汽車維修高級技工試題系列之13

1、汽車維修高級技工試題系列之13（答案最后）一、選擇題1.采用發(fā)動機后置后輪驅動汽車總重量( )到車輪上(A)平均分配 (B)集中到某一軸 (C)不平均分配 (D)前重后輕2.汽車起步時,要使發(fā)動機不熄火,對離合器使用的要求是( )。(A)快速接合 (B)慢速接合 (C)逐漸接合 (D)腳與踏板不分離3.自動變速器能實現(xiàn)自動操縱汽車起步和換檔等功能,換檔不中斷動力傳遞等特點,并具有操作輕便乘座舒適和( )優(yōu)點。(A)減輕駕駛勞動強度 (B)過載保護性能好 (C)什么人均能開車 (D)有利安全4.球叉式萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié),結構間單,允許最大交角為3233度,工作時只有( )鋼球傳力。(A)四個

2、(B)三個 (C)兩個 (D)一個5.汽車轉彎時,內輪半軸齒輪的轉速等于公轉轉速與自轉轉速( ),從而保證內外輪按不同轉速前進.(A)之差 (B)之和 (C)乘積 (D)一半6.與非獨立懸架配用的是( )。(A)獨立懸架 (B)整體式車轎 (C)斷開式車橋 (D)活動變節(jié)式車橋7.單級主減器的調整順序是( )。(A)先調整主,從動齒輪軸承緊度,再組裝差速器(B)先調整齒輪軸接觸印痕,再調整承緊度最后組裝差速器(C)先調整齒輪接觸印痕和齒隙,再組裝差速器,最后調整軸承松緊度(D)先組裝差速器,再調整主,從動齒輪軸承緊度,最后調整接觸印痕和齒隙8.采用斷開式車橋,發(fā)動機總成的位置可以降低和前移,使

3、汽車重心下降,提高了汽車行駛的( )。(A)平穩(wěn)性 (B)動力性 (C)加速性 (D)操作性9.昌河面包微型車的車架結構型式為( )。(A)邊梁式車架 (B)中梁式車架 (C)綜合式車架 (D)無梁式車架10.中梁式車架有較好的抗扭轉剛度較大的前輪轉向角,便于裝用()懸架。（A）鋼板彈簧（B）獨立（C）非獨立（D）螺旋彈簧11、獨立懸架的特點是左右車輪單獨通過（）相連。（A）車橋 （B）懸架（C）懸架與車架（D）車身12、汽車前輪定位是指轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間安裝要具有一定的（ ）。（A）可操縱性 （B）角度 （C）靈活性 （D）相對位置13、汽車車輪是由（ ）和輪輞以及這兩個元件之間

4、的連接部分組成。（A）輪胎 （B）輻條 （C）輪轂 （D）輪軸14、在斜交輪胎的規(guī)格中9.0020表示的含義為( )。(A)斷面寬度9in輪輞直徑20in (B)斷面高9in輪輞直in徑20(C)外胎外徑20in輪輞直徑9in (D)斷面高9in輪輞in直徑2015.鼓式制器有內張型和外束型兩種,外束型制動鼓以( )為工作表面。16.解放CA1091型汽車中央制動器采用( )駐車制動器。(A)鼓式 (B)蹄盤式 (C)盤式 (D)彈簧式17.桑塔納轎車采用( )型雙管路液壓制動系。(A)H H (B)H (C)L L (D)X18.為了能充分利前后輪的附著力,使車輪制動時不滑拖,有些汽車增設了

5、前后輪制動力( )。(A)分配調節(jié)裝置 (B)減壓裝備 (C)增壓裝備 (D)儲備裝置19.液壓感載比例閥依汽車載荷制動時出現(xiàn)后輪液壓的增長率( )前輪。(A)逐漸減小 (B)大于 (C)小于 (D)等于20.蓄電池點火系的組成有( )。(A)蓄電池,發(fā)電機,電流表,點火線圈,分電器,火花塞及高、低壓導線，開關（B）蓄電池，調節(jié)器，發(fā)電機，電流表，點火線圈，分電器，火花塞及高、低壓導線，開關（C）蓄電池，發(fā)電機，調節(jié)器，點火線圈，電壓表，分電器，火花塞及高壓導線（D）點火線圈，電壓表，高低壓導線，發(fā)電機，蓄電池，分電器，火花塞21分電器中離心式調節(jié)器（ ）。（A）隨著發(fā)動機負荷變化調整點火提前

6、角 （B）隨著發(fā)動機轉速自動調整點火提前角（C）隨著發(fā)動機轉速變化自動加大點火提前角（D）隨發(fā)動機轉速變化保持點火提前角22點火線圈是將蓄電池或發(fā)電機提供的（ ）能可靠點燃合氣的1.52萬伏高壓電的主要機件。(A)14伏低壓電升高到 (B)24伏低壓電升高到(C)16伏低壓電升高到 (D)12伏低壓電升高到23.霍爾無觸點電子分電器由( )。(A)電路,觸電器,永久磁鐵組成 (B)霍爾集成電路,觸發(fā)器,電磁鐵組成(C)霍爾集成電路,觸發(fā)器,電磁鐵組成 (D)集成電路,觸發(fā)器,電磁鐵組成24.起動容量表征( )的供電能力。(A)蓄電池在充電時 (B)蓄電池在發(fā)動機怠速時(C)蓄電池在發(fā)動機高速運

7、轉時 (D)蓄電池在發(fā)動機起動時25.車速里程表是用來指示汽車的( )。(A)行駛速度和累計汽車行駛里程 (B)行駛速度和汽車行駛里程(C)行駛分里和汽車行駛速度 (D)行駛速率和行駛公里26.水溫表有( )。(A)電熱式水溫表和熱傳感水溫表,彈簧管式,雙金屬片式,熱敏電阻式及電磁式等(B)電熱式水溫表和電磁式水溫表,雙金屬式,電動式(C)電阻式水溫表T熱傳感水溫表,彈簧管式(D)電阻式水溫表T熱傳感水溫表,彈簧管式,雙金屬式27.電容傳感器是將被非測電量轉變成相應的( )傳感器。(A)電容量的變化 (B)電流變化量 (C)電感變化 (D)電壓變化28.檢查氣缸體內部有封鎖裂紋,應采取( )。

8、(A)敲擊法檢查 (B)磁力探傷法檢查 (C)水壓試驗檢查 (D)氣壓試驗檢查29.氣門座邊緣的裂紋,可采取( )。(A)電解法 (B)挖補法 (C)焊接法 (D)噴涂法30.CA6102發(fā)動機點火順序為1、5、3、6、2、4采取兩次調氣門法時，即第一缸和第六缸活塞處于壓縮行程上止點分別調（ ）。（A）1、2、3、5、7、9和4、6、8、10、11、12（B）1、2、3、6、8、9和4、5、7、10、11、12（C）1、4、5、7、8、9、和2、3、6、10、11、12（D）1、2、3、7、8、9和4、5、6、10、11、1231齒輪式機油泵組裝后，主被動齒輪與泵蓋之間的間隙應在（ ）mm。(

9、A)0.10左右，最大不得超過0.15 (B)0.05左右,最大不得超過0.15(C)0.05左右,最大不超過0.20 (D)0.10左右,最大不得超過0.2532.CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補償裝置,熱怠速補償裝置的開啟溫度為( )。(A)502 (B)622 (C)582 (D)65233.維修汽油泵時,殼與蓋的結合平面的翹曲不得大于( )。(A)0.20mm (B)0.10 mm (C)015 mm (D)0.05 mm34.觸點式分電器觸點間隙一般為( ) mm。(A)0.500.60 (B)0.300.35 (C)0.350.45 (D)0.450.5035.AB

10、S系統(tǒng)在汽車制動時,速度高于( )時,ABS系統(tǒng)才起做用。(A)30km/h (B) 80km/h (C)50km/h (D)20km/h36測量汽油機排氣污染物時，GB/T3845-95規(guī)定，發(fā)動機降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于（ ）。并固定在排氣管上。（A）300 mm （B）500mm （C）400mm （D）350mm37用佛分FBYI半自動柴油機煙度計測量發(fā)動機的煙度時，應測（ ）次，取算術平均值即為該發(fā)動機煙度值。（A）2 （B）4 （C）3 （D）538在剖視圖中，若采用兩個相交平面剖開零件繪制視圖的方法稱為（ ）。（A）半剖 （B）局部剖 （C）階梯剖 （D）

11、旋轉剖39在裝配圖中表達相鄰兩個零件的接觸面表面或配合表面時，在接觸處只（ ）。（A） 畫兩條輪廓線 （B）畫一條輪廓線（C）夸大畫成各自的輪廓線 （D）畫成虛線40全面質量管理即全員參加質量管理，全過程實行質量控制，全部工作納入質量第一軌道，全面實現(xiàn)高產(chǎn)，優(yōu)質，低成本，高效益的經(jīng)濟效果，其特點概括起來就是一個（ ）字。（A）優(yōu) （B）高 （C）全 （D）管41軸端外螺紋簡畫法的畫線使用要求是（ ）。（A）外粗內細 （B）外細內粗 （C）外虛內粗 （D）外粗內虛42車輪不平衡所產(chǎn)生的（ ）是以力的形式作用在離車式硬支承電測式平衡機支承裝置上，只需測得車輪的不平衡量。（A）向心力 （B）徑向力

12、（C）軸向力 （D）離心力43萬能電器試驗臺測試工作完畢后應使自身的充電機在充電狀態(tài)下，（ ），下班后斷電源。（A）以保持電瓶的電量 （B）以保持電瓶的電值（C）以保持電瓶的電流 （D）以保持電瓶的阻值44桑塔納汽車配機構為氣門和凸輪軸同時（ ），由凸輪軸直接動液壓推桿，控制氣門的開閉。（A）下置 （B）側置 （C）斜置 （D）頂置45汽油泵泵膜上拱程度和實際出油量，隨著汽油機實際耗油量不同（ ）。（A）能自動調節(jié) （B）不能自動調節(jié) （C）只能人為調節(jié) （D）不必調節(jié)46在于231A2C型單腔化油器中，怠速油噴散。一個是怠速空氣量孔進入，另一股空氣由（ ）進入。（A）空氣平衡量孔 （B）阻風

13、門氣孔 （C）怠速過渡噴孔 （D）主量孔47BJH201腔化油器真空式省油器裝置是當主腔節(jié)氣開大，進氣管真空度下降至（ ）開始工作。（A）15105帕 （B）2105帕 （C）1.5103帕 (D)2103帕48.散熱器蓋,蒸汽閥開啟壓力為( )。(A)20.535.5kpa (B) 21.53565kpa(C) 23.537.0kpa (D) 24.537.3kpa49.東風EQ140在皮帶輪轂裝在水泵軸上時,其擰緊槽形螺母的力矩為( )。(A)4459N.M (B) 4550N.M (C) 810N.M (D) 1020N.M50.冷卻系節(jié)溫器開啟最低溫度和節(jié)溫器主閥全部開放時溫度是( )

14、。(A)56和70 (B) 76和86(C) 86和90 (D) 90和10051.調節(jié)型硅油風扇離合器是以( )作為溫度控制元件的。(A)熱敏雙金屬片 (B)硅油 (C)閥片 (D)鎖止塊52.電控風扇感應器接通繼電器控制電路使風扇轉動的最低溫度是( )。(A)65 (B) 72 (C) 82 (D) 9253.東風EQ1090潤滑系中機油壓力感應塞和機油壓力過低感應塞裝在( )。(A)油底殼內 (B)橫隔油道上 (C)主油道上 (D)旁通閥上54.活塞式輸油泵輸油量的大小決于活塞行程,它的活塞行程取決于( )。(A)噴油泵凸輪軸偏心輪 (B)噴油泵凸輪軸凸輪(C)配氣機構中的凸輪軸偏心輪

15、(D)噴油泵凸輪軸轉速55.電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng),( )及控制電路系統(tǒng)三大部分組成。(A)自診系統(tǒng) (B)空氣供給系統(tǒng) (C)傳感器 (D)點火系統(tǒng)56.采用微機對發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)進行控制,已成為發(fā)動機( )控制的最佳方法。(A)空氣進行量 (B)空燃比 (C)進油量 (D)噴油器57.汽車在不轉向時,液壓式動力轉向系統(tǒng)內工作油是高壓油,而分配閥又處于關閉狀態(tài),此種液壓式轉向助力器為( )。(A)常壓式 (B)常流式 (C)變化式 (D)混合式58.動力轉向齒輪箱手控轉向裝置中蝸桿通常是整體結構.但在動力轉向裝置中,軸被分成兩部分,轉向盤的轉矩通過( )傳到蝸桿軸的。(A)

16、方向盤 (B)活塞 (C)扭力桿 (D)扇形齒輪軸59.雙作用葉片泵的轉子和定子的中心是重合的,當轉子旋轉時,葉片由大半徑處向小半徑處移動時,則兩葉片間的空間容積漸減小而( )。(A)排油 (B)吸油 (C)形成真空 (D)壓力平衡60.全輪驅動汽車前驅橋的半軸必須由( )組成。(A)兩段 (B)三段 (C)兩個等角速萬向節(jié) (D)差速器61.雙片式離合器有兩個從動盤,有( )個摩檫表面。(A)兩 (B)四 (C)六 (D)八62.所列四個字母中表示倒檔位的是( )。(A)R (B)N (C)D (D)P63.雙聯(lián)式萬向節(jié)實際上是一套傳動軸減縮至( )的雙十字軸萬向節(jié)等速傳動裝置。(A)最小

17、(B)兩倍 (C)二分之一 (D)三分之一64.汽車轉彎時外側輪的半軸齒輪轉速等于差速器行星齒輪公轉轉速和自轉速( )。(A)一半 (B)兩部 (C)之差 (D)之和65.在非獨立懸架中大多數(shù)采用( )彈簧作為彈性元件。(A)螺旋 (B)鋼板 (C)空氣 (D)油氣66.可變換兩種速比的主減速器,稱為( )。(A)雙建主減速器 (B)雙級主減速器 (C)主減速器 (D)間級主減速器67.差速器用以連接左右半軸,可使兩側車輪以不同角度速度旋轉同進傳遞扭矩,當汽車轉彎時,行星齒輪( )。(A)只有自轉 (B)只有公轉 (C)既有自轉又公轉 (D)都不轉68.汽車行駛系的作用之一是將傳動系傳來的轉矩

18、化為汽車行駛的( )。(A)支承反力 (B)驅動力 (C)滾動阻力 (D)加速度69.車輪是否扭曲可進行輻板平面度檢查,若輻板平面超過( )應給以校正或更換。(A)1.5mm (B) 1.0 mm (C) 0.5 mm (D)0.3 mm70.轎車子午線輪胎規(guī)格205/70SR15中的S表示含義為( )。(A)行駛里程 (B)國際單位秒 （C)負苛指數(shù) (D)表示最大車速符號71、桑塔納轎車后輪鼓式制動器為（ ）式。（A）平衡 （B）簡單非平衡 （C）單向平衡 （D）自動增力72、盤式制動器在重型汽車和小客車上采用的主要原因和作用是（ ）。（A）制動力大 （B）制動時不尖叫 （C）制動熱穩(wěn)定性

19、能好 （D）便于調整73、東風EQ1090汽車氣壓制動時，主車制動閥的進氣并打開，壓縮空氣進入主車（ ），使主車制動。（A）掛車制動氣室 （B）制動氣室 （C）調壓器 （D）貯氣筒74、汽車制動時重量前移，造成前后轎的制動力比例發(fā)生變化，出現(xiàn)輪胎滑拖。如果前后輪制動時按變化后的前后輪垂直載荷（附著重量）（ ），便能充分利用前后輪的附著力，車輪不易滑拖。（A）相等 （B）前重后輕 （C）前輕后重 （D）比例分配75、液壓感載比例閥裝置按（ ）在制動主缸到后輪缸間的管路里。（A）前后聯(lián)結 （B）并聯(lián) （C）混聯(lián) （D）串聯(lián)76、電容傳感器是將被測非電量轉變成相應的（ ）的傳感器。（A）電容量 （B

20、）電感量 （C）電流變化量 （D）電容量的變化77、活塞環(huán)的檢查內容包括（ ）應符合規(guī)定。（A）彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光通量應符合規(guī)定（B）彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光程度應符合規(guī)定（C）彈力，開隙，間隙，背間隙以及漏光縫隙應符合規(guī)定（D）彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙，以及漏光程度應符合規(guī)定79、檢查氣缸體內部有無裂紋，就采取（ ）。（A） 敲擊法檢查 （B）水壓試驗檢查（C）氣壓試驗檢查 （D）放射線同位素法檢查80、檢修機油泵時，泵蓋如磨損或翹曲，凹陷超過（ ）mm，應予修平。（A）0.07 （B）0.02 （C）0.05 （D）0.1081、汽油泵壓緊進出油閥片

21、的彈簧一般其自由長度為111mm，當負載為113g時，其長度應不小于（ ）。（A）10mm （B）8mm （C）15mm （D）6mm82、點火系真空點火提前裝置的密封性必須良好，當真寬度為33.3kpa（250mmHg）時，其漏氣量在1min內，壓力的降低大得不大于（ ）。（A）4.0kpa （B）3.3kpa （C）3kpa （D）6kpa83、維修水泵時，水泵軸的彎曲不得超過（ ），否則應更換或冷壓校正。（A）0.01mm （B）0.05mm （C）0.10mm （D）0.06mm84、柴油機高壓油管要承受36Mpa壓力；因此高壓油管不允許有裂紋，否則應更換，檢查時應用原廠規(guī)定噴油壓力的

22、（ ）壓力進行試驗。（A）130% （B）180% （C）150% （D）200%85、循環(huán)球式轉向器鋼球與軌道的配合間隙最大不能超過（ ）。（A）0.01mm （B）0.05mm （C）0.10mm （D）0.20mm86、東風EQ140型汽車差速器軸承緊度是利用（ ）。（A）差速器軸承外側的調整墊片來調整 （B）主傳動器殼與側蓋下的調整墊片來調整（C）差速器軸承內側有調整墊片來調整 （D）差速器軸承左右環(huán)形調整螺母來調整87、雙級主傳動器從動錐齒輪軸承緊度過緊應（ ）。（A） 減少任意一邊殼體與側蓋下的調整墊片的厚度（B）適當松開環(huán)形調整螺母（B） 增加任意一邊殼體與側蓋下的調整墊片來調整

23、（D）增加兩側殼體與側蓋下的調整墊片的厚度88、在行駛中氣制動的大小是駕駛員通過（ ）控制。（A）空壓機 （B）制動氣室 （C）繼動閥 （D）制動閥89、手制動盤與摩擦片的間隙應為（ ）。（A）11.5mm （B）0.30.6mm （C）0.81.2mm （D）0.52mm90、交流發(fā)電機定子線圈與鐵芯的電阻值為（ ）表示定子性能良好。（A）0（B）80（C）無窮大（D）80K91、上海桑塔納QD1225起動機修理竣工后進行全制動試驗時，消耗電流小于等于（ ），扭矩大于等于（ ）N.M。（A）500A， 15 （B）480A， 13 （C）500A， 20 （D）200A， 1092、12V電

24、系汽車轉向燈的閃光頻率為（ ）。（A）180200次/min （B）100150次/min（C）50110次/min （D）3040次/min93、引起汽油發(fā)動機高速，中速化油器回火的原因是（ ）。（A）不來油 （B）怠速量孔堵塞 （C）可燃混合氣過濃 （D）可燃混合氣過稀94、柴油機工作時，發(fā)動機上部發(fā)出“鐺鐺”聲，節(jié)奏隨發(fā)動機轉速變化，單缸斷油響聲減弱并不消失，原因是（ ）。（A）活塞缸筒套配合間隙正常 （B）活塞缸套配合間隙過?。–）活塞缸套配合間隙正常 （D）噴油提前角過大95、柴油機著車起動時，發(fā)動機不能起動，用馬達帶動發(fā)動機快速運轉時，排氣管也無白煙冒出，其原因是（ ）。（A）溫度過低，發(fā)動機不能起動 （B）個別噴油器不工作，發(fā)動機不能起動（C）低壓油路堵死，發(fā)動機無油，不能起動 （D）調整器不工作，不能起動96、柴油機運轉時，功率不足，排氣管冒黑煙，檢查噴油器，噴油器工作正常，造成排氣管冒煙的原因是（ ）。（A）噴油壓力過高 （B）噴油壓力過低（C）高壓泵損壞不咂油 （D）噴油壓力正常97、汽車低速行駛（200Km/h以下）時，感到方向不穩(wěn)，前輪左右擺動的原因是（ ）。（A）轉向器蝸桿與滾輪的嚙