高級車工工藝與技能訓(xùn)練（第二版） 王為建 模塊十 車削軸套四組合件新

1、模塊十 車削軸套四組合件1.能對組合件加工作工藝分析，并確定基準(zhǔn)零件。2.掌握組合件車削加工工藝方案的編制要點。3.具備車削內(nèi)外圓錐、偏心、螺紋四件套的能力。模塊十 車削軸套四組合件根據(jù)要求加工圖101所示的軸套四組合件。毛坯情況如下： 1.材料：45鋼，棒料； 2.偏心軸：60 mm130 mm； 3.偏心套與錐套共料：60 mm115 mm； 4.螺紋套：60 mm80 mm。 該組合件由四個零件組成，包含圓錐配合、梯形螺紋配合、偏心配合及內(nèi)、外圓配合，加工難度較大。模塊十 車削軸套四組合件軸套組合件模塊十 車削軸套四組合件錐套和偏心套模塊十 車削軸套四組合件螺紋套模塊十 車削軸套四組合件

2、偏心軸模塊十 車削軸套四組合件 1采用百分表調(diào)校小滑板角度車1:5內(nèi)、外圓錐配合，確定偏心軸的外圓錐為裝配基準(zhǔn)，以外圓錐作為車削內(nèi)圓錐的量具塞規(guī)；在調(diào)整小滑板角度時，盡可能使兩組合件調(diào)整誤差一致，以保證70%以上的圓錐面接觸。 任務(wù)分析：任務(wù)分析：模塊十 車削軸套四組合件 2偏心軸與螺紋套之間有雙線梯形螺紋配合和兩組內(nèi)、外圓配合。由于三組配合相互影響，因梯形內(nèi)螺紋是以梯形外螺紋為基準(zhǔn)配車的，故車外螺紋時應(yīng)取較高精度，配車內(nèi)螺紋時軸向竄動間隙控制在范圍內(nèi)。兩組內(nèi)、外圓配合的尺寸公差應(yīng)取最大和最小極限尺寸，如此控制各尺寸即能滿足各尺寸的公差要求又能到達(dá)順利組裝。 模塊十 車削軸套四組合件 3錐套、

3、偏心套、偏心軸組成的偏心配合是該組合件的主要難點。其中偏心套又是薄壁套，極易受切削力和切削熱影響而發(fā)生變形，影響組合精度。 當(dāng)偏心軸與錐套之間的圓錐組合以后，偏心套的長度尺寸被確定了。它不僅受制于偏心軸和錐套的外圓尺寸精度，而且受制于錐套的內(nèi)圓錐與外圓尺寸54 mm之間的位置以及偏心軸的偏心距精度，其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會影響組合精度或出現(xiàn)組合問題。因此，制定正確的加工工序和方法至關(guān)重要。 模塊十 車削軸套四組合件 1錐套應(yīng)安排在一次裝夾中車出，以減少或消除外圓54mm與內(nèi)圓錐、內(nèi)孔31mm的同軸度誤差。 2調(diào)校偏心套的偏心距時，偏心距誤差盡可能與偏心軸相同。 3參與偏心組合的各零件尺寸，除

4、偏心距和圓錐按公差中間尺寸加工外，其余內(nèi)、外尺寸均應(yīng)分別按最大和最小極限尺寸加工。這樣可通過獲得較大配合間隙來彌補(bǔ)中心距尺寸誤差、偏心套變形等所造成的難以組合問題。 4偏心套是薄壁件，在車削中要嚴(yán)格控制切削溫度；降低切削力和減小裝夾應(yīng)力；注意保持車刀鋒利。模塊十 車削軸套四組合件 一、組合件及其加工特點一、組合件及其加工特點 組合件是指由兩個或兩個以上車制零件相互配組合件是指由兩個或兩個以上車制零件相互配合所組成的組件。與單一零件的車削加工比較，組合所組成的組件。與單一零件的車削加工比較，組合件的車削不僅要保證組合件中各零件的加工質(zhì)量合件的車削不僅要保證組合件中各零件的加工質(zhì)量，而且需要保證各

5、零件按規(guī)定組合裝配后的技術(shù)要，而且需要保證各零件按規(guī)定組合裝配后的技術(shù)要求。求。模塊十 車削軸套四組合件 二、組合件的加工要點二、組合件的加工要點 組合件的裝配精度和參與組合的各零件的加工精度關(guān)系密切，而組合件中的關(guān)鍵零件基準(zhǔn)零件的加工精度的影響尤為突出。為此，在制訂組合件的加工工藝方案和進(jìn)行組合件加工時，應(yīng)注意以下要點： 1.分析組合件的裝配關(guān)系，確定基準(zhǔn)零件。 2.先車削基準(zhǔn)零件，然后根據(jù)裝配關(guān)系的順序，依次車削其余零件。模塊十 車削軸套四組合件 3. 車削基準(zhǔn)零件時應(yīng)注意 l 影響零件間配合精度的諸尺寸徑向尺寸和軸向尺寸，應(yīng)盡量加工至兩極限尺寸的中間值，且加工誤差應(yīng)控制在圖樣允許誤差的1

6、/2；各外表的形位誤差應(yīng)盡可能小。 2有錐體配合時，錐體的圓錐角誤差要小，車刀中心高要裝準(zhǔn)，防止出現(xiàn)圓錐素線的直線度誤差。 模塊十 車削軸套四組合件 3有偏心配合時，偏心局部的偏心量應(yīng)一致，加工誤差應(yīng)控制在圖樣允許誤差的1/2，且偏心局部的軸線應(yīng)與零件軸線平行。 4有螺紋配合時，螺紋應(yīng)車削成形，一般不允許使用板牙、絲錐加工，以保證同軸度要求。螺紋的中徑尺寸：外螺紋應(yīng)控制在最小極限尺寸范圍，內(nèi)螺紋應(yīng)控制在最大極限尺寸范圍，以使配合間隙盡量大些。 5零件的各加工外表間的銳邊應(yīng)倒鈍，毛刺應(yīng)清理干凈。 模塊十 車削軸套四組合件 4. 對非基準(zhǔn)零件的車削，一是應(yīng)按基準(zhǔn)零件車削時的要求進(jìn)行，二是要按已加工

7、的基準(zhǔn)零件及其他零件的實測結(jié)果相應(yīng)調(diào)整，充分使用配車、配研、組合加工等手段以保證組合件的裝配精度要求。 5. 根據(jù)各零件的技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)特點，以及組合件裝配的技術(shù)要求，分別擬訂各零件的加工方法，各主要外表各類基準(zhǔn)外表的加工次數(shù)粗、半精、精加工的選擇和加工順序。通常應(yīng)先加工基準(zhǔn)外表，后加工零件上的其他外表。模塊十 車削軸套四組合件一、確定基準(zhǔn)零件及組件加工順序一、確定基準(zhǔn)零件及組件加工順序 確定偏心軸為基準(zhǔn)零件。其外螺紋、外圓錐、偏心外圓為裝配基準(zhǔn)面，應(yīng)先安排加工，再根據(jù)裝配基準(zhǔn)尺寸，加工各相應(yīng)配合零件。 組件加工順序：偏心軸錐套偏心套螺紋套。模塊十 車削軸套四組合件 1. 準(zhǔn)備工作 1檢查毛坯

8、 2工藝裝備 普通車床、三爪自定心卡盤、端面車刀、90外圓粗、精車刀、切槽刀、梯形螺紋粗、精車刀、B2中心鉆、2550、5075 mm的外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、磁性表座、010 mm的百分表、偏心墊片、鉆夾頭、銅皮、三針量針、梯形螺紋對刀樣板、角度尺、雞心夾、頂尖、活動板手等。二、偏心軸的車削二、偏心軸的車削模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示一、車左端臺階外圓1.三爪夾毛坯外圓，伸出長度約100mm；2.車平端面；3.鉆中心孔；4.車臺階外圓，56.5長度盡長，用于調(diào)頭時找正。 2. 車削偏心軸車削偏心軸偏心軸的車削工序步驟模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖

9、與操作提示二、車右端臺階外圓、螺紋1.工件調(diào)頭，找正，車端面取總長，鉆中心孔；2.車各臺階外圓；3.切槽；槽深尺寸控制為梯形螺紋小徑尺寸，以用于控制車螺紋時的小徑尺寸。4.車梯形螺紋續(xù)表續(xù)表模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示三、精車1.工件兩頂尖裝夾，雞心夾處包紫銅皮；2.精車36mm50mm外圓（提供百分表校正小滑板角度基準(zhǔn)）；3.粗、精車外圓；4.粗、精車1:5外圓錐；5.去毛剌。操作提示：操作提示：1.在精車圓錐的最后一刀時采用反搖小滑板的方法，以控制圓錐大端直徑尺寸；2.2.與組合有關(guān)的各臺階尺寸，有些未注長度公差，但為了組合尺寸的準(zhǔn)確性，精車時應(yīng)盡可能加工準(zhǔn)確

10、，以利于總組裝修整。3.按最小極限尺寸半精車、精車參與配合的各外圓；精車臺階長度為最小極限尺寸。4.為保證組合尺寸精度（組裝圖中偏心軸的端面與螺紋套組合后端面是一個平面），應(yīng)將偏心軸右端長度尺寸車成與螺紋套總長相同，即螺紋套的最大極限尺寸55.037mm。續(xù)表續(xù)表模塊十 車削軸套四組合件續(xù)表續(xù)表工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示四、精車雙線梯形螺紋1.調(diào)頭，包紫銅皮，工件兩頂尖裝夾，采用小滑板軸向分線；2.精切槽至尺寸要求；3.精車梯形螺紋外圓，倒角；4.精車梯形螺紋操作提示：操作提示：1.梯形螺紋精車刀在裝刀時，采用樣板或角度尺對刀。2.中徑尺寸用三針測量法控制；3.各尺寸均按最小極限尺寸加

11、工。4.車削時，加注充分的以潤滑為主的切削液五、車偏心1.包紫銅皮，卡爪夾持44 0 -0.016mm外圓，用三爪自定心卡盤加墊片的方法調(diào)整校正偏心距；2.車削偏心圓至尺寸要求；3.去毛刺。操作提示：操作提示：1.偏心墊鐵的寬度應(yīng)與所夾持的臺階寬度、所包的銅皮寬度相等，以減小裝夾誤差。2.校正偏心距尺寸前，首先應(yīng)檢查工件偏心部分的軸線是否與主軸軸線平行，分別在卡盤轉(zhuǎn)90時，搖動大滑板，用百分表校正。模塊十 車削軸套四組合件 三、錐套的車削 1. 準(zhǔn)備工作 1、檢查毛坯 2、工藝裝備 普通車床、三爪自定心卡盤、端面車刀、90外圓粗、精車刀、切槽刀、切斷刀、內(nèi)孔車刀、內(nèi)溝槽刀、網(wǎng)紋滾花刀、2550

12、、5075 mm的外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、磁性表座、Ol0 mm的百分表、銅皮、活動板手等。模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示一、粗車1.夾毛坯外圓，伸出長度約65mm，校正并夾緊；2.車平端面；3.粗車至工序草圖尺寸4.滾花；5.切斷，長度為47.5mm。操作提示：操作提示：錐套與偏心套共料，車完錐套后應(yīng)尚余毛坯料長58mm。2. 車削錐套車削錐套錐套的車削工序步驟模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示二、粗、精車工件內(nèi)孔和外圓1.調(diào)頭包紫銅皮，夾持滾花部分，校正2.車總長至最大極限尺寸；3.鉆孔16，擴(kuò)孔30；4.粗、半精車內(nèi)孔各尺寸；5.粗、精車

13、外圓各尺寸。6.精車內(nèi)孔、溝槽及內(nèi)圓錐各尺寸至要求。操作提示：操作提示：圓錐校正誤差應(yīng)等于偏心軸圓錐的校正誤差；用偏心軸外圓錐作塞規(guī)，檢查圓錐接觸面與尺寸。三、精車外溝槽調(diào)頭，夾54外圓（包銅皮），校正；車槽至尺寸要求。續(xù)表續(xù)表模塊十 車削軸套四組合件 四、偏心套的車削 1. 準(zhǔn)備工作 1檢查毛坯 2工藝裝備 普通車床、三爪自定心卡盤、端面車刀、90外圓粗、精車刀、切斷刀、內(nèi)孔車刀、內(nèi)、外倒角尖刀、偏心墊片、5075 mm的外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、磁性表座、Ol0 mm的百分表、等。 模塊十 車削軸套四組合件 2. 車削偏心套車削偏心套錐套的車削工序步驟工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示一、車夾

14、持位。1.夾持毛坯外圓。2.車夾持位模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示二、粗、精加工外圓和內(nèi)孔1.調(diào)頭裝夾，如圖所示；2.粗車外圓、鉆孔、擴(kuò)孔至簡圖所示尺寸；3.精車外圓和孔54mm至尺寸；4.倒角：精車外圓和內(nèi)孔后及時用內(nèi)、外圓倒角尖刀倒角（含偏心內(nèi)孔，如下圖放大圖所示），以免毛刺影響組裝（如調(diào)頭裝夾再倒角，則會造成夾持變形）。偏心套的夾持偏心套的夾持 偏心套的粗車偏心套的粗車操作提示：操作提示：1.1.鉆、擴(kuò)孔時注意不要鉆通，深度控制在36mm為宜，可減小裝夾變形。2.工件外圓溫度超過室溫時，可用冷卻液泵強(qiáng)行沖洗降溫后。3.內(nèi)、外圓用大前角、大主偏角高速鋼車刀，車刀

15、應(yīng)保持鋒利，盡可能減小切削力。續(xù)表續(xù)表 模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示三、車偏心孔1.包紫銅皮，墊偏心墊鐵，校正工件的偏心圓中心線，使其與主軸中心線平行，校正偏心距2.車削偏心內(nèi)孔，將尺寸控制至最大極限尺寸3.偏心孔倒角4.切斷車偏心的裝夾與校正車偏心的裝夾與校正 精車后的內(nèi)、外圓倒角精車后的內(nèi)、外圓倒角 操作提示：操作提示：1.偏心套的總長公差0.062mm，可采用深度尺或小滑板在切斷時控制。2.切斷時，用木棒接好，注意輕拿輕放，防止變形。 續(xù)表續(xù)表 模塊十 車削軸套四組合件 五、螺紋套的車削 1. 準(zhǔn)備工作 1檢查毛坯 2工藝裝備 普通車床、三爪自定心卡盤、端面

16、車刀、90外圓粗、精車刀、切斷刀、內(nèi)孔車刀、內(nèi)梯形螺紋車刀、網(wǎng)紋滾花刀、2550外徑千分尺、5075 mm外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、磁性表座、Ol0 mm的百分表、銅皮等。模塊十 車削軸套四組合件 2. 車削螺紋套車削螺紋套螺紋套的車削工序步驟工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示一、車右端車端面、外圓車光滑，按內(nèi)梯形螺紋鉆底孔，放余量1mm；車螺紋空刀位。模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示二、 粗、精車工件左端1.調(diào)頭裝夾找正，車平端面2.粗車內(nèi)、外圓3.切槽4.滾花5.精車螺紋小徑，兩端倒角6.半精車56mm外圓至56.5mm7.粗、精車內(nèi)梯形螺紋8.精車各內(nèi)、外圓至尺寸9

17、.、切斷操作提示：操作提示：1.車梯形螺紋前半精車56mm外圓，以防車內(nèi)螺紋“扎刀”后再校正提供校正基準(zhǔn)2.車螺紋時以底孔直徑為進(jìn)刀的對刀基準(zhǔn)，用中滑板刻度控制對刀深度，采用小滑板軸向分線法車梯形螺紋3.用偏心軸的螺桿作為塞規(guī)，綜合檢驗內(nèi)梯形螺紋尺寸續(xù)表續(xù)表模塊十 車削軸套四組合件工序步驟操作步驟內(nèi)容簡圖與操作提示三、車端面取總長1.調(diào)頭，包紫銅皮，夾外圓，用百分表校正端面2.精車端面，將總長車至最大極限尺寸續(xù)表續(xù)表模塊十 車削軸套四組合件 六、總組裝后的修整 對總組裝后的總長度尺寸公差、各組件的圓跳動公差以及某些局部長度尺寸進(jìn)行檢測，針對關(guān)聯(lián)組件進(jìn)行修整。 在加工過程中，錐套和螺紋套的總長均

18、加工至最大極限尺寸，偏心軸參與組合的各長度尺寸公差也得到了控制，因此，總長mm應(yīng)根本準(zhǔn)確，如果超差也應(yīng)是能修復(fù)的正超差，錐套與螺紋組合后兩端的端面均可光刀。長度mm尺寸在車錐套的內(nèi)圓錐時就得到控制。模塊十 車削軸套四組合件 七、主要部位的檢驗七、主要部位的檢驗組合后圓跳動的檢驗?zāi)K十 車削軸套四組合件2022-6-435在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)：在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)： 更多課程配套課件資源請訪問在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)更多課程配套課件資源請訪問在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)模塊十 車削軸套四組合件2022-6-436模塊十 車削軸套四組合件2022-6-437模塊十 車削軸套四組合件2022-6-438模塊十 車削軸套四組合件2022-6-439模塊十 車削軸套四組合件2022-6-440模塊十 車削軸套四組合件2022-6-441饞死模塊十 車削軸套四組合件2022-6-442模塊十 車削軸套四組合件2022-6-443模塊十 車削軸套四組合件2022-6-444模塊十 車削軸套四組合件