2.1-第章節(jié)場(chǎng)地設(shè)計(jì)的工作要點(diǎn)道路及豎向設(shè)計(jì)ppt課件

1、第第4 4章章2 2節(jié)節(jié) 場(chǎng)地設(shè)計(jì)要點(diǎn)場(chǎng)地設(shè)計(jì)要點(diǎn)2 2道路及豎向設(shè)計(jì)道路及豎向設(shè)計(jì)443道路設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì) 道路布置的主要任務(wù)是確定道路的各項(xiàng)平剖面技道路布置的主要任務(wù)是確定道路的各項(xiàng)平剖面技術(shù)要求，這包括道路的寬度、縱橫向坡度、術(shù)要求，這包括道路的寬度、縱橫向坡度、轉(zhuǎn)彎半徑的控制等等。這些內(nèi)容概括起來(lái)可轉(zhuǎn)彎半徑的控制等等。這些內(nèi)容概括起來(lái)可分成兩個(gè)方面，一是道路的平面形式，二是分成兩個(gè)方面，一是道路的平面形式，二是道路的剖面形式。道路的剖面形式。4431道路設(shè)計(jì)的一般原則道路設(shè)計(jì)的一般原則 道路布置必須滿足各種使用功能的要求：道路布置必須滿足各種使用功能的要求： (1)滿足各種交通運(yùn)輸?shù)囊?/p>

2、；滿足各種交通運(yùn)輸?shù)囊螅?(2)滿足車行及人行安全的要求；滿足車行及人行安全的要求； (3)滿足建筑布置有較好朝向的要求；滿足建筑布置有較好朝向的要求； (4)滿足道路與綠化、工程技術(shù)設(shè)施等統(tǒng)一協(xié)滿足道路與綠化、工程技術(shù)設(shè)施等統(tǒng)一協(xié)調(diào)的要求。調(diào)的要求。 道路布置應(yīng)做到既適用又節(jié)約用地和投資。道路布置應(yīng)做到既適用又節(jié)約用地和投資。一般原則一般原則o 道路布置應(yīng)利用自然地形，山地道路網(wǎng)布置，為保證行車安全，縱坡不宜過(guò)大。o 幾種手法布置道路：環(huán)狀沿山丘布置、枝狀盡端式布置、平行盤旋延長(zhǎng)路線減緩縱坡布置等。o 場(chǎng)地中的道路以及在緊急情況下可供人、車等通行的場(chǎng)地的有關(guān)部分的設(shè)計(jì)要求。 4432道路的

3、平面設(shè)計(jì)道路的平面設(shè)計(jì) 有關(guān)道路的平面形式的確定包括下述一些技術(shù)要求：有關(guān)道路的平面形式的確定包括下述一些技術(shù)要求：道路寬度，轉(zhuǎn)彎半徑，交叉口視距保證，道路與建道路寬度，轉(zhuǎn)彎半徑，交叉口視距保證，道路與建筑物安全距離。盡端道路的回車場(chǎng)尺寸要求等。筑物安全距離。盡端道路的回車場(chǎng)尺寸要求等。 1道路的寬度道路的寬度 場(chǎng)地內(nèi)車行道路的路面寬度一般由通行車輛的種類場(chǎng)地內(nèi)車行道路的路面寬度一般由通行車輛的種類和可能的高峰交通量來(lái)決定，同時(shí)亦應(yīng)考慮氣候條和可能的高峰交通量來(lái)決定，同時(shí)亦應(yīng)考慮氣候條件、地形、以及維護(hù)需求等因素的影響。在場(chǎng)地中，件、地形、以及維護(hù)需求等因素的影響。在場(chǎng)地中，人車通道在很多情況

4、下是與廣場(chǎng)、庭院等復(fù)合在一人車通道在很多情況下是與廣場(chǎng)、庭院等復(fù)合在一起的。對(duì)于較單純的道路，過(guò)大寬度只會(huì)帶來(lái)造價(jià)起的。對(duì)于較單純的道路，過(guò)大寬度只會(huì)帶來(lái)造價(jià)的增加，浪費(fèi)用地。從場(chǎng)地生態(tài)的角度來(lái)講，有效的增加，浪費(fèi)用地。從場(chǎng)地生態(tài)的角度來(lái)講，有效縮減場(chǎng)地內(nèi)的硬地面積，可為綠化留出更多的用地，縮減場(chǎng)地內(nèi)的硬地面積，可為綠化留出更多的用地，利于場(chǎng)地環(huán)境的優(yōu)化。利于場(chǎng)地環(huán)境的優(yōu)化。一般：?jiǎn)诬嚨雷钚挾纫话悖簡(jiǎn)诬嚨雷钚挾?.5m，雙車道，雙車道67m，生活，生活區(qū)內(nèi)主要車行道區(qū)內(nèi)主要車行道5.57m，次要車行道，次要車行道3.56m。當(dāng)考慮機(jī)動(dòng)車與自行車共用時(shí)，單車道最小。當(dāng)考慮機(jī)動(dòng)車與自行車共用時(shí)

5、，單車道最小寬度為寬度為4m，雙車道最小寬度為，雙車道最小寬度為7m。2道路的轉(zhuǎn)彎半徑道路的轉(zhuǎn)彎半徑 轉(zhuǎn)彎半徑系道路在轉(zhuǎn)彎或交叉口處，道路內(nèi)邊緣的轉(zhuǎn)彎半徑系道路在轉(zhuǎn)彎或交叉口處，道路內(nèi)邊緣的平曲線半徑。轉(zhuǎn)彎半徑的大小，應(yīng)根據(jù)通行車輛平曲線半徑。轉(zhuǎn)彎半徑的大小，應(yīng)根據(jù)通行車輛的型號(hào)、速度和有無(wú)掛車等確定。各種車輛在基的型號(hào)、速度和有無(wú)掛車等確定。各種車輛在基地內(nèi)部的最小轉(zhuǎn)彎半徑。地內(nèi)部的最小轉(zhuǎn)彎半徑。4回車場(chǎng)回車場(chǎng) 當(dāng)采用盡端式道路時(shí)，為方便當(dāng)采用盡端式道路時(shí)，為方便行車轉(zhuǎn)彎、進(jìn)退或調(diào)頭，應(yīng)在道行車轉(zhuǎn)彎、進(jìn)退或調(diào)頭，應(yīng)在道路盡端設(shè)置回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面路盡端設(shè)置回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于積不應(yīng)小

6、于12m12m，各類回，各類回車場(chǎng)的具體尺寸圖車場(chǎng)的具體尺寸圖412。3道路交叉口的視距道路交叉口的視距 道路交叉口的視距指在道路交叉口的視距指在交叉口處，使司機(jī)視線能交叉口處，使司機(jī)視線能看見(jiàn)對(duì)面來(lái)車的距離，一看見(jiàn)對(duì)面來(lái)車的距離，一般會(huì)車視距不應(yīng)小于般會(huì)車視距不應(yīng)小于20m。4433道路的橫斷面設(shè)計(jì)道路的橫斷面設(shè)計(jì) 1道路的橫斷面形式，分為城市型及公路型兩道路的橫斷面形式，分為城市型及公路型兩類，城市型道路用于道路較密集和外觀要求較類，城市型道路用于道路較密集和外觀要求較高的場(chǎng)地，其特點(diǎn)為：設(shè)有保護(hù)路面的路緣石，高的場(chǎng)地，其特點(diǎn)為：設(shè)有保護(hù)路面的路緣石，采用暗排雨水。而公路在道路兩側(cè)不設(shè)路緣

7、石，采用暗排雨水。而公路在道路兩側(cè)不設(shè)路緣石，而有保護(hù)路面的路肩，采用明溝排雨水。而有保護(hù)路面的路肩，采用明溝排雨水。 2道路橫坡大小的選擇應(yīng)從路面類型、行車道路橫坡大小的選擇應(yīng)從路面類型、行車方便、有利排水和當(dāng)?shù)貧夂驐l件來(lái)確定。方便、有利排水和當(dāng)?shù)貧夂驐l件來(lái)確定。4434道路的縱斷面設(shè)計(jì)道路的縱斷面設(shè)計(jì)1、道路的縱斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)使車輛具有較好的行駛、道路的縱斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)使車輛具有較好的行駛條件和場(chǎng)地具有有利的排水條件。條件和場(chǎng)地具有有利的排水條件。2、為了有較好的行駛條件，道路的變坡點(diǎn)距離不、為了有較好的行駛條件，道路的變坡點(diǎn)距離不宜太近，一般應(yīng)在宜太近，一般應(yīng)在50m以上，對(duì)于相鄰段的坡以上

8、，對(duì)于相鄰段的坡差也不宜太大，應(yīng)避免鋸齒形縱斷面，道路的最差也不宜太大，應(yīng)避免鋸齒形縱斷面，道路的最大縱坡一般不應(yīng)大于大縱坡一般不應(yīng)大于80，在個(gè)別路段可不，在個(gè)別路段可不大于大于110，但長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)，但長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)80m，路面應(yīng)，路面應(yīng)有防滑措施，最小縱坡有防滑措施，最小縱坡03。3、當(dāng)?shù)缆房v坡較大，要避免長(zhǎng)距離的上坡或下坡，、當(dāng)?shù)缆房v坡較大，要避免長(zhǎng)距離的上坡或下坡，為保證行車安全，對(duì)不同縱坡的坡長(zhǎng)應(yīng)予以限制，為保證行車安全，對(duì)不同縱坡的坡長(zhǎng)應(yīng)予以限制，詳見(jiàn)表詳見(jiàn)表43。4、當(dāng)?shù)缆房v坡較大，又超過(guò)限制坡長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置、當(dāng)?shù)缆房v坡較大，又超過(guò)限制坡長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置不大于不大于30的緩坡段，其長(zhǎng)度

9、不宜小于的緩坡段，其長(zhǎng)度不宜小于80m。5、道路縱斷面變坡處，當(dāng)相鄰縱坡差大于、道路縱斷面變坡處，當(dāng)相鄰縱坡差大于12時(shí)，為保證所需視距和有利行車條件，應(yīng)設(shè)置時(shí)，為保證所需視距和有利行車條件，應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎圓線的最小半徑，凹型豎曲線為豎曲線，豎圓線的最小半徑，凹型豎曲線為100m凸形豎曲線為凸形豎曲線為300m。 4435道路路基和路面道路路基和路面 1路基：路基應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并應(yīng)路基：路基應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文和材料等情況，設(shè)置護(hù)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文和材料等情況，設(shè)置護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)設(shè)施。路基的橫斷面，根坡、擋土墻等防護(hù)設(shè)施。路基的橫斷面，根據(jù)地形變化，有

10、填土路基、挖土路基及半填據(jù)地形變化，有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等幾種情況。半挖路基等幾種情況。 2路面：道路路面系用堅(jiān)硬材料鋪設(shè)在路基路面：道路路面系用堅(jiān)硬材料鋪設(shè)在路基上的一層或幾層，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層。路上的一層或幾層，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層。路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求，交通流量、當(dāng)?shù)氐孛嬖O(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求，交通流量、當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)、氣象、材料和施工條件綜合考慮。形、地質(zhì)、氣象、材料和施工條件綜合考慮。(1)路面分類及等級(jí)：分為剛性路面及柔性路面兩種。 剛性路面：主要是指水泥混凝土路面，其特點(diǎn)是在受力后發(fā)生板的整體作用，板體具有較強(qiáng)的抗彎強(qiáng)度。剛性路面堅(jiān)固耐久，保養(yǎng)翻修較少，但造價(jià)較貴且維

11、修困難。 柔性路面：由粘性、塑性材料和顆粒材料構(gòu)成，受力后抗彎強(qiáng)度極小，路面強(qiáng)度很大程度上取決于路基的強(qiáng)度。該路面適應(yīng)性較大，造價(jià)較低。 路面等級(jí)：分為高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)四級(jí)。 (2)路面選擇：主要因素：路面選擇：主要因素： 按道路分類確定路面等級(jí)；按道路分類確定路面等級(jí)； 根據(jù)使用功能選擇路面類型；根據(jù)使用功能選擇路面類型； 根據(jù)氣候、路基狀況和施工養(yǎng)護(hù)條件及材料選擇路面。根據(jù)氣候、路基狀況和施工養(yǎng)護(hù)條件及材料選擇路面。(3)路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造 面層面層(包括磨耗層和保護(hù)層包括磨耗層和保護(hù)層)：面層位于路面結(jié)構(gòu)的最上層。：面層位于路面結(jié)構(gòu)的最上層。 基層：位于面層之下，承受面層傳

12、來(lái)的荷載，并將荷載分布給基層：位于面層之下，承受面層傳來(lái)的荷載，并將荷載分布給下面各層，是保證路面的力學(xué)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要層次。下面各層，是保證路面的力學(xué)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要層次。 墊層：當(dāng)路基易受潮、受凍等不利情況下，需要在基層與土基墊層：當(dāng)路基易受潮、受凍等不利情況下，需要在基層與土基之間設(shè)墊層。協(xié)助基層承受荷載分布，并且有利于排水、穩(wěn)定路之間設(shè)墊層。協(xié)助基層承受荷載分布，并且有利于排水、穩(wěn)定路面、防止凍脹、翻漿等病害作用。面、防止凍脹、翻漿等病害作用。 土基：土基即路基；為原土夯實(shí)層，是整個(gè)路面的最底層。土基：土基即路基；為原土夯實(shí)層，是整個(gè)路面的最底層。田間路斷面圖1:11:1田

13、 間 路1:1排水溝砂層100mm碎石層100mm路基夯實(shí)4436人行道設(shè)計(jì)人行道設(shè)計(jì) 1、人行道的最小寬度：設(shè)在道路一側(cè)和兩側(cè)的人行、人行道的最小寬度：設(shè)在道路一側(cè)和兩側(cè)的人行道，最小寬度不小于道，最小寬度不小于1m，其他人行道的最小寬度可，其他人行道的最小寬度可小于小于1m 2、人行道的縱坡和橫坡：當(dāng)人行道設(shè)在道路一側(cè)和、人行道的縱坡和橫坡：當(dāng)人行道設(shè)在道路一側(cè)和兩側(cè)時(shí)，縱坡一般與道路縱坡一致。人行道的最大兩側(cè)時(shí)，縱坡一般與道路縱坡一致。人行道的最大縱坡不宜超過(guò)縱坡不宜超過(guò)8，超過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)踏步或粗糙路面。人，超過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)踏步或粗糙路面。人行道的橫坡一般為行道的橫坡一般為1-2。 3、人行道與建

14、、構(gòu)筑物的距離：人行道邊緣至建筑、人行道與建、構(gòu)筑物的距離：人行道邊緣至建筑物外墻最小距離為物外墻最小距離為15m，4437基地內(nèi)道路基地內(nèi)道路1基地內(nèi)應(yīng)設(shè)通路與城市道路相連接。通路應(yīng)能通達(dá)基地內(nèi)應(yīng)設(shè)通路與城市道路相連接。通路應(yīng)能通達(dá)建筑物的各個(gè)安全出口及建筑物周圍應(yīng)留的空地。建筑物的各個(gè)安全出口及建筑物周圍應(yīng)留的空地。2通路的間距不宜大于通路的間距不宜大于160m,3長(zhǎng)度超過(guò)長(zhǎng)度超過(guò)35m的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場(chǎng)。供一般的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場(chǎng)。供一般消防車使用的回車場(chǎng)不應(yīng)小于消防車使用的回車場(chǎng)不應(yīng)小于12m12m，大型，大型消防車的回車場(chǎng)不應(yīng)小于消防車的回車場(chǎng)不應(yīng)小于15m15m4基地內(nèi)車

15、行量較大時(shí)，應(yīng)另設(shè)人行道?；貎?nèi)車行量較大時(shí)，應(yīng)另設(shè)人行道。5考慮機(jī)動(dòng)車與自行車共用的通路寬度不應(yīng)小于考慮機(jī)動(dòng)車與自行車共用的通路寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不應(yīng)小于雙車道不應(yīng)小于7m。6消防車用的通路不應(yīng)小于消防車用的通路不應(yīng)小于35m7人行通路的寬度不應(yīng)小于人行通路的寬度不應(yīng)小于15m新人車混行道路的設(shè)計(jì)實(shí)例實(shí)實(shí)例例4438通路與建筑物間距通路與建筑物間距 通路與建筑物間距如表通路與建筑物間距如表44所示。所示。444豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì) 概念：建設(shè)用地的自然地形，往往不能滿足場(chǎng)概念：建設(shè)用地的自然地形，往往不能滿足場(chǎng)地設(shè)計(jì)中各種建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計(jì)的標(biāo)高要求。地設(shè)計(jì)中各種建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計(jì)的標(biāo)高要

16、求。因此將自然地形加以規(guī)劃改造平整，進(jìn)行垂直因此將自然地形加以規(guī)劃改造平整，進(jìn)行垂直方向的布置。方向的布置。 什么是豎向設(shè)計(jì)什么是豎向設(shè)計(jì)o 豎向布置(豎向設(shè)計(jì))是場(chǎng)地設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。其基本任務(wù)包括：o1、確定場(chǎng)地的整平方式和設(shè)計(jì)地面的連接形式；o2、確定場(chǎng)地中各建構(gòu)筑物的地坪標(biāo)高和廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、活動(dòng)場(chǎng)等建構(gòu)設(shè)施的整平標(biāo)高；o3、確定場(chǎng)地中道路的標(biāo)高和坡度；o4、組織場(chǎng)地的雨水排除系統(tǒng)；o5、按需要設(shè)置擋土墻、護(hù)坡、排水溝等工程構(gòu)筑物；o6、土石方工程量的計(jì)算及土石方的平衡o 豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)多視角景觀及視野多視角景觀及視野空間限定分析空間限定分析豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)多視角景觀及視野多視角景觀

17、及視野空間限定分析空間限定分析豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)行走行為與相應(yīng)的豎向行走行為與相應(yīng)的豎向細(xì)部空間設(shè)計(jì)分析細(xì)部空間設(shè)計(jì)分析豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)地形的變化所形成的陽(yáng)光、視線、視野空間分析地形的變化所形成的陽(yáng)光、視線、視野空間分析豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)地形的變化所造成的視線、視野分析圖地形的變化所造成的視線、視野分析圖豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)日照分析圖日照分析圖豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)功能分析圖功能分析圖豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)斷面分析圖斷面分析圖4441豎向布置的任務(wù)豎向布置的任務(wù) 1選擇場(chǎng)地的整平方式和設(shè)計(jì)地面的連接形式；選擇場(chǎng)地的整平方式和設(shè)計(jì)地面的連接形式； 2選擇建筑物、構(gòu)筑物地坪標(biāo)高和廣場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)選擇建筑物、構(gòu)筑物地坪標(biāo)高和

18、廣場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等整平標(biāo)高；場(chǎng)等整平標(biāo)高； 3確定道路標(biāo)高和坡度；確定道路標(biāo)高和坡度； 4擬定場(chǎng)地排水系統(tǒng)；擬定場(chǎng)地排水系統(tǒng)； 5計(jì)算土石方工程量；計(jì)算土石方工程量； 6合理設(shè)置必要的工程構(gòu)筑物和排水構(gòu)筑物等。合理設(shè)置必要的工程構(gòu)筑物和排水構(gòu)筑物等。4442設(shè)計(jì)地面形式的選擇設(shè)計(jì)地面形式的選擇 1設(shè)計(jì)地面形式設(shè)計(jì)地面形式 將自然地面加以適當(dāng)改造，使其能滿足要求，稱做設(shè)將自然地面加以適當(dāng)改造，使其能滿足要求，稱做設(shè)計(jì)地形。計(jì)地形。一般可分為三種形式：一般可分為三種形式： (1)平坡式：把用地處理成一個(gè)或幾個(gè)坡向的整平面，平坡式：把用地處理成一個(gè)或幾個(gè)坡向的整平面，坡度和標(biāo)高均無(wú)大的變化。坡度和標(biāo)高均

19、無(wú)大的變化。 (2)臺(tái)階式：由幾個(gè)標(biāo)高差較大的不同平面連接而成，臺(tái)階式：由幾個(gè)標(biāo)高差較大的不同平面連接而成，連接處設(shè)擋土墻及護(hù)坡。連接處設(shè)擋土墻及護(hù)坡。 (3)混合式：即平坡和臺(tái)階混合使用。混合式：即平坡和臺(tái)階混合使用。 2設(shè)計(jì)地面連接形式的選擇設(shè)計(jì)地面連接形式的選擇 選擇設(shè)計(jì)地面連接形式，要綜合考慮以下因素：選擇設(shè)計(jì)地面連接形式，要綜合考慮以下因素：自然地形的坡度大小；自然地形的坡度大小；建筑物的使用要求及運(yùn)輸聯(lián)系；建筑物的使用要求及運(yùn)輸聯(lián)系；場(chǎng)地面積大?。粓?chǎng)地面積大??；土石方工程是多少等。土石方工程是多少等。一般情況下，自然地形坡度小于一般情況下，自然地形坡度小于3，宜選用平坡式，宜選用平

20、坡式，自然地形坡度較大時(shí)，則采用臺(tái)階式，但當(dāng)場(chǎng)地長(zhǎng)度自然地形坡度較大時(shí)，則采用臺(tái)階式，但當(dāng)場(chǎng)地長(zhǎng)度超過(guò)超過(guò)500m時(shí)，雖然自然地形坡度小于時(shí)，雖然自然地形坡度小于3，也可采，也可采用臺(tái)階式。用臺(tái)階式。 4443設(shè)計(jì)標(biāo)高的確定設(shè)計(jì)標(biāo)高的確定1、影響設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素、影響設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素(1)不被水淹，雨水能順利排除，標(biāo)高至少高不被水淹，雨水能順利排除，標(biāo)高至少高出洪水位出洪水位0.5m。(2)考慮地下水位及地質(zhì)條件的影響?？紤]地下水位及地質(zhì)條件的影響。 (3)考慮場(chǎng)地內(nèi)外道路連接的可能性。考慮場(chǎng)地內(nèi)外道路連接的可能性。(4)盡量減少土石方工程量和基礎(chǔ)工程量。盡量減少土石方工程量和基礎(chǔ)

21、工程量。2、建筑物之間的詳細(xì)豎向布置、建筑物之間的詳細(xì)豎向布置要求：避免室外雨水流人建筑物內(nèi)；保證建要求：避免室外雨水流人建筑物內(nèi)；保證建筑物之間交通運(yùn)輸有良好的聯(lián)系。建筑物筑物之間交通運(yùn)輸有良好的聯(lián)系。建筑物至道路的地面排水坡度，最好在至道路的地面排水坡度，最好在1-3之間，一般允許在之間，一般允許在0.50.6范圍內(nèi)變范圍內(nèi)變動(dòng)。建筑物的進(jìn)車道應(yīng)由建筑物向外傾斜，動(dòng)。建筑物的進(jìn)車道應(yīng)由建筑物向外傾斜，室內(nèi)地坪應(yīng)略高于道路中心的標(biāo)高。室內(nèi)地坪應(yīng)略高于道路中心的標(biāo)高。 建筑物有進(jìn)車道時(shí)，室內(nèi)外高差一般為建筑物有進(jìn)車道時(shí)，室內(nèi)外高差一般為0.15m，當(dāng)無(wú)進(jìn)車道時(shí)，只考慮行人要求，當(dāng)無(wú)進(jìn)車道時(shí)，只

22、考慮行人要求，一般室內(nèi)外高差可在一般室內(nèi)外高差可在0.45m0.60m，允許在允許在0.3m0.9m范圍變動(dòng)。范圍變動(dòng)。 一般情況，建筑物底層地面應(yīng)高出室外地一般情況，建筑物底層地面應(yīng)高出室外地面至少面至少015m。4444場(chǎng)地排水場(chǎng)地排水1場(chǎng)地排水場(chǎng)地排水 應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃要求定，一般分明溝或應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃要求定，一般分明溝或暗管排水兩種暗管排水兩種暗管排水：多用于建、構(gòu)筑物比較集中的場(chǎng)暗管排水：多用于建、構(gòu)筑物比較集中的場(chǎng)地；運(yùn)輸線路及地下管線較多；面積較大，地；運(yùn)輸線路及地下管線較多；面積較大，地勢(shì)平坦的地段；大部分屋面為內(nèi)落水；地勢(shì)平坦的地段；大部分屋面為內(nèi)落水；道路低于建筑物標(biāo)高，并利

23、用路面雨水口道路低于建筑物標(biāo)高，并利用路面雨水口排水等情況。排水等情況。明溝排水：多用于建、構(gòu)筑物比較分散的場(chǎng)明溝排水：多用于建、構(gòu)筑物比較分散的場(chǎng)地，高差變化較多道路標(biāo)高高于建筑物標(biāo)地，高差變化較多道路標(biāo)高高于建筑物標(biāo)高的地段，或埋設(shè)地下管道不經(jīng)濟(jì)的巖石高的地段，或埋設(shè)地下管道不經(jīng)濟(jì)的巖石地段，山坡沖刷帶泥土易堵塞管道的地段地段，山坡沖刷帶泥土易堵塞管道的地段等。明溝的斷面尺寸根據(jù)匯水面積大小而等。明溝的斷面尺寸根據(jù)匯水面積大小而定；明溝坡度一般為定；明溝坡度一般為3-5，特殊困難，特殊困難時(shí)可采用時(shí)可采用2。2場(chǎng)地排水坡度場(chǎng)地排水坡度 為了方便場(chǎng)地排水，場(chǎng)地坡度不應(yīng)小于為了方便場(chǎng)地排水，場(chǎng)

24、地坡度不應(yīng)小于03，綜合考慮其他因素，場(chǎng)地坡度，綜合考慮其他因素，場(chǎng)地坡度也不應(yīng)大于也不應(yīng)大于8，各類地面排水的適宜坡，各類地面排水的適宜坡度詳見(jiàn)表度詳見(jiàn)表45：補(bǔ)充知識(shí)場(chǎng)地排水方式4444雨水排除雨水排除場(chǎng)地雨水排除的基本方式有三種：場(chǎng)地雨水排除的基本方式有三種：1是地表的自然排水方式，這種方式是不設(shè)是地表的自然排水方式，這種方式是不設(shè)任何排水設(shè)施，利用地形坡度及地質(zhì)和氣象任何排水設(shè)施，利用地形坡度及地質(zhì)和氣象上的特點(diǎn)來(lái)排除雨水。上的特點(diǎn)來(lái)排除雨水。2基本方式是采用地下的雨水管道排水，在基本方式是采用地下的雨水管道排水，在場(chǎng)地面積較大，地形平坦，不適于采用地表場(chǎng)地面積較大，地形平坦，不適于采

25、用地表排水時(shí)，或者場(chǎng)地對(duì)衛(wèi)生及環(huán)境質(zhì)量要求較排水時(shí)，或者場(chǎng)地對(duì)衛(wèi)生及環(huán)境質(zhì)量要求較高時(shí)，或者場(chǎng)地中大部分建筑物屋面采用內(nèi)高時(shí)，或者場(chǎng)地中大部分建筑物屋面采用內(nèi)排水時(shí)，或者場(chǎng)地排水系統(tǒng)要求與城市雨水排水時(shí)，或者場(chǎng)地排水系統(tǒng)要求與城市雨水管道系統(tǒng)相適應(yīng)時(shí)，采用管道式雨水排除方管道系統(tǒng)相適應(yīng)時(shí)，采用管道式雨水排除方式是較為合適的。式是較為合適的。3場(chǎng)地中的雨水排除也可采用明溝排水方式。場(chǎng)地中的雨水排除也可采用明溝排水方式。雨水口布置應(yīng)避開(kāi)建筑物出入口、分水點(diǎn)及雨水口布置應(yīng)避開(kāi)建筑物出入口、分水點(diǎn)及其他地下管道的上面。一般情況下，每個(gè)雨其他地下管道的上面。一般情況下，每個(gè)雨水口可負(fù)擔(dān)水口可負(fù)擔(dān)3000

26、M25000M2的匯水面的匯水面積。多雨地區(qū)應(yīng)小一些，干旱地區(qū)可適當(dāng)放積。多雨地區(qū)應(yīng)小一些，干旱地區(qū)可適當(dāng)放大。大。 為保證雨水排除順暢應(yīng)保證一定的排水為保證雨水排除順暢應(yīng)保證一定的排水坡度，一般情況下宜采用坡度，一般情況下宜采用0.52的坡的坡度，最低不小于度，最低不小于0.3。坡度也不宜過(guò)大。坡度也不宜過(guò)大。場(chǎng)地內(nèi)地面坡度的上限一般為場(chǎng)地內(nèi)地面坡度的上限一般為8.0。建筑。建筑物至周圍地面、道路等的排水坡度可在物至周圍地面、道路等的排水坡度可在0.56.0之間選取，最佳值是之間選取，最佳值是1.03.0。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)，應(yīng)在建筑物的四周。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)，應(yīng)在建筑物的四周形成局部的高差，并采取其

27、他輔助設(shè)施來(lái)排形成局部的高差，并采取其他輔助設(shè)施來(lái)排雨水。雨水。豎向設(shè)計(jì)關(guān)注的其他問(wèn)題豎向設(shè)計(jì)關(guān)注的其他問(wèn)題o 需要注意的是，盡管豎向布置的結(jié)果必然要對(duì)基地的原始地形做出某種程度的改變，但是并不應(yīng)將其理解成僅僅是平整土地、改造地形的簡(jiǎn)單過(guò)程。o 實(shí)際上，豎向布置與設(shè)計(jì)是對(duì)基地原有的地形、地貌及地質(zhì)條件的綜合利用的過(guò)程，應(yīng)在因地制宜的前提下合理確定建筑物、道路、綠地、廣場(chǎng)、硬地等各項(xiàng)場(chǎng)地內(nèi)容的標(biāo)高以及順暢組織地表雨水的排除。1. 用地的整平方式用地的整平方式o 在一般情況下，基地的原始地形往往不能完全滿足各項(xiàng)場(chǎng)地內(nèi)容的布置要求，需要進(jìn)行某種程度的改造平整。其整平程度的大小應(yīng)視各方面的具體條件和要

28、求而定。o 一般有重點(diǎn)式整平和全面式整平兩種基本方式。在保證各項(xiàng)場(chǎng)地內(nèi)容和場(chǎng)地排水組織的前提下，盡量減少對(duì)原有自然地形的平整改造是較為有利的，這樣既可減少土石方工程量，降低造價(jià)，節(jié)約投資，又利于保持場(chǎng)地原有的生態(tài)條件和原有的風(fēng)貌，體現(xiàn)不同場(chǎng)地的個(gè)性與特色。 2.各場(chǎng)地之間的連接形式各場(chǎng)地之間的連接形式o 場(chǎng)地中需整平部分設(shè)計(jì)地面的連接形式有兩種基本的類型，一種是平坡式，即把設(shè)計(jì)地面處理成一個(gè)或幾個(gè)坡向的整平面，各部分的坡度和標(biāo)高均相差不大。另一種是臺(tái)階式，即將設(shè)計(jì)地面處理成標(biāo)高差較大的幾個(gè)不同的整平面，在各整平面之間以擋土墻、護(hù)坡、臺(tái)階等形式連接(圖128)。在一般情況下，當(dāng)自然地形坡度小于3

29、時(shí)，應(yīng)選擇平坡式的連接形式，當(dāng)自然地形的坡度較大時(shí)則應(yīng)選擇臺(tái)階式。在基地的自然地形坡度雖小于3，但需整平部分的長(zhǎng)度超過(guò)500m，因?yàn)檎w的標(biāo)高差也較大，所以也可以采用臺(tái)階式。 2 場(chǎng)地內(nèi)標(biāo)高的確定場(chǎng)地內(nèi)標(biāo)高的確定o 確定場(chǎng)地的各項(xiàng)內(nèi)容、場(chǎng)地各個(gè)部分的設(shè)計(jì)標(biāo)確定場(chǎng)地的各項(xiàng)內(nèi)容、場(chǎng)地各個(gè)部分的設(shè)計(jì)標(biāo)高，組織好它們之間的高低關(guān)系，這是豎向設(shè)高，組織好它們之間的高低關(guān)系，這是豎向設(shè)計(jì)的一個(gè)基本問(wèn)題。計(jì)的一個(gè)基本問(wèn)題。o 標(biāo)高確定實(shí)際上是為包括建筑物正負(fù)零標(biāo)高、標(biāo)高確定實(shí)際上是為包括建筑物正負(fù)零標(biāo)高、道路標(biāo)高、停車場(chǎng)標(biāo)高、廣場(chǎng)標(biāo)高在內(nèi)的場(chǎng)地道路標(biāo)高、停車場(chǎng)標(biāo)高、廣場(chǎng)標(biāo)高在內(nèi)的場(chǎng)地中各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行豎向定位。

30、中各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行豎向定位。關(guān)于場(chǎng)地標(biāo)高的確定有兩個(gè)問(wèn)題值得注意：關(guān)于場(chǎng)地標(biāo)高的確定有兩個(gè)問(wèn)題值得注意：1應(yīng)組織好各項(xiàng)內(nèi)容、各個(gè)部分之間標(biāo)高的關(guān)系，既應(yīng)便于使用，又應(yīng)結(jié)合地形，同時(shí)還應(yīng)能夠形成良好的視覺(jué)景觀和空間效果。 在確定各處標(biāo)高時(shí)，應(yīng)處理好建筑物與其周圍的室外地面的高差關(guān)系(圖129)。一般情況下，室內(nèi)外高差可取045m06m，最小不應(yīng)小于015m，保持這一高差的目的是使建筑物周圍的雨水能順利排除，避免室外雨水浸入室內(nèi)。各種建、構(gòu)筑物標(biāo)高的確定還應(yīng)考慮到地下水位和地質(zhì)條件對(duì)其基礎(chǔ)的影響。2是要處理好場(chǎng)地與周圍的外部環(huán)境之間的標(biāo)高關(guān)系，一般應(yīng)保持場(chǎng)地內(nèi)外標(biāo)高的連貫性，不應(yīng)出現(xiàn)不必要的陡坎或陡坡

31、，這也利于場(chǎng)地內(nèi)外道路的連通順暢。場(chǎng)地內(nèi)外標(biāo)高關(guān)系的確定還應(yīng)考慮場(chǎng)地雨水排除問(wèn)題，應(yīng)使雨水能順利排除，不致積水。若基地臨近河、湖等水體時(shí)，場(chǎng)地的基本標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水水位05m以上。3 陡坡地陡坡地(無(wú)障礙的斜坡無(wú)障礙的斜坡)1陡坡地是指坡度25。的場(chǎng)地。2陡坡地的等高線是主要的規(guī)劃因素。通常采用等高線規(guī)劃，也就是讓規(guī)劃要素與等高線平行排列。3陡坡地中的場(chǎng)地設(shè)計(jì)，建議采用柵欄形或條帶形等狹長(zhǎng)的規(guī)劃形式，以有效利用可供使用的土地。4陡坡地中缺乏大面積平地。須在坡面上開(kāi)挖或堆壘得到。如土質(zhì)不好，須采用擋土墻或斜面支撐。6陡坡地建議采用梯田狀方案。在多層結(jié)構(gòu)中，各層面可分隔不同的使用功能。7陡坡地的

32、斜面是一種坡道。因而，坡道和踏步都是合理的規(guī)劃元素。8陡坡地對(duì)于組織車輛交通來(lái)說(shuō)，斜面的坡度可能過(guò)陡。沿等高線行進(jìn)是最省力的。 9陡坡地具有動(dòng)態(tài)的景觀特性。坡度的明顯變化。通過(guò)階梯、眺望臺(tái)及挑臺(tái)的運(yùn)用，這種場(chǎng)地有利于形成動(dòng)態(tài)的布局形式，坡地有非常引人的特性。10陡坡地本身強(qiáng)調(diào)和土地、空氣的接觸。附于斜面之上的水平元素通常內(nèi)側(cè)與土地、巖石接觸，外端盡頭獨(dú)立空中。水平元素同土地的交接部分須清楚表達(dá)。在懸空的突出一側(cè)，建筑和天空的融合部同樣應(yīng)該給以設(shè)計(jì)表達(dá)。11陡坡地的頂部暴露于自然環(huán)境中。規(guī)劃時(shí)可開(kāi)發(fā)或創(chuàng)造如同梯田一樣的地表輪廓，調(diào)整坡地以保持或擴(kuò)大視域。12陡坡地為景致增添了情趣。13陡坡地的斜

33、坡與太陽(yáng)、風(fēng)及暴風(fēng)雨的規(guī)劃關(guān)系應(yīng)給以充分考慮。14陡坡地的排水問(wèn)題是來(lái)自上方的地下水和地表徑流，必須經(jīng)攔截和改道，或者讓其自由地通過(guò)建筑物底部。15陡坡地的斜坡創(chuàng)造出許多很珍貴的水景特性。瀑布、跌水、噴泉、涓流和水幕的存在顯然為規(guī)劃創(chuàng)造了良機(jī)。4 平地平地 1平地是指坡度20的場(chǎng)地。2平地規(guī)劃的限制性最小。相對(duì)而言平場(chǎng)地景觀趣味較少。規(guī)劃趣味的產(chǎn)生依賴于空間與空間、建筑物與空間及建筑物之間的關(guān)系。3平地表面展開(kāi)的所有元素有非常重要的相互聯(lián)系，平地中的垂直要素尤為重要，必須既要考慮自身的形式，又要作為背景，襯托別的物體或透過(guò)它形成斑駁陰影。4平地?zé)o焦點(diǎn)。場(chǎng)地上最顯眼的要素將決定該地的景致。5平地

34、中的道路不受地形的限制。從任何方向都可通達(dá)，所以任何一個(gè)立面都很重要。6)平地設(shè)計(jì)中天空是關(guān)鍵的景觀要素，它孕育著無(wú)窮的變化和美感。我們可通過(guò)運(yùn)用倒影、湖泊、水池、庭院、天井和后退空間，很好地展現(xiàn)天空的特性。 7平地設(shè)計(jì)中光與影的設(shè)計(jì)是強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)要素。我們可以將光的投影效果加以夸張或作為黑色背景襯托物體。8平地具有中性的景觀特性。場(chǎng)地的特征取決于引入的元素，大膽的形式、強(qiáng)烈的色彩，外來(lái)的材料，都可以在這里運(yùn)用。9平地缺少私密感。創(chuàng)造私密感是規(guī)劃設(shè)計(jì)目的之一。通過(guò)有效組織空間或內(nèi)斂于庭院，或外延于無(wú)窮遠(yuǎn)處等等，都可以達(dá)到私密效果。10平地中缺少第三維。地表三維空間可通過(guò)土地或建筑的平臺(tái)，凹坑而獲得。11平地有利于擴(kuò)展規(guī)劃。擴(kuò)展規(guī)劃可通過(guò)連續(xù)的通道或元素來(lái)表達(dá)。12平地設(shè)計(jì)容易單調(diào)。盡可能通過(guò)各種手段提高、強(qiáng)化構(gòu)筑物本身特點(diǎn)。13平地設(shè)計(jì)中地平線是一條醒目的界線。運(yùn)用低平的建筑形體(補(bǔ)充)或強(qiáng)烈的垂直形體(對(duì)比)可獲得更顯著的效果。關(guān)鍵點(diǎn)坐標(biāo)、道路坡度、坡長(zhǎng)及場(chǎng)地排水圖關(guān)鍵點(diǎn)坐標(biāo)、道路坡度、坡長(zhǎng)及場(chǎng)地排水圖實(shí)例實(shí)例4445土石方工程量平衡土石方工程量平衡1土石方工程量的計(jì)算方法土石方工程量的計(jì)算方法 計(jì)算方法很多，有方格網(wǎng)計(jì)算法、橫斷面計(jì)計(jì)算方法很多，有方格網(wǎng)計(jì)算法、橫斷面計(jì)算法、查表法、計(jì)算圖表法等。常用的是