汽車電路系統(tǒng)

1、厚德載物 自強不息Chongqing, 厚德載物 自強不息Chongqing21 1 、什么是汽車電路、什么是汽車電路 在電子電工學中， 用導線將電源、用電設(shè)備、開關(guān)和負載連接起來， 使電流流通、用電設(shè)備工作的路徑， 叫電路。在汽車上， 為了使汽車電器設(shè)備工作， 用導線和車體將電源、保護裝置、控制裝置、信號反饋裝置和執(zhí)行裝置等連接起來的路徑，稱為汽車電路。汽車電路的組成如圖1所示。 厚德載物 自強不息Chongqing3基本電路圖基本電路圖:主回路控制回路厚德載物 自強不息Chongqing41.1、電源 電源就是向用電設(shè)備提供電能的部件。如手電筒中的干電池， 汽車上使用的蓄電池。汽車上有蓄電

2、池和發(fā)電機2個電源。1.2、保護裝置 汽車電路保護裝置在汽車電路中起保護作用。當汽車電路中由于線路短路或電器設(shè)備等原因造成電流過大， 超出規(guī)定電流時， 切斷電路， 防止燒毀線束和用電設(shè)備。汽車上電路保護裝置包括電路斷路器、易熔線和熔斷器等。1.3、信號及反饋裝置 為汽車電器設(shè)備的正常運行提供啟動和檢測信號。包括各類傳感器、壓力開關(guān)和溫控開關(guān)等， 也可以將其歸入控制裝置。厚德載物 自強不息Chongqing51.4、控制裝置 用來控制汽車電器設(shè)備的正常運行。包括各類控制單元， 如發(fā)動機控制單元、自動變速器控制單元、空調(diào)控制單元、ABS控制單元、中控門鎖、電動窗控制單元等。1.5、用電設(shè)備 用電設(shè)

3、備能把電能轉(zhuǎn)換為其它形式的能。如燈泡把電能轉(zhuǎn)換為光能， 起動機把電能轉(zhuǎn)換為機械能，電喇叭把電能轉(zhuǎn)換為聲能等。包括各類電動機、燈泡、儀表、電磁閥等。1.6、導線 連接以上各種設(shè)備， 構(gòu)成電路。在汽車上， 車體通常代替了部分執(zhí)行裝置返回電源負極的導線，即我們所說的搭鐵。厚德載物 自強不息Chongqing62 2、汽車電路的特點、汽車電路的特點 單線制負極搭鐵兩個電源用電設(shè)備并聯(lián)低壓直流供電2.1、單線制 所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導線流入到用電設(shè)備后，通

4、過金屬車架流回電源負極而形成回路。 采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導線），使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。厚德載物 自強不息Chongqing72.2、負極搭鐵 所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱為負極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。我國標準中規(guī)定汽車電器必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式。厚德載物 自強不息Chongqing8 2.3、兩個電源 所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機

5、兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機是主電源，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。兩者互補可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的供電時間。 2.4、用電設(shè)備并聯(lián) 所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。 2.5、低壓直流供電 汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。厚德載物 自強不息Chongqing93 3、汽車電

6、路的三種狀態(tài)、汽車電路的三種狀態(tài)3.1、通路(閉路) 通路就是電源和負載構(gòu)成了閉合回路， 如圖3a所示。通路狀態(tài)下一般要求負載在電路額定容量下工作， 如果負載過載， 熔斷器等保護裝置會起作用，從而保護系統(tǒng)電路。3.2、斷路(開路) 斷路就是電源和負載未構(gòu)成閉合回路， 此時電路中無電流通過， 如圖3b所示。斷路可分為控制性斷路和故障性斷路?？刂菩詳嗦肥侨藶槔瞄_關(guān)對電路進行控制； 故障性斷路是一種突發(fā)性的意想不到的斷路狀態(tài)。例如在單線制的汽車電路中， 電源與負載之間連線松脫，負載與車架的金屬部分搭鐵不良等。3.3、短路 短路就是電源未經(jīng)負載而直接由導體接通構(gòu)成閉合回路，如圖3c所示。短路時回路中

7、電阻近似為零，電流增大幾十或幾百倍，使電路產(chǎn)生大量的熱能，促使導線溫度迅速升高，因而可能燒毀電線、電源和其它設(shè)備，影響電路的正常工作，嚴重時會引起火災，所以要盡量避免。厚德載物 自強不息Chongqing104 4、汽車電路中的電力分配和線路保護、汽車電路中的電力分配和線路保護4.1、電力分配 汽車電路可以劃分為以下幾個主要部分： 電源電路； 起動電路； 點火電路（天然氣汽車）； 儀表和報警電路； 照明和輔助設(shè)備電路； 電子控制裝置電路。蓄電池和發(fā)電機為車上其它所有主要電路提供電源。如果蓄電池和發(fā)電機出現(xiàn)問題， 就會影響其它所有用電設(shè)備的性能。4.2、線路保護裝置 汽車上的許多電氣設(shè)備都經(jīng)過保

8、險絲，保險絲是習慣叫法， 國家標準中稱熔斷器(按國家標準稱法)。熔斷器的作用是保護電路(線路)及用電設(shè)備不因短路、過載故障而過熱損壞， 甚至起火。因此從某種意義上說， 熔斷器也是保命絲，千萬不能小看它，把它當成可有可無的東西。圖5所示是汽車電路中常見的熔斷器外形圖。厚德載物 自強不息Chongqing11 在眾多形式的熔斷器中，塑料插片式熔斷器使用得最多。汽車上使用的熔斷器是用不同的顏色來表示所代表的額定電流。插片式熔斷器塑料顏色所代表的額定電流如下： 紫紅(25 A)、棕黃(5 A)、褐色(75 A)、紅色(10 A)、淡藍(15 A)、黃色（2OA)、白色(25 A)、淡綠(30A)。熔斷

9、器熔絲燒斷的原因是由于通過的電流過大，而不是由于電路的電壓。熔斷器可以適用于12-250 V的電路。熔斷器熔絲燒斷常見的原因有： .線路或負載短路； .熔絲自身斷裂(不是由于過熱燒斷)； .充電電壓過高 .熔絲端部銹蝕，影響導電和散熱；.電路過載(并聯(lián)負載過多)；.熔斷器規(guī)格(電流容量) 不合要求。當熔斷器所保護的電路不能工作時， 應(yīng)注意檢查熔斷器的狀況。熔斷器好壞的比較如圖6所示。在眾多的熔斷器中，如果不知道那一個熔斷器燒斷，挨個拔下檢查又有可能影響其它電器功能時，可用試燈或是電壓表檢測。把試燈的一端搭鐵，另一端分別接圖6中所示的測試點。如果在測試中2個測試點試燈都亮，說明熔斷器沒有斷路；如

10、果一個點亮，一個點不亮，說明熔斷器斷路。厚德載物 自強不息Chongqing12紅巖中控盒說明牌紅巖中控盒說明牌 （注：位于副駕駛員前面的電器箱蓋上）厚德載物 自強不息Chongqing13厚德載物 自強不息Chongqing14厚德載物 自強不息Chongqing155 5、汽車電路圖常用圖形符號、汽車電路圖常用圖形符號厚德載物 自強不息Chongqing16圖形符號厚德載物 自強不息Chongqing17圖形符號厚德載物 自強不息Chongqing186 6、汽車故障的排除方法、汽車故障的排除方法電氣故障的排除方法與機械故障的排除方法略有不同。修理前一定要弄懂整車電路的工作原理，然后從電源

11、（頭）至用電設(shè)備（尾）；或從用電設(shè)備（尾）至電源（頭）；或從回路中的關(guān)鍵點入手，查出是前回路還是后回路有故障，然后再在有故障的回路中逐步進行檢查；或按以下步驟逐步進行檢查：第一步：檢查用電設(shè)備及執(zhí)行裝置第二步：檢查電源及保護裝置第三步：檢查控制裝置 - 主回路上繼電器的主觸頭 控制回路上的翹板開關(guān)和繼電器的線圈第四步：檢查電線束厚德載物 自強不息Chongqing197 7、汽車電路的工作原理及故障、汽車電路的工作原理及故障厚德載物 自強不息Chongqing20發(fā)電機：采用內(nèi)裝晶體管集成電路電壓調(diào)節(jié)器式的自整流交流發(fā)電機。其功率可達750瓦。該發(fā)電機是三相12 極，其中除有六個整流二極管負責

12、全波整流之外，還有三個功率較小的二極管專門負責磁場線圈勵磁。該機還帶有單相交流輸出接頭“w，為發(fā)動機轉(zhuǎn)速表A7 提供轉(zhuǎn)速頻率信號。充電指示燈H2/3 聯(lián)接于火線和勵磁線路D之間，當鑰匙開關(guān)S1 閉合后，火線經(jīng)充電指示燈H2/3、勵磁接線端子D+ 和調(diào)節(jié)器U 為磁場線圈勵磁，因此指示燈H2/3 點亮。發(fā)動機啟動之后，發(fā)電機發(fā)電，勵磁輸出D+ 與火線B+ 等電位，指示燈H2/3 熄滅。 發(fā)電機電氣原理圖 交流自整流發(fā)電機結(jié)構(gòu)厚德載物 自強不息Chongqing21起動機結(jié)構(gòu)圖：厚德載物 自強不息Chongqing22啟動電機電氣原理圖 當按下啟動按鈕時，接線柱50 將啟動繼電器3 和聯(lián)動繼電器4

13、的保持線圈接通，啟動繼電器3 動作后又將聯(lián)動繼電器4 的吸引線圈、電機的并激磁場線圈2 與火線接通，經(jīng)電樞構(gòu)成回路，此時移動齒輪軸在聯(lián)動繼電器兩線圈的推動下向外伸出，同時由于并激磁場線圈2 與電樞串聯(lián)形成回路，啟動齒輪軸將慢速旋轉(zhuǎn)以利于其與飛輪齒圈嚙合。當啟動齒輪嚙合到位時，移動齒輪軸2 頂起啟動控制機構(gòu)9 的凸輪，使并激磁場線圈2 直接接地，同時串激線圈l 也由于啟動繼電器主觸點的閉合而接通電源，電樞在串、并激強磁場的作用下輸出大扭矩帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)。當串激線圈1 接通電源時，由于線圈電阻較小，因此聯(lián)動繼電器吸引線圈兩端等電位而失去作用，移動齒輪軸在保持線圈作用下保持在齒輪嚙合位置。摩擦離合器

14、的作用是限制最大啟動扭矩，起過載保護作用。發(fā)動機啟動后將啟動按鈕開關(guān)釋放時，啟動與聯(lián)動繼電器線圈斷路，移動齒輪軸在回位彈簧作用下回位。厚德載物 自強不息Chongqing23電源、起動電路的常見故障：1）蓄電池不供電 原因：蓄電池未充電 接線柱或搭鐵線松動 極板損壞或短路 電解液液面過低2）蓄電池不被充電 原因：發(fā)電機不發(fā)電 調(diào)節(jié)器壞 電氣設(shè)備短路 接線柱或搭鐵線松脫 蓄電池損壞厚德載物 自強不息Chongqing243）起動機不轉(zhuǎn)動 原因：蓄電池無電 電源總開關(guān)、鑰匙開關(guān)、起動按鈕壞 空檔開關(guān)壞 連線斷或接頭松脫 起動機內(nèi)部（如繼電器、接觸橋、激磁線圈、電樞和電刷機構(gòu)）損壞4）起動機空轉(zhuǎn) 原

15、因：單向器打滑 起動機與飛輪齒環(huán)中心線不平行5）起動機運轉(zhuǎn)無力 原因：起動機激磁線圈或電樞有局部短路 電刷磨損過多（min：14mm），彈簧壓力不足 蓄電池存電不足6）起動機嚙合時有碰撞聲 原因：啟動齒輪與飛輪齒環(huán)牙齒損壞 激磁線圈斷路或局部短路 接觸橋下觸點過早閉合7）起動后啟動齒輪不退出 原因：接觸橋觸點燒死；機械部分發(fā)卡厚德載物 自強不息Chongqing258）充電指示燈常亮 原因：調(diào)節(jié)器調(diào)壓過低 發(fā)電機不發(fā)電（二極管擊穿、線圈短路、斷路或搭鐵等）9）充電指示燈閃爍 原因：發(fā)電機傳動皮帶過松、打滑 發(fā)電機內(nèi)部接線不可靠、有松動 線圈即將短路或斷路 電刷接觸不良 調(diào)節(jié)器故障10）發(fā)電機有燒焦氣