高中地理一輪復習26交通運輸布局及其影響(2017)

1、第26講 交通運輸布局及其影響第五章主要交通運輸方式考點一知識整合（1）鐵路運輸缺點：造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本高對象：大宗、笨重、長途運輸，如礦石、金屬等優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好地位：當代最重要的運輸方式（2）公路運輸優(yōu)點：機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強地位：發(fā)展最快，應用最廣，地位日趨重要缺點：運量小，耗能多，成本高，運費較貴對象：短程，量小的貨物,（3）水路運輸?shù)匚唬簹v史悠久的運輸方式優(yōu)點：運量大、投資少，成本低缺點：速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大對象：大宗、遠程、時間要求不高

2、的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等（4）航空運輸?shù)匚唬鹤羁旖莸默F(xiàn)代化運輸方式優(yōu)點：速度快、運輸效率高、缺點：運量小、能耗大、運費高、設備投資大、技術要求嚴格對象：急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等（5）管道運輸?shù)匚唬哼\具和線路合二為一的運輸方式優(yōu)點：運量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性強，管理方便，占地少，不占農(nóng)田。缺點：需鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差對象：液態(tài)或氣態(tài)貨物，如石油、天然氣等比較項目排序運費由高到低運量由大到小速度由快到慢連續(xù)性由好到差靈活性由好到差空運公路鐵路河運海運空運鐵路公路海運河運海運鐵路河運公路空運鐵路公路空運海運河運公路空運鐵路河運海運現(xiàn)代五種交通運輸方式的優(yōu)缺點發(fā)展趨勢

3、高速化提高運行速度,縮短時間,增加通過能力大型化擴大運輸工具的裝載量專業(yè)化l 節(jié)省包裝和倉庫費用l 裝卸作業(yè)機械化l 保證貨物在運輸過程中安全交通運輸網(wǎng)定義：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。 構成交通運輸網(wǎng)的兩個基本要素 交通運輸線（如鐵路、公路、航道） 交通運輸點（如港口、車站、航空港）交通運輸中的線鐵路交通運輸中的線公路交通運輸中的線航道交通運輸中的點如何合理選擇交通運輸方式(1)客運：人們旅行大多從所乘交通工具的運行速度、費用、安全性、舒適度等因素考慮，遠距離選乘飛機或火車，近距離

4、選乘汽車；為了欣賞沿河兩岸的風景或海上的風光，有時也選乘輪船。(2)貨運：根據(jù)貨物的性質、重量、運輸距離、時間效益等情況，選擇適宜的運輸方式。要本著“多、快、好、省”的原則。解題探究(2014四川文綜)下圖為“高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖”。讀圖，回答12題。1.圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在()A.700900 km B.600800 kmC.500700 km D.400600 km2.甲運輸方式應該是()A.高速公路 B.普通鐵路C.航空 D.水路讀圖析圖答案1.B2.C3.(2015四川文綜)閱讀材料，回答下題。材料“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013

5、年4月26日開始運行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟互補性強。川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口，請分別指出其相對航空運輸、海洋運輸?shù)耐怀鰞?yōu)點。答案比航空運輸運費低，運量大；比海洋運輸時間短。答案交通運輸布局考點二知識整合運輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)公路交通網(wǎng)內(nèi)河水路交通網(wǎng)航空運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路公路運輸網(wǎng)鐵路公路內(nèi)河水路運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)不同地域的綜

6、合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的形式和層次昆明南寧 自然條件 （制約因素，影響變?。?經(jīng)濟水平 （決定性因素） 技術水平 （提供保證） 影響交通布局的主要因素交通運輸線的區(qū)位因素圖解自然因素交通線路的分布影響選線地形氣候水文地質社會經(jīng)濟因素修建意義人口資源城鎮(zhèn)分布工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平科學技術克服自然障礙交通線路走向與分布自然因素對交通運輸線布局的影響區(qū)位因素有利影響不利影響地形平原地區(qū)地勢平坦，施工難度小，工程量小，工程造價低山丘地區(qū)地勢起伏大，施工難度、工程量大，造價高；山區(qū)“之”字形線路營運里程長、成本高地質穩(wěn)定地質可降低施工難度，保障運營安全斷層及地質災害多發(fā)區(qū)，技術要求高，施工難度大水文河網(wǎng)稀疏的地區(qū)，

7、橋涵長度小，利于施工，造價低在沼澤地、凍土層及河網(wǎng)稠密區(qū)建設交通線，技術要求高，橋涵長度大；造價高氣候青藏高原高寒缺氧；酷熱的干旱區(qū)，多雨的濕潤區(qū)，跨海大橋建設中的復雜的海洋氣象條件及氣象災害等均不利于線路建設社會經(jīng)濟因素對交通運輸線的影響區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)：一方面為線路建設提供充足資金；另一方面稠密發(fā)達的交通運輸網(wǎng)可加強區(qū)間聯(lián)系，加快客貨流通，促進經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)濟落后地區(qū)：建設交通線可促進資源(礦產(chǎn)資源、旅游資源)開發(fā)，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。直達國道、鐵路距離短，節(jié)省運營時間，提高運營效率；地方性線路通過居民點多，運量大，運營效益高社會因素一方面，先進科技為線路建設提供保障；另一

8、方面，交通運輸線建設可促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力，帶動少數(shù)民族脫貧致富，加強民族團結，鞏固國防，利于社會長治久安環(huán)境因素為保護自然保護區(qū)、森林公園，交通線應盡量避開；過境線路不要穿過城區(qū)，以減少對市區(qū)造成交通壓力和環(huán)境污染交通運輸點的區(qū)位選擇港口汽車站航空港區(qū)位因素自然因素水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大社會技術水平腹地范圍及其經(jīng)濟發(fā)展影響港口興衰；城市為港口建設提供人財物的支持數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為

9、有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)相連與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通相連地形開闊平坦，坡度適當；低云、霧和暴雨較少；風速較小，地勢較高，地質條件較好；距離城市較遠的地方解題探究題組一交通線的布局特點和區(qū)位條件1.(2015全國文綜)閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。右圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸

10、納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。解析根據(jù)圖示可知尼日利亞現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)主要聯(lián)系沿海和內(nèi)地，缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系，其作用主要是運送農(nóng)礦產(chǎn)品。答案路網(wǎng)特點：路線較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。解析答案(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。解析根據(jù)圖示可以得出大致與海岸線平行。答案橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接東、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構成鐵路網(wǎng)。解析答案(3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關人員在建設該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。解析根據(jù)經(jīng)緯度位置可知該地位于熱帶雨林氣候區(qū)，氣候濕熱，

11、因此我國相關人員修建鐵路時，為保障身體安康，需要防范中暑、受潮，還需要預防自然災害等。答案氣候特點：(緯度低，屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動物侵襲；疫疾；瘴氣等。解析答案(4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。解析鐵路建設需要用建筑材料，因而可以得出我國獲益的工業(yè)部門。答案鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。解析答案題組二交通點的區(qū)位條件(2015全國文綜)甘德國際機場(右圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋

12、的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成23題。2.導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是()A.位置 B.經(jīng)濟C.地形 D.人口解析由圖可知甘德國際機場是北大西洋航線的必經(jīng)之地，且是飛機飛離北美洲飛往歐洲的最后補給點，也是從歐洲飛達北美洲后第一個補給點，地理位置的獨特性使它成為世界上最繁忙的機場。A解析答案3.甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是()A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機飛行成本降低D.飛機制造技術進步解析隨著飛機制造技術的進步，飛機載油量增加，且單位距離油耗減少，飛機攜帶的燃油足以滿足橫跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德國際機場補給，故該機場失去了國

13、際航空樞紐地位。D解析答案主題題型答題模板題型八交通運輸線、點的區(qū)位條件1.交通線的區(qū)位條件思考方向滿分術語自然因素地形平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地形相對平坦，施工難度小，工程量小(看是否占用耕地)水文避開沼澤地，少跨越河流，工程量小地質地質穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候暴雨、大風出現(xiàn)次數(shù)少；多凍土、受風雪影響大等社會經(jīng)濟因素人口聯(lián)系較多的居民點，帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展(適用于地方性道路)；經(jīng)過居民點較少，人口搬遷少經(jīng)濟把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展里程距離短，工程量小，節(jié)省運營時間社會帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強沿線地區(qū)人員、物質、文化交

14、流；帶動少數(shù)民族脫貧致富，加強民族團結；鞏固國防，利于社會長治久安環(huán)境少穿過自然保護區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對自然環(huán)境的影響技術解決凍土(高架橋)等技術難題2.交通點的區(qū)位條件(以港口為例)思考方向 關鍵詞評價用語陸域條件地形地質穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當有利于安排建筑用地、港口設備；巖港修筑難度大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，但建成后容易淤積經(jīng)濟腹地以城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟腹地廣水域條件航道港闊水深，便于船只的航行和停泊避風位于峽灣，背風、避浪冰期無冰期，利于常年通航；冬季結冰，不利于通航嘗試應用1.讀下圖，回答下列問題。(1)該區(qū)域

15、鐵路線選擇是否合理？原因是什么？解析圖中鐵路線經(jīng)過城市的外緣，并通過公路與城區(qū)相連，既方便交通聯(lián)系，又能減少火車過境時所產(chǎn)生的噪聲污染。答案合理。鐵路干線經(jīng)過城鎮(zhèn)的邊緣，既便于交通聯(lián)系，又減少了噪聲污染。解析答案(2)出城公路與鐵路交會處常出現(xiàn)交通事故，對此現(xiàn)象你有何良策？解析圖中鐵路線與公路線交叉，易發(fā)生交通事故，可在交叉點上修建立交橋，使火車和汽車各行其道。答案修建立交橋，使火車、汽車各行其道。解析答案(3)該市計劃在奶牛場南側投資建航空港，請對此進行評價。解析航空港建于奶牛場南側，既不占農(nóng)田，又有公路與城區(qū)相聯(lián)系，交通便捷；但飛機起降時產(chǎn)生的噪音大，易對奶牛造成驚嚇，影響牛奶產(chǎn)量。答案優(yōu)

16、：位于郊區(qū)，不占農(nóng)田；靠近公路干線，便于與城區(qū)聯(lián)系。劣：靠近奶牛場，噪聲污染嚴重，影響奶牛產(chǎn)奶量。解析答案2.(2011浙江文綜)下圖為“世界某區(qū)域示意圖”。完成問題。蒙特利爾港是加拿大重要的小麥輸出港，簡要分析其形成條件。解析答案解析分析某一港口成為某種產(chǎn)品的輸出港，一般要從三個條件分析，一是要有貨物可運，二是這種貨物適合水運，三是水運本身具備的優(yōu)勢。蒙特利爾位于圣勞倫斯河谷，正是加拿大的糧倉，符合上述三個條件。答案加拿大的中南部是世界上重要的小麥產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)量大、商品率高，出口量大；小麥多采用廉價的水運或鐵路運輸；蒙特利爾是重要的水路(河運、海運)、陸路交通樞紐，便于小麥輸出。 交通運輸方式和

17、布局變化的影響考點三知識整合聚落鄉(xiāng)村聚落城市聚落對聚落空間形態(tài)的影響浙江嘉興聚落形態(tài)的變化唐宋明清1909年后60年代初70年代后城市成團塊狀形態(tài)河流淤塞，城市沿環(huán)城河發(fā)展鐵路通車，城市沿鐵路延展工業(yè)發(fā)展，城市呈松散狀公路發(fā)展，城市沿公路、大河伸展結論：新的交通運輸方式的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化對聚落空間形態(tài)的影響唐宋:因京杭大運河興盛，揚州成為繁華的港口和商業(yè)城市元代后：因運河淤塞和海運興起，揚州迅速衰落京杭大運河與揚州城的興衰變化對聚落空間形態(tài)的影響結論：某種交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變火車拉來的城市 株洲結論：聚落往往沿交通干線擴展對聚落空間形態(tài)的影響江河匯合處的城市 武

18、漢結論：交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線少，方式單一，居民少。商業(yè)網(wǎng)點密度小。平原地區(qū)地形平坦，交通線路眾多，方式多樣。居民多，商業(yè)網(wǎng)點密度大。結論：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點零售商業(yè)：批發(fā)商業(yè)：交通最優(yōu)l市區(qū)邊緣的交通干線沿線l市中心，交通干線兩側，街角路口對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響市場最優(yōu)商業(yè)點分布沈大高速公路邊的服裝市場布局的原則是：交通最優(yōu)原則 形成：集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來的，而交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落.航道的起點、終點或交通的交叉點航道延伸或交通線路的改線促進集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮使集鎮(zhèn)商

19、業(yè)衰落對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設許多商業(yè)聚集在高速公路與城鄉(xiāng)結合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 出現(xiàn)各種專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通改善、私家車普及多功能的大型購物休閑中心應運而生發(fā)達國家的城市郊區(qū)化，城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所電子計算機、互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點的組織形式發(fā)生顯著變化，網(wǎng)上購物、電子商務、無人自動售貨機成為潮流解題探究題組一交通運輸布局變化對聚落的影響1.(2

20、015北京文綜)北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀右圖，回答下題。說明百余年來北京至張家口之間交通運輸?shù)淖兓?，并分析此變化對聚落興衰的影響。解析答案解析注意從交通運輸方式及交通線、網(wǎng)等角度分析。比較1905年交通示意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知，交通運輸方式變化很大，出現(xiàn)了鐵路、公路、高速公路；交通線增多，交通運輸網(wǎng)越來越密集。由現(xiàn)代交通示意圖可知，古驛站已成遺址，說明古驛站衰落；讀圖可知，部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。答案運輸方式變化大，出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多，路網(wǎng)密度變大。古代驛站衰落；部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。題組二交通運輸布局變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響2.(20

21、13海南地理)閱讀圖文材料，完成問題。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。右圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析答案解析根據(jù)圖示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路經(jīng)過，而且具有出入口；根據(jù)圖中的92 km，可以判斷乙地距離中心城市M地距離較近，而且交通便利。答案M市為主要的食客來源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口(乙地來往M市遠比甲地方便)，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設更多，名氣漸盛；而甲地因交通相對不便，

22、經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。練出高分在我國進入“高鐵時代”的大背景下，各城市的高鐵站建設也方興未艾，而部分河運卻日益衰落，2014年2月26日，中國首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運營。漢江全長1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱?；卮?3題。模擬題組模擬題組1.蘭州等大城市高鐵車站遠離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是()A.高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價較低，可大大降低成本B.促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐C.遠離主城區(qū)，便于旅客集散D.位于城鄉(xiāng)結合部方便居民出行解析答案模擬題組解析高鐵站是客運的中轉站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，

23、主要是考慮帶動所在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進郊區(qū)城市化。答案B模擬題組2.近代以來，漢江航運不斷萎縮，下列原因分析正確的是()新的運輸方式的興起并發(fā)展成為主要運輸方式河流落差加大，水流湍急水庫、涵閘和橋梁等工程建設阻礙通航船舶大型化使干流和下游的部分河段喪失通航能力A. B. C. D.解析河運與現(xiàn)代運輸?shù)墓?、鐵路等相比，速度慢是其劣勢，故新的運輸方式興起是漢江航運萎縮的原因之一；另外，圖中顯示漢江上有多座水庫、水電站，則大壩也會使河流航運受到一定阻礙。注意近代以來，漢江航運萎縮與河流落差無關，因為河流落差條件一直存在，不會在近代以來發(fā)生大的變化。C解析答案3.蘭新高鐵沿線修建了長達440千米的防護

24、措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護措施和隧道的作用是()A.防沙塵暴 B.防泥石流C.防動物穿行 D.防大風模擬題組解析蘭新高鐵沿線有多個風口，大風對鐵路運行會有較大的影響，故采取如圖2防風墻等措施來減輕大風危害。D解析答案下表是我國某特大城市某公交汽車站臺A經(jīng)過的公交線路總數(shù)和營運時段表，下圖中圓表示城市面積，線段表示公交線路。完成45題。模擬題組年代1970年1990年2010年公交線路總數(shù)2條4條8條營運時段7：0018：00 6：0020：005：0022：004.該公交汽車站臺附近最有可能分布()A.中心商務區(qū) B.高級住宅區(qū)C.工業(yè)區(qū) D.小學教育園區(qū)模擬題組解析由圖可知，

25、A站臺位于多條公交線路的交點位置，且該處有發(fā)往各個方向的公交線路，則該地具有交通便利的優(yōu)勢，結合各功能區(qū)的區(qū)位可知，最有可能分布中心商務區(qū)。A解析答案5.該公交汽車站臺附近最有可能出現(xiàn)()A.地面沉降 B.地表徑流減少C.大氣污染 D.水污染模擬題組解析汽車會有尾氣排放，該處有多條公交線路交會，會有大量汽車在此停留、經(jīng)過，則最有可能出現(xiàn)大氣污染。C解析答案近代，我國滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道”進行的，它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎，實現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易，故稱“茶馬古道”。讀圖完成67題。模擬題組6.馬幫運輸是滇、藏、川間一種重要的交通運輸方式，采用馬幫運輸?shù)闹饕蚴?/p>

26、()A.當?shù)匦竽翗I(yè)發(fā)達，騾馬數(shù)量多B.當?shù)亟?jīng)濟落后，發(fā)展馬幫運輸可增加就業(yè)機會和運輸收入C.可豐富旅游活動的內(nèi)容，推動旅游業(yè)的發(fā)展D.騾馬適應性強，可滿足當?shù)貜碗s的地形地質條件對交通運輸?shù)男枰M題組解析答案解析滇、藏、川地形起伏大，以高原、盆地、山地為主，山高谷深，道路建設困難；當?shù)氐刭|災害多發(fā)，喀斯特地貌廣布，影響道路建設；騾馬適應性強，可滿足當?shù)貜碗s的地形地質條件對交通運輸?shù)男枰?。答案D模擬題組7.在建設云南、四川通往西藏的交通線時，國家堅持了先公路后鐵路的原則，其原因是()公路運輸靈活性強，對地勢起伏的適應性遠比鐵路強 沿線地區(qū)人口稀少，經(jīng)濟落后，運輸量不大公路運輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強，運

27、輸效率更高公路建設的工程造價遠比鐵路低模擬題組A. B.C. D.解析答案解析滇、藏、川地形起伏大，地質災害多發(fā)，喀斯特地貌廣布，公路建設的工程造價遠比鐵路低；公路運輸靈活性強，對地勢起伏的適應性遠比鐵路強。答案D模擬題組8.下圖是“安徽省蕪湖市城市形態(tài)變化圖”。關于鐵路運輸對蕪湖市的影響，說法正確的是()模擬題組A.鐵路的修建，促進了蕪湖市的崛起與繁榮B.鐵路線阻隔了東西交通，制約了城市的發(fā)展C.鐵路運輸超越水運，極大地促進了蕪湖市的物資集散D.促進鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展，使蕪湖市不斷向東發(fā)展解析由圖知，蕪湖市城區(qū)擴展，先沿青弋江，后沿長江，最后沿鐵路。該圖僅體現(xiàn)了鐵路影響城區(qū)擴展，不能體現(xiàn)城市繁

28、榮與否；圖中缺少鐵路與水運兩種運輸方式的運量信息，無法比較。D解析答案全長1 318千米的京滬高速鐵路中，橋梁長度超過全線的80%。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1 142千米，總共有675座橋梁，橋梁全長159.88千米，相當于每7千米鐵路中就有1千米的橋梁。讀圖回答910題。模擬題組9.關于兩鐵路的敘述正確的是()A.京滬高鐵“以橋代路”的主要目的是提高速度B.青藏鐵路“以橋代路”的主要目的是節(jié)約土地C.影響京滬高鐵建設的主要因素為地形平坦D.青藏鐵路建設有利于西藏產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調整模擬題組解析京滬高鐵“以橋代路”的主要目的是節(jié)約土地，青藏鐵路“以橋代路”主要是為了保護生態(tài)環(huán)境，為動物遷徙提供通

29、道；影響京滬高鐵建設的主要因素為社會經(jīng)濟因素，青藏鐵路建設可以促進西藏地區(qū)旅游業(yè)和工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，利于西藏產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調整。解析答案D10.下圖中字母代表水運、公路、鐵路、航空四種主要的交通運輸方式(圖中1至5表示從優(yōu)到劣的五個等級)，能代表兩圖示意交通運輸方式的是()A.a B.b C.c D.d模擬題組解析答案解析a運速較優(yōu)，運速最劣，應為水運；b運速、運量、運價較優(yōu)，可判斷為鐵路；c靈活性最優(yōu)，可判斷為公路；d運價、運量最劣，運速最優(yōu)，可判斷為航空。故上面兩圖示意的為b鐵路運輸。答案B模擬題組(2015上海地理)“互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)”即電商，作為一種新業(yè)態(tài)，對傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面影響。11.

30、若干年前，某國際著名出版商利用互聯(lián)網(wǎng)開辦網(wǎng)上書店，消費者訂購圖書后，通過第三方支付平臺付款即可。在網(wǎng)上書店購書不但方便，而且更加便宜。但網(wǎng)上書店也對某些企業(yè)產(chǎn)生不利影響，這些企業(yè)包括()實體書店實體銀行電信公司航空公司A. B. C. D.高考題組解析網(wǎng)上書店和第三方支付平臺付款使消費者足不出戶就可以完成交易，而不必再依靠傳統(tǒng)的書店和銀行。A解析答案12.網(wǎng)上書店購書之所以便宜，部分原因是某些傳統(tǒng)的商業(yè)區(qū)位要素對網(wǎng)上書店影響變得很小。影響變小要素的主要是()交通人口集聚地價A. B. C. D.高考題組解析網(wǎng)上購書的一般流程是消費者網(wǎng)上選書、通過第三方支付平臺付書款和物流企業(yè)送貨上門，因此交通和人口對網(wǎng)上書店有很重要影響。而傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)位的地價和集聚要素則對網(wǎng)上書店影響很小。C解析答案(2015浙江文綜)浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風力和洋流為動力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達非洲。下圖為“越瓷外銷西南航線示意圖”。完成1314題。