XX單線鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、某某某某某公司鐵路專用線ZZ隧道施工組織設(shè)計(jì)編 制：復(fù) 核：審 核：CCCC股份有限公司某某某中國(guó)中鐵AAAA鐵路專用線工程二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一四年十一月鐵路專用線工程二標(biāo)AA隧道施工組織設(shè)計(jì)目錄1 .編制說明 31.1 編制依據(jù)31.2 編制原則32 .工程概況32.1 工程概況32.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 62.3 不良地質(zhì)73 .工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及施工措施 73.1 工程特點(diǎn)73.2 工程難點(diǎn)73.3 施工措施及解決辦法 74 .施工總體部署 84.1 施工總體目標(biāo) 84.2 施工總體方案 84.3 施工組織機(jī)構(gòu) 94.4 施工場(chǎng)地平面布置 104.5 各工區(qū)機(jī)械設(shè)備配備 105 .施工進(jìn)

2、度安排115.1 總工期目標(biāo)115.2 施工進(jìn)度安排 116 .主要工程項(xiàng)目施工方法 126.1 隧道施工臨時(shí)設(shè)施 126.2 洞口土石方工程 146.3 洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工 156.4 隧道進(jìn)洞方案及措施 166.5 隧道洞身開挖 226.6 支護(hù)和超前支護(hù)施工方法與工藝 286.7 防排水施工376.8 二次襯砌施工 406.9 斜井施工446.10 隧道施工監(jiān)控量測(cè) 506.11 隧道輔助施工、有害氣體檢測(cè) 536.12 洞內(nèi)附屬工程 556.13 ZZ隧道下穿縣草公路及管道施工方法 557 .資源配置計(jì)劃及保證措施567.1 機(jī)械設(shè)備配置及保證措施 577.2 人力資源配置及保證措施

3、588 .管理措施598.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理措施 598.2 質(zhì)量管理措施 598.3 安全管理措施 598.4 工期保證措施 618.5 環(huán)境管理措施 639 .隧道應(yīng)急預(yù)案及演練、措施 639.1 安全應(yīng)急救援 649.2 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 649.3 應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu) 649.4 報(bào)警系統(tǒng)和通告程序649.5 應(yīng)急處理程序 649.6 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 649.7 應(yīng)急預(yù)案措施 6510 .HSE管理措施6710.1 安全生產(chǎn)控制措施 6710.2 爆破器材及爆破作業(yè)控制措施 6710.3 環(huán)境保護(hù)措施 7210.4 職業(yè)健康管理體系及保障措施 7611 .信息化管理 7711.1 信息化管理組

4、織機(jī)構(gòu) 7711.2 信息化管理目標(biāo) 7811.3 信息化保證措施 78附件1.施工總平面圖79附件2. Z Z隧道進(jìn)口、出口臨建場(chǎng)地布置圖 79附件3. Z Z隧道斜井臨建場(chǎng)地布置圖 79附件4. Z Z隧道施工進(jìn)度橫道圖 79II鐵路專用線工程二標(biāo)AA隧道施工組織設(shè)計(jì)ZZ隧道施工組織設(shè)計(jì)1.編制說明1.1 編制依據(jù)某某某某某公司鐵路專用線z z隧道設(shè)計(jì)圖(送審稿)。鐵路隧道施工技術(shù)指南(TZ204-2008)。鐵路混凝土施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)【2010】241號(hào))。鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)。鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB1005-2010)。鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。鐵路工程技

5、術(shù)規(guī)范及國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。某某某某某公司鐵路專用線二標(biāo)工程招、投標(biāo)文件。工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)和文件。1.2編制原則資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)原則。符合性原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工要求。標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則?？茖W(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則?！傲灰惑w”管理的原則。指導(dǎo)性綱領(lǐng)與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則。2 .工程概況2.1 工程概況Z Z隧道位于VV場(chǎng)廠區(qū)鐵路裝卸場(chǎng)區(qū)間，進(jìn)口里程為 ZDK0+260出口里程 為ZDK1+960全長(zhǎng)1700ml為滿足施工工期要求，隧道設(shè)置 1座施工斜井，斜井與 正洞交匯里程為ZDK1+140斜井長(zhǎng)度180ml a =45° ,

6、i=11%,單車道斷面，采用無 軌運(yùn)輸。本隧為單線隧道，內(nèi)燃牽引，設(shè)計(jì)行車速度 60km/h,有碎軌道。隧道開挖斷面 61.2 itf,開挖高度9.16m,寬度7.8m。本隧道全部為V級(jí)圍巖，隧道拱頂以上最大埋深30m,平均埋深約15m洞身于ZDK1+625-ZDK1+665F穿縣草公路、埋深約20m 隧道內(nèi)采用次重型軌道碎石道床，鋪設(shè)新R型軌枕及50kg/m鋼軌，軌道結(jié)構(gòu)高度667mm洞內(nèi)線路縱坡為人字坡，進(jìn)口段540m為3%上坡，其后1160m為4.2 %下坡。全隧除進(jìn)口段172.050m位于R-600m的右偏曲線上，洞身段 553.956m位于R-800m 的左偏曲線上外，其余位于直線上

7、。ZDK0+260- ZDK0+43段設(shè)計(jì)為明洞，長(zhǎng)170ml建設(shè)單位：某某某某某公司有限公司；設(shè)計(jì)單位：DDDDDDDD設(shè)計(jì)研究院有限公司；監(jiān)理單位：監(jiān)理咨詢有限公司；施工總承包單位：CCCC股份有限公司。嚴(yán)格按照業(yè)主要求組織施工，定于 2014年11月15日開工，于2015年9月20 日完成全部土建工程，隧道總工期310天，為順利完成總工期目標(biāo)，2015年8月31 日前需達(dá)到鋪軌條件。隧道主要工程數(shù)量如下表2-1 :表2-1主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位進(jìn)口段斜井段出口段II II I I310770450開挖土石材料名稱3 m191544741827716襯砌打工填充碎（找平層）C20碎m1

8、10727491607拱墻仰拱碎C30碎3 m182817拱墻仰拱碎C30 碎3 m380094075499襯砌鋼筋HRB400kg168743415575242969HPB300kg6837116846498491溝、槽身碎C25碎3 m242601351溝身鋼筋HPB300 -kg134703345719553過軌管線。150鍍鋅鋼 管根11m99蓋板鋼筋碎C353 m256236鋼筋HPB300kg189146972745初期支護(hù)噴碎C25 碎 13 m219554453182鋼筋網(wǎng)HPB300kg265596568938397錨桿a122砂漿根251362153633錨桿a2m7523

9、1861810883錨桿b1 14 22中空根279069304050錨桿b2m83702079012150加強(qiáng)支護(hù)大管棚導(dǎo)向墻nC20碎3 m1326（）108鉆孑L大管 棚。108鋼花管（壁厚8mm根3939m11701170工程項(xiàng)目單位進(jìn)口段斜井段出口段II II I I310770450kg2308423084。127鉆孔m11701170。152孔口管kg842842。159高精度定 向大管棚。159鋼花管（壁厚10mm根25m1125kg41344。178鉆孔m11254 203孔口管kg962中管棚。60鋼花管（壁厚5mm根37513752250m2250825013500kg1

10、52555593591530小導(dǎo)管。42鋼花管（壁厚 3.5mnrj）根321683191597m11256291175590kg377089754018725支護(hù)注漿水泥砂漿m383853735鋼架根數(shù)（根距0.50.6m）根5681358862鋼架鋼筋kg115819291158鋼架型鋼kg390307933163592332槽鋼及接頭連接件kg109165263745163131連接鋼筋kg270746704839190螺母、螺栓kg72791740411047碎墊塊C15m85204129鎖腳錨桿22砂漿根366036m108180108鎖腳錨管4 42錨管根4544108646896

11、m181764345627584臨時(shí)支護(hù)18號(hào)工字鋼kg101945243734154712連接用鋼kg179774298127282防排水中埋式橡膠止水帶m79719791157外貼式橡膠止水帶m119029571728防水板（厚1.5mm EVA分局式）:2 m5857144198430無紡布2 m5857144198430中埋式鋼邊止水帶m62015409004 50環(huán)向自單壁打孔波紋管:m6541625950。80縱向排單壁打孔波紋管二m6571632954襯砌臂醞注水泥砂漿m310770450包裹用撫紡> 350g/m2m340845494注麴管力 50PVCWm317745管

12、棚工作 室開4老土石3 m117噴碎C25碎m33鋼筋網(wǎng)HPB300kg474工作室回填C25碎3 m84鋼架型鋼kg5769連接型鋼kg1129連接鋼筋kg358工程項(xiàng)目單位進(jìn)口段斜井段出口段II II I I31077045018號(hào)工字鋼kg3677連接用鋼量3 m506鎖腳錨管4 42錨管根64m2562.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.2.1 地形地貌、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造地形地貌：測(cè)區(qū)屬高原中低山侵蝕、剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，沖溝較發(fā)育。隧道拱頂以上最大埋深約 30ml地面高程1910.611949.71m,相對(duì)高差約40m 自然橫坡一般5。30。，局部較陡。斜坡上覆土層較厚，多分布松樹

13、、枝樹及灌 木，溝槽等低洼平緩地帶被墾為旱地。測(cè)區(qū)附近有昆楚高速公路，320國(guó)道級(jí)省道、縣道、鄉(xiāng)道、鄉(xiāng)問小道想通，交通方便。沿線路兩側(cè)村莊民房零星分布。地層巖性：測(cè)區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工棄土（ Q4q）、人工填筑土（ Q4ml;坡洪 積（Q4dl+pl ）松軟土、粉質(zhì)黏土；坡殘積（Q4dl+pl ）粉質(zhì)黏土；下伏基巖為侏羅 系下統(tǒng)祿豐組甸基段（J111 ）泥巖、泥質(zhì)粉砂巖。地質(zhì)構(gòu)造：測(cè)區(qū)位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)西部，川滇臺(tái)背斜南段，屬武定一石屏隆斷束； 西鄰元謀-綠汁江斷裂，內(nèi)跨湯朗-易門斷裂，東靠普渡河斷裂，均為近南北向斷裂。 以測(cè)區(qū)西北湯朗-易門斷裂為界，西部屬峨山臺(tái)穹，東部屬祿勸斷凹。線路區(qū)屬于平

14、地哨背斜南西翼，平地哨背斜軸線長(zhǎng)約15km,為一寬緩斜歪單向緩傾伏背斜，實(shí)測(cè)巖層走向?yàn)?N150 E,傾向SEE,傾角18° ; N2g40° W傾向NE, 傾角1220°。測(cè)區(qū)內(nèi)無新斷裂通過，地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單。受區(qū)域構(gòu)造影響，區(qū)內(nèi)巖 體節(jié)理、裂隙較發(fā)育，巖體較破碎。2.2.2 水文地質(zhì)及地震烈度地表水：測(cè)區(qū)屬金沙江流域，線路區(qū)內(nèi)無河流及溝水，隧道左側(cè)700m左右為下 權(quán)甫水庫(kù)，在ZZ隧道進(jìn)口附近分布有水塘。下權(quán)甫水庫(kù)庫(kù)水補(bǔ)給主要靠雨季大氣 降水，庫(kù)水位隨季節(jié)變化較大。地下水：測(cè)區(qū)地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水?？紫端饕x存于第四系 坡殘積及沖洪積地層中，坡殘積

15、黏性土層厚度薄，其含水性及透水性較差，主要受 大氣降水補(bǔ)給，僅含少量孔隙水；沖洪積黏性土、砂土、圓礫土層主要分布于大里程端溝槽內(nèi)，厚度較大，含水性及透水性較好，受大氣、水庫(kù)水及地勢(shì)較高處地下 水補(bǔ)給，富水性中等?；鶐r裂隙水主要賦存于砂巖、泥巖、黏土巖等碎屑巖中，砂、 泥巖多呈互層狀發(fā)育、分布，砂巖為相對(duì)含水層、泥巖為相對(duì)隔水層，其節(jié)理、裂 隙較發(fā)育，但連通性及導(dǎo)水性較差，富水性弱中等，局部可能富含層間水。地下 水主要由庫(kù)水、大氣降雨及外圍基巖裂隙水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化較大，并沿低洼 溝槽向螳螂川排泄。預(yù)測(cè)隧道正常涌水量為 510m3/d,最大涌水量為1020m3/d。據(jù)附近水質(zhì)分析資料，該段地

16、表水及地下水為HCO3-Ca2理水，按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10005-2010)判定，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境時(shí)， 對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。地震烈度：安寧工業(yè)園區(qū)鐵路地震動(dòng)峰值加速度按50年超越概率10%慮，工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.15g，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.45s，相應(yīng)地震基本烈度為叩度。 2.3不良地質(zhì)隧道段內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象，段內(nèi)特殊巖土主要為人工填筑土及松軟土。3 .工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及施工措施3.1 工程特點(diǎn)一是本隧道為標(biāo)段的控制性工程，隧道是否能按期完成是確保鋪軌工期及標(biāo)段總工期的關(guān)鍵。為滿足施工工期要求，隧道設(shè)置1座施工斜井，斜井與正洞交匯里程為ZDK1+140斜井長(zhǎng)

17、度180m, a=45° , i=11%,單車道斷面，無軌運(yùn)輸。二是本隧道全部為 V級(jí)圍巖，月平均進(jìn)度低，安全風(fēng)險(xiǎn)高。尤其ZDK1+625-ZDK1+665r穿縣草公品&、埋深約 20m, ZDK1+100r穿既有選礦廠道路，ZDK1+687.5 下穿昆鋼輸?shù)V管道、ZDK1+693r穿西南油氣管道、埋深約 15m,施工過程中須加強(qiáng) 監(jiān)控量測(cè)，采取加強(qiáng)支護(hù)措施，嚴(yán)格控制公路和管道的沉降。3.2 工程難點(diǎn)隧道淺埋段施工難度較大，尤其是下穿縣草公路及管道段落，對(duì)下沉量要求較 嚴(yán)，施工中務(wù)必做好監(jiān)控措施及超前支護(hù)措施，控制爆破，確保安全通過。3.3 施工措施及解決辦法針對(duì)V級(jí)圍巖，采

18、用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐施工工藝，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及時(shí)做 好支護(hù)。放慢掘進(jìn)速度，加強(qiáng)初支和二襯背后注漿，嚴(yán)格控制注漿壓力，必要時(shí)進(jìn)行 多次補(bǔ)漿。斜井接入正洞施工，采取加強(qiáng)超前支護(hù)、短開挖、強(qiáng)支護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)等措施， 確保施工安全。臨時(shí)管制縣草公路交通，加強(qiáng)洞內(nèi)和公路的監(jiān)測(cè)。4 .施工總體部署4.1 施工總體目標(biāo)4.1.1 安全目標(biāo)杜絕一般事故B級(jí)及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，控制輕傷事故，杜絕一般及以上道 路交通責(zé)任事故，杜絕一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故， 杜絕壓力容器 爆炸事故，杜絕民用爆炸物品爆炸、丟失、被盜事故，安全隱患整改率100%爭(zhēng)創(chuàng)局級(jí)安標(biāo)工地。4.1.2 質(zhì)量目標(biāo)工程達(dá)到國(guó)家、鐵總

19、現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格，達(dá)到優(yōu) 良標(biāo)準(zhǔn)，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工 質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%4.1.3 工期目標(biāo)根據(jù)指導(dǎo)性施工組織總體安排，本標(biāo)段交工日期為 2015年12月31日，針對(duì)Z Z隧道的特點(diǎn)、難點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和地質(zhì)情況，定于 2014年11月15日開工，隧 道土建工程于2015年8月31日達(dá)到鋪軌條件，2015年9月20日全部結(jié)束。4.1.4 環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家和當(dāng)?shù)卣块T對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求，對(duì)施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵、噪聲、 固體廢物和廢水排放等進(jìn)行有效控制，合理布置施工場(chǎng)地。努力把工程

20、施工對(duì)環(huán)境 的不利影響減至最低限度，確保隧道沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污 染，植被有效保護(hù)，噪聲、振動(dòng)和揚(yáng)塵的環(huán)境影響得到有效控制， 文物得到有效保護(hù)； 堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定。4.2 施工總體方案ZZ隧道施工嚴(yán)格按照新奧法原理、設(shè)計(jì)圖紙（送審稿）、鐵路隧道施工規(guī)范等要求進(jìn)行組織，施工前做好洞身超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)洞身地質(zhì)、水文及有害氣體等進(jìn)行 預(yù)測(cè)，施工中堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則施 工，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)有害氣體監(jiān)測(cè)。建立以多功能開挖臺(tái)架、全斷面襯砌模板臺(tái)車、挖掘 機(jī)

21、、裝載機(jī)、汽車運(yùn)輸為主要特征的機(jī)械設(shè)備配套施工體系，實(shí)現(xiàn)鉆爆、裝運(yùn)、噴錨、 襯砌等機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達(dá) 到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。隧道施工采用進(jìn)口、斜井、出口相向施工，正洞采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐施工工藝， 斜井井身采用臺(tái)階法施工工藝，明洞采用明挖法施工。同時(shí)，為滿足施工工期要求， 隧道設(shè)置1座施工斜井，斜井與正洞交匯里程為 ZDK1+140斜井長(zhǎng)度180m, a =45° ： i=11%,單車道斷面。隧道施工展開順序見圖4-1。t:l.>1%圖4-1權(quán)甫隧道施工展開順序圖4.3 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，

22、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、 安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，經(jīng) 過全面工地現(xiàn)場(chǎng)考察，確定按照項(xiàng)目法組建“CCCC第四工程有限公司某某某某 某公司鐵路專用線工程二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見 圖 4-2 :理層作業(yè)層圖4-2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖4.4 施工場(chǎng)地平面布置項(xiàng)目總平面布置圖、ZZ隧道進(jìn)口、出口臨建場(chǎng)地布置圖和ZZ隧道斜井工區(qū)臨建場(chǎng)地布置圖詳見附件 1、2、3。4.5 各工區(qū)機(jī)械設(shè)備配備Z Z隧道共設(shè)三個(gè)工區(qū)，分別是進(jìn)口工區(qū)、出口工區(qū)和斜井工區(qū)，各工點(diǎn)主要機(jī)械配備情況如下表4-3所示:表4-3 Z Z隧道各工點(diǎn)主要機(jī)械設(shè)備配備表工點(diǎn)序

23、號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況Z Z隧道 進(jìn)口1空壓機(jī)L-22/73好2軸流通風(fēng)機(jī)75kw2好3濕噴機(jī)CIFA-CSS32好4碎輸送泵HBT601好工點(diǎn)序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況:5隧道備用發(fā)電機(jī)250KVA1好6挖掘機(jī)小松2101良7裝載機(jī)廈工40型2好8自卸車10T5良9襯砌臺(tái)車9m1好Z Z隧道 斜井10空壓機(jī)L-22/7511軸流通風(fēng)機(jī)75kw4好12濕噴機(jī)CIFA-CSS34好13碎輸送泵HBT6002好14挖掘機(jī)小松2102良15裝載機(jī)廈工40型3好16自卸車10T8良17襯砌臺(tái)車12m2好18隧道備用發(fā)電機(jī)250KVA1好Z Z隧道 出口19空壓機(jī)L-22/73好20軸流通風(fēng)機(jī)75

24、kw2好21濕噴機(jī)CIFA-CSS32好22隧道備用發(fā)電機(jī)250KVA1好23碎輸送泵HBT601好24挖掘機(jī)小松2101良25裝載機(jī)廈工40型2好26自卸車10T5良5 .施工進(jìn)度安排5.1 總工期目標(biāo)標(biāo)段工程計(jì)劃開工日期 2014年11月15日，計(jì)劃竣工日期2015年9月20日完 成全部的隧道土建工程，總工期 310天，2015年8月31日達(dá)到鋪軌條件。5.2 施工進(jìn)度安排ZZ隧道施工進(jìn)度計(jì)劃見表 5-1,橫道圖見附件4。表5-1 Z Z隧道施工進(jìn)度計(jì)劃表任務(wù)名稱工期開始時(shí)間M成時(shí)m1一隘道工程310 d2014年11月16日2D1S年9月即日2權(quán)黃隧道250 A£014年11月

25、15日£015年8月31日3一進(jìn) 口工點(diǎn)（XDK0+260EDK0+g9。，計(jì)T3O-5310 A0014年11月15日2。15年9月20日4ITOmmB月洞段施工LOS A2014年11月15日2口 15年2月26日5洞口工程25 1£34年11月15日2014年年月9日6洞身粕藝272 d234年11月22日如15年8月20日7支護(hù)272 d2014年11月22日如15年B月20日3襯砌275 d如14年12月1 口日2015年陰1。日g防水和排水275 d2014年12月1。日2015年9月1。日10浦助坑道及附屬:同室275 d2014年12月2 0日2虱5年9月2

26、0日11附屬謝®275 d2 0 14年12月2 0日2015年9月20日12-御井工點(diǎn)(ZDKD+990£DKl+4IO,計(jì)420m)305 d2014年11月加日2。15年9月20日13斜井井身施工101 d2014年11月20日2015年2月洗日14洞口工程57 d2014年11月20日2015年1月15日15正洞開挖173 d2口 15年3月1日如15年8月2c日16正同支護(hù)173 d2015年3月1日如15年8月20日17正洞襯砌175 d2015年3月卻日2015年9月日16正洞防水和排水175 dan 5年m月20日20159100IS附屬設(shè)施285 A201

27、4年12月1 0日£015年9月30日20-(IDK1+96OZDK1+41O.計(jì)S50“300 a2014年11月25日2015年9月20日21洞口工程35 i2D14年11月25日2014年L2月29日22洞身用身|263 d2014年12月1日R15年8月20日23支護(hù)263 H2014年12月1日如15年8月20日24襯砌260 d2014年12月2 0日2015卒月5日25防水和排水260 d2014年年月2 0日20】5年明5日26輔助坑道及附屬3同室254 d2015年1月1口日2015年9月20日27附屬設(shè)施254 d劃5年1月10日2015年9月20日6 .主要工程

28、項(xiàng)目施工方法6.1 隧道施工臨時(shí)設(shè)施6.1.1 施工便道Z Z隧道施工便道采用既有便道與新建便道相結(jié)合的原則，施工時(shí)通過引入改擴(kuò)建既有道路到達(dá)各工點(diǎn)，并修建施工便道以使各工點(diǎn)貫通。新建便道總長(zhǎng)約3公里。新建便道標(biāo)準(zhǔn)：路面寬度5ml采用厚16cm泥結(jié)碎石，每150m加設(shè)會(huì)車道一處。6.1.2 施工供電與照明區(qū)域電力充足，施工電源就近T接取地方線路供電。同時(shí)各主要工點(diǎn)配備足量的 自發(fā)電設(shè)備以備急用。隧道進(jìn)口采用1臺(tái)630KV儂壓器供電（兼顧VV站場(chǎng)施工、生活用電），另配 置1臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)；斜井采用1臺(tái)630KV儂壓器供電，另配置1臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)；隧道出口采用1臺(tái)630KV儂壓器供電（兼顧

29、路基施工、生活用電），另配置1 臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)。洞內(nèi)各工作面的動(dòng)力用電及照明用電由洞口變壓器變壓后提供，照明用電采用 36V分段低壓電進(jìn)洞。6.1.3 施工供水本隧道施工用水以采用自來水為主，無法滿足施工要求時(shí)采取附近水庫(kù)抽水或打 井取水方案，經(jīng)凈化處理檢驗(yàn)合格后使用。6.1.4 施工供風(fēng)及通風(fēng)本隧道施工高壓供風(fēng)采用在隧道進(jìn)、 出及斜井口設(shè)空壓機(jī)房集中供風(fēng)，其中進(jìn)口 配置3臺(tái)空壓機(jī)，斜井配置5臺(tái)，出口配置3臺(tái)。用小200的鋼管將高壓風(fēng)引進(jìn)洞內(nèi)。 高壓風(fēng)管與水管同布置于隧道一側(cè)。 在距作業(yè)面1015m處，設(shè)置使用開關(guān)，接軟管 至工作面，供作業(yè)時(shí)靈活使用。隧道進(jìn)、出口通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方式，在

30、隧道進(jìn)、 出口分別設(shè)置2臺(tái)75kw的軸流通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，斜井設(shè)置 4臺(tái)75kw軸流通風(fēng)機(jī)。6.1.5 拌和站隧道噴射混凝土采用750小型拌和站拌制，在進(jìn)口、出口、斜井均設(shè)置小型噴射 混凝土拌合站。按業(yè)主要求，其余結(jié)構(gòu)混凝土均采用商碎。商品碎需滿足運(yùn)輸便利、 價(jià)格合理、供應(yīng)及時(shí)、質(zhì)量合格。6.1.6 棄硝場(chǎng)隧道開挖土石方采用自卸式汽車?yán)翖夗銏?chǎng)集中堆棄，隧道共設(shè)3個(gè)棄磴場(chǎng)分別用于隧道進(jìn)、出口及斜井口棄磴，其中隧道進(jìn)口棄渣場(chǎng)位于ZDK0+700B各左側(cè)350m坡地處，占地46.4畝，用于進(jìn)口棄磴和斜井棄磴；隧道出口棄磴場(chǎng)位于ZDK1+600線路左側(cè)400m溝槽內(nèi)，占地47.1畝，用于出口棄磴和路基棄磴

31、。磴場(chǎng)坡腳設(shè)M10漿砌片石擋墻擋護(hù)，頂部外側(cè)設(shè)M10漿砌片石截水天溝，底部每隔20m開挖設(shè)置碎石 盲溝。6.1.7 施工通訊隧道進(jìn)出口、斜井洞口均安裝移動(dòng)基站，并延伸至洞內(nèi)，確保洞內(nèi)信號(hào)暢通，聯(lián) 絡(luò)便利。同時(shí)，為保證施工生產(chǎn)指揮調(diào)度通暢及時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備無線對(duì)講機(jī)。 項(xiàng)目部駐地、各工點(diǎn)配置不小于10M的寬帶網(wǎng)絡(luò)用于與業(yè)主、監(jiān)理及公司內(nèi)部之間數(shù) 據(jù)通信。6.2 洞口土石方工程洞口工程主要施工項(xiàng)目為洞口及明洞段的土石方、洞門與明洞結(jié)構(gòu)物、防排水， 洞口防護(hù)及綠化。洞口工程應(yīng)先施工完成，并保證安全，為加速暗洞施工創(chuàng)造條件。 施工方法及注意事項(xiàng)如下：6.2.1 洞口施工：地表復(fù)測(cè)后，放出洞口里程，

32、根據(jù)洞口里程和線路方向放出洞口邊、 仰坡刷坡 線。洞口段土石方采用明挖順層開挖法施工。開挖前先施工洞口邊仰坡外的截水 溝，開挖過程避開雨天進(jìn)行。全強(qiáng)風(fēng)化采用挖掘機(jī)開挖，孤石及較硬的巖層，采用小 型控制爆破，裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝磴，自卸汽車運(yùn)輸。洞口段邊仰坡開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制坡度， 并使洞門處邊坡與明洞邊坡順接。松 軟地層開挖時(shí)從上至下，隨挖隨支護(hù)，加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況。邊 坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平處予以修整平順。開挖棄方運(yùn)至棄土場(chǎng)， 邊坡仰坡上不能堆集棄土、石方。邊、仰坡及時(shí)噴、錨、網(wǎng)防護(hù)，并及早施做錨桿框 架梁。進(jìn)口洞外永久邊坡線路左側(cè)第一級(jí)坡面采用錨桿框架梁防護(hù)

33、，框架間距4mK4項(xiàng)線路左側(cè)第二級(jí)坡面及右側(cè)邊坡采用人字形截水骨架護(hù)坡，主骨架凈距6ml支骨架凈距3m；出口永久邊坡第一級(jí)坡面采用錨桿框架梁防護(hù)， 框架間距4mx 4m,第 二級(jí)坡面采用灌草護(hù)坡防護(hù)。隧道進(jìn)口線路左側(cè)邊坡較陡及洞門端墻后填土較厚，為保證洞門端墻及邊坡 開挖面穩(wěn)定，確保施工、運(yùn)營(yíng)安全，于洞門兩側(cè)設(shè)置1# 2喇加固樁，預(yù)加固樁長(zhǎng)均為22m,截面尺寸均為1.75mX2.5m,長(zhǎng)邊均平行于線路前進(jìn)方向；于 ZDK0+255 處線路左側(cè)設(shè)3#預(yù)加固樁，樁邊緣距線路中線 7.5m,截面尺寸均為1.5mX2.0m, 樁長(zhǎng)14m,長(zhǎng)邊垂直于線路前進(jìn)方向。6.2.2 洞門施工：洞門刷坡采用挖掘機(jī)

34、配合人工進(jìn)行， 在部分硬巖可采用局部小爆破開挖， 開挖 必須一次到位，避免二次開挖時(shí)影響正洞施工及安全。洞門邊坡采用噴錨掛網(wǎng)防護(hù)。隧道洞門施工工藝流程圖見圖 6-1 :圖6-1隧道洞門施工工藝流程圖6.3 洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工6.3.1 隧道洞門與明洞碎結(jié)構(gòu)施工根據(jù)洞口段指導(dǎo)性施工工序，施工前應(yīng)排干進(jìn)口左側(cè)水塘，洞口段土石方開挖至 導(dǎo)坑臺(tái)階標(biāo)高時(shí)，立即開挖導(dǎo)坑進(jìn)入正洞施工，明洞應(yīng)分層逐段開挖，并及時(shí)做好臨 時(shí)防護(hù)工程。待正洞開挖完成一定距離后，再進(jìn)行洞口段結(jié)構(gòu)物的施工。 具施工主要 內(nèi)容為：明洞段仰拱、洞門與明洞邊墻基礎(chǔ)、拱墻襯砌、防排水、拱背回填等。仰拱及墻腳碎采用組合鋼模板人工立模澆注，邊墻

35、及拱部碎施工采用襯砌模板臺(tái) 車作內(nèi)模，外模采用組合鋼模板，洞門與明洞碎一起整體灌注。首先施工明洞仰拱、 拱墻腳部鋼筋碎及洞門基礎(chǔ)，待碎達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆模并進(jìn)行施工縫鑿毛，然后施 工上部邊墻及拱部鋼筋碎?；炷敛捎梅謱?、左右側(cè)交替對(duì)稱澆注，每層澆筑高度不大于lm。兩側(cè)高差控制在50cm以內(nèi)。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過1.5h則按 施工縫處理。鋼筋在洞外加工場(chǎng)下料成型、現(xiàn)場(chǎng)綁扎，碎采用集中拌和，由碎運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵 送入模，插入式搗固器及附著式振搗器振搗密實(shí)，拱墻碎一次整體澆筑成型。明洞碎 強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%T能拆模。6.3.2 明洞外防水層施工拱圈澆筑完成，待碎

36、達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鋪設(shè)防水層并回填。施工時(shí)，先將碎表面 的外露鋼筋頭等雜物清理干凈，然后將碎表面上的凹凸不平處修鑿平整， 最后用水泥 砂漿襯砌外表涂抹平順，以免損壞防水層。為保證防水板接頭質(zhì)量，先在平地上將 EVA防水板逐幅連接起來，檢查接頭質(zhì)量合格后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)。EVAW水板用熱楔焊接法進(jìn)行連接，兩防水板之間搭接寬度為15cm每條焊縫寬不小于2.5cm,中間有 一空腔用于充氣檢查焊縫的嚴(yán)密性。如有缺陷就立即進(jìn)行修補(bǔ)，直至達(dá)到質(zhì)量要求為 止。為防止明洞與隧道防水板的接頭在填土?xí)r被破壞，應(yīng)用3cm厚的水泥砂漿將防水板接頭保護(hù)起來。無紡?fù)凉げ荚诂F(xiàn)場(chǎng)逐幅鋪設(shè)，為防止土工布在回填土過程中移位或翻卷，在

37、搭接 處用線縫合起來，搭接寬度15cm。按設(shè)計(jì)位置預(yù)留環(huán)向小50單壁打孔波紋管盲溝與 縱向小100單壁打孔波紋管盲溝?？v向小100單壁打孔波紋管按隧道通長(zhǎng)布置，綜合利用縱向、環(huán)向盲溝將襯砌之防水板后地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝排除洞外。6.3.3 明洞拱背回填施工明洞襯砌和防水層施工完畢后， 緊跟著進(jìn)行拱背回填，從下至上，按設(shè)計(jì)對(duì)稱分 層進(jìn)行。泄水管以下用漿砌片石回填；泄水管至起拱線用干砌片石碼砌回填，其中泄 水管處設(shè)縱向盲溝。采用碎石回填；起拱線以上至原地面線為夯填碎石土回填（其中洞頂粘土隔水層50cm厚）?；靥钏槭良罢惩粮羲畬訒r(shí)采用人工分層夯實(shí)，其密實(shí)度 85%,分層松鋪層厚A 30cm,用蛙式打

38、夯機(jī)逐層夯實(shí)。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)防水 層不被破壞。當(dāng)明洞回填完成后，要及時(shí)進(jìn)行洞口及洞頂?shù)木G化及防護(hù)工作，避免雨水沖刷。6.4 隧道進(jìn)洞方案及措施6.4.1 隧道進(jìn)洞方案6.4.1.1 斜井進(jìn)洞方案根據(jù)設(shè)計(jì)文件，對(duì)斜井進(jìn)口位置采用人工配合機(jī)械清除洞口范圍植被及覆蓋層。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，土方采用挖掘機(jī)配合自卸車挖、裝、運(yùn)，石方采用手持風(fēng)鉆鉆孔，淺眼爆破，裝載機(jī)裝運(yùn)。開挖過程中，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行洞口邊仰坡錨噴防護(hù)，邊坡 穩(wěn)定后進(jìn)洞施工。進(jìn)洞前沿隧道拱部范圍開挖輪廓外15cm打設(shè)一環(huán)長(zhǎng)30m環(huán)向問距30cm,節(jié)長(zhǎng)6.0m的小89注漿管棚作為超前支護(hù)，內(nèi)插角度 3 ,并設(shè)導(dǎo)向墻， 導(dǎo)向墻采用C20

39、碎澆筑。利用挖掘機(jī)、風(fēng)鎬或YT28風(fēng)鉆按不爆破或弱爆破的方法， 采用三臺(tái)階法開挖進(jìn) 洞。因進(jìn)口段隧道埋深較淺，施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，以保證施工安全。6.4.1.2 進(jìn)、出口進(jìn)洞方案ZZ隧道進(jìn)口明洞長(zhǎng)170m,里程為ZDK0+26供ZDK0+430根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 待暗洞大管棚施工完畢后后，便組織明洞段的土方開挖，保證明洞與暗洞同時(shí)施工、 平行作業(yè)，盡量利用明洞的開挖為暗洞的出渣運(yùn)輸創(chuàng)造條件。明暗交界位置刷坡采用挖掘機(jī)分級(jí)開挖配合人工開挖進(jìn)行， 對(duì)部分硬巖可采用局部小爆破開挖， 開挖必須一 次到位，避免二次開挖時(shí)影響正洞施工及安全。刷坡成型后及時(shí)施工永久性邊仰坡支 護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定，然后施工導(dǎo)

40、向墻及洞口段管棚，對(duì)洞口段軟弱圍巖加固，然后采 用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐進(jìn)洞施工。6.4.2 隧道進(jìn)洞措施6.4.2.1 大管棚施工全隧及斜井井身均處于 V級(jí)圍巖中，在洞口仰坡按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)加固完成后，在靠 近洞口學(xué)子面間距50cm安裝2根J18工字鋼架，立模澆筑長(zhǎng)度為 1m套拱碎，澆筑 碎時(shí)按管棚設(shè)計(jì)位置預(yù)埋管棚孔口管；采用管棚鉆機(jī)鉆孔，沿隧道拱部范圍開挖輪 廓外15cm打設(shè)一環(huán)長(zhǎng)30m環(huán)向間距30cm節(jié)長(zhǎng)6.0m的小108注漿管棚作為超前 支護(hù)，內(nèi)插角度3 ,并設(shè)導(dǎo)向墻及導(dǎo)向管，導(dǎo)向管采用 小152鋼管，導(dǎo)向墻采用 C20碎澆筑。采用挖掘機(jī)、風(fēng)鎬或 YT28風(fēng)鉆按不爆破或弱爆破的方法，采用三臺(tái)階 臨

41、時(shí)仰拱法開挖進(jìn)洞。隧道在洞口段采取 小108大管棚作超前支護(hù)，以達(dá)到穩(wěn)定洞口、加固地層，確 保圍巖穩(wěn)定。小108管棚采用壁厚8mnB軋無縫鋼管，管棚長(zhǎng)度按30m考慮，外插角13。： 管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠并壓注水泥砂漿，以增加剛度。施工方法如下 ：大管棚施工工藝流程見圖 6-2。圖6-2大管棚施工工藝流程圖大管棚施工應(yīng)注意以下幾方面：施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)洞門的里程和標(biāo)高刷出洞門仰坡， 如果仰邊坡石質(zhì)不良或 為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)用水平錨桿、掛網(wǎng)、噴碎加固，保證其穩(wěn)定。按設(shè)計(jì)設(shè)置兩極臨時(shí)鋼支撐工字梁拱架，焊好縱向連接。應(yīng)注意預(yù)留保護(hù)層。在兩極鋼拱架上，按管棚設(shè)計(jì)位置（間距和水平標(biāo)高、仰角） ，準(zhǔn)確的焊上導(dǎo)

42、管，外端焊一個(gè)法蘭盤，用于平衡鉆孔和壓漿的后座力，兩端用膠紙封口，以防砂漿 流入。導(dǎo)管的導(dǎo)向直接影響管棚的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝、焊牢。導(dǎo)管全部焊好后即可灌注套拱碎，邊墻部份不影響管棚施工，可以在洞身開挖 后一并施作。搭設(shè)鉆孔操作平臺(tái)，應(yīng)根據(jù)鉆機(jī)鉆最低眼標(biāo)高和安鉆桿長(zhǎng)度的要求設(shè)置，寬度 為整個(gè)洞門。引入水電管線，水壓力不小于 3.5kg/cm2,安裝鉆孔機(jī)接通水管即可開鉆，必須備有若干個(gè)異型接頭，管前端安裝環(huán)形鉆頭，一邊鉆孔一邊利用高壓水將鉆磴沖出。隨著鉆孔鉆進(jìn)應(yīng)隨時(shí)檢查孔眼的方向與仰角，以免超過誤差限度。鉆眼達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后，檢查管內(nèi)鉆磴是否沖洗干凈，否則再用較小鉆頭加高壓水在管內(nèi)鉆除余磴灌

43、注漿液：灌注漿液為純水泥漿液，注漿前應(yīng)先進(jìn)行注漿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，如果單液 注漿能達(dá)到固結(jié)圍巖的目的，隧道可采用單液注漿方案，否則應(yīng)進(jìn)行水泥-水玻璃雙 漿液試驗(yàn)，注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，以利于施工。單液漿注漿參數(shù)：水泥漿水 灰比1:1 ;注漿壓力：初壓0.51.0MPa；終壓：1.52.5MPa灌注漿液僅在花管內(nèi)進(jìn)行，故應(yīng)進(jìn)行花管安裝，壓注漿液，然后消除管內(nèi)漿液。 最后和普管一起逐根灌注水泥砂漿。灌注水泥漿可用漿筒隨加隨壓直到注滿為止，最 后堵口。壓漿時(shí)應(yīng)注意將壓漿管伸入孔底，保證壓漿飽滿。待水泥漿達(dá)到70煙計(jì)強(qiáng)度即可進(jìn)行洞身拱部開挖。6.4.2.2 其余準(zhǔn)備措施隧道進(jìn)洞采用單向掘進(jìn)，圍巖級(jí)別為

44、V級(jí)圍巖，圍巖為堆積體，自穩(wěn)能力極差。 因此做好進(jìn)洞前的各項(xiàng)技術(shù)工作尤為重要，其具體措施如下：洞口段施工避開雨天進(jìn)行，若確需在雨天施工采取以下措施：對(duì)工地進(jìn)行防洪檢查，完善排水設(shè)施，保持排水系統(tǒng)暢通。指定專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或水溝阻塞的地方，及時(shí)疏通放水。加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，時(shí)刻注意氣候變化。開挖土石方邊坡自上而下按設(shè)計(jì)坡度分層開挖刷坡，并及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行覆蓋， 避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡。對(duì)進(jìn)洞的各個(gè)樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確保準(zhǔn)確無誤。做好邊、仰坡外的截水溝，以及洞口排水溝。加固好邊、仰坡，確保其穩(wěn)定。在洞口低洼處設(shè)積水井及抽水機(jī)，準(zhǔn)備一些沙袋等?？刂扑淼老鲁?，在洞頂上方埋設(shè)地表觀測(cè)樁。采用大管棚注漿

45、預(yù)加固工作面前方的圍巖，堅(jiān)持“先護(hù)頂，后開挖”的原則組 織施工。制定實(shí)施細(xì)則并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。待人員、機(jī)具、設(shè)備、材料等均已到位后方能施工。6.4.3 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)6.4.3.1 地質(zhì)預(yù)報(bào)方案ZZ隧道圍巖級(jí)別均為 V級(jí)。為確保施工安全，成立超前地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，配備相關(guān)專業(yè)人員和設(shè)備，采用工程地質(zhì)分析法（地質(zhì)調(diào)查和全斷面地質(zhì)素描）、超前水平鉆探、超前炮孔等方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，根據(jù)所獲得的信息調(diào)整隧道施 ,1. J P /o6.4.3.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)流程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)流程見圖6超前地質(zhì)預(yù)報(bào)流程圖圖6-3超前地質(zhì)預(yù)報(bào)流程圖6.4.3.3 地質(zhì)分析方法地質(zhì)分析法有地質(zhì)調(diào)查和隧道開挖面地質(zhì)素

46、描兩種方法。地質(zhì)調(diào)查：對(duì)地貌、地質(zhì)進(jìn)行調(diào)查與地質(zhì)推理相結(jié)合的方法有針對(duì)性的補(bǔ)充地質(zhì) 資料。補(bǔ)充地質(zhì)資料的主要內(nèi)容包括：不同巖性、地層在隧道地表的出露及接觸關(guān)系， 巖層產(chǎn)狀及變化情況；構(gòu)造在隧道地表的出露、分布、性質(zhì)、變化規(guī)律及產(chǎn)狀變化； 地表巖溶發(fā)育情況和分布規(guī)律。地質(zhì)調(diào)查方法：地質(zhì)預(yù)報(bào)人員根據(jù)建立的標(biāo)準(zhǔn)地層剖面，結(jié)合成巖規(guī)律，確定各巖層傾向、節(jié)理、層序、厚度、位置，詳細(xì)核對(duì)勘察設(shè)計(jì)資料，為地質(zhì)預(yù)報(bào)做好基礎(chǔ)工作。隧道開挖面地質(zhì)素描：每循環(huán)開挖后，地質(zhì)預(yù)報(bào)人員對(duì)隧道開挖面的地質(zhì)狀況作 如實(shí)的調(diào)查和編錄，采集必要的數(shù)據(jù)，具體包括：開挖面地層巖性、節(jié)理產(chǎn)狀發(fā)育程 度、受構(gòu)造影響程度、圍巖穩(wěn)定狀態(tài)等進(jìn)

47、行編錄。地質(zhì)素描方法和預(yù)報(bào)成果見表6-4表6-4地質(zhì)素描方法和預(yù)報(bào)成果表序號(hào)方法形成成果1用羅盤儀，洞內(nèi)觀察等方法，實(shí)測(cè)巖層產(chǎn) 狀、節(jié)理產(chǎn)狀及間距、微構(gòu)造產(chǎn)狀、斷層 層面產(chǎn)狀等資料，采取分段測(cè)繪。分析巖體各種參數(shù)，對(duì)開挖面地質(zhì)評(píng)價(jià)，繪 制常規(guī)地質(zhì)預(yù)報(bào)展示圖和分段地質(zhì)預(yù)報(bào)書。2繪制標(biāo)準(zhǔn)地層剖面和巖層位預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)軟弱巖層的位置， 圍巖穩(wěn)定況，提 出施工措施建議。3觀察開挖面斷層及微構(gòu)造出露情況、量測(cè) 巖層產(chǎn)狀分析斷層、微構(gòu)造的產(chǎn)出的規(guī)律和在開挖面 的部位、構(gòu)造走向與隧道軸線關(guān)系， 作出地 質(zhì)預(yù)報(bào)圖。6.4.3.4超前水平鉆探采用超前水平鉆探法，對(duì)開挖面前方 1530m范圍的含水構(gòu)造、水量、水壓進(jìn) 行

48、預(yù)測(cè)，在長(zhǎng)期長(zhǎng)距和其它長(zhǎng)期短距預(yù)報(bào)基礎(chǔ)上， 用超前水平鉆探法進(jìn)一步對(duì)特別差 的地質(zhì)段取得可靠資料。在預(yù)計(jì)前方地質(zhì)較差的地段，每隔 20m鉆1個(gè)30m長(zhǎng)小50超前地質(zhì)鉆探孔。根 據(jù)鉆進(jìn)速度的變化，鉆孔中出水的清濁及顏色，對(duì)開挖面前方含水構(gòu)造進(jìn)行判斷（在 開挖鉆孔作業(yè)時(shí)，將部分眼孔加深56m,作為輔助超前探測(cè)，輔助超前探孔數(shù)量在 施工中可根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況酌情增減）。6.4.3.5 地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施計(jì)劃安排施工時(shí)，我公司將把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工工序， 做到先探測(cè)、后施工，不探測(cè)， 不施工。實(shí)施計(jì)劃總的思路是：超前水平鉆短距離鉆探，在設(shè)計(jì)地段進(jìn)行鉆探，每次鉆探 30m,地質(zhì)較差地段加密鉆探；同時(shí)加強(qiáng)常規(guī)地

49、質(zhì)綜合分析。6.4.3.6 地質(zhì)預(yù)報(bào)信息反饋地質(zhì)預(yù)報(bào)方法就是建立一個(gè)地質(zhì)信息系統(tǒng)， 通過各種方法收集地質(zhì)信息，輸入信 息處理系統(tǒng)，進(jìn)行綜合分析、判斷，并將處理結(jié)果反饋給施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)調(diào)整施工方 法和參數(shù)。然后從施工過程中獲取新的地質(zhì)信息，更新地質(zhì)信息系統(tǒng)，經(jīng)處理后，再 一次反饋給施工現(xiàn)場(chǎng)，如此往復(fù)。通過地質(zhì)信息系統(tǒng)的及時(shí)、準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，為信息化施工提供決策依據(jù)。6.4.3.7 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)保證措施建立各種規(guī)章制度：為保證地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的順利進(jìn)行，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，制定 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)組規(guī)章制度、預(yù)報(bào)組崗位職責(zé)、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)組安全措施、預(yù) 報(bào)組日常工作臺(tái)帳，使預(yù)報(bào)組從始至終規(guī)范化、系統(tǒng)化、程序化，并根據(jù)

50、施工情況 和工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件加強(qiáng)預(yù)報(bào)工作，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制：隧道施工中的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)關(guān)系到工程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。地質(zhì)預(yù)報(bào)作為一項(xiàng)工序納入施工過程中。預(yù)報(bào)組負(fù)責(zé)人是地質(zhì)預(yù)報(bào)的直接責(zé)任 人，對(duì)預(yù)報(bào)工作負(fù)全責(zé)。嚴(yán)格崗位培訓(xùn)和持證上崗制度，及時(shí)整理預(yù)測(cè)資料，按規(guī)定 時(shí)間將預(yù)測(cè)報(bào)告及時(shí)報(bào)上級(jí)部門。 定期分析預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度，及時(shí)總結(jié)預(yù)報(bào)過程中不利 因素，采取有力措施，消除影響，不斷提高工作水平。地質(zhì)預(yù)報(bào)工作管理：地質(zhì)預(yù)報(bào)由地質(zhì)專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，施工、隧道質(zhì)檢人員配合， 進(jìn)行資料收集、統(tǒng)計(jì)、分析和編制信息預(yù)報(bào)成果，由技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核，并報(bào)設(shè)計(jì)，監(jiān) 理。為修正支護(hù)參數(shù)，修改施工方法提供依據(jù)

51、。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)已披露的實(shí)際地質(zhì) 情況與前期地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容相比較，評(píng)估預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，為以后的超前預(yù)報(bào)工作積累經(jīng) 驗(yàn)。經(jīng)分析、整理的地質(zhì)資料作為施工技術(shù)資料存檔。6.4.3.8 正確處理地質(zhì)預(yù)報(bào)與施工的關(guān)系地質(zhì)超前預(yù)報(bào)施工的協(xié)調(diào)問題：實(shí)踐證明，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)在隧道施工中發(fā)揮著十 分重要的作用，為隧道施工安全、確保工程質(zhì)量和進(jìn)度提供可靠保障。與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位協(xié)調(diào)問題：施工地質(zhì)預(yù)報(bào)工作需各方面密切配合、協(xié) 作，及時(shí)反饋和分析，為信息化施工提供有力支撐和保障。 地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)小組將 各項(xiàng)預(yù)報(bào)資料和數(shù)據(jù)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位，并大力協(xié)助設(shè)計(jì)單位做好設(shè)計(jì)變更所要求的 全部配合工作。6.5 隧道洞身開挖6.5.3 洞身開挖洞門及進(jìn)口明洞段采用明挖法， 暗挖段采用新奧法施工，光面爆破。隧道正洞均 為V級(jí)圍巖采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐施工；斜井 V級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工。臺(tái)階法施 工采用自制鑿巖臺(tái)架配合手持風(fēng)鉆鉆眼，光面爆破。上臺(tái)階長(zhǎng)度以35m為宜。為盡快封閉成環(huán)，保證施工安全，采取上下臺(tái)階同時(shí)施工的開挖方式， 每循環(huán)開挖長(zhǎng)度 0.6m。開挖過程中，嚴(yán)格控制超欠挖，避免超挖引起的耗時(shí)及材料增加和欠挖補(bǔ)炮產(chǎn)生的二次振動(dòng)。開挖結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行初期支護(hù)，即開挖一根（0.6m）支護(hù)一幅，見圖 6-5。圖6-5 上下臺(tái)階開挖高度及開挖臺(tái)架示意圖根據(jù)查閱大量的研究資料