汽車使用技術(shù)(2013許昌教練員培訓(xùn))

1、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)車身部分車身部分底盤部分底盤部分2、被動(dòng)安全系統(tǒng)概念：、被動(dòng)安全系統(tǒng)概念： 在在交通事故發(fā)生時(shí)或發(fā)交通事故發(fā)生時(shí)或發(fā)生后，生后，避免或減輕避免或減輕對(duì)駕乘對(duì)駕乘人員及車輛人員及車輛傷害程度傷害程度的各的各種車輛技術(shù)措施的統(tǒng)稱。種車輛技術(shù)措施的統(tǒng)稱。主動(dòng)安全系統(tǒng)除照明燈、主動(dòng)安全系統(tǒng)除照明燈、指示燈指示燈和信號(hào)燈和信號(hào)燈外，還包外，還包括有括有ABS、ASR、ESP、CCS、間距檢測系統(tǒng)和緩、間距檢測系統(tǒng)和緩沖器等智能技術(shù)沖器等智能技術(shù)被動(dòng)安全系統(tǒng)有安全氣囊、被動(dòng)安全系統(tǒng)有安全氣囊、安全帶吸能式轉(zhuǎn)向柱及安安全帶吸能式轉(zhuǎn)向柱及安全車身等全車身等1、主動(dòng)安全系統(tǒng)的、主動(dòng)安

2、全系統(tǒng)的概念：概念： 避免避免發(fā)生交通事故發(fā)生交通事故的各種車輛技術(shù)措施的各種車輛技術(shù)措施的統(tǒng)稱，目的為的統(tǒng)稱，目的為“防防止事故止事故”。（一）ABS系統(tǒng)的介紹1、ABS系統(tǒng)的原理：ABS的原理就是利用“間歇式”剎車可縮短制動(dòng)距離，即我們俗稱“點(diǎn)剎”，讓四個(gè)車輪都處于抱死后即刻松開，是抱死又非抱死的一種狀態(tài)。2 2、如果車輪抱死有什么后果？（思考）、如果車輪抱死有什么后果？（思考）一、主動(dòng)安全系統(tǒng)的原理及功用一、主動(dòng)安全系統(tǒng)的原理及功用如果前輪抱死，后輪還在滾動(dòng)，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力（即跑偏）。2.2 后輪抱死有什么后果？如果后輪抱死，前輪還在滾動(dòng)，汽車將受到側(cè)向的干擾產(chǎn)生側(cè)滑（即甩尾）。2.

3、1 前輪抱死有什么后果？ 保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)力，防止車輪抱死，使每個(gè)車輪產(chǎn)生盡可能大的地面制動(dòng)力，進(jìn)而消除制動(dòng)過程中的跑偏、甩尾等不穩(wěn)定狀態(tài)、以獲得良好的制動(dòng)性能、操縱穩(wěn)定性。 ABS系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)圖要始終踩住制動(dòng)踏板不放松要保持足夠的制動(dòng)距離要事先練習(xí)帶ABS的車輛不要比駕駛不帶ABS的車輛更隨意不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板不要忘記轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤 驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置也稱驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)(TCS)或者牽引力控制系統(tǒng)（TRC）。裝備ASR的目的是防止車輛加速時(shí)打滑。打滑有TRC無TRC可控ABS與ASR都是控制車輪相對(duì)地面的滑動(dòng)，以提高車輪與地面之間附著力。ABS在小于8km

4、/h時(shí)不起作用，在制動(dòng)過程中工作；ASR在大于80mk/h時(shí)不起作用，在行駛過程中工作。 在在車輛行駛過程中防止驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)，用于車輛行駛過程中防止驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)，用于在車輛起步、加速、轉(zhuǎn)向及在濕滑路面行駛時(shí)，在車輛起步、加速、轉(zhuǎn)向及在濕滑路面行駛時(shí)，保證良好的牽引性、穩(wěn)定性和操控性。保證良好的牽引性、穩(wěn)定性和操控性。 ESP通過調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力或者發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，防止車輛在緊急情況下或轉(zhuǎn)彎時(shí)的過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，使車輛不偏離合適的行駛路線，保持在原來的車道內(nèi)行駛。 ESP是對(duì)ABS的補(bǔ)充，通過傳感器對(duì)車輪轉(zhuǎn)速，車速和轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行相互比較，如果測算出車輛的性能不穩(wěn)定，就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行修正。主要由轉(zhuǎn)

5、向角傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑主要由轉(zhuǎn)向角傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器和控制單元等傳感器、橫向加速度傳感器和控制單元等組成。組成。欣賞對(duì)比CCS也稱為恒速控制系統(tǒng)或車速控制系統(tǒng)，也稱為恒速控制系統(tǒng)或車速控制系統(tǒng)，是一種可以使車輛自動(dòng)地以固定速度行駛的是一種可以使車輛自動(dòng)地以固定速度行駛的裝置。裝置。主要由巡航控制開關(guān)、車速傳感器、電控單元和執(zhí)行器（控制節(jié)氣門的開度）四部分組成以豐田車系為例，巡航控制開關(guān)包括主開關(guān)(MAIN)、設(shè)定/減速開關(guān)(SET/COAST)、恢復(fù)/加速開關(guān)(RES/ACC)和取消(CANCEL)開關(guān)。駕駛員駕駛員控制開關(guān)控制開關(guān)記憶車速記憶車速行駛車速行

6、駛車速行駛車速行駛車速車輪車輪比較車速比較車速補(bǔ)償電路補(bǔ)償電路驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行部件執(zhí)行部件變速器變速器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)巡航控制系統(tǒng)的控制過程 （1）雨、冰、雪路面或大風(fēng)不要使用。（2）不使用CCS時(shí)，主開關(guān)應(yīng)關(guān)閉。（3）大坡道不要使用CCS。（4） CCS指示燈亮?xí)r，表明CCS有故障，應(yīng)停止使用。間距檢測系統(tǒng)就是利用超聲波傳感器，檢測車輛前、后保險(xiǎn)桿附近的障礙物，保證車輛在狹窄道路上合倒車時(shí)安全行駛的裝置間距檢測系統(tǒng)工作原理：即：雷達(dá)技術(shù)為保證長途和山區(qū)行駛的安全，在大型客為保證長途和山區(qū)行駛的安全，在大型客車和重型貨車的傳動(dòng)軸上常裝有對(duì)車輛起車和重型貨車的傳動(dòng)軸上常裝有對(duì)車輛起緩速作用的緩沖器，

7、目前常用的是電磁式緩速作用的緩沖器，目前常用的是電磁式緩沖器緩沖器（一）安全帶（一）安全帶 安全帶的作用：在緊急碰撞或者遇到意外安全帶的作用：在緊急碰撞或者遇到意外采取緊急制動(dòng)時(shí)，避免采取緊急制動(dòng)時(shí)，避免二次碰撞。二次碰撞。碰撞事故發(fā)生時(shí)，安全帶起作用，將乘員“束縛”在座椅上，乘員的頭部、胸部不至于像前撞到方向盤上、儀表板及風(fēng)窗玻璃上，以乘員免予受到二次碰撞的危險(xiǎn)，同時(shí)使乘員不被拋離座椅。安全帶的類型：安全帶的類型：兩點(diǎn)式、三點(diǎn)式和全背式兩點(diǎn)式、三點(diǎn)式和全背式三點(diǎn)式安全帶三點(diǎn)式安全帶1-未系安全帶駕駛員2-系安全帶駕駛員3-未系安全帶乘員4-系安全帶乘員1 1）經(jīng)常）經(jīng)常檢查檢查2 2）正確）

8、正確使用：一條安全帶供一人使用使用：一條安全帶供一人使用3 3）注意）注意保護(hù)保護(hù)4 4）妥善）妥善放置放置1.1.安全安全氣囊的作用：氣囊的作用： 在車輛碰撞中保護(hù)駕駛員和乘車人，并減在車輛碰撞中保護(hù)駕駛員和乘車人，并減輕其傷害。輕其傷害。2.2.安全安全氣囊的不起作用條件：氣囊的不起作用條件： 一般來說，車輛在一般來說，車輛在20km/h20km/h以下的速度正面以下的速度正面碰撞物體或者在車輛前方左右兩側(cè)碰撞物體或者在車輛前方左右兩側(cè)3030度以外度以外的方向受到撞擊時(shí)，均不會(huì)觸發(fā)安全氣囊。的方向受到撞擊時(shí)，均不會(huì)觸發(fā)安全氣囊。3.3.安全安全氣囊的組成氣囊的組成主要由碰撞傳感器、電控單

9、元主要由碰撞傳感器、電控單元（其中（其中有氣囊有氣囊中心傳感器、安全傳感器、點(diǎn)火控制和診斷中心傳感器、安全傳感器、點(diǎn)火控制和診斷電路、驅(qū)動(dòng)電路）、氣體發(fā)生器與氣囊（緊緊電路、驅(qū)動(dòng)電路）、氣體發(fā)生器與氣囊（緊緊地折疊后置于轉(zhuǎn)向盤中間緩沖墊和前排乘車人地折疊后置于轉(zhuǎn)向盤中間緩沖墊和前排乘車人前儀表板的下面）等組成前儀表板的下面）等組成4.4.安全安全氣囊使用注意事項(xiàng)氣囊使用注意事項(xiàng)（1 1）配合）配合安全帶使用安全帶使用（2 2）禁止）禁止在安全氣囊附件放置物體在安全氣囊附件放置物體（3）正確安排兒童的座位（一）車輛（一）車輛制動(dòng)性對(duì)安全行車的影響制動(dòng)性對(duì)安全行車的影響思考：影響制動(dòng)性的主要因素有

10、哪些？思考：影響制動(dòng)性的主要因素有哪些？答：主要因素有答：主要因素有停車距離停車距離、制動(dòng)效能恒定性制動(dòng)效能恒定性和和制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性。汽車在行駛時(shí)能在短距離停車且維持行駛方向汽車在行駛時(shí)能在短距離停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時(shí)能維持一定車速的能力。另外穩(wěn)定性和在下長坡時(shí)能維持一定車速的能力。另外,也包括在一定坡道上能夠長時(shí)間停放的能力。也包括在一定坡道上能夠長時(shí)間停放的能力。1.1.制動(dòng)距離制動(dòng)距離（一（一）制動(dòng)）制動(dòng)過程分析過程分析駕駛員發(fā)現(xiàn)需要停車的情況駕駛員發(fā)現(xiàn)需要停車的情況把腳從加速踏板上移下來把腳從加速踏板上移下來把腳移到制動(dòng)踏板上把腳移到制動(dòng)踏板上踩下制動(dòng)器

11、踩下制動(dòng)器制動(dòng)器持續(xù)作用制動(dòng)器持續(xù)作用車輛完全停止車輛完全停止制動(dòng)距離由三部分組成：制動(dòng)距離由三部分組成：第一：駕駛員反應(yīng)距離第一：駕駛員反應(yīng)距離第二：制動(dòng)器起作用距離第二：制動(dòng)器起作用距離第一：制動(dòng)器持續(xù)作用距離第一：制動(dòng)器持續(xù)作用距離1）駕駛員的反應(yīng)時(shí)間2 2）行駛速度）行駛速度3 3）附著）附著系數(shù)系數(shù)4 4）裝載）裝載質(zhì)量質(zhì)量影響制動(dòng)效能的恒定性的因素有：影響制動(dòng)效能的恒定性的因素有：熱衰退熱衰退和和水衰退水衰退熱衰退：是由于摩擦產(chǎn)生熱量后，改變了摩擦面表面的分子結(jié)構(gòu)減小了摩擦系數(shù)，從而減小制動(dòng)力。水衰退：可以理解為在摩擦之間，由于水的參與，充當(dāng)了潤滑劑的角色，減小了摩擦系數(shù)，從而減小

12、制動(dòng)力。制動(dòng)時(shí)有三種現(xiàn)象產(chǎn)生：第一種：制動(dòng)跑偏產(chǎn)生的原因是：車輛兩側(cè)制動(dòng)力不一致導(dǎo)致產(chǎn)生的原因是：車輛兩側(cè)制動(dòng)力不一致導(dǎo)致第二種：側(cè)滑（甩尾）第二種：側(cè)滑（甩尾）產(chǎn)生的原因是：一般是由后輪抱死產(chǎn)生第三種：失去轉(zhuǎn)向第三種：失去轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的原因是：一般是由前輪抱死產(chǎn)生產(chǎn)生的原因是：一般是由前輪抱死產(chǎn)生汽車操縱穩(wěn)定性，是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向（直線或轉(zhuǎn)彎）行駛；且當(dāng)受到外界干擾（路不平、側(cè)風(fēng)、貨物或乘客偏載）時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的性能。 影響車輛操縱性的主要因素是車輛軸距和轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力。軸距的概念：汽車前輪與后輪之間的距離。

13、內(nèi)輪差的概念：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前后車輪軌跡沿轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差。外輪差的概念外輪差的概念：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)前后車輪軌跡：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)前后車輪軌跡沿轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差。沿轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差。離心力：車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力最大側(cè)向力=車輛總質(zhì)量*橫向附著系數(shù) 汽車在使用過程中，受摩擦、振動(dòng)、沖擊等作用，各部機(jī)構(gòu)、零件逐漸產(chǎn)生不同程度的變形、磨損、疲勞、腐蝕、老化，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性等性能隨之變差，對(duì)大氣的污染加劇，發(fā)生運(yùn)行性故障的可能性增加。 汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范(GBT183442001)等法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的維護(hù)、分類、周期、作業(yè)范圍、技術(shù)要求等作了明確

14、規(guī)定。 汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。 “定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的方針的方針三、車輛安全檢視輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。輪胎螺絲、無松動(dòng)。鋼板彈簧：無斷裂、無錯(cuò)位、撓度正常。U型螺絲：無松動(dòng)。轉(zhuǎn)向器：無松動(dòng),無漏油。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：球銷鎖止有效、間隙正常、無干涉。制動(dòng)鼓及輪轂：溫度正常。外部部件：正常有效。駕駛室門：開啟靈活、鎖止有效。輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。輪胎螺絲、無松動(dòng)。 鋼板彈簧：無斷裂、無錯(cuò)位、撓度正常。U型螺絲：無松動(dòng)。轉(zhuǎn)向器：無松動(dòng)，無漏油。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：球銷鎖止有效、間隙正常、無干涉。制動(dòng)鼓及輪轂

15、：溫度正常。外部部件：正常有效。上客門：完好、有效、靈活。半軸螺絲、輪胎螺絲、U型螺絲：無松動(dòng)。輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。制動(dòng)鼓：溫度正常。制動(dòng)管路：無漏氣。儲(chǔ)氣筒：無漏氣。鋼板彈簧：無斷裂、無錯(cuò)位、撓度正常。蓄電池：液面標(biāo)準(zhǔn)、樁頭安裝牢固。號(hào)牌：完好、有效、清晰。備胎：齊全、無松動(dòng)、氣壓正常。橋殼：溫度正常、無漏油。車身：完好燈光：完好、有效。半軸螺絲、輪胎螺絲、U型螺絲：無松動(dòng)。輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。制動(dòng)鼓：溫度正常。制動(dòng)管路：無漏氣。油箱：完好、無漏油、油量充足。鋼板彈簧：無斷裂、無錯(cuò)位、撓度正常。安全帶：完好、有效。燈光、喇叭、儀表：齊全、有效。

16、內(nèi)后視鏡：完好、調(diào)整得當(dāng)。雨刮器：完好、有效。門鎖及鉸鏈：完好、開啟靈活、鎖止可靠。轉(zhuǎn)向盤自由量：廠家標(biāo)準(zhǔn)。離合器：自由行程30 - 40mm。制動(dòng)踏板行程：廠家標(biāo)準(zhǔn)。高低壓線路：整齊、有效、無漏電。手制動(dòng)：行程標(biāo)準(zhǔn)、有效。變速器操縱桿：靈活、有效、無跳擋、無亂擋。發(fā)動(dòng)機(jī)：潤滑油：油量標(biāo)準(zhǔn)、黏度好、無沉淀、色澤光亮。風(fēng)扇皮帶：撓度合適。無破損。氣泵皮帶：撓度合適。無破損。發(fā)動(dòng)機(jī)：無異響、無漏油、無漏水、無漏電。散熱器：無漏水、冷卻液充足。n滅火器：齊全、有滅火器：齊全、有效、位置方便。效、位置方便。n警告標(biāo)志：齊全、警告標(biāo)志：齊全、有效。有效。n車門、應(yīng)急出口：車門、應(yīng)急出口：完好、靈活、有效

17、。完好、靈活、有效。n欄桿及扶手、行李欄桿及扶手、行李架：齊全、有效、架：齊全、有效、安裝牢固。安裝牢固。n車內(nèi)燈：齊全、有車內(nèi)燈：齊全、有效。效。n玻璃擊碎器：齊全、玻璃擊碎器：齊全、有效、位置明確、有效、位置明確、方便。方便。 一、夜間安全行車一、夜間安全行車 駕駛員的視覺特點(diǎn)駕駛員的視覺特點(diǎn)視距變短、視野變窄視距變短、視野變窄信息易漏、感知能力下降信息易漏、感知能力下降暗適應(yīng)時(shí)間較長。暗適應(yīng)時(shí)間較長。駕駛員的觀察和駕駛員的觀察和判斷特性判斷特性對(duì)車速的判斷力下降對(duì)車速的判斷力下降容易疲勞容易疲勞來車燈光眩目，影響道路觀察來車燈光眩目，影響道路觀察特點(diǎn)：特點(diǎn)：2、夜夜間間安安全全行行車車方

18、方法法 控制車速、保持安全車距控制車速、保持安全車距避免開車內(nèi)照明燈和注視來車燈光避免開車內(nèi)照明燈和注視來車燈光合理使用燈光合理使用燈光正確判斷路況正確判斷路況避免疲勞、去除睡意避免疲勞、去除睡意加強(qiáng)車輛日常維護(hù)加強(qiáng)車輛日常維護(hù)二、雨天安全行車二、雨天安全行車1、交通特點(diǎn)交通特點(diǎn) 視線模糊視線模糊路面濕滑路面濕滑2、安全行車方法、安全行車方法加強(qiáng)日常維護(hù)加強(qiáng)日常維護(hù)改善駕駛視線。改善駕駛視線。仔細(xì)觀察道路仔細(xì)觀察道路適當(dāng)加大行車行距適當(dāng)加大行車行距避免太靠近路側(cè)行駛避免太靠近路側(cè)行駛?cè)?、霧天安全行車三、霧天安全行車1、交通特點(diǎn)：、交通特點(diǎn)：能見度非常低能見度非常低，視線受限，玻璃易產(chǎn)生水氣，視

19、線受限，玻璃易產(chǎn)生水氣，易發(fā)生事故易發(fā)生事故 2、霧天安全行車：霧天安全行車： 低速慢行，保持安全距離低速慢行，保持安全距離 正確使用車燈和喇叭正確使用車燈和喇叭 各行其道各行其道能見度與車速的關(guān)系能見度與車速的關(guān)系能見度最高車速大于200m、小于500m80km/h大于100m、小于200m60km/h大于50m、小于100m40km/h30m以內(nèi)20km/h以下10m左右5km/h以下四、冰雪道路安全行車四、冰雪道路安全行車1、交通特點(diǎn)：、交通特點(diǎn)： 輪胎附著力低，制動(dòng)距離延長輪胎附著力低，制動(dòng)距離延長 積雪反光，影響視力積雪反光，影響視力 行人等占道，風(fēng)險(xiǎn)增加行人等占道，風(fēng)險(xiǎn)增加2、安全

20、行車方法： 保持低速通行，避免太靠近路邊行駛保持低速通行，避免太靠近路邊行駛 避免緊急制動(dòng)和急打方向避免緊急制動(dòng)和急打方向 結(jié)冰路面謹(jǐn)慎駕駛結(jié)冰路面謹(jǐn)慎駕駛 采取防滑措施：如安裝防滑鏈采取防滑措施：如安裝防滑鏈五、山區(qū)道路安全行車五、山區(qū)道路安全行車 坡長且陡，路窄彎急坡長且陡，路窄彎急轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛容易占道或沖下懸崖轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛容易占道或沖下懸崖氣候多變，險(xiǎn)情頻發(fā)氣候多變，險(xiǎn)情頻發(fā)制動(dòng)器熱衰退大。制動(dòng)器熱衰退大。1、交通特點(diǎn)：、交通特點(diǎn)：2 安安全全行行車車方方法法行車前的準(zhǔn)備行車前的準(zhǔn)備作好物質(zhì)準(zhǔn)備作好物質(zhì)準(zhǔn)備加強(qiáng)技術(shù)檢查加強(qiáng)技術(shù)檢查合理裝載貨物合理裝載貨物行車中的安行車中的安全駕駛?cè){駛正確使

21、用制動(dòng)正確使用制動(dòng)降低車速、保持間距降低車速、保持間距及時(shí)換檔，減速慢行及時(shí)換檔，減速慢行適當(dāng)轉(zhuǎn)向，提前制動(dòng)適當(dāng)轉(zhuǎn)向，提前制動(dòng)注意交通標(biāo)志，觀察注意交通標(biāo)志，觀察交通動(dòng)態(tài)交通動(dòng)態(tài)六、高速公路安全行車六、高速公路安全行車單向行駛，車流量大單向行駛，車流量大分道行駛，出入口單一分道行駛，出入口單一道路條件好，駕駛員容易麻痹道路條件好，駕駛員容易麻痹車速高，交通事故后果嚴(yán)重車速高，交通事故后果嚴(yán)重1、交通特點(diǎn)：、交通特點(diǎn)：2 安安全全行行車車方方法法駛?cè)敫唏側(cè)敫咚俟匪俟酚^察路標(biāo)，正確選擇觀察路標(biāo)，正確選擇提前打開左轉(zhuǎn)向燈提前打開左轉(zhuǎn)向燈迅速提高車速迅速提高車速選擇合理時(shí)機(jī)，駛?cè)胄熊嚨肋x擇合理時(shí)機(jī)

22、，駛?cè)胄熊嚨栏咚俟咚俟沸旭偮沸旭傋裾找?guī)定車速遵照規(guī)定車速保持安全間距保持安全間距超車變超車變更車道更車道提前開啟左轉(zhuǎn)向燈提前開啟左轉(zhuǎn)向燈觀察所進(jìn)車道后方車輛的情況觀察所進(jìn)車道后方車輛的情況安全駛回行車道安全駛回行車道駛離高駛離高速公路速公路注意觀察路邊的出口標(biāo)志注意觀察路邊的出口標(biāo)志提前變更車道提前變更車道打開右轉(zhuǎn)向燈示意打開右轉(zhuǎn)向燈示意減速駛?cè)朐训罍p速駛?cè)朐训榔?、漫水橋安全行車七、漫水橋安全行?、交通特點(diǎn)：、交通特點(diǎn)： 輪胎附著力?。粯蝮w淹沒，路況難料；輪胎附著力??；橋體淹沒，路況難料； 電氣設(shè)備易受潮、短路電氣設(shè)備易受潮、短路2、安全行車方法、安全行車方法 查清水情，謹(jǐn)慎涉水查清水情

23、，謹(jǐn)慎涉水 選擇正確的行車路線選擇正確的行車路線 看遠(yuǎn)顧近，平穩(wěn)低速看遠(yuǎn)顧近，平穩(wěn)低速 保持動(dòng)力，一氣呵成保持動(dòng)力，一氣呵成八、窄橋安全行車八、窄橋安全行車1、交通特點(diǎn)：、交通特點(diǎn)： 限制速度、控制總重限制速度、控制總重 道路狹窄，路況復(fù)雜道路狹窄，路況復(fù)雜2、安全行車方法、安全行車方法 提前減速、靠中間慢行提前減速、靠中間慢行 集中注意力，仔細(xì)觀察集中注意力，仔細(xì)觀察 謙和禮讓，文明行車謙和禮讓，文明行車 增大安全間距，低速慢行增大安全間距，低速慢行特別提示十句話提醒1、千萬不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統(tǒng)，它只起到輔助剎車作用。2、一定要保持你的視線清晰，無論你有多著急。3、無論什么

24、時(shí)候停車都要距離前車遠(yuǎn)點(diǎn)，尤其是在坡上。4、最好能給車加上點(diǎn)配重，車輛自重加大的情況下，剎車距離會(huì)短一些。5、一定要保證你在開車時(shí)鞋底沒有積雪或者薄冰。6、車輛過夜要注意停車后把雨刮片抬起來，這樣可避免第二天被凍住。7、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開。8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車或者變道。9、要盡量遠(yuǎn)離自行車，以防其滑倒發(fā)生事故。10、行駛中不得猛踩制動(dòng)、猛松離合器、猛加油，以免側(cè)滑。應(yīng)急措施：1.緊握方向盤。2.減速：松抬加速踏板、輕踏制動(dòng)踏板，慢慢制動(dòng)減速，必要時(shí)搶掛低速檔（搶檔），千萬不要緊急制動(dòng)。3.極力控制行駛方向，平穩(wěn)駛離行車道，到路邊平穩(wěn)停車檢查修理。主要是N

25、Ox和碳煙(微粒PM)。噪聲污染：機(jī)動(dòng)車噪聲有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)聲、汽笛聲、進(jìn)排氣聲、喇叭聲、輪胎與地面的摩擦聲等。40dB是正常的環(huán)境聲音。噪聲在80 85dB時(shí)，往往很易激動(dòng)、感覺疲勞，頭痛；95 120dB時(shí)，作業(yè)個(gè)人常前頭部鈍性痛，并伴有易激動(dòng)、睡眠失調(diào)、頭暈、記憶力減退；噪聲強(qiáng)到140 150dB時(shí)不但引起耳病，而且發(fā)生恐懼和全身神經(jīng)系統(tǒng)緊張性增高。在距交通干線中心15米處測得的噪聲結(jié)果為：拖拉機(jī)8595dB；重型卡車8090dB；中型卡車7085dB；摩托車7585dB；轎車6575dB；車速加倍，交通噪聲平均增加79dB。 在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右車用柴油的牌號(hào)和規(guī)格

26、我國目前輕柴油執(zhí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是GB 2522000輕柴油，車用柴油推薦執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 191472003車用柴油。從2002年1月1日起實(shí)施的GB 2522000輕柴油是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)按照凝點(diǎn)將我國輕柴油分為10號(hào)，5號(hào)，0號(hào)，-10號(hào)，-20號(hào)，-35號(hào)和-50號(hào)7種牌號(hào)。普通斜交輪胎：輪胎胎體簾布層的簾線呈斜交方向排列。普通斜交輪胎的胎體堅(jiān)固，胎側(cè)不易損壞。在汽車低速行駛時(shí)乘坐舒適性好。輪胎價(jià)格較低。其缺點(diǎn)是滾動(dòng)阻力大，使用壽命短。子午線輪胎：輪胎胎體簾布層的簾線相對(duì)胎面中心線呈垂直方向排列.(1)選擇子午線輪胎（1）使用壽命長。子午線輪胎耐磨性好， 比普通斜交輪胎使用壽命可延

27、長 30%50%。（2）滾動(dòng)阻力小，可節(jié)約燃料。由于胎冠具有強(qiáng)度較高的帶束層，胎面的剛性大，輪胎滾動(dòng)時(shí)彈性變小，滾動(dòng)阻力比普通斜交輪胎可減小25%30%油耗可降低 5%8% 。（3）承載能力大。由于子午線輪胎簾線強(qiáng)度能得到充分利用，能力大，比普通斜交輪胎提高約 14%。（4）緩沖能力強(qiáng)，附著性能好。由于胎側(cè)部分比較柔軟，胎體彈性好，能吸收沖擊能量，故緩沖能力強(qiáng)。（5）附著性能好。子午線輪胎在性能上有以下優(yōu)點(diǎn)：(2)選擇合適的輪胎花紋輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。主要分為普通花紋、越野花紋和混合花紋。 1）普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。 2）越野花紋越野花紋是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%60%)。在松軟路面上行駛時(shí)，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，因此，越野花紋的抓著力大。在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪胎的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍。越野花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時(shí)具有方向性。 3）混合花紋混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。它既適應(yīng)于良好的硬路面，也適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能優(yōu)于普通花紋，但耐磨性