提單的注意事項

1、提單的背面條款的解釋提單背面印定的條款規(guī)定了承運人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責任豁免，是雙方當事人處理爭議時的主要法律依據(jù)。各航運公司的提單大都規(guī)定按承運人所在國家的法律處理。在全式(LONGTERM)正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有：(1)定義條款(DEFINITIONCLAUSE)-主要對承運人，托運人等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運人定有運輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。(2)管轄權(quán)條款(JURISDICTIONCLAUSE)-指出當提單發(fā)生爭執(zhí)時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。(3)責任期限條款(DURATIONOFLIABILLIT

2、Y)-規(guī)定承運人對貨物滅失或損害承擔賠償責任的期間的條款。一般海運提單規(guī)定承運人的責任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運人接受貨物至交付指定收貨人為止。(4)包裝和標志(PACKAGESANDMARKS)-要求托運人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標志。如因標志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費用由貨方負責。(5)運費和其他費用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)-運費規(guī)定為預付的，應(yīng)在裝船時一并支付，到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當船舶和貨物遭受任何滅失或損失時，運費仍應(yīng)照付，否則，承運人可對貨物及單證行使留置權(quán)。(6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENTCLAUSE)

3、-承運人雖簽發(fā)了直達提單，但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運人的同意。轉(zhuǎn)船費由承運人負擔，但風險由托運人承擔，而承運人的責任也僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運輸。(7)錯誤申報(INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)-承運人有權(quán)在裝運港和目的港查核托運人申報的貨物數(shù)量，重量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實際不符，承運人可收取運費罰款。各航運公司對罰款的規(guī)定不同。(8)承運人責任限額(LIMITOFLIABILITY)-規(guī)定承運人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負的賠償限額，即每一件或每計算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。各航運公司規(guī)定的限額不同。(9)共同海損(GENERALAVERAGE-G.A.)-規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。國際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。(10)美國條款(AMERICANCLAUSE)-規(guī)定來往美國港口的貨物運輸只能適用美國1936年海上貨運(CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936)運費按聯(lián)邦海事委員會(FMC)登記的費率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時，則以美國法為準。此條款也稱地區(qū)條款(LOCALCLAUSE)。(11)艙面貨，活動物和植物(ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS