一建歷年真題《市政公用》2004-2012

1、20042012一建歷年真題市政公用目 錄市政2004年考試真題2一、單項(xiàng)選擇題2二、多項(xiàng)選擇題3三、案例分析42004年考試參考答案82005年考試真題9一、單項(xiàng)選擇題9二、多項(xiàng)選擇題10三、案例題112005年考試參考答案162006年考試真題17一、單項(xiàng)選擇題17二、多項(xiàng)選題18三、案例分析題202006年考試參考答案232007年考試真題24一、單項(xiàng)選擇題24二、多項(xiàng)選擇題25三、案例分析題272007年考試參考答案312008年考試真題（無）312009年考試真題32一、單項(xiàng)選擇題32二、多項(xiàng)選擇題35三、案例分析題372009年考試參考答案432010年考試真題44一、單項(xiàng)選擇題4

2、4二、多項(xiàng)選擇題49三、案例分析522010年考試參考答案582011年市政真題59一、單項(xiàng)選擇題59二、多項(xiàng)選擇題62三、案例題642011年考試參考答案702012市政考試真題71一、單選題（每題1分）71二、多選題（每題2分）74三、案例題762012年考試參考答案91市政2004年考試真題一、單項(xiàng)選擇題1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的()。A脹縫 B.縮縫 C.縱縫 D.施工縫【注】脹縫：縫隙下部應(yīng)設(shè)置脹縫板，上部應(yīng)澆灌填縫料；脹縫傳力桿?？s縫：切縫法和壓縫法的施工。2、氣溫低于( )時(shí)不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。A.10 B.5 C 0 D.15【注】應(yīng)該是5

3、。第三版P310，（四）1。3、下列( )是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。A溜方 B.碎落 C剝落 D.滑坡4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為( )。A彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大 B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小C彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小5、按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于( )。A支承錨固 B.楔緊錨固 C握裹錨固 D.組合錨固【注】混凝土硬化后產(chǎn)生體積收縮，給鋼筋一定的壓力并緊緊地裹住鋼筋，產(chǎn)生了很強(qiáng)的握裹力。 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋能夠受力，主要是依靠鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)錨固作用，錨固是混凝土結(jié)構(gòu)受力的基礎(chǔ)。錨固

4、與保護(hù)層厚度、鋼筋伸入支座的長(zhǎng)度、鋼筋直徑、混凝土的強(qiáng)度等有關(guān)。6、沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的開始。此項(xiàng)工序突擊性強(qiáng)，無論沉井大小，一般均要求在()內(nèi)全部抽除。A.12h B.24h C4.6h D.6-8h7、使用( )盾構(gòu)隧道施工平面布置時(shí)必須設(shè)置中央控制室。A閉胸局部氣壓式 B.泥水加壓平衡 C土壓平衡 D網(wǎng)格式8、新奧法施工常用臺(tái)階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是()。A超前注漿加固 B.根據(jù)土質(zhì)確定合適的開挖進(jìn)尺C現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量 D.及時(shí)支護(hù)9、擠壓式盾構(gòu)只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的( )中使用。A含承壓水的砂層 B.軟弱黏性土層 C.砂、卵石層 D.無黏性

5、土層10、關(guān)于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工，下列說法正確的是( )。A施工速度慢，襯砌整體性差B.施工速度快，襯砌整體性差C施工速度慢，襯砌整體性好D.施工速度快，襯砌整體性好【注】：先墻后拱法即蓋挖順作法。11、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于( )個(gè)。A.5 B.3 C.2 D.412、在給水處理廠中，澄清池、沉淀池的個(gè)數(shù)，能夠單獨(dú)排空的分格數(shù)一般不宜少于( )。A.1個(gè) B.2個(gè) C.3個(gè) D.4個(gè)13、下列不屬于污水處理中一級(jí)處理工藝的是( )處理。A沉砂池 B.初沉池 C.二沉池 D.格柵14、普通頂管法施工時(shí)工作坑的支撐應(yīng)形成( )。A一字撐 B.封閉式框架 C橫撐 D.豎撐

6、15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用于偏差為( )。A.510mm B.30-40mm C.20 30mm D.1020mm16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用( )。A素土基礎(chǔ) B.素混凝土基礎(chǔ) C砂礫石墊層基礎(chǔ) D.鋼筋混凝土基礎(chǔ)17、頂管工作結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計(jì)規(guī)定處理，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，一般不采用( )。A. 石棉水泥密封方法 B.水泥砂漿密封方法C.彈性密封膏密封方法D.橡膠圈密封方法【注】已經(jīng)頂管結(jié)束，橡膠密封圈是不可能塞到縫隙里去的。18、在080cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)為( )。A.92% B.94% C.95% D

7、.98%19、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是( )。A保持水頭 B.護(hù)壁 C浮懸鉆渣并護(hù)壁 D.浮懸鉆渣20、采用三軸式貨車加載的城一B級(jí)車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車，前后軸距為( )，行車限界橫向?qū)挾葹?.0m。A.7.2m B.4.8m C.5.0m D 3.6m二、多項(xiàng)選擇題1、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是()。A先慢后快 B.先振后穩(wěn) C先中后邊 D.先輕后重 E.輪跡重疊【注】ADE。P16：土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。先邊后中。2、鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰時(shí)不得采用()。A人工擰緊 B.機(jī)械擰緊 C.沖擊擰緊 D.間斷擰緊 E.同時(shí)擰緊3

8、、地下連續(xù)墻施工時(shí)，泥漿的主要作用是()。A便于混凝土澆筑 B.維持槽壁穩(wěn)定 C.冷卻與潤(rùn)滑 D.便于鋼筋籠放置 E.攜渣【注】BCE；在放置鋼筋籠前，需要吸泥清底，有攜渣的功效。4、以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括()。A初沉 B.混凝 C.過濾 D.沉淀 E.消毒【注】原水混凝、沉淀或澄清過濾消毒。5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)按( )等要求進(jìn)行。A管道采用人工安裝 B.管道連接一般采用插入式黏結(jié)接口C.調(diào)整管長(zhǎng)時(shí)使用手鋸切割，斷面應(yīng)垂直平整D.管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接E.承插口管安裝由高點(diǎn)向低點(diǎn)依次安裝【注】ACD6、熱力管道工程施工結(jié)束

9、后，應(yīng)進(jìn)行()及試運(yùn)行。A管通沖洗 B.水壓試驗(yàn) C.吹掃管道 D.保溫E.刷漆【注】ABDE7、下列是城市熱力管網(wǎng)主要附件的是()。A支吊架 B.閥門井 C補(bǔ)償器 D.閥門 E.放散管8、燃?xì)夤艿来┰?)下面時(shí)，其外應(yīng)加套管。A高速公路 B.鐵路 C.建筑物 D.城鎮(zhèn)主干道 E.大型構(gòu)筑物9、垃圾填埋場(chǎng)工程中采用HDPE膜防滲時(shí)，要嚴(yán)格檢驗(yàn)HDPE膜的外觀質(zhì)量和 ()，并組織產(chǎn)品復(fù)驗(yàn)和見證取樣檢驗(yàn)。A均勻度 B.厚度 C密度 D.韌度 E.強(qiáng)度【注】ABDE；HDPE是高密度聚乙烯塑料的代號(hào)。10、國(guó)務(wù)院第100號(hào)令城市綠化條例規(guī)定，任何單位和個(gè)人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠

10、化規(guī)劃用地的( )。A地貌 B.地形 C水體 D.植被 E.土質(zhì)【注】ABCD；地形地貌、水體和植被。三、案例分析案例1 背景材料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長(zhǎng)2.5km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層;非機(jī)動(dòng)車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層;兩側(cè)為彩色人行道石板。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項(xiàng)目的

11、實(shí)施。在實(shí)施過程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)取樣、測(cè)試，求得該層土實(shí)測(cè)干密度，工程隊(duì)隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗(yàn)收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題：1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方?答：原因?yàn)椋?1)填土后未檢查就碾壓，因?yàn)樘钔翍?yīng)符合：填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后

12、即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。(2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因?yàn)槁坊雺和瓿蓵r(shí)，必須按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工)，并在24小時(shí)內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實(shí)了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工2.施工組織設(shè)計(jì)的審批程序存在問題在哪里?答：存在問題有(1)該施工組織設(shè)計(jì)僅經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同

13、意不妥，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)必須有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級(jí)部門意見。 (2)無變更審批程序，因?yàn)楦鶕?jù)后面“在實(shí)施過程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)”，這屬于工程變更，變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序。3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾

14、壓、及時(shí)成型”的方針。4.該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨(dú)立操作。因?yàn)樵摰缆饭げ皇请姽?，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。5.工程項(xiàng)目安全檢查的規(guī)定是否正確?請(qǐng)說明理由?答：施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查不對(duì)，因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目的安全檢查由項(xiàng)目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。案例2 背景材料：某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計(jì)是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期

15、要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對(duì)這一重大變更，.項(xiàng)目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施：(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價(jià)與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。(2)對(duì)工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。(3)對(duì)材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：計(jì)量驗(yàn)收;降低采購(gòu)成本;限額領(lǐng)料;及時(shí)供貨;減少資金占用;舊料回收利用。(4)要求測(cè)量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精確測(cè)量。問題：1.對(duì)材料管理人

16、員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請(qǐng)補(bǔ)充。答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充(1)材料采購(gòu)和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇； (2)要減少采購(gòu)過程中的管理?yè)p耗。2.對(duì)工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請(qǐng)補(bǔ)充。答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件；(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。3.瀝青路面工程承包價(jià)和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么?答：不對(duì)，因?yàn)?1)計(jì)算承包價(jià)時(shí)要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、市場(chǎng)價(jià)格、相關(guān)定額及計(jì)價(jià)方法進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算； (2)計(jì)算

17、目標(biāo)成本(即計(jì)劃成本)時(shí)要根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制“施工圖預(yù)算”；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計(jì)算承包價(jià)和目標(biāo)成本均采取簡(jiǎn)單的打折計(jì)算不妥。4.布置給測(cè)量人員的要求正確嗎?請(qǐng)從成本控制的角度說明理由。答：不正確，因?yàn)閺某杀究刂频慕嵌?，在成本控制中?yīng)以成本計(jì)劃為準(zhǔn)，在施工的全過程對(duì)影響項(xiàng)目成本的各個(gè)因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時(shí)掌握各項(xiàng)費(fèi)用、實(shí)際發(fā)生的成本與計(jì)劃成本間的差別，及時(shí)做出分析和反饋，糾正浪費(fèi)和不合理支出，使施工項(xiàng)目在各級(jí)責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終(包括招投標(biāo)時(shí)起到竣工驗(yàn)收的全過程)嚴(yán)格按成本計(jì)劃和成本目標(biāo)控制成本。此例中項(xiàng)目經(jīng)理要求測(cè)量人員對(duì)路面寬度和高度實(shí)施

18、精確測(cè)量，有可能并無精確測(cè)量的必要并且增加成本。案例3 背景材料某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查中，該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部出示了以下資料：樁基分包商的樁位圖(注有成孔/成樁記錄)及施工日志;項(xiàng)目經(jīng)理部的例會(huì)記錄及施工日志;施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖(橫道圖)，圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量，計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期;季、月施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果;月施工進(jìn)度報(bào)告和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，除對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量?jī)H為計(jì)劃的1

19、/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。問題：1.該項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)?答：對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為"拆遷影響，促拆遷"太簡(jiǎn)單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì)；施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況；報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件情況)；實(shí)際施工進(jìn)度圖；工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；解決問題的措施；計(jì)劃調(diào)整意見。2.分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)

20、度計(jì)劃的關(guān)系?答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制?；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。3.該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整?答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。4.請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制中必須改進(jìn)之處。答：必須改進(jìn)之處為 (1)計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。(2)在施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖(橫道圖)上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量不足。

21、應(yīng)該在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 (3)無旬(或周)施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。5.請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施和控制存在哪些不足之處。答：該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃在實(shí)施過程中的不足之處為(1)未跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計(jì)劃的實(shí)施和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施。(2)在計(jì)劃圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程(而不是主要施工過程)的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。(3)執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施

22、工、工期延誤、工程竣工的承諾。(4)跟蹤形象進(jìn)度對(duì)工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。(5)落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。(6)處理進(jìn)度索賠。案例4 背景材料：某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項(xiàng)目，道路總長(zhǎng)15km，其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。為抓緊時(shí)間，該公司很快組成項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部進(jìn)行了臨建。項(xiàng)目部拿到設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到場(chǎng)。開工后項(xiàng)目部組織人員編制了施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾

23、個(gè)方面。編制完成后報(bào)上級(jí)審批，但上級(jí)退回要求補(bǔ)充完善。整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施順利，在竣工驗(yàn)收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部人員正在補(bǔ)填許多施工過程文件，且施工技術(shù)文件不完全。問題：1、 說明退回該施工組織設(shè)計(jì)的原因及完善內(nèi)容。答：退回的原因?yàn)樵撌┕そM織設(shè)計(jì)未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng)采取的措施并且不完善，應(yīng)完善的內(nèi)容包括(1)施工平面布置圖；(2)施工部署和管理體系；(3)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)；(4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計(jì)安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施(在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況)。2、 項(xiàng)目部開工過程主

24、要錯(cuò)誤是什么?答：主要錯(cuò)誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請(qǐng)報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。3、 燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方?在確定分包方過程中主要考察哪些方面?答：對(duì)確須分包的項(xiàng)目，采取由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計(jì)與總包方共同組成評(píng)審小組對(duì)分包招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。4、 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌?答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。安全紀(jì)律牌；防火須知牌；安全無重大事

25、故計(jì)時(shí)牌；安全生產(chǎn)、文明施工牌；施工總平面圖；施工項(xiàng)目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。5、 施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外施工技術(shù)文件的組成。(最少列出6點(diǎn))答：施工技術(shù)文件的編制過程的問題為在施工之前，施工單位必須編制施工組織設(shè)計(jì)，此例中項(xiàng)目部人員在竣工驗(yàn)收前補(bǔ)填許多施工過程文件不合規(guī)范。除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有(1)施工圖設(shè)計(jì)文件會(huì)審、技術(shù)交底；(2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢(試)驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告；(3)施工檢(試)驗(yàn)報(bào)告；(4)施工記錄；(5)測(cè)量復(fù)檢及預(yù)驗(yàn)記錄；(6)隱蔽工程檢查驗(yàn)收記

26、錄；(7)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料；(8)功能性試驗(yàn)記錄；(9)質(zhì)量事故報(bào)告及處理記錄；(10)設(shè)計(jì)變更通知單、洽商記錄。(列出6點(diǎn)即可)案例5 背景材料：某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺(tái)50，履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、

27、安全部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。仔細(xì)查看

28、安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。問題1. 事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報(bào)程序規(guī)定是什么?答：事故報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。簽報(bào)程序?yàn)榘踩鹿拾l(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè)安全主管部門。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。2.

29、該事故屬幾級(jí)事故?答：三級(jí)。3. 上述背景資料中、種現(xiàn)象違反了安全控制要求?答：(1)違反的安全控制要求為實(shí)行總分包的項(xiàng)目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。承包方對(duì)分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分句方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對(duì)分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。(2)違反的安全控制要求為承包方對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。(3)違反的安全控

30、制要求為項(xiàng)目經(jīng)理部必須實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。(4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對(duì)分部分項(xiàng)工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險(xiǎn)因素和存在問題。4. 按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?答：還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會(huì)代表。5. 對(duì)事故處理是否全面?請(qǐng)說明理由。答：不全面，因?yàn)榘踩鹿侍幚肀仨殘?jiān)持"事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過"的原則。在此例中沒有制定防范措施。2004年考試參考答案 一、單項(xiàng)選擇題 1B 2A 3D 4C 5C 6B 7B 8C

31、9B 10D 11D 12B 13C 14B 15D 16C 17D 18C 19C 20B 二、多選1 ADE 2CD 3BCE 4BCDE 5ACD 6ABDE 7ACD 8ABD 9ABDE 10ABCD第 92 頁(yè) 共 94 頁(yè)2005年考試真題一、單項(xiàng)選擇題 (共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1. 按施工需要，道路工程的施工中心線將直線部分每隔( )測(cè)一個(gè)點(diǎn),曲線部分一般每隔( )測(cè)一個(gè)點(diǎn)，特殊需要還得( )樁。正確的選擇是( )A.1015m;712m;增加 B.1217m;914m;減少C.1520m;1015m;增加 D.1722m;1217m;減少2.

32、 瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上到下逐漸( )。上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過層厚的( )，下面層和級(jí)聯(lián)層的集料粒徑不宜超過層厚的( )。正確的選擇是( )A.減小;2/3;1/3 B.增大;1/2;2/3C.減小;2/3;1/2 D.增大;1/3;2/3【注】答案錯(cuò)誤，選B或D.有資料顯示，選B更合適。瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是型密級(jí)配瀝青混凝土混合料。3. 下面哪種地下水能逆重力方向上升一定高度，在

33、零下溫度仍能移動(dòng)、積聚、發(fā)生膨脹。該水是( )。A.重力水 B.吸著水 C.毛細(xì)水 D.薄膜水4. 灌注樁基礎(chǔ)常用的施工方法是鉆孔灌注法和( )。A.串孔灌注 B.動(dòng)力挖孔灌注法C.人工挖孔灌注法 D.機(jī)械挖孔灌注法5. 鋼梁高強(qiáng)度螺栓施擰順序?yàn)? )處開始，由( )擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。正確的選擇是( )A.從板束剛度大、縫隙大;中央向外 B.從板束剛度小、縫隙大;外向中央C.從板束剛度大、縫隙小;外向中央 D.從板束剛度小、縫隙小;中央向外6. 按樁身內(nèi)力分，若h( )時(shí)為( )樁;若h>( )時(shí)為( )樁。h為地面沖刷線以下基礎(chǔ)入土深度;為土中基礎(chǔ)變形系數(shù)。正確的選擇是( )A

34、.2.5;彈性;2.5;剛性 B.3.0;剛性;3.0;彈性C.2.5;剛性;2.5;彈性 D.3.0;彈性;3.0;剛性7. 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在我國(guó)應(yīng)用較多的有鋼板樁、預(yù)制鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪拌樁、旋噴樁、( )、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及諸如逆筑法、( )等。正確的選擇是( )A.地下連續(xù)墻;沉井法 B.地下墻;深井法C.混凝土墻;淺井法 D.噴錨支護(hù);沉井法8. 有關(guān)上下導(dǎo)洞先拱后墻法說法不正確的是( )。A.適用于類圍巖或一般土質(zhì)圍巖B.一次開挖次數(shù)較小,及時(shí)支撐和襯砌C.工作面較多,相互干擾大D.由上至下修筑混凝土襯砌9. 車站的出入口數(shù)量、應(yīng)根據(jù)客運(yùn)需要

35、與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少于( )個(gè)出入口。當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于( )個(gè)。正確的選擇是( )A.2;1 B.3;2 C.4;2; D.6;310. 條狀基坑宜采用( )降水井，布置在基坑外緣一側(cè)或兩側(cè),在基坑端部，降水井外延長(zhǎng)度應(yīng)為基坑寬度的( )倍。正確的選擇是( )A.單排或雙排;12 B.單排或三排;11.5C.單排或四排;23 D.單排或雙排;2.5311. 普通頂管法采用手掘式頂管時(shí)，地下水位必須降至管底以下超過( )。A.1m B.1.5mC.0.5m D.0.3m12. 埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管土方開挖施工時(shí)，槽底( )，但必須( )

36、。正確的選擇是( )A.高程一致;平滑地支撐管材 B.必須平滑;支撐管材C.設(shè)混凝土墊層;平滑地支撐管材 D.可以起伏;平滑地支撐管材13. 關(guān)于閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，下面說法正確的是( )。A.直接消耗一次熱媒，中間設(shè)備極少，但一次補(bǔ)充量大B.從熱源至熱用戶的管道C.一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛。 D.從熱用戶至熱源的管道14. 中壓B燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于( )。A.0.7m B.1.0mC.1.5m D.4.0m15. 拌合均勻的膨潤(rùn)土，含水量最大偏差不宜超過( )，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓控制在( )遍，碾壓密實(shí)。正確是選項(xiàng)是

37、( )A.2%;46 B.4%;24C.2%;24 D.4%;4616. 建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范規(guī)定了成本管理的( )。A.主要程序 B.大部分程序 C.基本程序 D.所有程序17. 城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗(yàn)收階段的壓實(shí)度代表值應(yīng)達(dá)到( )。A.馬歇爾試驗(yàn)密度的85%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的90%B.馬歇爾試驗(yàn)密度的90%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的85%C.馬歇爾試驗(yàn)密度的95%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的98%D.馬歇爾試驗(yàn)密度的98%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的95%18. 在明挖基坑施工安全控制中，基坑頂邊棄土?xí)r的棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離滿足( )。A.不得大于1.2m B.不得大

38、于1.5mC.不得小于1.2m D.不得小于1.5m19. 總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其它單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)按照( )對(duì)其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)。A.總承包單位的要求 B.承包合同的約C.監(jiān)理方的要求 D.分包合同的約定20. 隧道施工中應(yīng)( )地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)，并及時(shí)反饋信息。A.動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) B.定時(shí)監(jiān)測(cè)C.隨時(shí)檢查 D.定期檢查二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21. 水泥混凝土面層的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目至少有( )。A.抗折強(qiáng)度、平整度和橫度 B.縱縫和橫縫順直度C.板邊垂

39、直度 D.抗滑系數(shù) E.板長(zhǎng)度、寬度和高度【注】ABCE；抗滑系數(shù)，不宜在工程中進(jìn)行測(cè)量和控制。因此此處不包含。22. 下列有關(guān)拉索的施工技術(shù)要求正確的是( )。A.索的安裝方法視拉索張拉端的位置而定B.施工中不得損傷索體保護(hù)層和索端錨頭及螺紋，不得堆壓彎折索體C.張拉端設(shè)于塔，則塔部先安裝錨固端，可用吊點(diǎn)法和吊機(jī)安裝法D.安裝張拉端，先要計(jì)算出安裝索力E.對(duì)于張拉端，梁部安裝可用拉桿接長(zhǎng)法;塔部安裝可用分步牽引法【注】ABDE；拉索的安裝工藝要考慮放索及索的移動(dòng)方案、斜拉索的塔部安裝方案、斜拉索的梁部安裝方案。索的安裝方法的選擇視拉索張拉端設(shè)于塔還是設(shè)于梁，或兩端均為張拉端而定。設(shè)于塔，則梁

40、部先安裝（錨固端），采用吊點(diǎn)法；設(shè)于梁，則塔部先安裝錨固端，可用吊點(diǎn)法和吊機(jī)安裝法。對(duì)于張拉端，梁部安裝可用拉桿接長(zhǎng)法；塔部安裝可用分步牽引法。23. 有關(guān)機(jī)械式盾構(gòu)的正確說法是( )。A.有開胸大刀盤切削式、閉胸式局部氣壓式、泥水加壓式、土壓平衡式等類型B.當(dāng)土質(zhì)好能自立時(shí)，可用開胸式盾構(gòu)C.當(dāng)土質(zhì)差不能自立時(shí)，可用閉胸式盾構(gòu)D.特別適用于地下障礙物較多的地層E.適用范圍廣24. 采用小導(dǎo)管注漿加固時(shí)，為了保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管的( )。A.安裝位置正確 B.抗拉強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求C.足夠的有效長(zhǎng)度D.表面摩擦性好E.鉆設(shè)角度正確【注】ACE；表面摩擦性，光滑易施工；注漿后，摩

41、擦性高，是工藝特性，不控制。25. 吸附過濾除氟法，投入以下那些物質(zhì)( )都可以使氟化物產(chǎn)生沉淀。A.硫酸鋁 B.氯化鋁C.活性氧化鋁 D.磷酸三鈣 E.堿式氯化鋁【注】CD；E.堿式氯化鋁，可用于除氟。26. 下列處理污水方法中，屬于生物膜法的是( )。A.氧化還原 B.生物轉(zhuǎn)盤C.接觸氧化法 D.生物濾池E.氧化溝【注】BCD；預(yù)處理方法分氧化法和吸附法。氧化法分化學(xué)氧化法和生物氧化法。生物處理法有活性污泥法和生物膜法。氧化溝屬于活性污泥法。27. 燃?xì)夤艿乐钥梢愿鶕?jù)輸氣壓力分類，原因在于( )。A.燃?xì)夤艿赖臍饷苄耘c其他管道相比，有特別嚴(yán)格的要求，漏氣可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒或其他事

42、故B.燃?xì)夤艿啦坏门c電線、電纜設(shè)置在同一管道井內(nèi)C.燃?xì)夤艿乐械膲毫υ礁?，管道接頭脫開或管道本身出現(xiàn)裂縫的可能性和危險(xiǎn)性越大D.當(dāng)管道內(nèi)燃?xì)獾膲毫Σ煌瑫r(shí)，對(duì)管道材質(zhì)、安裝質(zhì)量、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行管理的要求也不同 E.燃?xì)馐且钥扇細(xì)怏w為主要成分的混合氣體燃料，其危險(xiǎn)性很大28. 在施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理中，項(xiàng)目經(jīng)理部在門口公示的工程概況牌內(nèi)容應(yīng)包括( )。A.工程規(guī)模 B.發(fā)包人 C.設(shè)計(jì)人 D.承包價(jià) E.監(jiān)理人【注】ABC；資料顯示，有監(jiān)理信息。29. 施工進(jìn)度計(jì)劃是表示施工項(xiàng)目中( )的施工順序等計(jì)劃。A.各個(gè)單位工程 B.各分項(xiàng)工程 C.各工種工程 D.大部分工程E.各個(gè)單項(xiàng)工程【注】AB；施工

43、進(jìn)度計(jì)劃分為施工總進(jìn)度計(jì)劃，單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃，分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和季度（月，旬，周）進(jìn)度計(jì)劃四個(gè)層次。30. ( )和( )車道荷載按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。A.汽30B.城A C.城B D.掛120E.汽超120【注】BC（城市汽車荷載等級(jí)：城A，城B）橋梁設(shè)計(jì)載荷城A級(jí)車道載荷和城B級(jí)車道載荷應(yīng)按均布載荷加一個(gè)集中載荷計(jì)算。這兩個(gè)載荷標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按橋梁的跨徑確定。三、案例題【案例1】背景材料 某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)6000m，車道寬20m，結(jié)構(gòu)層厚80cm(15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂礫基層+粒料墊層15cm)，結(jié)構(gòu)工程為4車道，為新建工程。本工程路段

44、所處位置，地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高+3.774.55m，地下水位在地表以下0.30.7m。本工程路段地下管線復(fù)雜，主要有煤氣管道150mm、自來水管350mm、雨水管道450300mm和電話4孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施：1.為了確保工程質(zhì)量，施工用材料要求滿足如下要求：(1)粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>50%;700燒矢量<20%，與石灰混合時(shí)能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量30%60%。干質(zhì)量密度為500600kg/m3;(2)砂礫石：最大粒徑70mm，可用碎石或破碎礫石

45、;(3)石灰：應(yīng)為34級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰;(4)水：飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。2.基層材料的配合比：(1)石灰：粉煤灰：碎石=17：33：50(2)石灰：粉煤灰：砂礫=25：35：40問題：1.簡(jiǎn)述本工程基本工期計(jì)算方法。答：計(jì)算方法為：(1)計(jì)算基本工期。按長(zhǎng)度3000m，車道寬度24m，結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M1；(2)大于5000m的長(zhǎng)度不再計(jì)算工期。超過3000m的長(zhǎng)度為5000-3000=2000m。按長(zhǎng)度2000m，車道寬度24m，結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M2；(3)先按柔性路面計(jì)算基本工期M3=M1+0.16M2，剛性路面結(jié)構(gòu)系

46、數(shù)查表為，則剛性路面基本工期為M=M3。2.本工程對(duì)基層材料的要求是否正確?答：除了對(duì)水的要求正確外，其他幾項(xiàng)不正確。正確的指標(biāo)是：(1)粉煤灰：低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>70%；700燒矢量<10%，細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量50%80%。干質(zhì)量密度為500800kg/m3；(2)砂礫石：最大粒徑40mm；(3)石灰：應(yīng)為13級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰；3.基層材料的配合比是否合適?答：不正確。正確的配合比是：(1)石灰：粉煤灰：碎石=7：30：63或10：50：40；(2)石灰：粉煤灰：砂礫=5：15：80或12：38：50。4.施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?答

47、：施工前的準(zhǔn)備工作有：(1)生活設(shè)施搭建。在不影響道路、管線施工以及水、電、熱供應(yīng)的情況下現(xiàn)場(chǎng)搭建；(2)生產(chǎn)設(shè)備、材料堆放和加工場(chǎng)地布置。應(yīng)根據(jù)各種情況綜合考慮，設(shè)置隨工程進(jìn)展進(jìn)行調(diào)整，但要緊靠道路、方便運(yùn)輸；(3)接水、接電及排水。本工程用水量較大，除滿足正常生活用水外，主要是施工用水。可在施工范圍內(nèi)接自來水管；工程用電也可在施工范圍內(nèi)布置架空線，并且每隔60m左右布置一個(gè)接線箱，方便施工班組用電；工程排水，可將施工范圍內(nèi)開辟一條排水溝，并與城市排水系統(tǒng)接通；(4)本工程道路與多條現(xiàn)況道路相交，車輛較多。應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，并注意施工與交通安全；(5)配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。

48、5.對(duì)基層質(zhì)量的要求是什么?如何控制道路的基層?答：對(duì)基層質(zhì)量的要求是：(1)外觀混合料拌和均勻，色澤一致，砂礫石最大粒徑40mm，大于20mm的石灰粉煤灰團(tuán)粒不得超過10%，最大團(tuán)粒不超過50mm,石灰中不得含有未消解的顆粒及粒徑不大于10mm的灰塊； (2)用12t以上壓路機(jī)，輪跡深度5mm，不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象；(3)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、含灰量、壓實(shí)度、含水量、平整度、厚度、寬度、中線高程、橫斷高程偏差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)?！景咐?】背景材料 某立交橋工程全長(zhǎng)1600m，該橋?yàn)槠叫蟹蛛x式立交橋，跨越一條交通繁忙的鐵路和一條各類中小船只來往穿梭的河流。全橋共70孔，基樁全部用打入樁，陸上樁

49、為40cm*40cm，跨鐵路的3只墩為45cm*45cm，每承臺(tái)為32根;河中3只墩，打入樁為45cm*45cm，每承臺(tái)為66根。一般柱長(zhǎng)不超過46m。承臺(tái)為高筑形式，墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺(tái)為高筑埋置式，蓋梁為普通鋼筋混凝土梁，梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。橋面寬度14.75m*2，鋪設(shè)2cm厚AC-5I細(xì)粒瀝青混凝土，4cm厚AK-13A中粒瀝青混凝土。工期要求：2000年1月20日開工，工期30個(gè)月。本工程地段地勢(shì)平坦、低洼，平均高程為3.13.6m之間，地質(zhì)狀況為準(zhǔn)正常沉積結(jié)構(gòu)層。河流為三級(jí)航道，寬度150m，水深9.0m根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程分為A、B

50、、C三個(gè)段落，成立3個(gè)項(xiàng)目組：A組(123號(hào)墩)、B組(2459號(hào)墩)、C組(6071號(hào)墩)。工程管理網(wǎng)絡(luò)為：工程指揮部、工程項(xiàng)目部、工程項(xiàng)目組X、組Y、組Z。1.在施工過程中，工程項(xiàng)目組Z對(duì)所承包的6465號(hào)墩段梁施工時(shí)，為了節(jié)約成本，就地取材，制作了簡(jiǎn)易施工支架。在澆筑主梁混凝土過程中，支架承重構(gòu)件產(chǎn)生了變形，導(dǎo)致墩段主梁產(chǎn)生較大變形下垂。幸好項(xiàng)目監(jiān)理在例行施工檢查過程發(fā)現(xiàn)此問題。于是項(xiàng)目技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變更了施工方案，其中特別是對(duì)支架桿件進(jìn)行了強(qiáng)度校驗(yàn)，并經(jīng)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后執(zhí)行。2.在施工過程中，工程項(xiàng)目組Y工人在施工期間休息時(shí)，有1人不小心跌入水中淹死。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部按一般安全事故

51、進(jìn)行了處理，對(duì)死者家屬進(jìn)行了撫恤、補(bǔ)償。3.在施工防撞墻時(shí)，擬采用的施工流程是：清掃鋼筋成型立?；炷翝仓B(yǎng)護(hù)拆模。問題：1.本工程的主要施工方法有哪些?答：主要施工方法有：樁預(yù)制、沉樁（陸上沉樁、跨鐵路沉樁、水中沉樁）、陸地和水中的承臺(tái)、立柱、蓋梁工程、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁和T梁的預(yù)制和安裝、橋面混凝土鋪裝層施工、防撞墻施工、瀝青混凝土路面施工；2.簡(jiǎn)述本工程陸上普通沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。答：采用多臺(tái)履帶式柴油打樁機(jī)和履帶吊配合吊樁。沉樁按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行“雙控”，即以標(biāo)高控制為主、貫入度控制為輔。沉樁開始前，先把樁按順序排放，由履帶吊吊到樁機(jī)正前方配合插樁，然后開始打。打入過程應(yīng)做好記錄。3.

52、簡(jiǎn)述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)困難。答：(1)陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)困難如下：由于樁靠近鐵路，打樁機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不能侵占鐵路界限，且打樁時(shí)產(chǎn)生的土體擠壓和振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生鐵軌變形；多條鐵路可能將樁分開，施工時(shí)會(huì)多次拆卸打樁設(shè)備；(3)要處理大量由鐵路路基施工時(shí)留下的石塊。(2)水中沉樁的技術(shù)困難：水中墩位的設(shè)定和水上平臺(tái)的設(shè)置。4.簡(jiǎn)述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。答：(1)陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)要點(diǎn)：填筑鐵路路基反壓護(hù)坡，以防止由于打樁影響，而產(chǎn)生路基滑坡及路基沉陷，影響火車運(yùn)行；挖出鐵路路基下的塊石。打鋼板樁，挖基坑，挖出塊石，分層回填土、夯實(shí)；拆除鐵路兩側(cè)通訊線和電纜線；為減少打樁

53、對(duì)鐵路路基的擠壓和振動(dòng)影響，在路基護(hù)坡與鐵路路基之間開挖一條減震溝，沿溝在靠鐵路一側(cè)打一排鋼板樁，進(jìn)行防護(hù)；沉樁過程中，加強(qiáng)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)立即停止施工，并采取措施。(2)陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)要點(diǎn)：墩位設(shè)定。按設(shè)計(jì)里程樁計(jì)算出水中墩中心樁坐標(biāo)值。在兩岸建立四個(gè)臨時(shí)坐標(biāo)點(diǎn)，為了便于施工與考慮沉樁質(zhì)量，水中墩位可采用打設(shè)定位支架方案。首先根據(jù)承臺(tái)幾何尺寸，確定出定位支架的尺寸，利用各臨時(shí)控制點(diǎn)坐標(biāo)值和已計(jì)算出的墩中心坐標(biāo)，計(jì)算出定位支架控制點(diǎn)的坐標(biāo)值。然后利用兩岸四個(gè)臨時(shí)坐標(biāo)點(diǎn)布設(shè)的經(jīng)緯儀定位支架控制點(diǎn)，并打樁固定。打樁時(shí)根據(jù)所定的墩位中心拉線用軸線法進(jìn)行樁定位；沉樁平臺(tái)?？蛇x用兩條鐵制駁船并行固定，構(gòu)建沉樁平臺(tái)。平臺(tái)移動(dòng)依靠駁船自身的動(dòng)力，行使到墩位區(qū)域內(nèi)，并根據(jù)定位支架調(diào)整到位。定位后將船錨固；沉樁。利用可自行縱橫移動(dòng)、360度旋轉(zhuǎn)的打樁機(jī)使其與沉樁平臺(tái)用軌道