國(guó)際貨運(yùn)管理第二講

1、2022-6-211物流管理物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)第六講 國(guó)際貨運(yùn)管理2022-6-212一.國(guó)際班輪航線管理1.班輪航線的類別按運(yùn)輸對(duì)象分為：普通雜貨航線、集裝箱航線、客運(yùn)航線；按運(yùn)行組織分為：多港掛靠直達(dá)航線、干支線結(jié)合分程航線；按所跨區(qū)域分為：沿海航線指同一海域臨近國(guó)家之間或國(guó)內(nèi)港口之間的海運(yùn)航線；近洋航線指不跨越大洋的海運(yùn)航線；遠(yuǎn)洋航線指跨越大洋的海運(yùn)航線；按航行線路分為：來(lái)回航線是指以始發(fā)港和目的港為兩頭來(lái)回穿梭運(yùn)行的航線；環(huán)型航線是以某一環(huán)狀線路沿途掛靠有關(guān)港口的航線。（又包括環(huán)洋航線和環(huán)球航線兩種） 2022-6-213一.國(guó)際班輪航線管理2022-6-214

2、一.國(guó)際班輪航線管理2022-6-215一.國(guó)際班輪航線管理3.開辟班輪航線的自然條件航線吃水限制；（包括航線與碼頭）泊位技術(shù)尺度；氣候變化情況；潮汐變化情況。 2022-6-216一.國(guó)際班輪航線管理4.制訂班輪船期表的目的為了招攬航線途經(jīng)港口的貨物；（既滿足貨主的需要又體現(xiàn)海運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量）有利于船舶、港口、貨物三方面的及時(shí)銜接；（使船舶有可能在掛靠港口的短暫時(shí)間內(nèi)取得盡可能高的工作效率）有利于提高船公司航線經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃質(zhì)量。 2022-6-217一.國(guó)際班輪航線管理5.輪班船期表的主要內(nèi)容航線；航船；航次；始發(fā)港；中途港；終點(diǎn)港。 2022-6-218一.國(guó)際班輪航線管理6.輪班船期表的要求

3、（特點(diǎn)）近洋時(shí)間準(zhǔn)確；遠(yuǎn)洋留有余地；集裝箱要精細(xì)。2022-6-219一.國(guó)際班輪航線管理7.班輪船期限表的基本要求班期是發(fā)船間隔的整倍數(shù)；到離港的時(shí)間要恰當(dāng)；有一定的彈性。 2022-6-2110一.國(guó)際班輪航線管理2022-6-2111一.國(guó)際班輪航線管理2022-6-2112二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)1.出口貨運(yùn)的流程（一）訂艙；接受托運(yùn)申請(qǐng)；發(fā)放空箱；（通常由發(fā)貨人到指點(diǎn)的集裝箱堆場(chǎng)領(lǐng)取，拼箱貨運(yùn)的空箱則由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。）拼箱貨裝箱；（發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交集裝箱貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單的資料并核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)裝箱。）整箱貨交接；（由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱并加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)至集

4、裝箱碼頭，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)及裝箱單驗(yàn)收箱。）集裝箱的交接簽證；（碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨箱后，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字或蓋章確認(rèn)，并將簽署的場(chǎng)站收據(jù)交還給發(fā)貨人，據(jù)此換取提單。）2022-6-2113二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)1.出口貨運(yùn)的流程（二）換取提單；（發(fā)貨人憑簽署后的場(chǎng)站收據(jù)，向作為承運(yùn)人的集裝箱班輪公司或其代理人換取提單，然后去銀行結(jié)匯。）裝船；（集裝箱碼頭根據(jù)待裝的貨箱情況，制訂出裝船計(jì)劃，待船舶靠港后即行裝船。）海上運(yùn)輸；（海上承運(yùn)人對(duì)裝船的集裝箱負(fù)有安全運(yùn)輸、保管照料之責(zé)任，并依據(jù)集裝箱提單條款劃分與貨主之間的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)。）卸船；整箱貨交付；（內(nèi)陸運(yùn)輸由收貨人自己負(fù)責(zé)安

5、排的，則集裝箱碼頭堆場(chǎng)根據(jù)收貨人出具的提貨單直接將貨箱交收貨人。）拼箱貨交付；（集裝箱貨運(yùn)站在掏箱后，根據(jù)收貨人出具的提貨單將貨物交收貨人。）空箱回運(yùn)。（收貨人或貨運(yùn)站掏箱完畢后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將空箱運(yùn)回箱主指定的堆場(chǎng)。） 2022-6-2114二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)2.集裝箱出口貨運(yùn)的主要單證（一）訂艙單Booking Note又稱托運(yùn)單，是指托運(yùn)人根據(jù)有關(guān)規(guī)定向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證；裝貨單Shipping Order亦稱為裝貨聯(lián)單，是由托運(yùn)人按照托運(yùn)單的內(nèi)容填制后交承運(yùn)人或其代理人；收貨單Mates Receipt又稱大副收據(jù)，是指某一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托運(yùn)

6、人作為證明船方收到該票貨物并已裝上船舶的憑證；托運(yùn)人取得收貨單后，即可向船公司或其代理人換取正本已裝船提單；裝貨清單Loading List是承運(yùn)人或其代理人根據(jù)裝貨單留底聯(lián)，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總；載貨清單Mania Fest又稱“艙單”，是一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單；還應(yīng)記明船名、國(guó)籍、開航日期、到貨港、目的港等內(nèi)容； 2022-6-2115二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)2.集裝箱出口貨運(yùn)的主要單證（二）裝箱單Container Load Plan是記載裝箱貨物的具體裝運(yùn)資料、交付方式以及箱內(nèi)積載順序的單證；整箱貨由貨主繕

7、制，拼箱貨由集裝箱貨運(yùn)站繕制；危險(xiǎn)品清單Dangerous Cargo List是專門列出集裝箱內(nèi)所載危險(xiǎn)品的匯總清單； 冷藏集裝箱清單Reefer Container List是裝載冷凍貨物或冷藏貨物的冷藏集裝箱的匯總清單；托運(yùn)人須逐箱明細(xì)填列貨物名稱及對(duì)應(yīng)的溫度范圍；港站收據(jù)Dock Receipt又稱碼頭收據(jù)，是承運(yùn)人委托集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱后簽發(fā)的收據(jù)；提單Ocean Bill of Lading是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的地憑此交付貨物的書面憑證；設(shè)備交接單Equipment Receipt又稱為設(shè)備收

8、據(jù)，是集裝箱所有人委托集裝箱堆場(chǎng)與貨方交接集裝箱或底盤車、臺(tái)車、及發(fā)電機(jī)的設(shè)備的憑證；有“出門”和“進(jìn)門”兩種； 2022-6-2116二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)2.集裝箱出口貨運(yùn)的主要單證（三）空箱交接單Equipment Dispatch Order是承運(yùn)人指示集裝箱堆場(chǎng)將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證；訂艙清單Booking Note List是承運(yùn)人或其代理人根據(jù)眾多訂艙單上記載的內(nèi)容，分別按不同的貨物交接地、裝卸地匯總的一覽表；批注清單是集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站在接收貨物時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物狀況異常，并在場(chǎng)站收據(jù)的備注欄內(nèi)記錄，事后根據(jù)所記內(nèi)容編制而成的單證；除用作劃分責(zé)任的

9、依據(jù)外，主要可用作索賠的參考資料；發(fā)票是指出口方向外國(guó)進(jìn)口方證明已正當(dāng)?shù)芈男辛速Q(mào)易合同的有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)拿骷?xì)書或明細(xì)表；包括商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票兩種；報(bào)關(guān)單證是指出口貨物的發(fā)貨人或進(jìn)口貨物的收貨人（或其他的代理人）在向海關(guān)申報(bào)時(shí)必須出具有關(guān)批準(zhǔn)貨物進(jìn)出口的證明、文件及有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)等資料。 2022-6-2117二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)3.訂艙單的主要內(nèi)容托運(yùn)人名稱；收貨人名稱；貨物的名稱、重量、尺碼、件數(shù)、包裝式樣、標(biāo)志及號(hào)碼；目的港；裝船期限；信用證有效期；能否分運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)；對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠹昂灠l(fā)提單的要求。 2022-6-2118二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)4.裝貨單的聯(lián)式第一聯(lián)是留底單；（Counter

10、foil）第二聯(lián)是裝貨單；（正單）第三聯(lián)是收貨單。（是船方接收貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)）通常一式三聯(lián)，如業(yè)務(wù)需要也可增加若干份副本。 2022-6-2119二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)5.危險(xiǎn)品清單的主要內(nèi)容托運(yùn)人的姓名、名稱、地址；收貨人的姓名、名稱、地址；危險(xiǎn)品貨物的分類、項(xiàng)目、品名；件數(shù)、重量或容積；集裝箱積載的箱位（跨位、幅位、層次）等。 2022-6-2120二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)6.港站收據(jù)各聯(lián)的用途（一）收據(jù)聯(lián)相當(dāng)于普通貨物運(yùn)輸中的大副收據(jù)，是托運(yùn)人換取提單的依據(jù)；發(fā)貨人副本聯(lián)是發(fā)貨人送交代理行簽單確認(rèn)后自留的副本；通知船長(zhǎng)聯(lián)相當(dāng)于代理公司簽發(fā)的裝貨通知；海關(guān)副本聯(lián)是海關(guān)憑以驗(yàn)關(guān)、

11、放行使用的副本；場(chǎng)、站副本聯(lián)由集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站留存； 2022-6-2121二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)6.港站收據(jù)各聯(lián)的用途（二）代理行副本聯(lián)由代理公司簽發(fā)提單的部門保存，可據(jù)以重印提單的副本；運(yùn)費(fèi)計(jì)算聯(lián)由代理公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)的部門使用；運(yùn)費(fèi)收據(jù)聯(lián)是代理公司用于運(yùn)費(fèi)收取通知的副本；卸貨港副本聯(lián)由裝船港代理交卸船港代理使用的副本。一般為一式7份，也有的公司增加、為一式9份。 2022-6-2122二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)7.提單的重要性（功能）是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中最重要的單證之一；是承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)；也是持有人轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)或提取貨物的物權(quán)憑證；（由法律賦予）是規(guī)定雙方權(quán)利、義務(wù)、賠償責(zé)任

12、以及免責(zé)的海上貨運(yùn)合同的證明。 2022-6-2123二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)8.訂艙清單的主要作用可作為用箱人與集裝箱碼頭堆場(chǎng)空箱交接的依據(jù)；可作為集裝箱貨運(yùn)站接收貨物的參考資料；可作為貨物裝箱作業(yè)的指導(dǎo)依據(jù)。（包括配置集裝箱種類、規(guī)格、數(shù)量的依據(jù)） 2022-6-2124二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)9.發(fā)票的基本內(nèi)容貨物名稱、件數(shù)、標(biāo)志、重量、容積；貨物價(jià)格、總額、外匯匯額；包裝說(shuō)明；貿(mào)易合同條款；運(yùn)輸注意事項(xiàng)。以上內(nèi)容均由出口方編制并簽字 2022-6-2125二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)10.報(bào)關(guān)單證對(duì)于海關(guān)的意義審核；征稅；統(tǒng)計(jì)。 2022-6-2126二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)11.隨同報(bào)關(guān)單向海關(guān)

13、遞交的報(bào)關(guān)單證許可文件；裝貨單、提貨單、運(yùn)單、發(fā)票；裝箱單；減免證明。 2022-6-2127二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)12.集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)的主要單證（一）卸貨報(bào)告Outturn Report又稱為“貨物確卸報(bào)告”或“卸貨記錄”；是根據(jù)進(jìn)口卸貨清單和在卸貨港卸下全部貨物的情況重新按票匯總的清單；實(shí)際上是一份更為詳細(xì)的進(jìn)口載貨清單；是作為卸貨證明的單證；較進(jìn)口載貨清單增加了卸貨方式、實(shí)交數(shù)量、溢卸數(shù)量、殘損數(shù)量、備注等項(xiàng)目；貨物殘損單Broken & Damaged Cargo List是我國(guó)港口在卸貨時(shí)慣用的作為卸貨交接證明的單證；由理貨長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)理貨人員在卸貨過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨物的各種殘損情況的記錄匯

14、總編制成的；用于表明貨物殘損情況的證明；貨物溢短單Overlanded & Shortlanded Cargo List也是我國(guó)港口在卸貨時(shí)慣用的作為卸貨交接證明的單證；由理貨長(zhǎng)匯總編制；用于表明貨物溢出或短缺的情況； 2022-6-2128二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)12.集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)的主要單證（二）提貨單Deliver Order是收貨人或其代理人據(jù)以向集裝箱碼頭堆場(chǎng)場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站提取貨物的憑證；本來(lái)提取貨物是以正本提單為交換條件，但實(shí)際業(yè)務(wù)中要先交出正本提單，再簽發(fā)一份提貨單；到貨通知Arrival Notice是承運(yùn)人（或其在卸貨港的代理人）向提單上記載的“通知人”（或收貨人）發(fā)出的裝貨

15、船舶預(yù)定入港日期及貨物詳情的書面通知；提貨通知Delivery Notice是承運(yùn)人（或其代理人）在集裝箱堆場(chǎng)，或移至集裝箱貨運(yùn)站，并辦好交接準(zhǔn)備后向收貨人用書面發(fā)出的要求收貨人及時(shí)提取貨物的通知；交貨記錄Delivery Record是集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站在向貨主交付貨物時(shí)，用以證明雙方已進(jìn)行貨物交接和載明貨物交接狀態(tài)的單證；待提集裝箱（貨物）報(bào)告Report of Undelivery Container 是集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站編制并交送承運(yùn)人的，用于表明超過(guò)一段時(shí)間尚未能疏運(yùn)的，仍滯留在堆場(chǎng)或貨運(yùn)站的重箱（或貨物）的書面報(bào)告。 2022-6-2129二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)13.普

16、通提單的類別按貨物是否已裝船劃分：已裝船提單（Shipped on Board B/L）、收貨待運(yùn)提單（Received for Shipment B/L）；按對(duì)貨物的外表狀況是否有不良批注劃分：清潔提單（Llean B/L）、不清潔提單（Unclean or Foul B/L）；按提單中收貨人欄的填寫方式劃分：記名提單（Straigh B/L）、不記名提單（Bearer B/L）、提示提單（Order B/L）；按不同的運(yùn)輸方式劃分：直達(dá)提單（Direct B/L）、轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L）、聯(lián)運(yùn)提單（Combined Transport B/L）；按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)劃分：

17、全式提單（Long Form B/L）、簡(jiǎn)式提單（Short Form B/L）； 按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分：倒簽提單、順簽提單、預(yù)借提單。 2022-6-2130二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)14.各種特殊的提單艙面貨提單（On Deck B/L）俗稱甲板貨提單，是指將貨物積載于船舶露天甲板承運(yùn)；包裹提單是指為以包裹形式托運(yùn)的貨物簽發(fā)的提單；最低運(yùn)費(fèi)提單是指對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單；并提單是指根據(jù)托運(yùn)人的要求，將同一船舶裝運(yùn)的同一裝貨港、同一卸貨港、同一收貨人的兩批或兩批以上相同或不同的貨物合并簽發(fā)的一套提單；分提單是指承運(yùn)人依照托運(yùn)人的要求，將本來(lái)屬于同一裝貨單上其標(biāo)志、貨

18、種、等級(jí)均相同的同一批貨物分開簽發(fā)的多套提單；交換提單是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，根據(jù)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾在某個(gè)約定的中途港憑在起運(yùn)港簽發(fā)的提單換發(fā)以該中途港為起運(yùn)港，但仍以原來(lái)托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單；過(guò)期提單（Stale B/L）是指出口商在裝船后延滯很久才交到銀行議付的提單。 2022-6-2131二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)15.提單的正面內(nèi)容（必須記載事項(xiàng)）（20項(xiàng)）聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的姓名、地址；發(fā)貨人的姓名、地址；接收和交付貨物的日期、地點(diǎn)；識(shí)別貨物的標(biāo)志；有關(guān)貨物的詳細(xì)情況；（件數(shù)、重量、尺碼等）貨物的外表狀況；正本提單的簽發(fā)份數(shù)；提單簽發(fā)的日期、地點(diǎn)；提單的簽發(fā)人等。 2022-6-2132二

19、.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)16.提單的正面條款確認(rèn)條款是承運(yùn)人表示在集裝箱外表狀況良好的條件下接收集裝箱，并同意承擔(dān)按照提單上所列條款，將集裝箱從起運(yùn)地運(yùn)往交貨地，將貨物交給收貨人的責(zé)任條款；承諾條款是承運(yùn)人承認(rèn)提單是運(yùn)輸合同成立的證明，承諾按照提單條款的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)和享受權(quán)利，而且也要求托運(yùn)人承諾接受該提單條款的制約；簽署條款是承運(yùn)人表明提單由誰(shuí)簽發(fā)，以及簽發(fā)正本提單的份數(shù)和各份正本提單具有相同效力。 2022-6-2133二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)17.提單的背面條款集裝箱運(yùn)輸下的貨物；集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期限；集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制；制約托運(yùn)人的責(zé)任條款；危險(xiǎn)品運(yùn)輸條款；承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)

20、本船公司一般均將運(yùn)價(jià)本的主要條款裝訂成冊(cè)；必要時(shí)也對(duì)外提供，以彌補(bǔ)提單條款規(guī)定的不足；運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)以提單為準(zhǔn)；運(yùn)費(fèi)與留置權(quán)條款；索賠與訴訟。 2022-6-2134二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)18.集裝箱提單上關(guān)于“貨物”的規(guī)定提單上記載有“裝載艙面運(yùn)輸”字樣的提單，仍視為清潔提單；航行途中發(fā)生共同海損可得到補(bǔ)償；承運(yùn)人有權(quán)將集裝箱裝載艙面運(yùn)輸，這種裝載應(yīng)視為裝載艙內(nèi)運(yùn)輸一樣事先不必通知托運(yùn)人；非承運(yùn)人過(guò)失造成艙面運(yùn)輸集裝箱在航行途中丟失、損害時(shí)，承運(yùn)人可免責(zé)。 2022-6-2135二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)19.制約托運(yùn)人的責(zé)任條款包括不知條款是指承運(yùn)人接收的對(duì)象是集裝箱，有關(guān)集裝箱內(nèi)所裝

21、貨物的狀況和貨物詳細(xì)情況一概不知；鉛封完整交貨條款是指承運(yùn)人在鉛封完整下接貨，并在鉛封完整下交貨，這樣便認(rèn)為承運(yùn)人已完成運(yùn)輸任務(wù)并解除其責(zé)任；貨物檢查權(quán)條款是指承運(yùn)人有權(quán)但沒(méi)有義務(wù)在任何時(shí)候開箱檢驗(yàn)，核對(duì)其所裝載的貨物；海關(guān)啟封檢查條款是指根據(jù)國(guó)際集裝箱海關(guān)公約（CCC）的規(guī)定，海關(guān)有權(quán)檢查集裝箱；發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款是指貨主要向承運(yùn)人保證集裝箱和箱內(nèi)貨物的裝載適合于運(yùn)輸?shù)囊蟆?2022-6-2136二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)20.發(fā)貨人負(fù)賠償責(zé)任（對(duì)承運(yùn)人造成損害）的原因積載、裝箱不當(dāng)；貨物不適應(yīng)裝箱、運(yùn)輸；貨物包裝不牢固；裝載前未對(duì)集裝箱作合理的檢驗(yàn)；運(yùn)輸途中承運(yùn)人無(wú)法控制的原因；

22、發(fā)貨人申述的內(nèi)容不正確、不完整；對(duì)第三者造成了生命、財(cái)產(chǎn)損失；自行裝卸搬運(yùn)所造成的損害。 2022-6-2137二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)21.貨主托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的保證要點(diǎn)提供危險(xiǎn)貨物的詳細(xì)情況；提供運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)和預(yù)防危險(xiǎn)的措施；滿足有關(guān)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸、保管和裝卸方面的特殊要求；貨物的包裝外表應(yīng)有清晰、永久的標(biāo)志。 2022-6-2138二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)22.預(yù)付運(yùn)費(fèi)應(yīng)該退還的情況承運(yùn)人未能提供適航船舶在合理的時(shí)間內(nèi)開航；貨物系免責(zé)條款以外的原因所造成的丟失；貨物在運(yùn)輸之前丟失或收回。 2022-6-2139二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)23.未明確運(yùn)費(fèi)支付方式的處理原則貨物托運(yùn)人首先應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)

23、；收貨人在取得提單所有權(quán)之后也就有了支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)；交貨之前提單已背書轉(zhuǎn)讓，則提單持有人在運(yùn)費(fèi)欠付的情況下具有有支付運(yùn)費(fèi)責(zé)任。2022-6-2140二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)24.行使留置權(quán)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題在貨物交付之前有效；只能對(duì)同一航程并屬于同一收貨人的貨物行使留置權(quán)；承運(yùn)人同意交付貨物后收取運(yùn)費(fèi)，則留置權(quán)即告喪失。 2022-6-2141二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)25.（中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單）對(duì)索賠時(shí)間和方法的規(guī)定如貨物明顯損壞，由收貨人在收貨時(shí)當(dāng)場(chǎng)提出；如在收貨時(shí)沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)提出，可在從提貨之日起7天內(nèi)提出；如承運(yùn)人的責(zé)任期限是從裝船至卸船，訴訟從收到貨物9個(gè)月內(nèi)提起，否則承運(yùn)人解除一切責(zé)任；如承運(yùn)人的責(zé)任

24、期限從裝船港碼頭（或緊鄰該碼頭）至卸船港碼頭（或緊鄰該碼頭），訴訟從收到貨物一年內(nèi)提起，否則承運(yùn)人解除一切責(zé)任；在貨物全部發(fā)生丟失時(shí)，自該貨物發(fā)生丟失起的兩個(gè)月內(nèi)提起訴訟，否則承運(yùn)人解除一切責(zé)任。 2022-6-2142二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)26.關(guān)于提單的份數(shù)提單有正本提單和副本提單之分；副本提單只用于日常業(yè)務(wù)且不具有法律效力；允許簽發(fā)數(shù)份正本提單而且各份都具有同等效力；以其中一份正本提單提貨后其余各份自動(dòng)失效；正本提單的份數(shù)應(yīng)分別記載于所簽發(fā)的各份正本提單上；提單編號(hào)可以使合法受讓人了解全套正本提單的份數(shù)；信用證通常規(guī)定必須以全套正本提單向銀行辦理結(jié)匯；在變更卸貨港提取貨物時(shí)必須提交全套正

25、本提單。 2022-6-2143二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)27.關(guān)于憑保函簽發(fā)清潔提單是一種商業(yè)習(xí)慣允許的變通做法；是指托運(yùn)人為了不影響向銀行順利結(jié)匯貨款，而向承運(yùn)人提交一份以承擔(dān)因簽發(fā)清潔提單而發(fā)生的一切責(zé)任為內(nèi)容的保函；要求承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，不將收貨單上的大副批注內(nèi)容轉(zhuǎn)移到提單上；由托運(yùn)人出具保函承擔(dān)可能發(fā)生的責(zé)任是將爭(zhēng)議留待日后解決的可行做法；在許多國(guó)家根據(jù)法律都有使保函無(wú)效的危險(xiǎn)，所有接受保函簽發(fā)清潔提單的要求須特別審慎；當(dāng)托運(yùn)人與承運(yùn)人之間就貨物數(shù)量、重量、包裝上存在分歧時(shí)托運(yùn)人須提供保函，否則承運(yùn)人就在提單上記入不利于托運(yùn)人的批注；當(dāng)托運(yùn)人為了某種個(gè)人目的而要求承運(yùn)人在提單上記入與實(shí)

26、際貨物情況不一致辭的內(nèi)容時(shí)，承運(yùn)人為保護(hù)自己利益也可以要求托運(yùn)人出具保函，包括要求承運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單和預(yù)借提單；保函的法律效力在海牙規(guī)則和維斯比規(guī)則中并沒(méi)有作出規(guī)定。 2022-6-2144二.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)28.關(guān)于背書是指轉(zhuǎn)讓人在提單的背面簽名的轉(zhuǎn)讓手續(xù)；有記名背書、指示背書、空白背書三種方式不記名提單不需背書即可轉(zhuǎn)讓；記名提單一般不能轉(zhuǎn)讓，即使經(jīng)過(guò)一定的法律手續(xù)而允許轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)以提單正面指明的收貨人為第一背書人；指示背書形式時(shí)必須連續(xù)背書才能連續(xù)轉(zhuǎn)讓；空白背書形式時(shí)不需要連續(xù)背書即可轉(zhuǎn)讓。 2022-6-2145三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理1.關(guān)于海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是指作為承運(yùn)人的船公司根據(jù)海上貨物運(yùn)輸

27、合同完成貨物運(yùn)輸后從貨主那里取得的報(bào)酬；運(yùn)價(jià)是指為完成貨物運(yùn)輸所提供的運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)格。對(duì)貨主而言運(yùn)價(jià)的最高限不能超過(guò)貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力，對(duì)船公司運(yùn)價(jià)而言運(yùn)價(jià)的最低限至少補(bǔ)償為完成運(yùn)輸而發(fā)生的費(fèi)用，理論上以前為上限后者為下限，在此范圍內(nèi)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況而波動(dòng)。 2022-6-2146三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理2.海運(yùn)成本的構(gòu)成固定成本包括船舶折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及貸款利息、工資福利、管理費(fèi)用等；當(dāng)航運(yùn)市場(chǎng)不景氣時(shí)船公司常常將船舶退出營(yíng)運(yùn)，予以封存時(shí)固定成本中仍須支出的部分稱為封存費(fèi)用；封存點(diǎn)在實(shí)際業(yè)務(wù)中就是運(yùn)價(jià)的下限可變成本包括燃料費(fèi)、港口掛靠費(fèi)、碼頭作業(yè)費(fèi)等。 2022-6-2147三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管

28、理3.關(guān)于預(yù)付運(yùn)費(fèi)托運(yùn)人必須在承運(yùn)人簽發(fā)提單之前支付全額運(yùn)費(fèi)；“對(duì)因不抗力而導(dǎo)致貨物滅失的貨物，承運(yùn)人無(wú)權(quán)要求支付運(yùn)費(fèi)，即使是預(yù)付運(yùn)費(fèi)也應(yīng)退還”；（大部分國(guó)家海商法的規(guī)定）國(guó)際貿(mào)易中在簽發(fā)提單前由賣方在裝貨港支付運(yùn)費(fèi)可以使買賣雙方盡早結(jié)匯；班輪公司在承運(yùn)艙面貨、冷藏貨、活牲畜、易腐物品以及危險(xiǎn)貨物等特殊貨物時(shí)也會(huì)作出運(yùn)費(fèi)預(yù)付的規(guī)定；也有些班輪公司要求即使貨物滅失（在運(yùn)輸過(guò)程中）也全額收取運(yùn)費(fèi)；保險(xiǎn)公司不會(huì)單獨(dú)接受貨主對(duì)運(yùn)費(fèi)的投保，貨主則會(huì)將已付的運(yùn)費(fèi)追加到貨價(jià)中一并投保；托運(yùn)人申報(bào)并記載于提單上的重或尺碼是計(jì)算預(yù)付運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)是一種承運(yùn)人占優(yōu)勢(shì)且有利的方式。 2022-6-2148三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)

29、管理4.關(guān)于運(yùn)費(fèi)的匯率提單中有記明運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間和地點(diǎn)，而且也有規(guī)定按照哪一天的收盤匯率來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；如果沒(méi)有規(guī)定運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下按簽發(fā)提單當(dāng)天的收盤匯率計(jì)算；在運(yùn)費(fèi)到付的情況下通常以船舶抵達(dá)卸貨港當(dāng)天的收盤匯率計(jì)算。#班輪公司都是以在國(guó)際外匯市場(chǎng)上可以自由買賣的自由外匯作為計(jì)費(fèi)的幣種；#中遠(yuǎn)于90年3月開始以美元標(biāo)系凈價(jià)。2022-6-2149三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理5.班輪運(yùn)價(jià)按制定的主體分類班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)參加公會(huì)的船公司必須按此規(guī)定收取運(yùn)費(fèi)，否則將會(huì)受到公會(huì)的罰款處分；是一種具有壟斷性質(zhì)的運(yùn)價(jià)；會(huì)員船公司往往通過(guò)“暗扣”等形式變相降低運(yùn)價(jià)攬貨；班輪公司運(yùn)價(jià)是船公司自行制定并負(fù)責(zé)調(diào)整或修改的運(yùn)價(jià)；

30、也稱非班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)； （一般低于公會(huì)運(yùn)價(jià)水平）雙邊運(yùn)價(jià)是由船、貨雙方共同商議制定，共同遵守的運(yùn)價(jià)；對(duì)運(yùn)價(jià)的調(diào)整和修改須經(jīng)雙方協(xié)商；協(xié)議運(yùn)價(jià)是一些掌握著相當(dāng)數(shù)量貨源的貨主向船公司提出船方能夠接受的運(yùn)價(jià)；也稱為貨方運(yùn)價(jià)；在與船方協(xié)商的基礎(chǔ)上可以對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整和修改。 2022-6-2150三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理6.班輪運(yùn)價(jià)按制定的形式分類等級(jí)運(yùn)價(jià)是將全部貨物劃分為若干等級(jí)，按照不同航線分別為每一個(gè)等級(jí)制定的運(yùn)價(jià)；其運(yùn)價(jià)表前要附有“商品分級(jí)表”；單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)是對(duì)各種不同的貨物在不同的航線上分別制定的運(yùn)價(jià)；也稱為“商品運(yùn)價(jià)表”；航線運(yùn)價(jià)是不分運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，只按航線、貨物名稱或等級(jí)制定的運(yùn)價(jià)；沿海運(yùn)輸一般

31、都采用分貨物等級(jí)，按不同運(yùn)輸區(qū)段的距離，制訂的遞減距離運(yùn)價(jià)；遠(yuǎn)洋航線通常都有分航線、按貨物種類或等級(jí)制定運(yùn)價(jià)。 2022-6-2151三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理7.班輪航運(yùn)的主要附加費(fèi)（一）超重附加費(fèi)是指單件貨物的毛重超過(guò)規(guī)定重量時(shí)（中遠(yuǎn)為5噸）所增收的附加運(yùn)費(fèi)；一旦超重則全部重量均須加收；每轉(zhuǎn)船一次都加收一次；超長(zhǎng)附加費(fèi)是指單件貨物的長(zhǎng)度超過(guò)規(guī)定長(zhǎng)度時(shí)（中遠(yuǎn)為9M）所增收的附加運(yùn)費(fèi)；一旦超長(zhǎng)則整捆貨物均須加收；每轉(zhuǎn)船一次都加收一次；既超長(zhǎng)又超重則按其中較高的一項(xiàng)收?。恢焙礁郊淤M(fèi)是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人請(qǐng)求將所托運(yùn)貨物從裝貨港裝船后，不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)船而直接運(yùn)抵航線上某一非基本港時(shí)所增收的附加費(fèi)；船公司通常規(guī)定托運(yùn)

32、人交運(yùn)的貨物必須達(dá)到某一數(shù)量時(shí)（中遠(yuǎn)為1000噸）才同意直航請(qǐng)求； 2022-6-2152三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理7.班輪航運(yùn)的主要附加費(fèi)（二）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)是指貨物必須在中途掛靠港口換裝另一船舶才能運(yùn)至目的港時(shí)承運(yùn)人為此而增收的附加費(fèi)；港口附加費(fèi)通常為一個(gè)絕對(duì)金額；（除南美港口外） 選卸附加費(fèi)又稱選擇卸貨港附加費(fèi)；是指貨方尚不能確定具體的卸貨港，要求在預(yù)先指定的兩個(gè)以上的卸貨港中進(jìn)行選擇時(shí)承運(yùn)人要增收的附加費(fèi)；其他附加費(fèi)根據(jù)某些特殊情況的出現(xiàn)，承運(yùn)人臨時(shí)采用增收附加費(fèi)的辦法來(lái)補(bǔ)嘗增加的開支。 2022-6-2153三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理8.計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的表示方法按貨物的毛重計(jì)收；（以“W”表示）按貨物的體積計(jì)

33、收；（以“M”表示）按貨物的毛重或體積計(jì)收；（以“W/M”表示）（分別計(jì)算后選擇其中較高者收?。┌簇浳锏膬r(jià)格計(jì)收；（以“AD.VAL”表示）（按FOB的一定百分比計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)）按貨物重量或體積或價(jià)值三者中最高的一種計(jì)收；（以“W/MorAD.VWL”表示）（選擇較高者收?。┌簇浳锏募?shù)計(jì)收；(以“Per Unit,Head,Piece Etc.”表示) 按議價(jià)費(fèi)率計(jì)收；（以“Open Rate”表示）(指該種貨物按承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方臨時(shí)議定的費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi),議價(jià)費(fèi)率比等級(jí)費(fèi)率低)按起碼運(yùn)費(fèi)率計(jì)收；（以“Minimum Rate”表示）（指按每一提單上所列的貨物重量或體積所計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)尚不足

34、運(yùn)價(jià)本中規(guī)定的最低費(fèi)率時(shí)，則按起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。）班輪計(jì)費(fèi)時(shí)將貨物的容積與重量規(guī)定一個(gè)比例關(guān)系，不足一個(gè)容積重量的屬容積貨物，超過(guò)一個(gè)重量噸時(shí)屬于重量貨物。 2022-6-2154三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理9.集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)構(gòu)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)；堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)；（也稱碼頭搬運(yùn)費(fèi)，一般在裝、卸港分別向發(fā)貨人或收貨人收?。┢聪浞?wù)費(fèi)；（是指對(duì)出口貨拼箱、進(jìn)口貨拆箱所支付的費(fèi)用）集散運(yùn)輸費(fèi)；（又稱為支線運(yùn)輸費(fèi)）內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)。（根據(jù)承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本的規(guī)定來(lái)確定） 2022-6-2155三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理10.拼箱服務(wù)所包括的項(xiàng)目將空箱從空箱堆場(chǎng)提取并運(yùn)至貨運(yùn)站；將裝好貨物的重箱從貨運(yùn)站運(yùn)至裝船港碼頭堆場(chǎng)；簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)、裝箱單；在

35、貨運(yùn)站內(nèi)貨物正常搬運(yùn)和一定期限內(nèi)的堆存、裝箱、封箱、做標(biāo)記；必要的分票與積載；提供集裝箱內(nèi)貨物的積載圖。 2022-6-2156三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理11.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)所包括的項(xiàng)目區(qū)域運(yùn)費(fèi)；無(wú)效拖運(yùn)費(fèi)；變更裝箱地點(diǎn)費(fèi)；裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)；（免費(fèi)允許貨方裝貨的時(shí)限為：20ft/2h，40 ft/3h）清掃費(fèi)。 2022-6-2157三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理12.集裝箱海運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)辦法（一）拼箱貨海運(yùn)費(fèi)計(jì)算按集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)率，而不是按普通雜貨班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)；（中遠(yuǎn)每一提單不足1運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，則按1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)）整箱貨海運(yùn)費(fèi)計(jì)算可以按包箱費(fèi)率計(jì)算支付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)外，也可以采用按普通雜貨班輪運(yùn)輸海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

36、；（即根據(jù)不同等級(jí)的貨物及相應(yīng)航線費(fèi)率來(lái)計(jì)算）班輪最低運(yùn)費(fèi)是在貨物由托運(yùn)人以整箱貨形式托運(yùn)，但又按照普通雜貨班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的辦法計(jì)算集裝箱運(yùn)費(fèi)情況規(guī)定計(jì)費(fèi)噸，并按最低運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算收取的運(yùn)費(fèi)；（中遠(yuǎn)普通干貨標(biāo)箱的最低裝箱標(biāo)準(zhǔn)為20立方米或16重量噸）最低運(yùn)費(fèi)=實(shí)裝貨物全部運(yùn)費(fèi)+虧箱運(yùn)費(fèi)虧箱運(yùn)費(fèi)=虧箱噸數(shù)*實(shí)裝貨物全部運(yùn)費(fèi)/計(jì)費(fèi)噸最高運(yùn)費(fèi)是指即使托運(yùn)人實(shí)際裝箱的貨物尺碼超出對(duì)集裝箱規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按對(duì)集裝箱規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸收取運(yùn)費(fèi)，超出部分免收運(yùn)費(fèi)；（鼓勵(lì)采用集裝箱/最高運(yùn)費(fèi)噸通常按集裝箱內(nèi)容的85%計(jì)算/當(dāng)整箱貨的托運(yùn)人沒(méi)有提供正確的衡量單位或計(jì)算運(yùn)費(fèi)的資料時(shí)承運(yùn)人按最高運(yùn)費(fèi)噸和集裝箱運(yùn)價(jià)等級(jí)最高

37、的費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)） 2022-6-2158三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理12.集裝箱海運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)辦法（二）特定貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算成組貨物可以與件雜貨運(yùn)輸時(shí)的情況一樣給預(yù)運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠；（扣除托盤本身的重量或尺碼但不得超過(guò)10%）家具和行李均按集裝箱內(nèi)容積的100%計(jì)收運(yùn)費(fèi)；服裝以系掛方式按集裝箱內(nèi)容積的85%計(jì)收；回收貨物（中遠(yuǎn)規(guī)定在6個(gè)月內(nèi)回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的90%計(jì)收/滯留期間發(fā)生的一切費(fèi)用均由申請(qǐng)方負(fù)擔(dān)）； 附加費(fèi)按季節(jié)不同而收取的旺季附加費(fèi)；（即高峰附加費(fèi)）整體費(fèi)率上調(diào)而加收的費(fèi)用；我國(guó)規(guī)定從珠三角出口的貨物收取接貨費(fèi)（ORC）且必須預(yù)付；北美交貨費(fèi)DDC；空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)ERC。（去貨流不平衡地區(qū)時(shí)） 2022-6

38、-2159三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理13.航次估算所需要的資料船舶資料；貨載信息；港口資料；航線資料；上航次結(jié)束港資料。 2022-6-2160三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理14.貨載信息所包括的內(nèi)容航次的貨物數(shù)量；允許船方選擇的貨物數(shù)量變化范圍；貨物種類；積載因數(shù)；裝貨港和卸貨港；裝卸貨時(shí)間；貨物裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款；租船合同范本。 2022-6-2161三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理15.航次估算的具體步驟航次時(shí)間計(jì)算；航次燃料消耗計(jì)算；航次載貨量及運(yùn)費(fèi)收入計(jì)算；航次費(fèi)用的估算；盈利性分析。 2022-6-2162三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理16.影響航次載貨量的因素租船人能夠提供的貨物數(shù)量及貨物積載因素；船舶載貨能力（載重噸及艙容系

39、數(shù)）；航區(qū)載重線利用情況；港口及航道吃水限制；航線距離及加油港選擇。 2022-6-2163三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理17.航次費(fèi)用所包含的具體科目（屬可變成本）燃料費(fèi)；港口使費(fèi)；貨物裝卸費(fèi)運(yùn)河費(fèi)；額外保險(xiǎn)費(fèi)；其他費(fèi)用。 2022-6-2164三國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)價(jià)管理18.船東取得港口使費(fèi)數(shù)據(jù)的渠道（3個(gè)）通過(guò)船公司保存的該港口過(guò)去的使費(fèi)記錄；采用BIMCO提供的港口費(fèi)用資料；查詢港口的當(dāng)?shù)卮怼?2022-6-2165四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)1.海上貨運(yùn)合同的種類班輪運(yùn)輸合同；航次租船合同；多式聯(lián)運(yùn)合同。 2022-6-2166四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)2.承運(yùn)人的責(zé)任提供適航的船舶；管理貨物的責(zé)任；不得繞

40、航的責(zé)任。 2022-6-2167四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)3.承運(yùn)人的權(quán)利收取運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的權(quán)利；享受免責(zé)的權(quán)利；單位賠償責(zé)任限額。 2022-6-2168四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)4.托運(yùn)人的責(zé)任包裝及申報(bào)正確；手續(xù)及單證齊全；對(duì)危險(xiǎn)貨物承擔(dān)責(zé)任；支付運(yùn)費(fèi)；過(guò)失賠償責(zé)任。 2022-6-2169四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)5.解除海運(yùn)合同的情況任意解除；（支付一半運(yùn)費(fèi)）因不可抗力等原因而在開航前解除；因不可抗力等原因而在開航后解除。 2022-6-2170四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)6.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的損失實(shí)際全損推定全損共同海損是指載貨船舶在航海途中危及船、貨共同安全，船方為了船貨共同安全或

41、使航程繼續(xù)完成，有意識(shí)地且合理地作出某些特殊犧牲或支付一定的特殊費(fèi)用；由船舶、貨物或運(yùn)費(fèi)三方按最后獲救的價(jià)值多少按比例進(jìn)行共同海損分?jǐn)?；單?dú)海損是指被保險(xiǎn)貨物遭受海損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且是應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。 2022-6-2171四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)7.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別平安險(xiǎn)又稱“單獨(dú)海損不賠”，是指保險(xiǎn)人原則上只對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物在承保范圍內(nèi)發(fā)生的全部損失及共同海損承擔(dān)賠償責(zé)任；水漬險(xiǎn)又稱“單獨(dú)海損包括在內(nèi)”，是指保險(xiǎn)人原則上承擔(dān)平安保險(xiǎn)的全部責(zé)任再加上由自然災(zāi)害造成的部分損失；一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)的全部責(zé)任再加上外來(lái)原因造成的全部或部分損失。 2022-6-2172四

42、.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)8.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)別一般附加險(xiǎn)（我國(guó)有11種）包括偷竊險(xiǎn)、提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)；特別附加險(xiǎn)（我國(guó)有6種）包括交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面貨物險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款；特殊附加險(xiǎn)（我國(guó)有2種）包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。 2022-6-2173四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)9.保險(xiǎn)人的除外責(zé)任即保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償?shù)闹饕?xiàng)，或險(xiǎn)單明確排除的風(fēng)險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人的惡意行為或過(guò)失；貨物本身特性所引起的損失；自然損耗；蟲蛀鼠咬；延期所造成的損失。 2022-6-2174四.國(guó)際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)10.倉(cāng)至倉(cāng)條款是有關(guān)保險(xiǎn)人承保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任期限辦理規(guī)定；即自起運(yùn)港發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)開始，