隧道爆破鉆爆設(shè)計方案

1、湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團1目 錄一、編制依據(jù)及范圍一、編制依據(jù)及范圍 .1 11編制依據(jù) .12. 編制范圍 .1二、工程概況二、工程概況 .1 1三、施工方案概述三、施工方案概述 .2 21. 工程特點 .22. 施工準備 .33. 施工各系統(tǒng)布置 .34. 施工總體安排 .6四、爆破設(shè)計與施工四、爆破設(shè)計與施工 .7 71. 簡述 .72. 爆破技術(shù)參數(shù)設(shè)計概述 .83. 隧道開挖爆破設(shè)計 .114. 爆破施工技術(shù)措施 .25五、爆破安全技術(shù)措施五、爆破安全技術(shù)措施 .28281. 爆破安全性效核及有效控制 .282. 爆破器材檢

2、測 .333. 盲炮處理與預防 .334. 爆破安全防護措施 .345. 爆破警戒 .36六、施工管理與材料機具配置六、施工管理與材料機具配置 .40401. 組織機構(gòu)設(shè)置 .402. 工作制度與勞動力配備 .403. 安全技術(shù)培訓 .414. 鉆爆材料與施工機具 .415. 施工進度計劃 .436. 質(zhì)量保證措施 .437. 火工材料管理 .44七、安全管理及應(yīng)急預案七、安全管理及應(yīng)急預案 .45451. 安全管理與培訓 .452. 安全生產(chǎn)責任及檢查制度 .473. 應(yīng)急救援預案 .49湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團2湖北省谷城至竹溪高

3、速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團1隧道爆破鉆爆設(shè)計方案隧道爆破鉆爆設(shè)計方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)及范圍及范圍1編制依據(jù)（1）湖北省谷竹高速GJTJ-31標隧道爆破工程施工圖紙資料；（2）根據(jù)現(xiàn)場勘察及咨詢資料的整理、分析；（3）本工程設(shè)計、施工及管理的依據(jù)和有關(guān)法律法規(guī)：中華人民共和國環(huán)境保護法(1989.12)；公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(GB10204-2002)；爆破安全規(guī)程(GB6722-2003)；土石方爆破施工及驗收規(guī)范 （GBJ201-89） ；工程爆破理論與技術(shù)(中國工程爆破協(xié)會，于亞倫主編)。（4）根據(jù)國家和行業(yè)頒布的與本工程有關(guān)的各種現(xiàn)行有效版

4、本的技術(shù)規(guī)程規(guī)范及質(zhì)量和驗收標準。（5）依據(jù)本公司所具備的技術(shù)管理水平、施工能力、機械設(shè)備及類似工程施工經(jīng)驗。2. 編制范圍本方案包括谷竹高速公路 GJTJ-31 標(K190+800K200+000,全長9.2km)內(nèi)隧道的爆破施工。二、工程概況二、工程概況谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省規(guī)劃的 “552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪)，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段，對經(jīng)濟建設(shè)具有十分重要的意義 ，工程區(qū)內(nèi)地層巖性為志留系變質(zhì)巖巖體的炭板巖及泥質(zhì)板巖等，土體主要為湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中

5、鐵十七局集團2沖、洪積、殘、坡積的一般粘性土和碎石土、卵石土及礫石土。本標段正線長 9.2km，隧道 3 座（鑼鼓洞隧道、水平梁隧道、聞家鋪子隧道） ，分布密集， 3 座隧道共計 1640 km，占全線總長 14.6 %。施工安全風險高，其中全線重點控制性為鑼鼓洞隧道。不良地質(zhì)有淺埋偏壓、斷層、塌方冒頂、巖爆等高風險源。全區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光熱充足，雨量充沛，春夏雨熱同步，秋冬陽光互補。年平均氣溫 916，最高氣溫可達43.4，最低氣溫可達-17.6；日照時間長，年平均日照 1890 小時，嚴寒期短、無霜期長，年平均無霜期在 230 天左右；本區(qū)降水多集中在夏季，冬季雨

6、量較少，年平均降雨量 920mm 左右，年最大降雨量 1750mm，年最小降雨量為 470mm；本區(qū)風向六、七月份多為東南風，其余月份多為北風或偏北風，年平均風速 1.5 -2.1 米/秒，最大風速為 27 米/秒，最大風力可達九級。夏季災(zāi)害性天氣較多，常有干旱、暴雨-強降雨出現(xiàn)，引發(fā)山體滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。三、施工方案概述三、施工方案概述1. 工程特點本工程大部分為沿山體內(nèi)的巖石進行掘進爆破，局部地段隧道頂部覆蓋的巖石厚度較薄和巖石風化較嚴重。在工程施工中主要存在隧道開挖起點、端點附近公共設(shè)施和民用建(構(gòu))筑物的安全問題，初期主要受爆破飛石和爆破震動的影響，進入隧道 1015m 后則主要受

7、爆破震動的影響。由于本工程沿多個山體進行爆破開挖，線路長，地質(zhì)條件多變。在實際施工中，隧道的開挖斷面雖基本一致，但隨地質(zhì)條件的變化采取的開挖方式將根據(jù)具體的巖性情況隨時進行調(diào)整。隧道在進入山體內(nèi) 1020m 以后，其爆破的飛石影響可以有效的進行湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團3控制，隧道硐內(nèi)爆破一般藥量都很小。如果因周邊環(huán)境影響需控制單響藥量時可通過：減小爆破面積，將整個斷面分成若干個小的爆破塊段進行分區(qū)爆破；縮小循環(huán)進尺，以減小單次爆破藥量；改變爆破網(wǎng)絡(luò)，增加爆破段位等措施。2. 施工準備(1)技術(shù)準備組織施工技術(shù)及管理人員認真熟悉并理解設(shè)

8、計圖紙、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)要求，編寫好各種施工管理程序和工作程序。技術(shù)人員根據(jù)已有的技術(shù)資料，對本工程的開挖起始點進行確切定位，標定位置和施工控制標高。(2)機具及人員準備根據(jù)施工方案及現(xiàn)場的需求，配備足夠數(shù)量性能優(yōu)良的施工機具，在施工條件和人員許可的情況下，以實現(xiàn)多處平行作業(yè)，并配備足夠的備用機具。(3)物資準備在進場施工前，備足施工機具所用的各類油料及機械設(shè)備維修保養(yǎng)常用配件，確保工程施工的順利進行。爆破物品向公安部門辦理購買、運輸手續(xù)后，由指定供應(yīng)點(當?shù)孛癖?定購配送。3. 施工各系統(tǒng)布置3.1.施工總平面布置原則施工總平面布置原則是根據(jù)本工程的施工特點而制定，主要遵循以下幾條原則：(

9、1)遵循業(yè)主有關(guān)規(guī)定、國家行業(yè)的有關(guān)規(guī)程規(guī)范、國家對安全、環(huán)保、工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法律、法規(guī)；(2)在現(xiàn)有的施工區(qū)道路基礎(chǔ)上，利用自然條件結(jié)合施工進度，合理規(guī)化布置施工便道；湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團4(3)施工輔助設(shè)施和倉庫在施工劃定范圍內(nèi)集中布置，現(xiàn)場臨時辦公用房、倉庫以及施工作業(yè)人員的生活住房采取就近新建彩鋼房；(4)炸藥、油等危險材料的運輸、儲存、使用過程遵守國家安全、防爆、防火等規(guī)程要求，其中爆破等火工材料采取由民爆公司配送的方式，本工程項目設(shè)置四個炸藥庫。3.2.施工道路布置對于進入各掘進作業(yè)面的施工道路需按業(yè)主要求修建臨時便道

10、，以滿足工作面順利出碴。施工便道技術(shù)標準為：單車道路基寬度 4.5m，路面寬3.5m；雙車道路基寬度 7m,路面寬 6m；便道干線按單車道設(shè)計，每隔200600m 設(shè)置長 30m 的錯車道（錯車道按雙車道設(shè)計）,最大縱坡4.6%，最小半徑 30m，路拱坡度 2%。3.3.風、水、電系統(tǒng)(1)施工用風根據(jù)鉆孔工程量的施工進度安排，供風系統(tǒng)配備 LWJ-20/7 移動式空壓機供風，靈活布置于施工現(xiàn)場，將壓風用軟膠管引至作業(yè)點。(2)隧道內(nèi)的通風隨著隧道的掘進，當深度超過 10m 時，就須對隧道內(nèi)進行機械供風，以滿足隧道內(nèi)的鉆眼或其它作業(yè)。一是確保隧道內(nèi)新鮮的空氣供作業(yè)人員呼吸；二是吹散鉆眼作業(yè)時產(chǎn)

11、生的巖粉和水霧，以免影響作業(yè)人員作業(yè)和對周邊安全環(huán)境的視覺判斷。通風方式可采用壓入式局部通風機對隧道進行供風，遠距離時可采用混合式通風方式。(3)施工供水各施工地段的施工用水都較為方便，根據(jù)現(xiàn)場情況靈活解決，就近從小河抽水供應(yīng)或接地方自來水。隧道工程擬在各掘進口設(shè)置 60m3的高山水湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團5池，滿足洞內(nèi)用水需要。(4)施工用電各施工地段的施工用電都較為方便，根據(jù)業(yè)主安排，大臨供電主線統(tǒng)一拉線至各施工點，我部只需由主線 T 接至各供電工點，在工點設(shè)置相應(yīng)的變壓器即可?，F(xiàn)場施工用電主要有隧道內(nèi)排水、通風、照明、機具設(shè)備、

12、機械修理等。根據(jù)本工程用電和施工場地實際情況，按用電規(guī)范，使用配電箱進行接電，確保用電安全。(5)施工排水各隧道內(nèi)的施工排水，上坡掘進的可自流至隧道口，下坡掘進的由水泵抽排至外口，然后按業(yè)主或環(huán)保的要求，排放至適當或規(guī)定的排水河溝或沉淀池內(nèi)進行處理。3.4.生產(chǎn)輔助設(shè)施(1)辦公及生活用房各隧道辦公、生活和倉庫用房均在施工區(qū)域附近新建彩鋼房；各工區(qū)設(shè)置在各自拌合站內(nèi)，以便對各施工點進行統(tǒng)一管理。(2)機修由于隧道開挖工程投入的各種施工設(shè)備不多，設(shè)備維修可使用各隧道口較為寬敞的平地，個別機械設(shè)備可運至各工區(qū)統(tǒng)一修理點進行更換與維修。(3)材料及油料庫本工程所需各種材料、配件及油料等，直接存放于施

13、工隧道附近的臨時材料庫內(nèi)。材料、配件應(yīng)與油料分開存放。(4)火工品火工品供應(yīng)，根據(jù)工點分布及交通運輸情況，計劃設(shè)置炸藥庫 1 座，共占地 2.5 畝，設(shè)置在水平梁隧道進口附近，采用就近供應(yīng)、綜合調(diào)配的湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團6方式進行火工品的供應(yīng)。火工品倉庫嚴格按照公安部門管理要求和安全標準建設(shè)，遠離居民區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)域，并設(shè)專人看守?；鸸て穾彀ㄕㄋ帋臁⒗坠軒?、發(fā)放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并報經(jīng)當?shù)毓膊块T核準。施工所需的爆炸物品主要是由當?shù)孛裼帽ㄎ锲贩?wù)站配送至各工區(qū)設(shè)置的臨時炸藥庫，各施工作業(yè)點的爆破火工材料由

14、各工區(qū)項目部經(jīng)公安部門批準的專用車送至各爆破作業(yè)點，爆破后剩余的火工材料及時將其收回臨時炸藥庫進行統(tǒng)一管理。4. 施工總體安排4.1.工作面布置原則每個掘進工作面在施工時各工序之間，在施工條件許可的情況下，本著加快施工進度，減少施工干擾，確保施工安全和按計劃進度施工的原則進行工作面的布置。劃分若干個作業(yè)面，能滿足工程總進度的要求；各隧道在掘進期間，應(yīng)隨時根據(jù)地質(zhì)條件采取合理的施工方法，對于全斷面、上下臺階法及導坑法掘進要充分利用工作面空間進行作業(yè)點的合理布置；每個掘進工作面根據(jù)不同的施工方法各工序之間或同一工序在滿足施工安全的前提下可劃分成多個作業(yè)點進行平行作業(yè)；確保各工作面的施工安全。4.2

15、.爆破施工方法概述根據(jù)本標段沿線地形、地質(zhì)情況，以及所處的地理位置和周邊環(huán)境，結(jié)合具體情況考慮，隧洞地質(zhì)條件較差，鑼鼓洞隧道級和級圍巖采用三臺階分部開挖，圍巖采用全斷面或上下臺階法開挖，水坪梁隧道中導洞級圍巖采用上下臺階預留核心土法開挖，級圍巖采用上下臺階法開挖，主洞級圍巖采用側(cè)壁導坑法施工，聞家鋪子隧道中導洞級圍巖采湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團7用上下臺階預留核心土法開挖，級圍巖采用上下臺階法開挖，主洞級圍巖采用側(cè)壁導坑法施工，隧道開挖采用松動爆破和光面弱爆破技術(shù)，分多個斷面立體交叉施工；同時邊開挖邊支護，確保安全無事故。對于地質(zhì)條件較

16、差的地段或區(qū)域以機械施工為主，局部用風鎬破除，難度較大的，小范圍采用控制松動爆破法施工，采用管棚法輔助進洞。根據(jù)圍巖類別及開挖部位不同，采用不同的炸藥單耗，對于軟巖采取松動爆破技術(shù)，炸藥單耗控制在 0.351.8kg/m3 之間，爆破施工中根據(jù)實施爆破效果進行調(diào)整。特別是在隧道施工過程中，須根據(jù)掘進過程中巖石的類型、走向、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水、施工進度等各種因素來制定具體的施工方案，針對同一條隧道不是固定不變的。當掘進過程中遇到地質(zhì)構(gòu)造或其它特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)時，根據(jù)具體情況將及時制定相應(yīng)的施工方法，編制詳細合理的施工方案。4.3.施工工藝流程隧道段：施工準備(校核中腰線、標定眼位)鉆孔裝藥聯(lián)線警戒爆

17、破通風排塵清理危巖活石臨時支護清碴(下一個循環(huán))。本工程在爆破施工過程中，鉆眼爆破是施工的重點工序，它直接影響施工質(zhì)量和安全；施工中影響安全的重要因素是爆破和支護。針對以上各個工序，在施工中應(yīng)采取相應(yīng)的管理和技術(shù)措施，精心組織施工，確保整個隧道工程的施工質(zhì)量、安全和工期達到預期目標。四、爆破設(shè)計與施工四、爆破設(shè)計與施工1. 簡述本工程在爆破施工過程中，其關(guān)鍵過程主要是與爆破作業(yè)有關(guān)的技術(shù)方案設(shè)計和相應(yīng)的各作業(yè)工序。主要包括：爆破設(shè)計和與之相關(guān)的爆破安湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團8全、施工作業(yè)以及爆破后的臨時支護。在本方案的設(shè)計中主要是關(guān)于

18、與爆破相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和施工設(shè)計。在爆破初期，先針對相應(yīng)的巖性和結(jié)構(gòu)進行爆破試驗，使得待爆破的巖石得到松動，且?guī)r壁不受或少受破壞；試驗時，對爆破效果進行分析，在此基礎(chǔ)上調(diào)整設(shè)計參數(shù)，完善設(shè)計方案，及時進行總結(jié)。2. 爆破技術(shù)參數(shù)設(shè)計概述隧道爆破的效果和質(zhì)量在很大程度上決定于鉆眼爆破參數(shù)的選擇。除掏槽方式及其參數(shù)外，主要的鉆眼爆破參數(shù)還有：單位炸藥消耗量、炮眼深度、炮眼直徑、裝藥直徑、炮眼數(shù)目等。合理地選擇這些爆破參數(shù)時，不僅要考慮掘進的條件(巖石地質(zhì)和斷面條件等)，而且還要考慮到這些參數(shù)的相互關(guān)系及對爆破效果和質(zhì)量的影響(如炮眼利用率、巖石破碎塊度等)。2.1.單位炸藥消耗量單位炸藥消耗量不僅影

19、響巖石破碎塊度、巖塊飛散距離和爆堆形狀，而且影響炮眼利用率、斷面輪廓質(zhì)量及圍巖的穩(wěn)定性等。合理確定單位炸藥消耗量決定于多種因素，其中主要包括：炸藥性質(zhì)(密度、爆力、猛度、可塑性)、巖石性質(zhì)、斷面、裝藥直徑和炮眼直徑、炮眼深度等。因此，要精確計算單位炸藥消耗量 q 是很困難的。本工程設(shè)計中所選取的單位炸藥消耗量參見后面第 6.3 章節(jié)的爆破說明書部分，以供施工初期參考。隨著以后不同的隧道巖性的爆破試驗和經(jīng)驗總結(jié)，其所得出的 q 值還需在實踐中作些調(diào)整。2.2.炮眼直徑炮眼直徑大小直接影響鉆眼效率、全斷面炮眼數(shù)目、炸藥的單耗、爆破巖石的塊度與巖壁的平整度。在隧道內(nèi)掘進施工中主要考慮斷面大小、炸藥性

20、能和鉆眼速度來確定湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團9炮眼直徑；在明挖段的爆破開挖還要考慮周邊建筑物的安全問題。在本工程的爆破鉆眼施工中，將根據(jù)不同的爆破地點采取鉆眼直徑。隧道段：采取 42mm 的鉆孔鉆鑿隧道斷面內(nèi)的各爆破炮孔和臨時支護錨桿孔。2.3.炮眼深度從鉆眼爆破綜合工作的角度說，炮眼深度在各爆破參數(shù)中居重要地位。因為，它不僅影響每一個掘進循環(huán)中各工序的工作量、完成的時間和掘進速度，而且影響爆破效果和材料消耗。在本工程中，將針對不同圍巖類型、開挖方法、爆破環(huán)境來調(diào)整炮眼深度，其炮眼深度范圍在 1.2m3.5m 之間選取。在具體的爆破施工

21、中，將根據(jù)巖性和前幾次的爆破效果，在后面設(shè)計的爆破說明書提供的參數(shù)基礎(chǔ)上可適當加深或減小炮眼深度(同時須調(diào)整孔距、裝藥量等其它的爆破參數(shù))，以提高循環(huán)進度。2.4.炮眼數(shù)目炮眼數(shù)目的多少，直接影響鑿巖工作量和爆破效果。孔數(shù)過少，大塊增多，井壁輪廓不平整甚至出現(xiàn)爆不開的情形；孔數(shù)過多，將使鑿巖工作量增加。炮眼數(shù)目的選定主要同爆破斷面、巖石性質(zhì)及炸藥性能等因素有關(guān)。確定炮眼數(shù)目的基本原則是在保證爆破效果的前提下，盡可能地減少炮孔數(shù)目。2.5.炮眼利用率炮眼利用率是合理選擇鉆眼爆破參數(shù)的一個重要準則。通常用爆破全斷面的炮眼利用率來進行定義和計算，即：全斷面炮眼利用率=每循環(huán)的工作面進度/炮眼深度試驗

22、表明，單位炸藥消耗量、裝藥直徑、炮眼數(shù)目、裝藥系數(shù)和炮眼深度等參數(shù)對炮眼利用率的大小產(chǎn)生影響。隧道掘進的較優(yōu)炮眼利用率為湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團100.850.95。在本方案設(shè)計中，對于隧道爆破施工考慮到隧道斷面較大，炮眼利用率在 0.80.9 之間，計算時取 0.85。2.6.炮眼布置2.6.1.炮眼布置要求對于隧道爆破，除合理選擇掏槽方式和爆破參數(shù)外，為保證安全，提高爆破效率和質(zhì)量，還需合理布置工作面上的炮眼。其合理的炮眼布置應(yīng)能保證：有較高的炮眼利用率。先爆炸的炮眼不會破壞后爆炸的炮眼，或影響其內(nèi)裝藥爆轟的穩(wěn)定性。爆破塊度均勻，

23、大塊率少。爆破后斷面和輪廓符合設(shè)計要求，壁面平整并能保持隧道圍巖本身的強度和穩(wěn)定性。2.6.2.炮眼布置的方法和原則工作面上各類炮眼布置是“抓兩頭、帶中間” 。即首先選擇適當?shù)奶筒鄯绞胶吞筒畚恢?，其次是布置好周邊眼，最后根?jù)斷面大小布置輔助眼和底眼。掏槽眼的位置會影響巖石的拋擲距離和破碎塊度，通常布置在斷面的中央，并考慮到輔助眼的布置較為均勻。周邊眼即最外輪廓線附近的邊眼，一般布置在斷面輪廓線上。但實際施工中，要看巖石的性質(zhì)，如若巖石較硬可靠近或在輪廓線上布置，且向外有一定的偏角，使爆破后的周邊超過設(shè)計輪廓線 100mm 左右；如巖石較松軟可遠離輪廓線 100200mm 左右，使爆破后的周邊不

24、出現(xiàn)欠挖或超挖過多。湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團11為保證井壁周邊不受或少受破壞，爆破時按光面爆破要求，各炮眼要保持相同的間距進行鉆孔，眼底落在同一平面上。布置好周邊眼和掏槽眼后，再布置輔助眼。輔助眼是以槽腔為自由面而層層布置的，均勻地分布在被爆巖體上，并根據(jù)斷面大小和形狀調(diào)整好最小抵抗線和鄰近系數(shù)。3. 隧道開挖爆破設(shè)計本工程的隧道開挖由于受地質(zhì)條件多變等因素的影響，施工中將隨時對施工方法進行合理的調(diào)整。本設(shè)計中將分別就級圍巖和級、級圍巖分別采取全斷面(或臺階法)和雙側(cè)壁導坑法進行爆破參數(shù)的設(shè)計。3.1.隧道開挖方法3.1.1.級圍巖全

25、斷面或上下臺階開挖法上下臺階爆破時，可分兩種情況：一是上下兩部分斷面全斷面一次起爆；另一種是上下兩部分斷面分次單獨鉆眼分次單獨起爆，不允許一次鉆眼分次起爆。以上部分斷面超前下斷面 510m 的間距為宜。如圖 4-6 所示。上半部分下半部分1234567812圖 4-6 全斷面或上下臺階開挖示意圖 圖 4-7 雙側(cè)壁導坑法開挖順序示意圖湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團1211111133567891357877867101189101169566圖 4-8 級圍巖炮眼布置示意圖11111133333333圖 4-9 上半部開挖掏槽眼平剖面圖湖北

26、省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團13對于采取全斷面或上下臺階進行爆破作業(yè)，當條件許可或隧道進入山體且離周邊建(構(gòu))筑較遠(超過 50m)時，其上半部分可以采取同一圈輔助眼裝填同段雷管，此時最大單響藥量僅為 37.5kg，其爆破安全允許振動速度小于 2.5cm/s，滿足安全要求，即可按上圖 4-8 和圖 4-9 中所標定的雷管段位和網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)網(wǎng)。但在本方案設(shè)計中，其爆破說明書是按如下網(wǎng)絡(luò)圖 4-10 和圖 4-11 進行設(shè)計的。炮孔內(nèi)使用非電導爆管雷管制作起爆藥包，所有起爆雷管在孔外并聯(lián)綁扎在激發(fā)雷管上進行起爆。斷面中的上半部分和下半部分爆破網(wǎng)絡(luò)如

27、下圖 4-10 和圖 4-11 所示。791171315911131581012148接起爆主線111133566566圖 4-10 上半部分爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團141357877869接起爆主線圖 4-11 下半部分爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖3.1.2. /級圍巖炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖雙側(cè)導坑法開挖順序見雙側(cè)壁導坑法開挖順序示意圖 4-7 所示。雙側(cè)壁導坑法全斷面炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖見爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖4-12 所示。湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團151111357868

28、3567871356895136789101151367891011713568971356113576圖 4-12 /級圍巖炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖/級圍巖各部區(qū)域爆破斷面炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意放大詳圖雙側(cè)壁導坑法開挖 1 部/3 部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖 4-13:圖 4-13 1 部/3 部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖1135786炮 孔 布 置 放 大 圖掏槽孔布置平剖面圖湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團16雙側(cè)壁導坑法開挖 2 部/4 部/6 部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖 4-14:圖 4-14 2 部/4 部/6 部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)

29、示意圖713568951367891011開 挖 2 部 / 4 部 爆 破 圖開 挖 6 部 爆 破 圖11雙側(cè)壁導坑法開挖 5 部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖 4-15:圖 4-15 5 部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖炮 孔 布 置 放 大 圖掏槽孔布置平剖面圖1135678湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團17雙側(cè)壁導坑法開挖 7 部/8 部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖 4-16:圖 4-16 7 部/8 部部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖713568971356開 挖 7 部 爆 破 圖開 挖 8 部 爆 破 圖級圍巖臺階分布法炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖

30、4-17；級圍巖臺階分布法炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖 4-173.2.隧道控制爆破隧道爆破開挖時，無論是哪類圍巖，都必須對其采取控制爆破技術(shù)，主要是通過對巖性類型的判斷，合理的選取爆破參數(shù)。關(guān)鍵是掏槽眼和周邊眼爆破參數(shù)的選取。合適的爆破參數(shù)將對隧道周邊圍巖的破壞起到非同尋常的爆破效果。通常采取光面爆破控制技術(shù)，其相關(guān)內(nèi)容參見明挖段。湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團18眼別掏槽眼擴槽眼輔助眼輔助眼連接雷管周邊眼引爆雷管段別157131911 合計眼別第一排眼第二排眼第四排眼第三排眼第五排眼段別12345第六排眼693456715輔助眼底板眼115

31、5791075V級圍巖超臺階分部開挖下半斷面鉆爆參數(shù)說明：1、本圖為示意，圖中尺寸以厘米計。本設(shè)計適用于V級圍巖臺階開挖保留核心土法開挖光面爆破施工；2、周邊眼采用D=25mm細藥卷和導爆索間隔裝藥，表中周邊眼藥量含導爆索；3、本設(shè)計為初步設(shè)計，施工中應(yīng)根據(jù)圍巖變化情況不斷調(diào)整修改爆破參數(shù)。12120.56.61.10.5516180.6750.7411.8449.18516951.186140.30.334.62141.19 內(nèi)圈眼底板眼連接雷管引爆雷管11 合計110周邊眼1113123456780557011100100100V級圍巖臺階分部開挖上半斷面鉆爆參數(shù)V級圍巖爆破設(shè)計圖60眼深

32、(m)1.21.12558193838眼數(shù)(個)雷管數(shù)(個)112裝藥集中度(kg/m)0.40.40.40.40.40.3單孔裝藥量(kg)0.480.440.440.33單段總裝藥量(kg)18.2416.728.363.522.28.2561.25眼深(m)1.189753眼數(shù)(個)雷管數(shù)(個)裝藥集中度(kg/m)0.60.550.55單孔裝藥量(kg)0.660.605單段總裝藥量(kg)1.983.0254.2355.4454.8460.53.31421553579860.550.5590.43.961.11.11.11.11.1383819255890.440.440.441.1

33、1.11.11.11.10.6050.6050.6050.55660.51.10.553.3第七排眼715210070706060圖 4-17湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團191571710眼深(m)2.222644眼數(shù)(個)4雷管數(shù)(個)46裝藥集中度(kg/m)0.70.70.6單孔裝藥量(kg)1.541.41.2單段總裝藥量(kg)6.165.67.2眼別掏槽眼擴槽眼輔助眼157段別IV級圍巖正臺階法開挖上半斷面鉆爆參數(shù)說明：1、本圖為示意，圖中尺寸以厘米計。本設(shè)計適用于IV級圍巖正臺階法開挖光面爆破施工；2、周邊眼采用D=25mm

34、細藥卷和導爆索間隔裝藥，表中周邊眼藥量含導爆索；3、本設(shè)計為初步設(shè)計，施工中應(yīng)根據(jù)圍巖變化情況不斷調(diào)整修改爆破參數(shù)。8109111123456781091234567217170.51.017內(nèi)圈眼921313170.6751.3517.5575.71眼深(m)222222216689753眼數(shù)(個)雷管數(shù)(個)113裝藥集中度(kg/m)0.60.550.550.675單孔裝藥量(kg)1.21.11.35單段總裝藥量(kg)3.65.57.79.98.86.021.685.9260.51.06.0280.30.64.8758335798661680.550.550.51.11.11.11.

35、094212120.51.012底板眼連接雷管引爆雷管111 合計眼別第一排眼第二排眼第四排眼第三排眼底板眼連接雷管第七排眼第五排眼引爆雷管1234111075 合計周邊眼第六排眼691 內(nèi)圈眼段別IV級圍巖正臺階法開挖下半斷面鉆爆參數(shù)周邊眼10225250.30.6152660.61.27.2輔助眼85511級圍巖爆破設(shè)計圖5791010圖 4-18湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團20湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案中鐵十七局集團213.3 隧道爆破說明書3.3.1 級圍巖爆破說明書(1)級圍巖分上下臺階

36、爆破，上半部分爆破說明書如下：孔 位孔數(shù)(個)孔深(m)炮眼長度(m)炮眼角度()孔 距(mm)抵抗線(mm)單孔藥量(kg)裝藥長度(m)堵塞長度(m)段裝藥量(kg)雷管段別備 注中心空孔43.5 3.5907000一級掏槽62.0 2.3607001.2 1.4 0.67.21孔口/孔底間距 2.5/0.2m二級掏槽83.2 3.5657002.12.7 0.8 16.83孔口/孔底間距 3.28/0.3m加補炮孔 83.0 3.080700 大于 6001.21.8 1.29.65加補炮孔6 3.0 3.085900 大于 600 1.2 1.8 1.27.26內(nèi)圈輔助眼133.0 3

37、.0908418501.5 2.0 1.019.57底 部 眼103.0 3.090833600900 1.52.01.0 15.08二圈輔助眼183.0 3.090850850 1.52.01.027.09三圈輔助眼 9/123.0 3.090856850 1.52.01.013.5/18 10/11四圈輔助眼13/12 3.0 3.090824850 1.5 2.0 1.019.5/1812/13周 邊 眼 26/18 3.03.0875157500.75 2.4 0.619.5/13.5 14/15合 計155204.3說 明炮孔孔徑：44mm；炮眼利用率：0.80.9；循環(huán)進度：2.6

38、m；爆破斷面積：78.1m2； 藥圈直徑：32mm；循環(huán)耗藥量：204.3kg；平均單位耗藥量：1.0kg/m3；最大單響藥量為二圈輔助眼同時起爆藥量：27.0kg。(2)級圍巖分上下臺階爆破，下半部分爆破說明書如下：孔位孔數(shù)(個)孔深(m)炮眼長度(m)炮眼角度()孔 距(mm)抵抗線(mm)單孔藥量(kg)裝藥長度(m)堵塞長度(m)段裝藥量(kg)雷管段別備 注第一層 133.03.090875 80010001.52.01.019.51抵抗線不小于 800mm湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團22第二層 123.0 3.09091385

39、01.52.01.018.03第三層 113.0 3.0909438501.652.10.918.25第四層 103.0 3.0909278501.652.10.916.56輔助眼83.03.09080080010001.21.652.01.07輔助眼每孔按 1.5kg 計算第五層73.0 3.0908337001.21.81.220.47周邊眼123.03.0905007508000.752.40.69.08底 眼163.03.086880 60011001.051.651.62.10.91.421.69每孔按 1.35kg 計算合 計89 123.2說 明上半部分爆破后將使下半部的厚度產(chǎn)生

40、變化，施工時使炮孔布置的層數(shù)和間距將根據(jù)情況進行適當調(diào)整，實際炮孔數(shù)將減少。炮孔孔徑：44mm；炮眼利用率：0.80.9；循環(huán)進度：2.6m；爆破斷面積：59.2m2； 藥圈直徑：32mm；循環(huán)耗藥量：123.2kg；平均單位耗藥量：0.8kg/m3；最大單響藥量為底眼同時起爆藥量：21.6kg。 按光爆理想效果及在上半部分爆破后不對下半部分造成較大破壞的情況下，全斷面開挖總面積為 137.3 m2；爆破炮孔總數(shù)為 244 個，每循環(huán)總裝藥量為 327.5kg；全斷面炸藥平均單耗為 0.92kg/m3。3.3.2 /級圍巖爆破說明書(1)、級圍巖雙側(cè)壁導坑法開挖 1 部/3 部爆破說明書開 挖

41、部 位孔 位孔數(shù)(個)孔深(m)炮眼長度(m)炮眼角度()孔 距(mm)抵抗線(mm)單孔藥量(kg)裝藥長度(m)堵塞長度(m)段裝藥量(kg)雷管段別備 注中心空孔32.02.090 400 0掏 槽 眼81.5 1.7654000.9 1.1 0.6 7.21孔口/孔底間距 1.6/0.2m內(nèi)圈輔助眼81.3 1.3856308005008000.45 0.6 0.73.63外圈輔助眼141.31.390 650570750 0.40.6 0.7 5.65下 部 眼51.31.390 662650 0.3 0.5 0.8 1.56周 邊 眼21 1.3 1.3 8587470570550

42、600 0.1 0.10.5 2.171 部/3 部底 眼91.31.385 6507006000.450.6 0.74.058湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團23小 計68 24.05 中心空孔22.02.090 4000 掏 槽 眼61.51.7654000.9 1.1 0.65.41孔口/孔底間距 1.6/0.2m內(nèi)圈輔助眼111.3 1.3 8090600650500650 0.40.6 0.74.43二圈輔助眼10 1.3 1.390 7006507000.4 0.6 0.74.05三圈輔助眼91.3 1.390667650700

43、0.30.5 0.82.76外圈輔助眼11 1.31.3906316500.2 0.31.02.27周 邊 眼151.3 1.385875316000.1 0.1 0.5 1.585 部小 計64 20.2 (2)、級圍巖雙側(cè)壁導坑法開挖 2 部/4 部/6 部爆破說明書開 挖部 位孔 位孔數(shù)(個)孔深(m)炮眼長度(m)炮眼角度()孔 距(mm)抵抗線(mm)單孔藥量(kg)裝藥長度(m)堵塞長度(m)段裝藥量(kg)雷管段別備 注第 1 層眼61.3 1.390732700900 0.450.60.71.81第 2 層眼61.31.390 7527000.40.6 0.72.53第 3 層

44、眼61.3 1.390 7327000.40.6 0.72.45第 4 層眼61.3 1.3906727000.4 0.6 0.73.16第 5 層眼41.31.390 7617000.6 0.7 0.63.07底部加眼21.3 1.3908405006000.30.4 0.9 1.38周 邊 眼7/7 1.3 1.3 85874506506007000.1/0.20.1 0.50.7/0.29/10底 眼81.3 1.385600700480620 0.450.60.73.6112 部/4 部小 計52 18.6第 1 層眼61.3 1.390664700900 0.450.6 0.72.7

45、1第 2 層眼61.3 1.390 6006700.40.6 0.7 2.43第 3 層眼51.31.3906736700.4 0.60.7 2.455第 4 層眼41.3 1.390 7006000.4 0.60.7 1.66第 5 層眼21.31.390 8265100.3 0.4 0.90.67加 孔11.3 1.3905500.30.4 0.90.758周 邊 眼81.3 1.38587530600 0.150.2 0.50.396 部小 計3210.8每層炮孔和周邊眼等各炮孔在爆破網(wǎng)絡(luò)上不一定是同響，表中各段裝藥量的值是按同段位雷管同響時來計算的，并不是孔位中各層裝藥量的計算值，具體

46、見爆破網(wǎng)絡(luò)圖。 表中第 1 層抵抗線在700900mm 之間，主要是看前一次爆破所留下的巖層厚度。湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團24(3)、級圍巖雙側(cè)壁導坑法開挖 7 部/8 部爆破說明書開 挖部 位孔 位孔數(shù)(個)孔深(m)炮眼長度(m)炮眼角度()孔 距(mm)抵抗線(mm)單孔藥量(kg)裝藥長度(m)堵塞長度(m)段裝藥量(kg)雷管段別備 注第 1 層眼71.31.390716 7009000.450.60.73.151第 2 層眼61.31.3907427000.550.70.63.33第 3 層眼61.31.390638700

47、0.40.60.72.45第 4 層眼51.31.3906917000.450.60.72.256底 層 眼51.31.3856997000.550.70.62.7577 部小 計2913.85第 1 層眼51.31.390779 7009000.60.70.63.01第 2 層眼51.31.3907057000.40.60.72.03第 3 層眼51.31.3907237000.450.60.72.255第 4 層眼51.31.3907377000.550.70.62.756第 5 層眼51.31.3907877000.60.70.63.07第 6 層眼41.31.390 850110070

48、00.60.70.62.48底 板 眼61.31.385711 5506500.50.60.73.098 部小 計3518.4表中第 1層抵抗線在700900mm之間，主要是看前一次爆破所留下的巖層厚度。具體見爆破網(wǎng)絡(luò)圖。全斷面參數(shù)概況4001.32.0 1.32.06590400850480900 0.10.9 0.11.10.51.0 0.27.2111說 明導坑及臺階法施工時先爆破的部分可能會給后爆破的部分巖層產(chǎn)生拉裂和破壞作用，使后爆部分的抵抗線與設(shè)計有所變化，施工時使炮孔布置的層數(shù)和間距將根據(jù)情況進行適當調(diào)整，實際炮孔數(shù)將減少，其相應(yīng)的爆破參數(shù)也將隨之改變。本設(shè)計是按圍巖理想狀態(tài)來設(shè)

49、計的。炮孔孔徑：44mm；炮眼利用率：0.80.9；循環(huán)進度：1.1m；爆破全斷面積：155.3m2； 藥圈直徑：32mm；循環(huán)耗藥量：148.55kg；平均單位耗藥量：0.87kg/m3；最大單響藥量為 1 部/3 部掏槽眼同時起爆藥量：7.2kg。湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團254. 爆破施工技術(shù)措施測量明挖段及隧道起始點的位置必須在施工前由測量組標定原地面標高、方向、坡度等相關(guān)數(shù)據(jù)。對于明挖段以便控制爆破深度，隧道段以便控制施工中腰線。測量組應(yīng)及時將測量的數(shù)據(jù)提供給工程部，以便指導施工。明挖段應(yīng)由爆破技術(shù)人員及爆破員進行現(xiàn)場布孔，標

50、明鉆孔的深度、角度，將布孔資料提交給鉆爆施工隊，并現(xiàn)場交待清楚；隧道段應(yīng)由測量組定期對指導施工的激光進行校準。爆破施工設(shè)計明挖段由技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定爆破規(guī)模，選定合適參數(shù)，并參考前幾次爆破結(jié)果進行優(yōu)化設(shè)計，繪制布孔圖和爆破參數(shù)表，經(jīng)項目技術(shù)負責人審核后，提供給施工組。隧道在地質(zhì)條件發(fā)生變化時應(yīng)及時更改爆破施工設(shè)計。鉆孔明挖段：鉆爆隊根據(jù)工程部提供的鉆孔要求進行鉆孔作業(yè)。鉆孔設(shè)備采用中風壓鉆機(7690mm)，必要時使用手持式鑿巖機配合穿鉆38mm 的小孔。每鉆完一孔及時檢查并用沙袋保護好孔口。隧道內(nèi)鉆孔使用手持式鑿巖機穿鉆 42mm 的小孔，鉆孔時必須采取濕式鉆眼。一是有利于作業(yè)人員

51、進行操作，二是對作業(yè)環(huán)境的要求所采取的綜合防塵措施之一，保護作業(yè)人員的身體健康。驗孔每次鉆孔結(jié)束后應(yīng)由工程部技術(shù)人員或?qū)Ｂ汄炇杖藛T對鉆鑿的炮孔進行檢查驗收，應(yīng)檢查炮孔位置、深度、角度等參數(shù)是否符合爆破設(shè)計，并填寫相關(guān)記錄。如不符，需報技術(shù)部現(xiàn)場技術(shù)工程師確定后再施工或修改湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團26施工。裝藥裝藥應(yīng)按爆破設(shè)計裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)進行，孔內(nèi)使用非電導爆管雷管制作起爆藥包。裝藥前必須仔細檢查有無堵孔、卡孔現(xiàn)象，及時調(diào)整地質(zhì)薄弱面和抵抗線發(fā)生變化的炮孔裝藥量。裝藥過程中經(jīng)常檢查裝藥部位的深度，防止炸藥過裝引起飛石或裝不到位產(chǎn)生上

52、下段隔爆。一旦發(fā)生過裝，用木制的工具將多余的炸藥掏出孔外或用高壓水沖洗。通過前幾次的試爆，確定了較為合理的爆破參數(shù)后，裝藥人員應(yīng)嚴格按爆破說明書的設(shè)計要求進行裝藥。堵塞明挖段用鉆孔產(chǎn)生的巖屑進行堵塞，防止小石子混入；隧道內(nèi)使用黃泥進行堵塞。要注意堵塞質(zhì)量及保護好雷管腳線，堵塞的動作要輕，防止損壞導爆管造成拒爆。確保堵塞長度和堵塞質(zhì)量。多余的火工材料應(yīng)及時退庫。聯(lián)網(wǎng)爆破員根據(jù)爆破設(shè)計要求聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)。為確保網(wǎng)絡(luò)的正常傳爆，明挖段 4m 以上的炮孔每個傳爆節(jié)點均使用雙發(fā)非電延期雷管進行傳爆。聯(lián)網(wǎng)時孔與孔之間的導爆管、雷管腳線要保持一定的松緊度，防止拉脫或損壞導爆管造成拒爆。起爆網(wǎng)絡(luò)經(jīng)技術(shù)部工程師檢

53、查無誤后，才能進行爆破警戒。防護在明挖段附近 100m 范圍內(nèi)有高壓電線或其它民用和公用建筑(以下簡稱保護對象)，爆破時須采取適當?shù)姆雷o措施：首先在炮孔口壓上沙袋，然后蓋上竹笆或膠皮等加以防護；并視情況必要時采取其它的防護措施。湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團27隧道段施工時，視施工作業(yè)點周邊的實際情況，在撥門點和貫通點前20m 范圍內(nèi)應(yīng)采取相應(yīng)的防護措施。同時爆破前應(yīng)對硐內(nèi)的機械設(shè)備采取覆蓋或移至 120m 以外。警戒明挖段的爆破應(yīng)在白天進行，為此應(yīng)成立現(xiàn)場爆破指揮小組，由該施工段的工區(qū)副經(jīng)理擔任負責人，負責爆破事項的協(xié)調(diào)指揮。隧道內(nèi)因為三

54、班作業(yè)，各施工點應(yīng)由施工班組的班組長為現(xiàn)場爆破負責人。爆破負責人爆破前應(yīng)對各警戒點親自布設(shè)。起爆爆破現(xiàn)場負責人在警戒工序結(jié)束，經(jīng)確認警戒區(qū)內(nèi)人員、設(shè)備均已撤離警戒區(qū)，警戒人員到崗做好安全警戒后，發(fā)出第二次警報并以倒計時數(shù)秒的方式發(fā)出“起爆”命令，爆破員操縱擊發(fā)槍(或起爆器)點火起爆。通風排塵明挖段一般煙塵吹散很快，隧道內(nèi)的粉塵及有毒有害氣體濃度較大，需要 15min 左右的時間進行排塵，將爆破煙塵和有毒有害氣體的濃度降至安全允許的范圍內(nèi)。如果在驗炮時發(fā)現(xiàn)工作面的風筒脫節(jié)或損壞而不能使工作面的煙塵很快吹散時，驗炮人員應(yīng)首先對通風設(shè)施進行處理。爆后檢查及危巖處理待爆破工作面煙塵和有毒有害氣體的濃度

55、降至安全范圍內(nèi)以后，參與驗炮的人員再進行驗炮工作。在隧道內(nèi)驗炮前應(yīng)先確認頂板及巖幫是否有危巖活石，人員應(yīng)站在安全地點檢查或先行處理頂幫危巖，處理危巖應(yīng)使用長柄工具或長釬找掉，等消除安全隱患后，作業(yè)人員方可進入工作面施工。當驗炮人員確認爆區(qū)所有炮孔全部起爆，無爆破安全隱患后報告爆破湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團28現(xiàn)場指揮人員，發(fā)出第三次警報及解除警報信號，如發(fā)現(xiàn)盲炮應(yīng)及時處理。盲炮的處理產(chǎn)生盲炮有幾方面原因：火工品不合格或變質(zhì)失效；損壞起爆線路或起爆雷管與炸藥脫離；起爆網(wǎng)路設(shè)計不合理等。爆破后經(jīng)檢查若有盲炮、瞎炮應(yīng)及時采取措施進行處理，有關(guān)

56、盲炮、瞎炮的處理措施見后面的“爆破安全技術(shù)措施”第 3 章節(jié)部分。五、爆破安全技術(shù)措施五、爆破安全技術(shù)措施本工程為山體內(nèi)隧道爆破開挖，但在隧道起點及貫通點附近，其爆破將根據(jù)爆破規(guī)模的大小對周邊建(構(gòu))筑物和環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響和破壞。其主要表現(xiàn)在：爆破地震波、爆破沖擊波、爆破飛散物、爆破有害氣體等幾個方面。為此，須對其進行爆破安全性效核和有效的控制。1. 爆破安全性效核及有效控制1.1.爆破條件和環(huán)境隧道開挖：除明挖之外的隧道爆破全部位于山體之內(nèi)，其中只有部分隧道起始點和貫通點附近有公用和民用建(構(gòu))筑物。本工程個別隧道在掘進初期撥門前和后期貫通前 20m 因爆破環(huán)境較為復雜，在爆破作業(yè)時應(yīng)

57、對其爆破安全性進行校核和有效的控制。1.2.爆破振動及控制措施爆破振速、齊發(fā)藥量、距離三者關(guān)系計算式根據(jù)爆破安全規(guī)程(GB 6722-2003)規(guī)定：建(構(gòu))筑物的爆破振動判據(jù)，采用保護對象所在地質(zhì)點峰值振動速度和主振頻率兩個指標。一般建(構(gòu))筑物的爆破地震安全性應(yīng)滿足安全振動速度的要求，并對主要類型的建(構(gòu))筑物的安全質(zhì)點振動速度有如下規(guī)定：湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團29最大單響藥量、振速、爆心至建(構(gòu))筑物的距離三者關(guān)系式如下： = VaRQk3/1表 5-1 爆破振動安全允許標準安全允許振速（cm/s）保 護 對 象 類 別10H

58、Z10HZ50HZ 50HZ100HZ土窯洞、土坯房、毛石房屋0.51.00.71.21.11.5一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2.02.52.32.82.73.0鋼筋混凝土框架房屋3.04.03.54.54.25.0一般古建筑與古跡0.10.30.20.40.30.5注： 1、表列頻率為主振頻率，系指最大振幅所對應(yīng)的頻率。注： 2、頻率范圍可根據(jù)類似工程或現(xiàn)場實測波型所選取。選取頻率時亦可參考下列數(shù)據(jù)：洞室爆破 20HZ；深孔爆破 10HZ60HZ；淺孔爆破 40HZ100HZ。說明：選取建筑物安全允許振速時，應(yīng)綜合考慮建筑物的重要性、建筑質(zhì)量、新舊程度、自振頻率、地基條件等因素。 式中:

59、 Q- 一次爆破的最大單響裝藥量，kg； R - 藥包中心至建(構(gòu))筑物的最近距離，m； V - 介質(zhì)質(zhì)點振動速度，cm/s； K、- 與傳播途徑、爆破方式、爆破點至計算保護對象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。此處 K 取 160； 取1.8。本工程中周邊建(構(gòu))筑物及設(shè)施均為普通民房，因此在爆破振動校核時，爆破振動速度 V 可按 1.2cm/s(按一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物選取爆破安全允許振速)來控制。根據(jù)以上關(guān)系式，可得以下計算簡表，本表中的各數(shù)據(jù)僅供初期施工時參考，實際施工中將根據(jù)幾次試爆后的檢測結(jié)果進行校正和調(diào)整。建(構(gòu))筑物設(shè)施爆破振速校核簡表見表 5-2:湖北省谷城至

60、竹溪高速公路 GZTJ-31 合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案 中鐵十七局集團30表 5-2 建(構(gòu))筑物設(shè)施爆破振速校核簡表距離 R(m)10 1520304050607080100單響藥量 Q(kg)0.31.0 2.3 7.8 18.420.034.554.881.8159.8備 注 表中 50m 以內(nèi) K 取 160， 取 1.8；50100m 時分別取 170 和 1.7；爆破安全允許振速 V 取 1.2cm/s本工程在隧道爆破施工中，所有斷面每次爆破的最大單響藥量不超過27kg，這種藥量在 40m 處所引起的爆破振動速度為 1.4 cm/s，符合爆破安全允許振速控制要求。而在明挖段，由于