2022年溫州市建筑工程專業(yè)中級理論考試題庫-市政道路（橋梁）

1、市政道路（橋梁）專業(yè)中級職稱理論考試題庫市政道路（橋梁）專業(yè)中級職稱理論考試題庫一、判斷題（正確的請在括號內(nèi)填”A”，錯誤的請在括號內(nèi)填”B”，共200題）。（ ）1.建筑法的立法目的在于加強對建筑活動的監(jiān)督管理，維護建筑市場秩序，保證建筑工程的質(zhì)量和安全，促進建筑業(yè)健康發(fā)展。（ ）2.建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)，是指建筑業(yè)企業(yè)的建設(shè)業(yè)績、人員素質(zhì)、管理水平、資金數(shù)量技術(shù)裝備等的總稱。（ ）3.勞務(wù)分包企業(yè)依法只能承接施工總承包企業(yè)分包的勞務(wù)作業(yè)。（ ）4.建筑法規(guī)定：建筑工程安全生產(chǎn)管理必須堅持安全第一、預(yù)防為主的方針。其中安全第一是安全生產(chǎn)方針的核心。（ ）5.群防群治制度是建筑生產(chǎn)中最基本的安全管理

2、制度，是所有安全規(guī)章制度的核心是安全第一、預(yù)防為主方針的具體體現(xiàn)。（ ）6.在建設(shè)工程竣工驗收后，在規(guī)定的保修期限內(nèi)，因勘察、設(shè)計、施工、材料等原因造成的質(zhì)量缺陷，應(yīng)當由責(zé)任單位負責(zé)維修、返工或更換。（ ）7.生產(chǎn)經(jīng)營單位使用的危險物品的容器、運輸工具，以及涉及人身安全、危險性較大的海洋石油開采特種設(shè)備和礦山井下特種設(shè)備，應(yīng)經(jīng)國務(wù)院指定的檢測、檢驗機構(gòu)檢測、檢驗合格后，方可投入使用。（ ）8.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，應(yīng)先把緊急情況完全排除經(jīng)主管單位允許后撤離作業(yè)場所。（ ）9.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，未經(jīng)主管單位允許停止作業(yè)后生產(chǎn)經(jīng)營單位有權(quán)降低其工資、福利

3、等待遇。（ ）10.國務(wù)院建設(shè)行政主管部門對全國建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理。（ ）11.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場相關(guān)人員應(yīng)當立即報告施工項目經(jīng)理。（ ）12安全生產(chǎn)法規(guī)定：有關(guān)地方人民政府和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門負責(zé)人接到特別重大生產(chǎn)安全事故報告后，應(yīng)當立即趕到事故現(xiàn)場，組織事故搶救。（ ）13.建設(shè)工程施工前，施工單位負責(zé)該項目管理的施工員應(yīng)當對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明，并由雙方簽字確認。（ ）14.施工單位應(yīng)當在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機械、臨時用電設(shè)施、腳手架等危險部位，設(shè)置明顯的安全警示標志。（ ）15.施工單位可以在

4、尚未竣工的建筑物內(nèi)設(shè)置員工集體宿舍。（ ）16.施工項目成本管理目的是在保證工程質(zhì)量、安全、工期等合同要求的前提下,為企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟利益。（ ）17.已建立勞動關(guān)系，未同時訂立書面勞動合同的，應(yīng)當自用工之日起一個月內(nèi)訂立書面勞動合同。（ ）18.填土土方指可利用的土方,包括耕植土、流砂、淤泥等。（ ）19.氣硬性膠凝材料只能在空氣中凝結(jié)、硬化、保持和發(fā)展強度，一般只適用于干燥環(huán)境，不宜用于潮濕環(huán)境與水中；那么水硬性膠凝材料則只能適用于潮濕環(huán)境與水中。（ ）20.混凝土的軸心抗壓強度是采用150mm×150mm×500mm棱柱體作為標準試件，在標準條件（溫度20士2，相對

5、濕度為95以上）下養(yǎng)護28d，采用標準試驗方法測得的抗壓強度值。（ ）21.我國目前采用劈裂試驗方法測定混凝土的抗拉強度。劈裂試驗方法是采用邊長為150mm的立方體標準試件，按規(guī)定的劈裂拉伸試驗方法測定的混凝土的劈裂抗拉強度。（ ）22.水泥是混凝土組成材料中最重要的材料，也是成本支出最多的材料，更是影響混凝土強度、耐久性最重要的影響因素。（ ）23.混合砂漿強度較高，耐久性較好，但流動性和保水性較差，可用于砌筑較干燥環(huán)境下的砌體。（ ）24.低碳鋼拉伸時，從受拉至拉斷，經(jīng)歷的四個階段為：彈性階段、強化階段、屈服階段和頸縮階段。（ ）25.沖擊切性指標是通過標準試件的彎曲沖擊初性試驗確定的。（

6、 ）26.焊接的質(zhì)量取決于焊接工藝、焊接材料及鋼的焊接性能。（ ）27.依據(jù)生產(chǎn)工藝，鋼結(jié)構(gòu)所用鋼管分為熱軋無縫鋼管和鍍鋅鋼管兩類。（ ）28.預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋使用熱軋帶鋼筋經(jīng)淬火和回火的調(diào)質(zhì)處理而成的，按外形分為縱肋和無縱肋。（ ）29.瀝青混合料是瀝青與礦質(zhì)集料混合形成的混合物。（ ）30.根據(jù)瀝青混合料的施工溫度分類，瀝青混合料可分為熱拌瀝青混合料和常溫瀝青混合料。（ ）31.瀝青混合料的耐久性主要指瀝青混合料的抵抗外力破壞的能力。（ ）32.道路平面圖主要表達地形、路線兩部分內(nèi)容。（ ）33.道路縱斷面圖的作用是表達路線中心縱向線形以及地面起伏、地質(zhì)和沿線設(shè)置構(gòu)造物的概況。（

7、）34.橋臺僅僅起到支承橋梁的作用。（ ）35.市政給水和排水工程施工圖可大致分為：給水和排水管道工程施工圖、水處理構(gòu)筑物施工圖及工藝設(shè)備安裝圖。（ ）36.道路平面圖比例通常為1：500。（ ）37.橋臺構(gòu)件詳圖圖示比例為1：500，通過平、立、剖三視圖表現(xiàn)。（ ）38.給水排水施工圖的線寬是根據(jù)圖紙的類別、比例和復(fù)雜程度確定的。一般線寬為0.71mm。（ ）39.繪制地形圖，將地形地物按照規(guī)定圖例及選定比例描繪在圖紙上，必要時用文字或符號注明。（ ）40.繪制路線中心線時，應(yīng)按先繪制直線，再繪制曲線。（ ）41.橋梁總體布置圖應(yīng)按照三視圖繪制縱向立面圖與縱向剖面圖，并加橫向平面圖。（ ）4

8、2.道路平面圖識讀要仔細閱讀設(shè)計說明，確定圖工程范圍、設(shè)計標準和施工難度、重點。（ ）43.涵洞設(shè)計圖包括涵洞工程數(shù)量表、涵洞設(shè)計布置圖、涵洞結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。（ ）44.市政管道縱斷面圖布局一般分上下兩部分，上方為圖樣，下方為資料列表，根據(jù)里程樁號對應(yīng)識讀。（ ）45.注漿加固法應(yīng)設(shè)置豎向排水體，豎向排水體一般有普通秒井、袋裝砂井和塑料排水帶。（ ）46.真空預(yù)壓法在豎向排水體與堆載預(yù)壓法相同，而砂整層設(shè)置上與堆載預(yù)壓法不相同。（ ）47.注漿加固法適用于砂土、粉土、黏性土和一般填土層。（ ）48.高壓噴射注漿法的注漿形式分旋噴、定噴和擺噴三種類型。（ ）49.擴展基礎(chǔ)是將上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，通過

9、向側(cè)邊擴展成一定底面積，使作用在基底的壓應(yīng)力等于或小于地基土的允許承載力，而基礎(chǔ)內(nèi)部的應(yīng)力同時應(yīng)滿足材料本身的強度要求。（ ）50.深度在5m以內(nèi)時不必放坡。（ ）51.依照成孔方法不同，灌注樁可分為泥漿護壁成孔、干作業(yè)成孔、護筒（沉管）灌注樁即爆破成孔等幾類。（ ）52.人工挖孔樁適用于鉆機作業(yè)困難、施工范圍現(xiàn)場有地下水，且較密實的土或巖石地層條件下施工。（ ）53.路堤填方的路基主要由機械分段進行施工，每段“挖、填、壓”應(yīng)連續(xù)完成。（ ）54.路床碾壓應(yīng)“先重后輕”壓，壓遍數(shù)應(yīng)按壓實度、壓實工具和含水量要求經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。（ ）55.砂石鋪筑應(yīng)分層、分段進行。每層厚度，一般為1520cm，

10、最大不超過30cm。（ ）56.水泥穩(wěn)定土適用于高級瀝青路面的基層，只能用于底基層。（ ）57.熱拌瀝青混合料（HMA）適用于各種等級道路的瀝青路面，通常分為普通瀝青混合料和改性瀝青混合料。（ ）58.在地基或基土上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)清除淤泥和雜物，并應(yīng)有排水和防水措施。（ ）59.城市橋梁橋面鋪裝多以瀝青混凝土鋪裝形式。（ ）60.聯(lián)合槽適用于兩條或兩條以上的管道埋設(shè)在同一溝槽內(nèi)。（ ）61.在開挖地下水水位以下的土方前應(yīng)先修建集水井。（ ）62.高密度聚乙烯（HDPE）管道砂墊層鋪設(shè)，基礎(chǔ)墊層厚度，應(yīng)不小于設(shè)計要求即管徑35m以下為150mm，管徑60om以下為10m。（ ）63.盾構(gòu)機種類

11、繁多，按開挖面是否封閉劃分為有土壓式和泥水式兩種。（ ）64.沉井施工適用于含水、軟土地層條件下地下或地下泵站及水池構(gòu)筑物施工。（ ）65.沉井預(yù)制中設(shè)計無要求時，混凝土強度達到設(shè)計強度等級95后，方可拆除木板或澆筑后節(jié)混凝土。（ ）66.施工項目管理是指建筑企業(yè)運用系統(tǒng)的觀點、理論和方法對施工項目進行的決策、計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)等全過程的全面管理。（ ）67.施工項目管理的主體是建設(shè)單位。（ ）68.在工程開工前，由項目經(jīng)理組織編制施工項目管理實施規(guī)劃，對施工項目管理從開工到交工驗收進行全面的指導(dǎo)性規(guī)劃。（ ）69.施工項目的生產(chǎn)要素主要包括勞動力、材料、技術(shù)和資金。（ ）70.項目質(zhì)量控

12、制貫穿于項目施工的全過程。（ ）71.安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境、管理狀態(tài)，安全管理是一種動態(tài)管理。（ ）72.施工現(xiàn)場包括紅線以內(nèi)占用的建筑用地和施工用地以及臨時施工用地。（ ）73.改變力的方向，力的作用效果不會改變。（ ）74.兩個共點力可以合成一個合力，一個力也可以分解為兩個分力，結(jié)果都是唯一的。（ ）75.各桿在鉸結(jié)點處互不分離，不能相對移動，也不能相對轉(zhuǎn)動。（ ）76.當力與坐標軸平行時，力在該軸的投影的大小等于該力的大小。（ ）77.力偶是由大小相等方向相反作用線平行且不共線的兩個力組成的力系。（ ）78.矩心到力的作用點的距離稱為力臂。（ ）79.靜定結(jié)構(gòu)只在荷載作

13、用下才會產(chǎn)生反力、內(nèi)力。（ ）80.靜定結(jié)構(gòu)的反力和內(nèi)力與結(jié)構(gòu)的尺寸、幾何形狀、構(gòu)件截面尺寸、材料有關(guān)。（ ）81.彎矩是截面上應(yīng)力對截面形心的力矩之和，有正負之分。（ ）82.多跨靜定梁的受力分析遵循先基本部分后附屬部分的計算順序。（ ）83.桁架體系中，桿件只承受軸向力。（ ）84.剛度是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抵抗破壞的能力。（ ）85.桿件的縱向變形是一絕對量，不能反映桿件的變形程度。（ ）86.胡克定律表明，桿件的縱向變形與軸力及桿長成正比，與橫截面面積成反比。（ ）87.人行道指人群步行的道路，但不包括地下人行通道。（ ）88.三幅路適用于機動車交通量較大，非機動車交通量較少的主干路、次干路。

14、（ ）89.瀝青貫入式面層可以用于快速路、主干路、支路。（ ）90.平面交又是兩條道路在不同高程上交又，兩條道路上的車流互不干涉，各自保持原有車速通行。（ ）91.路基邊坡坡度對路基穩(wěn)定起著重要的作用，m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好。（ ）92.當舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求等時，可選用分離式水泥混凝土加鋪層。（ ）93.緣石平算式雨水口適用于有緣石的道路。（ ）94.立緣石是頂面與路面平齊的緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。（ ）95.立緣石起區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他路面水的作用。（ ）96.支座既要傳遞很大的

15、荷載，還要保證橋跨結(jié)構(gòu)不能產(chǎn)生變位。（ ）97.橋面在主要承重結(jié)構(gòu)之上的為上承式。（ ）98.在懸素橋中，主要承重構(gòu)件是吊桿，以受拉為主。（ ）99.梁橋橋面鋪裝混凝土強度等級不應(yīng)低于C40。（ ）100.整體式板橋按計算一般需要計算縱向受力鋼筋、分布鋼筋、箍筋和斜筋。（ ）101.鋼筋混凝土空心板橋適用跨徑為8.016.0m。（ ）102.橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好。（ ）103.活動支座用來保證橋跨結(jié)構(gòu)在各種因素作用下可以轉(zhuǎn)動，但不能移動。（ ）104.重力式橋墩由墩帽、墩身組成。（ ）105.薄壁輕型橋臺兩側(cè)的薄壁和前墻垂直的為八字形薄壁橋臺。（ ）106.擴大基礎(chǔ)是直接在墩臺位置開

16、挖基坑，在天然地基上修建的實體基礎(chǔ)，屬于剛性淺基礎(chǔ)。（ ）107.當管底地基土層承載力較高，地下水位較高時，可采用天然地基作為管道基礎(chǔ)。（ ）108.生產(chǎn)廢水是指在生產(chǎn)過程受到輕度污染的污水，或水溫有所增高的水。（ ）109.檢查井結(jié)構(gòu)主要由基礎(chǔ)、井身、井蓋、蓋座和爬梯組成。（ ）110.高壓和中壓A燃氣管道，應(yīng)采用鋼管或機械接口鑄鐵管。（ ）111.市政供熱管網(wǎng)系統(tǒng)包括輸送熱媒的管道、管道附件，大型供熱管網(wǎng)。（ ）112.直埋供熱管道基礎(chǔ)主要有天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)和混凝土砂基。（ ）113.多數(shù)企業(yè)施工定額都是保密的，通常不向社會公布。（ ）114.市政工程定額的分部工程、分項工程劃分只需要依據(jù)

17、行業(yè)統(tǒng)一定額或地方定額確定。（ ）115.人行道的檢驗批劃分為每側(cè)流水施工段作為一個檢驗批為宜。（ ）116.松填方按松填后的體積計算。（ ）117.主干管道按管道溝槽的凈長線計算。（ ）118.鋼筋混凝土管樁按樁長度乘以樁橫斷面面積。（ ）119.先張法預(yù)應(yīng)力筋，按構(gòu)建外形尺寸計算長度。（ ）120.用低碳鋼絲制作的箍筋，其彎鉤的彎曲直徑不應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的5倍。（ ）121.工程量清單是載明建設(shè)工程分部分項工程、措施項目、其他項目的名稱和相應(yīng)數(shù)量以及規(guī)費、稅金項目等內(nèi)容的明細清單。（ ）122.工程量清單計價方法必須在發(fā)出招標文件之前編制。（ ）123.工程量清單計價的

18、合同價款的調(diào)整方式包括變更簽證和政策性調(diào)整等。（ ）124.AUTOCAD是一款繪圖軟件。（ ）125.管理軟件既可以將多個層次的主體集中于一個協(xié)同的管理平臺上，也可以應(yīng)用于單項、多項目組合管理。（ ）126.丈量步驟主要包括定線和丈量。（ ）127.測站點至觀測目標的視線與水平線的夾角稱為水平角。（ ）128.地面上某點到兩目標的方向線垂直投影在水平面上所成的角稱為水平角。（ ）129.測量上常用視線與鉛垂線的夾角表示，稱為天頂距，均為負值。（ ）130.測回法是先用盤右位置對水平角兩個方向進行一次觀測，再用盤左位置進行一側(cè)觀測。（ ）131.當一個測站上需要觀測兩個以上方向時，通常采用方向

19、觀測法。（ ）132.水準測量是高程測量中最精確的方法。（ ）133.高差法適用于一個測站上有一個后視讀數(shù)和多個前視讀數(shù)。（ ）134.施工測量水準點多采用木樁頂入土層樁頂用水泥砂漿封固并用鋼筋架立保護。（ ）135.各級控制點的計算根據(jù)需要采用嚴密的平差法或近似平差法，精度滿足要求后方可使用。（ ）136.當測量精度要求較高的水平角時，可采用盤左、盤右的方向測量。（ ）137.當路堤不高時，采用分層掛線法。（ ）138.橋墩中心線在橋軸線方向上方位置中誤差不應(yīng)大于士20mm。（ ）139.小型鏟運機是指鏟斗容積在3m3以下的鏟運機。（ ）140.鏟運機操作靈活,施工效率高,但需要專門設(shè)置道路

20、。（ ）141.鏟運機適用于道路工程大規(guī)模路基施工。（ ）142.挖掘機是一種能綜合完成挖土、運土、卸土、填筑、整平的土方機械。（ ）143.挖掘機更換工作裝置后還可以進行起重、澆筑、安裝、打樁、夯土和拔樁等工作。（ ）144.輪胎式攤鋪機可在較軟的路基上進行攤鋪作業(yè)。（ ）145.履帶式攤鋪機對路基的平整度不太敏感,能有效地保證攤鋪平整度。（ ）146.對于單輪驅(qū)動的壓路機,驅(qū)動輪分配的質(zhì)量較大時能保證壓路機有足夠的附著力和制動力矩。（ ）147.路面壓實作業(yè)應(yīng)采取振動輪的寬度和直徑都較大的振動壓路機。（ ）148.基礎(chǔ)壓實作業(yè),應(yīng)采取振動輪的寬度和直徑都適中的振動壓路機。（ ）149.旋挖

21、鉆機可以滿足各類大型基樁和基坑圍護樁施工的要求。（ ）150.長螺旋鉆機在連續(xù)墻等地基基礎(chǔ)施工中應(yīng)用最多。（ ）151.市政工程使用的水泥混凝土攪拌設(shè)備多為強制式,因為強制式攪拌設(shè)備對骨料粒徑基本沒有要求。（ ）152.混凝土攪拌運輸車是為了保證混凝土的和易性。（ ）153.汽車起重機最大的特點是機動性能好,轉(zhuǎn)移方便,但是操作工人的勞動強度比。（ ）154.履帶式起重機的行駛駕駛室與起重操縱室合二為一,與汽車起重機不同。（ ）155.塔吊拆裝時,風(fēng)力達到五級以上不得進行頂升作業(yè)。（ ）156.現(xiàn)場無降水條件時,宜采用土壓平衡或泥水平衡頂管機施工。（ ）157.土壓式盾構(gòu)機只適于可用切削刀開挖且

22、含砂量小的塑性流動性軟黏土。（ ）158.擠壓式盾構(gòu)由于不出土或只部分出土,對地層的擾動較小。（ ）159.市政工程進場后必須組織現(xiàn)場踏勘與調(diào)研,具體工作包括:收集技術(shù)資料和施工設(shè)計圖紙、現(xiàn)場沿線走訪調(diào)研、對有疑慮的地下管線及構(gòu)筑物進行核對或坑探。（ ）160.圖紙會審應(yīng)由項目經(jīng)理組織有關(guān)單位參加。（ ）161.在施工過程中,設(shè)計變更要填寫設(shè)計變更聯(lián)系單,經(jīng)監(jiān)理單位簽字同意后,方可進行。（ ）162.施工組織總設(shè)計是以單位工程或不復(fù)雜的單項工程為主要對象編制的施工組織。（ ）163.單項工程施工組織設(shè)計是以分部分項工程或?qū)ｍ椆こ虨橹饕獙ο缶幹频氖┕ぜ夹g(shù)與組織方案。（ ）164.勞動力配置計劃是

23、根據(jù)施工方案和施工進度計劃進行編制的。（ ）165.施工組織總設(shè)計、施工方案與單位工程施工組織設(shè)計應(yīng)依次有序編制。（ ）166.重點分項工程、關(guān)鍵工序應(yīng)制訂專項施工方案。（ ）167.選擇施工機具和材料時,在同一個工地上施工機具的種類和型號應(yīng)盡可能多。（ ）168.專項方案經(jīng)審核合格,應(yīng)由項目經(jīng)理簽字。（ ）169.實行施工總承包,專項方案應(yīng)當由相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責(zé)人簽章后方可實施。（ ）170.危險性較大的分部分項工程專項施工方案應(yīng)由施工單位項目經(jīng)理審核簽字。（ ）171.施工組織設(shè)計、專項方案應(yīng)由施工項目部技術(shù)負責(zé)人向項目部施工和技術(shù)質(zhì)量安全管理人員交底。（ ）172.施工方案應(yīng)采用會

24、議形式,并形成會議記錄。（ ）173.專項方案應(yīng)采用現(xiàn)場講授形式,形成書面記錄。（ ）174.項目部應(yīng)制訂工程測量復(fù)核制度,實地測量必須按制度進行內(nèi)部復(fù)核,并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)核同意后,方可進行施工。（ ）175.施工測量既是保證市政工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),又是提高市政工程安全性和耐久性的基本保證。（ ）176.工程變更應(yīng)以會議或書面形式提出,并進行書面記錄。（ ）177.橫道圖總體表示了各施工過程所需的工期和總工期,并綜合反映了各單位工程相互間的關(guān)系。（ ）178.施工進度計劃表中列出直接在施工現(xiàn)場實施的施工過程,包括成品、半成品等采購、加工和運輸?shù)氖┕み^程。（ ）179.若檢查的實際施工進

25、度產(chǎn)生的偏差影響了總工期,在某些條件下,改變關(guān)鍵線路和超過計劃工期的非關(guān)鍵線路的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系,達到縮短工期的目的。（ ）180.可以把依次進行的有關(guān)工作改成平行的或互相搭接的以及分成幾個施工段進行流水施工。（ ）181.當有節(jié)點工期的限制,進度計劃的調(diào)整還不能滿足節(jié)點工期的約束時,應(yīng)考慮改變施工方案。（ ）182.一個工程項目的施工總進度規(guī)劃或施工總進度計劃是工程項目的指導(dǎo)性施工進度計劃。（ ）83.平行作業(yè)法是一種比較科學(xué)的施工方法,它建立在合理分工、緊密協(xié)作和大批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上（ ）184.自由時差是在不影響任何一項緊后工作的最早開始時間,本工作所擁有的最大機動時間.（ ）185

26、.單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖的繪制步驟與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制不同。（ ）186.每次調(diào)整非關(guān)鍵工作時差,必須重新計算時間參數(shù),觀察該項調(diào)整對整個網(wǎng)絡(luò)計劃的影響。（ ）187.質(zhì)量指產(chǎn)品質(zhì)量或者某項活動或過程的工作質(zhì)量。（ ）188.對技術(shù)文件的審核,是項目技術(shù)負責(zé)人對工程質(zhì)量進行全面控制的重要手段。（ ）189.水泥的質(zhì)量是直接影響混凝土工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素,因此應(yīng)對進場的水泥質(zhì)量進行重點控制,唯一的措施是對其出廠合格證進行檢查。（ ）190.冷拉鋼筋,一定要先對焊后冷拉,否則,就會失去冷強。（ ）191.磚墻砌筑后,一定要有58d時間讓墻體充分沉陷、穩(wěn)定、干燥,然后才能抹面。（ ）192.同一結(jié)構(gòu)類型的附

27、屬構(gòu)筑物不大于10個為一個驗收批。（ ）193.事故發(fā)生后,現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向企業(yè)魚責(zé)人和工程建設(shè)單位負責(zé)人報告事故的狀況。（ ）194.事故發(fā)生后,企業(yè)負責(zé)人及工程建設(shè)單位負責(zé)人應(yīng)于接到報告后24h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報告。（ ）195.某些混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)蜂窩、麻面,經(jīng)分析評估,該部位采用加固處理,不會影響其使用及外觀。（ ）196.當混凝土的裂縫寬度較深時,應(yīng)采取灌漿修補法進行處理。（ ）197.當工程質(zhì)量缺陷采取修補處理后,仍無法保證達到規(guī)定的使用要求和安全要求但是不具備返工處理條件時,應(yīng)采取報廢處理。（ ）198.某工程出現(xiàn)測量放樣的偏

28、差,且嚴重超過標準規(guī)定,若要糾正會造成重大經(jīng)濟損失,則只能報廢處理。（ ）199.腳手架用鋼管在施工前必須涂防銹漆,作為支架用時嚴禁打孔。（ ）200.密目安全網(wǎng)只準做立網(wǎng)使用。二、單選題（每題的備選項中，只有一個最符合題意，請在括號內(nèi)填入正確選項，共400題）。1規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用（ ）表示A、單實線 B、雙實線 C、點畫線 D、雙點畫線2下列不屬于平面交又口的組織形式的是（ ）。A、渠化 B、環(huán)形 C、匯集 D、自動化3行車路線往往在某些點位置處匯集，專業(yè)上稱該點為（ ）。A、交織點 B、沖突點 C、匯集點 D、分流點4對于飽和夾砂的黏性土地層，可采用（ ）。A、真空預(yù)壓法 B

29、、強夯置換法C、降水聯(lián)合低能級強夯法 D換填法5下列不屬于橋梁附屬結(jié)構(gòu)的是（ ）。A、橋臺 B、橋頭錐形護坡C、護岸 D、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物6給水排水管平面圖一般采用的比例是（ ）A、1:501:100 B、1:1001:500C、1:500112000 D、1:20001:50007由于城市道路一般比較平坦，因此多采用大量的地形點來表示地形高程，其中（ ）表示測點。A、 B、C、 D、8在道路縱斷面圖中，規(guī)定鉛垂向的比例比水平向的比例放大（ ）倍。A、5 B、10C、15 D、209.路面面層的要求包括（ ）。A、有足夠的強度和抗滑性B、足夠強度和有隔溫效果C、有厚度以擴散應(yīng)力D、有足夠的厚度以減少

30、基層厚度10.對路基的基本要求是具有足夠的（ ）。A、壓實度、平整度、強度B、強度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C、剛度、穩(wěn)定性D、標高及合格的幾何尺寸11.路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)（ ）。A、防凍墊層B、排水墊層C、半剛性墊層D、剛性墊層12.修筑下列哪種路面結(jié)構(gòu)時材料的隔墊性要好，而強度不一定要高（ ）。A、面層B、路基C、底基層D、墊層13.城市道路的墊層厚度可按當?shù)亟?jīng)驗確定，一般宜大于或等于（ ）mm。A、50B、100C、120D、15014.瀝青路面必須保持較高的穩(wěn)定性，“穩(wěn)定性”含義之一是指（ ）。A、路基整體穩(wěn)定性B、路面抗壓縮破壞能力C、路基抗變形能力D、具有較

31、低溫度15.水泥混凝土路面是由路基、墊層、（ ）、面層組成。A、底層B、中間層C、基層D、頂層16.水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，墊層中加設(shè)半剛性墊層的主要作用是（ ）。A、提高路基承載力B、防止路基不均勻沉降C、提高路基穩(wěn)定性D、減小路基沉降17.城鎮(zhèn)道路路面按力學(xué)特性分類可分為剛性路面和（ ）。A、彈性路面B、柔性路面C、塑性路面D、脆性路面18.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（ ）。A、極限垂直變形B、極限彎拉應(yīng)變C、極限彎拉強度D、極限剪切變形形19.柔性路面主要代表是瀝青類路面，其破壞主要取決于（ ）和極限垂直變形。A、剪切變形B、抗剪強度C、彎拉強度D、彎拉應(yīng)變20

32、.柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的（ ），在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形。A、抗彎強度很小，彎沉變形很大B、抗彎強度小，彎沉變形較大C、抗彎強度較小，彎沉變形較大D、抗彎強度很大，彎沉變形很小21.與瀝青混合土面層相比，水泥混合土面層在荷載下強度和變形特點是（ ）。A、抗彎強度大，彎沉變形大B、抗彎強度大，彎沉變形小C、抗彎強度小，彎沉變形大D、抗彎強度小，彎沉變形小22.下列選項中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是（ ）。A、自路基一邊向另一邊順序進行B、自路基中心向兩邊交替進行C、自路基中心向兩邊同時進行D、自路基兩邊向中心進行23.采用壓路機碾壓土路基時，應(yīng)遵循（ ）及輪跡重疊等原則。A、先

33、重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快B、先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快C、先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快D、先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢24.碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度采取措施使其達到最佳含水量±2時進行碾壓，下列選項中，不屬于正確措施的是（ ）。A、換土B、晾干C、預(yù)壓D、灑水25.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行，最后碾壓應(yīng)采用不小于（ ）級的壓路機。A、8tB、10tC、12tD、15t26.在道路施工時，路基壓實作業(yè)要點是：合理選用壓實機具、壓實方法與壓實厚度，達到所要求的（ ）。A、最佳含水量B、壓實密度C、預(yù)沉量值D、壓實遍數(shù)27.滑坡、潛蝕、凍

34、脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象其共同的影響因素是（ ）。A、風(fēng)B、水C、溫度D、濕度28.填方路基應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣冢?）時，需修成臺階形式。A、1:10B、1:8C、1:7D、1:529.填方路段太陡，事先找平修成臺階形式時，每層臺階寬度不宜小于（ ）m。A、1.0B、0.8C、0.7D、0.630.路基土壓實操作中，土的含水量達到（ ）時，壓實效果最好。A、液性界限B、最佳含水量C、飽和含水量D、塑性界限31.壓實工具不同，壓力傳布的有效深度也不同，以下說法正確的是（ ）。A、振動式壓路機傳布最深，夯擊式機具次之，碾壓式最淺B、夯擊式機具傳布最深，振動式壓路機次之，碾壓式最淺C、碾壓式壓路

35、機傳布最深，夯擊式機具次之，振動式最淺D、夯擊式機具傳布最深，碾壓式壓路機次之，振動式最淺32.施工填方路基時、不適用作路基填料的土是（ ），因條件限制而必須采用時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。A、含有機質(zhì)細粒土B、高液限粉土C、高液限黏土D、A+B+C33.路基填方高度內(nèi)的管涵頂面回填土（ ）cm以上方能用壓路機碾壓。A、30B、50C、80D、10034.路基施工過程中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工時的氣候情況，做成（ ）的排水橫坡。A、13%；B、24%；C、35%；D、46%35.細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量（ ）以內(nèi)壓

36、實。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%36.采用土工合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降是土工合成材料用途中的（ ）。A、臺背路基填土加筋B、路堤加筋C、過濾與排水D、路基防護37.路基施工中為了測設(shè)方便增設(shè)一些臨時水準點是必要的，一般要求兩個水準點的距離最好保持在（ ）m左右。A、300B、400C、500D、60038.土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實機具進行碾壓，其結(jié)果是（ ）。A、土基壓實達到密實度要求B、塑性變形減少C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象D、形變模量增大39.下列哪種土的路用性能最差（ ）。A、砂性土B、粉性土

37、C、粘性土D、砂土40.路基用土中，優(yōu)先選用的填料為（ ）。A、砂B、粉性土C、砂性土D、粘性土41.路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)（ ）進行。A、自上而下B、自下而上C、上下同時D、上下均可42.為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經(jīng)濟而有效的方法是（ ）。A、增大壓實功率B、增大土的含水量C、改善土質(zhì)D、使土處于最佳含水量43.當路基填土含水量接近（ ）含水量時，才容易達到要求的壓實度。A、天然B、最佳C、液限D(zhuǎn)、塑限44.道路土基計算壓實度指的是（ ）。A、最大干密度與實測密度比值，一般以百分率表示B、實測濕密度與最大密度的比值，一般用百分率表示C、實測干（質(zhì)量）密度與最大干

38、（質(zhì)量）密度的比值，一般用百分率表示D、實測濕密度與實測干密度的比值，一般用百分率表示45.應(yīng)用核子密度儀測定壓實度，下列說法不正確的是（ ）。A、核子密度儀法可以作為仲裁試驗B、核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實度C、核子密度儀使用前應(yīng)進行標定D、核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定46.為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（ ）試驗。A、液、塑限B、重型擊實C、回彈模量D、顆粒分析47.環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實層的（ ）。A、上部B、中部C、底部D、任意位置48.對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標是（ ）。A、壓實度B、平整度C、寬度D、縱斷高程49.工程質(zhì)量

39、驗收中，評定一段路基或路面密實程度的指示是（ ）。A、重度B、壓實度C、壓實系數(shù)D、壓實度代表值50.對路基壓實度進行驗收評定時，采用的標準試驗方法是（ ）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度儀法D、灌水法51.城市道路路基碾壓完成時，按質(zhì)量驗收項目檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。其質(zhì)量驗收項目的主控項目包括壓實度和（ ）。A、彎沉值B、中線偏位C、平整度D、邊坡52.道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的（ ）和沖刷等破壞作用有關(guān)。A、浸濕B、流失C、蒸發(fā)D、凍結(jié)53.土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是（ ）。A、濕陷性

40、黃土B、膨脹土C、淤泥和淤泥質(zhì)土D、粉性土54.軟土具有（ ）等特點。A、天然含水量高、透水性差、孔隙比大B、天然含水量高、透水性差、孔隙比小C、天然含水量低、透水性好、孔隙比大D、天然含水量高、透水性好、孔隙比大55.土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實機具進行碾壓，其結(jié)果是（ ）。A、土基壓實達到密實度要求B、塑性變形減少C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象D、形變模量增大56.地基加固中屬于土質(zhì)改良方法的是（ ）。A、換填B、繩網(wǎng)C、強夯D、板樁57.碾壓與夯實處理地基的方法不適用于（ ）。A、碎石土B、砂土C、雜填土D、飽和粘性土58.軟土地基埋深23m，最適宜的處理辦法是（ ）。A、塑

41、料排水板B、粉噴樁C、置換填土D、輕質(zhì)路基填筑59.膨脹土的特點是（ ）。A、放在太陽下，明顯的膨脹變硬；B、吸水膨脹軟化，失水收縮龜裂；C、吸水、失水其體積不受影響。D、以上都不對60.本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應(yīng)采用（ ）處理。A、強夯法B、換填法C、化學(xué)固結(jié)法D、堆載預(yù)壓法61.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（ ）。A、承載力B、平整度C、穩(wěn)定性D、水穩(wěn)性62.臺背路基填土加筋的主要目的是為了（ ）。A、提高路基承載力B、減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降C、提高路基穩(wěn)定性D、減小路基與構(gòu)造物直接的摩擦力63.水泥土攪拌法地基加固適用于（ ）。A、障礙物較多

42、的雜填土B、欠固結(jié)的淤泥質(zhì)土C、可塑的黏性土D、密實的砂類土64.路基施工局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象時，不應(yīng)采用的處理措施是（ ）。A、翻土晾曬，當含水量接近最佳含水量時壓實B、換填含水量適當?shù)乃赝粒雺好軐岰、摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實D、換用大噸位壓路機碾壓至密實65.水泥穩(wěn)定土在（ ）條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。A、高溫B、低溫C、暴露D、覆蓋66.按照強度構(gòu)成原理劃分下列路面結(jié)構(gòu)層，其中只有（ ）為嵌鎖型。A、二灰土B、級配碎石C、填隙碎石D、天然砂礫67.無機結(jié)合料基層是一種（ ）基層。A、剛性B、半剛性C、柔性D、半柔性68.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層施工應(yīng)在春未或（

43、 ）進行。A、氣溫較高的季節(jié)B、冬季C、氣溫較低的季節(jié)D、秋未69.下列選項中，不屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特點的是（ ）。A、孔隙率較小B、透水性較小C、承載能力高D、適于機械化施工70.攤鋪無機結(jié)合料的壓實系數(shù)應(yīng)通過（ ）確定。A、設(shè)計B、試驗C、計算D、經(jīng)驗71.為壓實石灰土、水泥土、石灰粉煤灰砂礫基層，必須掌握的一個關(guān)鍵因素是（ ）。A、最佳含水量B、濕密度C、天然含水量D、壓實密度72.石灰穩(wěn)定土的干縮和（ ）特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。A、強度B、溫縮C、凍脹D、遇水軟化73.石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級路面的底基層，禁止用作（ ）的基層。A、次干路B、支路C、次高級路面D、高級路面

44、74.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求，錯誤的是（ ）。A、石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通B、城區(qū)施工應(yīng)采用路拌方式C、廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應(yīng)濕潤D、壓實成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護75.石灰穩(wěn)定土基層施工期間的日最低氣溫應(yīng)在（ ）以上，并應(yīng)在第一次重冰凍到來之前完成。A、0B、5C、10D、1576.下列無機結(jié)合料中可用作高級路面基層的是（ ）。A、水泥穩(wěn)定土B、石灰穩(wěn)定土C、二灰穩(wěn)定土D、二灰穩(wěn)定粒料77.二灰土指以下哪兩種材料（ ）。A、水泥、石灰B、石灰、粉煤灰C、石灰、煤渣D、水泥、粉煤灰78.關(guān)于二灰穩(wěn)定土的說法，正確的是（ ）。A、抗凍性能比石灰土低B、粉煤灰用量越多，早期強度越高C、

45、收縮性大于水泥土和石灰土D、被禁止用于高等級路面的基層79.二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度（ ），3個月的齡期的強度增長幅度也越大。A、越低B、越高C、變化不大D、無影響80.二灰混合料壓實與養(yǎng)護中，以下說法正確的是（ ）。A、施工時不應(yīng)有虛鋪厚度B、碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓C、混合料的養(yǎng)護采用干養(yǎng)D、應(yīng)用薄層貼補的方法進行找平81.關(guān)于水泥土，以下說法不正確的是（ ）。A、水泥土有良好的板體性B、水穩(wěn)定性比石灰土好C、低溫時不會冷縮D、抗凍性比石灰土好82.影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素有土質(zhì)、水泥成分和劑量、（ ）和施工藝過程。A、水泥質(zhì)量B、水泥數(shù)量C、含水量D、壓實度83.有

46、關(guān)水泥穩(wěn)定土基層材料的特性，錯誤的是（ ）。A、水泥穩(wěn)定土的抗凍性優(yōu)于石灰穩(wěn)定土B、水泥穩(wěn)定土的初期強度高，其強度隨齡期增長C、水泥穩(wěn)定土的抗沖刷能力低D、水泥穩(wěn)定粒料產(chǎn)生的收縮裂縫最嚴重84.為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（ ）。A、控制集料中細料的含量和塑性指數(shù)B、控制水泥劑量不超過6%C、增加粗集料的含量D、控制施工碾壓時的含水量85.水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間要盡可能最短，一般不應(yīng)超過（ ）。A、34hB、23hC、45hD、56h86.水泥穩(wěn)定碎石基層施工宜選用（ ）A、初凝時間較長的硅酸鹽水泥B、初凝時間較短的硅酸鹽水泥C、終凝時間較長的硅酸鹽水泥D、終

47、凝時間較短的硅酸鹽水泥87.水泥穩(wěn)定類基層施工時，當壓實厚度超過（ ）時，應(yīng)分層攤鋪。A、10cmB、15cmC、20cmD、30cm88.級配碎石（碎礫石）基層壓實與養(yǎng)護中說法不正確的是（ ）。A、碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水B、控制碾壓速度C、可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護D、未鋪裝面層前可適當開放交通89.路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在（ ）以上。A、-5B、0C、5D、1090.半剛性基層的下列四個實測項目中，關(guān)鍵項目是（ ）。A、壓實度B、平整度C、寬度D、橫坡91.與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要（ ）。A、拌和B、攤鋪C、碾壓D、養(yǎng)生92.半剛性基層、底基層施

48、工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是（ ）。A、抽提法B、篩分法C、蠟封法D、滴定法93.基層、底基層的承包商自檢的無機穩(wěn)定土材料的強度應(yīng)在（ ）取樣。A、拌和機處B、攤鋪碾壓現(xiàn)場C、成型、養(yǎng)護后，鉆芯取樣試驗D、試驗室拌制94.無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時，需檢測（ ）。A、立方體抗壓強度B、無側(cè)限抗壓強度C、抗折強度D、劈裂強度95.測定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試件的間接抗拉強度的方法是（ ）。A、劈裂試驗B、CBR試驗C、凍融試驗D、承載板試驗96.用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有較大的塑性，以（ ）表示。A、稠度B、黏度C、延度D、強度97.瀝青混合料結(jié)合組成中，骨架-空隙結(jié)構(gòu)的特點是（ ）。A

49、、黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小B、黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大C、黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大D、黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小98.黏聚力和內(nèi)摩擦均較高的瀝青混合料結(jié)構(gòu)是（ ）。A、骨架-空隙結(jié)構(gòu)B、骨架-密實結(jié)構(gòu)C、懸浮-密實結(jié)構(gòu)D、懸浮-空隙結(jié)構(gòu)99.瀝青混合料按材料組成及結(jié)構(gòu)劃分可分為（ ）與間斷級配混合料。A、連續(xù)級配B、半開級配C、開級配D、密級配100.密級配瀝青混凝土混合料是指各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實的礦料，與瀝青結(jié)合料拌合而成，壓實后剩余空隙率小于（ ）瀝青混合料。A、6%B、10%C、15%D、3%101.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，不包括（ ）。A、特細式B、粗粒式C

50、、中粒式D、細粒式102.瀝青材料的作用是把散粒礦料（ ）成一個整體。A、結(jié)合B、粘結(jié)C、膠結(jié)D、凝結(jié)103.石料應(yīng)有足夠的強度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的瀝青面層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于（ ）。A、25B、28C、30D、35104.為保護碾壓成型，在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，（ ）停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。A、可以B、有條件C、靠邊D、不得105.瀝青混凝土路面的施工方法是（ ）。A、路拌法B、廠拌法C、層鋪法D、貫入法106.下列影響瀝青路面壓實的因素中不正確有（ ）。A、壓實溫度B、瀝青用量C、碾壓速度D、碾壓遍數(shù)107.在瀝青路面施工中，需要特別擺正

51、的關(guān)系，一定要在確保 的前提下努力提高 。以下正確的是（ ）。A、平整度和壓實度；平整度；壓實度B、平整度和壓實度；壓實度；平整度C、平整度和厚度；厚度；平整度D、厚度和壓實度；厚度；壓實度108.熱拌瀝青混合料的（ ）攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。A、最高B、最低C、平均D、加權(quán)平均109.瀝青混凝土碾壓作業(yè)時，初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低于（ ）。A、100，70B、110，70C、110，80D、110，65110.瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于（ ）時施工。A、-5B、8C、5D、10111.熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，

52、按規(guī)范要求表面溫度低于（ ）后，方可開放交通。A、40B、50C、60D、70112.行業(yè)標準CJJ1規(guī)定，瀝青混凝土面層用（ ）以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。A、6tB、8tC、10tD、12t113.測定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為（ ）。A、水中重法B、表干法C、蠟封法D、體積法114.瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑（ ），符合要求后方可鋪筑面層。A、粘層油B、透層油C、快凝液體石油D、快裂乳化瀝青115.為加強道路的瀝青面層之間及瀝青面層與水泥混凝上面層之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層被稱作為（ ）A、封層B、透層C、粘層D、過渡層116.鋪筑高等級道路瀝青混合料時，通常采用2臺

53、或多臺攤鋪機前后錯開1020m并呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm寬度的搭接，并應(yīng)避開（ ）。A、車道輪跡帶B、道路中線C、車道輪中線D、車道輪邊線117.熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位（ ）以上。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m118.以下幾種巖石中，（ ）軋制的集料最適合于用作瀝青混凝土表面層的原材料。A、玄武巖B、石灰?guī)rC、花崗巖D、片麻巖119.酸性巖石的粗集料用于高等級道路時，宜使用針入度（ ）的瀝青。A、較小B、較大C、與針入度無關(guān)D、上述答案都不是120.瀝青混合料的馬歇爾指標：孔隙率，飽和度，穩(wěn)定度和流值；其影響因素包括：集料最大粒徑，富棱角集料用量，細砂用量，礦粉用量，瀝青針入度，礦料間隙率。指出對孔隙率有影響的因素組合是