擴大基礎重力式橋臺施工技術方案設計

1、澤當大橋至增期公路改建工程 A1 標重力式 U 橋臺、擴大基礎施工技術方案編制： 復核： 審核：中交路橋建設有限公司澤當大橋至增期公路改建工程 A1 標項目部word 資料目錄1.編制 依據(jù) - 3 - 2.工程 概況 - 3 -2.1 設計概況 - 3 - 2.2 施工條件概況 - 3 - 2.2.1 地理位置及交通條件 - 3 - 2.2.2 氣 象 、 水文 - 4 - 2.2.3 地 形 、 地2. 準 備 工作 - 4 -2.1 內(nèi)業(yè)準備 - 4 - 2.2 現(xiàn)場準備 - 5 - 2.3 物 資 設 備 準備 - 5 - 2.4 施 工部 署 及 工期 計劃 - 5 - 2.4.1

2、工 程 目標 - 5 - 2.4.2 施 工 管 理 人員 - 5 - 2.4.3 施工人員和機械配置情況 - 6 - 3. 施 工 工藝 - 6 -3.1基坑開挖- 6 - 3.2基坑混凝土澆筑 - 7 - 3.3 橋 臺 模 板 安裝 - 9 - 3.4 臺 身 混 凝 土 澆筑 - 9 - 3.5 混 凝 土 養(yǎng)生 - 9 - 3.6 模 板 拆除 - 9 - 3.7 臺 帽 施工 - 9 - 4. 質(zhì) 量 標準 - 10 - 5. 質(zhì) 量 保證 - 11 -5.1 質(zhì)量保證組織機構 - 11 - 5.2 質(zhì)量保證 體 系 - 11 - 5.3 質(zhì) 量 保 證 措施 - 11 - 6.

3、安 全 生產(chǎn) - 12 -教育點八、- 12 - 6.3 砼作業(yè)安全操作要13 - 6.4 用 電 安 全 要點 - 13 - 6.5 高空作業(yè)、腳手架作業(yè)安全操作要點 - 14 - 6.6 模板作業(yè)安全操作要點 - 14 - 6.7 雨 季 施工 - 14 - 6.7.1 模 板 混 凝土 - 14 - word 資料. 6.7.2 起重設備 - 14 - 6.7.3 臨時用電 - 15 - 6.8 現(xiàn) 場 風 險 源 分析 - 15 - 6.9 現(xiàn) 場 事 故 處 置 預案 - 17 - 7. 環(huán) 境 保護 - 17 -7.1環(huán)境保護意識 - 17 - 7.2現(xiàn)場場容、場貌布置措施 - 1

4、8 - 7.3 生活衛(wèi)生措施 - 19 - 8. 附件 - 19 - _Toc434226331 word 資料1.編制依據(jù)1. 1 西藏自治區(qū)澤當大橋至增期公路改建工程 A1 標段施工圖設計； 1.2公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (JTJ F80/1-2004)； 1.3路橋工程 師計算手冊；1.4公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTG/T F50-2011)； 1.5工程測量規(guī) 范 GB50026 2007；1.6公路工程施工安全技術規(guī)范 (JTG F9-0-2015)； 1.7建筑施工 高處作業(yè)安全技術規(guī)范 (JGJ80 -91)； 1.8施工現(xiàn)場臨時用電安全 技術規(guī)范(JGJ462005)。2.工

5、程概況2.1 設計概況我標段樁號范圍K0+000.324K52+100,路線全長52.100公里，扣除 加查至桑日公路二期工程利用段之后，實際建設里程為30.640公里,位于山南地區(qū)乃東縣和桑日縣境內(nèi) , 為西藏自治區(qū)澤當大橋至增期 公路改建工程，主要在山南地區(qū)縣道 X302 的基礎上實施改建。本標 段橋梁設計荷載為公路-II級，共設置中橋1座(K50+416沃卡二級電 站中橋)和小橋1座(K24+656.4比巴河小橋)下部結構設計形式均 為擴大基礎 +U 型橋臺，下表為本標段內(nèi)橋臺的基礎、臺身的設計工 程數(shù)量表。表 1 本標段組合式橋臺工程量一覽表橋梁名稱 基礎 臺身類型C303 （m）54

6、.9 34.7 C25片式砼（m3）M10漿砌鋼筋片石（t）（t） 153.7 4.37 116.9 2.8沃卡二級電站中橋 擴大基礎擴大基礎 比巴河小橋 2.2施工條件概況2.2.1 地理位置及交通條件U 型臺 U 型臺27.7 148.5 word 資料. 本項目位于西藏自治區(qū)山南地區(qū)桑日縣增期鄉(xiāng)境內(nèi)，位于山南 地區(qū)乃東縣和桑日縣境內(nèi) , 為西藏自治區(qū)澤當大橋至增期公路改建 工程，主要在山南地區(qū)縣道 X302的基礎上實施改建。氣象、水文項目所在區(qū)域屬高原溫帶季風氣候，氣候總體表現(xiàn)為：氣溫低，日、 月溫差大，四季不分明，降雨少，多夜雨，干濕季分明，夏季多雨， 冬春季干燥多大風，太陽輻射強，日

7、照時間長，區(qū)域和垂直氣候分異 明顯，災害性天氣頻繁。年平均氣溫58C,最熱月（七月）均溫14C，最冷月（一月）均溫-2C ;年平均降水量507.5mm,年平均蒸 發(fā)量1968.7mm,降水多集中在6月至9月，并以夜雨為主；平均風 速3.5m/s，最大風速一般13m/s，最大可達20m/s,主導風向北東向； 平均凍土深度20cm，最大深度40cm。區(qū)內(nèi)河流眾多,高山湖泊星羅棋布,冰川發(fā)育,共同組成了以雅魯藏 布江為干流的樹枝狀水系格局， 河流均屬外流的雅魯藏布江水系， 主 要支流包括沃卡河等。2.2.3 地形、地貌項目位于青藏高原中部西藏自治區(qū)中南部， 地處岡底斯山南麓， 雅魯 藏布江中有地帶，

8、北接念唐古拉山脈。南靠喜馬拉雅山脈，主題屬于 岡底斯山脈東緣， 大型山脈總體呈東西向展布， 小型山脈多為南北方 向展布，地勢總體為北高南底，西高東低，地貌類型主要有河谷地貌 和高中山地貌。施工前探查地質(zhì)情況， 若發(fā)現(xiàn)地址情況與設計的地址資料不符， 及時 報監(jiān)理工程師及設計單位確認處理后開始施工。2. 準備工作2.1 內(nèi)業(yè)準備圖紙復核。技術人員在施工前認真熟悉了圖紙，進行了全面的復核， 查找錯漏差缺， 將個別問題及時上報了監(jiān)理工程師及設計工程師， 并 妥善處理。 并給據(jù)西藏地區(qū)實際情況編制施工方案， 報監(jiān)理和公司審 批合格后再進行施工。原材料檢測。 配合比： 施工前試驗室進行各種原材料及配合比試

9、 驗，配合比試驗在施工前進行， 并經(jīng)監(jiān)理工程師批復后交以拌合站使 用；進場的鋼筋進行了進場前的檢驗， 并上報監(jiān)理工程師審核并進行 抽檢，合格后才投入施工，不合格的材料已剔除不使用； 地材：砂石料在進場前試驗后，每一批進場后，也 word 資料. 對其含水量、含泥量、顆粒級配情況、壓碎值等指標進行了試 驗。每批進場水泥，完成抽樣試驗，并報送監(jiān)理工程師、中心試驗室 對水泥細度、強度和凝結時間等技術性能進行了檢驗；片石：確保 片石混凝土中的片石質(zhì)地堅硬、密實、耐久、無裂紋和無風化，片石 厚度在150mm300mm。同時在施工前片石進行了如下處理：清 洗干凈并灑水使其飽水； 片石在澆筑時拋擲均勻， 凈

10、距大于 150mm， 其距離結構的側面和頂面凈距小于 150mm :混凝土澆筑過程中同 時加入片石，并且一邊振搗。 2.2 現(xiàn)場準備 對施工現(xiàn)場進行場地平整，確保足夠的施工平臺，各類模板、小型機 具、工具等的貨源安排， 須整齊劃一。各類材料的進場的堆放、 入庫， 保管及安全做應做好記錄。 2.3 物資設備準備 物資部門做好鋼筋、水泥、砂石料的詢價和采購工作。材料進場后， 實驗人員進行材料抽查檢驗， 確保合格材料方可用于施工。 材料進場 后，按照要求堆放到指定位置，并設立標示標牌。機械設備、各種工 具應提前進場準備好，臨水、臨電設施架設或鋪設完成。 各類準備工作完成后技術部編制開工報告， 上報監(jiān)

11、理工程師檢驗合格 后，現(xiàn)場開始施工。2.4 施工部署及工期計劃 2.4.1 工程目標 為了保證橋梁施工的質(zhì)量及施工進度， 我項目部設立橋梁結構施工作 業(yè)管理小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中各項工作，將責任分工到位，確保各項 工序的順利進行， 最終達到橋梁工程創(chuàng)優(yōu)并受業(yè)主表揚、 施工安全事 故0件，工程進度滿足計劃要求。橋梁施工計劃于 2015年 8月 5日 開工，于 2015年 11 月 1 日完工。 2.4.2 施工管理人員表 4 施工管理人員一覽表序號崗位 姓名 崗位職責word 資料. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 項目經(jīng)理 項目總工 生產(chǎn)副經(jīng)理 工區(qū)主任 質(zhì) 量負責人 安全負責人 物資負責人

12、 測量負責人 試驗負責人 袁福銀 李鳳琴 王繼茂、趙鐸 李元立 許智勇 李元立 羅支學 陳祥 張景瑞工程總體負責人。 負責工程的技術、質(zhì)量、試驗、測量等工作等。 組織工程的人員分 工、各項工序有效進展。 協(xié)調(diào)工程的施工人員、機械設備等有效組 織施工等。負責生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制等。負責施工人員安全技術交底，工程各個安全設備、安全標示的安裝， 日常安全隱患排查等。 負責原材料的供應，及物資保障。 負責工程 的各項測量、放樣及數(shù)據(jù)記錄等。 負責原材料的檢測、混凝土配合 比試驗。2.4.3 施工人員和機械配置情況表 5 施工作業(yè)人員配置情況工種 人數(shù)模板工 4 養(yǎng)護工 2 鋼筋工 5 砼工 5 雜工 4

13、 鑿毛工 2 表 6 現(xiàn) 場機械設備表設備名稱 發(fā)電機 6.0m 砼攪拌運輸車攪拌站 電焊機 彎鋼機 斷鋼機 振搗棒 切割機 調(diào)直機3型號 50KW- 75 - 4KW- 4KW- 數(shù)量 3 3 1 2 1 1 4 1 3 備注3. 施工工藝3.1 基坑開挖在開挖范圍內(nèi)平整場地， 清除雜物、 坡面危石浮土排除一切不安全 因素，確保施工機械順利進場，做好施工前期的準備工作。word 資料測量組放樣前通知測量監(jiān)理工程師到現(xiàn)場查看。測量組放樣 處基坑開挖邊界，將基坑大樣用石灰線標出，保證軸線、邊線位置及 標高準確無誤。開挖采用人工與機械結合開挖。 在開挖過程中局部遇到大的孤石和 堅硬巖石時采用了液壓

14、破碎器處理， 開挖過程中密切關注邊坡穩(wěn)定性， 由于其邊坡為石質(zhì)邊坡， 穩(wěn)定性較好， 但要對一些危石和凸起的孤石 進行處理，避免滑落，消除安全隱患。另在開挖此類基坑時若發(fā)現(xiàn)坑 邊緣頂面土有裂紋情況出現(xiàn)，及時停止開挖，撤出機械人員，通知監(jiān) 理工程師商討采取措施。開挖時對基坑周圍的匯水面開挖排水溝， 將匯向基坑的水排走， 并 保持基坑壁的干燥程度。為避免機械開挖時超挖， 現(xiàn)場測量人員適時進行測量， 在距離設計 標高上1020cm時停止使用機械開挖，改用人工開挖，有超挖部分 將松動部分清除。 基底開挖完成后基坑地面平整、干凈、無松 土，基底平面位置和高程的偏差也符合下列規(guī)范規(guī)定：基底的平面位置在設計要

15、求之內(nèi)，滿足基礎施工作業(yè)的需要?；赘叱唐钤?+50mm -200mm 之間。按照設計要求對基坑地面的各部分進行承載力檢測及地質(zhì)物探， 經(jīng) 試驗室確定承載力達到設計要求后進行下道工序， 將檢測結果報監(jiān)理 工程師確認后施工下道工序。挖至標高后承載力檢測及時進行， 避免了基坑長時間暴露， 擾動或 浸泡，保證其承載力。棄土及材料及時運走，避免荷載過大，造成基 坑壁塌方。基坑開挖時還應注意以下幾點： 基坑頂面應設置防止地面水流入 基坑的設施。 基坑頂面有動荷載時， 其邊緣與動荷載之間應留有不小 于1m寬的護道，動荷載較大時宜適當加寬護道；若水文和地質(zhì)情況 較差時，應采取加固措施?；拥目颖谄露葢鶕?jù)

16、地質(zhì)條件、基坑 深度、施工方法等情況確定。當基坑為土質(zhì)構造且均勻，基坑坑壁的 坡度可依據(jù)規(guī)范要求及現(xiàn)場實際情況； 當土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn) 定而引起坍塌時， 基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。 3.2基 坑混凝土澆筑word 資料. 3.2.1 模板安裝 基底經(jīng)承載力檢驗合格后， 開始擴大基礎混凝土澆筑準備。 首先應在 基底上鋪設一層水泥砂漿。然后進行模板安裝，模板采用鋼模板，使 用前清洗模板上的污漬， 并涂抹脫模劑。 模板安裝使用汽車吊進行安 裝，及時上緊法蘭螺栓，并在接縫處使用雙面膠黏貼。模板使用拉桿 對拉加固，拉桿間距為80cmx 80cm。模板安裝過程測量人員使用全 站儀校準，確

17、保了模板安裝的準確性。3.2.2 混凝土澆筑報檢。模板安裝完成之后技術人員及質(zhì)檢部部長進行自查，合格后通知監(jiān)理工程師進行檢查，同意后開始混凝土澆筑。片石準備。在砼澆筑前，現(xiàn)場準備片石，采用的片石質(zhì)地堅硬、密 實、耐久、無裂縫和無風化，片石厚度在 15cm 到 30cm 之間，片石 應清洗干凈并潤濕飽水。 片石混凝土中片石的比例控制在了 20%以內(nèi) 混凝土。 混凝土拌合在拌合站統(tǒng)一拌合。 混凝土的運輸使用罐車運 輸，混凝土使用溜槽或者吊斗進行施工。施工過程做好坍落度試驗， 過程控制混凝土的施工和易性。片石砼施工。首先在基礎底面均勻澆筑 20cm的混凝土，然后均勻拋擲一層片石，片石不得堆積，然后再

18、澆筑一層混凝土， 并進行振搗， 然后再拋擲一層片石，在澆筑一層混凝土，再進行振搗，以此類推澆 筑完成這一節(jié)的高度。片石拋擲應注意：均勻分布拋投，凈距不小于 150m m,距離模板和頂面的距離大于 150m m。每節(jié)混凝土間設置施 工縫，清除混凝土表面的水泥砂漿和松散層，且滿足：鑿毛應露出 新鮮混凝土，且外漏的粗集料應分布均勻，表面凹凸高度宜在2 20mm;鑿毛必須采用人工鑿毛，不得使用風鎬進行，人工鑿毛時, 混凝土強度應達到2.5MPa;混凝土鑿毛不得采用在混凝土表面（混 凝土終凝前） 劃痕或插搗等方式代替鑿毛； 施工縫的接茬可以在每 節(jié)的頂面埋置片石?；炷琳駬v。從邊到中用振搗棒插入振搗，一

19、般快插慢拔，在靠近 模板處不能碰撞，以免造成漏漿，振搗要要均勻、密實、無氣泡、空 隙、分離振動， 也不能過振出現(xiàn)離析和泛砂現(xiàn)象。在模板角落和振動 棒無法達到的地方，用鋼釬插 word 資料. 搗密實。 3.3 橋臺模板安裝 根據(jù)擴大基礎在擴大基礎混凝土達到一定強度后開始施工橋臺臺身。 對基礎頂面進行鑿毛處理。橋臺采用分節(jié)澆筑，每節(jié)高1.5m，每節(jié)澆筑前做好鑿毛處理。由于橋臺的前墻及側墻有不同的角度， 為保證每次澆注成型后外觀 質(zhì)量，施工前測量組應做好測量方案，具有傾斜角度的結構。模板使用前進行修整和清洗，使用前或者長時間不用時刷脫模劑； 模板使用汽車吊進行安裝， 及時上緊法蘭螺栓， 并使用了拉

20、桿對拉牢 靠，在模板接縫處使用雙面膠黏貼，確保不漏漿，尤其在臺后的兩傾 斜面的交角處加強了模板接縫處理。 在接縫處使用竹膠板或者特制異 形模板進行安裝。模板安裝完成后， 現(xiàn)場技術人員及質(zhì)檢部部長對其進行檢查， 合格 后通知監(jiān)理工程師檢驗， 合格后進行下道工序。 3.4 臺身混凝土澆筑 臺身混凝土澆筑類同擴大基礎澆筑， 采用分層澆筑， 片石規(guī)格及拋擲 的要求同擴大基礎里所述。 后節(jié)混凝土澆筑前確保前節(jié)試驗室檢驗混 凝土強度達到 2.5MPa 后，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，開始鑿毛、支 模澆筑下節(jié)臺身。 在支模過程中， 測量組使用全站儀校準模板安裝位 置，確保了墻身的偏移和豎直度。 3.5 混凝土養(yǎng)

21、生 混凝土澆筑完成后項目部積極進行了覆蓋養(yǎng)護， 使用土工布覆蓋， 同 時灑水養(yǎng)生，使混凝土保持適宜的溫度和濕度，對于有模板的地方， 現(xiàn)場噴水潤濕模板。混凝土灑水養(yǎng)生保持 7 天。 3.6 模板拆除 由于橋臺結構物所用的模板均為較大鋼模板， 因此在模板拆除時緩慢 進行，大風天氣不進行拆除，確保安全并不破壞結構物棱角。模板拆 除后對方平整，并及時進行了清洗，便于下次使用。 3.7 臺帽施工 在 U 型臺施工完成后其頂面進行鑿毛處理 .，并清除碎渣，露出粗 骨料。word 資料臺帽模板體系采用側模包底模的方式施工臺帽。安裝臺帽蓋 梁的底模， 施工時可以在其下面墊相應尺寸的方木， 方木上鋪設竹膠 板，

22、使用膠條將縫隙封固牢靠。綁扎臺帽鋼筋。 臺帽鋼筋應注意控制水平主筋的間距、 箍筋的下料 長度及間距，施工時應注意埋置擋塊、背墻、支座墊石鋼筋，控制其 深入背墻的長度， 預埋件預埋時應通過測量組測量放樣進行控制， 鋼 筋外側使用3cm的砂漿墊塊用以控制混凝土保護層。安裝臺帽側模板，模板面板采用竹膠板，竹膠板后以間距 15cm布 置方木，背肋采用型鋼并使用對拉桿錨固抱緊底模， 木板使用前刷脫 模劑，接縫使用膠條封固。澆筑臺帽混凝土， 振搗后進行養(yǎng)護。 達到設計強度后對背墻部分的 混凝土進行鑿毛處理， 綁扎背墻鋼筋， 鋼筋綁扎時應注意將背墻鋼筋 伸入側墻中。 背墻模板采用竹膠板， 施工時應使用方木及

23、型鋼做好加 固，做好模板接縫處理控制好保護層厚度滿足設計及規(guī)范要求。 背墻 混凝土澆筑時應注意控制混凝土澆筑的速度， 避免混凝土的沖擊力使 模板發(fā)生變形或者移動。4.質(zhì)量標準 依據(jù)公路橋涵技術規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 ，現(xiàn)場主要 以下表中的質(zhì)量標準作為施工過程中的控制要點， 并在完成后經(jīng)檢驗 均符合規(guī)范要求。表 4-1 擴大基礎施工質(zhì)量標準檢測項目混凝土 （MPa） 平面尺寸（ mm）基礎底面高（ mm）土質(zhì) 石質(zhì)基礎頂面高程（ mm） 軸線偏位（ mm）表 4-2 墩、臺身施工質(zhì)量標準規(guī)定值或允許誤差 在合格標準內(nèi)±50 ± 50 ± 50 ， -200 &

24、#177;30 25 允許誤差（ mm） 在合格標準內(nèi) 0.3%H 且不大于 20 項目混凝土強度（ MPa） 豎直度（ mm）word 資料. 節(jié)段間錯臺（ mm） 預埋件位置（ mm） 斷面尺寸（ mm ） 頂 面高程（mm）軸線偏位（mm）大面積平整度（mm） 5 10 士 20 士 10 10 5 5.質(zhì)量保證5.1 質(zhì)量保證組織機構項目部質(zhì)量目標為創(chuàng)省優(yōu)工程， 為實現(xiàn)這一質(zhì)量目標， 有效控制質(zhì)量， 項目部成立了質(zhì)量管理組織機構， 將質(zhì)量控制的職責劃分到各個部門 及相應人員上，實行質(zhì)量問題責任制，加強每個人的質(zhì)量意識，以提 高項目工程完成的質(zhì)量。 質(zhì)量組織機構圖見附件二。 5.2 質(zhì)量

25、保證體 系為有效的控制質(zhì)量問題， 項目制定了完善的質(zhì)量保證體系， 將質(zhì)量控 制劃分到每個施工環(huán)節(jié)上，環(huán)環(huán)相扣，從基礎環(huán)節(jié)抓起，層層遞進， 最終實現(xiàn)質(zhì)量目標。質(zhì)量保證體系見附件三。 5.3 質(zhì)量保證措施 基坑開挖完成后及時進行地基承載力檢測工作。 若承載力不足應通 知監(jiān)理工程師及設計代表， 通過變更進行相應處理， 例如進行換填等； 物探若發(fā)現(xiàn)地下不良地質(zhì)災害， 應通知監(jiān)理工程師及設計代表， 通過 變更進行相應處理。土質(zhì)基坑底面在基礎施工之前應用水潤濕， 鋪設混凝土墊層， 墊層 不得高于基礎底面設計標高； 巖質(zhì)基坑底面施工前， 應用水沖洗干凈， 然后鋪設強度不低于基礎混凝土的水泥砂漿墊層。模板安裝

26、應通過測量人員測量校準模板的偏移及豎直度， 尤其對于 臺身的首節(jié)應加強控制， 后續(xù)節(jié)應通過測量監(jiān)控保證垂直度。 同時檢 查模板底面及側面是否有縫隙，若有則使用雙面膠、水泥砂漿填塞。凝土澆筑時現(xiàn)場技術人員根據(jù)混凝土外觀色澤及坍落度試驗確定 混凝土質(zhì)量，若較差則應進行處理，不允許現(xiàn)場直接進行處理。混凝土分層澆筑，每層厚 30cm。嚴格控制混凝土吊斗的高度，不 得高于頂面 2m，避免混凝土離析。嚴格控制片石的質(zhì)地、尺寸、含泥量，飽水等，并 word 資料. 按照片石的拋擲要求及拋入量拋入。混凝土振搗采用振搗棒進行，每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20 30s，以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度

27、，每層混 凝土應在前一層砼初凝前澆筑和搗實，深入長度符合規(guī)范要求。上層混凝土澆筑必須在下層混凝土強度達到 2.5MPa以上，且必須 對其進行鑿毛處理?；炷翝仓瓿珊蠹皶r覆蓋土工布養(yǎng)生， 并灑水潤濕， 灑水養(yǎng)生時間不小于 7 天。支架模板拆除應在試驗室確定混凝土強度達到設計及規(guī)范要求之 后進行，模板拆除應緩慢進行，避免損壞混凝土棱角，影響外觀。 施工過程中現(xiàn)場技術人員應依據(jù) 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 對 現(xiàn)場的施工質(zhì)量進行檢查，及時整改，確保最終成型質(zhì)量。6.安全生產(chǎn)6.1 安全管理機構和保證體系 為落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，項目部建立健全 安全管理組織機構及保證體系， 落實

28、各項安全保證措施， 確保安全管 理目標的實現(xiàn)。 安全管理組織機構圖見附件四， 安全保證體系框圖見 附件五。安全管理目標：員工生產(chǎn)安全責任事故死亡率 0; 員工生產(chǎn)安全責任事故重傷率 0； 杜絕一般以上安全生產(chǎn)責任事故；急性中毒事故、重大傳染病和嚴重職業(yè)病 0案次。重大設備、 火災、交通等事故0案次；安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核 達標。 6.2 安全教育每項工作前，先進行安全交底，檢查安全生產(chǎn)情況，落實安全生產(chǎn) 措施，督促工人在施工中遵守規(guī)章制度，佩戴安全防護設施，對施工 中的不安全因素及隱患及時排除和解決， 不能解決的要及時上報， 對 上一級的違章指揮有權拒絕。word 資料操作人員必須嚴

29、格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁赤腳、穿拖鞋或 高跟鞋進入施工現(xiàn)場，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等，進入施 工現(xiàn)場要注意高空墜物。施工中做到安全用電， 所有電器不得超負荷使用， 并配備保護裝置， 所有電器必須有接地保護。應有專門的電工負責檢查、施工，有問題 及時處理。專（兼）職安全員經(jīng)常檢查，督促落實，做到責任到人。定期進行 安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的不安全因素和隱患立即整改，直至整改完畢 夜間施工安裝足夠的照明設備，確保安全施工。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩(wěn)定，材料堆放 整齊，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。施工現(xiàn)場設醒目的安全標語或安全警示標志， 危險地區(qū)懸掛“危險” 或“禁止通行”、“

30、嚴禁煙火”等標志。禁止非施工人員進入施工場地。 施工中嚴禁在模板上攀爬， 必須搭設專門的施工平臺， 確保人員安 全。 爆破安全。6.3 砼作業(yè)安全操作要點砼料斗的斗門在裝料吊運前一定要關好卡牢， 以防止吊運過程被擠 開拋卸。有傾倒掉落危險的澆筑作業(yè)應采取相應防護（止）措施。使用震動器時應穿膠鞋、 濕手不得接觸開關， 電源線不得有破皮漏電。震動中發(fā)現(xiàn)模板撐脹、變形時應立即停止作業(yè)并進行處理。6.4 用電安全要點禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。未經(jīng)允許不得私自拉線、安裝用電設備?，F(xiàn)場用電設備要可靠接地， 用電開關要安裝配電箱， 并接漏電保護 器，派專人看管。有人觸電時，應立即切斷電源，進行急

31、救。電氣失火時，應立即切斷電源，使用泡沫滅火器或干砂滅火。電纜線及其它用電設備如發(fā)現(xiàn)老化應及時更換。word 資料. 6.5 高空作業(yè)、腳手架作業(yè)安全操作要點架上作業(yè)人員必須佩掛安全帶并站穩(wěn)把牢。在架上傳遞、放置桿件時，應注意防止失衡閃失。安裝較重的桿部件或作業(yè)條件較差時，應避免單人單獨操作。高空作業(yè)必須帶好安全帽， 系好安全帶， 安全帶必須系在牢固的構造物上。 6.6 模板作業(yè)安全操作要點不得使用不合格的模板、桿件、連接件和支撐件。按支模工序進行、 立模未連接固定前， 應設臨時支撐以防模板傾倒。 高大的支模作業(yè)應有安全的作業(yè)架子， 禁止利用拉桿和支撐攀登上 下。模板必須架設穩(wěn)固，連接可靠。拆

32、除模板的時間應經(jīng)施工技術人員同意。拆模應按順序分段進行， 嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。 拆下的模板應及時運出集中堆放， 防止釘子扎腳。 6.7 雨季施工 6.7.1 模板混凝土模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報， 以防隔離層被雨水沖掉； 遇到大雨應停止?jié)仓炷粒?已澆筑的部位應加以覆蓋， 做好接茬 或者施工縫的銜接處理；雨季施工時， 應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定， 及時調(diào)整用 水量，試驗室應根據(jù)其檢測含水率的情況對混凝土的配合比做出調(diào)整； 大面積的混凝土澆筑前，要了解 23天的天氣預報。盡量避開大 雨?；炷翝仓F(xiàn)場要準備大量的防雨材料， 以備澆筑時突然遇雨進 行覆蓋，混凝土受

33、降水影響時，做好接茬和施工縫的處理； 下雨時不得進行鋼筋焊接、 對接等工作， 急需時應做好防雨工作或 將施工作業(yè)移至室內(nèi)進行；剛焊接好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋， 以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響安全。 6.7.2 起重設備 起重吊裝設備是雨季施工的重點控制項目， 對于標段內(nèi)的塔吊基礎要進行 word 資料. 觀測記錄，做好基礎邊緣的排水設施，保證其基礎不受雨水浸 泡；安裝避雷裝置，接地電阻值不得大于 10Q，應在拌合站儲料罐、 及塔吊的頂部進行安裝，大風雷雨天氣禁止作業(yè)； 所有機身上不得懸掛標志牌， 防止風載荷過大， 附著裝置采取加強 措施；構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構 件

34、堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上；雨后吊裝時 ,應首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性 ,確認吊車本身安全未受 到雨水破壞時再做試吊 ,將構件吊至 1m 左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再 進行吊裝工作 ; 雨天可能會影響起重機司機的視線 ,若司機沒有在 雨天進行吊裝的經(jīng)驗 ,停止吊裝工作；或請有經(jīng)驗的司機來進行； 由于構件表面及吊裝繩索被淋濕， 導致繩索與構件之間摩擦系數(shù)降 低，可能發(fā)生構件滑落等嚴重的質(zhì)量安全事故； 此時進行吊裝工作應 加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊 裝工作的安全進行 ; 雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍 ,必要時增派 人手進行警戒 . 六級以上風力或暴雨天氣停

35、止一切吊裝作業(yè)。6.7.3 臨時用電防雨。所有機械棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、 防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高， 四周排水較好。 安裝接地裝置。 移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈 敏；防雷擊。 夏季是雷電多發(fā)季節(jié)， 在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事 故，必須在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝 有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于 10Q。防觸電。 施工現(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護， 三級電箱作重復接地，電阻小于10Q ;電線電纜合理埋設，不得出現(xiàn)老化或破損 的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業(yè)電工現(xiàn) 場值班檢查

36、， 必要時立即拉閘斷電， 所有職工下班前必須將各設備工 具電源斷開。 6.8 現(xiàn)場風險源分析word 資料. 本項工程設計有 2 座橋，在施工中風險源經(jīng)評估風險等級均為I級、H級沒有重大風險項。風險源分析及預防措施見下表：word 資料. 風險源分析及預防措施、責任人一覽表序號 重大風險源管控項目 設備模板坍塌 傾覆 關鍵且必要的安全措施 責任人 監(jiān)督人1 1、確保模板牢固唐道國作業(yè) 2 、 拉 桿 的 上 下 錨 固 端 連 接 必 須 牢 固 。 班組、何博作工程部3、禁止模板缺省螺栓現(xiàn)象。業(yè)隊4、嚴控澆注速度。1、禁止使用有本質(zhì)隱患的車輛作為運輸車輛 （報廢車、 未辦理年審或年 審不合格

37、車輛、改裝車） 。2、駕駛員必須持證上崗；禁止駕駛員疲勞及酒后駕車。保障便道修筑質(zhì)量要求和及時維護。1、廚房、倉庫必須與宿舍分開布局，且保持防火安全間距。2、加強宿舍用電安全監(jiān)督檢查，重點在預防線路的過載短路（集中 供應工人熱水、宿舍內(nèi)禁止炊事行為） 。3、制止和糾正工人亂接亂拉線路（防止接線不合格導致的線路局部 電阻過大而過熱或短路起火） 。4、保證滅火器材和滅火水源、組織工人消防安全教育和進行滅火逃 生演練，提高工人防火按意識和滅火、火場逃生技能。1、選擇駐地時避開地質(zhì)災害威脅點。2、有地質(zhì)災害威脅時，做好監(jiān)控、及時排危3、地質(zhì)災害威脅發(fā)展成顯著地質(zhì)災害威脅時， 及時撤離人員或遷移 駐地。

38、 駐地靠車輛運行一側，設置防撞隔離擋墩和緩沖安全距離。綜合部 工程部安全質(zhì)量監(jiān)控部 安全質(zhì)量監(jiān)控部2交通車運輸過程的運輸安全安全確保便道安全條件安全用電、防火民工 駐地 安全唐道國、崔榮敬、何博、伊綜合部 俊環(huán)3 駐地的地質(zhì)災害威脅調(diào)查、排危 車輛沖撞駐地的意外防護措施 唐道國、崔榮安全質(zhì)量敬、何博、伊監(jiān)控部俊環(huán)唐道國、崔榮安全質(zhì)量敬、何博、伊監(jiān)控部俊環(huán)word 資料. 發(fā)生工程坍塌、設備傾覆等意外時不得對工人駐地有威脅1、選擇駐地時，避開此類場所， 確保駐地與工程設施和設備保持必要的 水平安全距離。2、若工程施工和設備作業(yè)對駐地工人的居住安全有顯著威脅， 則應調(diào)配 錯開施工作業(yè)時間和工人集聚

39、時間。 必要時、 臨時撤離工人或遷離工 人駐地。唐道國、崔榮安全質(zhì) 量敬、何博、 伊監(jiān)控部 俊環(huán)1、 棄土前先按設計做好棄土場的擋護及排水設施。 唐道國、崔榮工程部棄方對附近（下游） 2、 不得超量棄土。 敬、何博、伊安全質(zhì)量居民有重大威脅 3、 暴雨前、暴雨中、暴雨后加強檢查和觀察，有隱患時立即降載排危。緊急情況時、俊環(huán) 監(jiān)控部 立即疏散下游居民。邊坡滾石（墜石）及小滑坡體危及作業(yè)地質(zhì)面、基坑坍塌氣候 災害汛期洪水對占用河道施工造成的危險1、 放坡開挖、坡頂 2米內(nèi)不得棄土； 2、 清理坡頂和邊坡的浮石。3、做好基底（坡底）排水和坡頂截水溝排水。4、對顯著的小滑坡體或危巖體采取清除、或錨固穩(wěn)

40、定措施 唐道國、崔榮工程部 敬、何博、伊安全質(zhì)量俊環(huán) 監(jiān)控部4 1、 汛期占用河道施工應在水利部門辦理審批備案手續(xù)，并按規(guī)定 做好各項防汛措施。2、 完善汛期施工應急預案，確保河道的過洪能力。唐道國、崔榮工程部 3、 與地方水利部門、氣象部門和上游水庫管理部門建立密 切聯(lián)系，妥善處理安全度敬、何博、伊安全質(zhì)量洪與施工的矛盾。 俊環(huán) 監(jiān)控部 4、 洪水期、提前撤離設備及人 員。1、 加強對惡劣氣候的預警通報。2、 加強對地質(zhì)災害的排查，對隱患點采取排危、降危措施。工程部安全質(zhì)量監(jiān)控部 其它自然的地質(zhì)氣候災害，不可抗力word 資料. 6.9 現(xiàn)場事故處置預案傷亡、傷害、機械事故應急措施1) 當現(xiàn)

41、場機械設備發(fā)生緊急異常險情時， 應急救援領導小組應根據(jù)現(xiàn) 場情況立即進行決策， 停止相關設備的運行和作業(yè)； 發(fā)生人員傷亡時， 立即組織搶救。2) 立即搶救傷員(1)現(xiàn)場搶救同時通知醫(yī)療急救中心打( 120)，應務必講清受傷人數(shù)、 受傷情況、工地地點，并派人到主要路口引導救護車， 送往指定醫(yī)院； (2)派人隨同救護車到醫(yī)院，隨時了解傷情，及時反映情況；(3)通知當事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩(wěn)定家屬的情緒；(4)積極做好善后處理工作。3) 同步組織現(xiàn)場保護、設置警戒線、現(xiàn)場警戒、維護現(xiàn)場秩序、疏散 人員、召集有關人員做好當事人周邊的問訊取證記錄、 了解事故現(xiàn)場 情況決定搶險方案，組織力量進行

42、搶險工作的落實。4)當設備發(fā)生傾覆且危及交通安全時，立即組織落實防止機械設備帶電、 交通維護等安全措施， 并向相關交 通管理部門報告。 5)當機械設備處于危險的臨界狀態(tài)，立即決定現(xiàn) 場的應急方案，制止機械設備危險傾向的發(fā)展；應急方案實施時，必 須安排安全、技術、物資部門共同進行過程安全技術監(jiān)控和驗證。開展搶6）施工現(xiàn)場負責人接到報告后，應立即通知應急指揮小組，救工作，各崗位人員要迅速到場。7）自救：應急響應小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作。7.環(huán)境保護7.1 環(huán)境保護意識項目部建立安全環(huán)保部和相應的規(guī)章制度， 專人專項隨時檢查和定 期組織大檢查。環(huán)境保護遵循“全面規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化 害

43、為利，依靠群眾，大家動手，保護環(huán)境，造福人民”的原則。合理 利用各種資源、能源，控制和逐步消除污染，保障員工身體健康，確 保生產(chǎn)的順利進行。word 資料注意借道使用的鄉(xiāng)村道路及施工便道的維護，不得占用道路 影響交通。 加強施工現(xiàn)場管理，保持施工現(xiàn)場整潔，做到材料堆 放整齊，機械設備停放有序，特殊施工地段有明顯標志。 注意保護自然資源， 生活廢水、砼渣、生活垃圾要按規(guī)定進行排放， 防止污染環(huán)境。 加強現(xiàn)場施工人員的環(huán)保教育， 施工過程中必須與當 地群眾搞好關系，不準隨便動用群眾的一草一木。所有油料的存放應遠離魚塘、河流，嚴格控制油污染源。所有臨時工程、臨時設施在工程全部完工后清除并恢復原貌。對

44、全體人員進行環(huán)保宣傳教育， 不斷提高他們的責任感和管理水平， 提高全體員工的環(huán)境意識。合理利用土地， 在施工中嚴格控制臨時用地數(shù)量， 各種臨時設施盡 可能設置在公路用地范圍內(nèi)或利用荒坡、 廢棄地解決。 施工過程中要 采取有效措施保護水土資源，防止水土流失。生活污水和清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)， 應避免直接排放，必須收集集中統(tǒng)一處理。由于我標段的部分段落靠近鄉(xiāng)村居民居住區(qū)， 為不影響其正常生活 及工作等，我施工應調(diào)整作業(yè)時間、優(yōu)化施工機械設備組合、改變施 工方法、增加消音設施等措施，以達到減少噪音的效果。 7.2 現(xiàn)場場 容、場貌布置措施現(xiàn)場布置 根據(jù)現(xiàn)場實際合理進行布置，現(xiàn)場醒目位置設“五牌一圖”即施工單 位及工地名稱牌、 安全生產(chǎn)宣傳牌、 防火須知牌、安全無重大事故牌、 工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖，圖牌規(guī)格統(tǒng)一，并在主要 通道口有宣傳標牌欄。 現(xiàn)場設施設備按布置圖設置堆放， 并隨結構進 度進行場地布置和調(diào)整。施工道路與場地施工道路暢通、