寧波梯子山某雙聯(lián)拱隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、目錄第一章編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原則 . 2第二章工程概況 . 2第三章本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及相關(guān)施工措施. 7第四章施工部署 . 8第五章工期安排 . 14第六章隧道施工方案、施工方法 . 15第七章確保工程質(zhì)量、安全、工期的措施. 40第八章文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 . 44第九章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及質(zhì)量、安全保證體系 . 46第十章其他應(yīng)明確的事項(xiàng) . 65編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原則1.1 編制依據(jù)1.1.1XX 高速公路（江蘇段）宜興梯子山某隧道工程 * 合同段施工招標(biāo)文件、圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō) 明；1.1.2XX 高速公路（江蘇段）宜興梯子山某隧道工程 * 合同段施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)答疑資料及補(bǔ) 遺書；1.

2、1.3 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；1.1.4 中華人民共和國(guó)現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)公路隧道施工的技術(shù)資料；1.1.5 我公司的施工實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；1.2 指導(dǎo)思想 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編者指導(dǎo)思想如下：1.2.1 管理人員與施工隊(duì)伍：經(jīng)理部由具有豐富公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老同志與年富力強(qiáng)的中 青年組成老中青三結(jié)合堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。 施工隊(duì)伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化 施工隊(duì)伍。1.2.2 施工組織：采用當(dāng)今先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分段平行流水 作業(yè)，均衡生產(chǎn)。保證業(yè)主要求的工期。1.2.3 機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)

3、備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作 的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力。1.2.4 施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、 全過(guò)程監(jiān)控信息化施工。1.2.5 質(zhì)量控制：進(jìn)一步推廣全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施施工動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控， 上道工序必須為下道工序服務(wù)， 質(zhì)量具有 優(yōu)先否決權(quán)。1.3 編制原則1.3.1 招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款，本投標(biāo)書的語(yǔ)言、規(guī)格嚴(yán)格執(zhí) 行招標(biāo)文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。1.3.2 遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要工程項(xiàng)目

4、施工方法和技術(shù)措 施中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、 現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理， 符合公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 公路設(shè)計(jì)規(guī)范 、公路施工規(guī)范 、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定。正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。1.3.3 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持科學(xué)組織， 合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的工程建設(shè)，確保施工 組織的合理性。1.3.4 堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，綜合運(yùn)用 人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。1.3.5 堅(jiān)持遵循 ISO9002 標(biāo)

5、準(zhǔn)，和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠(chéng)，完 成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)。1.3.6 堅(jiān)持施工過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。工程概況2.1工程概況梯子山某隧道工程為XX至XX高速公路（江蘇宜興段）穿越梯子山新建項(xiàng)目，梯子山位于蘇浙兩省交界處，它的建設(shè)對(duì)發(fā)揮高速道路通行能力，帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)山區(qū)人民致富有著重要的意義。梯子山某隧道全長(zhǎng)0.332公里。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)下表 2.2：表2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)高速公路設(shè)計(jì)行車速度（km/h）120隧道凈寬（m）（14.05+2.4+14.05） m整體式雙跨連拱行車道凈高（m）5.0

6、行車道寬度（m）12.25*2車輛荷載汽車-超20級(jí)，掛車-120隧道內(nèi)縱坡（%）+1.216路面型式瀝青砼路面設(shè)計(jì)年日均交通量2004 年：25391 輛 / 日;2009 年：38501 輛 / 日; 2014 年：54561 輛/日；2023 年：80810 輛/ 日2.3工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況及氣候情況氣候情況隧址區(qū)屬副熱帶季風(fēng)型氣候，干濕冷暖，雨水充沛，全年無(wú)霜期長(zhǎng)，平均為。239天。冬、夏季時(shí)間較長(zhǎng)，春、秋季為過(guò)度季節(jié)。年平均氣溫15.6C,極端最高溫度39.6C, 最低氣溫-13.1C，年均降水量1197.33mm，日最大降水量150.0mm，年平均風(fēng)速3.3m/s，瞬 時(shí)最大風(fēng)

7、速40.0m/s。年均蒸發(fā)量1223.6mm，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，陰雨連綿的天氣出現(xiàn) 在春秋季，低溫在入秋之后，臺(tái)風(fēng)的時(shí)間集中于7-9月份，龍卷風(fēng)一般發(fā)生在春末或秋初。地形地貌梯子山位于蘇、浙兩省交界處，為太華一大朝山山脈向太湖方向延伸之余脈。山體走向?yàn)楸睎|向。為志留系巖屑砂巖，砂質(zhì)泥巖構(gòu)成剝蝕低山丘陵區(qū)。梯子山山頂海拔 99m，隧道位于山體東段，該處山脊高程約為42m。山體北坡較陡，南坡相對(duì)較緩。山體東邊坡有104國(guó)道饒山而過(guò)，隧道進(jìn)口104國(guó)道上跨主線，104國(guó)道路面高程17.3m , 104國(guó)道東側(cè)即為太湖。山體坡腳標(biāo)高約為2.5m。工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況據(jù)地面地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，隧址

8、區(qū)出露地層從上到下依次為：第四系路基填筑素填土、碎石土和含碎石亞粘土；志留系茅山組中段巖屑石英砂巖，巖屑砂巖，局部夾薄層黏土巖、泥質(zhì)砂巖。強(qiáng)風(fēng)化巖屑砂巖或石英砂巖呈碎塊狀，豎向裂隙較發(fā)育，裂隙中有粘土填充。粘土巖、泥巖質(zhì)地較軟，手指可劃痕，屬于軟質(zhì)巖石，具有遇水軟化和弱膨脹特點(diǎn)。地質(zhì)構(gòu)造為一軸向東西的背斜構(gòu)造，背斜核部由志留茅山組地層組成，地貌表現(xiàn)為負(fù)地形。 而背斜兩翼如蘭右山、梯子山相對(duì)抬升，表現(xiàn)為丘陵山地。由于背斜軸向東西，褶皺形態(tài)舒緩，在梯子山出露的基巖，走向多為東西向，向西南微傾， 傾角一般為2-6度。局部地段因存在小型褶皺，地層產(chǎn)壯稍有變動(dòng)。隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn)較大規(guī)模斷層，在梯子山西北坡觀

9、察到兩條近于平行排列的正斷層，規(guī)模較小，該斷層離線路較遠(yuǎn)（100米）,是否與隧道相交，施工開(kāi)挖時(shí)應(yīng)結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)查明，并加強(qiáng)超前支護(hù)。由于本地巖體結(jié)構(gòu)特性決定，巖體的滲透性各向異性明顯，砂巖層及砂巖與泥巖接觸面的滲 透性較大，泥巖層滲透性較小。 由于地層向山內(nèi)傾，地下水補(bǔ)給區(qū)不大，主要受大氣降水所 控制，大氣降水沿裂隙下滲補(bǔ)給。平時(shí)一般水量不大，雨季滲水量較大。地下水對(duì)混凝土及 鋼結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性，本地區(qū)地震基本烈度為 VI度，地震活動(dòng)強(qiáng)度低。隧道圍巖分類如下：K147+888 K147+970、K148+110 K148+220段圍巖類別為II類；K147+970 K148+110段圍巖為 山

10、 類。2.4主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表1序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注-一-土石方丄程1開(kāi)挖軟石m3100763.32開(kāi)挖硬土m326637.4-二二洞口工程1C20砼洞門墻m37542C20砼帽石m347.03C25砼m3368.04M7.5級(jí)漿砌片石翼墻m362.45M7.5級(jí)漿砌片石排水溝m3114.06植草皮m21488.47I級(jí)鋼筋kg26858II級(jí)鋼筋kg84549洞門裝飾m283.2天藍(lán)色瓷磚貼 面三明洞工程1粘土隔水層m316672回填碎石土m3917637.5#片石回填m315584拱圈襯砌砼m341415中墻砼m313606仰拱砼m31484主要工程數(shù)量表2序號(hào)工程名稱單位數(shù)

11、量備注7I級(jí)鋼筋kg812658II級(jí)鋼筋kg259568四超前支護(hù)10 89超前鋼導(dǎo)管kg122796.320 50超前鋼導(dǎo)管kg94489.23注水泥漿m3742五初期支護(hù)1噴25#砼m249382中空注漿錨桿米4480430 22砂漿錨桿kg8739446鋼筋網(wǎng)kg533935125a型鋼鋼架kg3174116120b型鋼鋼架kg1830967I16型鋼鋼架kg1306588I14型鋼鋼架kg762489鋼架連接筋kg87071.210螺栓、螺母kg399311鋼板kg103586六二次襯砌1二次、中墻、仰拱1級(jí)鋼筋kg1660812二次、中墻、仰拱II級(jí)鋼筋kg489982.33模筑2

12、5#砼m36521主要工程數(shù)量表3序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注4中墻25#砼m346145仰拱現(xiàn)澆C25砼m340516C10片石砼仰拱回填m35966.27硬質(zhì)木材m36.48千斤頂個(gè)609防火噴涂m216374七防排水工程1軟式透水管（環(huán)向）m11750 50mm2軟式透水管（縱向）m13280 100mm3PVC復(fù)合防水板m2158554橡膠止水帶m2739.15塑料排水管m330 50mm6塑料排水管m439.340 100mm7電纜槽現(xiàn)澆C25砼m3896.4蓋板預(yù)制砼C30m392.96本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及相關(guān)施工措施3.1工程特點(diǎn)襯砌結(jié)構(gòu)明洞襯砌：進(jìn)口明洞長(zhǎng)65m，出口明洞長(zhǎng) 20m，

13、均采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。洞身襯砌系按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱鋼架，二次襯砌采用鋼筋砼襯砌，雙跨連拱中隔墻采用鋼筋砼，同時(shí)視地層、地質(zhì)條件增加管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施，洞口偏壓、淺埋地段結(jié)合地質(zhì)條件采取地表砂漿錨桿、反壓回填等工程措施。防排水隧道內(nèi)防排水標(biāo)準(zhǔn)：拱部不滴水；邊墻不淌水；路面不冒水、不積水；設(shè)備箱 洞處不滲水。明洞段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填黏土隔水層。洞身段采用PVC復(fù)合式防水板防水，環(huán)向透水軟管集引水經(jīng)由縱向排水管、橫向排水管將水排到行車道兩側(cè)排水溝中，排出隧道洞外。工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)橡膠止水帶止水。路面水引入行車道兩側(cè)排水溝。洞外排水：為防止洞外水

14、流入隧道，在洞頂設(shè)截 水溝，在距洞口 2.0m處路面設(shè)置一道橫向截水溝。3.2工程重點(diǎn)及采用的相應(yīng)措施及早修建洞門及洞外排水、防護(hù)設(shè)施為了確保順利進(jìn)洞， 首先對(duì)地表坡面進(jìn)行噴錨加固防護(hù)。及早修建洞門及洞口排水設(shè)施，以保持洞口仰坡和洞外邊坡的穩(wěn)定，匯集和排除地面水流，保護(hù)洞門附近巖（土）體的穩(wěn)定和使車輛不受崩塌、落石等的威脅，確保行車安全。合理確定開(kāi)挖方式、步驟和循環(huán)尺寸，保持各開(kāi)挖工序相互銜接，均衡施 工。對(duì)隧道洞身段采用三導(dǎo)洞先墻后拱法施工：（1） 合理控制三個(gè)導(dǎo)洞開(kāi)挖作業(yè)之間的距離，中導(dǎo)洞先行，左右導(dǎo)洞滯后中導(dǎo)洞7 10m，導(dǎo)洞均采用正臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度57m,開(kāi)挖進(jìn)尺按兩榀鋼架間距進(jìn)行

15、。（2）合理控制左、右主洞開(kāi)挖作業(yè)面之間的距離，主洞開(kāi)挖亦采用臺(tái)階法，上臺(tái)階分布開(kāi) 挖留核心土，進(jìn)尺控制同導(dǎo)洞開(kāi)挖，然后進(jìn)行初期支護(hù)施工及防排水施工。（3 ）控制正洞開(kāi)挖作業(yè)面與二次襯砌作業(yè)面之間的距離，正洞隧道開(kāi)挖作業(yè)面與襯砌作業(yè) 面之間距離按一倍洞徑考慮。（4 ）二次襯砌采用砼運(yùn)輸車、輸送泵和襯砌模板臺(tái)車機(jī)械化配套施工，確保砼質(zhì)量達(dá)到內(nèi) 實(shí)外光。（5） 施工中堅(jiān)持 弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的原則。（6）施工過(guò)程加強(qiáng)控制，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。隧道進(jìn)口穿越104國(guó)道段施工方案：為保障 104國(guó)道暢通，隧道穿越 104國(guó)道段采取 明挖法施工。（1）在 104 國(guó)道南側(cè)適當(dāng)開(kāi)挖

16、山體修筑臨時(shí)便道，將104 國(guó)道上的車輛引至便道上，修筑第一節(jié)進(jìn)口明道約 25 30m。（2）待明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在北側(cè)修筑臨時(shí)便道，將104 國(guó)道上的車輛引至明洞上，再修筑后一段明洞。（3）待后一段明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，恢復(fù)104 國(guó)道正常通車。3.2.4 鉆爆施工原則（1）鉆爆施工將按我局隧道光爆成功經(jīng)驗(yàn)， 以“一套標(biāo)準(zhǔn)、 兩項(xiàng)要求、 三個(gè)控制、 四條保證 ” 的辦法組織光面爆破施工。（2）以“以防為主、寧弱勿強(qiáng)、步步為營(yíng)、穩(wěn)中求快”的 16 字為指導(dǎo)思想和 “管超前、少擾動(dòng)、早噴錨、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的 18 字為施工原則及時(shí)支護(hù)，防止塌方。本隧道初期支護(hù)包括超前導(dǎo)管、 網(wǎng)噴、系統(tǒng)

17、錨桿、鋼架支護(hù)等。 初期支護(hù)緊隨開(kāi)挖面及時(shí)施 作，減少圍巖暴露時(shí)間， 控制圍巖變形， 防止圍巖短期內(nèi)松馳。 施工步驟及方法詳見(jiàn)第六章。施工部署4.1 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)計(jì)劃4.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為承建寧杭高速四標(biāo)梯子山某隧道工程， 擬組建寧杭高速梯子山某隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部， 項(xiàng) 目經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使生產(chǎn)指揮、 協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等業(yè)務(wù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名， 副經(jīng)理一名， 總工程師一名。 內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、 安全質(zhì)量監(jiān)察部、 物資設(shè)備部、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部、 辦公室和中心實(shí)驗(yàn)室。負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同項(xiàng)目。經(jīng)理部下設(shè)一個(gè)施工項(xiàng)目隊(duì)。所有施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組

18、建。4.1.2 施工組織機(jī)構(gòu)框圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工管理與監(jiān)控，施工項(xiàng)目隊(duì)擔(dān)任隧道開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、模筑砼、防水及洞口邊坡圬工等項(xiàng)目的施作。施工高峰期施工項(xiàng)目隊(duì)生產(chǎn)總?cè)藬?shù)為260人。4.2臨時(shí)工程計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段工程量分布，組織機(jī)構(gòu)，施工調(diào)查資料等，本著滿足施工需要，節(jié)約投資原則確定臨時(shí)工程設(shè)置方案。具體安排如下：施工營(yíng)地項(xiàng)目經(jīng)理部及工程項(xiàng)目隊(duì)均設(shè)在隧道出口南側(cè)地勢(shì)平坦處，在現(xiàn)場(chǎng)洞口建駐地，詳細(xì)分布如下表：施工營(yíng)地分布表序 號(hào)施工隊(duì)伍名稱位置里程占地(畝)臨建()駐地名稱1項(xiàng)目經(jīng)理部隧道出口南側(cè)1.28002梯子山某隧道項(xiàng)目隊(duì)K148+220 洞口南

19、側(cè)平緩處2.71800駐地租用耕地，臨房主要以活動(dòng)房（或租用當(dāng)?shù)胤课荩┙鉀Q，機(jī)械設(shè)備用房可考慮新蓋簡(jiǎn)易房屋。422混凝土拌合站場(chǎng)地布置本標(biāo)段梯子山某隧道出口設(shè)混凝土攪拌站一個(gè)，混凝土集中拌合，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。 混凝土拌合站設(shè)置具體位置、設(shè)備配備能力，供應(yīng)工點(diǎn)，供應(yīng)量等詳細(xì)見(jiàn)下表?；炷涟韬险竟δ鼙砑袛嚢枵驹O(shè)備能力及類型位置備注隧道出口攪拌 站設(shè)置HZ25型攪拌站1 臺(tái)，攪拌站拌合能力25m3/h，采用微機(jī)控制全 自動(dòng)工作。出口南側(cè)外平緩處供應(yīng)整個(gè)標(biāo)段的圬工工程施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本合同段的交通道路尚不便利。為便于施工車輛暢通行駛確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，修建運(yùn)輸便道，以滿足隧

20、道正常施工的需要，保證便道路基寬6米，路面寬5米，兩側(cè)設(shè)排水溝，以便于將水及時(shí)排除。并在施工期間加強(qiáng)便道的養(yǎng)護(hù)和維修，保持路況良好。施工用水計(jì)劃在施工駐地打井一口，利用抽水泵抽水，鋪設(shè)給水管路通至隧道洞口；另修建一座200m高山水池，集水以供生產(chǎn)、生活用水。駐地附近各修筑一座10m的簡(jiǎn)易水塔供生活用水。送水采用50mm 100mm普通鋼管。零星用水采用汽車?yán)Ｊ┕び秒姳緲?biāo)段在隧道出口處附近有高壓線通過(guò)，電力資源豐富，計(jì)劃采用高壓引入架線連通隧道進(jìn)出口，安裝1座500KVA變壓器供電，同時(shí)配置 600KW發(fā)電機(jī)以保證供電的連續(xù)性。施工通信項(xiàng)目經(jīng)理部及施工項(xiàng)目隊(duì)各安裝一部程控電話，作為與外界和總

21、部聯(lián)系的工 具。4.3人員、設(shè)備的動(dòng)員周期人員動(dòng)員周期根據(jù)本工程及工程量，在接到中標(biāo)通知書10天內(nèi)，施工人員調(diào)遷進(jìn)場(chǎng)。 計(jì)劃首批40人進(jìn)場(chǎng)抓緊進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)工作。15天之后全部施工人員即可進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備動(dòng)員周期發(fā)電、供電設(shè)備必須在人員進(jìn)場(chǎng) 10天內(nèi)運(yùn)輸安裝完畢，同時(shí)，實(shí)驗(yàn)儀器、混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、土石方施工設(shè)備均由公司調(diào)入。4.4人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的方法工程管理人員，一律乘火車再轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)工地。運(yùn)輸設(shè)備汽車可載裝部分小型設(shè)備直接到達(dá)工地外，其余大型設(shè)備全部火車運(yùn)達(dá)附近車站， 再用汽車運(yùn)達(dá)工點(diǎn)。部分急需設(shè)備，汽車直接運(yùn)達(dá)。投入勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種單位2002 年2003 年二季

22、度二季度四季度一季度二季度二季度1木工人830303030302鋼筋工人820303030203砼工人20303030204噴射砼工人610101065架子工人10101010106電工人666667機(jī)修工人888888電焊工人215151515129汽車司機(jī)人512121212610吊車司機(jī)人24444211裝載機(jī)司機(jī)人24666412空壓機(jī)司機(jī)人3444213普工人20202020202014開(kāi)山工人305050503015瓦丄人2016石丄人10101010517管道工人55555518挖掘機(jī)司機(jī)人44444419測(cè)量工人33333320試驗(yàn)工人333333合計(jì)人822032602602

23、60196勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖投入為動(dòng)力訃劃表-J工種單位2002 年2003 年二季度三子度四爭(zhēng)度一季度三季度1木1：人3030303()302鋼筋工人2()303030203檜工人20303030204噴射佻1：人6101010b5架子工人101010KJ6'll 1：人666667機(jī)修1：人KSNHKS電焊1人215151515129汽車司機(jī)人512121212610P車司機(jī)人24444711裝載機(jī)司機(jī)人74666412機(jī)人3444213普r.人20202(120202014開(kāi)山.人3051150503015瓦.人2016和1：K10101010517管道人555555用挖擁機(jī)司機(jī)人44

24、444419工人JrJJ3320試驗(yàn)工人J.1rJTiJ3T-J合計(jì)人K22032602601964.5技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下， 依據(jù)項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合工程特點(diǎn)，按照集團(tuán)公司施工技術(shù)管理辦法 的規(guī)定，制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施，并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落實(shí)，主要內(nèi)容如下：收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu) 狀況及堅(jiān)固程度、 地下管線等資料， 對(duì)其進(jìn)行分析， 為編制施工組織設(shè)計(jì)及指導(dǎo)施工提供必 要依據(jù)。4.5.2 在工程開(kāi)工前組織本標(biāo)段線路貫通測(cè)量，主要結(jié)構(gòu)物控制測(cè)量。并及時(shí)組織有關(guān)人員 熟悉設(shè)計(jì)圖紙， 了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)

25、，明確質(zhì)量要求，針對(duì)圖紙上存在問(wèn)題和疑問(wèn)、設(shè) 計(jì)是否符合施工條件等進(jìn)行圖紙自審。 積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作， 聽(tīng)取設(shè)計(jì)交底， 盡 可能將圖紙上的問(wèn)題解決在工程開(kāi)工前。4.5.3 編制施工圖預(yù)算，計(jì)算工程量，進(jìn)行工料分析，提出資源計(jì)劃。4.5.4 根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求，編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì)，明確各主要 分部分項(xiàng)工程的施工方法， 擬定推廣應(yīng)用的 “四新 ”技術(shù)， 編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊 部位的單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)方案。4.5.5 組織學(xué)習(xí)國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，操作 規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件， 使工程開(kāi)展過(guò)程中

26、自始自終嚴(yán)格 按規(guī)范要求進(jìn)行。4.5.6 對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研討，制定實(shí)施計(jì)劃。4.5.7 對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，進(jìn)行 QC 專題攻關(guān)，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施。并組織編制 詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行履行綱要的詳細(xì)交底， 為保證各崗位管理人員全面履行合 同打下基礎(chǔ)。4.7 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4.7.1 建立測(cè)量控制網(wǎng)工程施工前， 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐 標(biāo)系統(tǒng)， 現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較穩(wěn)定牢固的地方， 并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯 標(biāo)志，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點(diǎn)破壞，又

27、能有很好的通視條件，控制 點(diǎn)上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識(shí)。4.7.2 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的要求， 編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃及進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃， 并按施 工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表的要求分批進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需要。4.7.3 物資材料準(zhǔn)備根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃， 編制原材料使用計(jì)劃， 建各單位工程和分單位工 程材料供應(yīng)卡， 并組織物資材料的采購(gòu)工作， 同時(shí)及時(shí)組織前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)， 以確保工程 施工的順利進(jìn)行。工程中標(biāo)后， 我公司將根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開(kāi)始前及時(shí)向業(yè)主提出供應(yīng)材料的分批量 入場(chǎng)計(jì)劃。 材料進(jìn)場(chǎng)后， 由項(xiàng)目隊(duì)材料員安排合適的場(chǎng)地或倉(cāng)庫(kù)分類貯

28、存， 并定期檢查貯存 材料的狀況， 如有損害變質(zhì)應(yīng)及時(shí)處理。 項(xiàng)目計(jì)劃工程師必須對(duì)材料員開(kāi)出的限額領(lǐng)料單進(jìn) 行審核，審核后的領(lǐng)料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。5.1 施工進(jìn)度安排原則5.1.1 精心施工，合理安排，分段平行水平作業(yè)，實(shí)行均衡生產(chǎn)，確保作工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.1.2 開(kāi)工后，首先優(yōu)先組織臨時(shí)設(shè)施及洞口天溝、仰坡及排水溝的施工，為后續(xù)工作打開(kāi) 工作面和爭(zhēng)取時(shí)間創(chuàng)造條件；5.2 總工期安排業(yè)主要求總工期 16.5 個(gè)月。為了確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)，我們將精心組織、合理安排、優(yōu)質(zhì)、 快速地完成本合同段的工程， 并且努力提前工期， 計(jì)劃工期較業(yè)主要求工期提前一個(gè)月完成。為此，當(dāng)接到中標(biāo)通知

29、書后，我們立即組織人員、設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始施工準(zhǔn)備工作。施工總體計(jì)劃表詳見(jiàn)：施工組織設(shè)計(jì)建議書中表7。隧道施工方案、施工方法隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，以噴射混凝土和錨桿為初期支護(hù)，模筑混凝土為二次襯砌。 在n、川類圍巖地段噴射混凝土中設(shè)置鋼筋網(wǎng)，具體情況見(jiàn)下表所示：梯子山某隧道各類圍巖復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目單位圍巖類別IIIII噴砼厚度25#砼cm3025徑向錨桿直徑mm2525長(zhǎng)度cm350、 400350、 300錨桿布置cm75*75、75*100100*100鋼筋網(wǎng)直徑mm66鋼筋布置cm15*1515*15鋼架工字鋼架型號(hào)125a120b間距cm75100二

30、次模筑襯砌25#鋼筋砼cm5050仰拱厚度25#砼cm7025#鋼筋砼cm70超前支護(hù)類型89中導(dǎo)管50小導(dǎo)管間距cm3535長(zhǎng)度m20.04.56.1總體方案1、根據(jù)本隧道工程的地形、地質(zhì)、結(jié)構(gòu)型式和本工程的工期要求，本隧道按新奧法原理組 織指導(dǎo)施工，集中我單位多條長(zhǎng)大隧道快速施工的成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化機(jī)械一條龍配套，實(shí)現(xiàn)主 要工序機(jī)械化作業(yè)。2、根據(jù)施工具體安排，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，該隧道擬進(jìn)行單口掘進(jìn)，由出口向進(jìn)口方向 施工。3、嚴(yán)格按新奧法原則組織施工°n、川類圍巖地段采用正臺(tái)階三導(dǎo)洞先墻后拱法施工，具體操作程序如下：超前錨桿、管棚t中導(dǎo)開(kāi)挖t中導(dǎo)初期支護(hù)、中墻施工t左導(dǎo)開(kāi)挖t左導(dǎo)

31、初期支護(hù)t右導(dǎo)開(kāi)挖t右導(dǎo)初期支護(hù)t主洞開(kāi)挖t主洞初期支護(hù)t安裝防排水管、帶t鋪設(shè)PVC復(fù)合防水板T二次襯砌T仰拱或鋪底T排水溝T配套設(shè)施施工。開(kāi)挖預(yù)留變形量：II類圍巖 12cm， III 類圍巖 10cm。4、根據(jù)圍巖類別和設(shè)計(jì)斷面型式，采用液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，泵送砼澆筑。洞內(nèi)開(kāi)挖采用光面預(yù)裂爆破技術(shù)，隧道拱部H、川類圍巖每循環(huán)進(jìn)尺控制在 0.75 1.0m。左右洞掌子面前后間距不小于 35m。5、 隧道出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸，用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，8t 自卸汽車運(yùn)輸。6、 初期支護(hù)緊跟，軟弱圍巖地段先護(hù)后挖，嚴(yán)格按“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快 封閉、勤測(cè)量 ”十八字方針組織施工，穩(wěn)扎

32、穩(wěn)打，步步為營(yíng)，防止塌方。7、 本隧道噴射砼采用濕噴工藝，超前支護(hù)II類圍巖采用 89和50超前長(zhǎng)管棚，III類圍巖采用50超前小導(dǎo)管支護(hù)。初期支護(hù)均采用中空注漿錨桿和22砂漿錨桿6鋼筋網(wǎng)、鋼拱鋼架支撐以及濕噴砼。二次襯砌采用中、邊墻砼襯砼，采用大塊鋼模板、型鋼支架，泵 送砼澆注，拱部砼襯砌采用液壓模板臺(tái)車，泵送砼澆筑。8、隧道防排水按照 “以排為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理 ”的原則實(shí)施。9、采用先進(jìn)量測(cè)儀器和分析軟件，規(guī)范實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，采用鉆孔臺(tái)車超前水平孔和地質(zhì)雷 達(dá)，超前探明地質(zhì)，以信息化、數(shù)據(jù)化指導(dǎo)施工。10、 實(shí)施大風(fēng)機(jī)、大風(fēng)筒管道通風(fēng)，嚴(yán)格按隧道降塵凈毒工法（我局獲鐵道部一級(jí)

33、工法） 搞好洞內(nèi)降塵，做好綜合治理。6.2 洞口布置為了利用永久配電房征地面積，減少材料運(yùn)距，生產(chǎn)設(shè)施擬設(shè)在洞口右側(cè)。洞口設(shè)施布置應(yīng)能保證安全、順利、正常施工，其主要設(shè)施如下：1 、洞口設(shè)置 2 臺(tái) 20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)，提供洞內(nèi)施工的高壓風(fēng)，用150無(wú)縫鋼管送至掌子面。2、每個(gè)導(dǎo)洞口設(shè)置一臺(tái)28KW的軸流式通風(fēng)機(jī)，用 600軟質(zhì)風(fēng)管，軟質(zhì)風(fēng)管，采用壓入式送風(fēng)，提供隧道作 業(yè)所需的新鮮空氣。 3、在山坡高出洞口 50m 左右，用漿砌片石砌筑一 200m3 的高山水池， 用高壓水泵抽水至水；從水池至洞內(nèi)掌子面用100鋼管。4、將10KV高壓線路接至洞口，在洞口設(shè)一臺(tái) 500KVA 變壓器；

34、 采用三相五線制供電系統(tǒng)， 在變壓器輸出端設(shè)總動(dòng)力箱， 施 工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力箱。另設(shè)一臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)備用。洞內(nèi)動(dòng)力供電線路采用三相五線橡皮套電纜線。 照明供電系統(tǒng)采取鉛芯橡皮絕緣線。 洞內(nèi)每 20m 設(shè)置一盞 200W 照明燈，未襯砌地段采用 36V 低壓電。6.3 施工步驟 雙聯(lián)拱隧道施工順序詳見(jiàn)隧道施工方案設(shè)計(jì)圖如下。葫snMjl昭逍施工方案蹄團(tuán)：ll、川齊處耳出刑A予如CD U勢(shì)圍君* ffKl -fglJ 一 7 開(kāi)劉11” -新MT護(hù)叩丈-=9肝*無(wú)護(hù)開(kāi)揑I V (2) KI類囲巖*開(kāi)艷1業(yè)開(kāi)掘1、聖開(kāi)擔(dān)M IVM餐擔(dān)忙W±s甲HNB1FFfe V5K田中時(shí)豐母盤示開(kāi)捌

35、瞬.阿輪伯字卻盍示甘輒玄護(hù)圍序E 典時(shí)iwh nm擁用陽(yáng)味擰窿謂r(K "彳妄甲擊 (c«idi枝求理眨卜咼崔的蓬性卜+；任陀英.w擔(dān)護(hù)股刨IR吁燈 IdAi3.山克福巖證肋匚沖-若卻=無(wú)許.屮-綢導(dǎo)渦可一枚尸也或張：lx *ldthT中福尢fh左AVfflWli科虜檸河箱工；札 樸腆汕Hit I.冬環(huán)対州卅耳I乩無(wú)道開(kāi)扭預(yù)囲變卑事網(wǎng)下里血n棗田巖I氐黑國(guó)聘I" 1.卩4 UfiStA Ml 1屮擔(dān)具怵悄豐麻打iC»|7 .帝T.時(shí)書：也顱峯件與丈*五符. W氛11 迅 r 剛t、晞世 it 丄童全+各類圍巖開(kāi)挖方法，除n類圍巖地段以鎬鏟為主外，川類圍巖

36、均采用鉆爆法施工。由于隧道導(dǎo)洞斷面較小，故計(jì)劃采用臺(tái)階法施工，自制鑿巖臺(tái)車鉆孔，楔形掏槽，光面預(yù)裂爆破。明 洞及進(jìn)洞初期，采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸出碴；后期采用前翻斗車運(yùn)輸。支護(hù)方式 初噴：初噴一般起到封閉工作面， 防止風(fēng)化，提高圍巖穩(wěn)定能力，一般噴層厚度為3-5cm, 在開(kāi)挖后立即進(jìn)行。 安裝錨桿：錨桿根據(jù)圍巖自穩(wěn)情況選取和布置，采用鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔時(shí)確?？卓趲r面平整，使巖面與鉆孔方向垂直。行灌入砂漿后，再插入錨桿。錨桿安裝程序如下。 掛網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)均綁扎在錨桿上，掛靠必須牢固，在噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)使用前除去銹蝕，隨受噴面的起伏鋪設(shè)。 型鋼拱架安裝：n、川類圍巖段型鋼拱架掛網(wǎng)安

37、裝在每步開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行。型鋼拱架定點(diǎn)預(yù)制，分段安裝。型鋼拱架分段之間除A聯(lián)結(jié)采用螺栓聯(lián)結(jié)，縱向聯(lián)結(jié)采用插接外，其余均采用雙面焊接，焊縫厚度不得小于4mm。型鋼拱架架立中心和垂直度，采用垂球吊線的方法控制，扭曲度用拉線測(cè)量控制。 噴砼：噴砼由下向上分段、分片、分層螺旋式噴射。每段長(zhǎng)度按循環(huán)進(jìn)尺，每層控制在5-6cm，墻部7 - 10cm。砼配合比，噴射方法按設(shè)計(jì)參數(shù)及施工規(guī)范進(jìn)行，尤其是仰搭噴射砼必須可靠，必要時(shí)提高一個(gè)等級(jí)。噴射砼采用TK 961噴射機(jī)，濕式噴射工藝。噴射砼施工工藝流程如下圖所示：濕式噴混凝土工藝流程2、中墻施工中墻分墻腳和墻身兩步灌注，縱向每30米做一灌注段，采用建筑鋼模配型

38、鋼支架支立模板，泵送砼入模，人工搗固棒振搗。施工時(shí)，中墻內(nèi)每間隔 10米設(shè)置一豎向PVC排水管，并與 中央排水系統(tǒng)連接，豎向管與連接管相接處用三通聯(lián)接，并注意預(yù)留與正洞拱圈、仰拱的連接鋼筋。3、邊墻施工邊墻二次襯砌分墻腳和墻身兩步澆筑?？v向每8米做一灌注段，采用建筑鋼模配型鋼鋼拱架支立模板。砼泵送入模，人工搗固棒振搗。二次襯砌施工時(shí)要按照設(shè)計(jì)要求預(yù)埋件排水管， 釘設(shè)防水板。并在縱、環(huán)向施工縫設(shè)置WB-96 n緩膨脹型橡膠止水條，在沉降縫處設(shè)置中埋式橡膠上下水帶，同時(shí)預(yù)留配電、滅火器洞室。I 訕 I' wnt帯水4、正洞施工正洞按照先左洞后右洞的順序施工。左洞施工前將中隔墻右側(cè)用硬質(zhì)木材

39、加千斤頂支護(hù)，以平衡拱水平推力。中墻一側(cè)空洞支護(hù)，以10m為一循環(huán)。超前支護(hù) 超前長(zhǎng)管棚：設(shè)于兩端洞口，進(jìn)出口長(zhǎng)管棚入土深度為20米，當(dāng)長(zhǎng)管棚鋼管已深入微風(fēng)化巖層時(shí)可以適當(dāng)縮短長(zhǎng)管棚長(zhǎng)度。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于20cm，平行路面中線布置，要求鋼管偏離設(shè)計(jì)位置的施工誤差不大于20cm，沿隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭數(shù)至少須錯(cuò)開(kāi)1.0m。為增強(qiáng)鋼管的剛度，注漿完成后管內(nèi)應(yīng)以30號(hào)水泥砂漿填充。為了保證鉆孔方向，在明洞襯砌外設(shè)60cm厚C25鋼架砼，縱向長(zhǎng)2.0m?？紤]鉆進(jìn)中的下垂，鉆孔方向應(yīng)較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏1度。鉆孔位置，方向均應(yīng)用測(cè)量?jī)x器測(cè)定

40、。在鉆進(jìn)過(guò)程中也必須用測(cè)斜儀測(cè)定鋼管偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜有可能超限，應(yīng)及時(shí)糾正，以免影響開(kāi)挖和支護(hù)。 超前管棚：超前支護(hù)II類圍巖采用 89和50超前長(zhǎng)管棚，III類圍巖采用 50超前小導(dǎo)管支護(hù)。初 期支護(hù)均采用中空注漿錨桿和22砂漿錨桿6鋼筋網(wǎng)。超前導(dǎo)管施|-B.!3L31L1T j :沁弋LHI1513T_-二!C4g1hV'*3>*=<r V2-1帝王Yrs鑒尋事ItBWW際卑尊B(yǎng)lEf緊理in®聊月定啟 ”羈率Me «峯 M 石 T譽(yù) Jwisf嗎出盍曲Jlc$_lf忖蠱峯更事?tīng)a迪需 M.T正曾£主-*廂R丿迄電賈««陽(yáng)

41、翟番蓋TW顯£匚無(wú)長(zhǎng)耿"迴里疋有stfiMs總+ K 蚤tLtTTw貯ffI墾烏空舔那至丹議 f 牛普古«羋芒廿埔書-7 g二星對(duì)苗芒需£二2-£七津融-E-HH-範(fàn)弄迄NW盅匿津-帶 晞?chuàng)?*£苗睛-sw 野W車甩-更址Yjt罩常號(hào)酣聚曲監(jiān)議話314圳¥mwie- 4“把 超前自進(jìn)式注漿錨桿：采用注漿錨桿，環(huán)向間距約40cm，實(shí)際施作時(shí)錨桿方向應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀確定，以盡量使錨桿穿透更多的結(jié)構(gòu)面為原則，外插角可采用5- 15度不等，每排錨桿的縱向搭接長(zhǎng)度要求為4.m左右. 加固注漿：分長(zhǎng)管棚注漿，超前注漿和周邊加固注漿，

42、以通過(guò)注漿提高圍巖自身承載能力，提高巖體對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力，改善結(jié)構(gòu)受力條件。開(kāi)挖、支護(hù)采用自制鑿巖臺(tái)車鉆孔，按臺(tái)階法光面預(yù)裂微震動(dòng)爆破技術(shù)開(kāi)挖，側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，8t 東風(fēng)自卸汽車出碴。出碴完成后，立即初噴砼，施打拱部系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)，安裝型鋼支架， 噴射砼。拱部初期支護(hù)完成后， 對(duì)洞室的周邊收斂和拱頂下沉進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)， 當(dāng)量測(cè)結(jié)果反映洞室 的周邊收斂趨于穩(wěn)定或拱頂?shù)南鲁了俾市∮?0.15mm/d 時(shí)，即可施做拱部二次襯砌。拱部二 次襯砌施做前， 利用工作臺(tái)架， 釘設(shè)拱部防水層， 完善環(huán)向排水盲溝和縱向排水管。拱部二 次襯砌利用自制的液壓襯砌臺(tái)車施工， 砼采用泵送， 附著式振搗器配合人工搗固棒振

43、搗。 每 循環(huán)澆筑長(zhǎng)度 8 米。主洞施工前中導(dǎo)洞單側(cè)支護(hù)設(shè)計(jì) 圍巖主洞室開(kāi)挖前， 中導(dǎo)洞中墻支護(hù)方案： 隧道左側(cè)主室先開(kāi)挖支護(hù)時(shí)， 先做好中端右側(cè)空 洞的支護(hù)，以防止中墻受力抗彎破壞，隧道中墻右側(cè)空洞的支護(hù)用硬質(zhì)木材加千斤頂支護(hù)， 隧道左側(cè)主洞室初期支護(hù)時(shí)， 先施給中墻一定預(yù)應(yīng)力， 其力的大小視施工實(shí)際情況確定。 中 墻一側(cè)空洞支護(hù)，以 10m 為一循環(huán)，支護(hù)材料應(yīng)循環(huán)利用。主洞施工前中導(dǎo)洞單側(cè)支護(hù)設(shè) 計(jì)圖如下頁(yè)所示。仰拱、洞內(nèi)路面施工二次襯砌超前 30m 左右時(shí)，及時(shí)施做仰拱， 使二次襯砌閉合成環(huán)。 仰拱每輪施工長(zhǎng)度 6 8m。 當(dāng)洞身襯砌完成后施做洞內(nèi)調(diào)平層和水泥砼路面以及洞內(nèi)的照明、消防

44、、裝飾等。根慢上卜呂徑徑晅豐壬石椒淫亙4牽: m 圭 Em ?-2B.-S£*>-_ 視】£活甘取舉歩 于亠磐椒洱=眾怦4-.昌SW » ”竦心呂嚴(yán)匚_一曇-7二一 痙卑fc懺翼斗丈王=一=料亜褂二田土型卒唄率曲黒那ES-逵冨*耳氐幸三二二工命' -瓷垂式=二總誕對(duì)-»彗_扭 =歸爲(wèi)更當(dāng)，務(wù)紀(jì)4-KSFM項(xiàng) 鼻翼94JWW生 匚rll椒旦屋押二辱宀'_二&掃遼117I'C3!，車rc*LB-M£.=JV馬科巔超哭判津務(wù)椒垂旺霾 >于4、洞身施工左洞二次襯砌完成 30米左右（仰拱已閉合），開(kāi)始右洞施工，

45、施工順序同左洞。洞內(nèi)開(kāi)挖采 用光面預(yù)裂爆破技術(shù)，隧道拱部H、川類圍巖每循環(huán)進(jìn)尺控制在0.75 1.0m。左右洞掌子面前后間距不小于35m。圍巖分段爆破炮眼布置示意圖如下：I屮J-m、:f1)5Unn'»41門11L.III類刪彷段爆她瞑圖】、片沁fLb墮尺寸同關(guān)只是方向和起翱刪反:2.卩扎躍盧'I ; h;1(1)葉 m 女 伽)盼S遠(yuǎn)的頤燼(0.4-41,45)曲c <kg)卻屮理述的卅翩顯血心址仍竝(kg)用血訓(xùn)逓卿(4)能M蜒的J酬孔|= 01怡臨c伽；川知需逐fl制S砂蜒的光駅葉您±7淞)c (kg) fljfflbi；J.,! - “逾髒阻

46、船懵/Lius盼)mj州嗨m磁ti外.肚他/出閥火1訥泊丨1山船瞬£似第罠甘火關(guān)m陽(yáng)地)；4、I、1【W(wǎng)為閉切訓(xùn)心;5、臺(tái)階掘進(jìn)循環(huán)圖表II類圍消地段上臺(tái)階掘進(jìn)循環(huán)圖表j業(yè)頂EJ：i “卜口一壞iiliiii602f)1W210:帥120IfO510660720施1劌島:怕60fj'：-:殆沁州-IH»UI3!1借儘1出 1：”：說(shuō)朝：I、本農(nóng)單循環(huán)進(jìn)尺LOm循環(huán)時(shí)fiOH3h2.卜臺(tái)九恥出和不兇農(nóng)參見(jiàn)木圖編剳III類圍巖地段上臺(tái)階掘進(jìn)循環(huán)圖表ft則日mm601201»02-1IJ300IJ 51060066072078D8W州I30鉆U*240120:W

47、30一met90rtitt剛舉立戰(zhàn)身120涼叩I,卞貞屮肺環(huán)進(jìn)FEe.稻Mlh阿為Znim:,卜臺(tái)新進(jìn)椎環(huán)國(guó)就井見(jiàn)本詔編制6.4控制測(cè)量641洞外控制測(cè)量洞外控制測(cè)量由公司工程部協(xié)助經(jīng)理部聯(lián)合組織成立專門測(cè)量小組，對(duì) 中線、水平控制測(cè)量進(jìn)行測(cè)量設(shè)計(jì)，測(cè)量完成后編制測(cè)量成果書，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后交付隧道施工項(xiàng)目經(jīng)理部作為開(kāi)工和施工的依據(jù)。洞外水準(zhǔn)測(cè)量使用 S1級(jí)水準(zhǔn)儀，采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，精度按土 20(R)1/2或土 20(L)1/2的較小值為限差(R為測(cè)段長(zhǎng)度，L為線路長(zhǎng)度，均以 km 計(jì))。洞外中線測(cè)量采用二等三角網(wǎng)測(cè)量，邊長(zhǎng)不小于600m,采用J1級(jí)全站儀，測(cè)量角中誤差土 1.0"，測(cè)

48、回?cái)?shù)為9個(gè)，各測(cè)回同一方向值互差小于6"，距離及豎直角應(yīng)往返測(cè)量各2測(cè)回，距離每測(cè)回讀數(shù)三次，測(cè)距限差為同一測(cè)回各項(xiàng)讀數(shù)互差小于6mm，測(cè)回間讀數(shù)較差 7mm，往返測(cè)平距較差2mD(mD為標(biāo)段精度、D為測(cè)距)， 使用光電測(cè)距時(shí)，測(cè)邊兩端高差不宜大于按公式計(jì)算的值。洞內(nèi)控制測(cè)量洞外控制在進(jìn)出口各設(shè)4個(gè)平面控制點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)，作為洞內(nèi)控制測(cè)量的起測(cè)依據(jù)。 洞內(nèi)控制測(cè)量由項(xiàng)目經(jīng)理部組織測(cè)量，公司工程部測(cè)量組定期復(fù)核，每次控制測(cè)量和復(fù)核均必須編制測(cè)量成果書。洞內(nèi)中線使用J2級(jí)全站儀，二等導(dǎo)線測(cè)量。導(dǎo)線布置形式為主副導(dǎo)線閉合環(huán)，每期測(cè)量的 洞內(nèi)導(dǎo)線根據(jù)角度閉合條件以供檢核和評(píng)定測(cè)角精度，平導(dǎo)的測(cè)設(shè)方法和精度與正洞相同， 洞內(nèi)直線段，測(cè)邊長(zhǎng)度不小于400m，曲線段不小于70m，同時(shí)兩相鄰邊長(zhǎng)不能相差太大。洞內(nèi)的水準(zhǔn)控制測(cè)量使用S3級(jí)水準(zhǔn)儀，控制等級(jí)為四級(jí)，以洞口的2個(gè)水準(zhǔn)控制基點(diǎn)為基準(zhǔn)，往返觀測(cè)誤差為土 20(L)1/2。每隔500m左右在洞內(nèi)設(shè)水準(zhǔn)控制基點(diǎn)，各洞內(nèi)控制基點(diǎn) 到洞口的水準(zhǔn)控制基點(diǎn)的往返觀測(cè)誤差均不大于土20(L)1/2，防止誤差累積，以保證隧道貫通后的水平誤差不超限。643洞內(nèi)施工測(cè)量洞內(nèi)施工中線測(cè)量由項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)，采用J2經(jīng)緯儀配光電測(cè)距儀依據(jù)洞口中線平面控制點(diǎn)向洞內(nèi)引入，直線上每隔150m左右，曲線