第三節(jié)_發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)

1、第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù) 進(jìn)氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù) 排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù) 現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器（見(jiàn)圖3-29）。紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的透過(guò)率僅有（0.10.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命?？諝鉃V清器使用40008000Km應(yīng)進(jìn)行除塵，通常在使用200025000Km時(shí)應(yīng)更換濾芯和密封圈。濾清器在維護(hù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 在使用中應(yīng)按汽車維護(hù)規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過(guò)多而增大進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應(yīng)及時(shí)更更換，一般500

2、0km應(yīng)清潔一次濾芯；20000km應(yīng)更換濾芯。（1）定期清潔和更換濾芯 檢查維護(hù)時(shí)，濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過(guò)，把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過(guò)緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。（見(jiàn)圖3-30）（2）正確安裝一般可從外包裝和外觀上識(shí)別優(yōu)質(zhì)（見(jiàn)圖3-31）與劣質(zhì)濾芯，也可在安裝后檢驗(yàn)，如裝上新濾芯后，汽車排放的一氧化碳超標(biāo)，不裝濾芯時(shí)排放的一氧化碳達(dá)標(biāo)，表示該濾芯透氣性差是不合格的濾芯。（3）濾芯的選擇這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過(guò)樹脂處理，在發(fā)動(dòng)機(jī)

3、工作時(shí)，濾芯周圍會(huì)粘附著一層灰塵，清潔時(shí)不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。但不得敲打?yàn)V芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法（見(jiàn)圖3-32），即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過(guò)294600kPa，以防止損壞濾芯。（4）紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)及清潔方法每34萬(wàn)公里清洗一次節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥。 電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定的里程后在節(jié)氣門（見(jiàn)圖3-33）或怠速穩(wěn)定閥處的表面會(huì)積累很多油泥，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，特別是在打開空調(diào)、前照燈時(shí)更加明顯，嚴(yán)重的時(shí)候行走過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。主要原因

4、是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)廢氣（含有油質(zhì)）都要經(jīng)過(guò)節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥后才能進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)去氣缸被燃燒掉；同時(shí)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器后，空氣中仍然含有少量的細(xì)微顆粒物（以塵土為主），這部分的顆粒物在經(jīng)過(guò)節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥時(shí)，極易和曲軸箱來(lái)的廢氣中的蒸氣結(jié)合，附著在節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥的表面，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間越長(zhǎng)，積累得臟物越來(lái)越多，到一定的程度時(shí)就會(huì)直接影響到怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，同時(shí)也會(huì)增加油耗。 除了出現(xiàn)怠速不穩(wěn)時(shí)需要清洗接節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥外，未出現(xiàn)故障前也可以同正常維護(hù)一樣，采取定期清洗，如果所在的使用環(huán)境比較惡劣，塵土較多，建議每20000km清洗一次；使用環(huán)境比較清潔的地區(qū)，可以每300

5、0040000km清洗一次。（1）將發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后熄火。拆卸節(jié)氣門體（見(jiàn)圖3-34、35），檢查節(jié)氣門體表面有無(wú)損傷。（2）堵住節(jié)氣門體旁通道的進(jìn)氣側(cè)，不要讓清洗劑進(jìn)入到旁通道內(nèi)。 （3）把節(jié)氣門閥體浸泡在清洗劑內(nèi)5min。 （4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)1min。 （5）拆卸空氣旁通道口。 （6）安裝空氣管。 （7）拆開蓄電池負(fù)極搭鐵線10s鐘后連接。 （8）調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)整螺釘。要定期檢查曲軸箱通風(fēng)裝置的連接軟管是否老化或產(chǎn)生裂紋，否則，應(yīng)在緊固連接處更換軟管。二級(jí)維護(hù)時(shí)要使用們煤油徹底清洗PCV閥及油氣分離器或更換濾芯，確保發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)順暢，工作正常。 在曲軸箱通風(fēng)的管路上裝有單向閥，也

6、就我們通常說(shuō)的PCV閥。它在更新曲軸箱內(nèi)氣體和降低機(jī)油消耗量方面有重要作用。（1）從強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥（PCV閥）上拆下通氣軟管。（見(jiàn)圖3-36、37） （2）從搖臂蓋上拆下曲軸箱通風(fēng)閥。 （3）重新將曲軸箱通風(fēng)閥與拆下的通氣軟管連接。 （4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 （5）將手指壓在曲軸箱通風(fēng)閥開口，感覺(jué)確認(rèn) 進(jìn)氣歧管真空度（手指是是否受到吸引作用）。 備注：此時(shí)曲軸箱通風(fēng)閥的柱塞會(huì)前后移動(dòng)。 （6）如果未感覺(jué)到真空時(shí)，則清潔或更換曲軸箱通風(fēng)閥。（1）如右圖3-38（從搖臂蓋安裝側(cè)）的位置插入細(xì)棒到PCV閥，前后移動(dòng)細(xì)棒以檢查柱塞的移動(dòng)狀況。 （2）如果柱塞未移動(dòng)，則表示PCV有阻塞，須清潔或

7、更換PCV閥。三元催化器（見(jiàn)圖3-39）是把排氣中對(duì)大氣有害的CO、HC、N的氧化物等廢氣轉(zhuǎn)化為對(duì)大氣無(wú)害的CO2，水、氮?dú)獾任镔|(zhì)，從而達(dá)到排放法規(guī)要求的重要部件，必須注意以下事項(xiàng)，否則可能導(dǎo)致催化器過(guò)熱損壞，凈化功能因過(guò)負(fù)荷而急劇下降，引起環(huán)境污染，甚至有引起火災(zāi)的危險(xiǎn)。三元催化器堵塞（見(jiàn)圖3-40）是很普遍的問(wèn)題，特別是道路擁堵、燃油品質(zhì)較差的地區(qū)。三元催化器堵塞不僅造成車輛油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)，更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。三元催化器堵塞的內(nèi)在因素是： 三元催化器載體上貴金屬催化劑對(duì)硫、磷、一氧化碳、未完全燃燒物、鉛、錳等分子有強(qiáng)烈吸附作用，很容易形成成份復(fù)雜的化學(xué)絡(luò)合物

8、。 同時(shí)貴金屬催化劑強(qiáng)烈的氧化催化作用，使吸附的不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質(zhì)積炭，造成三元催化器堵塞。 三元催化器堵塞外在因素有： 1、燃油：含硫量高的燃油容易形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞，使用含鉛或含錳抗爆劑、油質(zhì)差、膠質(zhì)多的汽油容易堵塞三元催化器。我國(guó)已嚴(yán)禁使用有鉛汽油，但有些地區(qū)仍在違法使用含鉛抗爆劑。發(fā)達(dá)國(guó)家已禁止使用含錳抗爆劑的汽油，但我國(guó)部分地區(qū)仍有使用。乙醇汽油在燃燒室容易形成積炭，同時(shí)又對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積炭有沖洗作用，沖洗下來(lái)的膠質(zhì)積炭很容易堵塞三元催化器。3、道路：汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多，長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?4、噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)：清洗過(guò)程中沖洗下來(lái)大量膠質(zhì)積炭造成三元催化器堵塞，這也是車輛進(jìn)行噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)后油耗增加的原因。 5、帶渦輪增壓器的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞，這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。三元催化器堵塞是逐步形成的，堵塞過(guò)程是可逆的。堵塞可通過(guò)化學(xué)過(guò)程如氧化和氣化而減少，也可以通過(guò)物理過(guò)程如解吸、揮發(fā)組分和氣相組分蒸發(fā)而減少。（見(jiàn)圖3-41）應(yīng)定期清除排氣管（見(jiàn)圖3-42）內(nèi)部的積炭和膠質(zhì)。清除方法可用鋼絲刷或鈍口刮刀刮除，再用壓縮空氣吹干凈。 排氣管如有裂紋、缺口應(yīng)焊修。檢查排氣管與氣缸蓋接合表面的變形情況，不平度不得超