螺旋輸送機傳動裝置設(shè)計

1、觀代制造技術(shù)與裝備第，期總第期螺旋輸送機傳動裝置設(shè)計王聯(lián)奎侯建華（菏澤學(xué)院機電工程系，菏澤）摘要：螺旋輸送機是利用電機帶動螺旋回轉(zhuǎn)，推移物料以實現(xiàn)輸送目的的機械，它能水平、傾斜或垂直輸送，具有結(jié)構(gòu)簡單、橫截面積小、密封性好、操作方便、維修容易、便于封閉運輸?shù)葍?yōu)點。關(guān)鍵詞：螺旋體減速器齒輪，（，）：，：，引言速器在機器中配置不靈活。隨著科技的發(fā)展，社會的進步，物料輸送行業(yè)迅經(jīng)比較并根據(jù)實際情況，減速器采用一對圓柱猛發(fā)展。用來運送物料的螺旋輸送機，以它優(yōu)良的性齒輪，一對圓錐齒輪。能贏得了越來越多廠家的喜愛。本文介紹一種結(jié)構(gòu)電機的選擇簡單、使用方便的螺旋輸送機傳動裝置的設(shè)計。在本設(shè)計中選用系列一般用

2、途全封閉式鼠籠總體設(shè)計型的三相異步電動機?？傮w設(shè)計簡圖（如圖）。螺旋體的選擇常用的螺旋輸送機的結(jié)構(gòu)形式有種：桿式腹部出土式其螺旋葉片環(huán)繞于一根中心軸，并焊成一體，電機通過減速機直接驅(qū)動中心軸使螺桿旋轉(zhuǎn)，每分鐘理論排出量：一（，）（一）、驅(qū)動裝置、聯(lián)軸器、殼體、出料口、旋轉(zhuǎn)螺旋軸、中間吊掛軸承、支座、進料口式中，）一螺旋輸送機葉片直徑，；圖螺旋輸送機簡圖廠一螺旋輸送機：巷桿直徑，；減速器的選擇螺旋輸送機的螺距，；常用減速器有兩種：圓錐齒輪減速器，圓柱齒輪螺旋輸送機轉(zhuǎn)速，減速器，網(wǎng)錐齒輪減速器齒輪旋向相反，軸向力相互中空無桿式抵消，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。其螺旋葉片為環(huán)狀連續(xù)且中間沒有芯桿，靠近圓柱齒輪減速器軸

3、具有較大的剛度，載荷沿齒出土端的一段葉片外圓與螺桿套的內(nèi)圓焊接在一寬均勻分布，高速級齒輪，承載力難以充分發(fā)揮，減起。動力通過轉(zhuǎn)動套帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)由于沒有萬方數(shù)據(jù)）（中心桿，可以輸送少量的外形相對圓滑的直徑略大于一個螺距的塊狀物，其端面出土的形式也非常有利于下一道運輸設(shè)備的裝載。每分鐘的理論出土量、，一（一）一式中螺旋輸送機的葉片外徑，；螺旋葉片厚度，。出土量的影響因素：（）傳動套的軸向尺寸是影響出土效果的一個重要因素，必須控制在合理的范圍內(nèi)，從理論上講，這一段越短，出土效果就越好，可以根據(jù)螺旋輸送機的功率及單位面積焊縫強度來綜合確定套的長度；一般可控制在（為螺桿的螺距，通常取，為螺桿的外

4、徑）。（）傾角（安裝角度）的變化也是影響出土量的一個重要因素。在確定安裝角度時，一定要結(jié)合土質(zhì)情況綜合考慮，合理選擇結(jié)構(gòu)形式。綜上所述，并結(jié)合實際，螺旋機的螺旋體采用“桿式腹部出土式”。葉片的選定與設(shè)計螺旋葉片是螺旋輸送機的主要工作部件，一般均采用單頭，其形狀可分為實體型、葉片型、帶型里重點和爪型等四種。在本設(shè)計中選用實體形。齒輪參數(shù)計算高速級小齒輪材料用鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為大齒輪材料用號鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為盯，、盯眥許用接觸應(yīng)力為等魯盯昀專墮泮半警許用彎曲應(yīng)力為：旦譬墮：罌罌計算小齒輪上的名義轉(zhuǎn)矩萬方數(shù)據(jù)，器選取載荷系數(shù)，選取齒寬系數(shù)山。因盯，故用盯。帶人公式計算中心距（初步）（）”

5、（【盯一）（）圓整取齒數(shù)取，模數(shù)麗麗圓整?。簣A整取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)中心距（實際）罷（）（）高速級傳動比（實際）由此得高速級齒輪參數(shù)（見表表高速級齒輪參數(shù)高速軸中間軸模數(shù)模數(shù)齒數(shù)齒數(shù)分度圓直徑分度圓直徑齒頂圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑齒根圓直徑齒寬齒寬齒全高齒全高低速級小齒輪材料用鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為大齒輪材料用號鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為。由此得低速級齒輪參數(shù)（見表）。兩齒彎曲應(yīng)力的驗算選取齒型系數(shù)應(yīng)力修正系數(shù)高速級吣麗黼。表低速級齒輪參數(shù)取。則中間軸低速軸又由電動機輸出軸直徑模數(shù)模數(shù)查，選用型彈性套柱銷軸聯(lián)軸齒數(shù)齒數(shù)器。分度圓直徑分度圓直徑低速軸聯(lián)軸器：齒頂圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑齒根圓直徑取則齒

6、寬齒寬查，選用型彈性套柱銷軸聯(lián)軸齒全高齒全高器。減速器選擇盯高速軸：低速級最小直徑（初定）：選用材料號鋼，調(diào)質(zhì)處理，取警【仃影暑廣因最小軸徑處有鍵槽，所以盯盯礫盯岫，山驗算結(jié)果：齒輪彎曲強度滿足要求。又因與聯(lián)軸器配合使用，因此各軸的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速計算中間軸：軸（電動機軸）最小直徑（初定）：，。選用材料號鋼，調(diào)質(zhì)處理，取，矗二影導(dǎo)弋軸（高速軸）曲，山，由于中間軸裝配有兩個齒輪受力較大，所以取旦：低速軸：軸（中間軸）最小直徑（初定）：，選用材料號鋼，調(diào)質(zhì)處理，取：旦：心影詈弋廣軸（低速軸）因最小處有鍵槽，所以，旦：又因與聯(lián)軸器配合使用，因此選用面軸綜上，選用型號的軸承。邯鍵的校核一：高速軸鍵的校核：聯(lián)

7、軸器的選擇鍵的選擇（初定）：高速軸連軸器：聯(lián)軸器選用型鍵，鍵的強度計算：（下轉(zhuǎn)第頁）镕“自一萬方數(shù)據(jù)取代制造技術(shù)與裝備第，期總第，期合格的工件。而在變壓邊力控制模式下，壓邊力是隨著拉深的進行而逐漸減小的，這樣就既能保證材料在拉深的初期不會起皺又使得壓邊圈下材料的單位壓邊力不會隨著拉深的進行變得太大，因此在拉深后期能夠更有效的控制拉深過程中材料的流動且降低了拉深力，故而板料不會在凸模圓角處發(fā)生破裂，板料的極限拉深高度也得到提高，工件可以順利拉深成形?？梢姡陆敌偷淖儔哼吜δＪ侥軌蛱岣叽隋F形件的極限拉深高度，降低拉深過程中的成形力。結(jié)論參考文獻：區(qū)部分板料起皺趨勢增強，因此在拉深成形后期，需要使壓

8、邊力數(shù)值稍微增加以避免拉深后期起皺。因此采取先下降后上升的壓邊力控制比單純下降型能更好的使零件成形。（）用數(shù)值模擬軟件一模擬結(jié)果的規(guī)律與試驗結(jié)果相同，模擬誤差基本上在規(guī)定的范圍之內(nèi)，因此，可以采用該模擬軟件進行變壓邊力拉深模擬試驗，以簡化實際試驗的步驟。姜奎華沖壓工藝與模具設(shè)計】北京：機械工業(yè)出版社，本文通過對不同壓邊力模式下對錐形件拉深工藝進行研究，得出如下結(jié)論：（）板料在拉深成形過程中比較合適的壓邊力不應(yīng)是一個恒定數(shù)值，而應(yīng)該是一個隨凸模行程而變化的量，下降的壓邊力控制曲線能使恒壓邊力時不能完全拉深成形的圓錐形件被順利拉深成形。（）下降型的壓邊力控制模式中，在一定范圍內(nèi)，下降速度增大，成形

9、深度隨之減小，因此，通過設(shè)置合理的下降趨勢，可以獲得比恒壓下更高的成形深度，使成形極限得到改善。（）拉深成形后期，由于回彈等因素影響，法蘭（上接第頁）查表得，許用擠壓應(yīng)力【仃姜海峰等變壓邊力拉深的原理及實驗系統(tǒng)塑性工程學(xué)報，（）：肖景容，姜奎華沖壓工藝學(xué)北京：機械工業(yè)出版社，】羅亞軍等板料拉深成形過程中的變壓邊力技術(shù)叭鍛壓技術(shù)，（）：龔洪英等變壓邊力控制與矩形件拉深成形特性的相關(guān)性研究塑性工程學(xué)報，（）：作成等圓錐形件變壓邊力拉深工藝的研究塑性工程學(xué)報，（）：大齒輪用型鍵，聯(lián)軸器用型鍵，鍵的強度計算：查表得，許用擠壓應(yīng)力盯面丁：塵譬旦墜：盯號（）牡孳簍：篡篡簍婁二訪中間軸鍵的選擇及校核：大齒輪用型鍵，。譬眵選擇（初定）：煮鞴螄刪懈盯嬰：三車蕁生生：盯面“一。蕓（）、苧嫠曼！、簍，鍵的強度計算：查表得，許用擠壓應(yīng)力盯該鍵符合要求。一“一”。參考文獻盯罷：三三獎蘭生盟堡一：