儀征汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目投資分析報(bào)告（范文模板）

1、泓域咨詢/儀征汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目投資分析報(bào)告儀征汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目投資分析報(bào)告xxx集團(tuán)有限公司目錄第一章 項(xiàng)目總論9一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位9二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度12七、 環(huán)境影響12八、 建設(shè)投資估算12九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)13主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表13十、 主要結(jié)論及建議15第二章 市場分析16一、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)性16二、 基本風(fēng)險(xiǎn)特征16第三章 項(xiàng)目背景及必要性19一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素19二、 汽車電子的分類24三、 行業(yè)競爭格局25四、 強(qiáng)化空間管控，優(yōu)化全域發(fā)展格局

2、27五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性28第四章 建筑工程可行性分析30一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求30二、 建設(shè)方案32三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)33建筑工程投資一覽表33第五章 項(xiàng)目選址可行性分析35一、 項(xiàng)目選址原則35二、 建設(shè)區(qū)基本情況35三、 發(fā)展定位40四、 提升產(chǎn)業(yè)層次，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系41五、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)44第六章 SWOT分析說明45一、 優(yōu)勢分析（S）45二、 劣勢分析（W）46三、 機(jī)會分析（O）47四、 威脅分析（T）47第七章 運(yùn)營管理55一、 公司經(jīng)營宗旨55二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)55三、 各部門職責(zé)及權(quán)限56四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度59第八章 發(fā)展規(guī)劃63一、 公司發(fā)展規(guī)劃6

3、3二、 保障措施64第九章 原輔材料分析67一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況67二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理67第十章 勞動安全分析68一、 編制依據(jù)68二、 防范措施71三、 預(yù)期效果評價(jià)73第十一章 工藝技術(shù)及設(shè)備選型74一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析74二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析77三、 質(zhì)量管理78四、 設(shè)備選型方案79主要設(shè)備購置一覽表80第十二章 節(jié)能方案說明81一、 項(xiàng)目節(jié)能概述81二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析82能耗分析一覽表83三、 項(xiàng)目節(jié)能措施83四、 節(jié)能綜合評價(jià)86第十三章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃87一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排87項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表87二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施88第十

4、四章 投資估算89一、 投資估算的依據(jù)和說明89二、 建設(shè)投資估算90建設(shè)投資估算表94三、 建設(shè)期利息94建設(shè)期利息估算表94固定資產(chǎn)投資估算表96四、 流動資金96流動資金估算表97五、 項(xiàng)目總投資98總投資及構(gòu)成一覽表98六、 資金籌措與投資計(jì)劃99項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表99第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析101一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取101二、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算101營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表101綜合總成本費(fèi)用估算表103利潤及利潤分配表105三、 項(xiàng)目盈利能力分析106項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表107四、 財(cái)務(wù)生存能力分析109五、 償債能力分析109借款還本付息計(jì)劃表110六

5、、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論111第十六章 招投標(biāo)方案112一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)112二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍112三、 招標(biāo)要求112四、 招標(biāo)組織方式113五、 招標(biāo)信息發(fā)布115第十七章 項(xiàng)目綜合評價(jià)116第十八章 附表附件118營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表118綜合總成本費(fèi)用估算表118固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表119無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表120利潤及利潤分配表121項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表122借款還本付息計(jì)劃表123建設(shè)投資估算表124建設(shè)投資估算表124建設(shè)期利息估算表125固定資產(chǎn)投資估算表126流動資金估算表127總投資及構(gòu)成一覽表128項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表129報(bào)告說明據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界10

6、0強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)中已有70在中國設(shè)廠，對中國投資的外資汽車零部件企業(yè)超過1,200家。我國本土汽車電子行業(yè)經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，技術(shù)水平也已有很大提升，依托我國制造成本較發(fā)達(dá)國家低廉的優(yōu)勢，正越來越多地進(jìn)入到國際汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資38290.35萬元，其中：建設(shè)投資31609.53萬元，占項(xiàng)目總投資的82.55%；建設(shè)期利息703.16萬元，占項(xiàng)目總投資的1.84%；流動資金5977.66萬元，占項(xiàng)目總投資的15.61%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入72900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用55035.72萬元，凈利潤13099.86萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.40%，財(cái)務(wù)凈

7、現(xiàn)值16807.29萬元，全部投資回收期5.37年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)初步分析評價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 項(xiàng)目總論一

8、、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：儀征汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx集團(tuán)有限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約85.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評價(jià)股

9、東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對策：主要是對項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對策，為項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國家和地方關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、建設(shè)項(xiàng)目

10、經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)；3、投資項(xiàng)目可行性研究指南；4、項(xiàng)目建設(shè)地國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關(guān)資料。（二）技術(shù)原則按照“保證生產(chǎn)，簡化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來提升空間較大。汽車電子化、智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的長期趨勢，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將逐年提升，換

11、車需求帶來的中高端乘用車比例將提升，消費(fèi)者對中高端車型的電子化要求也呈上升趨勢。隨著消費(fèi)者對高性能汽車電子的需求日趨旺盛，汽車生產(chǎn)商對更高效、實(shí)用的汽車電子配件的需求也在與日俱增。汽車電子系統(tǒng)在整車中的成本占比已從1980年的0.5%，提升到2015年的40%左右。中投顧問預(yù)計(jì)，全球汽車電子占整車總成本的比例將由2015年的40%上升到2020年的50%。隨著未來汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子在整車中的成本占比還將繼續(xù)提高。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積56667.00（折合約85.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積103770.69。其中：生產(chǎn)工程64640.05，倉儲工程20760

12、.86，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9672.75，公共工程8697.03。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx集團(tuán)有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本期項(xiàng)目采用國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，把可能產(chǎn)生污染的各環(huán)節(jié)控制在生產(chǎn)工藝過程中，使外排的“三廢”量達(dá)到最低限度，項(xiàng)目投產(chǎn)后不會給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成新污染。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資38290

13、.35萬元，其中：建設(shè)投資31609.53萬元，占項(xiàng)目總投資的82.55%；建設(shè)期利息703.16萬元，占項(xiàng)目總投資的1.84%；流動資金5977.66萬元，占項(xiàng)目總投資的15.61%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資31609.53萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用26821.69萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3919.87萬元，預(yù)備費(fèi)867.97萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入72900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用55035.72萬元，納稅總額8079.46萬元，凈利潤13099.86萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.40

14、%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值16807.29萬元，全部投資回收期5.37年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積56667.00約85.00畝1.1總建筑面積103770.691.2基底面積34566.871.3投資強(qiáng)度萬元/畝351.612總投資萬元38290.352.1建設(shè)投資萬元31609.532.1.1工程費(fèi)用萬元26821.692.1.2其他費(fèi)用萬元3919.872.1.3預(yù)備費(fèi)萬元867.972.2建設(shè)期利息萬元703.162.3流動資金萬元5977.663資金籌措萬元38290.353.1自籌資金萬元23940.243.2銀行貸款萬元14350.114營業(yè)

15、收入萬元72900.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元55035.72""6利潤總額萬元17466.48""7凈利潤萬元13099.86""8所得稅萬元4366.62""9增值稅萬元3315.04""10稅金及附加萬元397.80""11納稅總額萬元8079.46""12工業(yè)增加值萬元26670.61""13盈虧平衡點(diǎn)萬元21900.24產(chǎn)值14回收期年5.3715內(nèi)部收益率26.40%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元16807.29所得稅后十

16、、 主要結(jié)論及建議項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對環(huán)境的影響經(jīng)評價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。第二章 市場分析一、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)性汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈主要由三個(gè)層級構(gòu)成。自上而下分別是半導(dǎo)體芯片/電子元器件廠商、汽車電子零部件廠商/系統(tǒng)總成廠商、汽車整車廠商/維修廠。汽車電子行業(yè)的上游，依據(jù)不同的汽車電子產(chǎn)品而定，包含了各類原材料、電子元器件、電子信息軟件等各類不同的行業(yè)，由各類研發(fā)和制造公司構(gòu)成。上游技術(shù)水

17、平的發(fā)展對汽車電子的發(fā)展和技術(shù)提升起到了積極的影響。汽車電子行業(yè)的下游系各類整車廠和維修廠。汽車電子是汽車工業(yè)必不可少的重要環(huán)節(jié)，下游需求直接拉動了汽車電子行業(yè)的發(fā)展。二、 基本風(fēng)險(xiǎn)特征1、汽車工業(yè)波動引起的風(fēng)險(xiǎn)汽車電子行業(yè)的下游企業(yè)為汽車整車廠商，其行業(yè)的市場景氣度主要取決于下游汽車工業(yè)的發(fā)展和市場狀況，汽車工業(yè)的波動將對公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大影響。由于汽車工業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期和國家政策影響較大，如果宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)周期性波動或者國家政策發(fā)生重大變化導(dǎo)致汽車工業(yè)市場環(huán)境變化，汽車電子行業(yè)的市場景氣度、以及行業(yè)內(nèi)企業(yè)的盈利能力都將受到汽車工業(yè)波動的影響。2、生產(chǎn)管理體系不完善，創(chuàng)新研發(fā)能力較弱盡管我

18、國的汽車工業(yè)已經(jīng)得到了一個(gè)飛速的發(fā)展，在這種快速發(fā)展的背后也暴露了我國汽車行業(yè)的很多弊端，如國外大品牌的汽車性能相對穩(wěn)定，從技術(shù)角度來說，他們具有一個(gè)強(qiáng)大有力研發(fā)隊(duì)伍、一套穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝控制體系和一個(gè)健全的物流體系。汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)與整車生產(chǎn)密不可分，目前整車生產(chǎn)工藝的控制仍處于借鑒、摸索時(shí)期，各汽車廠家要求并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以形成一套可行體系，因此，汽車電子行業(yè)需要更為完善的生產(chǎn)管理體系才能提升我國汽車電子制造業(yè)的整體競爭力。3、下游企業(yè)產(chǎn)品不被市場認(rèn)可的風(fēng)險(xiǎn)汽車電子屬于汽車整車產(chǎn)品的配套零部件，并非最終消費(fèi)品。對于汽車電子企業(yè)而言，其汽車電子產(chǎn)品的銷量和收入往往取決于市場對相應(yīng)整車廠商產(chǎn)品

19、的認(rèn)可程度。汽車整車廠商開發(fā)并推出一款新車型往往需要兩到三年的時(shí)間，與其相關(guān)配套的汽車電子產(chǎn)品也必須同步開發(fā)、生產(chǎn)，因此汽車電子產(chǎn)品，特別是定制性較強(qiáng)的汽車電控模塊或系統(tǒng)在批量投入市場前的開發(fā)周期也相對較長。隨著汽車整車市場競爭的日趨激烈，若汽車電子企業(yè)所開發(fā)產(chǎn)品所對應(yīng)的整車車型不被市場認(rèn)可，銷售狀態(tài)不佳，則整車廠商可能對該車型的生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，極端情況下甚至可能放棄該車型的生產(chǎn)及推廣。這都會減少整車廠商對相關(guān)汽車電子產(chǎn)品的需求，可能導(dǎo)致汽車電子企業(yè)對相關(guān)產(chǎn)品的前期投入難以產(chǎn)生更多收益或難以覆蓋先前投入的成本和費(fèi)用，進(jìn)而對企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。4、產(chǎn)品質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)由于汽車電子產(chǎn)

20、品在汽車上發(fā)揮著重要的功能，一旦汽車電子產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會直接影響到整車產(chǎn)品的正常使用，嚴(yán)重情況下可能危及駕駛安全。歷史上已經(jīng)多次發(fā)生因汽車零部件的質(zhì)量問題導(dǎo)致整車產(chǎn)品大規(guī)模召回的事件。因此，整車廠商在選擇汽車零部件、汽車電子產(chǎn)品的供應(yīng)商時(shí)，非常重視供應(yīng)商的產(chǎn)品可靠性及穩(wěn)定性。如供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，整車廠商通常會選擇更換供應(yīng)商，這不但會導(dǎo)致供應(yīng)商的客戶流失，還會嚴(yán)重?fù)p害其品牌形象，造成新業(yè)務(wù)開拓方面的障礙。行業(yè)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量把控上需要較大的投入，方有可能避免產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。第三章 項(xiàng)目背景及必要性一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國家和地方產(chǎn)業(yè)政策扶持

21、我國是汽車制造和消費(fèi)大國，長期以來國家和地方一直明確支持汽車電子產(chǎn)業(yè)的研究和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺了相關(guān)文件，對本地汽車工業(yè)、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持、鼓勵(lì)。（2）國民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展，居民收入持續(xù)增長汽車工業(yè)與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，國民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展會持續(xù)推動汽車消費(fèi)的增長。近年來，我國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，居民人均收入不斷增加，我國居民人均購買力不斷提高，有利于汽車市場規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大。中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場。2015年中國汽車產(chǎn)量到達(dá)2,450.33萬輛，銷量達(dá)到2,459.76萬輛，

22、過去十年的年均復(fù)合增長率超過20%。IHS預(yù)測中國的汽車銷量在2020年將增長至3000萬輛以上，年化增長率超過6%，遠(yuǎn)高于全球3%的平均增速。此外，目前我國仍處于城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，面臨著消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，這也為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)會。2014年我國千人汽車擁有量僅為64輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家每千人大約400500輛的擁有量水平，與140輛的世界平均每千人汽車擁有量水平也存在較大差距，我國汽車市場仍有較大的成長空間。受汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展的影響，汽車電子行業(yè)也將保持高速增長態(tài)勢。（3）高性能汽車電子符合現(xiàn)代汽車發(fā)展趨勢汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來提升空間較大。汽車電子化、智

23、能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的長期趨勢，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將逐年提升，換車需求帶來的中高端乘用車比例將提升，消費(fèi)者對中高端車型的電子化要求也呈上升趨勢。隨著消費(fèi)者對高性能汽車電子的需求日趨旺盛，汽車生產(chǎn)商對更高效、實(shí)用的汽車電子配件的需求也在與日俱增。汽車電子系統(tǒng)在整車中的成本占比已從1980年的0.5%，提升到2015年的40%左右。中投顧問預(yù)計(jì)，全球汽車電子占整車總成本的比例將由2015年的40%上升到2020年的50%。隨著未來汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子在整車中的成本占比還將繼續(xù)提高。隨著消費(fèi)者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的快速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子

24、系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動力總成方面性能的提高等因素，都進(jìn)一步推動了汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展，未來汽車電子行業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)。（4）國際汽車電子產(chǎn)業(yè)加速向中國轉(zhuǎn)移由于中國巨大的國內(nèi)需求以及勞動力和工程師紅利，吸引了國際整車企業(yè)來華設(shè)立合資公司，也吸引了配套汽車電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國，汽車電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類似的國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界100強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)中已有70在中國設(shè)廠，對中國投資的外資汽車零部件企業(yè)超過1,200家。我國本土汽車電子行業(yè)經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，技術(shù)水平也已有很大提升，依托我國制造成本較發(fā)達(dá)國家低廉的優(yōu)勢，正越來越多地進(jìn)入到國際汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。（5）自主

25、品牌整車制造企業(yè)快速發(fā)展，汽車零部件國產(chǎn)化率逐步提高我國自主品牌汽車對零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點(diǎn)，同時(shí)在國家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國內(nèi)汽車零部件廠商通?？梢愿鶕?jù)整車廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車廠商與國內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車電子企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。自主品牌整車制造企業(yè)往往由于地緣和成本的因素，傾向于向國產(chǎn)汽車零部件廠商采購，這為國內(nèi)汽車零部件企業(yè)提供了大量的訂單，也為我國汽車電子行業(yè)企業(yè)帶來了大量的市場機(jī)會。未來隨著我國自主品牌汽車在國內(nèi)外市場競爭力的逐步增強(qiáng)，使得汽車零部件、汽車電子產(chǎn)品的國產(chǎn)化率不斷提高，對國內(nèi)汽車電子行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成強(qiáng)有力的推動。

26、自主品牌汽車的發(fā)展將為國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)提供廣闊的市場空間。（6）環(huán)保要求和排放標(biāo)準(zhǔn)提高根據(jù)國家環(huán)保部關(guān)于發(fā)布國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)<輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）>的公告（2013年第37號），我國將于2018年1月1日起全面實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)。國V排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值，已經(jīng)與歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放水平相當(dāng)。由于國V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)均需配備整車ECU、發(fā)動機(jī)ECM等汽車電子設(shè)備，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減少尾氣排放，就必須通過汽車電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化的精確控制以充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)性能，從而對汽車電子的性能提出了更高的要求。未來國內(nèi)汽車市場將采用更多先進(jìn)的汽車電子化配件。2

27、、不利因素（1）國際汽車電子巨頭的競爭壓力全球范圍而言，歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)都曾伴隨當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展而經(jīng)歷快速發(fā)展的時(shí)期，并且在發(fā)展的過程積累并形成了汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。目前國外汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國的德爾福公司、德國的博世公司和德國大陸公司等。它們依靠自身擁有的核心技術(shù)和長期的經(jīng)驗(yàn)積累，為世界上多家大型汽車廠商提供配套電子部件。而我國汽車電子行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，與國際汽車電子巨頭相比，國內(nèi)汽車電子企業(yè)無論在技術(shù)水平、開發(fā)新客戶、擴(kuò)大市場份額等方面均面臨巨大的競爭壓力。（2）行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模較小，整體競爭力較弱由于我

28、國汽車電子企業(yè)起步較晚，雖然過去幾年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升，但是國內(nèi)汽車電子企業(yè)與國際大型的汽車電子企業(yè)相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足，特別是在我國傳統(tǒng)汽車技術(shù)與國際先進(jìn)水平有一定差距。因此，目前我國的汽車電子行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模不大，整體的競爭力較弱。但由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究著手較早，與國外差距較?。煌瑫r(shí)，新能源汽車，特別是電動汽車涉及的技術(shù)雖高，但涉及面相對較窄，國內(nèi)汽車電子企業(yè)易于進(jìn)行集中攻關(guān)和技術(shù)突破。目前，國內(nèi)新能源汽車電子領(lǐng)域已出現(xiàn)多家本土領(lǐng)先企業(yè)。（3）我國汽車電子企業(yè)與整車廠商的聯(lián)動性較差，難

29、以形成產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子不同于普通電子產(chǎn)品，應(yīng)用環(huán)境惡劣，對溫度、濕度、氣候等的適應(yīng)能力要求更高，不同的整車廠商對汽車電子產(chǎn)品的要求也各不相同。由于汽車電子超前性、配套性的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，要求汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)與整車開發(fā)相互協(xié)調(diào)，汽車電子企業(yè)需要和整車廠商密切配合同步開發(fā)。在國外，汽車廠商多通過OEM形式與汽車電子供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，我國的整車廠商和汽車電子企業(yè)之間仍然缺少必要的有效合作，業(yè)務(wù)配套關(guān)系也相對松散，大多數(shù)汽車電子企業(yè)并未進(jìn)入前裝市場，而集中于后裝市場，故難以形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，制約了國內(nèi)汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用和行業(yè)的發(fā)展。二、 汽車電子的分類從應(yīng)用層面來看，汽車電

30、子可以分為車體電子（車體汽車電子控制系統(tǒng)）和車載電子（車載汽車電子系統(tǒng)）兩大類。車體汽車電子控制系統(tǒng)一般與車上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子系統(tǒng)，包括動力控制系統(tǒng)、底盤控制和安全系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)。車載汽車電子系統(tǒng)是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，一般不直接影響汽車的運(yùn)行性能，而是通過提高智能化、信息化和娛樂化程度來增加汽車附加值，包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)等。車體汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)含量高，價(jià)值量大，約占汽車電子成本的80%左右。車體汽車電子控制系統(tǒng)能夠顯著改善汽車的動力性、穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)性能指標(biāo)，是汽車技術(shù)含量最高的部分，對汽車的整車性

31、能、安全性和舒適性產(chǎn)生直接影響。車載汽車電子系統(tǒng)主要是為了給汽車提供更多的娛樂、通信及移動辦公等附加功能，與汽車本身的性能并無直接關(guān)系。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，用戶對駕車體驗(yàn)要求日益提高，汽車不僅僅是人們用以代步或運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，更逐漸成為家庭娛樂與辦公環(huán)境的延伸，車載汽車電子系統(tǒng)與行車的舒適性及便利性息息相關(guān)，已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。三、 行業(yè)競爭格局由于汽車電子產(chǎn)品開發(fā)和維護(hù)周期較長，所以產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)之間形成了較為固定的合作模式，整體市場競爭格局基本穩(wěn)定，國外汽車電子企業(yè)起步較早，依托本國汽車巨頭進(jìn)行全球擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢明顯。全球汽車電子領(lǐng)域主要由美、日、德三國的零部件巨頭廠商所掌控，

32、占據(jù)了絕大多數(shù)市場份額，2012年全球前10大汽車電子供應(yīng)商的市占率就已經(jīng)達(dá)到70%。目前，國內(nèi)汽車電子市場的中高端產(chǎn)品基本被國外汽車電子巨頭企業(yè)所壟斷。在相對低端產(chǎn)品領(lǐng)域，由于進(jìn)入門檻相對較低，已經(jīng)成為國內(nèi)汽車電子企業(yè)的突破口，市場競爭較為激烈。雖然國內(nèi)汽車電子企業(yè)規(guī)模普遍較小，產(chǎn)業(yè)能力處于較低層次，從技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品性能及市場份額方面均與國外廠商存在較大的差距，但依靠成本優(yōu)勢和靈活的市場策略，我國汽車電子企業(yè)正快速成長。近些年來，部分企業(yè)在政府的支持下，通過自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格競爭力上有了提高，擴(kuò)大了在國內(nèi)自主品牌整車中的配套率，部分汽車電子產(chǎn)品開始在中檔汽車中配套，

33、未來增長潛力很大。從汽車電子不同的產(chǎn)品類別來看：車體汽車電子控制系統(tǒng)與整車性能息息相關(guān)，整車廠商的要求集中體現(xiàn)在可靠性、適用性兩方面。車體汽車電子控制系統(tǒng)作為汽車的組成部分將進(jìn)入整車廠商的生產(chǎn)、裝配作業(yè)線，配套廠商需嚴(yán)格按照整車廠的工藝要求進(jìn)行制造，包括規(guī)格、尺寸、抗震要求、抗干擾，以及防水防塵、耐高低溫等要求。由于整車廠商對產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等要求很高，因此，車體汽車電子控制系統(tǒng)市場代表了更高的技術(shù)含量和價(jià)值，產(chǎn)品利潤空間更為可觀。四、 強(qiáng)化空間管控，優(yōu)化全域發(fā)展格局堅(jiān)持內(nèi)涵發(fā)展、品質(zhì)發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展，樹立“多規(guī)合一”和“存量規(guī)劃”理念，調(diào)整優(yōu)化國土空間布局，加強(qiáng)國土空間開發(fā)保護(hù)，提升資源要素空間

34、配置效率，促進(jìn)生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀。（一）總體空間架構(gòu)統(tǒng)籌考慮資源稟賦、發(fā)展基礎(chǔ)、交通區(qū)位和城鎮(zhèn)體系，著力構(gòu)建“一帶兩區(qū)三片”總體空間格局?！耙粠А?，即沿江發(fā)展帶。沿江發(fā)展帶，包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、真州鎮(zhèn)、新城鎮(zhèn)、青山鎮(zhèn)等沿江區(qū)域。是新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的重點(diǎn)區(qū)域以及長江航運(yùn)物流和金融商務(wù)中心的核心載體，以共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)為導(dǎo)向，合理開發(fā)利用和保護(hù)長江岸線資源，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)沿江綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展?！皟蓞^(qū)”，即經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和棗林灣旅游度假區(qū)。經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，包括汽車工業(yè)園、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園和化學(xué)工業(yè)園。充分放大“一區(qū)三園”改革效應(yīng)，加快汽車整車及汽車電子、

35、大數(shù)據(jù)、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)臨江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模，推動智能制造、海工裝備等高端化發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)展提升港口物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，培育服務(wù)業(yè)新模式新業(yè)態(tài)，爭創(chuàng)國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。（二）強(qiáng)化空間治理以國土空間規(guī)劃編制為契機(jī)，推動“多規(guī)合一”、“多審合一”、“多驗(yàn)合一”。強(qiáng)化國土空間規(guī)劃對各專項(xiàng)規(guī)劃的指導(dǎo)約束作用，構(gòu)建以國土空間規(guī)劃為基礎(chǔ)、以統(tǒng)一用途管制、差異化績效考核等為主要內(nèi)容的國土空間治理體系。統(tǒng)籌山水林田湖草等保護(hù)類和發(fā)展類要素布局，做好挖潛、留白的文章。按照“限定總量、盤活存量、做優(yōu)增量、提高質(zhì)量”的要求，構(gòu)建全域一體、城鄉(xiāng)一體、節(jié)約高效的國土空間開發(fā)保護(hù)總體格局。發(fā)揮

36、測繪地理信息服務(wù)功能，建立并完善國土空間大數(shù)據(jù)體系，打造國土空間基礎(chǔ)信息平臺，構(gòu)建國土空間規(guī)劃“一張圖”，健全規(guī)劃實(shí)施動態(tài)監(jiān)測、評估、預(yù)警、考核機(jī)制。建立國土空間規(guī)劃定期評估制度，結(jié)合國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實(shí)際和規(guī)劃定期評估結(jié)果，對國土空間規(guī)劃進(jìn)行動態(tài)調(diào)整完善。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根

37、本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 建筑工程可行性分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)

38、計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項(xiàng)目在建筑防火設(shè)計(jì)中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級耐火等級，室內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時(shí)建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應(yīng)滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設(shè)備安裝、維修、安全等要求，進(jìn)行防火、防爆、抗震、防噪聲、防

39、塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設(shè)計(jì)。滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要車間建筑設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)使用要求的前提下，本著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“適用、安全、經(jīng)濟(jì)”方針。因地制宜，精心設(shè)計(jì)，力求作到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約建設(shè)資金和勞動力，同時(shí)，采用節(jié)能環(huán)保的新結(jié)構(gòu)、新材料和新技術(shù)。（四）本項(xiàng)目采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2、構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范8、設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱多層磚房抗震技術(shù)規(guī)程

40、9、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程（五）結(jié)構(gòu)選型1、該項(xiàng)目擬選項(xiàng)目選址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，本項(xiàng)目按當(dāng)?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設(shè)防。2、根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的自身特點(diǎn)及項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)車間采用鋼結(jié)構(gòu)，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。3、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級為二級。二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，

41、磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積103770.69，其中：生產(chǎn)工程64640.05，倉儲工程20760.86，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9672.75，公共工程8697.03。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積

42、建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程19011.7864640.058801.711.11#生產(chǎn)車間5703.5319392.012640.511.22#生產(chǎn)車間4752.9416160.012200.431.33#生產(chǎn)車間4562.8315513.612112.411.44#生產(chǎn)車間3992.4713574.411848.362倉儲工程7604.7120760.862098.532.11#倉庫2281.416228.26629.562.22#倉庫1901.185190.22524.632.33#倉庫1825.134982.61503.652.44#倉庫1596.994359.78440.693辦公

43、生活配套2098.219672.751389.273.1行政辦公樓1363.846287.29903.033.2宿舍及食堂734.373385.46486.244公共工程5876.378697.03859.89輔助用房等5綠化工程7616.04129.49綠化率13.44%6其他工程14484.0969.287合計(jì)56667.00103770.6913348.17第五章 項(xiàng)目選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則所選場址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況儀征是長

44、江下游北岸唯一主城區(qū)依江而建的縣級城市，東連揚(yáng)州，南與鎮(zhèn)江、南京隔江相望，是南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州三城之間的節(jié)點(diǎn)城市，全市總面積859平方公里，下轄9個(gè)鎮(zhèn)、136個(gè)行政村，人口55.72萬。近年來，全市上下緊緊圍繞高水平全面建成小康社會、建設(shè)“強(qiáng)富美高”新儀征目標(biāo)，主動順應(yīng)新常態(tài)，自覺踐行新理念，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展要求，著力做實(shí)基礎(chǔ)、做大總量、做優(yōu)質(zhì)態(tài)，經(jīng)濟(jì)始終保持健康較快發(fā)展的良好勢頭。儀征區(qū)位優(yōu)越、交通便捷。儀征地處水陸要沖、南北要津，歷來是淮鹽中轉(zhuǎn)的關(guān)鍵樞紐，被譽(yù)為“綱運(yùn)喉舌”。擁有28公里長江黃金岸線，寧啟鐵路、寧通公路、滬陜高速公路、333省道、353省道、沿江高等級公路等道路穿境而過，魯

45、寧和甬滬寧輸油管道、西氣東輸天然氣管道在此交割，鐵路、公路、水路、氣路、油路“五路通衢”。隨著寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化戰(zhàn)略的深入實(shí)施，南京長江四橋、寧啟鐵路復(fù)線改造、揚(yáng)州泰州機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施的建成，儀征的節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。儀征產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、生態(tài)優(yōu)良。儀征產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，已形成揚(yáng)州（儀征）汽車工業(yè)園、揚(yáng)州化學(xué)工業(yè)園區(qū)、儀征經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、棗林灣旅游度假區(qū)等四大園區(qū)互動發(fā)展，汽車及零部件、裝備制造、新材料、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)齊頭并進(jìn)的良好格局。亞洲最大的化纖原料生產(chǎn)基地儀征化纖有限責(zé)任公司、大眾集團(tuán)國內(nèi)首個(gè)國際標(biāo)桿工廠上汽大眾儀征分公司、全國最大的內(nèi)河中轉(zhuǎn)油港南京港股份公司、臺灣第三大化工企業(yè)大連化工、中外運(yùn)長航集團(tuán)金陵船

46、舶公司等大型企業(yè)，以及西門子、飛利浦、東麗等世界500強(qiáng)企業(yè)在儀發(fā)展。同時(shí)，儀征生態(tài)資源豐富，擁有2個(gè)省級森林公園、4個(gè)旅游風(fēng)景區(qū)，獲評國家生態(tài)示范市。規(guī)劃建設(shè)了220平方公里生態(tài)板塊，全力打造長三角都市圈“后花園”，棗林灣生態(tài)園創(chuàng)成省級旅游度假區(qū)，全市林木覆蓋率達(dá)29.3%。2018年省園藝博覽會、2021年世界園藝博覽會選址棗林灣，相關(guān)建設(shè)工作扎實(shí)推進(jìn)。錨定二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)，綜合考慮現(xiàn)實(shí)條件和比較優(yōu)勢，“十四五”時(shí)期儀征經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要努力實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)。更加注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)態(tài)和效益，到“十四五”期末，力爭完成地區(qū)生產(chǎn)總值1200億元、一般公共預(yù)算收入達(dá)66億元、工業(yè)開票銷售沖刺2000

47、億元。百姓富。確保居民人均可支配收入年均增速不低于經(jīng)濟(jì)增速，各項(xiàng)社會事業(yè)全面加強(qiáng)。到“十四五”期末，義務(wù)教育優(yōu)質(zhì)均衡比例達(dá)100%，每千人口擁有執(zhí)業(yè)（助理）醫(yī)師數(shù)達(dá)3.05人，各類社會保障實(shí)現(xiàn)更高水平覆蓋。環(huán)境美。大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，“十四五”期間，地表水優(yōu)于類水質(zhì)的比例保持80%以上，林木覆蓋率保持30%以上，美麗宜居鄉(xiāng)村建成率達(dá)100%。社會文明程度高。以創(chuàng)建全國文明城市為引領(lǐng)，加強(qiáng)平安儀征、法治儀征建設(shè)，市民文明素質(zhì)、社會文明程度、城市軟實(shí)力全面提升。到“十四五”期末，文化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)6%，法治建設(shè)滿意度達(dá)90分。安全保障。統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩大任務(wù)，“十四五”期間，糧食

48、綜合生產(chǎn)能力保持26萬噸以上，生產(chǎn)安全事故發(fā)生數(shù)持續(xù)下降，公眾安全感達(dá)到98.6%。綜合實(shí)力邁上新臺階。經(jīng)濟(jì)總量顯著提升，實(shí)現(xiàn)GDP819億元，較“十二五”末增加超300億元。人均地區(qū)生產(chǎn)總值持續(xù)攀升，突破14萬元，高出省均水平。完成一般公共預(yù)算收入48億元?！笆濉逼陂g累計(jì)完成全社會固定資產(chǎn)投資1989.23億元，年均增長10%以上。社會消費(fèi)品零售總額達(dá)到116.1億元。發(fā)展?jié)摿Σ粩噌尫?，獲評全省“推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展先進(jìn)縣（市、區(qū)）”，位列“中國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)榜”。產(chǎn)業(yè)量質(zhì)實(shí)現(xiàn)新提升。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化，由“十二五”末的4.5：53.9：41.6優(yōu)化為2.8：53.5：43.7，服務(wù)業(yè)增加值占

49、比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)工業(yè)開票銷售1151億元，位列中國工業(yè)百強(qiáng)縣（市）。實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)總產(chǎn)值380億元。規(guī)模以上汽車和新材料產(chǎn)值占比達(dá)69.5%，成為全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。生態(tài)文旅業(yè)加快發(fā)展，萬有（揚(yáng)州）國際旅游度假區(qū)項(xiàng)目有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)旅游總收入53.6億元、相比“十二五”末實(shí)現(xiàn)翻番。深入推進(jìn)千畝特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)，培育國家級示范合作社14個(gè)、省級示范家庭農(nóng)場13個(gè)，月塘鎮(zhèn)四莊村和馬集鎮(zhèn)方營村等7個(gè)村莊被命名為省級特色田園鄉(xiāng)村。轉(zhuǎn)型發(fā)展匯聚新動能。創(chuàng)新能力不斷提升，專利授權(quán)量達(dá)2013件，相比“十二五”末增加23.19%，其中發(fā)明專利授權(quán)量翻兩番。認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)210家，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

50、產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到33%，位列中國創(chuàng)新百強(qiáng)縣（市）。雙創(chuàng)載體建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，汽車工業(yè)園獲批2020年省級大中小企業(yè)融通型特色載體。新業(yè)態(tài)新模式不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集聚了騰訊儀征東升云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、中星北斗衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)園、電信云數(shù)據(jù)中心、移動云數(shù)據(jù)中心等一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，服務(wù)器規(guī)模超百萬臺，榮獲全國“數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新城市”。城鄉(xiāng)發(fā)展形成新格局。常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到61.88%，相比“十二五”末提高8.19個(gè)百分點(diǎn)。有序推進(jìn)城建十大工程，完成儀城河、石橋河、胥浦河等多條景觀帶建設(shè)，世界園藝博覽會籌建全面加快。扎實(shí)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，打造美麗宜居鄉(xiāng)村106個(gè)，村莊污水處理設(shè)施實(shí)現(xiàn)“村村有”，天然

51、氣高壓管線實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，創(chuàng)成省級“四好農(nóng)村路”示范縣。加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在揚(yáng)州率先基本實(shí)現(xiàn)區(qū)域城鄉(xiāng)公交一體化布局，綜合客運(yùn)樞紐即將投入使用，G328儀征段改擴(kuò)建主體完成，儀祿高速、寧鹽高速、北沿江高鐵、寧揚(yáng)城際等重大項(xiàng)目積極推進(jìn)。生態(tài)建設(shè)呈現(xiàn)新亮點(diǎn)。堅(jiān)持共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)，52個(gè)整治項(xiàng)目全部完成，共騰讓岸線5000多米。優(yōu)化生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)域，生態(tài)紅線區(qū)域占國土面積比例為24.4%。嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)管，加大環(huán)境監(jiān)測和執(zhí)法力度。打好大氣、水、土壤污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，開展長江入河排污口、建材行業(yè)等五個(gè)專項(xiàng)整治行動，全市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率83%，相比“十二五”末提高11.4個(gè)百分點(diǎn)；PM2

52、.5平均濃度為35.4微克/立方米，優(yōu)于全省平均水平；高質(zhì)量發(fā)展考核斷面水質(zhì)達(dá)標(biāo)率100%，危險(xiǎn)廢物安全處置率100%。民生福祉獲得新改善。人民收入顯著提升，居民人均可支配收入達(dá)到36810元，年均增長9.21%。城鄉(xiāng)收入差距進(jìn)一步縮小至2.07:1，優(yōu)于全省平均水平?！笆濉逼陂g累計(jì)轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力近2萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率由2.01%降低至1.77%，被列為全省建立解決相對貧困長效機(jī)制試點(diǎn)市。市人民醫(yī)院創(chuàng)成三級醫(yī)院，市第二人民醫(yī)院、新集鎮(zhèn)衛(wèi)生院、大儀鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院創(chuàng)成二級醫(yī)院，市中醫(yī)院、市婦幼保健院異地新建。義務(wù)教育優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展指標(biāo)達(dá)成率位列全省第一方陣，實(shí)驗(yàn)小學(xué)東區(qū)校、都會小學(xué)建成投用，省三

53、星級以上高中比例達(dá)到75%。舉辦茶文化節(jié)、全民健身節(jié)等各類活動，承辦亞洲青年女子壘球賽、全國青年棒球錦標(biāo)賽等，賽事品牌影響力不斷增強(qiáng)。改革開放進(jìn)入新階段。有序完成機(jī)構(gòu)改革任務(wù)，“一區(qū)三園”整合改革、鄉(xiāng)鎮(zhèn)“一辦八局”全部落實(shí)到位。深入推行“放管服”，持續(xù)深化行政審批制度改革，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦、集中批、快遞送、不見面的改革目標(biāo)。政務(wù)服務(wù)中心全面擴(kuò)容，新增入駐事項(xiàng)439個(gè)、設(shè)立窗口120個(gè)?；鶎又卫砟芰Σ粩嗵岣?，扎實(shí)推進(jìn)綜合行政執(zhí)法改革各項(xiàng)工作。創(chuàng)新構(gòu)建“9+10+X”招商工作體系，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)汽車、新材料、大數(shù)據(jù)、文旅文創(chuàng)四大產(chǎn)業(yè)，舉辦多場專題招商推介活動。對外開放水平不斷提升，“十三五”期間累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口

54、總額33億美元、注冊外資實(shí)際到賬7.4億美元。三、 發(fā)展定位（一）寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展先行區(qū)發(fā)揮儀征地處寧鎮(zhèn)揚(yáng)幾何中心、南京都市圈核心圈層的獨(dú)特優(yōu)勢，抓住龍?zhí)哆^江通道、寧揚(yáng)城際、北沿江高鐵等城際快速通道全面實(shí)施的機(jī)遇，積極推進(jìn)“寧揚(yáng)（儀征）合作示范區(qū)”設(shè)立和運(yùn)作，加強(qiáng)規(guī)劃對接、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、基礎(chǔ)設(shè)施互通、公共服務(wù)共享，推進(jìn)儀征深度融入寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展，打造寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展先行區(qū)。（二）南京都市圈先進(jìn)制造業(yè)基地依托大眾整車二期、儀征化纖、中化高纖、招商金陵等大項(xiàng)目大企業(yè)集聚優(yōu)勢，把培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、塑造產(chǎn)業(yè)競爭力新優(yōu)勢的著力點(diǎn)，集中力量做大做強(qiáng)汽車、新材料等地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)集群，培育實(shí)體經(jīng)濟(jì)

55、新的增長點(diǎn)，努力打造全國知名的汽車和新材料產(chǎn)業(yè)基地、南京都市圈先進(jìn)制造業(yè)基地。（三）華東有影響的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)高地和重要的旅游目的地抓住新一輪信息革命和大數(shù)據(jù)重大項(xiàng)目落戶機(jī)遇，推動大數(shù)據(jù)企業(yè)加速集聚，積極參與華東地區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的分工合作；放大世界園藝博覽會的輻射帶動效應(yīng)，以S353沿線生態(tài)板塊為重要載體，積極推動文旅文創(chuàng)、體育健身和健康養(yǎng)老融合創(chuàng)新發(fā)展，努力打造華東有影響的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)高地和重要的旅游目的地。四、 提升產(chǎn)業(yè)層次，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展導(dǎo)向，著眼實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，瞄準(zhǔn)“1151”目標(biāo)，做大做強(qiáng)四大產(chǎn)業(yè)，按照“保當(dāng)前、保重點(diǎn)、保急需”要求編制年度土地征收成片開發(fā)方案，全力保障重特大項(xiàng)

56、目建設(shè)，積極培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)等新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，推動制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和農(nóng)業(yè)高端化高品質(zhì)高效益發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）重點(diǎn)做大做強(qiáng)四大產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)。瞄準(zhǔn)千億級產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，加快推進(jìn)上汽大眾整車一期技改和二期項(xiàng)目，大力發(fā)展汽車整車、汽車電子及精密配件。聚焦新能源汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子以及汽車精密配件方向，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。加快汽車電子產(chǎn)業(yè)園、軍民融合產(chǎn)業(yè)園、大眾廣場等載體建設(shè)，著力引進(jìn)一批國內(nèi)外“專、精、高”的關(guān)鍵零部件及配套企業(yè)，進(jìn)一步強(qiáng)化與長三角整車企業(yè)的合作配套。到2025年，打造儀征國家級智能和新能源汽車生產(chǎn)基地，汽車電子及精密配件產(chǎn)業(yè)力爭形成300億元產(chǎn)值規(guī)模，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長點(diǎn)。新材料產(chǎn)業(yè)。瞄準(zhǔn)千億級產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，堅(jiān)持“高性能合成材料