大蟹大橋承臺系梁施工方案1

1、專業(yè)收集整理精品文檔精品文檔，值得下載，可以編輯！-！-！=！=廣明高速公路延長線工程大蟹大橋系、梁承臺施工方案編制單位:中交四航局一公司廣明高速延長線工程路基、橋涵施工項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人：審核人：編制人:編制日期：2012年2月20日目錄一、編制依據(jù).3二、編制原則.3三、工程概況.41、工程概況.42、施工部署.5四、施工準備.5五、施工方案.65。1測量放線.85。2基坑開挖、鑿除樁頭、樁基檢測.85.3鋼筋加工及安裝.85。4模板.95。5混泥土施工.105。6基坑回填.105.7養(yǎng)生.10六、質(zhì)量要求及驗收標準.116.1質(zhì)量要求.116。2驗收標準.11七、質(zhì)量保證措施.12=專

2、業(yè)收集精品文檔，您的最好選擇專業(yè)收集整理精品文檔精品文檔，值得下載，可以編輯！-！-！=！=八、進度保障措施.13九、安全保證措施.15十、文明施工和環(huán)境保護.171.1文明施工.171。2環(huán)境保護.18一、編制依據(jù)(一）廣明高速公路延長線工程兩階段施工圖設(shè)計文件(二）交通部頒布現(xiàn)行的公路工程概算定額、公路工程預(yù)算定額、公路基本建設(shè)概預(yù)算編制辦法、公路工程機械臺班費用定額。(三）交通部頒布的公路設(shè)計規(guī)范、公路施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、公路試驗規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收規(guī)范。（四）現(xiàn)場踏勘的有關(guān)資料及對沿線環(huán)境、地質(zhì)、地貌、氣象、氣候等調(diào)查的有關(guān)資料。（五）國家、廣東省

3、人民政府、人大發(fā)布實施的相關(guān)法令、法規(guī)、條例及行政命令.（六）交通部頒發(fā)的有關(guān)安全規(guī)范操作規(guī)程。（七）當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)工程建設(shè)的有關(guān)標準和規(guī)定。（八）根據(jù)本公司擁有的科技成果，機械設(shè)備裝備情況，施工技術(shù)與管理水平及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。二、編制原則（一）確?！肮て?quot;的原則根據(jù)業(yè)主對本標段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。（二）安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。先制定好安全保障體系，工程開工前要將安全保

4、證措施落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。（三）優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)、強化管理、優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標,貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標準，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理,合理組織均衡生產(chǎn)，最大限度的降低工程造價。(四)方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工組織設(shè)計中，對各分項、分部工程的施工方案等進行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、降低成本、有利環(huán)保的原則下對施工方案進一步優(yōu)化選擇。（五）確保工期的原則根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案,按照合理

5、配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對各工序作業(yè)時間加以控制。同時搞好工序銜接,適時進度監(jiān)控及時作業(yè)資源配置，確保工期目標，滿足業(yè)主要求。（六)科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置,選擇有經(jīng)驗的施工管理技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的施工隊伍，投入合理配套的施工機械設(shè)備，確保工程施工的順利進行。(七)安全文明施工嚴格遵照、遵守內(nèi)蒙古自治區(qū)及呼倫貝爾人民政府關(guān)于施工安全、工地治安人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。三、工程概況1、工程概況大蟹大橋橋梁起點樁號K90+328。46終點樁號K90+435

6、。54平面位于(Z）R=1700m、Ls=260/200的緩和曲線上，縱面位于i1=0。5、i2=0.75%、R=41134.544mde凹曲線上.左幅跨徑采用2×20+3×30m、右幅跨徑采用20+2×30+20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。橋梁全長107。08米，最大墩高8。8米。該橋承臺共2個,為左右幅4號臺，系梁6個為左右幅1、2、3號墩。2、施工部署根據(jù)本標段的工期和工程量的大小,以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，大蟹大橋大橋系梁（承臺）計劃2012年2月20日2012年3月10日完成,預(yù)計20天。四、施工準備1、施工前我標段已認真地對圖紙進行了復(fù)核,主要復(fù)核了承臺設(shè)計坐標、設(shè)計

7、高程、結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋構(gòu)造等，設(shè)計準確無誤；并協(xié)同監(jiān)理實地進行承臺、系梁控制點位的精確放樣。2、施工前組織相關(guān)人員對所需原材料進行取樣檢查，檢驗合格后方可進場，進場后按規(guī)定的檢驗頻率再進行抽檢，合格后方可用于本工程，對不合格材料清除出場。3、承臺、系梁施工前應(yīng)做好樁基的檢測工作,待樁基全部檢測合格后方可進行承臺施工。4、施工前組織相關(guān)人員對承臺、系梁施工所需的工料機進行了認真檢查，檢查結(jié)果能滿足施工需要，具備開工條件.5、人員、設(shè)備的配備專業(yè)收集整理精品文檔精品文檔，值得下載，可以編輯！-！-！=！=（1） 人員配置表:人員配置表序工種人數(shù)序號工種人數(shù)號1 質(zhì)檢員19混凝土工52 試驗員410鋼

8、筋工53材料員211電工14調(diào)度員112電焊工35測量工313起重工16機械司機214普工37汽車司機215管理人員58修理工116技術(shù)員3（2） 工程機械配備表機械設(shè)備配置表序號機械名稱型號數(shù)量備注1混凝土攪拌站60M3/h1臺2混凝土攪拌車8M33臺3鋼筋調(diào)直機GJ4-4/141臺4鋼筋切斷機CQ401臺5鋼筋彎曲機CW401臺6電焊機BX5008臺7振動棒502條五、施工方案系梁結(jié)構(gòu)作示意圖系梁（承臺）施工工藝流程為：施工準備測量定位底模處理鋼筋加工及安裝模板施工混凝土施工混凝土養(yǎng)生！=5.1 、測量放線承臺、系梁施工工藝流程見下圖。平整場地測量放樣對設(shè)計單位提供的坐標基點、水準基點及其

9、測量資料進行檢查、核對，引入工地,并建立準備抽水設(shè)備工程措施調(diào)整后的獨立控制網(wǎng)，以滿足施工測量放樣要求5.2 、基坑開挖、鑿除樁基頭坑、開挖樁基檢測抽水機抽水依據(jù)設(shè)計圖紙給出的坐標數(shù)據(jù)用全站儀精確測量系梁的平面位置，用水準儀測原地面標高，確定開挖深基度底處理,挖掘機開挖，自卸車運輸，人工配合清理基底，開挖過程中隨時量測基底高程防止超挖和擾動基底。破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線，以系防梁放樁樣頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除,下部留有1020cm由人工進行鑿除.鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身砼。嚴鋼筋加工鋼筋綁扎禁用

10、挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷,以免破壞主筋。將伸入承臺（系梁)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程和偏位，進行樁基檢測。模板調(diào)運與檢驗?zāi)０灏惭b砼運輸樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報與監(jiān)理驗收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑C15素混凝土，10cm厚墊層。5.3 、鋼筋加工及安裝5.3。1材料要求砼澆筑砼養(yǎng)生砼運輸砼拌和本橋所使用帶肋鋼筋滿足規(guī)范要求。進場鋼筋必須進行屈服點、抗拉強度、成品質(zhì)量檢驗與驗收砼運輸延伸量和冷彎試驗；并按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,分別堆放，并立牌以識別；廠家提供的鋼筋須附有質(zhì)量保證書或檢驗合格證,基坑回填對鋼筋必須進行機械性能或可焊性能試驗。5.3。2鋼筋的保

11、護與儲存鋼筋存儲時置于地面以上的平臺、墊木上,上覆彩條紋塑料布，達到下墊專業(yè)收集整理精品文檔精品文檔，值得下載，可以編輯！-！-！=！=上蓋的要求，須使其不受機械損傷及由于暴露而產(chǎn)生銹蝕和表面破損；安裝后的鋼筋，其表面無灰塵、銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜物.5.3。3鋼筋的加工鋼筋的截斷及彎曲工作均應(yīng)在鋼筋加工棚內(nèi)進行，鋼筋的彎曲采用冷彎的方法。5.3.4鋼筋的安裝及定位1） 所有鋼筋應(yīng)準確安裝,用支撐鋼筋將鋼筋結(jié)構(gòu)固定，以保證鋼筋在施工過程中不會發(fā)生移動.特別對墩身的預(yù)埋鋼筋，采用型鋼骨架支撐，對其精確定位,以保證預(yù)埋鋼筋在澆筑承臺混凝土施工過程中不會發(fā)生移動。2） 鋼筋綁扎完成后

12、，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，才能澆注混凝土。5。3.5鋼筋接頭處理鋼筋接頭采用焊接處理方法。鋼筋連接點不應(yīng)設(shè)在最大應(yīng)力點處，并使接頭交錯處理。凡應(yīng)施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單，焊條、焊劑應(yīng)有合格證,各種焊接材料的性能應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18的規(guī)定。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫，焊接接長度要符合規(guī)范要求5。4、模板1） 模板采用組合鋼模板，并采用型鋼背靠及18mm拉桿加固.為保證外觀質(zhì)量,拉桿孔在鋼模板上采用電鉆成孔，其孔徑為20mm。2） 立模前精確放樣，按基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸安設(shè)模板；模板的內(nèi)表面平整、光滑、

13、整潔，不影響混凝土外觀質(zhì)量.3） 安裝好的模板內(nèi)無污物、石塊、木屑及其他雜物,為脫摸方便及保證砼外觀質(zhì)量，采用新機油作脫模劑.4） 模板的固定采用鋼管及方木支撐，必須保證支撐穩(wěn)定、堅固且能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然碰撞。5)模板安裝完成后,報監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆注混凝土.5。5、混泥土施工1）混凝土的原材料已進場驗收合格且準備充足,配合比已經(jīng)批復(fù)，系梁(承臺）混凝土設(shè)計強度等級為C30.2)混凝土澆注前，全部支撐、模板和鋼筋預(yù)埋件按圖紙要求進行檢查,并清除干凈模板內(nèi)雜物，使模板內(nèi)無滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方可澆注混凝土.3） 在澆注混凝土前,對模板底端認

14、真處理，有空隙的地方使用砂漿添堵，防止底部混凝土漏漿。4） 混凝土分層澆筑，每層厚度不超過50cm?；炷恋臐仓仨氝B續(xù)進行。5） 混凝土澆注時，其傾落高度不得超過2米，超過2米時采用串筒或梭槽將混凝土送到模內(nèi)，防止混凝土發(fā)生離析。6)混凝土澆筑時，必須進行搗固，使之形成密實、均勻的整體。震搗采用插入式震搗器，震搗時在澆筑點和新澆混凝土面上進行，震搗器插入混凝土或拔出時要遵循快進慢出的原則以免產(chǎn)生空洞;震搗器要垂直地插入混凝土內(nèi),并要插入前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插入前一層混凝土的深度一般為50-100mm；使用插入式震搗器時，盡量避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸；混凝土搗

15、實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦.5.6 、基坑回填砼達到設(shè)計強度后進行基坑回填如圖下圖所示，基坑四周同步進行；回填土分層回填,每層厚度1020cm，碾壓壓實保證壓實度。設(shè)計有要求時按計圖施工。5.7 、養(yǎng)生混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤專業(yè)收集整理精品文檔精品文檔，值得下載，可以編輯！-！-！=！=狀態(tài)為準，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。拆模時混凝土芯部與表層,表層與環(huán)境，表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20，混凝土內(nèi)部開始降溫之前不得拆模。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料,養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。六、質(zhì)

16、量要求及驗收標準6。1、質(zhì)量要求承臺系梁施工前在基礎(chǔ)頂面放出承臺系梁中線和承臺系梁內(nèi)、外輪廓線的準確位置。若承臺系梁截面積不大時，混凝土連續(xù)一次澆筑完成,以保證其整體性。大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：6.1。1、用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。6.1。2、采用低水化熱水泥,如礦碴水泥、粉煤灰水泥。6.1.3、降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。6。1.4、混凝土用料避免日光曝曬,以降低用料的初始溫度。6.1.5 、混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗人員簽字同意方可.6.1.6 、混凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析

17、，不分層，且和易性好。6.1.7 、天氣炎熱時，由于整體鋼模一次立模較高,模板溫度及模內(nèi)溫度都很高,混凝土水分易散失，宜在下午16時以后澆筑.6。1。8、承臺施工完成后，宜在14天內(nèi)施工墩身，以防止墩身與基礎(chǔ)由于施工間隔較長而引起墩底收縮裂縫。6。2、驗收標準墩臺施工允許誤差,除設(shè)計有特殊規(guī)定外，符合下表的規(guī)定。承臺系梁施工允許誤差允許序目項檢驗方法偏差！=號(mm）軸線位置±15表面平整度3尺量每邊不少于2處2米靠尺和塞尺不少模于3處1板高程±20測量10、內(nèi)側(cè)寬度5尺量不少于3處相鄰兩板高低差1尺量尺量長、寬、高各2點承頂面高程±20測量5點臺軸線偏位15測量

18、縱橫各2點尺寸±302前后左右邊緣距設(shè)計中心尺寸±50尺量各邊2處七、質(zhì)量保證措施1、建立健全橋梁施工質(zhì)量管理組織,分工負責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防和檢查相結(jié)合，形成一個有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，互相協(xié)調(diào)和促進的有機整體.2、對施工管理人員和特殊工種工作人員實施培訓(xùn)持證上崗制度,保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要.3、完善技術(shù)交底制度，對施工的每道工序必須進行施工技術(shù)交底。4、提高全員質(zhì)量意識。開展全面質(zhì)量管理活動(TQC活動),實行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法,用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量;以工序質(zhì)量保證整個！=工程質(zhì)量。5、在全員建立嚴格的質(zhì)量承包責(zé)任制，同經(jīng)濟掛鉤,加強對工程質(zhì)

19、量的全面管理的指導(dǎo)。6、建立質(zhì)量檢查機構(gòu)，制定嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，嚴格執(zhí)行自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢測的試驗工作制度。7、充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機構(gòu)對工程質(zhì)量的控制作用，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，確保各工序質(zhì)量合格。8、編制工序作業(yè)細則。嚴格按施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實施。9、建立現(xiàn)場試驗室，確保原材料質(zhì)量，堅持先試驗后使用，不合格材料不進場。10、完善質(zhì)量管理責(zé)任制,針對本項目實際，制訂各級、各崗質(zhì)量工作崗位責(zé)任制。11、做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認整理、歸檔工作,完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案

20、.抓質(zhì)量體系的有效運行12、建立質(zhì)量獎罰制度，對出現(xiàn)質(zhì)量事故的個人和施工隊進行經(jīng)濟懲罰。八、進度保障措施我部為使該項目能按標準按期完成,我們主要采取下列措施：1、項目經(jīng)理部指揮機構(gòu)迅速成立、及時到位,相關(guān)施工機械及人員立即進場，做到進場快、開工快。！=2、施工準備抓早抓緊。盡快做好施工技術(shù)準備工作，及早獲取測量、試驗成果。認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計,落實重大施工方案,積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系,取得地方政府及有關(guān)部門的支持,施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期.3、施工組織不斷優(yōu)化在工程施工過程中，根據(jù)工程實際情況，及時完善施工組

21、織設(shè)計,落實施工方案,報監(jiān)理工程師審批.根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。4、將目標總工期詳細分解,進行計劃倒排，制定階段施工目標,實行階段性工期控制并根據(jù)關(guān)鍵線路抓好關(guān)鍵線路的節(jié)點工期,并每周對計劃實行調(diào)整。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn),制定詳細的分項工程的計劃工期，嚴密組織、統(tǒng)籌安排，抓好施工現(xiàn)場分項工程的銜接工作。6、建立從經(jīng)理部到施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機,保證工程的連續(xù)性和均

22、衡性.7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。使責(zé)任和效益掛鉤個人利益和完成工！=作量掛鉤，做到到多勞多得,調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。9、加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員,配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人,并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。11、搞好地方關(guān)系,爭取地方對施工的支持,減少村民干擾，保證工程進度。12、定期召開工程例會，安排布置工程任務(wù)，

23、解決施工中遇到的各種問題。13、制定詳細的施工計劃,將施工計劃細分，做到以日保旬、旬保月,月報季，季保年，按時完成生產(chǎn)計劃。九、安全保證措施1、施工現(xiàn)場設(shè)立各種安全標志板,標志板尺寸材料、反光膜符合業(yè)主要求。2 、合理設(shè)置各類臨時標志,在新舊路交界處,立交區(qū),改移輔道外，設(shè)置足夠的警示,指示，方向標志確保行車安全。3 、認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)，！=以及省、市、地方有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定.嚴格執(zhí)行JTJ07695公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程,堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。4 、加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識,牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn),預(yù)防為主”的方

24、針。5 、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，配備專職安全員，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確各級人員的責(zé)任,抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。6 、成立綜合整治辦公室，負責(zé)防爆,防火、防洪、防盜，以及工程保衛(wèi)工作。7 、工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行安全生產(chǎn)教育，組織職工學(xué)習(xí)國務(wù)院、市、公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定、條例和安全生產(chǎn)操作規(guī)程等，并要求職工在施工中嚴格遵守。8 、工程實施前，對投入本工程施工的機械設(shè)備和施工設(shè)施進行全面的安全檢查，未經(jīng)有關(guān)部門驗收的設(shè)備和設(shè)施不準使用，不符合安全規(guī)定的必須立即整改完善。9 、工程實施時，嚴格按照經(jīng)有關(guān)單位審定的實施性施工組織設(shè)計和安全生產(chǎn)措施的要求進行施工

25、。特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作、違章指揮和違反勞動紀律。10 、工程實施時，每周組織一次安全檢查活動,檢查安全生產(chǎn)措施的落！=實情況,研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施.11 、嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動.堅持每周一“安全活動日”的活動.12 、經(jīng)常保養(yǎng)施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損；同時搞好安全用電管理，保證變配電達到“四防”要求；輸電線路、配電箱、漏電開關(guān)的選型正確、敷設(shè)符合規(guī)定要求。電氣設(shè)備和照明燈具具有良好的接地、接零保護，并在可能受雷擊場所設(shè)防雷擊裝置。13 、重視個人的自我防護,凡進入工地必須按規(guī)定佩帶安全帽。進行高空作業(yè)和特殊作業(yè)前，先落實防護措施,正確使用攀登工具，安全帶或特殊防護用品,防止發(fā)生人身安全事故。14 、嚴格按照防火、防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置油庫、料庫等臨時性設(shè)施；臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi)配足消防器材。15 、工地設(shè)置救護室,配備醫(yī)務(wù)人員,落實保健措施，做好除害滅病和飲食衛(wèi)生工作;夏季施工時做好防暑降溫工作，對職工進行防中暑及防中暑急救的教育，防止中暑現(xiàn)象發(fā)生.16、進行冬季施工和冬季取暖時注意預(yù)防火災(zāi)和煤氣中毒事件的發(fā)