飛行原理中飛院

1、1 1 機(jī)翼形狀幾何參數(shù)機(jī)翼形狀幾何參數(shù)翼弦翼弦 相對(duì)厚度相對(duì)厚度 中弧線中弧線 弧高弧高 相對(duì)彎度（中弧曲度）相對(duì)彎度（中弧曲度）翼展翼展 展弦比展弦比 梢根比梢根比 后掠角后掠角2 2 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣(ISA)(ISA)的規(guī)定和應(yīng)用的規(guī)定和應(yīng)用一、基本概念一、基本概念1 1 相對(duì)氣流相對(duì)氣流2 2 迎角迎角 臨界迎角臨界迎角 最小阻力迎角最小阻力迎角3 3 流線、流管、流線譜流線、流管、流線譜4 4 壓力中心壓力中心5 5 附面層附面層6 6 氣流分離氣流分離 分離點(diǎn)分離點(diǎn)7 7 翼尖渦翼尖渦 下洗流下洗流 下洗角下洗角8 8 升力系數(shù)升力系數(shù) 阻力系數(shù)阻力系數(shù) 升阻比升阻比9

2、9 地面效應(yīng)地面效應(yīng)二、基本原理二、基本原理1 1 連續(xù)性定理和連續(xù)性方程連續(xù)性定理和連續(xù)性方程2 2 伯努利定理和伯努利方程伯努利定理和伯努利方程3 3 升力產(chǎn)生原理升力產(chǎn)生原理4 4 阻力產(chǎn)生原理阻力產(chǎn)生原理5 5 增升裝置的增升原理增升裝置的增升原理三、基本規(guī)律三、基本規(guī)律1 1 升力系數(shù)的變化規(guī)律升力系數(shù)的變化規(guī)律2 2 阻力系數(shù)的變化規(guī)律阻力系數(shù)的變化規(guī)律3 3 升阻比的變化規(guī)律升阻比的變化規(guī)律4 4 極曲線極曲線一、基本概念一、基本概念1 1 槳葉角槳葉角 變距變距2 2 槳葉迎角槳葉迎角 槳葉迎角的變化槳葉迎角的變化3 3 螺旋槳的有效功率螺旋槳的有效功率4 4 螺旋槳的效率螺旋

3、槳的效率二、基本原理二、基本原理1 1 拉力產(chǎn)生的原理拉力產(chǎn)生的原理2 2 轉(zhuǎn)速保持和改變的原理轉(zhuǎn)速保持和改變的原理三、基本規(guī)律三、基本規(guī)律1 1 拉力和功率隨速度的變化規(guī)律拉力和功率隨速度的變化規(guī)律2 2 拉力和功率隨油門(mén)的變化規(guī)律拉力和功率隨油門(mén)的變化規(guī)律3 3 拉力和功率隨高度的變化規(guī)律拉力和功率隨高度的變化規(guī)律4 4 拉力隨溫度的變化規(guī)律拉力隨溫度的變化規(guī)律四、副作用四、副作用1 1 進(jìn)動(dòng)進(jìn)動(dòng)2 2 反作用力距反作用力距3 3 滑流的扭轉(zhuǎn)作用滑流的扭轉(zhuǎn)作用4 4 螺旋槳因素螺旋槳因素一、基本概念一、基本概念1 1 穩(wěn)定性穩(wěn)定性 靜穩(wěn)定性靜穩(wěn)定性 動(dòng)穩(wěn)定性動(dòng)穩(wěn)定性2 2 俯仰穩(wěn)定性俯仰穩(wěn)

4、定性 方向穩(wěn)定性方向穩(wěn)定性 橫側(cè)穩(wěn)定性橫側(cè)穩(wěn)定性3 3 焦點(diǎn)焦點(diǎn)4 4 側(cè)滑側(cè)滑 側(cè)滑角側(cè)滑角二、基本原理二、基本原理1 1 飛機(jī)俯仰平衡的原理。飛機(jī)俯仰平衡的原理。2 2 焦點(diǎn)與重心位置關(guān)系獲得俯仰穩(wěn)定性的原理。焦點(diǎn)與重心位置關(guān)系獲得俯仰穩(wěn)定性的原理。3 3 垂尾產(chǎn)生方向穩(wěn)定力矩的原理。垂尾產(chǎn)生方向穩(wěn)定力矩的原理。4 4 上反角產(chǎn)生橫側(cè)穩(wěn)定力矩的原理。上反角產(chǎn)生橫側(cè)穩(wěn)定力矩的原理。5 5 后掠角產(chǎn)生橫側(cè)穩(wěn)定力矩的原理。后掠角產(chǎn)生橫側(cè)穩(wěn)定力矩的原理。6 6 飄擺產(chǎn)生的原理。飄擺產(chǎn)生的原理。7 7 螺旋不穩(wěn)定產(chǎn)生的原理。螺旋不穩(wěn)定產(chǎn)生的原理。8 8 直線飛行改變迎角的原理。直線飛行改變迎角的原理

5、。9 9 桿力產(chǎn)生的原理。桿力產(chǎn)生的原理。10 10 調(diào)整片的工作原理。調(diào)整片的工作原理。二、基本原理（續(xù)）二、基本原理（續(xù)）11 11 直線飛行改變側(cè)滑。直線飛行改變側(cè)滑。12 12 無(wú)側(cè)滑狀態(tài)改變滾轉(zhuǎn)角速度獲得坡度無(wú)側(cè)滑狀態(tài)改變滾轉(zhuǎn)角速度獲得坡度的原理。的原理。13 13 限制飛機(jī)重心前后限的原理。限制飛機(jī)重心前后限的原理。三、影響因素三、影響因素1 1 收放襟翼對(duì)俯仰平衡的影響。收放襟翼對(duì)俯仰平衡的影響。2 2 重心位置對(duì)俯仰穩(wěn)定性、操縱性的影響。重心位置對(duì)俯仰穩(wěn)定性、操縱性的影響。3 3 迎角變化對(duì)橫側(cè)穩(wěn)定性、操縱性的影響。迎角變化對(duì)橫側(cè)穩(wěn)定性、操縱性的影響。4 4 速度對(duì)穩(wěn)定性、操縱

6、性的影響。速度對(duì)穩(wěn)定性、操縱性的影響。5 5 高度對(duì)穩(wěn)定性、操縱性的影響。高度對(duì)穩(wěn)定性、操縱性的影響。l一、基本術(shù)語(yǔ)一、基本術(shù)語(yǔ)1 速度術(shù)語(yǔ)速度術(shù)語(yǔ)指示空速指示空速 真速真速平飛最小速度平飛最小速度 平飛最大速度平飛最大速度最小阻力速度最小阻力速度 最小功率速度最小功率速度久航速度久航速度 遠(yuǎn)航速度遠(yuǎn)航速度陡升速度陡升速度 快升速度快升速度速度范圍速度范圍l2 性能術(shù)語(yǔ)性能術(shù)語(yǔ)航時(shí)航時(shí) 航程航程上升角上升角 上升梯度上升梯度 上升率上升率 實(shí)用升限實(shí)用升限下降角下降角 下降率下降率 滑翔比滑翔比l3 其他術(shù)語(yǔ)其他術(shù)語(yǔ)剩余拉力剩余拉力 剩余功率剩余功率l二、基本規(guī)律與曲線二、基本規(guī)律與曲線1 平

7、飛所需拉力（平飛阻力）隨速度的變化規(guī)律平飛所需拉力（平飛阻力）隨速度的變化規(guī)律2 平飛所需功率隨速度的變化規(guī)律平飛所需功率隨速度的變化規(guī)律3 平飛拉力曲線平飛拉力曲線4 平飛功率曲線平飛功率曲線l三、影響因素三、影響因素重量重量 高度高度 氣溫氣溫 風(fēng)風(fēng)l四、基本操縱方法四、基本操縱方法1平飛加減速平飛加減速2平飛轉(zhuǎn)上升、上升轉(zhuǎn)平飛平飛轉(zhuǎn)上升、上升轉(zhuǎn)平飛3平飛轉(zhuǎn)下降、下降轉(zhuǎn)平飛平飛轉(zhuǎn)下降、下降轉(zhuǎn)平飛4只動(dòng)駕駛桿飛機(jī)狀態(tài)的變化只動(dòng)駕駛桿飛機(jī)狀態(tài)的變化5只動(dòng)油門(mén)桿飛機(jī)狀態(tài)的變化只動(dòng)油門(mén)桿飛機(jī)狀態(tài)的變化1 1 作用力關(guān)系作用力關(guān)系2 2 盤(pán)旋的向心力盤(pán)旋的向心力3 3 載荷因數(shù)（過(guò)載）、盤(pán)旋中的載荷

8、因數(shù)與坡載荷因數(shù)（過(guò)載）、盤(pán)旋中的載荷因數(shù)與坡度的關(guān)系度的關(guān)系4 4 盤(pán)旋速度，拉力，功率，半徑與時(shí)間盤(pán)旋速度，拉力，功率，半徑與時(shí)間5 5 限制飛機(jī)極限盤(pán)旋能力的主要因素。限制飛機(jī)極限盤(pán)旋能力的主要因素。6 6 轉(zhuǎn)彎中的側(cè)滑與盤(pán)舵協(xié)調(diào)、側(cè)滑對(duì)盤(pán)旋的影轉(zhuǎn)彎中的側(cè)滑與盤(pán)舵協(xié)調(diào)、側(cè)滑對(duì)盤(pán)旋的影響響7 7 盤(pán)旋的操縱原理盤(pán)旋的操縱原理1 前三點(diǎn)式飛機(jī)在滑行中具有自動(dòng)保持方向能力前三點(diǎn)式飛機(jī)在滑行中具有自動(dòng)保持方向能力的原因的原因2 起飛、著陸的階段劃分起飛、著陸的階段劃分3 起飛滑跑的關(guān)鍵起飛滑跑的關(guān)鍵4 抬前輪的目的、時(shí)機(jī)、高度抬前輪的目的、時(shí)機(jī)、高度5 起飛性能參數(shù)以及影響因素起飛性能參數(shù)以及影

9、響因素6 拉平中飛機(jī)的狀態(tài)變化拉平中飛機(jī)的狀態(tài)變化7 接地的要求以及注意接地的要求以及注意8 著陸滑跑的關(guān)鍵著陸滑跑的關(guān)鍵9 著陸性能參數(shù)以及影響因素著陸性能參數(shù)以及影響因素10 起飛、著陸性能圖表的使用方法起飛、著陸性能圖表的使用方法11 著陸中常見(jiàn)的偏差拉高和拉低、著陸中常見(jiàn)的偏差拉高和拉低、 拉飄、拉飄、 跳跳躍的原因及修正方法躍的原因及修正方法12 地面滑行、滑跑時(shí)側(cè)風(fēng)的影響以及修正方法地面滑行、滑跑時(shí)側(cè)風(fēng)的影響以及修正方法13 空中飛行時(shí)側(cè)風(fēng)的影響以及修正方法空中飛行時(shí)側(cè)風(fēng)的影響以及修正方法14 側(cè)風(fēng)極限的規(guī)定側(cè)風(fēng)極限的規(guī)定15 帶偏側(cè)接地的危害帶偏側(cè)接地的危害16 目測(cè)的基本原理以

10、及主要的影響因素目測(cè)的基本原理以及主要的影響因素17 不放襟翼著陸特點(diǎn)、高溫高原機(jī)場(chǎng)起飛著陸不放襟翼著陸特點(diǎn)、高溫高原機(jī)場(chǎng)起飛著陸的性能變化、在積水跑道的性能變化、停車的性能變化、在積水跑道的性能變化、停車迫降的性能變化以及注意事項(xiàng)迫降的性能變化以及注意事項(xiàng)18 復(fù)飛的主要特點(diǎn)以及實(shí)施方法復(fù)飛的主要特點(diǎn)以及實(shí)施方法1 失速的根本原因以及現(xiàn)象失速的根本原因以及現(xiàn)象2 失速速度失速速度(VS）定義、計(jì)算公式、主要影響因素）定義、計(jì)算公式、主要影響因素3 失速的改出方法失速的改出方法4 螺旋的原因、螺旋改出方法螺旋的原因、螺旋改出方法5 顛簸的形成、飛行速度選擇的原則顛簸的形成、飛行速度選擇的原則6 機(jī)翼、尾翼積冰對(duì)飛機(jī)性能的影響機(jī)翼、尾翼積冰對(duì)飛機(jī)性能的影響7 單發(fā)飛行單發(fā)飛行8 尾流的移動(dòng)和消散、前機(jī)尾流對(duì)后機(jī)飛行的影響尾流的移動(dòng)和消散、前機(jī)尾流對(duì)后機(jī)飛行的影響9 飛機(jī)操縱限制速度定義和作用飛機(jī)操縱限制速度定義和作用1 重量與平衡術(shù)語(yǔ)重量與平衡術(shù)語(yǔ) 2 重量與平衡確定的三種方法重量與平衡確定的三種方法 3 裝載移動(dòng)、增減后重心位置的確定方法裝載移動(dòng)、增減后重心位置的確定方法 1 空氣的可壓縮性、可壓縮性與音速的關(guān)系空氣的可壓縮性、可壓縮性與音速的關(guān)系2 M數(shù)定義、數(shù)定義、 M數(shù)與可壓縮性的關(guān)系數(shù)與可壓縮性的關(guān)系3 氣流速度與管道截面積的關(guān)系氣流速度與管道截面積的關(guān)系 4