企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略營銷整合設計方案研討(共206頁).ppt

1、一汽四環(huán)石油制品一汽四環(huán)石油制品唐加文 管理專家、雙博士 唐加文 管理專家、雙博士 前前 言言 長春一汽四環(huán)石油制品有限公司，是由王凱智先生成立于長春一汽四環(huán)石油制品有限公司，是由王凱智先生成立于1993年，專門從事汽車油品的經營和售后服務的公司。年，專門從事汽車油品的經營和售后服務的公司。 我們主要經營各種車業(yè)汽、柴油機潤滑油，各種汽車齒輪油、我們主要經營各種車業(yè)汽、柴油機潤滑油，各種汽車齒輪油、潤滑油、制動液、防凍液、動力轉向油以及汽車面漆等產品。潤滑油、制動液、防凍液、動力轉向油以及汽車面漆等產品。 我公司是經一汽集團公司批準，于我公司是經一汽集團公司批準，于10年前成立的首家油品專年前

2、成立的首家油品專業(yè)公司，并曾經正式納入一汽貿易總公司備品銷售渠道，為一汽業(yè)公司，并曾經正式納入一汽貿易總公司備品銷售渠道，為一汽各服務站提供油品，油品來源于大連石油化工廠，技術上主要依各服務站提供油品，油品來源于大連石油化工廠，技術上主要依托于大連研發(fā)中心和一汽工藝研究所。所經營的每一種產品都由托于大連研發(fā)中心和一汽工藝研究所。所經營的每一種產品都由工藝研究所及研發(fā)中心檢測合格后投放市場，在中國汽車油品、工藝研究所及研發(fā)中心檢測合格后投放市場，在中國汽車油品、卡車方面享有較高的聲譽，銷售網點遍布全國。卡車方面享有較高的聲譽，銷售網點遍布全國。目前企業(yè)是王曉杰的，或者是王氏家族性企業(yè)，持股情況集

3、中。目前企業(yè)是王曉杰的，或者是王氏家族性企業(yè)，持股情況集中。 唐加文 管理專家、雙博士 簡簡 介介 本戰(zhàn)略營銷整合設計方案為本戰(zhàn)略營銷整合設計方案為長春一汽四環(huán)石油制品有限公司長春一汽四環(huán)石油制品有限公司研研發(fā)中心發(fā)中心企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及營銷整合項目。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及營銷整合項目。 潤滑油產業(yè)整體環(huán)境分析，對目前潤滑油市場從宏觀經濟條件分析到市場分析及競爭環(huán)境分析，表明目前市場環(huán)境基礎和必要條件為研發(fā)中心五年規(guī)劃的具體戰(zhàn)略目標，確定了大的發(fā)展方向，并提供了充分的市場依據。 一汽四環(huán)本合潤滑油發(fā)展戰(zhàn)略之組織架構調整與營銷戰(zhàn)略及系統(tǒng)設計關系梳理，提出了指導性設計方案、具體的操作方法及完整的制度建設體系。

4、從而為一汽四環(huán)本合潤滑油擴大經銷渠道，提高市場占有率能夠順利進軍潤滑油市場打下堅實的基礎。 配合一汽四環(huán)本合潤滑油整體戰(zhàn)略方案的實施所設定的銷售管理體系，并對公司內部的整體計劃提交預算，在此條件下所建立的實施效果評估系統(tǒng)。 唐加文 管理專家、雙博士 簡簡 介介唐加文 管理專家、雙博士 說說 明明 1、核心內容：我公司五年規(guī)劃期內的產業(yè)方向與業(yè)務層面定位； 2、基于戰(zhàn)略問題研究的特點：報告中對各層次業(yè)務的拓展意見主要是根據潤滑油現(xiàn)階段的市場的研究指明原則性方向和方法，供一汽四環(huán)石油制品有限公司重點考慮，在實際運作時部分發(fā)展戰(zhàn)略及策略有待調整；制度建設主要是構建基本的制度管理體系，各項規(guī)章制度的具

5、體條文須在一汽四環(huán)石油制品有限公司的協(xié)助下由研發(fā)部門自行予以完備；各大區(qū)域銷售網點的具體設立或變更需根據實際情況適時把握（包括注冊資本的確定、注冊為全資子公司抑或控股子公司、經營范圍等）；營銷系統(tǒng)的整合及策略的應用根據本方案提出的方法進一步制定實施方案，在實踐協(xié)助之下實際完成；報告中就各業(yè)務層面提出的經營目標相關數(shù)據系項目組宏觀性推算，且在規(guī)劃期內是動態(tài)變化的，故更多地是具有參考價值。 3、除非具體需要，否則凡涉及公司現(xiàn)經營狀況的各種分析性意見均不再在本報告中重復，而只給出相應的結論性意見或建議，且本實施方案中對與這些意見或建議有關的推理過程亦盡可能從簡處理，以免不必要地增加報告篇幅。 此外，

6、同樣依據行業(yè)慣例，一汽四環(huán)石油制品有限公司對本報告就發(fā)展戰(zhàn)略問題提出的方向、策略和方案的實施均擁有最終的選擇權。 唐加文 管理專家、雙博士 唐加文 管理專家、雙博士 唐加文 管理專家、雙博士 1. 潤滑油產業(yè)整體經濟環(huán)境分析潤滑油產業(yè)整體經濟環(huán)境分析Part 唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析國國 企企國外大公司國外大公司民民 營營唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析國國

7、企企國外大公司國外大公司民民 營營唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析國國 企企國外大公司國外大公司民民 營營唐加文 管理專家、雙博士 1992整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 基礎油價格的上漲導致潤滑油生產基礎油價格的上漲導致潤滑油生產成本的提高成本的提高,2000年潤滑油制造商的購年潤滑油制造商的購買成本平均上升買成本平均上升100美元美元/(約約23%),其中原料成本增加約其中原料成本增加約90美元。潤滑油供美元。潤滑油供應商能將其中的應商能將其中的60美元轉嫁給客戶美元轉嫁給客戶,但但剩余的剩余的40美元必須由自己承擔。一些公美元

8、必須由自己承擔。一些公司通過制定積極的營銷策略增加銷量及司通過制定積極的營銷策略增加銷量及加強成本控制加強成本控制,有效地彌補了由于成本上有效地彌補了由于成本上升而造成的經濟損失。但也有一些潤滑升而造成的經濟損失。但也有一些潤滑油制造商無力應對基礎油價格上漲的不油制造商無力應對基礎油價格上漲的不利。局部區(qū)域出現(xiàn)了巨額虧損利。局部區(qū)域出現(xiàn)了巨額虧損,甚至可能甚至可能被逐出這一行業(yè)。被逐出這一行業(yè)。整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、

9、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析 2002 年底，全國汽車銷售年底，全國汽車銷售 324.81 萬輛，同比增長萬輛，同比增長 36. 65 %，而轎車銷售而轎車銷售112.6萬萬 輛，同比增長輛，同比增長56.08%占汽車銷售總量的占汽車銷售總量的 34.6%，超過超過 2002年需求量預測其中進口轎車超過年需求量預測其中進口轎車超過 9萬輛，約占轎車市場份萬輛，約占轎車市場份額的額的 9%。唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐

10、加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 中國汽車用油的現(xiàn)狀分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析整體經濟環(huán)境分析 我們調查了解了我們調查了解了11家汽車制造廠的生產概家汽車制造廠的生產概況，購油渠道和汽車用油情況，分析如下：況，購油渠道和汽車用油情況，分析如下：一汽大眾一汽本部北京吉普包頭北方奔馳重型內蒙古北方重型天津汽車夏利公司中國重型沈陽金杯客車沈陽金杯通用哈爾濱東安汽車一汽哈爾濱輕型車廠唐加文 管理專家、雙博士 1.4.1 一汽一汽大眾大眾 產 品捷捷 達達年生產能力：15萬輛配置：直列四缸電噴汽油機 三元催化轉化器2000年一汽大

11、眾生產捷達轎車94000輛現(xiàn)市場保有量：50萬輛奧奧 迪迪年生產能力：3萬輛配置：正在生產的奧迪A6車為歐洲的新潮車型，發(fā)動機由德國提供，排量分別為、等，均為多點電噴式，配三元催化轉化器，部分車型配置自動變速箱。2000年一汽大眾生產奧迪轎車15800輛現(xiàn)市場保有量：3萬輛發(fā)動機發(fā)動機年生產27萬臺發(fā)動機。發(fā)動機除為捷達車配套外，還返銷至西班牙和巴西的大眾汽車廠。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 裝車及服務油裝車及服務油捷達轎車發(fā)動機油為捷達轎車發(fā)動機油為SG 15W/40，齒輪油和變速箱，齒輪油和變速箱油為油為GL-5 75W/90，2000年上述裝車油用量分別

12、為年上述裝車油用量分別為300噸、噸、180噸，目前年需服噸，目前年需服務油量分別為務油量分別為9600噸、噸、3000噸。噸。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析奧迪奧迪A6轎車裝車發(fā)動機油為轎車裝車發(fā)動機油為SJ 5W/40，齒輪油和變速，齒輪油和變速箱油為箱油為GL-5 75W/90，動力，動力轉向器油用德國潘多星。轉向器油用德國潘多星。2000年裝車用發(fā)動機油年裝車用發(fā)動機油55噸，噸，齒輪油和變速箱油齒輪油和變速箱油32噸，服噸，服務油年用量分別為務油年用量分別為315噸、噸、120噸。噸。唐加文 管理專家、雙博士 裝車及服務油裝車及服務油供應渠道供應渠道一汽大眾裝車油由營口福斯和

13、一汽四環(huán)貝多菲亞供給，各占50%的供油份額。2000年營口福斯和一汽四環(huán)貝多菲亞各供裝車油200噸。捷達服務油由貝多菲亞、營口福斯、北京長城和廣西515（臺獨資）供油。分配供油份額分別為40%，15%、40%和5%。據貝多菲亞公司介紹，2000年貝多菲亞和長城各供服務油12萬桶（4L），按此推算，這四家供油量只占市場服務油用量的10%。目前奧迪裝車油和服務油都由營口福斯供油，動力轉向器油按德國大眾規(guī)定使用德國潘多星，尚未給其它供油商認證。 整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 設備加工用油及供應渠道設備加工用油及供應渠道 一汽大眾的設備加工用油主要有液壓油、工業(yè)齒輪油

14、、切削液、拉伸油、一汽大眾的設備加工用油主要有液壓油、工業(yè)齒輪油、切削液、拉伸油、磨削油、淬火油、防銹油等，也主要由福斯、貝多菲亞、磨削油、淬火油、防銹油等，也主要由福斯、貝多菲亞、Esso、Shell及及Mobil等公司供油。等公司供油。液壓油：液壓油：每年大約需要100噸，用于進口沖床。一汽四環(huán)貝多菲亞、Mobil、Castrol、Esso和營口福斯先后供過此類油，目前只有營口福斯和Esso供油，其中營口福斯供30噸，Esso供70噸。價格（每桶）為一汽四環(huán)貝多菲亞7000元/噸、營口福斯11000元/噸、Esso13000元/噸。工業(yè)齒輪油：工業(yè)齒輪油：每年大約需要2030噸，用于引進的

15、德國洪茨貝克變速箱及傳動箱生產線。目前為營口福斯供油，價格為60007000元/噸。切削液：切削液：每年大約需要濃縮液4050噸，價格為2萬 2.6 萬元/噸。用于鋁件、鋼件及鑄件加工，如用于從德國引進的Klubber公司鋁加工線（生產缸蓋）、洪茨貝殼變速箱加工線等。目前為營口福斯供貨。拉延油：拉延油：用于引進的艾爾福特沖床等設備的沖延加工，每年需要30 40噸，由沈陽帕卡和一汽四環(huán)貝多菲亞供油。其中，沈陽帕卡供油基拉延油，一汽四環(huán)貝多菲亞供水基拉延油,價格(含桶)為沈陽帕卡13000元/噸、一汽四環(huán)貝多菲亞7000元/噸。磨削油：磨削油：每年大約需100噸，用于曲軸加工線.一汽四環(huán)貝多菲亞曾

16、供油45年，后因反映所供產品對皮膚有刺激，現(xiàn)改為營口福斯供油，價格（含桶）為11000元/噸。淬火油：淬火油：由一汽四環(huán)貝多菲亞供油。防銹油每年大約需要30噸，其中包括一汽、大眾出口件的防銹用油。由一汽四環(huán)貝多菲亞、Esso、Shell及Mobil提供。其它油用量較少，基本由Mobil、Shell、Esso等國外公司提供。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 1.4.2 一汽本部（即未合資部分）一汽本部（即未合資部分）主要生產輕型卡車、中重型卡車及紅旗牌轎車。主要生產輕型卡車、中重型卡車及紅旗牌轎車。輕型卡車：年生產能力15萬輛，2000年生產67000輛，現(xiàn)社會保有

17、量40萬輛；中重型卡車：生產能力12萬輛，2000年生產117000輛，社會保有量80萬輛；紅旗轎車：年生產能力3萬輛，2000年生產15000輛，社會保有量約3萬輛。根據一汽的規(guī)劃，2001年原紅旗轎車不再生產，而改為按訂單要求生產豪華型紅旗車。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 裝車及服務油裝車及服務油供應渠道供應渠道輕型貨車以配套488汽油機為主，使用SF 10W/30汽油機油。齒輪油和變速箱油為GL-4 80W/90、85W/90，汽油機油由長城、大連和三聯(lián)等廠家提供，齒輪油和變速箱油由沈陽化工廠和大慶提供，裝車油年用量分別為230噸、310噸，服務油用量分

18、別為4200噸、2800噸。中重型卡車以配裝6110系列柴油機為主，此外還配裝部分道依茨BF 6M 1013E系列、6114系列柴油機以及少量6102汽油機。柴油機油主要為多種粘度等級的CC、CD級油；汽油機油為SD級，齒輪油和變速箱油為GL-4、GL-5 80W/90、85W/90。2000年裝車油總量為柴油機油1700噸、汽油機油130噸、齒輪油和變速箱油1500噸，服務油年需求量分別為65000噸、9200噸、31000噸。中重型貨車出廠前均裝CC級油，經1500公里磨合后，中型車仍換CC級油，重型車則換裝CD級油；中型汽油機貨車磨合前后均裝SD級油。目前正考慮中型柴油貨車磨合后換裝CD

19、級油，并將重型車用油升級至CF4。最近，一汽集團正與德方洽談變速箱廠合資問題，合資后將生產用于各種車型的變速箱系列產品，預計年產量3050萬臺，德方要求變速箱使用GL-5 75W/90、80W/90齒輪油，根據這一情況，對大跨度粘度等級齒輪油的需求有可能顯著增長。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 裝車油、服務油的供應渠道裝車油、服務油的供應渠道CC、SD主要由大慶、江南供油；CD主要由大連、長城、大慶供油；長城于去冬嚴寒季節(jié)曾向一汽供應200噸CD 5W/40裝車油。GL-4、GL-5齒輪油由沈陽化工廠提供，粘度等級為85W/90。服務油并未專指供油廠家，一汽四環(huán)

20、下屬的汽車工業(yè)油品有限公司、石油制品有限公司等通過向大慶、大連、長城、江南、撫順等油廠采購，以小包裝專用油的形式提供部分服務油。原裝配488發(fā)動機的紅旗轎車使用SF 15W/40及GL-5 75W/90油，年服務油用量分別為420噸、280噸?，F(xiàn)已全部改裝尼桑發(fā)動機，裝車油用尼桑自帶油SJ 10W/30。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 一汽集團公司（本部）設備及加工用油主要包括機一汽集團公司（本部）設備及加工用油主要包括機床油、變壓器油、壓縮機油、透平油、液壓油、淬火油、床油、變壓器油、壓縮機油、透平油、液壓油、淬火油、切削液和拉伸油。切削液和拉伸油。機床油：機

21、床油：年需20003000噸，用于大型機床，主要為HL32、HL46，由大連、大慶供油；切削液：切削液：年需500600噸，主要為一汽自產及向周邊小廠采購，精密加工用切削液通過進口或由中外合資廠提供；淬火油：淬火油：年需300噸，部分用美國豪富頓油，部分在國內采購；其它品種：其它品種：數(shù)量較少，大多由大連及一汽四環(huán)公司供油。設備加工用油的供應渠道設備加工用油的供應渠道整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 1.4.3 北京吉普北京吉普北京吉普是北汽與美國克萊斯勒合資企業(yè)北京吉普是北汽與美國克萊斯勒合資企業(yè)主要生產BJ2020北京吉普和BJ2021切諾基，年整車生產能力萬

22、輛。2020北京吉普裝配C492發(fā)動機，由北京內燃機廠生產，系四缸化油器式，使用SE或SF 15 W/40油，2021裝配C498、C698發(fā)動機，該發(fā)動機采用克萊斯勒技術生產，為多點電噴式，使用SF 10W/30油。配制C492化油器發(fā)動機的北京吉普，因排放問題，已愈來愈多地改用C498。近年來北京吉普和切諾基的銷量明顯降低，2000年僅銷出1萬臺，今年也大體如此。北京吉普有限公司因近年汽車產銷量明顯下降，故裝車油用量不大，2000年僅用發(fā)動機油43噸、齒輪機油18噸、變速箱油23噸；但北京吉普和切諾基車的社會保有量很大，目前約50萬輛，年需發(fā)動機油6525噸、齒輪油1420噸、變速箱油17

23、60噸。北京石科院三聯(lián)公司為其供部分服務油（4L小包裝）。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 車車 型型發(fā)動機型號發(fā)動機型號用用 油油BJ2021BJ2020 SE / SF 15W /40SF 10W/30C492 逐步改用逐步改用C498C498 C698整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 公司年用油量公司年用油量市場用油量市場用油量發(fā)動機油發(fā)動機油齒輪機油齒輪機油發(fā)動機油發(fā)動機油變速箱油變速箱油齒輪機油齒輪機油43噸18噸23噸6525噸1760噸1420噸變速箱油變速箱油整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博

24、士 1.4.4 包頭北方奔馳重型包頭北方奔馳重型主要采用德國奔馳公司的制造技術，生產8噸到20噸的翻斗車和貨箱車，根據用戶需要配裝不同系列柴油機，一種是配德國進口的OM系列增壓水冷柴油機，另一種是配國產柴油機，主要是石家莊華柴生產的增壓風冷柴油機以及廣西玉柴生產的增壓水冷柴油機，該公司具有年產6000輛重型車的能力，2000年生產重型車780輛，現(xiàn)保有量約3000輛，裝車油用量較少（幾十噸），服務油年需柴油機油264噸、齒輪油360噸。該公司重型車的發(fā)動機油用CD 15W/40、CF-4 15W/40，齒輪油用GL-5 80W/90，動力轉向器油用DOT3，自動傳動液用ATFD，主要由Mobi

25、l、Shell等代理商供油，發(fā)動機油價格1300015000元/噸。自卸車使用進口液壓油，ATF由重慶一坪供、加工設備用液壓油（包括5000噸液壓機使用的液壓油）由福斯公司供，服務油也主要用進口油。上煉、長城的CD 15W/40曾先后于1998年、2000年，通過奔馳公司技術中心的發(fā)動機油（CD 15W/40）認證，但至今未能供油。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 德國德國OM系列柴油機系列柴油機石家莊華柴柴油機石家莊華柴柴油機廣西玉柴柴油機廣西玉柴柴油機福斯福斯液壓油液壓油包頭北方包頭北方奔馳重型奔馳重型汽車公司汽車公司ATF重慶一坪重慶一坪動力轉向器油動力轉向

26、器油 DOT3發(fā)動機油發(fā)動機油 CD415W/40齒輪油齒輪油 GL580W/90發(fā)動機油發(fā)動機油 CD15W/40MOBIL SHELL 代理商提供代理商提供年年服服務務用用油油量量360噸噸柴油機油柴油機油齒輪油齒輪油264噸噸整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 內蒙古北方重型內蒙古北方重型為中美合資企業(yè)，從美國引進特雷克斯非公路重型汽車生產線，生產20120噸級的礦山自卸車和鉸接式車。設計能力每年300臺，是我國目前最大的系列化礦用車生產基地。該公司生產的重型車還廣泛用于長江三峽、黃河、瀾滄江等大型水利樞紐工程。2000年生產銷售了80臺，現(xiàn)市場保有量為650

27、臺，“十五”期間，計劃年產量增至200臺。目前，主要生產32噸、45噸、85噸三種車型，分別配裝康明斯公司NT855（355馬力）、KTA19（500馬力）、KTA38（1050馬力）柴油機，今年下半年計劃部分采用電噴柴油機。所產單車裝油量較大，但因年產量較少，裝車油年需求量總計只有30多噸，柴油機油用CD 15W/40、齒輪油和變速箱油用GL-5 85W/90。服務油年需求量柴油機油240噸、齒輪油和變速箱油710噸。目前CD 15W/40由蘭煉提供（1992年通過認證），齒輪油由Mobil、Esso、Shell等提供，此外，液壓系統(tǒng)每年還需300桶液壓油，由Mobil從香港發(fā)至天津，價格為

28、250美元/桶。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 天津汽車天津汽車夏利公司夏利公司主要生產夏利轎車，年生產能力主要生產夏利轎車，年生產能力15萬輛。萬輛。舊式夏利車主要有TJ7100和TJ7130兩種。TJ7100配370Q汽油機，三缸四沖程化油器式，排量；TJ7130配376Q汽油機，也是三缸四沖程化油器式，排量。兩種汽油機均采用日本大發(fā)的制造技術。以上兩種車型因排放問題已不再生產，但社會保有量較多。新型夏利車均裝配電噴汽油機，主要車型有TJ7101、TJ7131，TJ7101配370QE發(fā)動機，

29、370Q采用閉環(huán)電噴多點噴射系統(tǒng)，裝三元催化轉化器，排放達到GB147611999要求。TJ7131配8ATE四缸電噴汽油機，排量，現(xiàn)由豐田公司提供，裝三元催化轉化器，達到歐排放標準。1997年以來夏利先后推出“世紀福星”、“99金夏利”等車型，均為電噴車，2000年進一步改進車身推出“夏利2000”，部分“夏利2000”已根據用戶要求配裝從日本進口的自動變速箱。夏利公司今后幾年的規(guī)劃是與日本豐田公司合資生產排量為的豐田NBCV型車(現(xiàn)夏利2000為NBC型)。2000年夏利轎車生產了年夏利轎車生產了81900輛，目前社會保有量達到輛，目前社會保有量達到50萬輛。萬輛。2000年裝車油量年裝車

30、油量為為SE 10W/30 220噸、噸、GL-4 80W/90 164噸。服務油年需求量為汽油機油噸。服務油年需求量為汽油機油9700噸、齒輪油噸、齒輪油3500噸。噸。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 中國重型中國重型總部在濟南的重汽集團主要生產載重量10噸40噸的黃河及斯太爾牌貨車、牽引車、自卸車，大多配裝引進技術生產的斯太爾WD615系列柴油機，為6缸增壓，部分為增壓中冷。濰坊柴油機廠、杭州發(fā)動機廠也為部分黃河車提供配套柴油機。斯太爾車年生產能力6000輛，黃河車1萬輛。除濟南重汽外，四川汽車

31、制造廠(配康明斯發(fā)動機)及陜西汽車制造總廠，也是我國主要的生產重型汽車的企業(yè)。2000年濟南重汽生產重型車3250輛、四川生產5000輛、陜西生產3170輛，重型車目前的市場保有量約10萬輛。三家2000年裝車油量為CD 15W/40、CE 15W/40(四川)250噸，GL-5 85W/90 240噸，變速箱油GL-5 85W/90 130噸；年需服務油量為柴油機油13000噸、齒輪油6480噸、變速箱油3780噸。濟南重汽的裝車柴油機油、齒輪油由蘭煉提供，部分變速箱油由福建泉州萊克一蓉中石化制品公司供應。1998年濟南重汽與“二汽”同時起步搞小包裝專用油做為服務油供應市場，商標為“斯太爾黃

32、河”，油品由天津日石潤滑油股份公司提供，2000年銷300多噸。蘭煉、長城、上煉、煙臺海灣均通過了重汽集團的供油認證程序，在產品說明書上已被指定為服務油供油單位。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 1.4.8 沈陽金杯客車沈陽金杯客車1990年引進日本豐田技術生產輕型客車現(xiàn)年生產能力萬輛，2000年產量達到6萬輛。生產的金杯牌輕型客車分高、中、低三檔，高檔車裝豐田2RZEFI閉環(huán)電控直噴汽油機，并裝三元催化轉化器，普通輕客配四川綿陽和沈陽新光廠生產的發(fā)動機。金杯輕客現(xiàn)銷售形勢較好，2000年提出生產銷售8萬輛的目標，現(xiàn)社會保有量18萬輛。裝車油推薦為SG 15W/4

33、0、GL-5 75W/90，變速箱油為GL-4或GL-5 75W/90，但實際使用與推薦不符，裝車油由Shell和法國埃爾夫潤滑油廠提供。沈陽一汽金杯高級潤滑油公司提供服務油，包裝上標注的油品規(guī)格為SG/CF-4 25W/40，服務油在營口三球特種潤滑介質有限公司生產，由一汽金杯高級潤滑油公司灌裝。裝車發(fā)動機油年用量270噸，齒輪油和變速箱油120噸，服務油發(fā)動機油年需3200噸，齒輪油和變速箱油各需710噸。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 1.4.9 沈陽金杯通用沈陽金杯通用沈陽金杯通用是沈陽金杯與美國通用汽車公司的合資企業(yè)，1998年簽署協(xié)議，總投資額億美元

34、。該公司設計生產兩款新車，一是雪佛蘭開拓者越野車(排量4.3L)，二是雪佛蘭S-10雙排座皮卡車；2001年開始批量生產，預計年產量7000輛，將形成3萬輛的年生產能力。以上兩種車的推薦用油要求:發(fā)動機油SG 10W/30、5W/30，齒輪油GL-5 80W/90，變速箱油ATF D。據金通公司技術服務部有關人員介紹，配套用油由通用公司推薦，目前已初步決定用Mobil油，油品采購由該公司產品工程部負責。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 1.4.10 哈爾濱東安汽車哈爾濱東安汽車采用日本鈴木技術主要生產DA462、DA465東安牌系列微型汽油發(fā)動機，為松花江、昌河、

35、吉林等三十余種微型車匹配動力，年生產能力30萬臺。2000年生產24萬臺，今年計劃生產26萬臺。目前該公司已開發(fā)電控直噴468發(fā)動機，即將批量投產，同時還在哈爾濱開發(fā)區(qū)建立了與日本三菱合資的發(fā)動機生產線，生產排量燃油直噴式汽油機，年生產能力為20萬臺。該公司每年需發(fā)動機冷試油SE 15W/40約300噸，GL-4 85W/90變速箱油100噸，由北京長城提供，油品循環(huán)使用。另外還需要32、46液壓油，乳化切削液等設備加工用油，液壓油在哈爾濱市內采購，乳化切削液由蘇州特油廠和長春提供。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 1.4.11 哈爾濱哈飛汽車哈爾濱哈飛汽車是哈爾

36、濱飛機工業(yè)集團的控股公司，全國微型車定點生產基地。能生產5個系列共28個品種的微型車，年生產能力15萬輛，主要生產松花江微型客車及單、雙排座微貨車，新車型為松花江中意、松花江百利微型客車。2000年生產微型車12萬輛，2001年計劃生產萬輛，現(xiàn)市場保有量50萬輛，汽油機主要由東安公司配套，松花江中意等新車型配電噴汽油機。用油發(fā)動機油為SE 10W/30、15W/30，后轎齒輪油用18號雙曲線齒輪油，裝車油由吉林石化廠提供，服務油由吉林石化廠、大慶和長城提供。2000年裝車發(fā)動機油250噸、齒輪油190噸。年需服務油量為發(fā)動機油5700噸、齒輪油2100噸。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析

37、唐加文 管理專家、雙博士 1.4.12 一汽哈爾濱輕型一汽哈爾濱輕型為一汽集團子公司，與吉輕、長輕同為一汽輕型車生為一汽集團子公司，與吉輕、長輕同為一汽輕型車生產基地，主要生產解放牌汽、柴油輕型載貨車，年生產基地，主要生產解放牌汽、柴油輕型載貨車，年生產能力產能力5萬輛。萬輛。2000年生產輕型車年生產輕型車2萬輛，其中汽油萬輛，其中汽油輕卡輕卡8000輛、柴油輕卡輛、柴油輕卡5000輛、皮卡車輛、皮卡車7000輛，市輛，市場保有量場保有量12萬輛。裝車的發(fā)動機油為萬輛。裝車的發(fā)動機油為SF 10W/30、CD 15W/40，齒輪油為，齒輪油為GL-5 80W/90、85W/90，變速箱油為變

38、速箱油為GL-3 80W/90，目前裝車發(fā)動機油及齒，目前裝車發(fā)動機油及齒輪油由長城提供，蘭煉和上煉曾供過輪油由長城提供，蘭煉和上煉曾供過GL-5 85W/90齒輪油，但現(xiàn)已停供，變速箱油由沈陽化工廠提供，齒輪油，但現(xiàn)已停供，變速箱油由沈陽化工廠提供，油品采購每年按一汽下達的材料清單進行。因近年輕油品采購每年按一汽下達的材料清單進行。因近年輕卡銷售疲軟，該廠效益較差，貨款拖欠時間較長。卡銷售疲軟，該廠效益較差，貨款拖欠時間較長。整體經濟環(huán)境分析中國汽車用油的現(xiàn)狀分析唐加文 管理專家、雙博士 1.5 汽車行業(yè)發(fā)展對潤滑油的要求分析汽車行業(yè)發(fā)展對潤滑油的要求分析 據統(tǒng)計據統(tǒng)計2003年我國的轎車產

39、量為年我國的轎車產量為60.5萬輛，萬輛，占汽車總產量的占汽車總產量的29.22%。我國生產的轎車均采。我國生產的轎車均采用汽油發(fā)動機，其發(fā)展決定了汽油機油的發(fā)展。用汽油發(fā)動機，其發(fā)展決定了汽油機油的發(fā)展。目前在國內市場上，轎車主要分為三類。目前在國內市場上，轎車主要分為三類。 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 長長 安安 奧奧 托托神神 龍龍 富富 康康 一一 汽汽 捷捷 達達大眾桑塔納系列大眾桑塔納系列躍進英格爾系列躍進英格爾系列一一 汽汽 奧奧 迪迪通用的別克和賽歐通用的別克和賽歐神龍改進型富康神龍改進型富康廣廣 州州 本本 田田上海大眾的帕薩特上海大眾的帕薩特東風風神東風風神7

40、200轎車轎車經經 濟濟 型型 車車出出 租租 車車私私 家家 車車進進 口口 車車引引 進進 車車 型型SE、SF級級SF、SG級級SH、SJ級級整體經濟環(huán)境分析中國汽車行業(yè)發(fā)展對潤滑油的要求分析唐加文 管理專家、雙博士 從目前市場需求情況看從目前市場需求情況看SH、SJ級油品的需求量將會隨著高檔轎車的發(fā)展得到級油品的需求量將會隨著高檔轎車的發(fā)展得到快速的增長。快速的增長。但由于社會保有量大的車型以但由于社會保有量大的車型以A級車和級車和B級車為主，因級車為主，因此作為裝車油和服務用油的此作為裝車油和服務用油的SE、SF級油的需求量所占級油的需求量所占比例仍然很大。比例仍然很大。同時由于許多

41、同時由于許多A級和級和B級車的車主還沒有認識到潤滑油級車的車主還沒有認識到潤滑油的重要性，仍在使用的重要性，仍在使用SD級及以下油品，因此市場上對級及以下油品，因此市場上對SD級油品仍有一定的需求量。級油品仍有一定的需求量。整體經濟環(huán)境分析中國汽車行業(yè)發(fā)展對潤滑油的要求分析唐加文 管理專家、雙博士 商商 用用 汽汽 車車 我國是商用車大國。我國是商用車大國。2000年商用汽車總產量達萬輛，其中年商用汽車總產量達萬輛，其中柴油發(fā)動機車萬輛，占柴油發(fā)動機車萬輛，占67.06%，汽油發(fā)動機車萬輛，占，汽油發(fā)動機車萬輛，占32.94%。因此對商用車而言，柴油機油的需求量大于汽油機油。因此對商用車而言，

42、柴油機油的需求量大于汽油機油。柴油機油柴油機油目前多要求CD級如東風中卡和南京依維柯，濟南的黃河，一汽的重貨服務油；也有的要求用CF-4級，如二汽的1150系列，也有的用油要求不高，僅用CC級，如一汽的中、重卡車裝車油和中卡服務油。汽油機油汽油機油目前各車廠生產的商用汽油車用油級別多為SD、SE和SF，但大多數(shù)在用的商用汽油車仍然使用SD油，有的還在使用SC級別的油品。整體經濟環(huán)境分析中國汽車行業(yè)發(fā)展對潤滑油的要求分析唐加文 管理專家、雙博士 變速箱用油變速箱用油對于使用自動變速箱的轎車對于使用自動變速箱的轎車一般采用進口的汽車自動傳動液（ATF），上海通用公司要求ATF滿足美國通用公司Dex

43、ron 規(guī)格，本田公司則有其自己的內部標準并且對外不公開。采用手動變速箱的轎車采用手動變速箱的轎車多用進口油品，如武漢神龍公司所用的75W/80手動變速箱油由合資方法國雪鐵龍公司進行采購供貨。商用車多為手動變速箱商用車多為手動變速箱多采用國產的GL-3、GL-4和GL-5油驅動橋用油基本為GL-5汽車制動液多為進口油品整體經濟環(huán)境分析中國汽車行業(yè)發(fā)展對潤滑油的要求分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙博士 整體經濟環(huán)境分析唐加文 管理專家、雙

44、博士 Part 唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 車型車型油單耗油單耗噸噸/ /輛年輛年保有量保有量 發(fā)動機油發(fā)動機油 保有量保有量 發(fā)動機油發(fā)動機油 保有量保有量 發(fā)動機油發(fā)動機油萬輛萬輛萬噸萬噸萬輛萬輛萬噸萬噸萬輛萬輛萬噸萬噸微型車微型車0.030.032802807 73433439 94184181010轎車轎車0.030.03500500151557257217176856852121輕型車輕型車0.030.03390390121245545

45、514145385381616中型車中型車0.060.06460460282848248229295025023030重型車重型車0.200.2076761515929218181161162323小計小計17061706777719431943878722582258100100增長率增長率% %1414131316161616農用車農用車0.020.02210021004242226722674545245224524949增長率增長率% %8 88 88 88 8總計總計380638061191194210421013213247104710150150增長率增長率% %11111111

46、1212131320002000年年20012001年年20022002年年整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 分區(qū)域消費構成分區(qū)域消費構成整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 高、中、低檔潤滑油并存；高、中、低檔潤滑油并存； 潤滑油的利潤集中在高檔油，尤其是在高檔潤滑油的利潤集中在高檔油，尤其是在高檔車用油上；車用油上；華東、中南是潤滑油消費的主戰(zhàn)場，特別是華東、中南是潤滑油消費的主戰(zhàn)場，特別是高檔油。高檔油。整體市場分析唐加文 管理專家、

47、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 395434485214256300110104 1056871760100200300400500潤滑油總量潤滑油總量車用油車用油工業(yè)油工業(yè)油特種油特種油2002年2005年2010年整體市場分析唐加文 管理專

48、家、雙博士 395434485214256300110104 1056871760100200300400500潤滑油總量潤滑油總量車用油車用油工業(yè)油工業(yè)油特種油特種油2002年2005年2010年200242291125166211474749282931050100150200250300總量總量車用油車用油工業(yè)油工業(yè)油特種油特種油2002年年2005年年2010年年整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 20022002年年20052005年均增長年均增長保有量保有量( (萬輛萬輛) )保有量保有量( (萬輛萬輛) ) 速度速度微型車微型車418418

49、59459412.412.4SE/SDSE/SD及以上及以上轎車轎車6856851042104215.015.0SE/SFSE/SF及以上及以上輕型車輕型車5385386626627.27.2CDCD、SFSF及以上及以上中型車中型車502502487487CDCD、SGSG及以上及以上重型車重型車11611621921923.623.6CD/CE/CF-4/CH-4CD/CE/CF-4/CH-4小計小計225822583004300410.010.0農用車農用車24522452283828385.05.0SC CCSC CC合計合計47104710584358437.57.5車型車型裝車油規(guī)

50、格或級別裝車油規(guī)格或級別整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 產品名稱產品名稱20022002年年20052005年年2002-20052002-2005年年增長速度增長速度20102010年年2005-20102005-2010年年增長速度增長速度合計合計110110104104105105一一液壓油液壓油51.054.01.959.11.8L-HML-HM20.023.04.826.52.9二二全損耗油全損耗油30.020.0-12.613.5-7.6三三工業(yè)齒輪油工業(yè)齒輪油4.04.21.64.41.0四四汽輪機用油汽輪機用油5.06.06.37.23.8五五其它品種其它品種20.020

51、.00.021.01.0 L-HLL-HL31.031.00.032.61.0L-HLL-HL31.031.00.032.61.0整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 產品名稱產品名稱20022002年年 20052005年年2002-20052002-2005年年增長速度增長速度20102010年年2005-20102005-2010年年增長速度增長速度合計合計68.068.071.071.076.476.4一一 電器絕緣用油電器絕緣用油18.018.020.020.03.63.622.222.22.12.1二二 橡膠填充油橡膠填充油40.040.040.040.00.00.042.042.

52、01.01.0高檔高檔20.020.020.020.00.00.021.021.01.01.0低檔低檔20.020.020.020.00.00.021.021.01.01.0三三 工業(yè)白油工業(yè)白油10.010.011.011.03.23.212.112.11.91.9高檔高檔20.020.020.020.00.00.021.021.01.01.0整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 中國石油、中國石化兩大集團因歷史沿襲形成了不少區(qū)域性的品牌，有各自的傳統(tǒng)市場，品牌在各自的傳統(tǒng)區(qū)域內一般有較高的認知度，有一定的市場占有率，特別是工業(yè)用油等市場份額更高，但在全國范圍內享有較高知名度、得到廣泛認知的

53、品牌并不多。國內潤滑油企業(yè)雖然推出了高檔產品，但并未形成真正的有競爭力的品牌。中國的潤滑油市場是國內較早開放的市場，目前世界各大潤滑油品牌都已擠入中國，并己經占據了很有利的位置，包括美孚、嘉士多、埃索、殼牌、加德士等等。這些品牌大多已在中國內地投資建設調和廠。整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 目前，外油在我國的總銷量大約為50萬一60萬噸，主要集中在高檔油方面。幾乎所有進人中國市場的跨國石油公司都將潤滑油作為其最具品牌效應的主力產品，充分利用其技術、品牌等方面的優(yōu)勢以及多年來成熟的營銷運作經驗，在國內市場特別是沿海經濟發(fā)達地區(qū)獲得了較高的認知度，在潤滑油高端市場占有率較高。 地方潤滑油企業(yè)

54、一般實力相對薄弱，品牌大多沒有太大影響，但也有個別比較突出的品牌，依靠多年的不懈努力與成功運作，在潤滑油領域比較成功地樹立了知名度，引起了消費者的關注。整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 一般而言，跨國石油公司知名品牌的產品價格定位較高。它們充分利用其品牌形象采取高價策，獲取品牌溢價利潤。現(xiàn)在跨國石油公司也有向中端市場擴展的趨勢。國有潤滑油品牌產品的價格總體上略低于跨國石油公司的產品，不同檔次、不同品牌的產品價格也有區(qū)別。地方品牌的潤滑油大多采取低價進人與擴張策略，價格處于中低端，但隨著企業(yè)的發(fā)展，價格也在逐步向中高端滲透?？鐕凸緦ζ涫跈嘟涗N商的銷售價格管理嚴密，價格體系維護非常嚴格。

55、相比較而言，國內企業(yè)在潤滑油價格體系的設定、維護方面存在缺陷，導致經銷商之間經常發(fā)生壓價與竄貨現(xiàn)象，使產品價格與品牌形象受到傷害。整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 隨著市場環(huán)境的變化及大塊市場的不斷細分，原有渠隨著市場環(huán)境的變化及大塊市場的不斷細分，原有渠道已不能滿足廠商對市場份額及覆蓋范面的要求；經道已不能滿足廠商對市場份額及覆蓋范面的要求；經銷商的收益下降，直接導致了其積極性的下降，而且銷商的收益下降，直接導致了其積極性的下降，而且消費者購物偏好也在變化，他們要求購買更便捷、更消費者購物偏好也在變化，他們要求購買更便捷、更物有所值的產品?？鐕凸径床斓侥繕耸袌龅淖兾镉兴档漠a品?？?/p>

56、國石油公司洞察到目標市場的變化，為了順應這種便化趨勢，對經銷渠道結構做相應化，為了順應這種便化趨勢，對經銷渠道結構做相應調整，開始努力嘗試開拓新渠道。重點從區(qū)域性網絡調整，開始努力嘗試開拓新渠道。重點從區(qū)域性網絡轉移到零售網點轉移到零售網點諸如換汕中心、超級市場、專賣店及諸如換汕中心、超級市場、專賣店及與汽車保養(yǎng)相關的服務門市。這種動向一方面標志著與汽車保養(yǎng)相關的服務門市。這種動向一方面標志著跨國石油公司對銷售渠道的建設巳從全面撒網階段轉跨國石油公司對銷售渠道的建設巳從全面撒網階段轉移到向網絡建設的縱深發(fā)展，另一方面從營銷的角度移到向網絡建設的縱深發(fā)展，另一方面從營銷的角度上講，強化零售網點的

57、建設，可以為品牌經營者搭筑上講，強化零售網點的建設，可以為品牌經營者搭筑一個可以直接為用戶服務、溝通需求信息的平臺。一個可以直接為用戶服務、溝通需求信息的平臺。整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 車用潤滑油消費者類型車用潤滑油消費者類型:整體市場分析唐加文 管理專家、雙博士 3. 潤滑油市場競爭分析潤滑油市場競爭分析Part 唐加文 管理專家、雙博士 3.1 潤滑油市場競爭格局分析潤滑油市場競爭格局分析高檔潤滑油市場高檔潤滑油市場國產品牌中檔潤滑油市場國產品牌中檔潤滑油市場地方調

58、合廠與低檔油市場地方調合廠與低檔油市場唐加文 管理專家、雙博士 3.1.1 高檔潤滑油市場高檔潤滑油市場 慧聰國際市場咨詢公司汽車研究所自慧聰國際市場咨詢公司汽車研究所自2000年以來對國內潤年以來對國內潤滑油市場的跟蹤監(jiān)測結果表明：滑油市場的跟蹤監(jiān)測結果表明：2001年，汽車高檔油使用量占整個車用油市場的近30，而車用潤滑油80%的利潤來自這30%的高檔油市場。國內都市轎車用油的78%是國外品牌，其中包括迸口的高檔油約20萬噸，國產品牌只占有20%的市場份額。由于國產汽車起步較晚，國外品牌有若先入為主的優(yōu)勢，搶先占據和控制了國內高端車用油市場，影響力和滲透能力很強，其品牌成了高品質潤滑油的代

59、名詞。相比之下，國產品牌潤滑油中真正能與國外品牌在車用高端潤滑油市場展開競爭的為數(shù)很少，需要相當一段時間來培育市場。潤滑油市場競爭分析格局分析唐加文 管理專家、雙博士 “膨脹膨脹”中的高檔油市場中的高檔油市場據分析：今后35年汽車高檔用油每年的增長速度將超過目前的3%，達到5%。到2005年，高檔用油將有可能占到整個車用油的48左右。今后國內每年的汽車增長量近300萬輛，而報廢的只有幾十萬輛。 隨著車型的不斷提升和家用轎車的不斷普及，人們養(yǎng)護車的意識日益堤高，國家有關部門關于每50007000公里必須換油的規(guī)定，以及對潤滑油環(huán)保要求的提高，都極大地刺激著車用油高檔市場的 “膨脹”。潤滑油市場競爭分析格局分析唐加文 管理專家、雙博士 3.1.2 國產品牌中檔潤滑油市場國產品牌中檔潤滑油市場在三分天下的中國潤滑油市場中，在三分天下的中國潤滑油市場中，國外知名品牌如殼牌、美孚給社會公眾以高檔可信的形象，即便價格貴也擁有大量的用戶群;許多地方小企業(yè)生產的潤滑油雖然對社會整體潤滑油整體水平、環(huán)境質量和機械維護構成嚴重威脅，卻以其“價廉可用”的形象擁有廣闊的市場;國產的品牌潤滑油雖然有一定的知名度