道路建設(shè)工程BT施工組織設(shè)計

1、洛陽市西環(huán)路（澗西區(qū)段）道路建設(shè)工程BT項目施工組織設(shè)計洛陽市政建設(shè)集團有限公司二一二年五月二日目 錄第一章 編制說明1 編制思想2 管理目標3 編制范圍4 編制依據(jù)第二章 工程概況1 總體介紹2 道路工程3 排水工程4 電纜溝工程5 橋梁工程第三章 施工方案及技術(shù)措施1 施工準備2 主要施工過程的施工順序3 主要施工過程的施工方法第四章 質(zhì)量管理體系與措施1 質(zhì)量管理體系、制度及質(zhì)量保證體系2 技術(shù)組織措施及創(chuàng)優(yōu)計劃3 關(guān)鍵部位質(zhì)量控制4 工種崗位技術(shù)培訓(xùn)5 送樣檢測，見證取樣保證措施6 分部分項分階段驗收步驟及辦法7 完成質(zhì)量目標獎懲辦法第五章 安全管理體系與措施1 安全生產(chǎn)目標2 安全管

2、理組織與安全管理體系3 安全管理措施第六章 環(huán)境保護管理體系與措施1 環(huán)境施工目標2 環(huán)境保護管理體系3 施工現(xiàn)場的環(huán)境保護措施第七章 工期進度計劃與措施1 確保工期的技術(shù)組織措施2 施工總進度計劃表或網(wǎng)絡(luò)計劃圖3 勞動力曲線及不均勻系數(shù)第八章 資源配備計劃1 主要機械設(shè)備配備計劃2 主要材料配備及進場計劃3 勞動力配備及進場計劃第九章 勞動力安排計劃及勞務(wù)分包情況1 勞動力安排計劃2 勞務(wù)分包情況第十章 文明施工管理體系與措施1 文明環(huán)境目標2 文明施工保證體系圖3 文明施工技術(shù)組織措施4 文明施工責任目標獎懲辦法第十一章 施工總平面布置圖1 主要施工機械停放位置2 建筑材料、半成品的堆放3

3、 臨時供電、供水網(wǎng)的布置4 臨時道路、排水的位置5 施工總平面布置圖6 各種臨時設(shè)施的位置與尺寸第十二章 冬、雨季施工措施1 冬季施工措施2 雨季施工措施第十三章 確保報價完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施1 確保報價完成工程建設(shè)的技術(shù)措施2 確保報價完成工程建設(shè)的管理措施3 確保報價完成工程建設(shè)的獎懲措施第一章 編制說明1 編制思想我公司以“以人為本，科技為先；務(wù)實創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針和“以人為本，預(yù)防為主，企業(yè)承諾；全員參與，體系管理，持續(xù)改進”的職業(yè)健康安全環(huán)境方針為指導(dǎo)思想，充分發(fā)揮我公司的市政工程施工技術(shù)管理先進水平，本著“優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、文明”的宗旨，實行項目經(jīng)理制，進行科學(xué)化管

4、理，采用先進的施工機械，提高機械的使用率，采用先進的試驗、檢測儀器，使質(zhì)量檢驗科學(xué)化、數(shù)據(jù)化，積極推廣和使用先進科技成果，優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2 管理目標2.1 質(zhì)量標準： 合格，爭創(chuàng)河南省市政工程“金杯獎” 。2.2 工期目標： 11個月。2.3 安全施工目標：本工程的安全施工目標按照建筑施工安全檢查標準(JGJ5999)保證項目達標，爭創(chuàng)“安全文明標準化工地”，杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在2以內(nèi)，杜絕重大機械設(shè)備事故，杜絕重大工程質(zhì)量事故。2.4 環(huán)境、文明施工目標：確保文明施工，并保證現(xiàn)場管理按照ISO14001環(huán)保標準進行施工，減少施工噪音和環(huán)境污染，爭創(chuàng)“文明施工工地”

5、。3 編制范圍本BT項目的投融資、建設(shè)管理、工程施工、工程移交和質(zhì)量保修等，并承擔建設(shè)期間及移交前的風險。工程包括道路、橋（涵）、污水、雨水、路燈、綠化景觀和交通信號、標志標線和交通監(jiān)控、電力電纜溝等市政基礎(chǔ)設(shè)施。4 編制依據(jù)4.1 洛陽城市發(fā)展投資集團有限公司及德匯工程管理（北京）有限公司2012年4月下發(fā)的招標文件和洛陽城市建設(shè)勘察設(shè)計院有限公司的設(shè)計圖紙；4.2 現(xiàn)場考察、標前答疑、補充通知；4.3 我單位技術(shù)管理人員、施工機械裝備情況；4.4 技術(shù)標準和要求：按現(xiàn)行國家的地方規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。第二章 工程概況1 總體介紹本工程位于洛陽市澗西區(qū)西部規(guī)劃先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)內(nèi)，西側(cè)臨近西南環(huán)高

6、速，交通條件良好。北部為洛陽紅山工業(yè)園區(qū)。南部為高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。洛陽市西環(huán)路(澗西段)（中州西路鄭州路）建設(shè)工程，北起中州西路，南至規(guī)劃鄭州路，道路全長5011.029m。規(guī)劃道路紅線寬65米，規(guī)劃為城市快速路。本次設(shè)計按城市主干道設(shè)計，遠期改造為快速路。道路沿線基本為農(nóng)田，有部分為工業(yè)廠房和民房。道路在跨越北陳溝、遇駕溝處分別設(shè)兩座90m預(yù)應(yīng)力空心板橋。在跨小嗍溝處設(shè)7m箱涵。在道路樁號K0+549.955、K2+763.874處設(shè)通道涵，在K2+005.309、K3+844.315、K4+057.881處設(shè)便道跨線橋，以便于道路兩側(cè)村民生產(chǎn)生活通行。西環(huán)路作為洛陽市西部規(guī)劃快速路，主要為洛

7、陽市西部過境及進出市區(qū)的貨運通道。2 道路工程2.1 道路等級：城市主干道級；遠期改造為城市快速路2.2 道路紅線寬度：65m2.3 道路設(shè)計車速：主路：60km/h，遠期改造后80 km/h; 輔路：40 km/h2.4 道路橫斷面：主路斷面形式為：0.75米土路肩2.5米硬路肩11.75米車行道2米中分帶11.75米車行道2.5米硬路肩0.75米土路肩32米。輔路斷面形式為：4.5米人行道21米車行道2米人行道27.5米。主輔路之間設(shè)5.5米綠化帶。2.5 道路結(jié)構(gòu)：2.5.1 車行道結(jié)構(gòu)：底基層采用20cm厚的二灰土(石灰：粉煤灰：土=10：24：66重量比)+三層15cm厚的水泥粉煤灰

8、穩(wěn)定碎石（骨架密實性水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，參考配合比為水泥：粉煤灰：碎石=5：10：85重量比）+8cm厚的粗粒式瀝青混合料（AC-25C，下面層添加混合料含量0.5%的抗車轍劑）+5cm厚的中粒式改性瀝青混合料（AC-16C，上面層）=78cm。2.5.2 輔路車行道結(jié)構(gòu)：30cm厚的二灰土(石灰：粉煤灰：土=10：24：66重量比)+兩層16cm厚的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石（骨架密實性水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，參考配合比為水泥：粉煤灰：碎石=5：10：85重量比）+6cm厚的中粒式瀝青混合料（AC-20C，下面層添加瀝青混合料含量0.3%抗車轍劑）+4cm厚的細粒式瀝青混合料（AC-13C，上面層）=7

9、2cm。2.5.3 人行道結(jié)構(gòu)：人行道采用10cm厚的碎石墊層+15cm厚的C20透水混凝土+3cm厚干硬性水泥砂漿（1：5）+鋪裝20×10×6cm混凝土透水磚=34cm。3 排水工程排水工程采用雨、污分流制。雨水規(guī)劃：雨水管道只設(shè)置在中州西路-渠北路段，其余地段沒有設(shè)置。雨水管道的管徑為D500-D1100。排入道路西側(cè)的王祥河內(nèi)。污水規(guī)劃：污水管道只設(shè)置在中州西路-廣文南路段，其余地段沒有設(shè)置。管徑為D400-D500。通過貨運干道排入中州西路D600污水管道中。3.1 雨水工程：3.1.1 管道基礎(chǔ)：管道基礎(chǔ)參照市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-1）施工：

10、120°砂石基礎(chǔ)參照第9頁施工；180°砂石基礎(chǔ)參照第11頁施工；II級管 120°混凝土基礎(chǔ)參照17頁施工；II級管 180°混凝土基礎(chǔ)參照19頁施工。雨水連管采用II級鋼筋混凝土承插口管道，180°砂石基礎(chǔ)，參照第11頁施工。由于管道基礎(chǔ)位于非自重性濕陷性黃土層，基礎(chǔ)下均增設(shè)300mm厚的12%灰土墊層。3.1.2 管道接口：管道接口參照市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-1）施工：鋼筋混凝土承插口橡膠圈接口參照第23頁施工;鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口120°混凝土基礎(chǔ)的管道接口參照第28頁；鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口180

11、76;混凝土基礎(chǔ)的管道接口參照29頁施工；現(xiàn)澆混凝土套環(huán)柔性接口參照第35頁、36頁施工；鋼承口橡膠圈接口參照第25頁施工。采用混凝土基礎(chǔ)的管道每16m做一個現(xiàn)澆混凝土套環(huán)柔性接口，接口處基礎(chǔ)應(yīng)用變形縫分離。變形縫也參照上述圖集第35頁、36頁施工。3.1.3 雨水檢查井：雨水檢查井參照市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-3）施工:1000mm圓形混凝土雨水檢查井參照第12頁；1250mm圓形混凝土雨水檢查井參照第15頁；1500mm圓形混凝土雨水檢查井參照第17頁；矩形直線混凝土雨水檢查井參照第32頁；矩形90°三通混凝土雨水井參照第34頁；矩形90°四通井參照第

12、36頁；扇形井參照第59和60頁；階梯式混凝土跌水井參照第111頁。3.1.4 雨水口：偏溝式雙箅雨水口和四箅雨水口，參照市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-8）第25頁和第26頁施工。3.1.5 出水口：出水口采用漿砌片石八字式管道出水，參照排水管道出水口（06MS201-9）第5頁施工；出水口下游護砌參照第20頁施工。出水口下游應(yīng)進行護砌，護砌長度為出水口下游3m范圍。3.2 污水工程3.2.1 管道基礎(chǔ)：管道基礎(chǔ)參照市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-1）施工：120°砂石基礎(chǔ)參照第9頁施工；180°砂石基礎(chǔ)參照第11頁施工； II級管180°

13、;混凝土基礎(chǔ)參照第19頁施工。由于管道基礎(chǔ)位于非自重性濕陷性黃土層，基礎(chǔ)下均增設(shè)300mm厚的12%灰土墊層。3.2.2 管道接口：管道接口參照市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-1）施工：鋼筋混凝土承插口橡膠圈接口參照第23頁施工；鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口180°混凝土基礎(chǔ)的管道接口參照29頁施工；現(xiàn)澆混凝土套環(huán)柔性接口參照第35頁、36頁施工。采用混凝土基礎(chǔ)的管道每16m做一個現(xiàn)澆混凝土套環(huán)柔性接口，接口處基礎(chǔ)應(yīng)用變形縫分離。3.2.3 檢查井：污水檢查井參照市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-3）施工：1000mm圓形混凝土污水檢查井參照第21頁；階梯式跌水井參照

14、第111頁。井基礎(chǔ)下增設(shè)300mm厚的12%灰土墊層。3.3 管材及其它材料管徑小于等于D500的排水管道采用鋼筋混凝土承插口管道，管徑大于D500的管道開挖施工采用鋼筋混凝土平口管；頂管施工段采用III級鋼筋混凝土鋼承口管道。管道應(yīng)具備出廠合格證且應(yīng)符合國家標準混凝土和鋼筋混凝土排水管（GB11836-2009）的 技術(shù)要求。機動車道和非機動車道下的檢查井井蓋選用球墨鑄鐵一體式雙層防盜井蓋，承載能力滿足GB/T 23858-2009檢查井蓋D400等級要求。井蓋與支座之間設(shè)置橡膠墊圈，采用鐵鏈連接，參照06MS201-7-11施工；人行道和綠化帶下的檢查井井蓋選用聚乙烯高強復(fù)合雙層井蓋，承載

15、能力滿足GB/T 23858-2009檢查井蓋C250（人行道）和B125（綠化帶）等級要求；檢查井內(nèi)踏步采用塑鋼踏步，依據(jù)市政排水管道工程及附屬設(shè)施06MS201-6-16制作。雨水口箅子和井圈采用聚乙烯高強復(fù)合材料。4 電纜溝工程電纜溝位于道路東側(cè)紅線內(nèi)1米處，設(shè)計斷面形式為1.2m×1.5m（BXH）,溝體采用MU20蒸壓粉煤灰實心磚、M10砂漿砌筑，每4.0米設(shè)置一構(gòu)造柱，過路段每2.0米設(shè)置一構(gòu)造柱，每40米設(shè)置一道沉降縫，變形逢做法參見地溝與蓋板02J331第81頁34節(jié)點，其中嵌縫材料采用聚氨酯密封膏，填縫材料采用浸乳化瀝青的木絲板。電纜溝內(nèi)雙側(cè)設(shè)置預(yù)埋件，單側(cè)安裝支架

16、，支架為五層，間距800mm, 與特殊情況，間距可以微調(diào)，但不能大于800mm，電纜井井蓋采用重型復(fù)合井蓋,承載能力滿足GB/T 23858-2009檢查井蓋C250（人行道），上注“電力”字樣?，F(xiàn)狀路與規(guī)劃相交路口處，兩側(cè)檢查井范圍內(nèi)電纜溝均采用過路結(jié)構(gòu)，部分橫過路采用15根150玻璃鋼夾砂管，其余橫過路預(yù)留采用6根150玻璃鋼夾砂管。預(yù)埋過路管均敷設(shè)至對面道路紅線外一米處，終點做檢查井。電纜過橋涵采用7SC150保護通過。電纜溝根據(jù)道路坡度設(shè)排水坡度，電纜溝根據(jù)道路坡度設(shè)排水坡度，在檢查井、預(yù)留井、電纜溝交叉處設(shè)置滲水井，余量井設(shè)置集水井。5 橋梁工程5.1 概況：道路上新建橋分別位于K2

17、+438處跨越北陳溝、K4+203處跨越遇駕溝。新建三座上跨西環(huán)路的跨線橋分別位于K2+005.309、K3+844.315、K4+057.881?？绫标悳蠘蚺c遇駕溝橋采用30m跨徑預(yù)制箱梁，橋跨布置為3X30m=90m，兩橋均分主路橋與輔路橋。主路橋橋面全寬31.5m，分兩幅，左、右幅寬均為15.25m，中央分隔帶寬1m，單幅橋橫向布置為：0.5m（防撞墻）+2.5m（預(yù)留車道）+11.75m（車行道）+0.5m（防撞墻），橋面橫坡2.0%（單向）。輔路橋橋面全寬27.5m，單幅，橫向布置為：4.5m（人行道）+21m（車行道）+2.0m（人行道），橋面橫坡2.0%（雙向）。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用

18、部分預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋板式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。三座跨線橋均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁，橋跨布置為13m+16.5+22.5+23+13=88m，橋面全寬均為5m，橫向布置為：0.5m（防撞墻）+4m（車行道）+0.5m（防撞墻），橋面橫坡1.0%（雙向），橋面縱坡2.0%（單向）。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁橋臺，樁柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。5.2 橋梁縱斷面設(shè)計 橋面縱坡分別為0.315%和1.955%。5.3 橋梁橫斷面設(shè)計 主路橋橋面全寬31.5m，分兩幅，左、右幅寬均為15.25m，中央分隔帶寬1m，單幅橋橫向布置為：0.5m（防撞墻）+2.5

19、m（預(yù)留車道）+11.75m（車行道）+0.5m（防撞墻）。輔路橋橋面全寬27.5m，單幅，橫向布置為：4.5m（人行道）+21m（車行道）+2.0m（人行道）。5.4 上部結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制小箱梁，先簡支后連續(xù)。梁高1.6米，主路橋梁中距2.9875米，橫向單幅橋共9片梁；輔路橋梁中距3.025米，橫向共10片梁。5.5 下部結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主路橋橋墩柱垂直間距8.5米，輔路橋橋墩柱垂直間距7.0米，采用鋼筋混凝土蓋梁；主路橋橋臺肋板垂直間距5.5米，輔路橋橋臺肋板垂直間距7.4米，采用鋼筋混凝土蓋梁。5.6 橋梁附屬工程5.6.1 管線工程過橋

20、電力管線不大于10KV，敷設(shè)在左側(cè)人行道下，電信管線敷設(shè)在右側(cè)橋人行道下，外加玻璃鋼管保護。5.6.2 人行道欄桿采用鑄造石望柱配不銹鋼花飾欄板形式，主要優(yōu)點是外形美觀、輕巧，視野通透。第三章 施工方案及技術(shù)措施1 施工準備1.1 組織有關(guān)技術(shù)人員認真熟悉圖紙，掌握有關(guān)施工方法和操作規(guī)程。1.2 核對主要控制點、水準點、導(dǎo)線點等是否準確無誤。1.3 現(xiàn)場確定料場位置，檢查運輸機具、道路條件是否滿足施工需要，向業(yè)主及監(jiān)理提交現(xiàn)場交通管制方案或半封閉交通施工方案等。1.4 選擇能夠滿足施工需要的水源、電源，在開工前完成水電臨時線路的鋪設(shè)工作。1.5 工程在正式施工前，由設(shè)計單位進行交樁和技術(shù)交底。

21、交樁應(yīng)現(xiàn)場進行，并做好記錄、復(fù)核和保護。1.6 建立工地實驗室為施工現(xiàn)場提供直接服務(wù)。對路基的壓實度參數(shù)事先進行試驗和研究，摸索施工用土的含水量與最大干密度的關(guān)系，有效掌握施工中壓實時間、壓實次數(shù)，提高機械利用率。1.7 備齊工程技術(shù)資料用表，各種測量、試驗和計量設(shè)備，設(shè)備要求手續(xù)齊全，檢驗合格。1.8 各施工段嚴格按照工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃制定的時間和施工工序安排施工，各工序間及各施工隊之間緊密配合，互相銜接，確保工程計劃順利實施。1.9 協(xié)調(diào)好與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的關(guān)系。2 主要施工過程的施工順序2.1 道路拆除施工：施工準備 道路封閉 機械拆除 垃圾堆放 統(tǒng)一外運 下道工序2.2 路基施工：

22、施工準備 地基處理 運土、卸土 粗平碾壓 檢測壓實度 下道工序2.3 二灰土施工：下承層檢查 測量放線 廠拌二灰土 運輸 攤鋪 找平 碾壓 養(yǎng)生2.4 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工： 下承層檢查 測量放線 廠拌水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石 運輸 攤鋪 找平 碾壓 養(yǎng)生2.5 瀝青混凝土面層施工： 下承層檢查 測量放線 瀝青混凝土拌合 運輸 攤鋪 輕壓 復(fù)壓 終壓 開放交通2.6 人行道施工： 人行道基底處理 粗平 測量放線 精平 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石 水泥砂漿墊層 鋪裝青石板2.7 側(cè)緣石施工： 下承層檢查 測量放線 側(cè)緣石基礎(chǔ) 側(cè)緣石安裝 高程、直順度檢查 側(cè)緣石灌縫 驗收合格2.8 箱涵施工: 清理場地 測

23、量放線 溝槽開挖 基底處理 混凝土墊層 底板鋼筋 底板砼澆筑 側(cè)墻、頂板鋼筋 側(cè)墻、頂板砼澆筑 養(yǎng)護 欄桿安裝 土方回填2.9 蓋板涵施工: 清理場地 測量放線 溝槽開挖 基底處理 砂礫石墊層 底板鋼筋 底板砼及基礎(chǔ)砼 涵臺、臺帽鋼筋 涵臺、臺帽砼澆筑 養(yǎng)護 蓋板安裝 接縫處理 土方回填2.10 鋼筋混凝土管道施工：清理場地 測量放線 管道溝槽開挖 復(fù)測定位 槽底整平 砼基礎(chǔ)施工 管道安裝 管箍及管座施工 檢查井砌筑 管道閉水 溝槽回填2.11 電纜溝工程施工：清理場地 測量放線 管道溝槽開挖 復(fù)測定位 槽底整平 砼基礎(chǔ)施工 墻體砌筑 支架安裝 檢查井砌筑 蓋板安裝 溝槽回填2.12 橋梁施工

24、：審核設(shè)計圖紙及設(shè)計有關(guān)資料 場地平整 復(fù)測定線 施工放線定位 開工報驗 柱式墩施工 蓋梁施工 支座安放 箱梁運輸?shù)跹b 灌企口縫 橋面鋪裝 現(xiàn)澆搭板砼 搭板鋪裝 現(xiàn)澆砼人行道地梁 固定欄桿 安裝泄水管和防撞墻 人行道板鋪裝3 主要施工過程的施工方法3.1 測量放線3.1.1 測量控制：針對本工程的特點，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進行測量控制。（1）平面控制系統(tǒng)擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用全站儀，對設(shè)計單位提供的點樁進行復(fù)核，設(shè)置控制樁進行控制，控制樁位置應(yīng)穩(wěn)定可靠，便于施工期間保存及使用方便，重要交樁點采用三角點進行控制。（2）高

25、程控制系統(tǒng)測量儀器采用DS3型水準儀，根據(jù)設(shè)計單位提供的水準點，將標高引至各臨時水準點上，臨時水準點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準點與設(shè)計水準點復(fù)測閉合，允許閉合差為±mm（L為水準線長度公里數(shù)Km）。3.1.2 放線控制：本工程的放線控制主要包括線路平面控制和高程控制。具體操作為，根據(jù)中心線放出控制樁恢復(fù)中線樁，然后以中線樁為原點，按照設(shè)計圖放出各個分項工程的平面控制點，以臨時水準點控制施工中的高程。3.1.3 保證測量準確度及精度的措施。（1）必須嚴格遵守中華人民共和國行業(yè)標準城市測量規(guī)范CJJ0-99中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢測項

26、目。（2）水平角測量，采用方向觀測法，儀器為全站儀或J2經(jīng)緯儀，以兩個半測回測右為水平角測量值，兩個半測回之間應(yīng)變動度盤位置，其觀測角值誤差不大于20秒。（3）距離測量，采用鋼尺測距，直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為1/5000。（4）高程測量采用DS3水準儀，測量時往返各一次，取閉合差為±mm（L為水準線長度公里數(shù)Km）。3.2 臨時圍擋施工3.2.1 臨時施工圍擋以腳手架鋼管和彩鋼板作為材料，通過螺栓和專用扣件連接制成。臨時圍擋高度為2m。3.2.2 注意事項（1） 圍擋施工過程中，彩鋼板不能出現(xiàn)銹跡，要涂有保護材料。（2） 圍擋施工完畢，彩鋼板與鋼管之間、鋼管與鋼管之間必須連接牢

27、固，不得有松動現(xiàn)象。（3） 圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線段要在一條直線上；板與板之間不能留有縫隙，即在場外不能看見場內(nèi)施工。3.3 路面拆除路面拆除主要采用挖掘機破除，局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一運走。運送垃圾的車輛進出場應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵措施。3.4 路基施工3.4.1 路基施工工藝流程圖施工準備地基處理土方借調(diào)或場外運土檢測土的含水量晾曬或灑水推土機粗平、人工配合檢查寬度、松鋪厚度壓路機碾壓檢測壓實度申報下一道工序檢測壓實度3.4.2 路基施工前，應(yīng)對每個借土場的土質(zhì)做重型擊實試驗，并將擬進場的施工機械進行

28、合理組合，報監(jiān)理工程師審批；而后做實驗段，進行上場設(shè)備及各種填料的試驗，以確定為達到質(zhì)量要求的進場填料的類型和機械設(shè)備的最佳配合，各類壓實設(shè)備的各自碾壓遍數(shù)下的壓實厚度、松鋪系數(shù)等，并以此作為控制各個材料場在施工過程中的依據(jù)。3.4.3 清除腐植土及拆除障礙物：路基土原地面以下的房基、墓穴、井洞、樹根、管溝等障礙物必須清除，并用壓路機將清理出的路基壓實，用環(huán)刀法檢測。除工程師現(xiàn)場指示外，原有障礙物拆除下來的材料有適用和不適用兩種情況。拆除障礙物后所留下的坑、穴用合適的材料回填至周圍標高，并壓實到相領(lǐng)地面同等的密實度。3.4.4 填筑路基：路基填筑按挖運、填筑、碾壓、檢測順序。采用自卸汽車運土，

29、人工整平，壓路機碾壓、環(huán)刀法檢測一條龍作業(yè)。填土時，填筑材料分層攤鋪。每層松鋪厚度根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及工程師認可的現(xiàn)場試驗確定，并留有足夠的余寬（30cm）以保證最終路堤邊緣的壓實。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不得小于0.5m，路床頂面最后一層的壓實度厚度不小于10cm；填料在碾壓前和碾壓過程中，要不停地進行整平，以保證填土的平整度和均勻性；結(jié)構(gòu)物附近以及無法用壓路機壓實的地方，填筑滲水性土（砂礫土），用機夯、夯錘等方法夯實；路基土壓實的重要因素是含水量，施工中經(jīng)常檢查土的含水量和壓實度，做好排水灑水工作。3.5 砂礫石底基層施工3.5.1 砂礫石施工工藝流程：驗收下承層施工放

30、樣砂礫石攤鋪檢驗、級配砂礫石運輸調(diào)平、整形穩(wěn) 壓找補、整形碾 壓養(yǎng) 生檢查含水量 灑水檢查 驗收3.5.2 準備下承層（1）下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱。沒有任何松散的材料和軟弱地點。（2）下承層的平整度和壓實度經(jīng)檢驗合格。（3）對于下承層，凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、換填材料、挖開晾曬等措施，使之達到標準。（4）逐一斷面檢查下承層的標高是否符合設(shè)計要求,下承層標高誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。（5）新完成的土基，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取相應(yīng)措施，達到標準后，方能在上鋪筑下基層。（6）在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定的距離（5-10米

31、）應(yīng)交錯開挖泄水溝。3.5.3 材料用量：根據(jù)試驗段技術(shù)數(shù)據(jù)備足料。3.5.4 機具運輸車輛、灑水車灑水或利用就近水源灑水、YZ16J壓路機、其它夯實機械（用于小范圍處理壓實）。3.5.5 施工放樣在路基上恢復(fù)中線樁，直線段15-20米設(shè)一樁，平曲線段每10-15米設(shè)一樁，標出砂、礫石層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計高程。（松鋪厚度為25-27cm）3.5.6 摻配集料（1）集料過于干應(yīng)事先灑水悶料，使集料中的含水量接進最佳值（最佳含水量1%左右）（2）在拌和過程中，含水量必須滿足所需水份，拌和結(jié)束，集料含水量均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。3.5.7 運輸、攤鋪（1）運輸1）集料裝車時，應(yīng)控制每車集料的數(shù)

32、量基本相當。2）同一料場供料的路段，由遠到近將集料按試驗數(shù)據(jù)要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴格掌握，避免集料過多或不夠，并且要求集料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。3）集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1至2天。（2）攤鋪1）根據(jù)試驗段松鋪厚度進行掛線攤鋪。2）集料攤鋪要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。3）檢查松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計的要求。必要時進行減料或補料工作。4）級配砂礫石底基層根據(jù)壓實機械性能采用一次鋪筑碾壓成形。3.5.8 整形、碾壓整形后的下基層，當混合料的含水量接近最佳含水量時，立即進行碾壓，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重

33、疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h為宜。砂礫石在碾壓時還應(yīng)注意以下各點：（1）路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。（2）碾壓的全過程應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。（3）開始時，先穩(wěn)壓兩遍，及時檢測、找補，同時發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用砂或礫石覆蓋處理。（4）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干，或換填含水量合適的材料后再進行碾

34、壓。（5）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。3.5.9 接縫處理（1）橫向接縫：兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接。第一段碾壓時留0.5-1.0米不進行碾壓，第二段施工時將前段留下的未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。當天未壓實的可與第二天的混合料一起碾壓，必要時人工補水。（2）縱向接縫：應(yīng)當盡量避免縱向接縫，而在前一幅靠邊緣的30左右難以壓實，形成一個斜坡。在攤鋪后一幅時應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補水拌和，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平碾壓。（3）調(diào)頭處的處理：機械在已壓成的底基層調(diào)頭，可在準備用于調(diào)頭的810米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚度約10cm的

35、土，進行保護。3.5.10 檢測施工中采用密實度進行質(zhì)量控制，采用灌砂法進行檢測。3.6 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工3.6.1 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石碎石施工工藝流程圖混合料拌合廠外加劑水水泥粉煤灰碎 石拌合混合料運輸攤鋪下承層驗收合格整型調(diào)整含水量碾壓檢測找補養(yǎng)生3.6.2 施工方法：采用廠拌的施工方法3.6.3 材料要求：水泥、粉煤灰、碎石除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點是：（1）水泥：應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗合格方可使用。（2）碎石：級配滿足要求，最大粒徑31.5mm

36、(方孔篩),不準有超粒徑的石料,不準含有山皮土等雜質(zhì)。（3）粉煤灰：使用時應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。粉煤灰中不準含有樹根、雜草等雜質(zhì)。（4）水：使用不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水。3.6.4 準備下承層：下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰標出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩，中央分隔帶可不另培土，否則綠化時需挖除重新?lián)Q土。3.6.5 拌和：拌和設(shè)備必須由二臺200t/h以上拌合能力的拌和設(shè)備同時為一個攤鋪作業(yè)點供料才準許開工生產(chǎn)。（1）粉煤灰、石灰應(yīng)保持合適的含水量，要特別注意不準含水量過大造成結(jié)塊、拌和時計量失準。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆蓋措施

37、。（2）拌和設(shè)備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。（3）配料準確、拌和均勻。若為031.5的混合料，上料時必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準有明顯的離析現(xiàn)象，隨時對集料進行篩分，及時調(diào)整材料的配比。（4）拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。（5）各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停拌。（6）拌和時的含水量應(yīng)較最佳含水量大12%。3.6.6 運輸及攤鋪：必須全幅一次性攤鋪機攤鋪（即兩臺攤鋪機同時梯隊形作業(yè)）。（1）用自卸汽車運料至攤鋪現(xiàn)場。（2）攤鋪前應(yīng)使下承層

38、保持濕潤（用水車灑水）。（3）使用自動找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機攤鋪。（4）兩側(cè)均設(shè)基準線，控制標高。（5）攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。（6）設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出來異常馬上采取補救措施。（7）派專人用拌和好的二灰石屑，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。3.6.7 碾壓：宜配備震動式壓路機12臺、1821靜態(tài)壓路機23臺、輪胎式壓路機一臺。（1）首先用震動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)），1821靜態(tài)壓路機碾壓23遍，達到表面密度無輪跡。（

39、2）碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實不足及時補壓。（3）路肩一同碾壓。（4）拌和至碾壓成型的時間控制在24小時內(nèi)（要求壓實度檢驗一定要及時）。3.6.8 檢驗：各項檢驗應(yīng)在成型后的48小時內(nèi)完成，標高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標高合格率應(yīng)達到85%以上，達不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。3.6.9 養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。養(yǎng)生前三

40、天應(yīng)選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對二灰碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。3.6.10 接頭處理：接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。3.6.11 要點提示（1）2臺以上拌和站同時拌和（拌和能力不小于400t/h）。（2）2臺或二臺以上攤鋪機整幅一次性攤鋪。（3）灑水養(yǎng)生期7天，該期間內(nèi)除灑水車外禁止一切車輛通行，要有可靠的斷交措施。（4）拌和料配比要準確。（5）多余廢料不得拋棄路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)隨時清出現(xiàn)場。（6）處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。3.7 瀝青混凝土面層施工3.7.1 瀝青混凝土面層

41、施工工藝流程圖下承層、道牙驗收合格測設(shè)高程網(wǎng)卸 料瀝青混合料出廠溫度150170（改性瀝青170180）檢測料溫120（改性瀝青160）攤 鋪初 壓篩 補終 壓車輛放行復(fù) 壓檢測料溫110（改性瀝青150）檢測料溫70（改性瀝青90）檢測料溫90（改性瀝青110）檢測料溫503.7.2 施工準備：用作瀝青砼的各種原材料經(jīng)工地試驗和駐地監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用；拌合、運輸、攤鋪、碾壓等機械設(shè)備準備充分，確保施工的正常進行；中線和水準測量工作在施工前進行。3.7.3 透油層施工：瀝青在基層上灑布一層透油層，透油層采用乳化瀝青，用量控制在0.61.5L/。施工前應(yīng)注意：加強對基層表面的清掃；選擇

42、適宜的透層油品種；注意灑布時間（在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑）；保護好噴掃的透油層（灑石子，并封閉各種交通）。灑布應(yīng)均勻，同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。灑布后瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象，縱橫銜接處要采取措施，避免乳化瀝青灑布不足或超量灑布的現(xiàn)象。石屑采用人工撒布，必須在乳化瀝青破乳前完成，按要求嚴格控制，不宜多撒，以不沾壓路機為原則。撒料后應(yīng)及時掃勻，達到全部覆蓋，厚度一致，以石屑不重疊，不露瀝青為宜，當局部缺陷時，應(yīng)人工適當找補，掃除局部過多積料，表面呈花狀，以利于乳化瀝青的裂解反應(yīng)，集料撒

43、布一段后，應(yīng)立即用68t鋼筒雙輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊30cm。從路邊逐漸壓至路中，碾壓34遍，碾壓速度開始時不宜超過2.0km/h。3.7.4 瀝青混合料的拌合：瀝青混合料的拌合采用瀝青拌合爐廠拌法，配合比采用監(jiān)理工程師批準的配合比，拌合時間控制在4050秒范圍內(nèi)，隨時對攪拌均勻性、攪拌溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，并按規(guī)定取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，直至礦料為結(jié)合料均勻裹覆為止。嚴禁瀝青過度加熱，瀝青加熱溫度控制在150170（改性瀝青為170180）范圍內(nèi)，拌合后的混合料應(yīng)均勻一致，無花料，無結(jié)團成塊，粗細骨料分離現(xiàn)象，所有已經(jīng)過度加熱的混合料，或已經(jīng)

44、炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。3.7.5 混合料的運輸：瀝青混合料運輸采用自卸汽車運至鋪筑現(xiàn)場，運送至鋪筑現(xiàn)場的混合料溫度不低于120（改性瀝青不低于160）。所有運輸車輛用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染，車廂底部打掃干凈，車廂板底涂一層薄油水（柴油:水=1：3）。運至現(xiàn)場后進行檢查，凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料均按報廢處理。3.7.6 瀝青面層的攤鋪：瀝青砼面層的攤鋪采用攤鋪機，根據(jù)車行道寬度選擇全幅寬或半幅寬一次性攤鋪，攤鋪厚度按設(shè)計厚度乘以攤鋪系數(shù)確定，攤鋪系數(shù)通過100m的試驗段試鋪確定。攤鋪機自動找平時，中下層采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，上層采用在攤鋪機兩側(cè)加裝15米平均梁的

45、方法來控制高程及平整度。瀝青混凝土的攤鋪應(yīng)選擇晴好天氣，雨天不得攤鋪。瀝青運輸車在攤鋪機前1030cm處停止，并掛空擋，靠攤鋪機推動前進。機械攤鋪應(yīng)與道牙保持10cm間隙，由人工找補，防止機械擠壞道牙。攤鋪時粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道平整度、坡度。攤鋪過程應(yīng)連續(xù)，不間斷，攤鋪的過程不得隨意變換速度或中途停頓。若由于攤鋪工作中途中斷，致使混合料冷卻或第二天繼續(xù)工作時，需留有橫縫，橫縫在相連的層間均至少錯開一米。3.7.7 瀝青砼路面碾壓：瀝青砼面層壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓時用12T雙鋼輪壓路機靜壓3遍（關(guān)閉震動裝置），速度控制在1.5-2.0Km/h，溫度

46、不低于110（改性瀝青不低于150），以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為準，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整；復(fù)壓時用12T雙鋼輪壓路機碾壓3遍，速度控制在2.0-3.0Km/h，溫度不低于90（改性瀝青不低于110）；終壓用12T雙鋼輪壓路機靜壓1遍，速度控制在2.5-3.5Km/h，溫度不低于70（改性瀝青不低于90）。壓實施工中，壓路機自路邊向路中，即由坡底向坡頂逐漸碾壓，每次重疊寬度1/2鋼輪。壓路機折返時，不得剎車，應(yīng)采用在無動力下自動停車，再回壓的方法。碾壓過程中碾壓輪應(yīng)保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁涂刷柴油。當采用向碾壓輪噴水方式時，必須嚴格控制噴水量，水應(yīng)成

47、霧狀，不得漫流。碾壓后的路面在未冷卻前，壓路機或其他機械車輛不得在路上停放，并應(yīng)防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。已經(jīng)碾壓的路面，不得修補表皮。3.7.8 接縫處理（1）縱縫處理：機動車道采用半幅鋪筑時，應(yīng)將先鋪的混合料留下1020cm寬度不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面?？v縫應(yīng)在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅留1015cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。后攤鋪部分與先攤鋪部分時間間隔不得超過2小時。（2）橫縫處理：橫縫應(yīng)與道路中心線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯開1米以上。中下層的橫縫可斜接，但上層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即

48、平接。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料清除。平縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接干順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，灑石粉縫口，以防滲水。3.7.9 開放交通：待瀝青砼面層壓實后自然降溫至表面溫度低于50時，方可開放交通。3.8 人行道3.8.1 人行道施工工藝流程圖施工放樣路床整型碾壓初平高程碎石墊層精平高程澆筑透水無砂砼基礎(chǔ)粗砂墊層找平分段鋪裝養(yǎng)護3.8.2 施工方法：（1）路床：素土夯實，要求平整，碾壓密實，密實度不小于0.9。（2）碎石基礎(chǔ)：在人行道

49、路床上進行測量放線，根據(jù)路床的寬度，碎石的厚度計算出碎石數(shù)量，按照計算出的隨時量，分堆卸料。使用推土機攤鋪碎石，松鋪系數(shù)為1.11.2，卸料后及時攤鋪表面力求平整。初平完成后，用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以修整潛在的不平整。碾壓后用灌砂法進行壓實度檢測。（3）混凝土基礎(chǔ)：采用商砼。無砂混凝土是干硬性的混凝土，在澆筑前，用水濕潤路面，防止混凝土水分流失，加速水泥凝結(jié)。由于無砂混凝土中水泥含量有限，只能包裹骨料顆粒，因此不能采用強烈振搗或夯實。攤鋪后采用平板振動器進行震動，平整。無砂混凝土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，所以早期養(yǎng)護非常重要。澆筑后用塑料薄膜覆蓋表面，并開始灑水養(yǎng)護。

50、（4）鋪裝：攤鋪后使用鋪裝前先檢查基層是否符合規(guī)范要求，拌好的砂漿應(yīng)當日使用完。在大面積鋪裝前要先按測量的高程、坐標，先鋪幾條磚而后將兩條磚之間的方磚補齊。要注意方磚尺寸以避免砌縫過寬、過窄，兩條磚的間距不能過長，應(yīng)小于5m，注意平整度、高程及砂漿飽滿程度，以防出現(xiàn)積水及空鼓現(xiàn)象。鋪裝應(yīng)輕放，用橡皮錘敲打穩(wěn)定，但要注意保護方塊邊角，磚不平時，應(yīng)重新拿起找平，再輕輕放下，不能亂塞砂漿或碎磚，發(fā)現(xiàn)方磚有移動時，應(yīng)立即修整。鋪好、檢查合格后，灌縫。人行道道板鋪砌應(yīng)穩(wěn)固、無翹動，表面平整，縫線直順，縫寬均勻，灌縫飽滿。無翹動、翹角、反坡、積水現(xiàn)象。3.8.3 養(yǎng)生：養(yǎng)生不少于3天，此時禁止行人、車輛走

51、動。3.9 側(cè)石、緣石、平石安裝3.9.1 側(cè)石基礎(chǔ)按設(shè)計規(guī)定做好，并在此基礎(chǔ)上用1：3水泥砂漿找平，砂漿應(yīng)飽滿，厚度均勻。距測量放線的邊樁及高程進行安砌，掛線控制高程、直順度，并做到砌筑平穩(wěn)牢固，直線度順直，曲線段圓順，保證道牙頂面平整，操作時側(cè)石間用塞尺控制，以確?？p寬一致為1cm。側(cè)石安裝好后應(yīng)先檢查高程、直順度及縫寬是否符合規(guī)定要求，然后用設(shè)計規(guī)定材料填筑夯實后靠背，寬度及高度不小于設(shè)計規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)傾斜或松動現(xiàn)象，應(yīng)及時修正，以確保位置、高程正確，勾縫前應(yīng)再校核側(cè)石位置、高程，縫內(nèi)采用砂漿灌縫，外側(cè)采用1：2水泥砂漿勾縫，勾縫后應(yīng)進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于3天，此時應(yīng)嚴防行人、車輛碰撞

52、3.9.2 道路平石鋪設(shè)平整，橫坡與道路橫坡一致，平石與瀝青面層銜接處應(yīng)平順，不得高于面層。平石與雨水口銜接處應(yīng)設(shè)坡度，以利排水。平石之間，平石與側(cè)石之間采用1：2水泥砂漿勾縫。3.9.3 側(cè)石、緣石必須穩(wěn)定，并應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，側(cè)石勾縫應(yīng)嚴密，平石不得積水，側(cè)石后背回填必須密實。3.10 箱涵施工3.10.1 施工工藝流程圖施工放線溝槽土方開挖溝槽基底處理混凝土墊層澆筑底板鋼筋綁扎底板砼澆筑側(cè)墻、頂板鋼筋綁扎側(cè)墻、頂板砼澆筑養(yǎng) 護土方回填控制槽底保護層各種施工措施底板模板商品砼運輸側(cè)墻、頂板模板商品砼運輸3.10.2 基礎(chǔ)施工：挖基工程應(yīng)盡量安排在枯水或少雨時進行，開工

53、前按計劃準備好勞力、材料、機具，開工后連續(xù)快速施工。對基礎(chǔ)軸線、邊線位置及標高，進行準確放線后，方可開挖?；颖苊獬?，基坑挖至標高后，不得長時間暴露、擾動原狀土或浸泡，從而削弱其承載能力。地基若達不到承載力則需進行處理，基礎(chǔ)處理完畢后，經(jīng)自檢合格并填寫檢驗表，報經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可開始下一步工序。3.10.3 支模和鋼筋制作、綁扎：嚴格按照施工規(guī)范和施工圖紙要求進行，經(jīng)自檢合格并填寫檢驗表，報經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可開始下一步工序。依據(jù)設(shè)計圖紙，組拼組合鋼模板，澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)應(yīng)涂刷脫模劑。3.

54、10.4 混凝土施工：采用商品混凝土。澆筑混凝土前，還應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。模板校正合格后，澆筑混凝土，機械振搗。自高處向模板內(nèi)傾斜混凝土時，為防止混凝土離析，自由坍落度不宜超過2m。必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土應(yīng)停止下沉、不在冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦和泛漿?；炷晾么踩肽＃捎貌迦胧秸駝影魴C械振搗，灌注后及時養(yǎng)護，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，施工時嚴格控制高程和位置，用測量儀器跟蹤觀測。3.10.5 基槽回填：為保證路基質(zhì)量，參照路基施工要求回填，采用分層填筑。3.10.6 欄桿施工：安裝欄桿柱時，必須全線對直、校平，每根桿柱的高程用標尺掛線控制，豎直后用水泥

55、砂漿填縫固定。欄桿與欄板接縫處的填縫砂漿必須飽滿，伸縮縫必須全部貫通。3.11 蓋板涵施工3.11.1 蓋板涵施工工藝流程圖施工放線溝槽土方開挖溝槽基底處理混凝土墊層澆筑底板鋼筋綁扎底板砼澆筑側(cè)墻、臺帽鋼筋綁扎側(cè)墻、臺帽砼澆筑蓋板安裝土方回填控制槽底保護層各種施工措施底板模板商品砼運輸側(cè)墻、頂板模板商品砼運輸鋼筋砼蓋板預(yù)制運輸3.11.2 基礎(chǔ)施工：挖基工程應(yīng)盡量安排在枯水或少雨時進行，開工前按計劃準備好勞力、材料、機具，開工后連續(xù)快速施工。對箱涵基礎(chǔ)軸線、邊線位置及標高，進行準確放線后，方可開挖?；颖苊獬冢油谥翗烁吆?，不得長時間暴露、擾動原狀土或浸泡，從而削弱其承載能力。地基若達不到承載力則需進行處理，基礎(chǔ)處理完畢后，經(jīng)自檢合格并填寫檢驗表，報經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可開始下一步工序。3.11.3 支模和鋼筋制作、綁扎：嚴格按照施工規(guī)范和施工圖紙要求進行，經(jīng)自檢合格并填寫檢驗表，報經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可開始下一步工序。依據(jù)設(shè)計圖紙，組拼組合鋼模板