馬鞍山蕪湖高速公路5標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明目 錄概 述1. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法。2. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3. 各分項(xiàng)工程的施工順序。4. 確保工程質(zhì)量和工期的措施。5. 冬季和雨季的施工安排。6. 質(zhì)量、安全保證體系7. 其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)。概 述0.1工程概況0.1.1 概述A.馬鞍山至蕪湖高速公路是安徽省沿江城市通向江蘇、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的主要通道，也是溝通我國(guó)東南沿海與中西部地區(qū)的大通道。本項(xiàng)目北接寧馬公路、中連合杭高速、南接規(guī)劃中的沿江高速公路蕪湖-安慶段，起著連接南北、并使安徽省高速公路網(wǎng)早日形成的重要作用。路線起自馬鞍山市的姜家村，與馬鞍山市東環(huán)

2、路相接。B.本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K13+325.75-K20+192.75，標(biāo)段全長(zhǎng)6.87km，其中K19+214.75-K20+192.75為青山河大橋，橋長(zhǎng)978m。其中本標(biāo)段起點(diǎn)接姑溪河大橋的臺(tái)尾K13+325.75，K17+070-K17+980段，為太白服務(wù)區(qū)，從太白服務(wù)區(qū)至本標(biāo)段終點(diǎn)是青山風(fēng)景區(qū)。路線經(jīng)過(guò)當(dāng)涂縣太白鄉(xiāng)及查灣鄉(xiāng)等行政區(qū)。C.本工程主線為全封閉、全立交、平原微丘區(qū)高速公路，設(shè)計(jì)行車速度120km/h；設(shè)計(jì)路基寬28m；路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100；設(shè)計(jì)路面寬23.5m（包括硬路肩部分），為雙向四車道；計(jì)算荷載:汽-超20、掛-120，路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BLZ-100。主要工程數(shù)量

3、序號(hào)名 稱單 位數(shù) 量備 注1特大橋m/座982.5/12中、小橋m/座80.18/33防護(hù)、排水m327225.074分離立交橋m/座234.18/65土石方m39113986涵 洞m/道821.26/207通 道道78軟基處理km1.2930.1.2 地形、地貌、地質(zhì)A.地形、地貌路線所經(jīng)區(qū)域地處長(zhǎng)江下游的河、湖交織地帶，以平原為主，兼雜崗地、低山、丘陵。有長(zhǎng)江沖積平原和沖積湖積平原，主要分布在長(zhǎng)江及其支流兩岸以及蕪湖市境內(nèi)，海拔在10m以下，地勢(shì)低平坦蕩，相對(duì)起伏0.5-8m，水網(wǎng)交錯(cuò)、河湖縱多。低山主要分布在馬鞍山市當(dāng)涂縣境內(nèi)，有十里長(zhǎng)山、青山等，最高海拔372m。崗地主要分布于低山丘

4、陵與平原的過(guò)渡地帶，海拔40m左右，沖溝發(fā)育。剝蝕丘陵分布于銀塘、龍橋山一帶，海拔50-150m，呈斷續(xù)島狀散落在平原之上。B.工程地質(zhì)沿線工程地質(zhì)條件總體較為簡(jiǎn)單，可劃分為北部低丘、崗沖地段，南部平原圩區(qū)兩個(gè)工程地質(zhì)亞區(qū)。北部的丘崗區(qū)地形起伏相對(duì)較大，但土質(zhì)堅(jiān)硬，雖局部有軟土段分布，但總體工程地質(zhì)條件較好。南部區(qū)地勢(shì)低平、地勢(shì)平坦，但大部分路段均分布有軟弱粘質(zhì)土和粉質(zhì)土，其工程地質(zhì)較差。路線北部的超山、十里長(zhǎng)山一帶，為低山丘陵區(qū)，沿線無(wú)滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，路基、路塹及邊坡的穩(wěn)定性均較好?？v觀全路，除軟土分布區(qū)外，地質(zhì)條件均較適宜修筑高等級(jí)公路。軟土地區(qū)，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，也?/p>

5、全可以修筑高等級(jí)公路。0.1.3 氣象、水文A.氣象路線所經(jīng)區(qū)域地處北亞熱帶，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，具有季風(fēng)明顯、四季分明、氣候溫和濕潤(rùn)、梅雨集中，霜期短、日照長(zhǎng)、雨量充沛、雨熱同季等特點(diǎn)。年平均降雨量1000-1400mm之間，最大年降雨量為1906.5mm，年最少降雨量為460.4mm。一年中以1月氣溫最低（月平均），月氣溫最高（月平均），極端最高氣溫在之間，極端最低氣溫在之間；平均降雪初期在12月中旬，平均終雪期在3月上旬前后，平均降雪日10-12天；平均無(wú)霜期235-247天。歷年太陽(yáng)輻射總量113.4千厘米；風(fēng)向以東北風(fēng)和東風(fēng)為主，夏季以西南風(fēng)頻率為高，平均風(fēng)速/s，多數(shù)大風(fēng)的風(fēng)力

6、都在10級(jí)以下，但有暗無(wú)天日瞬間陣風(fēng)可高達(dá)11-12級(jí)。同時(shí)本地區(qū)冷暖氣團(tuán)交鋒頻繁，氣候多變，降水年際變化大。在季風(fēng)環(huán)流異常情況下，春季的低溫、梅汛期的暴雨洪澇、伏秋季的干旱和臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害常有出現(xiàn)，影響公路工程的施工。B.水文本標(biāo)段路線屬長(zhǎng)江水系，區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育，過(guò)境客水充沛。長(zhǎng)江從本地區(qū)西緣經(jīng)過(guò)，姑溪河、青山河、青弋江、荊山河、漳河等長(zhǎng)江支流貫穿本區(qū)，孤山湖、山湖、跪山湖、南塘湖等湖泊鑲嵌其中。本區(qū)通航河流主要有姑溪河、青山河、青弋江、荊山河等，大多為季節(jié)性通航河流，其中青山河全長(zhǎng)33.00km，流域面積214km2，為（2）級(jí)航道。C.自然區(qū)劃根據(jù)部頒公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)（JTJ003-8

7、6），本項(xiàng)目在自然區(qū)劃中處于和2區(qū)。0.1.4 水、電供應(yīng)A.水本路段河塘較多，多為生活及灌溉用水，無(wú)腐蝕性，可作為生產(chǎn)、生活用水；地下水源豐富，打井取水也較為方便。B.電沿線村莊密集，電力線網(wǎng)分布齊全，施工時(shí)與有關(guān)部門協(xié)商后均可就近利用。0.1.5 筑路材料及其交通運(yùn)輸 本標(biāo)段路線穿越地帶主要為低山間有低洼沖積地，總體上屬長(zhǎng)江沖積平原，穿越的主要河流有青山河及較多的溝塘等，路線附近雖有低山，但作為沿線路用石料的較為貧乏，主要從當(dāng)涂縣太白鄉(xiāng)太白石料廠和新橋鄉(xiāng)雙梅村龍山石料廠調(diào)運(yùn)，運(yùn)距較近。本段無(wú)砂料場(chǎng)，主要從蕪湖市13號(hào)碼頭及湖北省黃石市外購(gòu)，運(yùn)距較遠(yuǎn)。本標(biāo)段交通方便，道路情況良好。0.1.6

8、 不良地質(zhì)的處理本標(biāo)段K13+325.75-K13+827、K13+880-K14+245、K14+375-K14+586、K15+200-K15+420四段均為軟基路段，扣除橋長(zhǎng)，軟基處理總里程為1.2932km。根據(jù)軟土地基的設(shè)計(jì)要求，針對(duì)不同的路段、地形、工程地質(zhì)條件等情況，分別進(jìn)行一般路堤段軟基處理、橋坡段軟基處理、溝塘路堤段軟基處理、小型構(gòu)造物軟基處理、特殊路堤段處理、新老路拼接處理及不同過(guò)渡段的處理設(shè)計(jì)。一般路堤段軟基處理：袋裝砂井預(yù)壓處理、排水墊層結(jié)合預(yù)壓處理；橋坡段軟基處理：粉噴樁預(yù)壓處理、粉噴樁聯(lián)合袋裝砂井預(yù)壓處理；溝塘路堤段軟基處理：反壓護(hù)道結(jié)合排水墊層或袋裝砂井預(yù)壓處理；

9、小型構(gòu)造物軟基處理：粉噴樁處理、換填處理；新老路拼接處理：粉噴樁預(yù)壓處理；不同過(guò)渡段的處理：橋坡段、涵洞地基處理優(yōu)先采用復(fù)合地基，在滿足地基強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，調(diào)整置換率（即調(diào)整樁間距）進(jìn)行過(guò)渡過(guò)。相鄰的一般路堤多采用排水固結(jié)法，不同的處理方式相鄰處加鋪雙向土工格柵，以達(dá)到差異沉降的目的。軟基預(yù)壓處理段優(yōu)先施工，以保證足夠的預(yù)壓期，可較好解決工后沉降和差異沉降。0.2 施工組織項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)保部項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師測(cè) 量 部質(zhì) 檢 部試 驗(yàn) 室工 程 部物 資 部設(shè) 備 部安 監(jiān) 部綜 合 辦計(jì) 劃 部財(cái) 務(wù) 部拌和站鋼筋組混凝土組樁基組木工組駕駛組路基工段土石方組機(jī)械組中小橋、涵工段青山河橋工段爆破

10、組0.2.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖0.2.2 施工工段劃分本標(biāo)段總長(zhǎng)6.87km，其中：路基長(zhǎng)5.89km，特大橋長(zhǎng)0.98km；根據(jù)施工作業(yè)性質(zhì)的不同，將本工程劃分為以下三個(gè)工段：工段一：主要負(fù)責(zé)軟基處理、路基土石方開(kāi)挖與填筑；工段二：主要負(fù)責(zé)中小橋、涵洞、通道、立交橋及排水與防護(hù)等；工段三：青山河特大橋工段，負(fù)責(zé)青山河特大橋的施工。 各工段在施工期間協(xié)調(diào)作業(yè)，開(kāi)工后首先沿路線走向修建一條3-7m寬施工便道，以便進(jìn)行軟基處理、涵洞、通道等的施工。施工時(shí)優(yōu)先進(jìn)行軟基段（尤其是橋坡段）施工，以保證軟基路段有足夠的預(yù)壓期。 各分項(xiàng)工程進(jìn)度和相互關(guān)系見(jiàn)表7 施工總體計(jì)劃表和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。0.3 施工

11、總體目標(biāo)工程質(zhì)量：優(yōu)良。工程工期：23個(gè)月（2002，滿足不超過(guò)24個(gè)月的工期要求）。我公司將在保質(zhì)、按期完成該工程施工任務(wù)的同時(shí)，加強(qiáng)安全管理，杜絕發(fā)生重大安全事故。保護(hù)環(huán)境，加強(qiáng)精神文明建設(shè)，做到文明、有序施工。0.4 企業(yè)信譽(yù)我公司中標(biāo)后，將立即組建高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)集優(yōu)秀的管理和技術(shù)人員、投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行“馬蕪-5標(biāo)”工程的施工。我公司承擔(dān)過(guò)廣西南南高速公路、廣西欽北高速公路、廣州機(jī)場(chǎng)路、蕪宣高速公路、河南三靈高速公路等多條高速公路以及福建刺桐大橋、江陰長(zhǎng)江公路大橋、湖北荊沙長(zhǎng)江公路大橋等特大橋的施工任務(wù)，在高速公路及特大橋的施工中集累了相當(dāng)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，所完成的工程均被

12、評(píng)為優(yōu)良工程、具有良好的企業(yè)信譽(yù)。正在建設(shè)中的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、安慶長(zhǎng)江公路大橋、合徐高速公路、徽杭高速公路、廣西水南高速公路等國(guó)家重點(diǎn)工程，其施工進(jìn)度和工程質(zhì)量均獲得了業(yè)主肯定。在此，我們有能力、有信心圓滿完成該工程的施工任務(wù)，我們將以滿腔熱情投入到“馬蕪-5標(biāo)”工程的施工中，并一如既往地創(chuàng)造優(yōu)良佳績(jī)，為安徽人民做貢獻(xiàn)。1. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程總里程6.87km，施工作業(yè)面大，動(dòng)用的人員、機(jī)械設(shè)備較多。1.1 設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)方式見(jiàn)下頁(yè)。1.2 人員進(jìn)場(chǎng)方式乘車至現(xiàn)場(chǎng)。其中：第一批籌備人員、項(xiàng)目部成員、主要技術(shù)人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員，開(kāi)工后3天內(nèi)到場(chǎng)。余

13、下人員按進(jìn)度計(jì)劃要求均提前7天進(jìn)場(chǎng)。1.3 動(dòng)員周期人員動(dòng)員周期：3天。設(shè)備動(dòng)員周期：7天。設(shè)備動(dòng)員周期及設(shè)備、材料到場(chǎng)方法 項(xiàng)目名稱進(jìn) 場(chǎng) 要 求備 注時(shí) 間方 法地 點(diǎn)一. 材 料1. 水 泥2002.2-2003.11陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)2. 黃 砂2002.2-2003.11陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)主要用量3. 鋼 材2002.2-2003.11陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)4. 碎 石2002.2-2003.11陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)主要用量二. 設(shè) 備1.拌和設(shè)備陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)2. 測(cè)量?jī)x器陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)3. 試驗(yàn)設(shè)備2002.2-2003.11陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)4. 自 卸 車陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)路基土石方5. 架 橋 機(jī)陸 運(yùn)現(xiàn) 場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)組拼2

14、. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1 路基工程2.1.1 施工測(cè)量根據(jù)地形、地貌和標(biāo)高，采用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行原始和最終測(cè)量，詳細(xì)記錄、成圖，所有數(shù)據(jù)均輸入計(jì)算機(jī)備查、校核，儀器在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。A. 導(dǎo)線、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)核驗(yàn)收根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，以相應(yīng)等級(jí)精度進(jìn)行復(fù)核和加密，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)向監(jiān)理工程師提供成果，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。B. 測(cè)量控制 a. 平面控制網(wǎng)路線測(cè)量以中線樁控制為主，邊線樁控制為輔，并選定路線的轉(zhuǎn)角點(diǎn)、轉(zhuǎn)折角、曲線或緩和曲線特性點(diǎn)，中樁點(diǎn)和加密點(diǎn)作為施工平面控制網(wǎng)，并在路線相應(yīng)位置設(shè)置后視點(diǎn)。b、水準(zhǔn)控制網(wǎng)水準(zhǔn)控制網(wǎng)，除業(yè)

15、主提供的水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)外，另設(shè)置相同等級(jí)精度的閉合施工水準(zhǔn)路線，且約每500m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。2.1.2 場(chǎng)地清理對(duì)工程用地和借土區(qū)范圍內(nèi)的房屋、道路、橋梁、墳?zāi)购推渌系K物等進(jìn)行拆除,將表層草皮、樹(shù)木等植物以及垃圾、有機(jī)物質(zhì)等采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行清理，并對(duì)基底范圍內(nèi)的所有樹(shù)根和其它易腐物徹底掘除，清理出的雜物按合同要求運(yùn)至棄土場(chǎng)堆置，并進(jìn)行防護(hù)處理。填方區(qū)清理進(jìn)度與土石方開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)物施工進(jìn)度相適應(yīng)，清理時(shí)地面橫坡不陡于1：10時(shí)，壓路機(jī)進(jìn)行表面碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，橫坡在1：10-1：5時(shí)將表土翻松碾壓，地面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成不小于1m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%-4%的內(nèi)傾斜

16、坡；砂性土進(jìn)行翻松處理，然后再根據(jù)土壤的含水量確定碾壓參數(shù)。原有結(jié)構(gòu)物的下部結(jié)構(gòu)拆除到天然河床底部以下300mm，其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下500mm，并至少使新建結(jié)構(gòu)物的施工不受影響。2.1.3 軟基地段的處理軟基地段的處理方法包括：袋裝砂井預(yù)壓、排水墊層結(jié)合預(yù)壓、粉噴樁預(yù)壓、粉噴樁聯(lián)合袋裝砂井預(yù)壓、反壓護(hù)道結(jié)合排水墊層、換填處理及復(fù)合地基等處理方法。 A.袋裝砂井施工a. 施工工藝框圖袋裝砂井施工時(shí)采用履帶式砂井機(jī)，施工工藝框圖見(jiàn)表5。b.砂袋選擇砂袋采用聚丙烯編織袋，這種砂袋具有良好的透水性，袋內(nèi)砂不易漏失。其參數(shù)要求：抗拉強(qiáng)度不小于150N/cm；滲透系數(shù)不小于510-3

17、cm/s。c.灌砂選擇采用風(fēng)干的中粗砂，其要求如下：滲透系數(shù)不小于510-3cm/s；含泥量小于3%。d.施工方法 采用導(dǎo)管式打孔機(jī)進(jìn)行施工，具體如下：d-1.按設(shè)計(jì)要求的參數(shù)選取導(dǎo)管，并將導(dǎo)管打入土中預(yù)定深度；d-2.將預(yù)先準(zhǔn)備好的比砂井長(zhǎng)2m左右的聚丙烯編織袋底部裝入一滿鍬重的砂料，并將底子扎緊，然后放入孔內(nèi)；d-3.將袋的上端固定在裝砂漏斗上，從漏斗口將干砂邊振動(dòng)邊流入砂袋，直至裝實(shí)裝滿為止；d-4.慢慢拔出套管，完成單根砂井施工，并移機(jī)至下一樁位。e.注意事項(xiàng)為保證袋裝砂井的施工質(zhì)量，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：e-1.定位準(zhǔn)確，并保證砂井的垂直度；e-2.控制砂料的含泥量；e-3.采用風(fēng)干砂，避

18、免使用潮濕砂料，以免袋內(nèi)砂體干燥后，體積減小，從而導(dǎo)至袋裝砂井縮短后與排水墊層不搭接等質(zhì)量事故；e-4.聚丙烯編織袋在施工時(shí)避免太陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直接照射；e-5.砂袋入口處的導(dǎo)管裝設(shè)滾輪，以免砂袋被掛坡漏砂；e-6.施工過(guò)程中經(jīng)常檢查樁尖與導(dǎo)管口的密封情況，避免導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)泥過(guò)多，影響加固深度；e-7.充分考慮袋裝砂井的長(zhǎng)度，以防砂井與砂層不連接。 B.土工格柵施工土工格柵鋪設(shè)時(shí)采用尼龍繩綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度15cm，當(dāng)鋪設(shè)兩層或兩層以上時(shí)，接縫處前后錯(cuò)開(kāi)不小于50cm的距離；土工格柵的端頭采用U型釘錨固，以保證其鋪設(shè)的整體穩(wěn)定性。土工格柵沿路基橫斷面方向鋪設(shè)，在采用機(jī)械填土前，先由人工鋪筑一層填土。施

19、工工藝見(jiàn)表5。 C.排水墊層施工采用級(jí)配良好的中粗砂做為排水墊付層砂墊層排水，當(dāng)?shù)鼗翆訌?qiáng)度較好時(shí)，采用機(jī)械分堆攤鋪，然后由人工配合機(jī)械攤鋪平整；當(dāng)天然地基承載力不足時(shí)，采用順序攤鋪法。在排水墊層施工的同時(shí)進(jìn)行干砌塊石護(hù)腳作業(yè)。 D.粉噴樁施工a. 施工工藝：（見(jiàn)表5）。b. 材料要求粉噴樁加固材料選取用32.5號(hào)普通硅酸鹽水泥，水泥的摻入比例根據(jù)所加固軟土的地質(zhì)、含水量、有機(jī)質(zhì)含量、酸堿度等，通過(guò)試驗(yàn)配比確定。c. 粉噴樁強(qiáng)度要求90天無(wú)側(cè)限抗壓齡期為標(biāo)準(zhǔn)齡 期強(qiáng) 度備 注7天0.8Mpa無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度28天1.6Mpa90天2.4MPad. 試樁現(xiàn)場(chǎng)試樁時(shí)，如有施工困難、攪拌不均勻、強(qiáng)度不

20、足等不良現(xiàn)象，立即按設(shè)計(jì)要求將粉噴樁改為深層攪拌樁再進(jìn)行試樁。e.施工方法e-1. 首先在經(jīng)緯儀的控制下進(jìn)行樁位測(cè)量放樣，然后將鉆機(jī)就位并在鉆桿及轉(zhuǎn)盤的兩正交方向校正其垂直度和水平度；e-2. 打開(kāi)粉噴機(jī)料罐上蓋，按“長(zhǎng)度（設(shè)計(jì)有效樁長(zhǎng)+余樁長(zhǎng)）每米用料”，計(jì)算出水泥用量并篩分后，加料入罐，第一罐多加一包水泥；e-3. 關(guān)閉粉噴機(jī)灰路蝶閥、球閥，打開(kāi)氣路蝶閥；e-4. 開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)，啟動(dòng)空壓機(jī)并緩慢慢打開(kāi)氣路調(diào)節(jié)閥，對(duì)鉆機(jī)供氣。采用先慢檔試鉆，根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整流器鉆速成，當(dāng)鉆機(jī)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，高壓送粉并打開(kāi)噴粉孔；e-5. 反轉(zhuǎn)提鉆的同時(shí)噴水泥粉重復(fù)攪拌，反轉(zhuǎn)提鉆至地表；e-6. 按設(shè)計(jì)要求，鉆

21、機(jī)正轉(zhuǎn)下鉆復(fù)攪，反轉(zhuǎn)提鉆復(fù)噴；e-7. 成樁結(jié)束移機(jī)至下一樁位。f.注意事項(xiàng)f-1.控制垂直度偏位不大于1.5%，位置偏差不大于50mm；f-2.嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間和水泥的噴入量，確保粉噴樁長(zhǎng)度；f-3.按設(shè)計(jì)要求將樁身上部1/3樁長(zhǎng)并不小于5m的范圍進(jìn)行二次攪拌；f-4.若噴粉中斷時(shí)，復(fù)打重疊孔段必須大于1m； E.碎石墊層施工a.碎石墊層采用小于5cm的碎石，其含泥量小于3%、干密度大于2.0t/m3。b.碎石墊層的松鋪厚度控制在20cm以下，用壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。c.采用級(jí)配良好的碎石，并控制其含水量在最佳狀態(tài)。 F.橋頭跳車現(xiàn)象 軟土地基的施工質(zhì)量，特別是在路堤和橋涵

22、、通道等人工構(gòu)造物的銜接部位施工，直接關(guān)系到因地基土的不均勻沉降而引起的“跳車”現(xiàn)象。為此，在以上特殊部位，采取如下措施進(jìn)行處理：a.路堤與橋臺(tái)銜接部位、路堤與錐坡銜接部位均同步填筑；b.在大型壓路機(jī)不易到位的邊角采用小型夯機(jī)夯壓密實(shí)；c.填土分層厚度控制在15cm；d.保證足夠的預(yù)壓時(shí)間。 路基土石方工程A.作業(yè)計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)狀和施工總進(jìn)度計(jì)劃，擬定土石方的具體作業(yè)計(jì)劃，并呈報(bào)監(jiān)理工程師審批。a.工作面高度和坡度暫定安全開(kāi)挖高度：土方為3-5m，石方5-9m，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求形成臺(tái)階，自卸車行駛坡度1：8-1：12。b.排水配合關(guān)鍵路線進(jìn)度，結(jié)合永久排水系統(tǒng)，制定臨時(shí)排水計(jì)劃。c.施工道路施工區(qū)域

23、有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交叉穿越，為方便本工程施工，擬沿路線走向修建一條3-7m寬施工便道。施工便道在低洼處埋設(shè)涵管以方便排水。d.爆破鉆孔機(jī)械根據(jù)本標(biāo)段開(kāi)挖石方約14.77萬(wàn)立方，擬采取爆破開(kāi)挖石方，爆破開(kāi)挖主要由兩臺(tái)液壓鉆機(jī)承擔(dān)成孔。e.炸藥庫(kù)布置我公司中標(biāo)后，將立即與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)協(xié)商炸藥的購(gòu)買與存放事宜，炸藥存放的原則是：既要交通方便又要避開(kāi)人口密集區(qū)和耕地作業(yè)區(qū)。炸藥和雷管分開(kāi)存放，庫(kù)房面積40平方米。f.施工程序?yàn)楸M快打開(kāi)工作面，首先修建施工便道，并在可能的情況下優(yōu)先進(jìn)行軟土路段的施工，以便充分利用預(yù)壓填土進(jìn)行路基填筑。B. 土石方開(kāi)挖、運(yùn)輸a. 石方開(kāi)挖運(yùn)輸a-1. 施工工藝框圖（見(jiàn)表5）。a-

24、2. 爆破作業(yè)原則為確保保留巖體的穩(wěn)定，在設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行光面預(yù)裂爆破，結(jié)合主體開(kāi)挖進(jìn)行爆破試驗(yàn)后，確定合理爆破參數(shù)，掌握爆破質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)在本地質(zhì)條件下規(guī)律，以便指導(dǎo)施工，為確保安全必須遵循自上而下的開(kāi)挖原則。a-3. 開(kāi)挖采用爆破方式進(jìn)行作業(yè)，其原則是：先行開(kāi)挖路線部位，形成基面并作為施工道路。為確保邊坡保留巖體的穩(wěn)定，在設(shè)計(jì)邊坡線進(jìn)行預(yù)裂爆破。施工前，進(jìn)行爆破試驗(yàn)，確定合理的爆破參數(shù)，掌握爆破質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)在本工程地質(zhì)條件下的振動(dòng)規(guī)律，以便指導(dǎo)施工。為確保施工期間的安全，施工時(shí)遵循自上而下的開(kāi)挖原則。a-3-1. 為創(chuàng)造臨空面先掏槽（或稱先鋒槽），采用中深孔和深爆破方式擴(kuò)大開(kāi)挖，底部予留1.0m厚保護(hù)

25、層。采用鉆機(jī)成孔，成孔時(shí)由鉆機(jī)分層鉆至保護(hù)層頂面，成孔后均采用梯段微差松動(dòng)爆破。a-3-2. 施工時(shí)邊坡穩(wěn)定及爆破飛石拋擲是影響施工安全的要素之一，因此施工時(shí)必須控制最大用藥量。爆破振動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度以4m/s加以控制，施工時(shí)控制飛石方向和范圍，并加強(qiáng)警戒和管理。a-3-3. 為了避免對(duì)保留巖體造成裂隙影響和周圍建筑物的破壞，以及減少超、欠挖方，將在設(shè)計(jì)和邊坡開(kāi)挖線上進(jìn)行淺孔預(yù)裂爆破。a-3-4. 光面爆破（保護(hù)層爆破）：采用一次爆破，爆破成孔孔距0.7-0.8m，終孔高程達(dá)基面，孔底墊柔性材料15-20cm，單孔裝藥量0.3kg，使用非電力方式起爆網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行單孔梯段微差爆破。a-3-5. 裸露

26、爆破：石方爆后難免有特大塊石的存在，為了巖石渣全部可用作路基回填料，采用裸露爆破爆碎特大塊石和孤石。a-4. 運(yùn)輸采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)配合裝碴，自卸車運(yùn)輸。b. 土方開(kāi)挖、運(yùn)輸b-1. 施工工藝框圖：（見(jiàn)表5）。b-2. 施工方法采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，推土機(jī)、裝載機(jī)配合，自卸車運(yùn)輸。按照土體類型及其液限和塑性指數(shù)決定是否可以利用，合格土體用于工程填方相應(yīng)部位，不合格土體運(yùn)往棄土場(chǎng)堆置。b-3. 開(kāi)挖邊坡控制土體開(kāi)挖前按設(shè)計(jì)邊坡線測(cè)量放線，設(shè)置標(biāo)記。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)予留20-40cm厚土層，人工開(kāi)挖并修整坡面，平整并滿足設(shè)計(jì)坡比要求，而后進(jìn)行護(hù)坡施工。 C. 土石方平衡調(diào)配：見(jiàn)土石方平衡調(diào)配圖 D.

27、填筑施工a.石碴分檢及加工采用挖掘機(jī)進(jìn)行分檢并裝車，凡粒徑小于20cm的石碴直接上路運(yùn)至回填區(qū)域。凡粒徑不符合要求的較大塊石進(jìn)行二次再加工，符合質(zhì)量要求后方可投入使用。配備PGC雙齒輥式石料破碎設(shè)備進(jìn)行加工。PGC破碎機(jī)性能表齒輥mm（直徑長(zhǎng)度）最大給料尺寸(mm)排料口調(diào)整范圍(mm)理論生產(chǎn)率（t/h）電機(jī)功率(kw)重量（t）6007506000-12060125226.09009008000-150125-1803011.93 b. 填石路堤采用大型推土機(jī)攤鋪、平整，平地機(jī)、人工配合以小石、細(xì)石砂礫找平，做到平穩(wěn)、緊靠密實(shí)，用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。b-1. 選擇石料強(qiáng)度15Mpa,不用風(fēng)

28、化巖石；b-2. 控制石料尺寸2/3層厚，每層松鋪厚度不超過(guò)45cm，各層均使用重型振動(dòng)壓路機(jī)，松鋪厚度和碾壓遍數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后定;b-3. 路基面以下80cm的深度范圍內(nèi)填砂類土或礫石土，粒徑10cm，結(jié)構(gòu)物頂需先填60cm以上厚度的土或其它材料壓實(shí)后再允許填石;b-4. 在取土困難或填土材料不良的填石段，路基面以下80cm深度內(nèi)用合格的粒徑5cm的級(jí)配碎（礫）石填筑;b-5. 填石邊坡用堆砌或人工碼砌，所有縫隙用小石、石渣等填滿，坡腳用粒徑30cm的塊石碼砌，其厚度1m;b-6. 土石混合填料路堤的混合料中的石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，控制粒徑2/3壓實(shí)層厚，石料強(qiáng)度小于1

29、5Mpa時(shí)，其石料粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚;b-7. 土石混合填料中當(dāng)石塊含量70%時(shí)，將石塊分散開(kāi)，先大后小，人工巡視、整平，灌滿縫隙，松鋪厚度不超過(guò)30cm，石塊最大粒徑12cm。當(dāng)石塊含量70%時(shí)，則將土石混合均勻，松鋪厚度不超過(guò)30cm，塊石粒徑12cm，嚴(yán)格整平壓實(shí)。b-8. 對(duì)填石路堤或土石路堤，當(dāng)填至93區(qū)時(shí)，采用沖擊壓實(shí)機(jī)壓實(shí)。c.土方填筑（包括軟基超載及沉降回填）c-1. 試驗(yàn)路段施工對(duì)不同路堤填料，在開(kāi)工前進(jìn)行長(zhǎng)度不小于100米的試驗(yàn)路段施工，取得不同填料、不同施工機(jī)械施工對(duì)滿足壓實(shí)度要求的壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度、每種材料的松鋪厚度、各種設(shè)備的最佳組合方式等數(shù)據(jù)，在報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后

30、以此指導(dǎo)施工，監(jiān)理工程師審批后的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和施工方案不得隨意更改。利用需填筑路堤作試驗(yàn)路段，試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求，則作為路基的一部分，否則予以挖出，重新進(jìn)行試驗(yàn)，直至獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。c-2.正式填筑c-2-1. 路堤在斜坡上填筑時(shí)，將橫坡或縱坡大于1.5的原坡面挖成不小于2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面向內(nèi)形成5%的倒坡，以保證結(jié)合良好。開(kāi)挖的合格土料就地利用。c-2-2. 分層回填用自卸車、推土機(jī)或挖掘機(jī)、平地機(jī)互相配合,進(jìn)行填料的運(yùn)用輸及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪時(shí)由推土機(jī)全路幅分層攤鋪并按技術(shù)規(guī)范的要求的壓實(shí)度進(jìn)行碾壓，并自路基中線向兩邊設(shè)置2-4%的橫坡。c-2-3. 壓實(shí)(a)根據(jù)試壓

31、時(shí)取得的各種參數(shù)并結(jié)合具體的各種填料的最大干容重和最佳含水量確定進(jìn)行碾壓；(b) 路基每邊超填300mm,隨填筑高度變化而逐步削坡修整；(c) 同種材料填筑層累計(jì)厚度不小于50cm，每層頂面整平并做成路拱；(d) 碾壓含水量與最佳含水量之差控制在2%的范圍內(nèi)；(e) 用透水性較小的土填筑下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的排水坡度;路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)挖填類型填方路堤零填及路塹路路面底面以下深度（cm）0-30上路床95%95%30-80下路床95%80-150上路堤93%150以下下路堤90%(f) 分作業(yè)段施工時(shí)，兩段交界處若不同時(shí)間填筑，先填段端部按1：1坡度分層留臺(tái)階，兩段同時(shí)填筑時(shí)分層相互交疊銜接，搭

32、接長(zhǎng)不小于m。(g) 碾壓順序按從低到高、從兩邊到中間的順序進(jìn)行，輪跡至少重疊20-30cm。d.結(jié)構(gòu)物處的回填涵洞、通道頂部、橋涵臺(tái)背和擋土墻背填料采用碎石或砂礫石等透水性好的材料。壓實(shí)采用輕型機(jī)具，每層松鋪厚度不超過(guò)20cm，填土應(yīng)在接近最佳含水量的情況下壓實(shí)，涵臺(tái)背回填時(shí)間為基礎(chǔ)混凝土或砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)才能回填，回填時(shí)保持兩側(cè)同步。 e. 高填方路堤 對(duì)高填方路堤除按以上填土、石要求外，還須按照設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)；如達(dá)不到要求，須對(duì)地基進(jìn)行加固處理；基底均應(yīng)按規(guī)定開(kāi)挖臺(tái)階處理；降低填料層厚；采用重型機(jī)械壓實(shí)。E. 沉降期監(jiān)測(cè)軟土路基（包括預(yù)壓填土）施工

33、完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)不同路段的要求，超載預(yù)壓6個(gè)月或8個(gè)月。a. 沉降板的構(gòu)造在路堤填筑前埋入觀測(cè)沉降用的沉降板，沉降板采用A3鋼、沉降管采用金屬自來(lái)水管制作，施工時(shí)沉降管外側(cè)加PVC套管進(jìn)行保護(hù)，避免其變形和損壞。施工過(guò)程中，隨著填土的增高，沉降管和套管相應(yīng)接高。b. 沉降板的布置沉降板按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置：在超載預(yù)壓段，沉降板安放在路基頂部中心線上，縱向間距為200m；在橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺(tái)臺(tái)背10m處開(kāi)始，按路基中心線、左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)置，其后，以50m的間距設(shè)置沉降板。c. 沉降觀測(cè)施工期間，每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測(cè)；若因故兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，則每3三天觀測(cè)一次；路堤填

34、筑完畢后，每14天進(jìn)行一次定期觀測(cè)，直至預(yù)期壓期完成、多余填料卸除為止。在進(jìn)行沉降觀測(cè)的同時(shí)，在路堤兩側(cè)趾部5m處設(shè)置混凝土側(cè)向變位樁，以便對(duì)沉降進(jìn)行三維控制。變位樁縱向間距小于100m，橋頭引道地段小于50m。d. 沉降觀測(cè)的資料整理每次觀測(cè)后及時(shí)進(jìn)行資料的整理和匯總，并將監(jiān)測(cè)的原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等次料以及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 F. 卸載 沉降期結(jié)速并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，卸除路堤超載預(yù)壓的多余填料，同時(shí)將路堤修整到設(shè)計(jì)基面高程。卸載后的廢棄土方由汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)堆置。2.1.5 防護(hù)工程施工本工程防護(hù)內(nèi)容包括：植草皮、漿砌片石護(hù)坡、預(yù)制混凝土塊護(hù)坡、深層

35、錨桿框架加固、土工格柵等。填方邊坡在過(guò)河溝、水塘地段，常水位以下部分設(shè)置漿砌片石護(hù)坡。挖方邊坡根據(jù)邊坡高度及土石性質(zhì)和巖石風(fēng)化程度分別采用滿鋪式草皮防護(hù)、漿砌片石護(hù)面防護(hù)。A. 植草皮 高度小于3m的挖方及填方路段采用草皮護(hù)坡。草皮切成整齊塊狀運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后移鋪在修整好的坡面上。鋪草皮時(shí)自上而上進(jìn)行施工，并用竹木小樁將草皮釘在坡面上，使之穩(wěn)定，草皮根部土隨草切割，坡面預(yù)先整平，必要時(shí)加鋪種植土，草皮隨挖隨鋪。鋪草皮邊坡表面先挖松整平，在春季或雨季進(jìn)行。路塹鋪草皮鋪過(guò)路塹頂部1m或鋪至截水溝邊。B. 漿砌石施工路堤施工完成后，先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求一致，然

36、后進(jìn)行施工放樣，人工開(kāi)挖基槽、整平夯實(shí)，進(jìn)行砌石施工?；坶_(kāi)挖完成后，人工對(duì)基底整平夯實(shí)后開(kāi)始砌石施工。施工時(shí)，同步進(jìn)行伸縮縫、沉降縫、瀉水孔、耳墻及反濾層的施工。砌石施工完成后按照要求進(jìn)行勾縫。C. 預(yù)制混凝土塊護(hù)坡在土質(zhì)挖方且路塹高度大于等于3.0m的邊坡防護(hù)采用菱型護(hù)坡設(shè)計(jì)，邊坡高度大于等于3m的填方路段，采用預(yù)期制混凝土塊拱型護(hù)坡?；炷令A(yù)制塊采用鋼模預(yù)制，由汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。護(hù)坡槽底由人工開(kāi)挖、夯實(shí)、平整后，鋪砌混凝土預(yù)制塊體并用M7.5#水泥砂漿漿砌。D. 深層錨桿框架加固a. 在深層錨桿框加固前，清理防護(hù)巖面的雜物，清除浮石和松動(dòng)的巖石，用高壓水沖洗巖面并使巖面保持一定濕度；b. 在

37、巖面上確定錨桿孔位并鉆孔，成孔徑8cm，孔深等于錨桿長(zhǎng)度。成孔后放入錨桿并進(jìn)行灌漿，灌漿采用15#膨脹水泥砂漿；c. 將支架先與錨桿進(jìn)行焊接，施工框架時(shí)，每一排橫梁通長(zhǎng)預(yù)埋單向土工格柵，在澆筑前與橫梁箍筋綁扎，然后澆筑混凝土。土工格柵錨入橫梁內(nèi)25cm，在外露自由端50cm處剪斷，兩端各留一個(gè)網(wǎng)孔與雙向土格柵綁扎；d. 雙向土工格柵在最終低層采用U型錨錨固于地上，然后上翻與單向土工格柵逐孔進(jìn)行綁扎，直至坡頂用U型錨錨固于地面。e. 每個(gè)框架內(nèi)分三層夯填，填土的壓實(shí)度不小于85%，支撐模板設(shè)于雙向土工格柵的外側(cè)。f. 每夯填完一個(gè)框格后，再填5cm厚的松土，將預(yù)期埋的單向土工格柵拉平并與拉緊后的

38、雙向土格柵綁扎。g. 整個(gè)坡面（一個(gè)施工段）填土、夯實(shí)、拉網(wǎng)后，從上自下鋪設(shè)草皮。草皮鋪設(shè)完成后灑水養(yǎng)護(hù)。2.3 管涵圓管涵在預(yù)制場(chǎng)購(gòu)置，根據(jù)使用要求管節(jié)長(zhǎng)度分別為1.0m、2.0m和0.5m（調(diào)整涵長(zhǎng)用）的正管節(jié)和斜管節(jié)，并在管節(jié)的端部標(biāo)注型號(hào)，如125、斜10、30等字樣。2.3.1 主要施工工序施工準(zhǔn)備基坑開(kāi)挖墊層鋪設(shè)澆筑平基混凝土管道敷設(shè)管道接頭涵管管座澆筑管井施工回填土分層壓實(shí)進(jìn)出水口施工2.3.2 主要施工方法A. 管線測(cè)量施工a. 場(chǎng)地清理、平整后，采用紅外線測(cè)距儀和經(jīng)緯儀測(cè)量定位。b. 測(cè)放基坑的中心線和頂邊線，確定管溝的放坡邊線。c. 制作有對(duì)比色的觀測(cè)桿，以便于觀察和校核。

39、B. 涵洞開(kāi)挖采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，控制開(kāi)挖深度，人工修坡修底，滿足要求后進(jìn)行下道工序。根據(jù)邊坡土層的穩(wěn)定情況，采取相應(yīng)的支護(hù)措施。C. 基坑排水 在基槽邊緣底部開(kāi)挖3020cm排水溝，配備100cm潛水泵排水，由槽底積水坑集中排出場(chǎng)外。D. 基坑開(kāi)挖和平基混凝土澆筑基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)基底土體進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)（管基基底應(yīng)力按100Kpa設(shè)計(jì)），若地基土質(zhì)較差，不能滿足設(shè)計(jì)要求，則采取換土措施，換土深度。土體換填后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓或小型機(jī)械夯實(shí)?；冀?jīng)驗(yàn)收合格后，人工鋪設(shè)砂礫墊層，現(xiàn)澆底板混凝土，用插入式和平板振動(dòng)器振搗密實(shí)。E. 管基混凝土澆筑管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，澆

40、筑時(shí)預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土2-3cm；管節(jié)安放后，再管底以上部分。管座混凝土采用組合模板立模澆筑，插入式振搗棒振搗密實(shí)。F. 下管管節(jié)用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，由吊車吊放就位。通過(guò)經(jīng)緯儀對(duì)中確定管位，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，調(diào)正后用木樁臨時(shí)固定穩(wěn)管。G. 管道接口及沉降縫設(shè)置采用指定型式進(jìn)行管涵接口，用瀝青麻絮填塞縫隙后澆筑現(xiàn)澆環(huán)帶。為防止涵管的不均勻沉降，在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)置數(shù)道沉降縫，其位置根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)在路基中線和行車道外側(cè)。H. 土體回填在涵洞頂上及洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土，由人工配合機(jī)械分層對(duì)稱回填，采用動(dòng)力夯等小型機(jī)械夯實(shí)，壓實(shí)度控制在95%以上。施工。I. 進(jìn)出水口施工人工清

41、理路基邊坡、開(kāi)挖基坑并碾壓密實(shí)，達(dá)到要求后進(jìn)行測(cè)量放線。圬工結(jié)構(gòu)全部采用人工砌筑并按技術(shù)規(guī)格書及規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。2.4 箱涵施工2.4.1 主要施工順序施工準(zhǔn)備基坑開(kāi)挖砂墊層鋪設(shè)澆筑基礎(chǔ)混凝土現(xiàn)澆箱涵涵身現(xiàn)澆箱涵頂板回填土壓實(shí)進(jìn)出水口施工2.4.2 主要施工方法A.測(cè)量放線、基坑開(kāi)挖、基坑排水同管涵施工B.基坑開(kāi)挖和墊層施工同管涵施工。C. 現(xiàn)澆涵身混凝土箱涵采秀現(xiàn)澆混凝土工藝施工，全箱分兩層澆筑。第一層澆筑至底板以上30cm，第二層澆筑剩余部分。在兩次澆筑混凝土的施工縫處進(jìn)行鑿毛處理，以保證新老混凝土結(jié)合良好。采用專制定型鋼模，綁扎鋼筋后立?，F(xiàn)澆涵身混凝土，混凝土用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)?；?/p>

42、凝土澆筑后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 D.模板的拆除及回填翼墻模拆除時(shí)避免 產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)，以防傷及翼墻混凝土。在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后進(jìn)行翼墻、側(cè)墻背后的土體回填，回填時(shí)采用小型機(jī)械分層夯實(shí)，并做到兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。E.變形縫的設(shè)置每道涵洞均在涵身中部連同基礎(chǔ)設(shè)置一道變形，縫寬2cm。變形縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它符合設(shè)計(jì)要求的防水材料填塞。F.蓋板如在蓋板上直按鋪筑路面，則在預(yù)制蓋板時(shí)將蓋板頂面進(jìn)行拉毛處理，心利于路面混凝土與蓋板的良好結(jié)合。2.5 蓋板涵施工2.5.1 主要施工順序 施工準(zhǔn)備土方開(kāi)挖基底夯實(shí)砌筑臺(tái)身、臺(tái)帽預(yù)制、安裝蓋板洞口砌筑護(hù)坡砌筑嵌縫回填2.5.2 主要施工方法A.測(cè)量、排水

43、 場(chǎng)地清理平整后進(jìn)行測(cè)量放線，人工配合反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖基槽，同時(shí)在基槽邊緣開(kāi)挖截面為3020cm的排水溝，配備1-2臺(tái)100cm潛水泵，將基坑底部積水由集水井排出場(chǎng)外。B. 基坑開(kāi)挖 同管涵施工C. 墊層和臺(tái)身施工 a.基坑開(kāi)挖經(jīng)驗(yàn)收合格后鋪設(shè)墊層，立模澆注混凝土基礎(chǔ)和臺(tái)身，用插入式振搗棒和平板式振動(dòng)器振搗密實(shí)。 b.臺(tái)身按照圬工結(jié)構(gòu)的要求進(jìn)行施工，并按設(shè)計(jì)要求留置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮填塞。D. 蓋板預(yù)制、安裝混凝土蓋板在其附近的路基上預(yù)制并養(yǎng)護(hù)。先將預(yù)制場(chǎng)地整平，鋪5-10cm碎石碾壓硬化，然后鋪放道木，道木間距70cm，在道木上鋪設(shè)底模板，底模板用組合鋼模拼聯(lián)，板面鑲嵌整片竹膠板，側(cè)模制

44、作專用鋼模。蓋板達(dá)到100%強(qiáng)度后由55t履帶吊吊裝。 a.明涵施工時(shí)，相鄰預(yù)制板間采取鋼筋點(diǎn)焊的方法將板塊連成整體，并將板與板之間的接縫填塞密實(shí)。 b.暗涵施工時(shí)，相鄰預(yù)制板之間采用高強(qiáng)度的水泥砂漿填塞密實(shí)并抹平。在安裝砂漿強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行板上填土，第一層填土的最小厚度和壓實(shí)厚度分別不得小于30cm和20cm，并避免劇烈沖擊。E.進(jìn)出水口施工人工清理路基邊坡并密實(shí)，然后進(jìn)行圬工結(jié)構(gòu)施工。F. 臺(tái)背土體回填兩側(cè)涵臺(tái)臺(tái)背土體同時(shí)對(duì)稱分層回填，并用小型機(jī)具碾壓密實(shí)。2.7 青山河特大橋施工2.7.1 概述青山河特大橋位于平曲線和豎曲線中，主橋?yàn)?0米和50米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、引橋采用30米連續(xù)

45、箱梁橋結(jié)構(gòu)，橋跨布置為3（530）+（430+20）+（30+540+30）+（430）m，橋梁總長(zhǎng)978m。橋面布置形式為：0.5m（護(hù)攔）+12.0(行車道)+3m(分隔帶)+12.0m(行車道)+0.5m(護(hù)欄)全寬28.0m。青山河特大橋上部結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)?4跨30m（其中一跨20m）后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，主橋?yàn)?跨（部分變截面）連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)引橋?yàn)?50cm、160cm雙柱式立柱，主橋?yàn)?40cm單柱式結(jié)構(gòu)，0#-2#墩為擴(kuò)大鋼筋混凝土基礎(chǔ)，引橋基礎(chǔ)為160cm鉆孔灌注樁80根，120cm鉆孔灌注樁16根，主橋基礎(chǔ)為150cm鉆孔灌注樁60根，31#橋臺(tái)120cm鉆灌泣柱12根。

46、橋梁主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位主要工程量1鉆孔樁C25水下混凝土m38437 m32C25普通混凝土m36111.4 m33C30普通混凝土m33141.5 m34C40普通混凝土m394.7 m35C50預(yù)應(yīng)力混凝土（引橋）m36223(1422) m36C50預(yù)應(yīng)力混凝土（主橋）m34397.4 m37C50防水混凝土（橋面）m32165.4 m3832精軋螺紋鋼筋kg38680.79鋼絞線J15.24kg389853.810I級(jí)鋼筋kg548841.511級(jí)鋼筋kg2330716.2412D8焊接鋼筋網(wǎng)kg55458.013D10焊接鋼筋網(wǎng)kg236557.814GPZ7000SX型盆

47、式支座套1215GPZ7000DX型盆式支座套1016GPZ7000GD型盆式支座套217GPZ2000SX型盆式支座套418GPZ2000DX型盆式支座套419鋼板及其他鋼材kg121963.6201404.5mm鋼管kg4597.8211204mm鋼管kg22989.022310852320波形梁kg12774.92.7.2 主要項(xiàng)目施工程序鉆孔灌注樁承 臺(tái)主橋立柱擴(kuò)大基礎(chǔ)施工主橋墩帽零號(hào)塊施工引橋立柱安裝門吊掛籃制作箱梁預(yù)制引橋蓋梁主橋懸澆橋面系箱梁安裝2.7.3 鉆孔灌注樁A. 鋼護(hù)筒a. 護(hù)筒設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)根據(jù)本工程鉆孔樁施工特點(diǎn)及地質(zhì)情況，護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，陸上護(hù)筒壁厚為8mm，水中為10

48、-12mm。全橋共有168根鉆孔樁，150cm60根，120cm28根，160cm80根，陸上護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm、水中大30cm。b. 護(hù)筒長(zhǎng)度確定根據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料，確定陸地護(hù)筒長(zhǎng)度為2m，護(hù)筒頂面高出原地面0.3m，水中的鋼護(hù)筒不作為承重結(jié)構(gòu)，其入地深度以滿足抵抗護(hù)筒內(nèi)泥漿產(chǎn)生的壓力防止泥漿反穿即可，其頂端至少高出施工水面2.0m。c. 鋼護(hù)筒埋設(shè)陸上采用人工挖埋法，先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80-100cm的圓坑，平整坑底并夯實(shí)，通位定位的控制樁，將鉆孔的中心引于坑底。護(hù)筒吊放在坑內(nèi)，在護(hù)筒頂上采用“十”字帶線法，使護(hù)筒中心與樁位中心重合，保證護(hù)筒垂直。在護(hù)筒周圍對(duì)稱地均勻地回填粘土

49、。水中沉入護(hù)筒采用導(dǎo)向架定位，兩臺(tái)經(jīng)緯儀控制垂直度，水上70t起重船配備ZL30型振動(dòng)錘振動(dòng)護(hù)筒沉入水中。B. 泥漿制備a. 泥漿性能指標(biāo)要求根據(jù)鉆孔方法和地層情況采用不同泥漿性能指標(biāo)，一般可參照下表選用，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程中不坍塌，鉆孔泥漿液面始終高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m.泥漿性能指標(biāo)要求鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)要求相對(duì)密度粘度(s)靜切力(pa)含砂量(%)膠體率(%)失水率(ml.30min)酸堿度(PH)泥皮厚(mm.30min)正循環(huán)一般地層16-221.0-2.5496258-102易坍地層1.2-1.4519-283-5496158-102反循環(huán)一般地層16-

50、20495208-103易坍地層18-28495208-103卵石土20-35495208-103推鉆沖抓一般地層18-24-95208-113沖擊易坍地層22-303-5-95208-113b. 泥漿制備b-1. 原材料的選擇根據(jù)樁基地質(zhì)構(gòu)造以及相關(guān)資料，選用粘土，Na2CO3和澎潤(rùn)土作鉆孔造漿材料。b-2. 泥漿調(diào)制在泥漿池內(nèi)注滿清水慢慢加進(jìn)與水量相適應(yīng)的碎粘土，人工攪拌至粘土初步溶解分散后，然后啟動(dòng)泥漿泵，泵的出水口仍接入泥漿池。充分循環(huán)以后，關(guān)閉泥漿3分鐘后，測(cè)定泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)，及是調(diào)整直至達(dá)到各項(xiàng)指標(biāo)要求。純堿和膨潤(rùn)土在鉆進(jìn)過(guò)程中，直接加入孔中，主要是進(jìn)一步改善泥漿性能，保證成孔

51、的質(zhì)量。一般碳酸納的摻入量約為孔中泥漿的0.1-0.4%。C. 鉆進(jìn)a. 初鉆時(shí)，先在護(hù)筒內(nèi)注入一定數(shù)量的泥漿后方可鉆進(jìn)，或在護(hù)筒內(nèi)放入一定數(shù)量的粘土并經(jīng)水泡軟后，開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)使鉆頭空轉(zhuǎn)，并從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)將粘土攪拌 成漿。b. 根據(jù)不同土層，掌握鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的松緊程度，使鉆頭保持合適的速度，均勻鉆進(jìn)。鋼絲繩要略帶緊以減少晃動(dòng)，防止擴(kuò)孔和卡鉆。c. 起落鉆頭要均勻，避免撞擊孔壁。d. 在硬土層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)用低速，自由進(jìn)尺，在普通粘性土中，應(yīng)用中高速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺，在砂土或含少量礫石中應(yīng)用低中速鉆進(jìn)，并且不可鉆進(jìn)大快以免塌孔并防止排渣速度跟不上。在粉砂層中，因含地下水較多，穿用低速鉆

52、進(jìn)，減少鉆頭對(duì)粉砂土的攪動(dòng)，但鉆進(jìn)在適當(dāng)條件下可稍快，以期較快通過(guò)粉砂層。e. 鉆進(jìn)中注意保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位，孔內(nèi)水位始終高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m，不足時(shí)要及時(shí)補(bǔ)足，以免發(fā)生塌孔。f. 清孔f-1. 一次清孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)樁底高程時(shí)不急于提鉆,通過(guò)適當(dāng)提高泥漿濃度,鉆機(jī)空鉆循環(huán),使孔內(nèi)主要鉆渣及泥砂沉淀物排出。f-2. 二次清孔，在灌注混凝土之前提鉆下導(dǎo)管進(jìn)行循環(huán)清孔，在循環(huán)清孔過(guò)程中，根據(jù)清渣情況逐漸降低泥漿濃度，便于混凝土澆注。清孔后孔底沉淀物厚度符合設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)明確規(guī)定時(shí)，對(duì)直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度等于或小于300mm；當(dāng)樁徑大于1.5m或樁長(zhǎng)大于40

53、m或土質(zhì)較差的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于500mm。泥漿沉碴就近排放，施工時(shí)控制泥泥排放范圍，沉碴因結(jié)后及時(shí)汽運(yùn)至棄土場(chǎng)。D. 鋼筋籠制作與吊裝就位a. 鋼筋籠采取現(xiàn)場(chǎng)分段制作，其接頭采用搭接焊，雙面焊縫長(zhǎng)度不少于5d，單面焊縫不少于10d（其中d為鋼筋直徑）。b. 鋼筋籠的制作應(yīng)順直，尺寸準(zhǔn)確，鋼筋籠直徑，主筋間距，箍筋間距均嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。c. 鋼筋籠沉放采用16噸汽車吊車對(duì)準(zhǔn)孔位輕放，若遇到阻礙，經(jīng)徐起徐落使之下放。若無(wú)效果，立即停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落，強(qiáng)行下放，以免碰撞孔壁而引起塌孔。鋼筋籠入孔后至設(shè)計(jì)標(biāo)高將吊筋牢固定位在護(hù)筒或鉆機(jī)上，防止水平移位和澆注混凝土?xí)r浮籠現(xiàn)象的出現(xiàn)。E. 澆注水下混凝土a. 澆注水下混凝土使用裝有墊圈的法蘭連接導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼，接口要嚴(yán)密、牢固；并進(jìn)行水密試驗(yàn)，經(jīng)檢查合格后方可使用。b. 水下混凝土配制使用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，其初凝時(shí)間不少于2.5小時(shí)，混凝土塌落度應(yīng)控制在16-22cm。粗集料優(yōu)先選用卵石，水泥用量不少于350kg/m3，水灰比宜為0.5-0.6?；炷劣苫炷凛斔蛙囘M(jìn)行運(yùn)輸、拖泵泵送入倉(cāng)。c. 澆注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為25-40cm，由