表1S311滁州至定遠段改建工程施工組織設計

1、表1、施工組織設計的文字說明第一章、工程概況一、工程位置與主要技術指標S311是安徽省東中部地區(qū)重要的干線公路，連接了滁州市、定遠縣、長豐縣淮南市等3個市的4個縣（區(qū)），是安徽省中部地區(qū)通達長三角副中心城市南京市的便捷通道。S311滁州至定遠段公路位于滁州市西郊，是省道S311的重要組成部分，在路網(wǎng)中占有重要的地位，是定遠縣等經(jīng)濟落后地區(qū)東進的重要通道，安徽省公路局從響應省委省政府東向發(fā)展戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、建設社會主義新農(nóng)村的角度出發(fā)，將S311滁州至定遠段公路改建列入“十一五”重點項目，并將其納入世行貸款范疇。路線起自S311滁州公路收費站，終點為定遠縣外環(huán)附近的城鎮(zhèn)道路與公路分界線。改建

2、工程全長68.067公里，老路利用率95.1%。主要技術指標：二級公路設計標準；設計行車速度80公里/小時；路基寬15米，路面寬12米；設計荷載公路級；設計洪水頻率，大中橋為1/100。主要路面結構層次為：4cm細粒式瀝青砼上面層+6cm 中粒式瀝青碎石下面層+水泥穩(wěn)定碎石基層+級配碎石調平層。S311滁州至定遠段公路恢復和改建工程（N019.2）合同段起點樁號K23+500，終點樁號K46+800， 全長23.3KM。計劃2008年7月開工，2010年6月完工，工期24個月。二、沿線地貌、地質本項目所屬區(qū)域屬江淮丘陵地區(qū)，區(qū)屬地形比較復雜，由西北向東南傾斜，西北高，東南低，呈三級階

3、梯，最低海拔5米。境內(nèi)地貌形態(tài)特征，依山川展布，。三、氣候、水文本項目所在區(qū)域地處江淮之間，屬為亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，溫暖濕潤，氣候特征可概括為：冬季寒冷少雨，春季冷暖多變，秋季晴朗氣爽。全區(qū)年平均氣溫15.0左右；年平均降水量1035.5毫米，梅雨期長23天；年日照總時數(shù)2073.4小時；年無霜期210天；氣象災害主要有旱澇、連陰雨、冰雹、干熱風、霜凍等。四、沿線筑路材料、水、電等建設條件本項目筑路材料較為豐富，沿線分布已開采的砂、石料廠較多，沿老路S311可直接運至公路，交通便利。1、路基填筑土料：根據(jù)圖紙明示在K40+250的位置設立取土場，計劃占地21.8畝，計劃取土量為101922m

4、3，用自卸車通過施工便道運至施工現(xiàn)場。2、砂、石料、石灰：本段路線所經(jīng)地區(qū)石料較豐富，本著保護環(huán)境、節(jié)約造價的原則、盡量利用已開采的料場。瀝青路面需要高質量的集料。本項目所在地區(qū)缺乏玄武巖石料，需從明光外購，運距約70公里。3、鋼材、水泥、油料：鋼材、水泥及油料可從滁州或定遠市場采購，其中橋梁用水泥可使用地方水泥廠，地方生產(chǎn)的水泥品種齊全，質量穩(wěn)定合格。4、工程用水、電：沿線供電利用地方電網(wǎng)。沿線段水源豐富，凡人畜能飲用的水均可作為工程用水，采用分散采水，以滿足工程需要。第二章、施工組織設計編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)1、本合同段招標文件、技術規(guī)范、答疑函等。2、合同段工程現(xiàn)場考察情況。3、我公

5、司現(xiàn)有可投入工程的施工技術力量和機械設備。4、有關交通部頒和國家規(guī)范： a、公路路基施工技術規(guī)范（JTJ 033-95）、b、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）、c、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ 041-2000）、d、公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F402004)e、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ 076-95）、f、中華人民共和國工程建設標準強制性條文 公路工程部分、g、公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）等。二、編制原則施工組織設計按照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，即將S311滁州至定遠段公路恢復和改建項目（N019.2）合同

6、段建設成一流質量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、遵守招標文件各項條款原則，嚴格按照招標文件的規(guī)定，認真貫徹業(yè)主、設計文件意圖、滿足工期、質量、安全、環(huán)保等各項要求。樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在S311滁州至定遠段公路恢復和改建項目（N019.2）合同段創(chuàng)一流施工水平。2、充分考慮雨季、旱季等不利自然因素對施工進度和質量的影響，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮，合理安排施工任務，做到時間上留有余地。3、采用我單位近年來先進施工方法、工藝設備。堅持施工技術的先進性、針對性，施工管理的科學性、有效性，做到技術先進、設備齊全、科學合理、經(jīng)濟實用。調集我單位精銳的管理

7、人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。4、實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方案、時間與空間條件的優(yōu)處置，并通過自始至終對施工現(xiàn)場進行全過程嚴格監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，確保實現(xiàn)質量、工期、安全、成本及社會信譽的預期目標。5、施工組織設計的編制嚴格按照公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版）和招標文件的專用條款、強制文件、設計圖紙及有關資料進行編制，力求內(nèi)容全面、重點突出、思路清晰、實施性強。6、針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。三、編制內(nèi)容我公司認真研究了招標文件、設計圖紙及技術規(guī)范要求，并對施工現(xiàn)場進行了詳細的踏勘,明確了指導思想,

8、據(jù)此編制施工組織設計，分別對工程施工條件、施工進度與工期保證措施、施工總體布置、主要施工方法和措施、質量保證體系、安全生產(chǎn)和文明施工措施等進行了詳細的闡述。如果我公司中標，將響應招標文件的全部條款，施工中將集中精華，大力弘揚“求實守信，高效創(chuàng)優(yōu)”的企業(yè)精神，科學實施“干一項工程、樹一座豐碑”的經(jīng)營戰(zhàn)略，按照“建精品工程、創(chuàng)文明工地”的總要求，確保實現(xiàn)以下工期質量管理目標。四、項目成果目標1、工期目標：總日歷工期24個月，2010年6月完成合同全部工程。2、質量目標：確保工程達到優(yōu)良工程標準。按照ISO9001-2000系列標準及總公司質量方針來規(guī)范每一個職工的行為，確保本工程內(nèi)實外美。3、安全

9、目標：確保本工程不發(fā)生重傷以上的安全事故。4、文明施工：本合同段創(chuàng)文明建設工地。5、生態(tài)及環(huán)境保護：確保不破壞沿線生態(tài)環(huán)境。第三章 工程管理和施工組織第一節(jié) 管理辦法一、公司根據(jù)業(yè)主要求及項目的規(guī)模、特點，制訂項目管理目標，由項目管理辦公室牽頭組織公司相關職能部門對項目的目標實現(xiàn)情況進行定期或不定期檢查、督促，并根據(jù)項目施工需要為項目施工提供全方位的服務和支持，確保項目各階段性管理目標的實現(xiàn)，從而確保實現(xiàn)總體項目管理目標。二、實行以項目經(jīng)理為第一責任人的目標管理責任制，項目與公司簽訂項目管理責任書，將項目經(jīng)理以及項目部各主要崗位人員的待遇與項目的管理水平、管理目標的實現(xiàn)情況相掛鉤。一旦項目施工

10、管理出現(xiàn)偏差，公司除及時采取有效措施預以糾正外將對項目經(jīng)理及其他相關責任人進行罰款、辭聘等處罰。三、針對項目施工管理所涉及到的方方面面制訂各種管理制度和工作程序，并明確各項管理制度的執(zhí)行監(jiān)督責任人，明確違反管理制度、工作程序的處罰措施，形成制度化、程序化、規(guī)范化的管理。四、針對項目管理所需的各崗位特點，制訂詳細的包括不履行或不切實履行崗位職責行為處罰措施在內(nèi)的各崗位職責，明確崗位人員的責任、權力和義務，同時確定各崗位職責履行情況監(jiān)督責任人，以使各崗位人員盡職盡責，為各項管理目標的實現(xiàn)提供保證。第二節(jié) 組織形式一、公司以雇工自辦的形式對項目進行組織實施。二、項目實施所需的管理、技術人員將全部由公

11、司派出。三、項目實施所需的檢、測、試儀器設備及水泥砼拌和樓、水泥砼攪拌運輸車、汽車式水泥砼輸送泵和瀝青砼路面各結構層施工設備等將全部使用公司自有設備。四、公司將依據(jù)國家相關法律、法規(guī)在社會上招聘勞務民工，依法簽訂勞務合同，實行計件工資制。第三節(jié) 施工組織機構一、項目部：在施工現(xiàn)場設“安徽開源路橋有限責任公司公路恢復和改建項目S311滁州至定遠段（N019.2）合同段項目經(jīng)理部”，作為公司對施工現(xiàn)場進行組織、協(xié)調的管理機構。二、職能部門：擬在項目內(nèi)設辦公室、財務科、合同統(tǒng)計科、工程技術科、質量檢驗科（包含試驗室）、物資設備科、生產(chǎn)安全科、地方協(xié)調科等八個職能科室，明確各科室的部門職責和工作范圍，

12、制訂各職能科室的工作程序及各職能科室間的信息橫向傳遞及工作配合程序，配合各項管理制度及各崗位人員職責，使整個施工管理工作標準化、程序化、規(guī)范化。三、主要崗位設置：根據(jù)本工程施工管理需要，在項目部設以下主要崗位：（一）項目經(jīng)理一名（二）項目總工一名（三）項目副經(jīng)理一名（四）主管會計一名（五）出納會計一名（六）辦公室主任一名（七）合同管理工程師一名（八）統(tǒng)計工程師一名（九）測量工程師一名（十）路基工程師一名（十一）結構工程師一名（十二）路面工程師一名（十三）質檢工程師一名（十四）試驗工程師兩名（十五）機械工程師一名（十六）專職安全員兩名根據(jù)上述各主要工作崗位職責，選擇具有相應工作經(jīng)驗及責任心強的人

13、員到崗任職，并根據(jù)業(yè)主要求及工作需要，選聘足夠且合適的人員進行配合和協(xié)助。四、現(xiàn)場作業(yè)層（一）路基土石方：組建三個土石方施工隊，承擔本項目的路基土石方（包括臺背回填）施工。（二）結構物1、砼攪拌站：組建一個砼集中拌和站，承擔本項目所需的砼的生產(chǎn)和運輸工作。2.、橋梁：組建三個橋梁施工隊，承擔本項目的四座橋梁的施工任務。3、圓管涵、蓋板涵：擬組建圓管涵、蓋板涵施工隊一個，承擔本項目圓管涵、蓋板涵的施工任務。（三）路面結構層1、水穩(wěn)基層、級配碎石底基層：擬組建水穩(wěn)粒料拌和站及投入水穩(wěn)基層、級配碎石底基層運輸、攤鋪施工隊一個，承擔本項目水穩(wěn)基層、級配碎石底基層的施工任務。2、瀝青砼面層：擬組建瀝青砼

14、混合料拌和站一個及投入瀝青面層運輸、攤鋪施工隊一個，承擔本項目瀝青砼面層的施工任務。（四）防護排水、安全設施、管線及綠化：根據(jù)工程數(shù)量及工期安排，投入足夠的施工力量，承擔本項目的擋土墻、排水溝、邊溝、截水溝及安全設施和綠化的施工任務，本項目的防護工程比較重要，項目的施工難度較大，應組建一個具有一定施工經(jīng)驗的施工對。五、施工組織機構圖項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理生產(chǎn)安全科地方協(xié)調科物資設備科辦公室財務科合同統(tǒng)計科質量檢驗科工程技術科試驗室路基隊13砼拌和站涵洞施工級配碎石基層水 穩(wěn)碎石基橋梁施工防護施工瀝青砼施工排水施工安全及綠化 第四章 施工前工作準備第一節(jié) 臨時設施在業(yè)主的協(xié)助下，與市、縣、鄉(xiāng)

15、、村有關人員及當?shù)卣饔嘘P部門進行廣泛地接觸和溝通，建立工作聯(lián)系渠道，迅速地完成以下臨時設施建設工作。一、項目部選址：在本項目在K35+000左右處租用民房，作為項目部辦公、生活場所。其中：辦公用房12間，生活用房12間，試驗室面積不少于200m2，綠化面積達到監(jiān)理工程師要求。二、各施工隊選址建點：由項目部地方協(xié)調人員協(xié)助各施工隊在施工現(xiàn)場附近租賃民房建立駐點，或在項目部臨時租用的臨時用地范圍內(nèi)按規(guī)劃要求搭建臨時房屋進行駐點。三、在項目中K40+500點處右側租用土地10畝，建立水泥砼集中拌和站。場地全部用附近石料場廢碴進行30cm厚硬化處理后，拌和場有效區(qū)域再做15cm厚水穩(wěn)層，拌和站堆料

16、場（不少于1500m2）再增做15cm厚C20砼面層。面層所需拌和場地20畝，將在面層計劃開工前三個月著手進行租用、硬化工作,在K35+200左右的位置建立瀝青拌和站，場地的硬化方式與砼拌和站的硬化方式相同。五、取土場、棄土場臨時用地：根據(jù)設計方案并結合實地情況和工程規(guī)模，按先荒山，再荒地，后耕地的順序，就近選擇租用取土場、棄土場臨時用地。六、工程施工用電：積極主動地與地方供電部門聯(lián)系，并根據(jù)工程用電負荷需要架設變壓器和臨時供電線路，以利用地方電網(wǎng)。在利用地方電網(wǎng)較困難的施工點位，采用發(fā)電機組供電。第二節(jié) 技術準備一、組織管理、技術人員學習業(yè)主合同文件，了解業(yè)主對項目的技術、質量要求。二、組織

17、技術人員認真、詳細地閱讀、研究施工圖，復核工程量，對存在的問題按程序書面上報。三、根據(jù)施工圖及相關規(guī)范要求，對項目進行分部、分項工程劃分，建立工程檔案目錄。四、參加監(jiān)理工程師（或業(yè)主）組織的現(xiàn)場交樁和技術交底，對各控制點進行保護、連測和加密。五、組織人員對路基用地范圍內(nèi)的征地、拆遷、桿線遷移、水系、跨路桿線凈高等進行調查，將調查結果按程序書面上報。參加監(jiān)理工程師或業(yè)主組織的水系等情況聯(lián)合調查。六、組織測量技術人員恢復中樁及構造物控制點樁，對原地面及構造物位置進行復核，對存在的問題按程序書面上報。七、組織材料工程師和試驗工程師對工程所需的各種材料供應源進行調查，并按相關要求取樣。對材料進行各種指

18、標試驗，及時完成土料的標準擊實試驗和各種混合料的配合比設計試驗，將結果按程序書面上報。八、與同濟大學和東南大學聯(lián)系，聘請國內(nèi)知名專家組成技術顧問組，在橋梁施工方面為本項目提供技術指導。第三節(jié) 物資準備一、組織材料采購人員根據(jù)各種材料指標試驗結果，對材料生產(chǎn)廠家進行生產(chǎn)規(guī)模、運輸方式、材料價格、合同信譽度、生產(chǎn)機械型號（地材）等方面進行調查、了解，建立合格供貨商名錄。二、將意向中的材料供應商情況書面上報監(jiān)理工程師或業(yè)主。三、根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師關于材料供應商的批復結果，選擇材料供應商洽談、簽訂供貨協(xié)議。四、根據(jù)進度計劃要求（材料供應計劃）組織材料進場，并及時做好驗收、貯存、標識、保管工作。第四節(jié)

19、 設備準備一、對工程所需的公司自有設備進行維護、保養(yǎng)，對工程所需社會租賃設備的租賃市場及時進行詳細地了解、調查，并簽訂租賃協(xié)議。二、對機械設備的進場路線進行詳細地調查、了解和計劃。三、根據(jù)進度計劃要求（機械設備進場計劃），組織機械設備進場。四、制訂各種機械設備的安全操作規(guī)程，組織機械設備操作人員進行安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)、教育。第五節(jié) 人員準備一、根據(jù)本投標書承諾，及時組織主要管理、技術人員進場到崗。二、根據(jù)工程施工需要設立其他必需的崗位，選擇合適人員進場到崗。三、根據(jù)工程需要及組織設計，在公司合格合作人名錄中選擇合適的合作隊伍，進行合同洽談和簽訂，組織施工隊伍進場。第六節(jié) 基礎管理工作準備一

20、、成立安全生產(chǎn)領導組，建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)責任制，制訂安全生產(chǎn)管理制度，與所有參與本項目施工的管理、技術、施工及其他人員簽訂安全生產(chǎn)責任狀。二、成立質量控制領導組，建立以項目經(jīng)理為第一責任人的質量責任制和質量保證體系，制訂工程質量控制管理制度及包括所有與質量控制有關人員在內(nèi)的各崗位質量控制職責。組織管理、技術人員制訂各分項工程質量控制程序、作業(yè)指導書、技術交底資料。三、根據(jù)定崗、定員情況，制訂各崗位人員職責，明確各崗位人員崗位職責履行情況監(jiān)督責任人，制訂不履行或不切實履行崗位職責行為的處罰標準和處罰規(guī)定。四、根據(jù)施工管理需要制訂各項基礎管理制度及工作程序，明確各項制度、程序執(zhí)行

21、情況監(jiān)督責任人，制訂不執(zhí)行或不切實執(zhí)行各項管理制度、程序行為的處罰標準和處罰規(guī)定。第五章、主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基土石方工程1、施工方案（1）擬投入三個路基土石方施工隊伍，每個施工隊伍配挖掘機一臺、空壓機三臺、12t自卸車十臺，120以上推土機一臺、80或90推土機一臺、平地機一臺、1821t光輪壓路機一臺、拖式振動碾一臺、振動壓路機一臺、裝載機一臺。（2）按路基土石方大致均衡的原則將本項目23.3公里分成三個施工段，分別由三個路基土石方施工隊伍負責施工。（3）每個路基土石方施工隊伍負責所屬施工段的施工便道修建、取土場、路基清表、砍樹挖根，清淤回填、換填土、路基挖方、路基填方、

22、臺背回填、石灰改善土、廢方運棄及棄土場整理、取土場恢復整理、結構物挖基及基坑回填、路基邊坡修整等工作。2、施工方法（1）清理現(xiàn)場1、現(xiàn)場恢復路基中線及定出路基坡腳線（考慮路基超寬填筑）。2、對路基用地范圍內(nèi)的樹木進行砍伐，將砍下的樹木截枝、鋸斷后移出路基地范圍以外擇地堆放或交所有者。3、用推土機將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土予以清除，并運至指定的棄土場堆放。在推土機清除表土時將路基用地范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并對路基用地范圍內(nèi)的坑穴進行填平、夯實。4、場地清理完成后，用壓路機對路基用地范圍進行填前壓實，使壓實度達到規(guī)范規(guī)定要求。當?shù)孛婧?/p>

23、量過大時，采取在路基坡腳線外開溝結合橫向開溝填碎石或砂的方法降低地下水位，或對地表土進行翻曬后再碾壓至規(guī)范規(guī)定的壓實度。5、填前壓實結束后，恢復中樁，測清除深度及碾壓沉降程度。自挖方段取土將清除路段填筑至原地面標高（先做試驗段），當清除深度加碾壓沉降大于200mm時分層進行填筑壓實，使壓實度達到規(guī)范規(guī)定的要求。（2）清淤及回填1、對設計指明需清淤處或設計圖紙未明示但監(jiān)理工程師要求的需清淤處，請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場界定需清淤處理范圍，測量清淤前高程。2、對有地表水的地方先進行圍堰、抽水后再清淤，無地表水處直接清淤。3、用挖掘機挖裝淤泥、自卸車運淤泥至租用的棄土場臨時用地堆放。4、清淤工作完成后，請監(jiān)

24、理工程師至現(xiàn)場檢驗，并對實際清淤范圍和清淤深度進行測量。如監(jiān)理工程師認為清淤的范圍和深度不夠徹底時，繼續(xù)按指示清淤。5、清淤工作完成并對基底整平壓實至規(guī)范規(guī)定要求后，再按路基填筑要求自取土場或挖方段取土分層填筑壓實至清淤前高程。6、在挖方段或取土場取土按路基填筑施工方法將清淤范圍自清淤前高程分層填筑壓實至與周圍路基用地標高相同，然后按大塊工作面進行路基填筑。（3）挖土方1、挖土方采取自上而下的方法進行。2、挖方前對挖方范圍內(nèi)的表層耕植土、垃圾、樹根等雜物，按清理現(xiàn)場的方法清理干凈。3、在挖方施工過程中加強對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師，并停

25、止作業(yè)，保護現(xiàn)場，等候處理。4、當氣候條件不利于挖出的土方用于路基填筑和壓實時，停止土方開挖直至氣候好轉。5、開挖時均設臨時排水溝，層底挖成從中間向兩邊約3%5%的橫向拱坡，兩邊一斗寬挖深500mm。6、土質挖方段及土質路床路堤填土高度小于80cm的路段，反挖至路床頂面以下80cm。反挖斷面呈矩形，對于挖方段反挖寬度為兩側邊溝內(nèi)側之間的距離，對于填方段反挖寬度為設計橫斷面兩坡腳線間的距離。反挖后對基底進行壓實，使壓實度達規(guī)范規(guī)定的要求。7、在居民附近進行開挖作業(yè)時，采取有效措施以保護居民房屋及保證居民和施工人員安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道和便橋。（四）利用土方填筑路堤（包括借土填

26、筑）1、選取長度不小于100m路段全幅路基寬作為利用土方填筑路堤施工試驗段?，F(xiàn)場試驗到有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、碾壓時填料的含水量等。當用于路堤填筑的土料發(fā)生變化時，重新進行現(xiàn)場壓實試驗。2、在填方段清表回填層頂恢復中樁，根據(jù)各樁號路面設計高程、下承層高程、路面寬度、路堤坡度等計算填筑寬度（包括每側300mm超填寬度），并現(xiàn)場標出控制路堤填筑范圍。3、根據(jù)試驗段得出的松鋪厚度和自卸車運土方量等數(shù)據(jù)，在布土現(xiàn)場打方格網(wǎng)，自卸車自挖方段或取土場運土到填筑現(xiàn)場后由現(xiàn)場施工員控制布土料（在中線樁、邊線樁

27、上示出松鋪厚度），用推土機、平地機整平并使表面自中間向兩邊呈2%3%橫坡。4、用1821T光輪壓路機、16T振動壓路機根據(jù)試驗段得出的碾壓組合方式、碾壓遍數(shù)和速度進行碾壓至規(guī)范要求的壓實度。碾壓前檢查土料的含水量，當含水量接近最佳含水量在2%以內(nèi)時進行碾壓。直線段或不設超高的曲線段碾壓時從兩邊向中間進行，設超高的曲線段從內(nèi)側向外側進行。5、填筑路堤時分層填筑、分層碾壓，每層的壓實厚度按200mm控制。6、路堤土方填筑至距路基頂面800mm時改為石灰改善土填筑。二、水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工時，嚴密組織，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。按有關規(guī)定做水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間對

28、其強度影響的試驗，以確定合適的的延遲時間，保證其強度滿足設計要求。1、材料準備（1）水泥：采用旋窯生產(chǎn)的32.5級普通硅酸鹽水泥，終凝時間大于6h。 （2）碎石：采用最大粒徑不超過31.5mm(方孔篩)、壓碎值不大于35%、針片狀含量小于12%，顆粒組成符合技術規(guī)范要求的潔凈碎石。為了保證集料清潔，集料場地按規(guī)范要求用水泥混凝土進行硬化。（3）水：潔凈不含有害物質。 2、混合料組成設計（1）按照公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ0342000）有關規(guī)定進行混合料的組成設計。7天無側限抗壓強度不小于3Mpa，壓實度不小于97%。（2）按照公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ05794）進行水

29、穩(wěn)碎石的各項試驗。通過試驗選擇最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。依據(jù)工地預定達到的壓實度，試驗不同水泥劑量下的混合料應有干密度。3、準備下承層 水泥穩(wěn)定碎石施工前，對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。4、拌和 拌和設備采用一臺300t/h強制式穩(wěn)定粒料拌和機，且拌和機配有4個料斗，配有100t的散裝水泥貯藏罐。拌和設備采用電腦控制，能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備性能良好。（1）集料滿足級配要求，拌和機料倉和拌缸前篩子均能剔除超粒徑石料。（2）拌和現(xiàn)場設有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各

30、種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常能及時調整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。（3）各料斗配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人力輔助料斗下料，避免出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。（4） 拌和含水量較最佳含水量大1-2%。 5、運輸采用大型自卸汽車運輸混合料，每臺車輛噸位不小于18t，根據(jù)需要配置足夠的自卸車并注意裝載均勻，及時將混合料運至鋪筑現(xiàn)場，并避免水分蒸發(fā)。6、攤鋪 （1）攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤。 （2）兩側均設基準線，控制高程。攤鋪時采用兩臺性能、型號相同的混合料攤鋪機同向相隔510m階梯式作業(yè)，半幅一次進行攤鋪、碾壓。 （3）攤鋪要均勻，中途不停頓、間斷。（4）攤鋪時混合料的

31、含水量高于最佳含水量0.51.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。（5）攤鋪機均勻攤鋪后，粗、細集料如有離析現(xiàn)象，以人工或機械補充均勻混合料與粗、細集料拌和均勻。（6）如有局部低洼，嚴禁用薄層貼補法找平，采用翻松后添加新拌混合料重新碾壓。7、碾壓（1）混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓機具采用18-21t三輪壓路機和C25振動壓路機，直線段，由兩側向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側向外側碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整無輪跡或隆起，斷面正確，路拱符合要求。（2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水

32、分蒸發(fā)快，應及時補灑少量的水。（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間為2-3h，最遲不超過水泥的終凝時間。8、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷（1）測量員現(xiàn)場跟班，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。（2）挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。（4）對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。（5）用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。（6）快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制

33、時一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。（7）各項指標的跟蹤檢驗在24小時內(nèi)完成。首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象，各項質量指標滿足標準要求?；鶎邮┕べ|量不僅影響對該層的質量評定，同時也會對面層的質量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格返工處理。9、養(yǎng)生 養(yǎng)生設專人和專門設備進行養(yǎng)生。它是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，直接影響結構層的成型強度和表觀質量。每一段碾壓完成壓實后及時進行壓實度檢查，合格后立即開始養(yǎng)生。采用麻袋覆蓋灑水的方法，養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間使水泥穩(wěn)定粒料基層保持濕潤狀態(tài)，除灑水車外封閉交通，養(yǎng)生期滿，具備條件的清除覆蓋物，并做好環(huán)境保護工作

34、。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制地30km/h以下，禁止重型車輛通行。10、接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。由于采用兩臺攤鋪機攤鋪，應避免出現(xiàn)縱向工作縫，上下層水穩(wěn)縱向銜接處錯開20cm左右，同時，應減少橫向工作縫，橫向采用與表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。11、要點提示 （1）自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。 （2）養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。 （3）

35、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 （4）由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。 （5）廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩內(nèi)。 （6）配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。 （7）雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。 （8）處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置明顯的標志牌。12、氣候條件雨季施工注意天氣變化，以免水泥和混合料受雨淋。降雨時立即停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。 13、取樣和試驗在施工現(xiàn)場每天進行一

36、次或每拌和2000 m2混合料取樣一次，檢查混合料的級配，并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-94）進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）在已完成的基層上進行壓實度試驗，每2000 m2檢查6次以上。 三、瀝青面層1 工藝特征瀝青混凝土路面施工從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工，工藝流程附后。2施工準備（1）為了保證集料清潔，集料場地按規(guī)范要求進行硬化。（2）對所需的各種原材料按合同規(guī)范要求進行試驗，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準方可購料進場，進場的集料按品種規(guī)格隔離堆放。（3）細集料應用油布覆蓋，以避免集料被雨

37、淋濕。（4）按規(guī)范要求進行試驗配比，并根據(jù)集料的粘附性試驗情況添加抗剝離劑。在開工前一個月，將試配的混合料設計和設備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料一起的詳細說明提交監(jiān)理工程師審批。（5）組織技術交底，包括施工規(guī)范要求，質量檢驗標準，施工要點，安全生產(chǎn)措施等等。（6）在驗收的基層上進行中線恢復（下面層施工時）在邊線外側0.30.5m處每隔5m釘立鋼釬樁，并架設鋼絲線，同時對基層進行掃除、清洗，最終得到監(jiān)理工程師的認可。3、材料要求材料堆放場地按照要求進行硬化，其中堆放石料的場地用水泥混合料硬化，防止泥土對材料污染；各種材料堆放整齊，界限清楚。（1）粗集料各種粗集料2.36mm碎石要符合規(guī)范

38、要求，集料色澤基本一致，壓碎值20%,對瀝青粘附性不小于5級。特別強調：當其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量應不大于15%，嚴格按公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-2004實測。路面上面層和路面下層粗集料均采用石灰?guī)r，并做好試驗抽檢工作。（2）細集料細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的優(yōu)質天然砂，與瀝青有良好的粘結能力。與瀝青粘結性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂不能用于瀝青混凝土面層。細集料的泥土含量小于3%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。（3）填料 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉

39、，原石料中應不含有泥土等雜質。（4）瀝青瀝青采用A級70號道路石油瀝青，瀝青的各項指標均應符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，工地試驗室將對瀝青延度（15）、軟化點、針入度進行日常的檢查。瀝青和碎石技術指標見下表。瀝青面層用細集料質量要求指 標單 位要 求 值表觀相對密度 t/m32.5堅固性（>0.3mm部分） 不小于%-含泥量（>0.075mm的含量） 不大于%5砂當量 不小于%50亞甲藍值 不大于g/kg-棱角性（流動時間） 不小于s-瀝青混合料礦料級配范圍及瀝青用量級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分比（%）瀝青用量31.52

40、6.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13(C)10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-84.5-6.0AC-20(C)100901007490628250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-74.0-6.04、組成設計（1）目標配合比設計階段：用工程實際使用的材料按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）中附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌合機確定冷料倉

41、的供料比例、進料速度及試拌使用。（2）生產(chǎn)配合比設計階段：對間歇式拌合機，應按規(guī)定的方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌合機控制使用。同時使用適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC+0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗試拌，通過室內(nèi)試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于+0.2%。（3）生產(chǎn)配合比驗證階段：拌合機采用生產(chǎn)配合比結果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比的礦料合

42、成級配中至少應包括的0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔通過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中值，并避免在0.30.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。（4）確定施工級配允許波動范圍。根據(jù)標準配合比及公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）第11章質量管理要求中各篩孔允許的范圍，制定施工用的級配范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質量。5、準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用銑刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青碎石補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返

43、工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗均有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。6、施工要求（1）試驗路段施工前首先完成試驗段（200m），主要有以下內(nèi)容：A、合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；B、拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； C、攤鋪溫度、速度，碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； D、松鋪系數(shù)、接縫方法等； E、驗證瀝青混凝土配比； F、全面檢查材料及施工質量； G、施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式； H、完成總結上報審批。 試驗段的具體要求如下： A、在鋪筑試驗路之前28天，我項目部有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀

44、器、設備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術人員，報請工程師審查批準。 B、在路面工程開工前14天，在工程師批準的現(xiàn)場，配備齊應投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200m（單幅）的試驗路。此項試驗在監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)督下進行。 C、在拌和場按JTJ052-2000標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混凝土攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-2000標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，或按工程師的指示辦理。 D、試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混

45、凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設專崗檢查，總結出經(jīng)驗。 E、試驗段路面完成后，我項目部報請工程師審查批準。 （2）施工設備1、拌和設備 A、拌和廠在其設計、協(xié)調配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設計要求。拌和廠配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供使工程師滿意的試驗資料。 B、熱拌瀝青混凝土采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力140t/h。拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備設有成品貯料倉。 C

46、、拌和樓具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 D、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。 E、拌和設備的生產(chǎn)能力和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后按批準的配合比進行試拌調試。 F、具有100T的瀝青貯存能力（散裝瀝青），配備脫水設備（能力要和拌和能力相適應）；瀝青材料采用導熱油加溫。 G、計量裝置由計量部門進行檢驗和核正準確。 H、高速拌和樓振動篩篩孔能使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。 2、運輸設備 A、采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)無有機物

47、質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛備有覆蓋設備，車槽四角密封堅固。 B、瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 3、攤鋪及壓實設備 A、用1臺攤鋪機全幅攤鋪。我單位攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青面層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 B、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度協(xié)調，下面層、上面層攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min控制。 C、攤鋪機配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點

48、控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線或滑撬式基準板操作。 D、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。 E、壓實設備配有雙鋼輪振動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，單振動壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。 （3）混合料的拌和計劃投入一套自動控制的間歇式瀝青混凝土拌和設備，拌和生產(chǎn)能力在140t/h以上。A、對粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，對每個料源的材料進行抽樣試驗，報工程師批準。B、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料。C、瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為1

49、70190,瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在155165。不準有花白料、超溫料，混合料超過180者廢棄,并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140170。瀝青混凝土的施工溫度見下表所示。瀝青混凝土的施工（）瀝青加熱溫度155165礦料溫度165195混合料出廠溫度正常范圍145165超過195廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135,不超過165低溫施工不低于150,不超過175碾壓溫度初壓溫度130145左右復壓溫度不低于130終壓溫度不低于80D、熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 E、瀝青混凝土的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料

50、顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間一般為3050s（其中干拌時間不小于5s）。 F、拌好的瀝青混凝土應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不使用，并及時調整。G、出廠的瀝青混凝土按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 （4）混合料的運輸 根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運距合理安排車輛，計劃投入10臺12T以上的自卸車。A、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。B、當運輸時間在半小時以上時，運料車用篷布覆蓋。C、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊

51、攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 D、已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄，不用于本工程。E、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不用于本工程。（5）混合料的攤鋪為了確保工程進度和工程質量，擬投入2臺瀝青攤鋪機進行灘鋪。A、在鋪筑混合料之前，對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的進行處理，否則不鋪筑瀝青混凝土。B、正常施工，攤鋪溫度不低于130-140°C不超過165

52、6;C；在10°C氣溫時施工不低于140°C，不超過175°C。攤鋪前對每車的瀝青混凝土進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料拒絕攤鋪，退回廢棄。C、攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪機前經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。D、攤鋪機的操作應不使混合料沿著料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。E、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準采用人工鋪筑混合料。F、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不

53、得攤鋪混合料?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，基準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應有兩臺水準儀，同時觀測）。上面層采用浮動基準梁攤鋪。（6）混合料的壓實壓路機有2臺雙鋼輪振壓路機、2臺膠輪壓路機和2臺振壓路機進行壓實。A、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 B、壓實工作按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序進行，并備有小型振動壓路機，以用于在狹窄地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。C、壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機保持均勻速度

54、行駛初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用振動壓路機不振完成（2遍），初壓溫度控制在130140。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不隨意改變，避免導致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，先用振動壓路機碾壓34.5遍，再用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。D、終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓用雙鋼輪振動壓路機不振完成碾壓，消除輪跡。初壓和振動碾壓采用低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行，初壓不低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度，改變以前等到混合料溫度降低

55、到110才開始碾壓的習慣。E、碾壓工作按試驗路段確定的試驗結果進行。F、在碾壓期間，壓路機中途不停留、轉向或制動。G、壓路機不停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 H、在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，則采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，采用切割機垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。I、攤鋪和碾壓過程中，組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查在碾壓后及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，采用機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。（7）接縫的處理A、鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。B、縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫采用熱接縫，并是