液力緩速器應(yīng)用素材PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計(jì)學(xué)1液力緩速器應(yīng)用素材液力緩速器應(yīng)用素材 目 錄ONTENTS23415第1頁/共29頁1、基本概念u緩速器：一種輔助制動系統(tǒng)，它安裝在變速箱后或后橋前或傳動軸中間，通過給傳動軸一個與轉(zhuǎn)動方向相反的力矩來使車輛的速度降下來。 汽車輔助制動系統(tǒng)構(gòu)成汽車輔助制動系統(tǒng)構(gòu)成緩速器的作用和分類第2頁/共29頁u緩速器的作用：可有效解決連續(xù)制動導(dǎo)致剎車片過熱、剎車失靈等問題，延長了制動器使用壽命，使制動減速穩(wěn)定、連續(xù)，大大提高車輛的安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。2、緩速器分類：電渦流緩速器、液力緩速器、永磁式緩速器和自勵式緩速器表表1 不同輔助制動方式比較不同輔助制動方式比較輔助制動方式原理應(yīng)用液力緩速器通

2、過連接在傳動軸上的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動液體轉(zhuǎn)動，使液體的動能增加，沖擊定子上的葉片，造成動能損失并轉(zhuǎn)化為熱能，來消耗汽車的動能，起到制動作用高檔車發(fā)達(dá)市場電渦流緩速器利用電磁學(xué)原理把汽車行駛的動能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉，從而實(shí)現(xiàn)減速和制動作用的裝置新興市場永磁式緩速器永磁式緩速器是采用永久磁鐵進(jìn)行勵磁，取代了電渦流緩速器中的電磁鐵。制動力矩小非主流自勵式緩速器無需外接電源，具有自發(fā)電功能的輔助制動裝置。發(fā)動機(jī)制動/排氣制動在發(fā)動機(jī)排氣管中裝置閥門，當(dāng)閥門關(guān)閉時，把發(fā)動機(jī)作為空氣壓縮機(jī)來工作。應(yīng)用廣泛第3頁/共29頁2第4頁/共29頁第5頁/共29頁第6頁/共29頁緩速器給司機(jī)/用戶帶來的好處提高了安全性：物

3、有價，生命無價，安全是第一位的; 減少司機(jī)勞動強(qiáng)度,不用頻繁踩剎車;省油：可在較高車速下行駛，淋水器自身重量產(chǎn)生的油耗，加水停頓時產(chǎn)生的油耗,無需費(fèi)時間、費(fèi)心思、費(fèi)金錢,省去淋水器的煩惱省剎車片產(chǎn)生的費(fèi)用：頻繁在山區(qū)行駛的車輛3個月左右更換一次，大多數(shù) 長途運(yùn)輸車8-12個月更換一次，更換一次的費(fèi)用大概在23千人民幣;1234省輪胎：對于牽引車，掛車上的輪胎磨損減少；使用恒速檔下坡，驅(qū)動橋上的輪胎磨損不會太大;5省心：有以上所述好處，司機(jī)開車的心情是愉快的，真正享受駕駛的樂趣,真正享受卡車司機(jī)的生活6行駛道路更加安全：行駛道路不再因淋水而結(jié)冰了;7有利于發(fā)動機(jī)：冬天下坡使用緩速器可以使發(fā)動機(jī)溫

4、度處在80-90度.8第7頁/共29頁以下是我公司回訪客戶時，客戶真實(shí)的感受。從這兩位用戶這二年的使用情況看，二年產(chǎn)生的節(jié)約和價值體現(xiàn)如下：安全性，可靠性和加水箱噴淋降溫實(shí)際效果比，是革命性的提高，特別是在冬季時噴淋水落到地面結(jié)冰，還會對后來車輛下坡制動造成打滑和危險。由于重載下坡的故障率無從獲得，但從重大的車毀人亡事故看，這一塊一但發(fā)生事故，很難逃生。節(jié)省輪胎百分之二十。用戶反映原來跑二十萬公里要更換新胎，從用了我公司液力緩速器后，輪胎更換延長到二十四萬多公里?，F(xiàn)用戶已跑327500公里，按二年計(jì)算，可節(jié)省輪胎費(fèi)用：15400元。剎車摩擦片原來十個月?lián)Q一套，現(xiàn)在還在正常使用，據(jù)估計(jì)五年后才有

5、可能更換一套，二年可節(jié)省剎車摩擦片4800元。在云南地區(qū)二年可節(jié)省14400元。二年節(jié)省加水費(fèi)4800元。在云南地區(qū)節(jié)省水費(fèi)可以達(dá)到10000元。二年水箱沒有帶水，從少拉900公斤水，到多拉900公斤貨，可為車主帶來的雙倍收益是73600元，這僅僅是按全程四分之一路程存在少載水多載貨計(jì)算。將以上項(xiàng)目合計(jì)分?jǐn)偟礁髟拢吭驴晒?jié)省約4108元到4725元，假如換裝總費(fèi)用24000元，那么在五到六個月內(nèi)用戶將通過看不見的潛在節(jié)省收回成本。第8頁/共29頁3第9頁/共29頁緩速器各向視圖如右圖第10頁/共29頁液力緩速器系統(tǒng)1、液力緩速器組成 液力緩速器是集機(jī)、電、氣、液、比例控制等一體化的產(chǎn)品，其主要

6、由操作手柄、緩速器控制器、線束、液力緩速器機(jī)械總成等組成。最高輸入轉(zhuǎn)速( rpm )2800額定制動扭矩( Nm )4000注油量( L )9重量( kg )100工作電流（A）1第11頁/共29頁2、液力緩速器的功能 恒速功能 當(dāng)緩速器工作在恒速檔位時，車速按設(shè)定值恒速下坡，車速波動變化不超過3公里/小時，且無明顯沖擊。制動功能 液力緩速器在不同制動檔位下，緩速器能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)制動力矩的功能 車輛協(xié)調(diào)功能 當(dāng)整車如ABS、油門、自動變速器等要求緩速器退出工作時，緩速器具備退出制動的功能。故障報警功能 當(dāng)液力緩速器出現(xiàn)故障或超過其設(shè)定能力時，控制器能提供光學(xué)或聲學(xué)報警信號的功能 第12頁/共29頁

7、液力緩速器結(jié)構(gòu)圖3、液力緩速器結(jié)構(gòu)和工作原理介紹第13頁/共29頁 液力緩速器由定子、轉(zhuǎn)子、連接法蘭、熱交換器和油槽等組成。緩速器是通過連接法蘭與傳動軸相連接，傳動軸轉(zhuǎn)動時驅(qū)動連接法蘭轉(zhuǎn)動，連接法蘭通過連接螺栓與轉(zhuǎn)子相連。當(dāng)要進(jìn)行緩速時，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，控制控制閥開啟，控制氣體將油槽中的介質(zhì)（機(jī)油）泵入定子與轉(zhuǎn)子之間的工作腔，由于轉(zhuǎn)子與車輛傳動軸相連，而定子固定在緩速器的外殼上，轉(zhuǎn)子受傳動軸驅(qū)動帶動介質(zhì)一起旋轉(zhuǎn)。高速液流沖擊定子后給轉(zhuǎn)子施加一個與旋轉(zhuǎn)方向相反方向的作用力，此力使傳動軸轉(zhuǎn)速慢慢降下來。隨著傳動軸轉(zhuǎn)速下降，車速也慢下來，產(chǎn)生緩速作用。當(dāng)解除緩速作用時，控制系統(tǒng)失電，控制閥關(guān)閉，作

8、用在油室上端的氣體被排除，工作腔內(nèi)的液體在離心力的作用下將油壓回至油槽，緩速器退出工作。此外在結(jié)構(gòu)上保證工作腔無油時也不會有阻尼，保證緩速器不會在車輛行駛時產(chǎn)生阻力多消耗燃料。 第14頁/共29頁 由于工作液在運(yùn)動中使進(jìn)出口形成壓力差，促使介質(zhì)循環(huán)，流經(jīng)熱交換器時，車輛動能轉(zhuǎn)變成的熱能被來自發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水帶走而散熱。對于液力緩速器來說，只要冷卻系統(tǒng)有足夠的散熱能力，其緩速能力則是無限的。由于液力緩速器和發(fā)動機(jī)不同時工作，因此在正常情況下，不會增加發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷，因此液力緩速器可以持續(xù)下長坡。第15頁/共29頁4第16頁/共29頁1、基本情況介紹 并聯(lián)緩速器于2010年3月立項(xiàng)，2010

9、年10月完成首輪試裝工作，現(xiàn)已完成各項(xiàng)道路實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。最高輸入轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)動軸 rpm )2500最大制動扭矩( Nm )3200注油量( L )5.5重量( kg )70工作電流（A）1第17頁/共29頁2、變速器的匹配 匹配并聯(lián)緩速器時，需要對變速器后蓋總成進(jìn)行改進(jìn)，變速器較以前增重50kg。軸向?qū)⒃鲩L71mm左右。第18頁/共29頁第19頁/共29頁并聯(lián)緩速器第20頁/共29頁5第21頁/共29頁電渦流緩速器液力緩速器重量：175450kg持續(xù)制動功率：30kW最高工作溫度：700熱衰退明顯功率損失：最大8kW需要加大電池容量無巡航功能，分級控制干擾車輛其它敏感電子設(shè)備工作大電流，能量消耗

10、大，可達(dá) 110170A重量：100kg持續(xù)制動功率：230kW最高工作溫度：150無熱衰退功率損失：2kW（1700r/min）無需額外電池巡航通過ECU實(shí)現(xiàn)無級控制無電子干擾/與CAN全兼容電流消耗：1A發(fā)動機(jī)緩速可與液力緩速器緩速很好的互補(bǔ)使用1、電渦流緩速器和液力緩速器的比較第22頁/共29頁串聯(lián)液力緩速器并聯(lián)液力緩速器最高輸入轉(zhuǎn)速( rpm )2800額定制動扭矩( Nm )4000注油量( L )9重量( kg )100工作電流（A）1最高輸入轉(zhuǎn)速(傳動軸 rpm )2500最大制動扭矩( Nm )3200注油量( L )5.5重量( kg )70工作電流（A）12、串聯(lián)液力緩速器和并聯(lián)液力緩速器的比較第23頁/共29頁串聯(lián)液力緩速并聯(lián)液力緩速器制動力矩大，適合重載在中高速下使用。制動力矩適中，適合中重載，低速效果較串聯(lián)好。第24頁/共29頁裝緩速器后影響后取力器的使用；不影響右下取力器的使用，適用于需帶取力器的工程車、特種車上；軸向尺寸將增長91.83 105.66mm；軸向尺寸增長71mm左右，適合對傳動軸尺寸要求苛刻的車型上；變速器改動較小，只需增加緩速器連接支架。低速效果較串聯(lián)好。串聯(lián)液力緩速器 并聯(lián)液力緩速器第25頁/共29頁謝謝 謝！謝！第26頁/共29頁人有了知識，就會具備各種分