汽車維修高級工理論試卷及評分標(biāo)準(zhǔn)

1、職業(yè)技能鑒定 汽車維修 職業(yè)（工種）推薦教材、參考書目錄高級：序號書名出版社指定章節(jié)1.汽車修理工（基礎(chǔ)知識）中國勞動社會保障出版社第一、二、三、四章2.汽車修理工（初、中、高級技能）中國勞動社會保障出版社第三部分第三、四章3.汽車維修工中國勞動出版社第三部分第一、二、三章姓名:陳友強(qiáng)電話校:廈門工商旅游學(xué)校福建省職業(yè)技能鑒定理論試卷（高級汽車修理工）01題號一二總分應(yīng)得分8020100實(shí)得分閱卷人核準(zhǔn)注意事項(xiàng)：1、答卷前將密封線內(nèi)的項(xiàng)目填寫清楚。 2、，填寫答案必須用藍(lán)色(或黑色)鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。 3、本份試卷共X道大題，滿分100分，考試時間90分

2、鐘。一、單項(xiàng)選擇題：共80分，每題1分（請從四個備選項(xiàng)中選取一個正確答案填寫在括號中。錯選、漏選、多選均不得分，也不反扣分）1職業(yè)道德是一種（ ）的約柬機(jī)制。（A）強(qiáng)制性 （B）非強(qiáng)制性（C）隨意性（D）自發(fā)性2在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項(xiàng)中的（ ）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。（A）激勵作用（B）決策能力（C）規(guī)范行為（D）遵紀(jì)守法3為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（ ）功能。（A）娛樂（B）主導(dǎo)（C）決策（D）自律4職業(yè)道德對企業(yè)起到（ ）的作用。（A）增強(qiáng)員工獨(dú)立意識 （B）模糊企業(yè)上級與員工關(guān)系（C）使員工規(guī)規(guī)矩做事情（D）增強(qiáng)企業(yè)凝聚力5正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是

3、（ ）（A）沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功（B）要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德（C）事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德（D）職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件640Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是（）（A）淬火+溫回火（B）淬火+中溫回火（C）淬火+高溫回火（D）表面淬火7汽車上坡沒勁，換擋加速時，易滅火的可能原因是（ ）。（A）辛烷值低（B）90餾出溫度高（C）50餾出溫度高（D）10餾出溫度高8凝點(diǎn)是用來表示柴油的（ ） 能的。（A）發(fā)火（B）蒸發(fā)（C）低溫流動（D）粘度9機(jī)油牌號中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示（ ）。（A）低溫系列

4、（B）普通系列（C）四季通用（D）多級油10900-20表示輪胎斷面寬度 9英寸，輪輞直徑為20英寸的（ ）。（A）高壓輪胎（B）低壓輪胎（C）超高壓胎（D）超低壓胎11零件的俯視圖反映了零件的（ ）。（A）長度和寬度（B）寬度和高度 （C）長度和高度（D）長度、寬度和高度12假想將機(jī)件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影面平行后，再向該投影面投影所得 到的視圖稱為（ ）。（A）、基本視圖 （B）斜視圖（C）局部視圖（D）旋轉(zhuǎn)視圖13國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在每一個基本尺寸段內(nèi)，都有（ ）個公差等級的標(biāo)準(zhǔn)公差。（A）18（B）20 （C）24（D）2814（ ）是指制定和貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全過程。（A）技術(shù)

5、標(biāo)準(zhǔn)（B）基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（C）標(biāo)準(zhǔn)化 （D）測量誤差15測量包括測量對象、計量單位、測量方法和（ ）等四個要素。（A）測量結(jié)果（B）測量器具（C）測量誤差（D）測量精度16.北京BJ130型汽車的車輪制動器是采用( )（A）簡單非平衡式 （B）平吸式 （C）自動增力式 （D）以上均不對17.液壓張開的簡單非平衡式車輪制動器,在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下,其兩制動蹄摩擦片的長度是( )（A）前長后短 （B）前后等長 （C）前短后長 （D）前后等長18.轉(zhuǎn)向系角度傳動比愈大,轉(zhuǎn)向操縱就越( )（A）省力 （B）費(fèi)力 （C）既不省力,也不費(fèi)力 （D）以上均不對19.東風(fēng)EQ140采用( )轉(zhuǎn)向器。（A）

6、球面蝸桿滾輪式 （B）循環(huán)球式 （C）蝸桿曲柄指銷式 （D）齒輪齒桿式20.轉(zhuǎn)向輪繞( )擺動。（A）轉(zhuǎn)向節(jié) （B）主銷 （C）前梁 （D）車架21.正火是將鋼件或坯料加熱到( )（A）Ac1以上3050 （B）Ac3以上3050 （C）Ac3或Acm以上3050 （D）以上均不對22.退火處理是將鋼件加熱到臨界點(diǎn)以上30-50( )（A）保溫一段時間后,空冷 （B）保溫一段時間后,爐冷 （C）保溫一段時間后,水冷 （D）以上均不對23.H54的含義是( )（A）火焰加熱淬火回火HRC52-58 （B）高頻淬火回火HRC50-55（C）調(diào)質(zhì)后高頻淬火回火HRC52-58 （D）以上均不對24.

7、化油器回火的主要原因有( )（A）混合氣太濃 （B）混合氣過?。–）油管無油 （D）進(jìn)入化油器的油太多25.活塞局部尺寸的測量,應(yīng)在( )（A）距離活塞底部10mm處進(jìn)行 （B）在活塞底部進(jìn)行（C）在距活塞頂部10mm處進(jìn)行 （D）在距活塞頂部20mm處進(jìn)行26.修理尺寸法特點(diǎn)是( )（A）只恢復(fù)規(guī)定配合關(guān)系,不恢復(fù)原有的尺（B）只恢復(fù)原有的尺寸不恢復(fù)正確的規(guī)定關(guān)系（C）既恢復(fù)原有的尺寸又恢復(fù)正確的規(guī)定關(guān)系（D）以上均不對27.汽車修理的基本方法是( )（A）小修、大修 （B）就車修理和總成互換修理（C）綜合作業(yè)法 （D）專業(yè)分工法28.摩擦面之間夾入硬質(zhì)顆粒引起的磨損是( )（A）磨料磨損

8、（B）粘著磨損 （C）疲勞磨損 （D）腐蝕磨損29.齒輪的工作面出現(xiàn)磨點(diǎn)坑是屬于( )（A）磨料磨損 （B）粘著磨損 （C）疲勞磨損 （D）腐蝕磨損30.鑄件發(fā)生變形,都是因?yàn)樵诔瞿：?沒有進(jìn)行( )而引起的。（A）熱處理 （B）時效處理 （C）化學(xué)處理 （D）鍛造處理31.影響鋼零件可焊性的因素是( )（A）容易產(chǎn)生白口 （B）易氧化、燒穿 （C）易產(chǎn)生氣孔 （D）碳元素的含量32.為了獲得細(xì)小的電鍍層組織通常采取的方法是( )（A）增大電流強(qiáng)度 （B）提高電解液溫度 （C）攪動電解液 （D）以上均不對33.徹底檢查零件內(nèi)部隱傷的磁力探傷法是( )（A）軸向磁化法 （B）環(huán)形磁化法 （C）復(fù)

9、火磁化法 （D）以上均不對34.KT35-10的抗拉強(qiáng)度( )牛頓mm2。（A）150 （B）350 （C）600 （D）70035.在液壓動力轉(zhuǎn)向裝置中設(shè)置流量閥是為了( )（A）增大油壓 （B）降低油壓 （C）調(diào)整流量 （D）減小流量36.機(jī)油泵齒輪工作面小斑點(diǎn)面積應(yīng)不大于整個齒面的( )（A）15% （B）20% （C）25% （D）35%37.東風(fēng)EQ-140型汽車發(fā)動機(jī)采用的是( )（A）干式缸套 （B）無缸套結(jié)構(gòu) （C）濕式缸套 （D）其他38.當(dāng)CA-141型汽車發(fā)動機(jī)的一缸從開始作功待曲軸轉(zhuǎn)到720時,第五缸處于( )行程。（A）進(jìn)氣 （B）壓縮 （C）作功 （D）排氣39.汽

10、油的蒸發(fā)性愈好,( )出現(xiàn)所謂的“氣阻”。（A）越不容易 （B）不可能 （C）越容易 （D）以上均不對40.運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽車發(fā)動機(jī)大多數(shù)部位的摩擦形式是( )（A）干摩擦 （B）半干摩擦 （C）液體摩擦 （D）半液體摩擦41.手工研磨氣門時,氣門在座上的旋轉(zhuǎn)角度一般是( )（A）5-10度 （B）10-15度 （C）10-30度 （D）15-30度42.汽車上常用的金屬材料可分為( )（A）有色金屬和黑色金屬 （B）硬合金屬和軟金屬（C）貴重金屬和一般金屬 （D）以上均不對43.汽車在正常使用過程中零件產(chǎn)生磨損是屬( )（A）設(shè)計制造因素引起的 （B）維修使用不當(dāng)引起的 （C）自然現(xiàn)象 （D）非自

11、然現(xiàn)象44.氣門座邊緣的裂紋可采取( )（A）補(bǔ)板法修理 （B）焊接法修理 （C）粘結(jié)法修理 （D）其他工藝45.發(fā)動機(jī)在工作過程中將氣缸磨成腰鼓形的原因是( )（A）連桿彎曲引起的 （B）連桿扭曲引起的 （C）連桿雙彎曲引起的 （D）以上均不對46.連桿變形一般應(yīng)先校正( )（A）扭曲 （B）彎曲 （C）雙彎曲 （D）雙扭曲47.高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷且要求耐腐蝕性能好的發(fā)動機(jī)軸承應(yīng)選用( )合金軸承。（A）巴氏 （B）銅鋁 （C）高錫鋁 （D）鋁合金48.飛輪齒圈在下列情況下可翻轉(zhuǎn)180繼續(xù)使用( )（A）輪齒單面磨損 （B）輪齒雙面磨損 （C）輪齒出現(xiàn)裂紋 （D）以上均不對 49.氣門的材料必須耐

12、高溫、耐腐蝕和抗氧化,具有較高的( )、蠕變強(qiáng)度和高溫強(qiáng)度等。（A）綜合機(jī)械性能 （B）機(jī)械疲勞強(qiáng)度 （C）抗拉強(qiáng)度 （D）以上均不對50.氣門彈簧的自由長度縮短值如超過( ),應(yīng)更換新彈簧。（A）1mm （B）3mm （C）5mm （D）8 mm51.東風(fēng)EQ140型汽車機(jī)油泵齒頂和泵體間隙如大于( ),應(yīng)更換泵體。（A）0.20mm （B）0.30mm （C）0.40mm （D）8 mm52.輸油泵密封性試驗(yàn),頂桿與套配合處( )內(nèi)不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。（A）在0.5min （B）在1min （C）在1.5min （D）以上說法均不準(zhǔn)確53.調(diào)整噴油器壓力時,如擰緊調(diào)壓螺釘可使噴油壓力( )（

13、A）下降 （B）上升 （C）不變 （D）以上說法均不準(zhǔn)確54.活塞直接承受很大的氣體壓力和慣性力。為了保證可靠傳力,要求它有足夠的( )（A）硬度 （B）強(qiáng)度 （C）強(qiáng)度和剛度 （D）以上說法均不準(zhǔn)確55.離合器后備系數(shù)大可以( )（A）傳遞大的扭矩 （B）防止傳動系過載 （C）使離合器操縱變輕 （D）以上說法均不準(zhǔn)確56.變速器齒輪正常的磨損規(guī)律是( )（A）齒輪齒面磨損比花鍵磨損快 （B）齒輪齒面磨損比花鍵磨損慢 （C）齒輪齒面磨損與花鍵磨損相同 （D）以上說法均不準(zhǔn)確57.組裝解放CA-141傳動軸中間支承時,97210軸承兩內(nèi)圈的隔套( )（A）可以互換使用 （B）不能互換 （C）隔套

14、也可以不裝 （D）以上說法均不準(zhǔn)確58.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的鋼球拆下后應(yīng)( )（A）將全部鋼球清洗后放在一起 （B）按軔道清洗分開放置 （C）測量后按直徑大小分開放置 （D）以上說法均不準(zhǔn)確59.潤滑系的基本任務(wù)就是將機(jī)油不斷供給( )（A）各氣缸 （B）各零件 （C）各零件的摩擦表面 （D）缸體60.貨車大修標(biāo)準(zhǔn)以( )損壞程度為主。（A）車廂 （B）車架總成 （C）發(fā)動機(jī)總成 （D）缸體61.高頻率淬火的代號是( )。（A）Z （B）G （C）Q （D）T-G62.柴油機(jī)球形燃燒室相對于型燃燒室( )（A）制造加工比較困難 （B）工作柔和、熱效率高 （C）要求噴油壓力較高 （D）構(gòu)造簡單63.

15、產(chǎn)生“狄塞爾”敲擊的主要原因是( )（A）油料噴入過少 （B）油料不能即刻著火燃燒而積聚過多 （C）油料壓力升高 （D）缸壓大64.柴油機(jī)在燃燒過程中幾乎為( )（A）定容過程 （B）定壓過程 （C）定溫過程 （D）吸熱過程65.離合器壓盤背面的彈簧座中裝置石棉墊是為了( )（A）隔熱 （B）密封 （C）散熱 （D）冷卻66.液力偶合器泵輪的運(yùn)動是由( )（A）凸輪軸驅(qū)動的 （B）電機(jī)軸驅(qū)動的 （C）曲軸驅(qū)動的 （D）蓄電池驅(qū)動67.越野車的前橋?qū)儆? )（A）轉(zhuǎn)向橋 （B）驅(qū)動橋 （C）轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 （D）支承橋68.調(diào)質(zhì)處理是( )（A）淬火+中溫回火 （B）淬火+低溫回火 （C）淬火+高溫

16、回火 （D）熱處理69.形燃燒室,柴油噴注在空壁上形成的油臘厚度是( )（A）小于0.15mm （B）0.150.20mm （C）小于0.12mm （D）小于0.13mm70.汽車變速器常用材料是( )（A）HT20-40 （B）HT15-33 （C）KT35-10 （D）KT35-1371.液力變扭器和液力偶合器都有( )（A）蝸輪 （B）導(dǎo)輪 （C）從動輪 （D）從動軸72.液力變扭器與液力偶合器相比( )有所不同。（A）能傳遞扭矩 （B）帶動從動軸旋轉(zhuǎn) （C）蝸輪的輸出扭矩和泵輪的輸出扭矩 （D）液力偶合器73.自燃時效可將內(nèi)應(yīng)力降低( )（A）60%以上 （B）30%40% （C）20

17、%30% （D）以上說法均不準(zhǔn)確74.汽油機(jī)L形燃燒室的優(yōu)點(diǎn)( )（A）工作平穩(wěn),爆震傾向小,制造加工容易（B）節(jié)省燃油,有利于可燃混合氣的完全燃燒（C）發(fā)動機(jī)熱效率高,充氣阻力?。―）以上說法均不準(zhǔn)確75用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測時，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（ ）。（A）關(guān)閉（B）打開（C）位于啟動擋（D）位于鎖止擋76桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控 制端于，查看（ ）大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障。（A）電流（B）電壓（C）電阻（D）電流或電壓77桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信 號發(fā)生器的輸出

18、電壓值應(yīng)為（ ）V。（A）0.30.4（B）0.50.6 （C）0.50.7 （D）0.50.878YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（ ）。（A）土0.5（B）0.5（C）土0.6（D）0.679柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次（ ）次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。（A）1（B）2 （C）3（D）480電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（ ）之間。（A）燃油泵（B）燃油濾清器（C）分配油管（D）噴油器二、判斷題：共20分，每題1分（正確的打“”，錯誤的打“”。錯答、漏答均不得分，也不反扣分） ( ) 1.汽車大修貨車以發(fā)動機(jī)總成的破損程度為主。結(jié)合車架總

19、成及其它兩個總成的情況。 ( ) 2.汽車或發(fā)動機(jī)總成修竣出廠時,可據(jù)情決定是否安裝限速裝置。 ( ) 3.作活塞用的灰鑄鐵其抗拉強(qiáng)度為300N/mm2。( ) 4.60Si2Mn為彈簧鋼。 ( ) 5.發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)的油耗率是在最大扭矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。 ( ) 6.發(fā)動機(jī)的總?cè)莘e越大,它的功率也就越大。( ) 7.孔式噴油器主要用于具有直接噴射燃燒室的柴油機(jī)上。 ( ) 8.浮子室油平面的高低將影響到化油器各裝置的工作,其它情況相同時,油平面越高,混合氣就越稀,反之變濃。 ( ) 9.汽車大都采用強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻,手扶拖拉機(jī)則采用自然循環(huán)式水冷卻。( ) 10.最小穩(wěn)定車速測定法是客車的道路試驗(yàn)方法。 ( ) 11.柴油機(jī)單半球紊流燃燒室對混合氣的濃度有較大的適應(yīng)范圍,但對燃油系統(tǒng)要求苛刻,要求噴油壓力高。 ( ) 12.汽油發(fā)動機(jī)溫度過低則會造成汽油機(jī)混合氣形成不良。 ( ) 13.離合器踏板自由行程過小或消失,將引起變速器打滑。 ( ) 14.分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底。并且汽車在起步時,車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。 ( ) 15.QT