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1、回回本章本章 至下節(jié)至下節(jié) u解決解決“什么是國際貨運代理什么是國際貨運代理”，即了解國際貨，即了解國際貨運代理行業(yè)。運代理行業(yè)。江贏物流公18620280086020-87433656運價合理放心托付國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012 在最小成本并滿足客戶需要的水準下，對供應者消費者間整個渠道的整體管理，即對供應鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協(xié)調與控制。一、供應鏈管理定義及分類（一）（一）供應鏈管理定義：供應鏈管理定義：中華人民共和國國家標準中華人民共和國國家標準物流術語物流術語對供應鏈對供應鏈（Supply Chain）的定義）的定義國

2、際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012物流物流物流物流物流物流物流物流信息流信息流資金流資金流 供應鏈是生產及流通過程中，涉及將供應鏈是生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游組織所形成的網鏈結構。游與下游組織所形成的網鏈結構。l1. 以供應鏈運作方式分以供應鏈運作方式分:（1）拉式供應鏈）拉式供應鏈（2）推式供應鏈）推式供應鏈 l2供應鏈的功能模式分：供應鏈的功能模式分：（1）有效性供應鏈）有效性供應鏈 （2）反應性供應鏈）反應性供應鏈 3以供應鏈存在的穩(wěn)定性分：以供應鏈存在的穩(wěn)定性分： 4以供應鏈容量與用戶需求的關

3、系分以供應鏈容量與用戶需求的關系分 5以供應鏈的構成核心分以供應鏈的構成核心分 （二）（二）供應鏈分類供應鏈分類（三）供應鏈與物流三）供應鏈與物流國家標準國家標準物流術語物流術語對物流的定義對物流的定義： 物品及其信息流動提供相關服務的過程，即物品及其信息流動提供相關服務的過程，即物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理實施有機結合。加工、配送、回收、信息處理實施有機結合。 本書定義：本書定義： 物流是指為滿足用戶需求而進行的原材料、物流是指

4、為滿足用戶需求而進行的原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起點到終點間中間庫存、最終產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現這一流動而進行的計劃、的有效流動，以及為實現這一流動而進行的計劃、管理、控制過程。管理、控制過程。 物流職能的轉變：物流職能的轉變： 主動性、系統(tǒng)性、物流服務的社會化主動性、系統(tǒng)性、物流服務的社會化（四）國際物流與國際貨代（四）國際物流與國際貨代 國際物流較重視全球性的物流，供應鏈管理較重視從供應者到消費者整個信道的整體管理。供應鏈管理是國際物流的基礎，有完整流暢的供應鏈管理才有順利成功的國際物流。 國際貨運代理是國際第三方物流中不可忽視的一部分。國際貨運代理

5、實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國際貨運代理國際貨運代理(International Freight Forwarding Agent)是接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托（是接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托（Appoint、Entrust），以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際），以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，并收取勞務報酬的經濟組織。貨物運輸及相關業(yè)務，并收取勞務報酬的經濟組織。二、國際貨運代理在供應鏈中的作用（一）國際貨運代理定義：（一）國際貨運代理定義：國際貨運代理協(xié)會聯合會（國際貨運代理協(xié)會聯合會（FIATA）的定義）的定義國際貨物運輸

6、代理業(yè)管理規(guī)定實施細則國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則的定義的定義中華人民共和國國家標準中華人民共和國國家標準-物流術語物流術語的定義的定義國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012l 1. 以委托人的性質分以委托人的性質分:（1）進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理）進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理（2）承運人的代理）承運人的代理 l 2以代理的業(yè)務內容分：以代理的業(yè)務內容分：（1）船舶代理（）船舶代理（Ship Broker） （2）咨詢代理（）咨詢代理（Consulting Agent） （3）報關、報檢代理）報關、報檢代理 l 3按有無資產劃分：按有無資產劃分： （1）非資

7、產型代理）非資產型代理 （2）資產型代理）資產型代理 （二）國際貨運代理分類（二）國際貨運代理分類國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012問題： 運費是船公司或_為了補償運輸過程中所發(fā)生的營運開支并獲取一定的合理利潤向貨主收取的運輸費用。 A、其它承運人 B、國際貨代 C、代理人 D、委托人 根據我國合同法規(guī)定，除非當事人另有約定，在托運人或收貨人不支付運費、保管費及其他運輸費用的情況下，承運人對貨物享有_ 。 A、貨物提存權 B、檢查權 C、留置權 D、拒絕運輸權國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012二、國際貨運代理在供應鏈中的作用國際貨運代理企業(yè)通

8、曉國際貿易環(huán)節(jié)國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿易環(huán)節(jié), ,精通國際運精通國際運輸業(yè)務輸業(yè)務, ,熟悉有關法律、法規(guī)，業(yè)務關系廣泛，信熟悉有關法律、法規(guī)，業(yè)務關系廣泛，信息來源準確、及時，與進出口貨物收發(fā)貨人、承息來源準確、及時，與進出口貨物收發(fā)貨人、承運人、倉庫、堆場、貨運站、碼頭、港口代理、運人、倉庫、堆場、貨運站、碼頭、港口代理、機場、車站、保險公司、報關行、快遞公司、拖機場、車站、保險公司、報關行、快遞公司、拖車行、控箱公司、熏蒸公司、銀行等相關企業(yè)，車行、控箱公司、熏蒸公司、銀行等相關企業(yè)，海關、出入境檢驗檢疫局、外匯管理局、港務局海關、出入境檢驗檢疫局、外匯管理局、港務局等有關政府部門存在

9、著密切的業(yè)務關系，是這些等有關政府部門存在著密切的業(yè)務關系，是這些關系人和政府部門的重要橋梁。關系人和政府部門的重要橋梁。（一）提供專業(yè)服務（一）提供專業(yè)服務l可以使委托人不必在自己不熟悉的業(yè)務領域花費可以使委托人不必在自己不熟悉的業(yè)務領域花費更多的心思和精力，使不便或難于依靠自己力量更多的心思和精力，使不便或難于依靠自己力量辦理的事宜得到恰當、有效的處理，有助于提高辦理的事宜得到恰當、有效的處理，有助于提高委托人的工作效率。委托人的工作效率。（二）辦理集中托運（二）辦理集中托運l國際貨運代理企業(yè)的優(yōu)勢主要表現在于大批量國際貨運代理企業(yè)的優(yōu)勢主要表現在于大批量的裝運可以獲得較低的費率，而且在很

10、多時候的裝運可以獲得較低的費率，而且在很多時候可以使小批量裝運的速度快于個別托運人直接可以使小批量裝運的速度快于個別托運人直接和承運人打交道的速度。和承運人打交道的速度。l國際貨運代理企業(yè)通過努力可以為客戶選擇貨物的最國際貨運代理企業(yè)通過努力可以為客戶選擇貨物的最佳運輸路線、運輸方式、最佳的倉儲保管人、裝卸作佳運輸路線、運輸方式、最佳的倉儲保管人、裝卸作業(yè)人和保險公司，爭取公平合理的運價，為客戶提供業(yè)人和保險公司，爭取公平合理的運價，為客戶提供合理的運輸方案。合理的運輸方案。（三）安排合理運輸（三）安排合理運輸（四）提供咨詢服務（四）提供咨詢服務l國際貨運代理企業(yè)可以向委托人提出明確、具體的咨

11、國際貨運代理企業(yè)可以向委托人提出明確、具體的咨詢意見，協(xié)助委托人設計、選擇適當處理方案，避免、詢意見，協(xié)助委托人設計、選擇適當處理方案，避免、減少不必要的周折和浪費。國際貨運代理企業(yè)也肩負減少不必要的周折和浪費。國際貨運代理企業(yè)也肩負起貨物跟蹤的責任，隨時隨地向客戶提供貨物的在途起貨物跟蹤的責任，隨時隨地向客戶提供貨物的在途信息。信息。l國際貨運代理企業(yè)不僅能夠組織和協(xié)調運輸，而且往國際貨運代理企業(yè)不僅能夠組織和協(xié)調運輸，而且往往是運輸創(chuàng)新的先鋒。開發(fā)出新的運輸路線、新的運往是運輸創(chuàng)新的先鋒。開發(fā)出新的運輸路線、新的運輸方式或發(fā)明新的運輸工具的國際貨運代理企業(yè)可以輸方式或發(fā)明新的運輸工具的國際

12、貨運代理企業(yè)可以在市場中搶得先機，在激烈的竟爭中立于不敗之地。在市場中搶得先機，在激烈的竟爭中立于不敗之地。（五）運輸創(chuàng)新的先鋒（五）運輸創(chuàng)新的先鋒國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012三、國際貨運代理的行業(yè)管理l 國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則第三條規(guī)定：第三條規(guī)定：“商務部負責對國際貨物運輸代理業(yè)的監(jiān)督管理，制定商務部負責對國際貨物運輸代理業(yè)的監(jiān)督管理，制定國際貨運與現代物流發(fā)展戰(zhàn)略，建立國際貨運與現代物國際貨運與現代物流發(fā)展戰(zhàn)略，建立國際貨運與現代物流公共信息服務體系，鼓勵國際貨運代理物流企業(yè)開拓流公共信息服務體系，鼓勵國際貨運

13、代理物流企業(yè)開拓國際市場。國際市場?！眑 國際貨運代理企業(yè)應當憑營業(yè)執(zhí)照和備案文件向稅務機國際貨運代理企業(yè)應當憑營業(yè)執(zhí)照和備案文件向稅務機關領購國際貨代企業(yè)專用發(fā)票，并按照稅務機關的規(guī)定關領購國際貨代企業(yè)專用發(fā)票，并按照稅務機關的規(guī)定使用發(fā)票。使用發(fā)票。（一）業(yè)務主管部門（一）業(yè)務主管部門l 中國國際貨運代理協(xié)會是經國務院批準，在民政部登記中國國際貨運代理協(xié)會是經國務院批準，在民政部登記注冊的社團法人。協(xié)會架起政府與企業(yè)溝通的橋梁；反注冊的社團法人。協(xié)會架起政府與企業(yè)溝通的橋梁；反映企業(yè)的意愿和要求；保護會員合法權益、保護行業(yè)利映企業(yè)的意愿和要求；保護會員合法權益、保護行業(yè)利益；制定、推進行業(yè)

14、自律準則，維護貨代行業(yè)正常經營益；制定、推進行業(yè)自律準則，維護貨代行業(yè)正常經營秩序。秩序。l 中國國際貨運代理協(xié)會的作用：中國國際貨運代理協(xié)會的作用：1制定行規(guī)，加強行業(yè)自律。制定行規(guī)，加強行業(yè)自律。2加強業(yè)務指導作用，主導從業(yè)人員培訓。加強業(yè)務指導作用，主導從業(yè)人員培訓。 2002年9月首次舉行貨運代理行業(yè)從業(yè)資格培訓與考試以來，參加培訓的人員逐年遞增，2002年參加培訓考試的貨代企業(yè)達1200家，考生10000人；2003年企業(yè)達到3500家，考生17000多人。截止2006年年底，已有8萬人參加過培訓和考試，其中約有4萬人順利通過考試并獲得資格證書。（二）行業(yè)協(xié)會（二）行業(yè)協(xié)會練習：1根

15、據我國國際貨運代理企業(yè)業(yè)務備案（暫行）辦法的規(guī)定，或某一國際貨運代理企業(yè)所在城市沒有備案機關的，由（ ）辦理備案手續(xù) A、中國國際貨運理協(xié)會 B、商務部 C、所在地省級商務主管部門 D、工商局2經營無船承運業(yè)務應當向（ ）辦理提單登記，并繳納保證金。 A、交通部 B、商務部 C、國家發(fā)改委 D、海關總署3根據我國有關規(guī)定，（ ）是報關單位注冊登記管理的主管機關 A、海關 B、商務部 C、交通部 D、商檢機構回本章回本章 一、一、 托運人與承運人的含義托運人與承運人的含義二、二、 托運人與承運人的協(xié)會托運人與承運人的協(xié)會三、三、 托運人與承運人的義務與責任托運人與承運人的義務與責任u解決解決“委

16、托人是誰委托人是誰”，即國際貨代主要委托人，即國際貨代主要委托人是誰的問題。是誰的問題。至下節(jié)至下節(jié)國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012一、托運人和承運人的含義托運人（托運人（Shipper，Consignor）是貨物運輸服務和國際）是貨物運輸服務和國際貨運代理服務的買家或使用者。契約托運人通過與承運貨運代理服務的買家或使用者。契約托運人通過與承運人企業(yè)簽訂貨物運輸合同來實現貨物的物權轉移，當有人企業(yè)簽訂貨物運輸合同來實現貨物的物權轉移，當有國際貨運代理企業(yè)介入，則需要與國際貨運代理企業(yè)簽國際貨運代理企業(yè)介入，則需要與國際貨運代理企業(yè)簽訂委托代理運輸合同。訂委托代理運輸

17、合同。 我國我國海商法海商法規(guī)定托運人是指的規(guī)定托運人是指的 “本人或者委托本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關的承運人的人海上貨物運輸合同有關的承運人的人”。海商法海商法所稱的托運人是實際托運人，當契約托運人是收貨所稱的托運人是實際托運人，當契約托運人是收貨人時，則發(fā)貨人成了實際托運人，基于此有人認為人時，則發(fā)貨人成了實際托運人，基于此有人認為運輸合同是三方合同。運輸合同是三方合同。 國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012承運人（承運人（CarrierCarrier）是從事運輸旅客或貨物

18、的人、商）是從事運輸旅客或貨物的人、商業(yè)公司或組織，如航空公司、班輪公司、鐵路公司業(yè)公司或組織，如航空公司、班輪公司、鐵路公司等。等。中華人民共和國國家標準中華人民共和國國家標準-物流術語物流術語所稱的承所稱的承運人：是指本人或者委托他人以本人名義與托運人運人：是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立貨物運輸合同的人。訂立貨物運輸合同的人。l按是否為公眾服務，可分為自營承運人（按是否為公眾服務，可分為自營承運人（Private Private CarrierCarrier）和公共承運人（）和公共承運人（Common CarrierCommon Carrier）。）。l公共承運人按是否掌握遠洋

19、運輸船舶又可分為：公共承運人按是否掌握遠洋運輸船舶又可分為：有船營運公共承運人、無船營運公共承運人有船營運公共承運人、無船營運公共承運人 1 馬士基航運 MAERSK 2,128,427 2 地中海航運 MSC 1,755,2883 達飛輪船 CMA 1,168,3954 長榮海運 EVERGREEN 613,9665 美國總統(tǒng)輪船 APL 612,5286 赫伯羅特 happag-lloyd 594,0687 南美輪船 CSAV 539,3138 中遠集運 COSCO 527,6759 中海集運 CSCL 466,99210 韓進/勝利 HANJIN 465,521排名 船公司名稱 運力TE

20、U LOGO11 商船三井 MOSK 385,86112 日本郵船 NYK 375,40213 漢堡南美 hamburg-sued 359,27414 東方海外 OOCL 358,88815 以星航運 ZIM 326,89516 川崎汽船 K.L 323,23817 陽明海運 YML 319,24118 現代商船 HMM 282,27219 太平船務 PIL 250,58220 阿拉伯輪船 UASC 212,116排名 船公司名稱 運力TEU LOGO國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012二、托運人與承運人的協(xié)會托運人與承運人的協(xié)會 托運人協(xié)會在于維護貨主企業(yè)在海、陸、空

21、貨物運托運人協(xié)會在于維護貨主企業(yè)在海、陸、空貨物運輸方面的合法權益，保障托運人能在公平對等的情況下，輸方面的合法權益，保障托運人能在公平對等的情況下，與承運人或貨代組織等商議運費，爭取取消或降低不合與承運人或貨代組織等商議運費，爭取取消或降低不合理收費項目，降低貿易成本，增強國際競爭力。理收費項目，降低貿易成本，增強國際競爭力。托運人協(xié)會也透過與海關、檢驗檢疫、稅務、外匯托運人協(xié)會也透過與海關、檢驗檢疫、稅務、外匯等管理部門保持密切聯系，通過協(xié)商對話，解決貨主企等管理部門保持密切聯系，通過協(xié)商對話，解決貨主企業(yè)的難點問題。鼓勵和說服運輸政策制訂者發(fā)展開放和業(yè)的難點問題。鼓勵和說服運輸政策制訂者

22、發(fā)展開放和有競爭力的運輸市場，促進運輸供應鏈業(yè)者（貨代、承有競爭力的運輸市場，促進運輸供應鏈業(yè)者（貨代、承運人）持續(xù)改進和提高效率。為托運人提供最新的市場運人）持續(xù)改進和提高效率。為托運人提供最新的市場信息信息 國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012承運人協(xié)會中值得一提的是班輪公會承運人協(xié)會中值得一提的是班輪公會（Freight ConferenceFreight Conference），班輪公會又稱航），班輪公會又稱航運公會是按預定的船期表在特定航線上從事運公會是按預定的船期表在特定航線上從事營運的班輪公司的組織，具有共同的費率表，營運的班輪公司的組織，具有共同的費率表

23、，固定的掛靠港。是由兩家以上在同一航線上固定的掛靠港。是由兩家以上在同一航線上經營班輪運輸的輪船公司，為維護共同利益，經營班輪運輸的輪船公司，為維護共同利益，避免相互間的競爭，建立統(tǒng)一的運價和統(tǒng)一避免相互間的競爭，建立統(tǒng)一的運價和統(tǒng)一的辦法制度所組成的國際航運壟斷組織。的辦法制度所組成的國際航運壟斷組織。 國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012三、托運人與承運人的義務與責任l托運人托運貨物，應當妥善包裝，并向承運人保證，托運人托運貨物，應當妥善包裝，并向承運人保證，貨物裝船時所提供的貨物的品名、標志、包數或者貨物裝船時所提供的貨物的品名、標志、包數或者件數、重量或者體積的

24、正確性件數、重量或者體積的正確性。l托運人應當及時向港口、海關、檢疫、檢驗和其他托運人應當及時向港口、海關、檢疫、檢驗和其他主管機關辦理貨物運輸所需要的各項手續(xù)，并將已主管機關辦理貨物運輸所需要的各項手續(xù)，并將已辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。l托運人應當按照約定向承運人支付運費。托運人與托運人應當按照約定向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付；但是，此項約承運人可以約定運費由收貨人支付；但是，此項約定應當在運輸單證中載明。定應當在運輸單證中載明。 （一）托運人的義務與責任一）托運人的義務與責任國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2

25、012（1 1）責任期間）責任期間（二）承運人對承運貨物的責任大體包含責任期間、（二）承運人對承運貨物的責任大體包含責任期間、責任基礎、責任限額這三個方面。責任基礎、責任限額這三個方面。l責任期間是指承運人履行義務和承擔責任的期間。責任期間是指承運人履行義務和承擔責任的期間。（2 2）責任基礎）責任基礎l承運人對承運貨物的責任基礎是承運人對責任期間發(fā)承運人對承運貨物的責任基礎是承運人對責任期間發(fā)生的托運人損失負責任的原則，也稱責任范圍。生的托運人損失負責任的原則，也稱責任范圍。 ( (3 3) ) 責任限額責任限額l責任限額又稱賠償責任限額，是指承運人對責任期間責任限額又稱賠償責任限額，是指承

26、運人對責任期間發(fā)生的托運人損失，承運人應承擔的最高賠償額。發(fā)生的托運人損失，承運人應承擔的最高賠償額。一、一、國際貨物運輸方式定義及分類國際貨物運輸方式定義及分類二、二、運輸路線運輸路線至下章至下章回本章回本章 國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012一、國際貨物運輸方式定義及分類（一）根據運輸通道的不同分類（一）根據運輸通道的不同分類l 水路運輸、陸上運輸水路運輸、陸上運輸 、航空運輸、航空運輸 1 公路運輸公路運輸公路是指利用機動車輛或是非機動車輛，也使公路是指利用機動車輛或是非機動車輛，也使用其他車輛在公路上進行運輸的一種方式用其他車輛在公路上進行運輸的一種方式公路運

27、輸系統(tǒng)技術設施：道路、車輛、貨運站公路運輸系統(tǒng)技術設施：道路、車輛、貨運站公路運輸的技術經濟特征公路運輸的技術經濟特征國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強20122.鐵路運輸鐵路運輸鐵路運輸是指在鐵路上以車輛編組成列車載運鐵路運輸是指在鐵路上以車輛編組成列車載運貨物、由機動車牽引的一種運輸方式。貨物、由機動車牽引的一種運輸方式。鐵路運輸系統(tǒng)技術設施：線路、機車車輛、信鐵路運輸系統(tǒng)技術設施：線路、機車車

28、輛、信號設備和車站號設備和車站鐵路運輸的優(yōu)缺點鐵路運輸的優(yōu)缺點鐵路運輸的技術經濟特征鐵路運輸的技術經濟特征國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強20123.水路運輸水路運輸水路運輸是指使用船舶和其它浮運工具在江河、水路運輸是指使用船舶和其它浮運工具在江河、湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運送湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運送客貨的運輸方式客貨的運輸方式水運的主要優(yōu)缺點水運的主要優(yōu)缺點水路運輸主要由船舶、港口和航道三部分組成水路運輸主要由船舶、港口和航道三部分組成水運的四種形式水運的四種形式水運的技術經濟特征水運的技

29、術經濟特征國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強20124.航空運輸航空運輸航空運輸是指利用飛機或其它航空器在空中進航空運輸是指利用飛機或其它航空器在空中進行運輸的一種形式行運輸的一種形式航空運輸的優(yōu)缺點航空運輸的優(yōu)缺點航空運輸由航空港、航空線網和飛機三部分組航空運輸由航空港、航空線網和飛機三部分組成成空運的技術經濟特征空運的技術經濟特征國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國內部分航空公司代碼：國內部分航空公司代碼：國航：國航：CA 東航

30、：東航：MU南航：南航：CZ 上海航空：上海航空：FM海航：海航：HU 廈航：廈航：MF春秋：春秋：9C 深圳航空：深圳航空：ZH國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強20125. 管道運輸管道運輸管道運輸是指由鋼管、泵站和加壓設備等組管道運輸是指由鋼管、泵站和加壓設備等組成的利用管道加壓輸送氣體、液體、粉狀成的利用管道加壓輸送氣體、液體、粉狀固體的運輸方式，一般由管線和管線上的固體的運輸方式，一般由管線和管線上的各個站點組成。各個站點組成。管道運輸的主要優(yōu)缺點管道運輸的主要優(yōu)缺點管道運輸方式的技術經濟特征管道運輸方式的

31、技術經濟特征國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012運輸方式運輸方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點鐵路鐵路1.1.可以滿足大量貨物一次性高效率可以滿足大量貨物一次性高效率運輸。運輸。2.2.運輸運費負擔較小的貨物運輸運費負擔較小的貨物時，單位運費較低，比較經濟。時，單位運費較低，比較經濟。3.3.事故相對較少，安全性高事故相對較少，安全性高4.4.受天氣受天氣影響小。影響小。1.1.近距離運輸費用較高。近距離運輸費用較高。2.2.不不適合緊急運輸的要求。適合緊急運輸的要求。3.3.長距長距離運輸的情況下，由于需要進離運輸的情況下，由于需要進行貨物車配車，中途停留時間行貨物車配車，中途停留

32、時間較長。較長。公路公路1.1.可以進行門對門運輸?？梢赃M行門對門運輸。2.2.適合于近距離運輸，比較經濟。適合于近距離運輸，比較經濟。3.3.使用上靈活，可以滿足用戶的多使用上靈活，可以滿足用戶的多種需求。種需求。1.1.運輸單位小，不適合大量運運輸單位小，不適合大量運輸。輸。2.2.長距離運輸運費較高。長距離運輸運費較高。水運水運1.1.適合運費負擔能力較小的大量貨適合運費負擔能力較小的大量貨物的運輸。物的運輸。2.2.適合于寬大、重量大適合于寬大、重量大的貨物運輸。的貨物運輸。1.1.運輸速度較慢。運輸速度較慢。2.2.港口的裝港口的裝卸費用較高。卸費用較高。3.3.受天氣的影響受天氣的

33、影響較大。運輸的正確性和安全性較大。運輸的正確性和安全性較差。較差?？者\空運1.1.運輸速度快。運輸速度快。2.2.適合于運費負擔適合于運費負擔能力大的少量貨物的長距離運輸。能力大的少量貨物的長距離運輸。1.1.運費高，不適合低價值貨物運費高，不適合低價值貨物和大量貨物的運輸。和大量貨物的運輸。2.2.重量受重量受到限制。到限制。3.3.機場所在地以外的機場所在地以外的城市在利用上受到限制。城市在利用上受到限制。管道管道1.1.運輸效率高，適合于自動化管理。運輸效率高，適合于自動化管理。2.2.適合于氣體、液體貨物的運輸。適合于氣體、液體貨物的運輸。運輸對象受到限制運輸對象受到限制國際貨運代理

34、實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012（二）二）根據成組化運輸工具的不同分類根據成組化運輸工具的不同分類 成組化運輸（成組化運輸（Unitized TransportUnitized Transport）是籍一定的辦法）是籍一定的辦法把分散的單件貨物組合在一起，成為一個標準化、規(guī)格化把分散的單件貨物組合在一起，成為一個標準化、規(guī)格化的大的運輸單位，適合于機械化、自動化操作，便于大量的大的運輸單位，適合于機械化、自動化操作，便于大量編組運輸，加速貨物周轉，提高運輸效率，減少貨差貨損，編組運輸，加速貨物周轉，提高運輸效率，減少貨差貨損，節(jié)省人力物力，降低運輸成本的一種運輸方式。節(jié)省人力物

35、力，降低運輸成本的一種運輸方式。l墊板運輸、托盤運輸墊板運輸、托盤運輸 、集裝箱運輸、集裝箱運輸 、管道運輸、管道運輸 國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012二、運輸路線（一）海運航線（一）海運航線l 船舶在兩個或多個港口之間從事貨物運輸的線路稱為船舶在兩個或多個港口之間從事貨物運輸的線路稱為海運航線。航線中?？康母劭诜譃榛靖郏ê＿\航線。航線中?？康母劭诜譃榛靖郏˙asic PortBasic Port）和非基本港（和非基本港（Non-basic PortNon-basic Port）。）。（二）陸運路線（二）陸運路線l 國際鐵路貨運線的分布國際鐵路貨運線的分布l 我國通往鄰國及地區(qū)的鐵路線及國境口岸我國通往鄰國及地區(qū)的鐵路線及國境口岸l 我國對外貿易道路運輸及口岸的分布我國對外貿易道路運輸及口岸的分布（三）空運航線（三）空運航線l 航區(qū)、時區(qū)和區(qū)時航區(qū)、時區(qū)和區(qū)時 國際貨運代理實務國際貨運代理實務課程課程楊鵬強楊鵬強2012第四節(jié) 國際貨運代理流程一、一、國際貨物海運代理業(yè)務流程國際貨物海運代理業(yè)務流程二、二、國際貨物鐵路運輸代理業(yè)務流程國際貨物鐵路運輸代理業(yè)務流程三、國際貨物道路運輸代理業(yè)務流程三、國際貨物道路運輸代理業(yè)務流程四、國際貨物空運代理業(yè)務流程四、國際貨物空運代理業(yè)務流程至下章至下章回本章回本章 國際貨運代