一級公路改建工程項(xiàng)目路基1標(biāo)工程施工組織設(shè)計(jì)

1、 目 錄第一章 編制說明及編制依據(jù)第二章 工程概況第三章 施工總布置第四章 施工方案與技術(shù)措施第五章 質(zhì)量管理體系與措施第六章 平安管理體系與措施第七章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施第八章 工程進(jìn)度方案與措施方案開、竣工日期和施工進(jìn)度圖第九章 資源配備方案擬投入本工程主要機(jī)械設(shè)備和工具、裝備情況第十章 季節(jié)性施工措施第十一章 施工期排水第十二章 民工工資支付保證措施第十三章 施工平面布置圖第十四章 施工用地方案第一章 編制說明及編制依據(jù)第一節(jié) 編制說明一、本施工組織設(shè)計(jì)的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過類似工程施工的有關(guān)負(fù)責(zé)人召集在一起，形成方案編制專題小組，采用“比照優(yōu)化、博采

2、眾長的編制思路，力求本方案重點(diǎn)突出，針對性、可操作性強(qiáng)。二、根據(jù)本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求，本著對業(yè)主資金合理利用，對工程質(zhì)量的終身負(fù)責(zé)，以“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、高效 為編制原那么。三、在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。四、在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完本錢標(biāo)段的工程建設(shè)。五、積極推廣應(yīng)用四新成果，在各項(xiàng)工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程本錢的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在施工中的

3、先導(dǎo)作用。第二節(jié) 編制依據(jù)1、省道308線合江至瀘州一級公路改建工程工程路基1標(biāo)工程招標(biāo)文件、工程量清單；2、現(xiàn)場環(huán)境和該地區(qū)物資供給情況及氣象交通等條件；3、我公司技術(shù)實(shí)力、機(jī)械設(shè)備裝備情況及各項(xiàng)企業(yè)管理制度；4、現(xiàn)行的質(zhì)量、平安生產(chǎn)、文明施工的有關(guān)政策、文件規(guī)定；5、公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；7、有關(guān)平安文明施工的規(guī)定；8、建設(shè)部推廣的十項(xiàng)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝等；9、我公司的技術(shù)、機(jī)械設(shè)備裝備情況及管理制度；10、國家、四川省現(xiàn)行的施工、質(zhì)量檢測及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；11、公司承建過許多類似工程工程，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了工程施工任務(wù)，保證了業(yè)主的需求。在工程施工重點(diǎn)

4、和難點(diǎn)方面積累了較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，形成了一套成熟先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，為本工程的圓滿完成奠定了根底。我們將結(jié)合本工程的特點(diǎn)，針對工程重點(diǎn)和難點(diǎn)制定了專項(xiàng)施工方案和保證措施。第三節(jié)工程工程管理的總體目標(biāo)根據(jù)具體情況，我公司確定了該工程工程管理的總體目標(biāo)如下：一、質(zhì)量目標(biāo)符合現(xiàn)行部頒?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?JTGF80/12004的相關(guān)規(guī)定，竣工驗(yàn)收的工程質(zhì)量等級到達(dá)優(yōu)良。二、工期目標(biāo)我公司結(jié)合本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)編制，對進(jìn)度方案的可行性進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的深入研究，對工程施工組織、管理進(jìn)行了細(xì)致地部署、安排和籌劃，對每一道工序的安排做到科學(xué)合理、高效緊湊、銜接緊

5、密，在確保施工質(zhì)量目標(biāo)的前提下，對工期提出了如下目標(biāo)：保證在招標(biāo)文件要求的時間內(nèi)按時竣工、交付甲方使用。三、工程本錢造價控制目標(biāo)我們將始終站在為甲方效勞的角度，樹立工程全局觀念，通過優(yōu)秀的人才、科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和全面系統(tǒng)的籌劃和部署、有效的組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使該工程相關(guān)各方共同努力，優(yōu)化施工組織和安排，使工程各個環(huán)節(jié)銜接緊密，高效和順利地向前推進(jìn)；從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、材料設(shè)備造型、現(xiàn)場施工組織、管理、協(xié)調(diào)與控制等各個方面，提出行之有效的合理化建議和方案，加強(qiáng)“過程、“程序和“環(huán)節(jié)控制，追求“過程精品，防止不必要的拆改、浪費(fèi)，盡量減少和節(jié)省工程本錢和造價。四、平安目

6、標(biāo)杜絕死亡事故，一般平安事故控制在0.2%以內(nèi) 。五、環(huán)境保護(hù)和文明施工目標(biāo)我們將嚴(yán)格按照四川省關(guān)于工程施工的各項(xiàng)管理規(guī)定執(zhí)行，加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場平安文明施工管理，采取有效防治措施，保護(hù)現(xiàn)場環(huán)境，減少對環(huán)境的污染和破壞。土方開挖后及時防護(hù)；對產(chǎn)生強(qiáng)烈噪聲和振動的機(jī)械設(shè)備，采取消聲、減振措施，到達(dá)環(huán)保部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。無條件接受環(huán)境保護(hù)監(jiān)測單位的指導(dǎo)和監(jiān)督，落實(shí)環(huán)境保護(hù)法規(guī)。第二章 工程概況1、招標(biāo)人：中國水利水電第七工程局省道308線合江-瀘州一級公路改建工程工程經(jīng)理部；2、工程名稱：省道308線合江至瀘州一級公路改建工程工程路基1標(biāo)工程；3、建設(shè)地點(diǎn)：瀘州市合江縣；4、工程業(yè)主：瀘州市交通運(yùn)通

7、局；5、方案工期：415天 具體開工、完工時間由招標(biāo)人按照施工方案與進(jìn)度要求另行通知；6、質(zhì)量要求：符合現(xiàn)行部頒?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?JTGF80/12004的相關(guān)規(guī)定竣工驗(yàn)收的工程質(zhì)量等級到達(dá)優(yōu)良。7、本工程主要工程及工程量省道308線合江至瀘州一級公路改建工程起于合江縣匡坡附近省道308線K16+750處，經(jīng)高洞河、赤水河、筆架山，跨瀘渝高速公路、經(jīng)佛蔭鎮(zhèn)、彌陀鎮(zhèn)，止于黃艤接酒谷大道。本標(biāo)段路基工程全長4.4906Km。沿線主要工程量為：土方開挖21.92萬m3，石方開挖60.67萬m3，路基填筑71.12萬m3；特殊軟弱地基處理共20處，處理面積55207 m2，其中塑料排水板2處

8、共計(jì)9619m，碎石樁5處共計(jì)60288m；擋土墻共計(jì)7處，C20片石砼：2128m3，C25砼：482m3，M7.5漿砌石15510m3。8、氣象水文情況本工程所在區(qū)域?qū)俑邷囟嘤甑臐駸釟夂?，日照少，無霜期長，秋節(jié)多綿雨，常年年平均氣溫18，極端最高氣溫41，為七月和八月；極端最低氣溫，為元月，中山區(qū)冬季可見積雪。敘永雨量各地較均勻，年降雨量11581346mm，年降雨日數(shù)為250天，濕度大，相對濕度8083%，云霧多，雨季為6月9月。為減少雨季對施工的不利影響，應(yīng)合理制訂施工組織方案，盡量避開在雨季施工路基工程和根底工程，確實(shí)不能避開時，應(yīng)切實(shí)做好臨時截、排水措施，對開挖的基坑應(yīng)及時封閉。9

9、、施工考前須知1施工前應(yīng)對水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測無誤經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)前方可使用。2應(yīng)做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括拆遷、遷移障礙物等。3查明重要或有危險性的既有地下管線電力、電信、煤氣、輸水等管線的準(zhǔn)確位置、高程，施工時應(yīng)采取保護(hù)措施。4施工前應(yīng)作好施工期的交通組織方案，經(jīng)報主管部門批準(zhǔn)前方可實(shí)施，盡量減少對既有交通的干擾，做到平安有序施工。施工時應(yīng)先期進(jìn)行，先賠修地方公路、溝渠，待新舊公路連接通車及溝渠排水通暢后，再廢棄被占道路、溝渠進(jìn)行一級公路路基施工，使交通不受影響。5施工前實(shí)測改路范圍既有道路現(xiàn)狀，與設(shè)計(jì)成果有出入時需通知設(shè)計(jì)單位，保證實(shí)施方案的合理性。第三章 施工總布置第一節(jié) 工程部組成

10、一、工程部的組成原那么本工程實(shí)行工程施工管理，實(shí)行工程負(fù)責(zé)人責(zé)任制。設(shè)置工程負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、測量工程師、施工員、平安員、計(jì)量員、資料員、協(xié)調(diào)員等專業(yè)負(fù)責(zé)人員，分管各項(xiàng)專業(yè)工作。同時成立以公司總經(jīng)理、總工程師以及公司各職能部門負(fù)責(zé)人擔(dān)綱的工程領(lǐng)導(dǎo)小組，直接對工程經(jīng)理部實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)管理，對工程施工過程中出現(xiàn)的矛盾進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并協(xié)助工程經(jīng)理部解決工程上的技術(shù)難點(diǎn)。委派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、主持和參與過類似工程施工的人員組成工程經(jīng)理部負(fù)責(zé)具體施工管理，確保工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、平安、文明施工、本錢效益等方面到達(dá)目標(biāo)要求。公司各職能部門配合工程經(jīng)理部作好資金、工程材料、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備等的供給和管理工

11、作，為現(xiàn)場施工提供可靠的保證。同時我公司鄭重承諾：針對本工程工程，我公司推選的工程班子一律持證上崗，并且該工程部僅負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程。該工程部采用老、中、青相結(jié)合的方式，把老同志的豐富經(jīng)驗(yàn)、中年同志的穩(wěn)重干練、年青同志的開拓進(jìn)取精神有機(jī)結(jié)合，形成強(qiáng)有力的工程班子。其工程部將按照公司“誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)高效、遵規(guī)守法、持續(xù)改良的經(jīng)營方針，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，采用擬定的一系列先進(jìn)施工工藝，按“質(zhì)量、平安、文明、工期、效益、效勞六個一流的要求建設(shè)本工程。施工作業(yè)隊(duì)競爭上崗，公司和工程部集中考核，擇優(yōu)選擇，并在施工過程中由工程部對其進(jìn)行定期考核，對進(jìn)度快、質(zhì)量優(yōu)的班組給予獎勵，對進(jìn)度慢、質(zhì)量差的班組給予重罰，嚴(yán)

12、重者直接取消其作業(yè)資格另擇班組。二、工程管理層次根據(jù)本工程的特點(diǎn)及具體情況，工程管理機(jī)構(gòu)由三個層次組成：1、公司指揮決策層工程領(lǐng)導(dǎo)小組工程領(lǐng)導(dǎo)小組是工程施工決策的保障機(jī)構(gòu)，在公司整個范圍內(nèi)，對工程施工所需要的人員、機(jī)械、材料、資金等進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，為工程施工提供可靠的保障。2、工程管理層工程經(jīng)理部按照“工程負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制組成的工程部，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、平安、文明施工、合同履行全面負(fù)責(zé)，并協(xié)調(diào)各專業(yè)施工隊(duì)伍之間的工序搭接和進(jìn)度、場地、交叉作業(yè)的相互配合。確保工程按照既定質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)交付使用。工程部由名工程負(fù)責(zé)人，一名工程技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員組成，具體實(shí)施工程部的管理職能。3、施工作業(yè)層直接

13、參與施工的作業(yè)班組精選曾施工過多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程、有過相同或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的各專業(yè)班組進(jìn)行施工。三、工程組織機(jī)構(gòu)設(shè)置建立以工程負(fù)責(zé)人為首，工程部為主體的施工工程管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本工程施工全過程的質(zhì)量、平安、工期及文明施工的管理工作。本工程將委派具有公路工程專業(yè)施工管理經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)的管理人員組成工程部，以工程負(fù)責(zé)人為核心，充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢，以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)管理相結(jié)合的科學(xué)化管理手段，以高效率實(shí)現(xiàn)工程工程綜合目標(biāo)為目的，以合同管理為依據(jù)，對工程工程進(jìn)行全過程、全方位的方案、組織、管理、協(xié)調(diào)與控制。出色地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量為方針、質(zhì)量目標(biāo)以及對業(yè)主的承諾，如期向業(yè)主交付一個合格工程

14、。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，工程部設(shè)立工程質(zhì)量、平安、工期、文明施工管理機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場工程組織機(jī)構(gòu)見以下圖：工程組織機(jī)構(gòu)圖第二節(jié) 現(xiàn)場總平面布置1、駐地的建設(shè)本著合理安排、科學(xué)管理、文明施工、完善維護(hù)、以人為本的原那么進(jìn)行。1按施工組織設(shè)計(jì)，合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。2工程部駐地與各施工分部駐地本著在路線中心地區(qū)設(shè)置，以利于工程需要。3辦公室、住房根據(jù)所設(shè)置科室建造，以供所有人員辦公與住宿。4臨時駐地應(yīng)綠化、美化，設(shè)施齊全，注意臨時雨水、污水排放，以防止污染環(huán)境。2、根據(jù)平面布置圖作好前期階段施工臨時設(shè)施以及現(xiàn)場臨時用電、用水布置，作好現(xiàn)場排水溝。3、完善工程部駐地、材料庫房，大宗材料堆場的搭設(shè)和處

15、理工作，并配齊必要的工種，及時配合業(yè)主完成施工區(qū)內(nèi)“三通一平的工作。主要測量與試驗(yàn)儀器配備齊全。4、水源確定現(xiàn)場施工供水點(diǎn)。計(jì)算本工程的生產(chǎn)、生活及消防用水量，并以此為依據(jù)，選用滿足要求的供水管。5、電源計(jì)算出本工程施工用電量，確定回路的設(shè)置及線路的走向，并從建設(shè)單位指定的供電點(diǎn)引出電源線，設(shè)置配電箱。并配備發(fā)電機(jī)，以備停電時使用。6、通訊工程經(jīng)理部安裝一臺程控 機(jī)，另配備假設(shè)干臺對講機(jī)和 ，便于場內(nèi)施工管理和指揮調(diào)度。7、工地防火設(shè)施根據(jù)消防要求和工地消防規(guī)定以及現(xiàn)場布置情況配置相應(yīng)數(shù)量的防火與消防設(shè)施。因此，我方擬定在辦公室、生活區(qū)、倉庫、儲料場等地按規(guī)定配備手持滅火器。由專人負(fù)責(zé)，不定期

16、檢查滅火器是否有效。保證施工平安和施工順利進(jìn)行。8、根據(jù)總平面圖及根底平面圖，作好測量放線的復(fù)核工作并做好記錄及標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)，為根底施工做準(zhǔn)備。9、工程各職能部門人員配備到位，加強(qiáng)治安防范工作，保證整個施工期的工作有條不紊。第三節(jié) 人員、機(jī)械設(shè)備、材料組織一、本工程施工機(jī)械化作業(yè)強(qiáng)度高。因此在施工現(xiàn)場需配置類型齊全、配套完整、并與施工質(zhì)量和進(jìn)度相適應(yīng)的精良的施工機(jī)械設(shè)備。其機(jī)械狀況以滿足工程要求為原那么，并能做出保證質(zhì)量的作業(yè)。同時，在施工現(xiàn)場設(shè)立專門的維修人員對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修和保養(yǎng)。施工機(jī)械在使用與操作過程中，應(yīng)不使鄰近的公用設(shè)施、財(cái)產(chǎn)或其它公路受到損傷、損壞或造成污染。同時應(yīng)服從監(jiān)理工程師

17、的安排。施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按方案及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、設(shè)備、人員發(fā)動周期在接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的發(fā)動和調(diào)遣工作。在接到進(jìn)場通知后，7天內(nèi)工程部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主接洽的同時，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，實(shí)地的地形、地質(zhì)情況，盡快安排落實(shí)施工營地，開始工程部、料場、拌和場、機(jī)械停置場的修建工作，并著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時，會同工程部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基工程施工機(jī)械設(shè)備主要有推土機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、振動壓路機(jī)、靜壓壓路機(jī)、振動碾、挖掘機(jī)、混凝土拌和設(shè)備、發(fā)電

18、機(jī)組及測量儀器、試驗(yàn)儀器等。辦理臨時用地手續(xù)、修筑便道、清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供給商，辦理有關(guān)證件手續(xù)，恢復(fù)中線、征求甲方、監(jiān)理工程師的意見及進(jìn)行工程咨詢。2、設(shè)備、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法主要施工和技術(shù)人員，由我公司統(tǒng)一安排，后期進(jìn)場的局部施工重型機(jī)械自行或由平板拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場。施工期間所用主要材料那么分別由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。第四章 施工方案與技術(shù)措施第一節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備在工程開工前，工程經(jīng)理部組織現(xiàn)場施工人員熟悉、審查圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，明確本工程的重點(diǎn)部位，重視工程重要環(huán)節(jié)，特別應(yīng)注意以下幾方面：1. 核對本工程材料有無特殊要求以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否

19、齊全，規(guī)定是否明確，主要尺寸、位置、標(biāo)高有無錯誤。2. 檢查施工圖紙有無矛盾，并考慮好施工時交叉銜接的方法，并通過熟悉圖紙明確場外制品工程工程，確定與單位工程施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作工程。3. 做好圖紙會審準(zhǔn)備工作，在認(rèn)真熟悉圖紙，充分理解的根底上，施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人召集現(xiàn)場在有關(guān)人員和技術(shù)員進(jìn)行圖紙預(yù)審。對圖紙存在的問題作好書面記錄，提前送達(dá)有關(guān)單位，便于圖紙正式會審。4. 開工前組織在有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)規(guī)定，分別作好技術(shù)交底工作，填寫交底表格。5. 提出詳細(xì)的材料供給方案，設(shè)備用量方案等，按期組織進(jìn)出場，并編制分階段、分項(xiàng)施工進(jìn)度方案，作為控制的依據(jù)。第二節(jié) 工程測量一、路

20、基施工測量道路施工測量主要包括恢復(fù)道路中線、路基邊樁的測設(shè)、豎曲線的測設(shè)等項(xiàng)工作。1、恢復(fù)道路中線從路線勘測到開始施工這段時間里，會有一些中樁喪失，所以在施工之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行恢復(fù)工作，并對原來的中線進(jìn)行復(fù)核，保證路線中線位置準(zhǔn)確可靠。2、路基邊樁的測設(shè)路基邊樁測設(shè)就是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。3、原地面測量由于原地面測量是測定中樁兩側(cè)垂直于中線的地面線，首先要確定橫斷面的方向，然后在此方向上測定地面坡度變化點(diǎn)的距離和高差。橫斷面測量的寬度，應(yīng)根據(jù)測量的寬度，填挖尺寸、邊坡大小、地形情況以及有關(guān)工程的特殊要求而定

21、，一般要求中線兩側(cè)各測1050m。對于重點(diǎn)工程地段，可根據(jù)需要加密。對于地面點(diǎn)距離和高差的測定，一般只須精確至0.1m。在進(jìn)行施工前，通過路基橫斷圖標(biāo)注的與中線支距尺寸進(jìn)行挖方開口線與填方坡交線三維坐標(biāo)控制。如果實(shí)地高程數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)高程數(shù)據(jù)略有誤差，根據(jù)實(shí)地高程進(jìn)行略微的調(diào)整。保證路基幾何尺寸的準(zhǔn)確性。二、測量資料管理測量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要求使用的圖紙及標(biāo)準(zhǔn)必須蓋“受控章，確保其有效。對工程所用測量資料加以分類存檔，并按要求進(jìn)行管理。所有原始測量數(shù)據(jù)必須在現(xiàn)場用鉛筆記錄在規(guī)定的測量手簿內(nèi)，記錄數(shù)據(jù)字跡應(yīng)端正、整齊、清楚，不得更改、擦改、轉(zhuǎn)抄。每次施測前應(yīng)在室內(nèi)做好測量資料計(jì)算，同

22、時將施工過程、測量方法及要求對測量人員交底。測量資料必須由一人計(jì)算，另一人復(fù)核簽認(rèn)后才能用于現(xiàn)場測量放樣。所有現(xiàn)場測量原始記錄，必須將觀測者、記錄者、復(fù)核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己簽名。中線施工放樣記錄必須用經(jīng)緯儀簿記錄，各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)填寫清楚。水平高程施工放樣記錄必須用水準(zhǔn)儀簿記錄，記錄中各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)填寫清楚、完整。三、考前須知嚴(yán)格按規(guī)程辦事，遇到超限時要認(rèn)真檢查，不合標(biāo)準(zhǔn)要求及時返工。測量組人員團(tuán)結(jié)配合，保持測量人員的相對穩(wěn)定。制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢方案，加強(qiáng)儀器的維修和保養(yǎng)工作，保持其良好狀態(tài)，按時送檢。專人負(fù)責(zé)對樁點(diǎn)的保護(hù)，注意防止樁點(diǎn)沉降、偏移并定期復(fù)核，有偏差時及時調(diào)整。觀

23、測和計(jì)算結(jié)果必須做到記錄真實(shí)，注記明確，計(jì)算清楚，格式統(tǒng)一，裝訂成冊和長期保管。一切原始觀測記錄和記事工程必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補(bǔ)記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計(jì)算人、復(fù)核人、觀測日期、起始時間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)的類型，并詳細(xì)記錄觀測時的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應(yīng)注明原因。未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。第三節(jié) 臨時道路修建、養(yǎng)護(hù)在臨時道路施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工測量，包括路基中線、高程的測量、橫斷面檢查與補(bǔ)測。根據(jù)中線、設(shè)計(jì)圖標(biāo)定出路塹頂，確定出路基輪廓。一、挖方A路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查。B

24、將用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部20CM范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和去除運(yùn)走。C所有去除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原那么。2、路塹排水系統(tǒng)施工:A路塹施工應(yīng)先做好塹頂截、排水。B) 挖區(qū)應(yīng)保證排水通暢，臨時排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。C) 排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田，并不得引起淤積和沖刷。3、路基土方開挖：A開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。B根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線。C路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)

25、配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。D居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的平安，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。E開挖中要注意邊坡的整修，防止邊坡不順。4.路基石方開挖A根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。B爆破施工方法：首先根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計(jì)，經(jīng)上級主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計(jì)實(shí)施爆破。用潛孔機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆2#巖石硝胺炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強(qiáng)度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔微差松動爆破計(jì)算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計(jì)

26、局部不裝藥炮孔，以減小爆破時對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體外表和一些建筑物外表作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。裝藥前，要先檢查每個炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴(yán)防雷管腳線被破壞。敷設(shè)爆破網(wǎng)時，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時不能反接。 根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。個別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須

27、第二次解小，采用孤石爆破。爆破警戒區(qū)確實(shí)定：按?爆破平安規(guī)程?中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破平安距離不得小于200米，并按計(jì)算的個別飛石平安距離布置警戒線。二、混凝土管鋪設(shè)、土方開挖1在條件允許的地方，采用小型液壓反鏟反掘機(jī)開挖，人工配合清底；在條件不允許的地方采用人工進(jìn)行開挖。挖出的土方隨時進(jìn)行清理，用自卸汽車外運(yùn)至指定棄土點(diǎn)。2土方開挖過程中測量人員應(yīng)及時進(jìn)行跟蹤測量，保證開挖幾何尺寸、位置、標(biāo)高的準(zhǔn)確，必要時采用人工輔助開挖，同時還要注意對坐標(biāo)控制點(diǎn)加以保護(hù)。3機(jī)械施工不到的地方可配合人工修整。2、下管、穩(wěn)管1)管道進(jìn)場檢驗(yàn)：管節(jié)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，檢查管體外觀及管體的承口、插口尺寸，承口、插

28、口工作面的平整度。用專用量徑尺量并記錄每根管的承口內(nèi)徑、插口外徑及其橢圓度，承插口配合的環(huán)向間隙，應(yīng)能滿足選配的膠圈要求。2)管道下管：采用專用高強(qiáng)尼龍吊裝帶，以免傷及管身混凝土。吊裝前應(yīng)找出管體重心，做出標(biāo)志以滿足管體吊裝要求。下管時應(yīng)使管節(jié)承口迎向流水方向。下管、安管不得擾動管道根底。3)穩(wěn)管：管道就位后，為防止?jié)L管，應(yīng)在管兩側(cè)適當(dāng)加兩組四個楔形混凝土墊塊。管道安裝時應(yīng)將管道流水面中心、高程逐節(jié)調(diào)整，確保管道縱斷面高程及平面位置準(zhǔn)確。每節(jié)管就位后，應(yīng)進(jìn)行固定，以防止管子發(fā)生位移。穩(wěn)管時，先進(jìn)人管內(nèi)檢查對口，減少錯口現(xiàn)象。管內(nèi)底高程偏差在l0mm內(nèi)，中心偏差不超過l0mm，相鄰管內(nèi)底錯口不大

29、于3mm。 (3)挖接頭工作坑：在管道安裝前，在接口處挖設(shè)工作坑，承口前大于等于600mm，承口后超過斜面長，兩側(cè)大于管徑，深度大于等于200mm，保證操作階段管子承口懸空。(4)對口1)清理管膛、管口：將承插口內(nèi)的所有雜物予以去除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑。2)清理膠圈：將膠圈上的粘接物清擦干凈，并均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑。3)插口上套膠圈：密封膠圈應(yīng)平順、無扭曲。安管時，膠圈應(yīng)均勻滾動到位，放松外力后，回彈不得大于l0mm，把膠圈彎成心形或花形大口徑裝入承口槽內(nèi)，并用手沿整個膠圈按壓一遍，確保膠圈各個局部不翹不扭，均勻一致卡在槽內(nèi)。橡膠圈就位后應(yīng)位于承插口工作面上。4)頂裝

30、接口頂裝接口時，采用龍門架，對口時應(yīng)在已安裝穩(wěn)固的管子上拴住鋼絲繩，在待拉入管子承口處架上后背橫梁，用鋼絲繩和倒鏈連好繃緊對正，兩側(cè)同步拉倒鏈，將已套好膠圈的插口經(jīng)撞口后拉入承口中。注意隨時校正膠圈位置和狀況。安裝時，頂、拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應(yīng)停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈到達(dá)承插口的預(yù)定位置。管道安裝應(yīng)特別注意密封膠圈，不得出現(xiàn)“麻花、“悶鼻、“凹兜、“跳井、“外露等現(xiàn)象。5)檢查中線、高程：每一管節(jié)安裝完成后，應(yīng)校對管體的軸線位置與高程，符合設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行管體軸向鎖定和兩側(cè)固定。6)用探尺檢查膠圈位置：檢查插口推人承口

31、的位置是否符合要求，用探尺仲人承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。7)鎖管：鋪管后為防止前幾節(jié)管子的管口移動，可用鋼絲繩和倒鏈鎖在后面的管子上。3、溝槽回填(1)回填按基底排水方向由高至低管腔兩側(cè)同時分層進(jìn)行，填土不得直接扔在管道上。溝槽底至管頂以上500mm的范圍均應(yīng)采用人工還土，超過管頂500mm以上可采用機(jī)械還土，還土?xí)r分層鋪設(shè)夯實(shí)。 (2)回填土虛鋪厚度：回填土壓實(shí)的每層虛鋪厚度根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 (3)夯實(shí)：回填土的夯實(shí)采用人工夯實(shí)和機(jī)械夯實(shí)兩種方法。夯實(shí)時，管道兩側(cè)同時進(jìn)行，不得使管道位移或損傷。回填壓實(shí)應(yīng)逐層進(jìn)行，管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)采用薄鋪輕夯夯實(shí)，管道兩側(cè)夯實(shí)面的

32、高差不大于300mm，管頂500mm以上回填應(yīng)分層整平和夯實(shí)。采用木夯、蛙式夯等壓實(shí)工具時，應(yīng)夯夯相連，采用壓路機(jī)時，碾壓的重疊寬度不得小于200mm。三、填方1、填筑1.1土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí),用透水性不良的土填筑路堤時,應(yīng)挖到其含水量在最正確壓實(shí)含水量2%之內(nèi)。1.2路堤采用分層填筑，分層壓實(shí)，最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。1.3路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于路堤設(shè)計(jì)寬度30cm,以保證修建路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。1.4地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,應(yīng)將

33、原地面挖成臺階,臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的要求,且不得小于2m。臺階頂做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土上下不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20-30cm的表土翻松。1.5填土路堤分幾個作業(yè)段施工時,兩個相鄰交接處不在同一時間填筑,那么先填段,應(yīng)按比1:1坡度分層留臺階;如兩段同時施工,那么應(yīng)分層相互銜接,其搭接長度不得小于2m。2、路基壓實(shí)2.1碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度,平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求前方法進(jìn)行碾壓。2.2壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。2.3填土路堤采用振動壓路機(jī)碾壓時,第一遍應(yīng)靜壓,然后先慢后快,由弱振到強(qiáng)振,但最大速度不宜超過4km/h;碾壓

34、時直線段由兩邊向中間,小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行,到達(dá)無碾壓,無死角,確保碾壓均勻。2.4填石路堤壓實(shí)時，應(yīng)先壓兩側(cè)，后壓中間，壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。四、片碎石基層1攤鋪基層分層攤鋪。攤設(shè)時，要嚴(yán)格控制好設(shè)計(jì)標(biāo)高，級配碎石材料運(yùn)至基層上后，用推土機(jī)粗平，人工細(xì)平后，才用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。壓實(shí)后應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。攤鋪前對土路基中線縱橫斷面高程寬度進(jìn)行復(fù)核測量，外表清潔無雜物。按方案段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。按設(shè)計(jì)厚度壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，反復(fù)檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設(shè)計(jì)要求，邊線齊正。2碾壓攤鋪60m左右時，即可灑水碾

35、壓。灑水后待外表潮干即可碾壓。開始上碾穩(wěn)壓應(yīng)用輕碾，由路兩側(cè)向路中心逐次碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓34遍。級配碎石層寬度每側(cè)應(yīng)大于路15以上。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最正確含水量的情況下碾壓。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測，長補(bǔ)，同時如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的石挖出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓。3養(yǎng)護(hù)成型后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。禁止車輛通行，特別是履帶車輛。五、泥結(jié)碎石路面1拌和的泥漿應(yīng)均勻,水量與泥量的比例適當(dāng),稠度符合要求,無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。粘土的用量不超過混合料總重的15%-18%。2泥結(jié)碎石路面的施工采用灌漿法,其施工工藝

36、如下:準(zhǔn)備工作：包括放樣、布置料堆、整理路槽(或基層)與拌制泥漿等。泥漿一般按水與土為0.8:1至1:1的體積比進(jìn)行拌和配制。如過稠,那么灌不下去,泥漿要積在石層外表；如過稀,那么易流淌于石層底部，干后體積縮小，粘結(jié)力降低，均將影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。攤鋪碎石：在路槽筑好以后,按虛鋪厚度(約為壓實(shí)厚度的1.21.3倍)攤鋪碎石,要求大小顆粒均去分布,縱橫斷面符合要求,厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用12號或23號碎石,面層一般采用34號碎石。預(yù)壓：碎石鋪好后，用輕型壓路機(jī)碾壓，碾速宜慢，每分鐘約2530m，輪跡重疊2530cm。一般碾壓610遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，阻礙

37、灌漿。澆灌泥漿：在預(yù)壓的碎石層上,灌注泥漿,漿耍澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、外表與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。撒嵌縫料：灌漿12h(小時)后,俟泥漿下注，空隙中空氣溢出，外表未干前撒鋪515mm的嵌縫料(約11.5m3/100m2,嵌縫料要撒得均勻。碾壓：撒過嵌縫料后,即用中型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如外表太干須略微灑水碾壓，如外表太濕須待干后再壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅(jiān)實(shí)的整體時為止。3嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。第四節(jié) 挖除舊路面1、撤除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測量員計(jì)算好

38、現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高撤除高差。2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。4、組織挖掘機(jī)，裝載車對撤除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中去除，運(yùn)至指定棄土場。第五節(jié) 土石方開挖根據(jù)土方調(diào)配方案和施工順序，選擇最正確的挖方作業(yè)面，采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階段掘進(jìn)的方式施工。路塹高邊坡土石方施工嚴(yán)格遵循從上至下，順序逐級開挖。做到開挖一級，防護(hù)加固一級對于土方邊坡開挖，不得采用爆破施工，山體表層土及全風(fēng)化巖層采取推土機(jī)或配裂土器的大功率推土機(jī)直接進(jìn)行開挖、清運(yùn)；對于石方邊坡開挖，以小型及松動爆破為主，接近路塹邊

39、坡工程部位嚴(yán)禁采用大爆破，并且，要求距設(shè)計(jì)坡面至少不小于1m范圍內(nèi)一律采用光面控制爆破。對風(fēng)化破碎的巖體，采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后及時進(jìn)行防護(hù)。運(yùn)土距離較近時采用推土機(jī)施工；運(yùn)距較遠(yuǎn)時用挖掘機(jī)配合自卸汽車或用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車施工。一、土方開挖根據(jù)工程數(shù)量、工期要求、機(jī)械配備情況和地質(zhì)條件合理安排開挖長度、開挖方式，充分準(zhǔn)備，精心組織，集中力量進(jìn)行機(jī)械化快速施工，做到“快開挖、早防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定和路塹工程質(zhì)量。路塹施工先做好塹頂截、排水，并隨時注意檢查，截、排水設(shè)施繪出詳圖，放線施工；天溝及時鋪砌或采取其它防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。深路塹段施工分級開挖，分級防護(hù)。根據(jù)本標(biāo)段設(shè)

40、計(jì)的路基工程數(shù)量的分布及土石方調(diào)配方案，結(jié)合工程現(xiàn)場踏勘了解的情況，本標(biāo)段路基工程土質(zhì)采用挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕ぃ瑢⒎咸盍蠘?biāo)準(zhǔn)的局部運(yùn)至利用地段作填方使用，多余及不符合標(biāo)準(zhǔn)的局部那么運(yùn)至棄土場；在開挖路塹棄土地段前，提出棄土的施工方案，報有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施(該方案包括棄土的方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土的位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及方案安排等)。方案改變時，報批準(zhǔn)單位復(fù)查。1、施工準(zhǔn)備施工前仔細(xì)查明地上、地下有無管線及其它影響路基施工的建筑物，對施工有影響的提前撤除或改遷，同時注意開挖邊界以外的建筑物是否平安。開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推

41、算測出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于棄土場或指定位置。根據(jù)測設(shè)路線中樁、設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定平安距離設(shè)置控制樁。對于深挖地段，每挖深5米，復(fù)測中心樁一次，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的坡率。路塹開挖前首先修好臨時、永臨結(jié)合排水系統(tǒng)，防止雨水浸泡。2、路塹開挖施工工藝流程測量放線去除表土施工截水溝挖運(yùn)土方清理邊坡復(fù)核控制樁重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高沖擊壓實(shí)地基處理檢測3、開挖方法土質(zhì)路塹開挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長度，結(jié)合土石方調(diào)配，開挖可

42、選擇橫挖法，縱挖法和縱橫混合開挖法，土方路塹用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車將挖土方裝運(yùn)至填方段作路堤填料。4、土方挖方施工程序選擇挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行開挖施工。短而深的地段采用分層橫向開挖法，每層2米左右。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。邊開挖邊修整邊坡。長而深的路塹采用縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標(biāo)高。路塹開挖較淺采用單層或雙層橫向全寬掘進(jìn)方法，對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。5、土方路塹開挖施工作業(yè)要點(diǎn)開挖過程中經(jīng)常放線檢查路塹的寬度、邊坡坡度，在機(jī)械開挖時坡面預(yù)留30cm采用人

43、工刷坡，刷坡工作緊跟，開挖坡面嚴(yán)禁超挖，保持坡面平順。開挖出的土石運(yùn)到棄土場或灰土拌和站堆放。耕植土儲存于指定地點(diǎn)用于復(fù)耕或植被護(hù)坡。棄土場在施工完成后，及時進(jìn)行地表種植土的覆蓋和植被防護(hù)，防止水土流失路塹開挖無論是人工或機(jī)械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。為保證路基基底處理的質(zhì)量，機(jī)械開挖應(yīng)預(yù)留70100cm或按地基設(shè)計(jì)處理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在地基施工完畢后，采用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。這是確保后續(xù)地基處理質(zhì)量的關(guān)鍵。路塹開挖至預(yù)定標(biāo)高含預(yù)留厚度后，平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓一遍后進(jìn)行沖擊碾壓夯實(shí)，然后進(jìn)行根底處理。對坡面中可能出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理，用護(hù)坡的同標(biāo)號漿砌片石或混凝土嵌補(bǔ)整

44、平。施工中嚴(yán)禁亂挖，擾動邊坡，必要時對高邊坡進(jìn)行變形觀測，以便采取應(yīng)急措施。二、石方開挖1、根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造施工環(huán)境等因素綜合考慮確定最正確開挖方案。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械直接開挖的石方，采用爆破法開挖。石方開挖中，先利用推土機(jī)從上而下去除覆蓋層土，采用松動爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐級開挖，逐級按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。2、爆破必須符合?爆破平安規(guī)程?規(guī)定。3、爆破方案：路塹石方爆破前，應(yīng)針對不同巖體進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)、試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。在施工過程中，還要根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整和修改爆破設(shè)計(jì)。石方爆破施工具體情況采用以下

45、三種爆破方法：其一：一般爆破，采用梯段微差擠壓爆破或按松動爆破。其二：光面爆破，用于本標(biāo)段邊坡開挖。保證邊坡率準(zhǔn)確，坡面平順，減少邊坡巖石的破壞及擾動。其三：孤石爆破，用于大塊巖石改小，滿足填石路堤塊徑的要求。石方爆破作業(yè)流程圖：4、鉆爆設(shè)計(jì)所有爆破方案，均應(yīng)通過現(xiàn)場對巖性的調(diào)查，根據(jù)理論計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)類比的方法，設(shè)計(jì)爆破參數(shù)。清表：人工配合推土機(jī)去除開挖范圍內(nèi)的雜物及表層土，并做好兩側(cè)截水溝。測量布孔：根據(jù)開挖邊線和爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置，并復(fù)核檢查，確保無誤。鉆孔：淺挖地段，采用淺孔梯段爆破，用風(fēng)槍鉆孔；深挖地段，采用深孔爆破，用潛孔鉆機(jī)鉆孔，梅花型布孔。為保護(hù)路塹邊坡穩(wěn)定，本

46、工程采用預(yù)裂和光面爆破法施工，預(yù)裂爆破時，炮孔按挖方邊坡角度布置成斜孔、防止超挖或欠挖。裝藥與堵塞：裝藥前，認(rèn)真對炮孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收。裝藥時用炮棍將藥卷依次送入炮孔，輕微壓緊，并按鉆爆設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確放置起爆藥卷。裝好藥后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍搗實(shí)。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)、平安警戒：裝好藥后，由爆破專業(yè)人員進(jìn)行起爆網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)，起爆之前，派出平安警戒。起爆網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備平安起爆條件時方可起爆，起爆點(diǎn)設(shè)在平安地帶，起爆30分鐘后，經(jīng)平安人員檢查，確認(rèn)無瞎炮或其它不平安隱患后，解除警戒。起爆清碴：爆破后經(jīng)檢查無異常情況，解除平安警戒后，用推土機(jī)配合裝載機(jī)或用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。清碴過程中，隨時觀察坡面的穩(wěn)

47、定情況，嚴(yán)禁坡底掏挖。邊坡整修及穩(wěn)定觀測：測量放點(diǎn)，拉線檢查坡面平整度，對個別凸起部位，采用小炮眼補(bǔ)炮；凹陷部位用漿砌片石補(bǔ)平。路塹開挖過程中采取坡項(xiàng)地面觀察、邊坡坡面觀察、觀測樁測量等方法進(jìn)行開挖邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測工作，以確保施工平安。三、挖除淤泥1、在對淤泥區(qū)開挖之前，應(yīng)提前做好排水措施，根據(jù)現(xiàn)場地勢和排水方向，開挖臨時排水溝將水引流至施工場地外，以減少淤泥中含水量，同時也為雨季來臨做好排水工作。2、在施工的過程中，開挖方式由淤泥區(qū)域邊緣向中心方向?qū)τ倌噙M(jìn)行開挖，在淤泥開挖出來的區(qū)域內(nèi)用合格材料進(jìn)行回填后，挖掘機(jī)、運(yùn)輸車和推土輛機(jī)等再逐漸深入至淤泥中心區(qū)域進(jìn)行運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?、清淤原那么清淤必

48、須干凈徹底，不留死角。清理時必須把高液限土層全部去除，直至檢測合格為止。第六節(jié) 土石方回填一、施工準(zhǔn)備1根據(jù)施工圖紙標(biāo)高，斷面，作好地形測量，確定回填土石的范圍和回填土石方的厚度，以便于施工作業(yè)和工程量的計(jì)算。2施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)場。3回填材料：回填土應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選擇土料，盡量結(jié)合開挖土方取土回填，但土料必須經(jīng)試驗(yàn)，土料的物理、力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。二、土方回填1、基底整治1回填前先將工程范圍內(nèi)的草皮、樹根、植物土等去除干凈，如遇軟弱土層應(yīng)全部去除，并運(yùn)往指定地點(diǎn)。2挖除植物覆蓋層后，應(yīng)結(jié)合工程具體情況和施工季節(jié)氣候條件及時做好臨時排水和施工排水工作，對有水出入聚集的地段作

49、好引水排水系統(tǒng)，應(yīng)防止泉水、雨水等浸泡填方下的地基土。3當(dāng)回填區(qū)自然地面橫坡或縱坡坡度大于1:5時，應(yīng)將原地面隨地形變化做成1:2臺階，臺階頂面向內(nèi)作成2%4%的傾斜，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，每一臺階水平長度不小于1.0m，以防止填土沿原地面滑動。4植物土和軟土去除后，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)，其壓實(shí)度不小于90%，為回填施工作好準(zhǔn)備。5棄土應(yīng)堆碼在指定地點(diǎn)，保持與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，棄土區(qū)應(yīng)注意臨時排水，保持棄土周圍的排水通暢，不得有低洼的集水坑。如有必要可適當(dāng)夯壓，以保持棄土的穩(wěn)定性。2、施工方法1填料質(zhì)量控制填方用土要根據(jù)不同部位嚴(yán)格的選擇，宜用均勻的同類土填筑，填料中不得混

50、有樹根，草皮等雜物，嚴(yán)禁用泥炭、淤泥、鹽漬土及凍土填筑，優(yōu)質(zhì)土填在上層，穩(wěn)定性較差的土填在下層，不同類的填料不得混填，防止在填方內(nèi)形成“水囊造成填土不均勻引起的沉陷和凍脹等不良后果。填料的含水量應(yīng)接近最正確值即在最正確含水量范圍，這是保證碾壓到達(dá)壓實(shí)度的重要條件。填料含水量的大小，不僅關(guān)系到碾壓工序的難易程度和壓實(shí)質(zhì)量，也會影響到工期和工程造價，過濕的土，挖運(yùn)，裝卸、填鋪、碾壓都很困難，極易出現(xiàn)翻漿，過干的土，碾壓前需灑水，既誤工期，又難掌握，實(shí)際施工中，如遇此種情況時，應(yīng)在取借土區(qū)采取措施處理，盡量防止運(yùn)到作業(yè)面再處理。2土方回填的一般要求和方法1填土順序填土順序應(yīng)從低到高分段分層進(jìn)行，每層

51、填土經(jīng)平整、碾壓到達(dá)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)前方可填筑上層，每層填土外表應(yīng)與設(shè)計(jì)面根本平行?；靥钭鳂I(yè)應(yīng)整片分層平行攤鋪。2分層厚度填土分層厚度要適宜，每層填土的松鋪厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和壓實(shí)功能通過試驗(yàn)確定，不得超厚，采用18t25t振動式壓路機(jī)碾壓時，可視其功能和填土性質(zhì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定，一般填土不大于30cm，需用人工夯時時，不大于20cm。3填土接茬兩個填土作業(yè)段的接茬部位，接茬應(yīng)選在不重要部位，宜同時填筑，分層交錯搭接，搭接的長度不小于3m：如不能同時填筑，1:1的坡度分層留出臺階。4最上一層填土厚度填土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，應(yīng)加強(qiáng)測量檢查，控制好最上一層填土厚度，它關(guān)系到回填高程、平整度、壓實(shí)度等質(zhì)量。最后一層的

52、高程控制，關(guān)鍵是要根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且外表還符合平整度要求，所以，通常應(yīng)加樁掛線，5本工程中整平、拍實(shí)要求的邊坡，應(yīng)比設(shè)計(jì)邊線填出0.5m以上，壓實(shí)后，削坡、整平、拍實(shí)。6本工程中公路局部地段，1號平臺內(nèi)屬于高回填，回填時必須進(jìn)行沉降觀測。7本工程填土宜盡量用同類土，如用兩種透水性不同的土?xí)r，應(yīng)將透水性較大的置于透水性小的下面，而且邊坡外不得用不透水性的土封閉，以免內(nèi)部形成水囊。3攤鋪、平整回填土石方運(yùn)輸至回填區(qū)后，應(yīng)立即進(jìn)行攤鋪整平，以利于碾壓。1初步平整2最后平整在回填至填方表層并碾壓密實(shí)后，應(yīng)進(jìn)行回填土面最后一次平整。經(jīng)過初步平整壓實(shí)后的土方，

53、還會出現(xiàn)局部微小起伏，還要最后進(jìn)行一次找平修整，一直到符合平整度，壓實(shí)度、高程的質(zhì)量要求為止。最后平整是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，施工時一定要掌握好虛高，一般每隔5m加樁交叉掛線或用望板找平修整，并且要注意新老土層的結(jié)合，對填土部位要先灑水濕潤，或刨松表土5cm左右再填土，最后用18t的兩輪壓路機(jī)壓平、壓實(shí)，防止起殼，保證填補(bǔ)結(jié)合良好。4碾壓1填筑壓實(shí)試驗(yàn)在回填碾壓過程中，對不同土質(zhì)的回填料，應(yīng)選擇適宜的路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)到達(dá)能有效地使該種填料到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)為止。試驗(yàn)時記錄好壓實(shí)設(shè)備的類型，最正確組合方式，碾壓數(shù)及碾壓速度、工序，一層填料的松鋪厚度，填料的含水量適控范圍等，試驗(yàn)結(jié)果報經(jīng)

54、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可用作該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)填土料的變化，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)方法對本工程具有代表性的填料進(jìn)行控制性試驗(yàn)，包括顆粒分析，液限，有機(jī)質(zhì)含量及最正確含水量等工程，試驗(yàn)結(jié)果作為回填料使用的依據(jù)。在施工時，要經(jīng)常作好含水量試驗(yàn)，掌握好碾壓前土的含水量，一般應(yīng)控制在最正確含水量的2%范圍內(nèi)。除試驗(yàn)測定外，可用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，常用經(jīng)驗(yàn)判定含水量是否適宜的方法是：用手取一把土，如果能捏成團(tuán)，自由落地后土散開，這樣的含水量一般是適宜的，土不能捏成團(tuán)，表示土太干，土捏成團(tuán)后落地不散或成餅，說明含水量過大。2碾壓機(jī)械碾壓采用振動壓路機(jī)進(jìn)行，擊振力不小于400KN，振動壓路機(jī)壓實(shí)功能很高，機(jī)上的調(diào)諧

55、裝置可以根據(jù)需要調(diào)成不振、弱振或強(qiáng)振的工作狀態(tài)，可兼作輕型、中型和重型壓路機(jī)使用。它具有體積小、速度快、效率高、操縱靈活等優(yōu)點(diǎn)。在工作狹窄的填土區(qū)，可選用小型夯實(shí)機(jī)械，如振動沖擊夯等。3碾壓方法碾壓應(yīng)根據(jù)不同的填料特性采用不同的方法，碾壓方法直接關(guān)系到碾壓質(zhì)量和效率，碾壓時應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)：碾壓應(yīng)從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊。在單面坡地段碾壓時，壓路機(jī)宜從低處逐漸向高處碾壓，雙面坡段，宜從兩邊開始向中間碾壓，以防止土在碾壓過程中的移動及往外滑動，并且有利于排水。為了防止漏壓，前后兩次碾壓時，碾壓主輪應(yīng)適當(dāng)重疊，重疊量一般為10m15m。碾壓先輕后重，速度適當(dāng)。碾壓時可先用6t8t的壓路機(jī)或履帶推

56、土機(jī)預(yù)壓，以提高壓實(shí)層上部的壓實(shí)度，然后再用15t18t的振動壓路機(jī)碾壓。如一開始就用重型壓路機(jī)碾壓易產(chǎn)生上下不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般行駛速度應(yīng)控制在2km/h以內(nèi)。碾壓遍數(shù)應(yīng)在到達(dá)壓實(shí)度要求的前提下，根據(jù)土的性質(zhì)、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)度系數(shù)、碾壓機(jī)械等情況確定，施工時應(yīng)根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)得到的大概控制遍數(shù)及壓路機(jī)的輪跡確定。到達(dá)試驗(yàn)?zāi)雺罕閿?shù)時，工地試驗(yàn)人員及時檢查壓實(shí)度，決定是否需要繼續(xù)碾壓。碾壓作業(yè)段的長度不宜小于100m，兩個作業(yè)段的接茬處，主輪的重疊范圍不應(yīng)小于5m，當(dāng)天的土方要當(dāng)天碾壓完，不得過夜。在雨季施工時要隨時注意天氣變化，碾壓應(yīng)及時，作業(yè)段的長度可適當(dāng)縮短。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有上下不平處應(yīng)及時找平，壓到規(guī)定遍數(shù)后做壓實(shí)度試驗(yàn)，合格后