情境二曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知1

1、情境二情境二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知專業(yè)能力目標(biāo)專業(yè)能力目標(biāo)任務(wù)書：任務(wù)書：任務(wù)1了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)與受力了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)與受力氣缸體曲軸箱氣缸蓋氣缸套氣缸襯墊油底殼氣缸體與曲軸箱組活塞活塞環(huán)活塞銷連桿活塞連桿組曲軸飛輪扭轉(zhuǎn)減振曲軸飛輪組 曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作條件工作條件承受機(jī)械載荷：承受機(jī)械載荷： 1、氣體壓力、往復(fù)慣性力、離心力、摩擦力、氣體壓力、往復(fù)慣性力、離心力、摩擦力 2、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。 以上各種力，使曲以上各種力，使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和機(jī)體的柄連桿機(jī)構(gòu)和機(jī)體的各零件承受了不同形各零件承受了不同形式的載荷，為保證工式的載荷，為保證工作

2、可靠，需要采取相作可靠，需要采取相應(yīng)結(jié)構(gòu)措施。應(yīng)結(jié)構(gòu)措施。任務(wù)2 認(rèn)識機(jī)體組曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼三大組成一、氣缸體1、氣缸體、氣缸體:水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體稱為氣缸體曲軸箱。曲軸箱。氣缸體的工作特點(diǎn)：高溫高壓、高速運(yùn)動(dòng)摩擦氣缸體的工作特點(diǎn)：高溫高壓、高速運(yùn)動(dòng)摩擦氣缸體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：足夠的強(qiáng)度和剛度，高精度內(nèi)表面氣缸體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：足夠的強(qiáng)度和剛度，高精度內(nèi)表面曲軸箱（1）平分式（一般式） 定義：主軸承座孔中心線位于曲軸箱分開面上。 特點(diǎn)：剛度小，前后端呈半圓形，與

3、油底殼接合面的密封較困難，便于機(jī)械加工。 應(yīng)用：中小型發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸箱的型式（2）龍門式 定義：主軸承座孔中心線高于曲軸箱分開面。 特點(diǎn)：剛度較大，油底殼前后端為一平面，密封簡單可靠,公益性差。 應(yīng)用：大中型發(fā)動(dòng)機(jī)。 直列龍門式汽缸體直列龍門式汽缸體V型龍門式汽缸體型龍門式汽缸體V型龍門式型龍門式（3）隧道式 定義：主軸承座孔不分開。 特點(diǎn)：剛度最大，主軸承同軸度易保證，主軸承用滾動(dòng)軸承。 應(yīng)用：負(fù)荷較大的柴油機(jī)。 直列隧道式直列隧道式2、分類油底殼安裝平油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高中心在同一高度。度。油底殼安裝平油底殼安裝平面低于曲軸的面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。旋轉(zhuǎn)中心。 氣缸

4、體上曲軸氣缸體上曲軸的主軸承孔為的主軸承孔為整體式。整體式。1、水冷、水冷 2、風(fēng)冷、風(fēng)冷細(xì)節(jié)細(xì)節(jié)水道水套水冷水冷結(jié)構(gòu)簡單、加工結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度較大。長度和高度較大?？s短了機(jī)體的長度和高度，縮短了機(jī)體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)增加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量；形狀復(fù)雜，加機(jī)的重量；形狀復(fù)雜，加工困難。六缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)工困難。六缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)使用使用高度小，總體布置方便。轎車中應(yīng)用不多對置氣缸式發(fā)動(dòng)機(jī)對置氣缸式發(fā)動(dòng)機(jī)（4）整體式氣缸體和鑲嵌式氣缸體（5）干缸套和濕缸套強(qiáng)度和剛強(qiáng)度和剛度都較好，度都較好，加工復(fù)雜，加工復(fù)雜，拆裝不便，拆裝不便，散熱不良。散熱

5、不良。散熱良好、散熱良好、冷卻均勻、冷卻均勻、加工容易。加工容易。 強(qiáng)度和剛度強(qiáng)度和剛度不如干缸套，不如干缸套，易漏水。易漏水。性能如性能如何？何？干缸套和濕缸套二、曲軸箱二、曲軸箱油底殼（機(jī)油盤）油底殼（機(jī)油盤）三、氣缸蓋上置式凸輪軸鋁合金與鑄鋁合金與鑄鐵相比有何鐵相比有何優(yōu)越性？優(yōu)越性？導(dǎo)熱性好、利于提高壓縮比，適用與高速高強(qiáng)化汽油機(jī)汽缸蓋與汽缸蓋罩汽缸蓋與汽缸蓋罩汽缸蓋罩襯墊壓條汽缸蓋汽缸墊安裝火花塞安裝凸輪軸汽缸蓋汽缸蓋水冷式汽缸蓋水冷式汽缸蓋風(fēng)冷式汽缸蓋風(fēng)冷式汽缸蓋四、燃燒室燃燒室的要求？燃燒室的要求？燃燒室燃燒室五、氣缸墊汽缸蓋襯墊汽缸蓋襯墊任務(wù)任務(wù)3 認(rèn)識活塞連桿組認(rèn)識活塞連桿組

6、氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋（一）活塞（一）活塞活塞的結(jié)構(gòu)活塞的結(jié)構(gòu)活塞頂分類活塞頂分類結(jié)構(gòu)簡單、制造容結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上。多用在汽油機(jī)上。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。氣過程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。防止碰氣門。各類活塞頂各類活塞頂（2）活塞頭部）活塞頭部氣環(huán)槽氣環(huán)槽油環(huán)槽油環(huán)槽工作條件

7、最工作條件最惡劣，應(yīng)離惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。頂部遠(yuǎn)些。1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸；、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸； 2、承受氣體壓力并傳給連桿；、承受氣體壓力并傳給連桿； 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：活塞活塞銷孔活塞組分解圖活塞組分解圖活塞環(huán)活塞環(huán)活塞環(huán)活塞環(huán),活塞活塞,缸套缸套,活塞銷活塞銷（3）活塞裙部）活塞裙部裙部表面的保護(hù)裙部表面的保護(hù)活塞的變形及采取的相應(yīng)措活塞的變形及采取的相應(yīng)措施施1. 變形原因：熱膨脹、側(cè)壓力和氣體壓力。2. 變形規(guī)律（1） 活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使配缸間隙變小。因活塞溫度高

8、于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數(shù)大于鑄鐵；（2） 活塞自上而下膨脹量由大而小。因溫度上高下低，壁厚上厚下??；（3） 裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方向。因銷座處金屬量多而膨脹量大，以及側(cè)壓力作用的結(jié)果。 活塞變形活塞變形銷座方向銷座方向裙部受側(cè)壓力的作用，裙部受側(cè)壓力的作用，導(dǎo)致活塞發(fā)生變形導(dǎo)致活塞發(fā)生變形工作時(shí)向里變形工作時(shí)向里變形桶形桶形不受壓力的不受壓力的部分，去掉部分，去掉后可以減輕后可以減輕質(zhì)量。質(zhì)量?；钊冃位钊冃?. 結(jié)構(gòu)措施結(jié)構(gòu)措施（1） 活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。 錐形裙部活塞示意圖 活塞頭部形狀示意圖 結(jié)構(gòu)措施結(jié)構(gòu)措施（2） 活塞橫斷面制成橢圓形，長軸垂直于銷

9、座孔軸線方向，即側(cè)壓力方向。結(jié)構(gòu)措施結(jié)構(gòu)措施（3） 銷座處凹陷0.5mm1.0mm。（4） 裙部開絕熱膨脹槽（“T”形或形槽），其中橫槽叫絕槽，豎槽叫膨脹槽。絕熱槽絕熱槽膨脹槽膨脹槽（5） 采用雙金屬活塞采用雙金屬活塞即在活塞裙部或銷座內(nèi)嵌鑄入鋼片，以減少裙部的膨脹量。1） 恒范鋼片式：活塞銷座通過恒范鋼片與裙部相連，而恒范鋼片（含鎳33%36%）的膨脹系數(shù)僅為鋁合金的十分之一。這樣，使裙部膨脹量大為減少。2） 自動(dòng)調(diào)節(jié)式膨脹系數(shù)小的低碳鋼片貼在銷座鋁層的內(nèi)側(cè)，依靠鋼片的牽制作用，及鋼片與鋁殼之間的雙金屬效應(yīng)來減小裙部側(cè)壓力方向的膨脹量。 1)2)（5） 采用雙金屬活塞采用雙金屬活塞3） 筒形

10、鋼片式：澆鑄時(shí)，將鋼筒夾在鋁合金中（圖227），冷凝時(shí)鋼筒內(nèi)外側(cè)的鋁合金分別產(chǎn)生“收縮縫隙”和拉應(yīng)力。工作時(shí)因要先消除“收縮縫隙”和拉應(yīng)力而膨脹量減小。 活塞銷座活塞銷座A、作用：、作用：支承活塞銷，將活塞頂部氣體作用支承活塞銷，將活塞頂部氣體作用 力經(jīng)過活塞銷傳給連桿。力經(jīng)過活塞銷傳給連桿。B、活塞銷偏移布置、活塞銷偏移布置目的：為了減少活塞在上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)敲擊目的：為了減少活塞在上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)敲擊 氣缸的噪音與磨損。氣缸的噪音與磨損。1. 定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移1mm2mm。2. 作用：減輕活塞換向時(shí)對氣缸壁的敲擊噪聲。作用：減

11、輕活塞換向時(shí)對氣缸壁的敲擊噪聲。3. 原理：因銷座偏置，在接近上止點(diǎn)時(shí)，作用在活塞銷座軸線以右的原理：因銷座偏置，在接近上止點(diǎn)時(shí)，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過上止點(diǎn)，側(cè)壓力反向時(shí)，活塞才以左下端接觸處為支點(diǎn)，頂部向左轉(zhuǎn)上止點(diǎn)，側(cè)壓力反向時(shí)，活塞才以左下端接觸處為支點(diǎn)，頂部向左轉(zhuǎn)（不是平移），完成換向。可見偏置銷座使活塞換向分成了兩步，第（不是平移），完成換向?？梢娖娩N座使活塞換向分成了兩步，第一步是在氣體壓力較小時(shí)進(jìn)行，且裙部彈性好，有緩沖作用；第二步一步是在氣體壓力較小時(shí)進(jìn)行

12、，且裙部彈性好，有緩沖作用；第二步雖氣體壓力大，但它是個(gè)漸變過程。為此，兩步過渡使換向沖擊力大雖氣體壓力大，但它是個(gè)漸變過程。為此，兩步過渡使換向沖擊力大為減弱。為減弱。 活塞銷偏移布置活塞銷偏移布置銷座位置與活塞的換向過程銷座位置與活塞的換向過程 拖板式活塞拖板式活塞 半拖板式活塞：半拖板式：將非承壓面的裙部去掉一部分，以減少質(zhì)量和防碰曲軸平衡重 拖板式：將非承壓面的裙部全部去掉。質(zhì)量更輕，裙部彈性大，可使裙部與汽缸裝配間隙減小很多，也不會(huì)卡死。蛇形管蛇形管小結(jié)：小結(jié)：（二）活塞環(huán)（二）活塞環(huán)切口切口氣環(huán)氣環(huán)， 氣環(huán)結(jié)構(gòu)氣環(huán)結(jié)構(gòu)氣環(huán)的密封作用：氣環(huán)的密封作用：第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直

13、徑，裝入后產(chǎn)生彈性貼緊在氣缸第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直徑，裝入后產(chǎn)生彈性貼緊在氣缸壁上而形成；壁上而形成；加強(qiáng)密封：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)的背面（背隙處），加強(qiáng)了加強(qiáng)密封：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)的背面（背隙處），加強(qiáng)了第一密封面作用；第一密封面作用；第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二密封面；第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二密封面；氣環(huán)的泵油作用氣環(huán)的泵油作用氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)斷面形狀：氣環(huán)斷面形狀：（2）油環(huán)）油環(huán)刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片回油孔回油孔油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用（三）活塞銷（三）活塞銷活塞銷的連接

14、方式活塞銷的連接方式連桿活塞銷全浮式半浮式全浮連接的特點(diǎn)：活塞銷能在連桿小頭、銷座孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，三者間可相對運(yùn)動(dòng)，減少了磨損并使磨損均勻活塞銷的偏置活塞銷的偏置使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。（四）連桿（四）連桿連桿組件分解圖連桿組件分解圖要求要求：在質(zhì)量盡可能小的前提下有足夠的剛度和強(qiáng)度。在質(zhì)量盡可能小的前提下有足夠的剛度和強(qiáng)度。剛度不足的后果：剛度不足的后果：（1 1）大頭孔失圓：）大頭孔失圓：燒燒軸瓦，甚至咬死。軸瓦，甚至咬死。.（2 2）桿身彎曲：偏磨，）桿身彎曲：偏磨，

15、漏氣，竄機(jī)油。漏氣，竄機(jī)油。.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：由連桿小頭由連桿小頭1 1、桿身、桿身2 2、連桿大頭、連桿大頭3 3（包括連桿蓋（包括連桿蓋9 9）三部分組）三部分組成。成。（1 1）連桿小頭連桿小頭：全浮式的連桿小頭孔內(nèi)，全浮式的連桿小頭孔內(nèi)，一般壓入減磨的青銅襯套或一般壓入減磨的青銅襯套或鐵基粉鐵基粉末冶金襯套。末冶金襯套。.小頭頂部開有潤滑油槽或油孔，收集飛濺油霧，潤滑活塞銷。小頭頂部開有潤滑油槽或油孔，收集飛濺油霧，潤滑活塞銷。.半浮式連接就是用螺栓將活塞銷加緊在連桿小頭孔內(nèi)，活塞銷只在活塞銷孔內(nèi)半浮式連接就是用螺栓將活塞銷加緊在連桿小頭孔內(nèi)，活塞銷只在活塞銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在連桿小頭內(nèi)

16、不轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)，在連桿小頭內(nèi)不轉(zhuǎn)動(dòng)。（2 2）桿身：通常做成桿身：通常做成“工工”字形斷面，以求在剛度足夠字形斷面，以求在剛度足夠的前提下盡可能減少慣性質(zhì)量，有的桿身鉆有潤滑油道。的前提下盡可能減少慣性質(zhì)量，有的桿身鉆有潤滑油道。（3 3）連桿大頭：）連桿大頭： 通常做成分開式的，以便于拆裝活塞連桿組，被分開的部分叫通常做成分開式的，以便于拆裝活塞連桿組，被分開的部分叫連桿蓋，兩者之間用連桿螺栓連接。連桿與連桿蓋之間有配對記連桿蓋，兩者之間用連桿螺栓連接。連桿與連桿蓋之間有配對記號，拆裝時(shí)應(yīng)注意一致。號，拆裝時(shí)應(yīng)注意一致。. 連桿大頭孔內(nèi)過盈壓入上、下兩半薄壁鋼軸瓦，在其內(nèi)表面上連桿大頭孔內(nèi)過盈

17、壓入上、下兩半薄壁鋼軸瓦，在其內(nèi)表面上涂有涂有0.3-0.7mm0.3-0.7mm厚的減磨合金層，具有保持油膜、減少摩擦阻力和厚的減磨合金層，具有保持油膜、減少摩擦阻力和易于磨合的作用，主要有巴氏合金、銅鋁合金、高錫鋁合金。軸瓦易于磨合的作用，主要有巴氏合金、銅鋁合金、高錫鋁合金。軸瓦背面制有定位凸肩，防止軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)；軸瓦內(nèi)表面開有油槽用以儲油背面制有定位凸肩，防止軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)；軸瓦內(nèi)表面開有油槽用以儲油和作垃圾槽用。和作垃圾槽用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿分類：連桿分類：（1 1）平切口）平切口： 連桿大頭沿著與桿身軸線垂直的方向切開，連桿大頭沿著與桿身軸線垂直的方向切開，汽油機(jī)和較小功率柴油機(jī)用。

18、汽油機(jī)和較小功率柴油機(jī)用。優(yōu)點(diǎn)：定位可靠，結(jié)構(gòu)簡單（利用連桿螺栓上經(jīng)過精加工的圓柱凸臺或光圓柱優(yōu)點(diǎn)：定位可靠，結(jié)構(gòu)簡單（利用連桿螺栓上經(jīng)過精加工的圓柱凸臺或光圓柱部分與精加工的連桿螺栓孔來保證）；部分與精加工的連桿螺栓孔來保證）；.（2 2）斜切口：）斜切口： 連桿大頭沿著與桿身軸線成連桿大頭沿著與桿身軸線成3060 3060 夾角切開，常用于曲夾角切開，常用于曲柄銷直徑較粗的較大功率柴油機(jī)，否則，連桿大頭尺寸太大，無柄銷直徑較粗的較大功率柴油機(jī)，否則，連桿大頭尺寸太大，無法從氣缸中拆下活塞連桿組。法從氣缸中拆下活塞連桿組。.缺點(diǎn)缺點(diǎn)：定位不可靠（切口方向受到附加剪切力，連桿螺栓易剪：定位不可

19、靠（切口方向受到附加剪切力，連桿螺栓易剪斷，連桿蓋脫落會(huì)擊穿氣缸體）。斷，連桿蓋脫落會(huì)擊穿氣缸體）。斜切口定位方式：斜切口定位方式：1 1）止口定位：止口定位：工藝簡單，但定位不可靠（徑向脫離無法阻止）工藝簡單，但定位不可靠（徑向脫離無法阻止）2 2）套筒或套筒或圓銷圓銷定位：定位：定位精度較高，但工藝要求高（若孔距不準(zhǔn)確，定位精度較高，但工藝要求高（若孔距不準(zhǔn)確， 則可能則可能因過定位而造成大頭孔嚴(yán)重失圓）。因過定位而造成大頭孔嚴(yán)重失圓）。3 3）鋸齒定位：）鋸齒定位：定位可靠（鋸齒接觸面大，貼合緊密），結(jié)構(gòu)緊湊，但齒定位可靠（鋸齒接觸面大，貼合緊密），結(jié)構(gòu)緊湊，但齒距公差要求高，否則，會(huì)因

20、個(gè)別齒脫空影響連桿組件的剛距公差要求高，否則，會(huì)因個(gè)別齒脫空影響連桿組件的剛度，也會(huì)造成連桿大頭孔失圓。度，也會(huì)造成連桿大頭孔失圓。叉形連桿叉形連桿V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的布置形式并列式主副式叉式V V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿分類型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿分類：（1 1）并列連桿并列連桿：左右兩缸的連桿一前一后左右兩缸的連桿一前一后地裝在同一個(gè)曲柄銷上，地裝在同一個(gè)曲柄銷上，連桿可以通用，兩缸活塞連桿可以通用，兩缸活塞連桿組的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，連桿組的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，但曲軸加長，剛度降低。但曲軸加長，剛度降低。常用于常用于V6V6、V8V8汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。（2 2）主副連桿主副連桿：副連桿通過銷軸鉸接在主連副連桿通過銷軸鉸接

21、在主連桿體或主連桿蓋上，一列氣桿體或主連桿蓋上，一列氣缸裝主連桿，另一列裝副連缸裝主連桿，另一列裝副連桿，主連桿大頭安裝在曲軸桿，主連桿大頭安裝在曲軸的曲柄銷上。曲軸不加長，的曲柄銷上。曲軸不加長，但相鄰兩缸活塞連桿組運(yùn)動(dòng)但相鄰兩缸活塞連桿組運(yùn)動(dòng)規(guī)律和受力不相同。規(guī)律和受力不相同。.（3 3）叉形連桿：叉形連桿：一列氣缸中的連桿大頭做一列氣缸中的連桿大頭做成叉形，另一列連桿大頭成叉形，另一列連桿大頭套于其叉形中。兩缸活塞套于其叉形中。兩缸活塞連桿組的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，連桿組的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，左右兩缸中心線不需錯(cuò)位，左右兩缸中心線不需錯(cuò)位，但叉形連桿大頭結(jié)構(gòu)和制但叉形連桿大頭結(jié)構(gòu)和制造工藝比較復(fù)雜，而

22、且連造工藝比較復(fù)雜，而且連桿大頭的剛度也不高。桿大頭的剛度也不高。連桿的安裝小小 結(jié)結(jié)活塞連桿組活塞連桿組活塞活塞活塞環(huán)活塞環(huán)活塞銷活塞銷連桿：連桿：（鋁合金）鋁合金）防冷敲熱拉措施防冷敲熱拉措施活塞制成上小下大的錐形活塞制成上小下大的錐形 活塞裙部呈橢圓形活塞裙部呈橢圓形 活塞裙部開槽活塞裙部開槽 銷座孔處鑄入防脹鋼片銷座孔處鑄入防脹鋼片氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)作用及組成作用及組成 1、活塞的功用是什么？、活塞的功用是什么？ 2、扭曲環(huán)的有何優(yōu)缺點(diǎn)？、扭曲環(huán)的有何優(yōu)缺點(diǎn)？3、為什么活塞裙部要做成橢圓形？、為什么活塞裙部要做成橢圓形？選講：活塞連桿組的檢修選講：活塞連桿組的檢修1-重錘 ；2-支承銷

23、；3-滾動(dòng)輪；4-秤桿；5-活動(dòng)量塊；6-底座；7-底板1-燈泡；2-環(huán)規(guī)；3-活塞環(huán)；4-擋盤；5-滾輪；6-底座；7-芯軸1燈泡；2環(huán)規(guī)；3活塞環(huán)；4擋盤； 5活動(dòng)量塊；6底座；7底板1燈泡；2環(huán)規(guī)；3活塞環(huán)；4擋盤； 5活動(dòng)量塊；6底座；7底板1-調(diào)整螺釘；2-棱形支承軸；3-量規(guī)；4-檢驗(yàn)平板；5-鎖緊支承軸扳桿 通用量具檢驗(yàn)：在連桿大頭和連桿小頭內(nèi)裝入標(biāo)準(zhǔn)心軸，置于平板上的V形塊上，用百分表測量，通過測定活塞銷兩端高度差，即可計(jì)算出連桿彎曲值。 將連桿按圖放置，通過百分表測量活塞銷兩端的高度差，從而計(jì)算出連桿的扭曲值。起動(dòng)爪正時(shí)齒輪主軸瓦皮帶輪飛輪飛輪螺栓曲軸擋油片離心力、氣體壓力、

24、往復(fù)慣性力離心力、氣體壓力、往復(fù)慣性力彎曲載荷彎曲載荷 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩扭轉(zhuǎn)載荷。扭轉(zhuǎn)載荷。 沖擊載荷、高速旋轉(zhuǎn)、磨損。沖擊載荷、高速旋轉(zhuǎn)、磨損。 前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲軸：由曲軸：由自由端自由端、曲拐曲拐、功率輸出端功率輸出端組成組成曲拐：由曲拐：由主軸頸主軸頸、曲柄曲柄、連桿軸頸連桿軸頸構(gòu)成。構(gòu)成。曲柄曲柄1. .2止推軸承止推軸承3. .止推片止推片4. .正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪5. .甩油盤甩油盤6. .油封油封7. .皮帶輪皮帶輪8. .起動(dòng)爪起動(dòng)爪74186325主軸頸主軸頸止推墊片止推墊片止推墊片止推墊片連桿軸頸連桿軸頸主軸承蓋主軸承蓋對

25、缸數(shù)為對缸數(shù)為i i的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋?四行程：四行程：720720/i/i 二行程：二行程：360360/i/i1 1） 四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓1 13 34 42 2曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度）（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三

26、 缸缸 四四 缸缸 五五 缸缸 六六 缸缸排排進(jìn)進(jìn)壓壓進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排發(fā)火順序：發(fā)火順序：1-5-3-6-2-4功功功功功功功功功功功功八缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置（紅旗轎車八缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置（紅旗轎車SV100SV100型發(fā)動(dòng)機(jī)）型發(fā)動(dòng)機(jī)）1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2共振共振功率損失、曲軸扭功率損失、曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至扭斷、轉(zhuǎn)變形甚至扭斷、正時(shí)齒輪產(chǎn)生沖擊正時(shí)齒輪產(chǎn)生沖擊噪聲、磨損嚴(yán)重等噪聲、磨損嚴(yán)重等臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速作用：作用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn)吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)

27、的能量，使曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。種類：種類：橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。 橡膠式橡膠式摩擦片式摩擦片式硅油式硅油式皮帶盤皮帶盤慣性盤慣性盤橡膠墊橡膠墊減振器圓盤減振器圓盤皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤便與橡膠動(dòng)的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減了扭振。能量，消減了扭振。橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越