐵路營業(yè)線事故等。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定架橋機(jī)傾覆的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)架梁工程中架橋機(jī)可能傾翻；假設(shè)架橋機(jī)的力矩限位失靈，架橋機(jī)司機(jī)違章作業(yè)等可能造成架橋機(jī)傾翻。（2）提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)傾翻事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對工程施工、施工人員的安全可能造成威脅。防止傾覆事件的發(fā)生有

7、以下要求：前腿必須要比后腿稍高，要注意平衡，平面兩條腿必須平衡。在喂梁時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)梁車碰撞架橋機(jī)尾部。在架第一片梁時(shí)路基必須達(dá)到要求。移動用的鐵軌下方墊鐵的平整度必須達(dá)到要求。下在移動時(shí)必須要保持平衡。主機(jī)過孔時(shí)鋼軌必須要平整順直，防止軌斷，且下放必須要墊實(shí)。主機(jī)在工作時(shí)下方的千斤頂必須墊平，不能有松動。主機(jī)工作時(shí)必須有螺紋鋼架好的箱梁進(jìn)行固定。且鐵鞋必須打死，防止前后移動。(3)架橋機(jī)安全技術(shù)要求：作業(yè)條件a、架橋機(jī)組裝完畢，須經(jīng)有關(guān)部門安全驗(yàn)收簽證合格后，方可投入使用。b、操作司機(jī)須經(jīng)過安全培訓(xùn)且身體健康，考查合格后方定人定崗。作業(yè)前要求a、移機(jī)、吊梁前，必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安

8、全裝置和架體的穩(wěn)定性等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時(shí)應(yīng)立即在操作前排除；確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行操作。b、吊梁前，應(yīng)做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除架、軌道及前進(jìn)沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。操作中要求 a、縱移前，應(yīng)設(shè)法增加后端配重，確?？箖A覆安全系數(shù)大于1.5，同時(shí)還必須保證前移、縱移的空間。架橋機(jī)縱向移動時(shí)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。b、司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先明確聯(lián)絡(luò)信號并嚴(yán)格執(zhí)行；當(dāng)信號不明確時(shí)司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮。對緊急停機(jī)信號，不論任何人發(fā)出司機(jī)都

9、應(yīng)立即執(zhí)行。 c、有下述情況之一時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行操作： 、結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，架體穩(wěn)定性不牢固等；捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等； 、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確、被吊物上有人時(shí)；風(fēng)力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時(shí)；六級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)，架橋機(jī)停止作業(yè)時(shí)應(yīng)切斷電源。、各臺卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩端頭固定要牢靠，在卷筒上排列整齊密實(shí)，吊鉤下降至最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上。 、在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動

10、停車。操縱控制器時(shí)用力要均勻，逐級變換檔位；運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件損壞等故障應(yīng)放下吊物，拉下閘刀開關(guān)，應(yīng)及時(shí)排除故障，不得在運(yùn)行中進(jìn)行維修。 、吊運(yùn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行小高度、短行程試吊，確認(rèn)安全可靠后再吊運(yùn)。大、小車運(yùn)行操作應(yīng)盡量減少起（制）動次數(shù)。 、構(gòu)件就位時(shí)，指揮員應(yīng)與操作司機(jī)配合好，防止碰撞吊物；當(dāng)下降到位時(shí)，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾倒事故。必須待構(gòu)件錨固可靠后方可拆除吊具。吊裝第二片構(gòu)件下降就位時(shí)，應(yīng)注意避免碰撞。 、運(yùn)行中，遇到突然停電時(shí)，應(yīng)把所有的控制器手柄拔回零位，拉下閘刀開關(guān)。架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。、安裝橋梁有上下坡時(shí)，架橋機(jī)縱向要有防

11、滑措施。當(dāng)液壓油溫超過70時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)氣溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油。嚴(yán)格按起吊方案進(jìn)行，禁止斜吊提升，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。、架橋機(jī)作業(yè)過程中要加強(qiáng)日常檢查，對軌道系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要請專業(yè)人員進(jìn)行整改，禁止私自拆卸。、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)把所有控制器置于零位，拉下閘刀開關(guān)，切斷電源，將機(jī)架錨定可靠?，F(xiàn)場安全防范措施a、加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題。b、工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進(jìn)行搶救。c、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的警戒。（4）架橋機(jī)過孔安全操作規(guī)程架橋機(jī)過孔a、架橋機(jī)的

12、準(zhǔn)備工作：、檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距5mm，與橋梁中心1cm，軌道接頭處高差1mm。、檢查后支腿走行輪與走行軌道接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。、檢查輔助支腿走行輪與的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺墊石面15cm以上。檢查兩側(cè)有無外伸懸掛物，以防過孔時(shí)前支腿刮碰。、檢查后支腿及輔助支腿有的走行機(jī)械是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。b、架橋機(jī)過孔時(shí)應(yīng)保持后支腿及輔助支腿的走行機(jī)械同步運(yùn)行，采用同電源和聯(lián)運(yùn)按鈕控制，加強(qiáng)對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)

13、可以點(diǎn)動對位。c、架橋機(jī)過孔到位后，先進(jìn)行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支腿墊箱承重的作業(yè)（頂升油缸頂升在支腿墊箱下與鋼軌枕之間通常范圍內(nèi)塞入20mm鋼板頂升油缸收縮），再調(diào)節(jié)前支腿的高度，并支立承重。收輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下走行軌，實(shí)現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機(jī)支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機(jī)支立狀態(tài)達(dá)到技術(shù)偏差規(guī)定的要求?？v移過孔a、縱移過孔前的準(zhǔn)備工作、檢查輔助支腿吊掛機(jī)構(gòu)是否完好。、檢查清除下吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。b、縱移過孔時(shí)，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升，使前支腿脫離墩臺面20cm，再由前吊梁小車吊起后支腿離墩臺面向前推送，推送過程中應(yīng)保持處于相對水

14、平狀態(tài)，或后端略低于前端，高差10cm，避免自行前竄。c、當(dāng)梁向前推送前懸臂接近標(biāo)定位置時(shí)減速，嚴(yán)禁懸臂位置超過標(biāo)定位置，在懸臂達(dá)標(biāo)定位置時(shí)即停止推送，由輔助小車起吊前移，直到設(shè)計(jì)位置，接近設(shè)計(jì)位置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。d、移到位置后，進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助小車落放，使前端先對位（在曲線時(shí)采用橫移調(diào)整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。安放位置要準(zhǔn)確，縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差2cm。e、當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力超過6級，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并對架橋機(jī)采取相應(yīng)防護(hù)措施，如現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力達(dá)到6級，并有中雨及大雪天氣，不得進(jìn)行過孔作業(yè)。(5)提梁機(jī)安全操作規(guī)程提梁機(jī)的準(zhǔn)備工作a、提梁機(jī)現(xiàn)場拼裝完畢

15、后，要進(jìn)行載荷和功能試驗(yàn)，確認(rèn)正常后才能正式投入吊梁作業(yè)。b、正常工作前，應(yīng)先作空載運(yùn)行，以檢查整機(jī)結(jié)構(gòu)和起升、走行機(jī)構(gòu)以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無異常聲音和異?，F(xiàn)象，并檢查制動功能是否正常，切勿帶病作業(yè)。提梁機(jī)作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)a、吊裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣帶病工作。每個(gè)工作日開始時(shí)，必須全面進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并辦理簽認(rèn) 記錄手續(xù)。b、風(fēng)力大于 6 級時(shí)，應(yīng)停止吊裝作業(yè)，切斷電源并駐車制動，以防發(fā)生意外。c、定期檢查制動器和限位開關(guān)，確信這些元件的功能正常。定期檢查鋼絲繩、載荷限制器和操作按鈕面板工作正常，無損壞現(xiàn)象。e、確信提梁機(jī)吊具和吊桿無裂紋、

16、非正常磨損、損壞或缺少安全裝置等現(xiàn)象， 如果提梁機(jī)吊鉤不能正常起升，這意味著載荷限制器已經(jīng)開啟，應(yīng)立即檢查 是否超載、是否有阻止載荷起吊的障礙物或束縛。f、每次作業(yè)之前，操作人員必須遵守所有安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備本身處于正常的工作 狀態(tài)；確認(rèn)沒有人員處在上部走臺、梯子等不安全的環(huán)境之中。起吊和運(yùn)行時(shí)，應(yīng)確保起升空間、運(yùn)行道路沒有障礙物妨礙。操作人員開始工作之前，必須檢查制動器和限位開關(guān)功能是否正常。所有人員在進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿戴合適的勞保工作服，確保符合現(xiàn)行的安全作業(yè)規(guī)程。g、上部走臺和梯子供檢查維修人員使用，其他無關(guān)人員不得隨意攀登；檢查維修人員在檢查主梁及天車設(shè)備時(shí)，也應(yīng)檢查走臺跳板的連接螺栓以

17、及欄桿的 連接是否緊固。h、每項(xiàng)動作開始前要求鳴鈴警告所有在場的工作人員。當(dāng)發(fā)出各種不同命令時(shí)，避免快速改變正在執(zhí)行的命令。在離開操作室之前，先將輪胎式提梁機(jī)停機(jī)，然后再切斷電源。i、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴(yán)重問題（故障可能導(dǎo)致重大 安全隱患、可能發(fā)生設(shè)備損壞、危及人身安全，如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應(yīng)立即停止作業(yè)，并向安全員及設(shè)備主管人報(bào)告。j、當(dāng)設(shè)備存在安全缺陷或隱患未搞清楚前，安全員及設(shè)備負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)檢查維修，并采取安全防范措施，不容許設(shè)備帶病工作。遵守并堅(jiān)持維護(hù)原則，每次維護(hù)后，應(yīng)將觀察到的所有有關(guān)吊鉤、鋼絲繩、 制動器和限位開關(guān)等有關(guān)安全方面的情況記錄在

18、案。k、在提梁機(jī)工作之前、工作期間、工作完畢，所有相關(guān)人員都要嚴(yán)格遵守安全 規(guī)程、警告、警示和安全防護(hù)措施，確立預(yù)防為主的意識，確保設(shè)備及人身安全。l、用戶可根據(jù)國家和地方有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程、規(guī)則和自身的實(shí)際情況制定 詳細(xì)可靠的提梁機(jī)安全規(guī)程。m、走行道路平整度要求：提梁機(jī)共有四個(gè)輪胎式走行臺車，每個(gè)輪胎式走行臺車上布置兩縱列四軸線共八組懸掛，每個(gè)輪胎式走行臺車的八個(gè)懸掛油缸的 液壓串聯(lián)，因此能夠在地面凸凹不平時(shí)起到調(diào)節(jié)作用，確保所有八組懸掛受 力均衡。但畢竟懸掛油缸調(diào)整范圍有限（只有150mm），同時(shí)由于整機(jī)的四 個(gè)輪胎式走行臺車形成四點(diǎn)支撐，對于地面的不平以及坡度變化都會引起受 力的不均

19、衡以及結(jié)構(gòu)受力的變化，這樣尤其對主梁和支腿結(jié)構(gòu)受力不利，因此要求提梁機(jī)的走行道路平整、沒有大的坡度變化以及局部的塌陷等，這樣才能夠確保輪胎式走行臺車和主結(jié)構(gòu)受力均衡。n、輪胎式走行臺車高度調(diào)整要求：提梁機(jī)整體結(jié)構(gòu)形成由主梁和支腿結(jié)構(gòu)組成 的主框架受力結(jié)構(gòu)，四個(gè)輪胎式走行臺車作為四點(diǎn)支撐點(diǎn)，為了達(dá)到主框架 結(jié)構(gòu)受力的均衡，要求四點(diǎn)支撐點(diǎn)受力一致（標(biāo)高一致，即沒有支座沉降）。 因此要求提梁機(jī)的操作人員每天檢查四個(gè)輪胎式走行臺車的標(biāo)高是否一致，要求每個(gè)懸掛油缸伸出約 125mm，這樣能夠起到調(diào)節(jié)作用。(6)運(yùn)梁安全操作規(guī)程操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)性能、參數(shù)。開始作業(yè)前要做好各項(xiàng)檢查工作

20、：設(shè)備的各項(xiàng)常規(guī)檢查（油、電、緊固、潤滑、方向、制動等）通訊信號、道路狀況的檢查等。各項(xiàng)檢查通過后方可正式作業(yè)。裝梁前，技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)核對待架成品箱梁的合格證、外觀、梁長，編號等核對無誤后方可吊裝。裝梁時(shí)，各支點(diǎn)要對位準(zhǔn)確，梁體重心應(yīng)在運(yùn)梁車的縱向中心線上，允許偏差為1cm。發(fā)現(xiàn)中線位置偏差超標(biāo)，必須重新對位。啟動前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承連接堅(jiān)固的情況，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。運(yùn)梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車的運(yùn)行狀況和前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。嚴(yán)禁高檔位急起急停。監(jiān)護(hù)人員要密切注意梁體裝運(yùn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)發(fā)出售號，通知操作人員采取相應(yīng)的措施。雨雪

21、及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕滑及冰凍等要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并降低運(yùn)梁速度。運(yùn)梁車與架橋機(jī)對位時(shí)，應(yīng)有專人指揮，運(yùn)梁車中心線應(yīng)盡量與架橋機(jī)中心線一致。梁體前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)應(yīng)提前減速，低速對位。嚴(yán)禁沖撞碰刮架橋機(jī)的任何部位。在架橋機(jī)后支腿下橫梁后端的適當(dāng)位置處設(shè)止輪器（即當(dāng)運(yùn)梁車前端與后支腿下橫梁最小凈距30cm時(shí)）。對位好后，將運(yùn)梁車制動。六、應(yīng)急準(zhǔn)備成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場信息。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成組 長：張 強(qiáng) 廖啟彬副組長：余 剛

22、伍升剛 田 波組 員：趙偉剛 徐 明 趙貽炳 李 濤 王 克 汪東升 陳志蒙 李尚周 蘇其輝 程 杰 王立宏 郭顯兵 唐 茂 楊 懿 宋俊良緊急事件聯(lián)絡(luò)員：趙偉剛報(bào)警員：王立宏車輛引導(dǎo)員：郭顯兵后勤醫(yī)療救治組：項(xiàng)目部綜合辦公室及部分管理人員救助組：項(xiàng)目部物機(jī)部、財(cái)務(wù)部及部分管理人員技術(shù)支持組：項(xiàng)目部工程部全體人員疏散組：項(xiàng)目部安質(zhì)部、工經(jīng)部、試驗(yàn)室全體人員1、應(yīng)急組織的職責(zé) 組長職責(zé)：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施廠外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接作控制。（2）復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程。（3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工

23、，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。（4）與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系要即時(shí)，對緊急情況要作記錄作業(yè)。（5）在場(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作。（6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組長職責(zé)：（1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失。（2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前可直接參與救護(hù)活動。（3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。（4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。 聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：（1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系

24、暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。（2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。（3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。報(bào)警員職責(zé)：（1）報(bào)警員撥通報(bào)警電話后(詳見緊急聯(lián)絡(luò)電話)，清楚地講明事故現(xiàn)場地理位置、著火物、火勢大小、人員傷害情況、聯(lián)系人和電話號碼。（2）報(bào)警結(jié)束后，主動到路口迎接消防車或其他車輛。如有人員傷亡撥打“120”急救電話，請求醫(yī)療救助。技術(shù)支持組職責(zé)：（1）提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。（2）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組，實(shí)施應(yīng)急方案和措施。（3）修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。（4）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。疏散組組職責(zé)疏散組負(fù)

25、責(zé)在緊急事件發(fā)生后，組織疏散人員，并對人員進(jìn)行清點(diǎn)，確定失蹤人員名單，并對緊急事件現(xiàn)場進(jìn)行區(qū)域劃分，確定危險(xiǎn)區(qū)域，無關(guān)人員應(yīng)原地待命，不得混亂和進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。救助組職責(zé)（1）實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。（2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。（3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。（4）搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。 后勤保障醫(yī)療救治組（1）在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。（2）使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。（3）協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，

26、并指定人員護(hù)理受害者。（4）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。（5）提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備用品、生活保障物資。急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備一覽表序號名稱數(shù)量位置負(fù)責(zé)人1急救車1輛項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室2草袋500條項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室3物資運(yùn)輸車1輛項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長4醫(yī)藥箱、藥品2套項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室5挖掘機(jī)1臺項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長6裝載機(jī)1臺項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長7安全帽100頂項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長8鐵鍬、道鎬各10

27、0把項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長9各類鋼材20噸項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長10各型扳手20把項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長11電焊機(jī)5臺項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長12對講機(jī)4部項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室13片石50m3庫房物機(jī)部部長14原木10m3庫房物機(jī)部部長15響墩30個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長16減速信號牌12個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長17停車信號牌6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長18T字牌6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長19減速地點(diǎn)標(biāo)6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長20作業(yè)標(biāo)6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長21信號旗6套項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長22反光背心50套項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長23火炬6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長注：其它的物資和人員由鐵路各單位提供3、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急救援知識教育培

28、訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，組長為張強(qiáng)、廖啟彬，副組長余剛、田波、伍升剛。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各隊(duì)及時(shí)進(jìn)行匯集，對搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。4、進(jìn)行應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂，項(xiàng)目部對預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由辦公室負(fù)責(zé)組織安排，演練時(shí)間安排在項(xiàng)目部施工相對空閑的時(shí)間，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。七、應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由辦公室收集、記錄

29、、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安質(zhì)部向市委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。 (1)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地

30、點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。(2)值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報(bào)告。(3)遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。緊急事故發(fā)生上報(bào)安質(zhì)

31、部或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)圖2 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖八、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案 1、接警與通知：如橋梁架設(shè)作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高空墜落和物體打擊時(shí)，在現(xiàn)場的安全管理人員要立即用對講機(jī)向架子隊(duì)經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。必要時(shí)向上級主管部門匯報(bào)事故情況?，F(xiàn)場有關(guān)人員要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮。各隊(duì)負(fù)責(zé)

32、人立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場。2、指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。保衛(wèi)組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗位，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。首先搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。如架橋機(jī)、橋墩、箱梁是否有繼續(xù)倒塌的危險(xiǎn)；人員傷亡情況；商定搶救方案后，向指揮部主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理請示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班

33、電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。搶險(xiǎn)組在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。對掉梁的處理由副經(jīng)理指揮架梁人員吊離作業(yè)面。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。梁場負(fù)責(zé)人立即召集架橋機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。技術(shù)組進(jìn)行事故現(xiàn)場評審，分析事故的發(fā)展趨勢。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向項(xiàng)目部安質(zhì)部書面匯報(bào)事故調(diào)查、處理的意見。3、通訊項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安應(yīng)熟知這些號碼。4、警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。九、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計(jì)、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會，對生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明