項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、中鐵二十局集團(tuán)有限公司西安地鐵四號(hào)線TJSG-12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部施工期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 編 制 單 位：中鐵二十局集團(tuán)有限公司 西安地鐵四號(hào)線TJSG-12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào) 告 日 期：二零一五年二月十日施工期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告目前，中鐵二十局西安市地鐵四號(hào)線TJSG-12標(biāo)工程已進(jìn)入施工建設(shè)階段，為了在工程出現(xiàn)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件征兆的第一時(shí)間及時(shí)采取有效措施，避免突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的出現(xiàn)或惡化，降低經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，需對(duì)對(duì)施工中的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行排查，劃分風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出減少地鐵施工對(duì)地上和地下已有設(shè)施的不良影響及保護(hù)的技術(shù)措施，明確施工中突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)防及應(yīng)急措

2、施。1、工程概況1.1概況西安市地鐵四號(hào)線工程（航天東路站北客站）土建施工項(xiàng)目D4TJSG-12標(biāo)段包含兩站三區(qū)間，即含元路站大明宮站區(qū)間、大明宮站、大明宮站玄武路站區(qū)間、玄武路站、玄武路站曹家廟站區(qū)間。具體如下表1-1。表1-1 工程情況一覽表序號(hào)項(xiàng) 目結(jié) 構(gòu) 形 式工 法規(guī) 模1含元路站大明宮站區(qū)間圓形+馬蹄形斷面盾構(gòu)+淺埋暗挖762.224m2大明宮站地下兩層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)明挖法總建筑面積12645m23大明宮站玄武路站區(qū)間圓形+馬蹄形斷面盾構(gòu)+淺埋暗挖1017.209m4玄武路站地下兩層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)明挖法總建筑面積12261m25玄武路站曹家廟站區(qū)間圓形斷面盾構(gòu)法808.

3、153m 1.1.1含元路站大明宮站區(qū)間含元路站大明宮站區(qū)間敷設(shè)于太華南路下方，含元路站后設(shè)置一條單渡線，線路出含元路站后沿太華南路直行，過西安風(fēng)機(jī)廠、陜西科技大學(xué)技術(shù)學(xué)院后到達(dá)設(shè)置在啤酒路與太華南路路口的大明宮站。區(qū)間右線起訖里程為YCK19+154.606-YCK19+916.830，全長762.224m；區(qū)間左線起訖里程為ZCK19+154.606-ZCK19+916.830，長鏈0.018m，全長762.242m。區(qū)間先依次以2、24的坡度下坡，再以5.4、18.154上坡到達(dá)大明宮站。本區(qū)間地裂縫地段采用淺埋暗挖法，其余段落采用盾構(gòu)法施工。本區(qū)間設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，中心里程為YC

4、K19+515.5。 1.1.2大明宮站大明宮站位于太華南路東側(cè)，跨啤酒路設(shè)置。呈南北走向，南端是含元路站，北端是玄武路站，車站中心里YCK19+998.300，為明挖地下兩層島式車站，車站全長207.05米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.20米，有效站臺(tái)長度118米，島式站臺(tái)寬12.50米，采用明挖順筑法施工，車站兩端區(qū)間工法為盾構(gòu)法+淺埋暗挖法。本站設(shè)四個(gè)出入口，分別設(shè)于太華路兩側(cè)，I號(hào)出入口設(shè)于西安動(dòng)漫藝術(shù)學(xué)校地塊內(nèi)；II號(hào)出口設(shè)計(jì)在主入口前的小型綠化內(nèi)；III、IV號(hào)出入口設(shè)于太華路西側(cè)，與大明宮遺址公園的主入口銜接。車站設(shè)置2組共8個(gè)風(fēng)井：兩端風(fēng)井均設(shè)置在規(guī)劃綠地內(nèi)，1、2號(hào)風(fēng)亭均為矮風(fēng)亭。冷卻塔

5、設(shè)在1號(hào)風(fēng)亭旁的綠地內(nèi)。緊急疏散出入口設(shè)在車站大里程端與風(fēng)井合并布置。 1.1.3大明宮站玄武路站區(qū)間大明宮站玄武路站區(qū)間起于太華南路啤酒路西口，中鐵二十局門前，沿太華南路南北向布設(shè)，線路從大明宮站出站后，沿途僅側(cè)穿金鑫涂料城，最后沿太華南路向北進(jìn)入設(shè)于大明宮立交橋南側(cè)的玄武路站。線路最大縱坡8.6，區(qū)間施工方法主要為盾構(gòu)法，地裂縫段采用淺埋暗挖法施工，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由玄武路站盾構(gòu)過站后盾構(gòu)掘進(jìn)施工，掘進(jìn)至大明宮站盾構(gòu)過站。設(shè)計(jì)里程YCK20+123.850YCK21+141.059（ZCK20+123.800ZCK21+141.059），長1017.209m（右線暗挖段YCK20+236.904

6、YCK20+386.904，長150m，盾構(gòu)段長867.209m，左線暗挖段ZCK20+232.358ZCK20+382.385，長150m，盾構(gòu)段長867.209m）。線間距15.5m，設(shè)計(jì)軌面埋深介于14.4m17.1m。 1.1.4玄武路站玄武路站位于太華南路與玄武路交匯路口以北，北二環(huán)大明宮立交橋以南，車站沿太華路南路布置，呈南北走向，北端是曹家廟站，南端是大明宮站，采用明挖順筑法施工，車站兩端區(qū)間工法為盾構(gòu)法。車站中心里程YCK21+269.019，車站全長201.64m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.20m，有效站臺(tái)長度118m，島式站臺(tái)寬為12.50m。車站設(shè)四個(gè)出入口，一號(hào)出入口長28.47

7、m，二號(hào)出入口長35.0m，三號(hào)出入口長21.0m，四號(hào)出入口長30.98m。車站南北各設(shè)置兩組共八個(gè)低矮風(fēng)亭。 1.1.5玄武路站曹家廟站區(qū)間玄武路站曹家廟站區(qū)間起于北二環(huán)大明宮立交橋南側(cè)，終于曹家廟村，隧道位于太華路下方，區(qū)間場(chǎng)地略有起伏，線路從北二環(huán)大明宮立交橋南側(cè)出站后，沿太華北路敷設(shè)，依次穿越大明宮立交下已拆遷人行天橋樁基、北二環(huán)大明宮立交橋、大明宮立交北側(cè)人行過街天橋及先鋒村北余寨房屋群等，最后沿太華北路東側(cè)向北進(jìn)入曹家廟站。線路最大縱坡26，最小曲線半徑R=800m，區(qū)間施工方法為盾構(gòu)法，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由曹家廟站始發(fā)，掘進(jìn)至玄武路站過站。設(shè)計(jì)里程：YCK21+342.850YCK22

8、+150.852，長808.002m，ZCK21+342.800ZCK22+150.852，短鏈0.742，長807.26m。 1.2周邊環(huán)境 含元路站大明宮站區(qū)間含元路站大明宮站區(qū)間敷設(shè)于太華南路下方，含元路站后設(shè)置一條單渡線，線路出含元路站后沿太華南路直行，過西安風(fēng)機(jī)廠、陜西科技大學(xué)技術(shù)學(xué)院后到達(dá)設(shè)置在啤酒路與太華南路路口的大明宮車站。本區(qū)間敷設(shè)于太華南路下方，區(qū)間的主要風(fēng)險(xiǎn)源為淺埋暗挖法穿越埋深1.94m的JS 鑄鐵 DN1200、埋深5.52m的PS 混凝土 直埋 DN1000和埋深1.35m的TR 鋼 DN250 中壓管線，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)暫定為二級(jí)。 1.2.2大明宮站大明宮站位于西安市未

9、央?yún)^(qū)，太華路與啤酒路的丁字路口，車站沿太華路呈南北走向，跨啤酒路路口布置。太華南路西側(cè)為大明宮遺址公園入口，丁字路口東北方向?yàn)橹需F二十局、唐城醫(yī)院，丁字路口東南方向是西安藝龍動(dòng)畫學(xué)院。 大明宮站玄武路站區(qū)間大明宮站玄武路站區(qū)間，起于中鐵二十局門前，終于大明宮立交橋下，隧道位于太華路下方。本區(qū)間下穿的管線較多，埋深較大距離隧道結(jié)構(gòu)較近的管線主要有三根，埋深4.5m6.1m，為南北走向的污水、飲水及排水管線，管線均位于太華南路路面下方，與隧道結(jié)構(gòu)的平面距離較近，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。 玄武路站玄武路站位于太華南路路與與玄武路交匯路口以北，北二環(huán)大明宮立交橋下方，車站沿太華路南路南北向布置，呈南北走向，南端

10、是曹家廟站，北端是大明宮站，路西側(cè)為大明燈飾櫥柜廣場(chǎng)，路東側(cè)是大明宮中央廣場(chǎng)。 玄武路站曹家廟站區(qū)間玄武路站曹家廟站區(qū)間，起于北二環(huán)大明宮立交南側(cè)，終于曹家廟村，隧道位于太華路下方，區(qū)間場(chǎng)地略有起伏，線路從北二環(huán)大明宮立交南側(cè)出站后，沿太華北路敷設(shè)，依次穿越大明宮立交下已拆遷人行天橋樁基、北二環(huán)大明宮立交橋、大明宮立交北側(cè)人行過街天橋及先鋒村北余寨房屋群等，最后沿太華北路東側(cè)向北進(jìn)入曹家廟站。 1.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 1.3.1地形、地貌 1.3.1.1含元路站大明宮站區(qū)間本區(qū)間地形平坦，區(qū)間場(chǎng)地呈中間高南北低之勢(shì)，地面高程介于403.60m406.64m。本區(qū)間地貌跨兩個(gè)地貌單元，即洪積I

11、I級(jí)臺(tái)地與湖積III級(jí)臺(tái)地。 大明宮站大明宮站跨越兩個(gè)地貌單元，南段地貌單元屬湖積III級(jí)臺(tái)地；北段地貌單元屬洪積II級(jí)臺(tái)地。車站場(chǎng)地地形總體呈南高北低的趨勢(shì)，場(chǎng)地地面高程介于400.46m405.49m之間。 大明宮站玄武路站區(qū)間本區(qū)間起于中鐵二十局集團(tuán)有限公司機(jī)關(guān)門前，終于大明宮立交橋下，隧道位于太華路下方，區(qū)間場(chǎng)地呈南高北低之勢(shì)，地面高程介于395.39m403.86m。本區(qū)間地貌單元屬渭河二級(jí)階地。 玄武路站玄武路站地貌單元屬渭河二級(jí)階地，場(chǎng)地地面高程介于394.88m396.55m之間，地勢(shì)平坦。玄武路站曹家廟站區(qū)間本區(qū)間場(chǎng)地地形呈南高北低的趨勢(shì)，地面高程介于394.23m395.7

12、0m，本區(qū)間地貌單元屬渭河二級(jí)階地。 1.3.2工程地質(zhì) 1.3.2.1含元路站大明宮站區(qū)間含元路站大明宮站區(qū)間跨越兩個(gè)地貌單元，南段為洪積II級(jí)臺(tái)地，地層為地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；再下為上更新統(tǒng)洪積（Q3pl）粉質(zhì)黏土、砂層等。北段為湖積III級(jí)臺(tái)地，地層為地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；中更新統(tǒng)風(fēng)積（Q2eol）新黃土及殘積（Q2el）古土壤；再下為中更新統(tǒng)湖積（Q2l）粉質(zhì)黏土、砂層等。其中在兩個(gè)地貌單元上，填土層和上更新

13、統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土地層分布連續(xù)，自上而下分述如下：1）第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-1人工填土（雜填土）Q4ml：雜色，松散，由粉質(zhì)黏土與大量磚瓦碎片組成，結(jié)構(gòu)雜亂，土質(zhì)不均。本層層厚1.005.60m，層底高程401.04404.64m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)黏土，含少量磚瓦片等，土質(zhì)不均。本層層厚0.805.30m，層底深度0.807.90m，層底高程398.60405.23m。2）第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面以下。黃褐色，可塑。蟲孔及大孔隙

14、發(fā)育，具濕陷性，屬中偏高壓縮性土，該層頂部局部具高壓縮性。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.0擊。本層層厚0.507.60m，層底深度5.009.40m，層底高程396.01401.04m。新黃土（水上）以下的土層性質(zhì)在不同的地貌單元上不同，洪積II級(jí)臺(tái)地3-1-1以下地層主要為第四系上更新統(tǒng)Q3土層，分述如下：第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-2新黃土（水下）Q3eol：黃褐色，可塑。土質(zhì)均勻，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值7.3擊。層厚2.504.50m，層底深度10.0012.80m，層底高程391.98393.72m。3-1-3飽和軟黃土Q3eol：黃褐色，軟塑，局部流塑。土質(zhì)均勻，含少量蝸牛殼碎片，

15、屬高壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值5擊。層厚1.702.60m，層底深度7.308.70m，層底高程396.08396.92m。3-2古土壤，褐紅色，褐灰色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為13cm，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值9.8擊。本層層厚2.105.20m，層底深度10.7016.00m，層底高程388.42394.88m。3-4粉質(zhì)黏土Q3pl：黃褐色、褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核。該層分布有粉土、砂夾層或透鏡體，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值25.0擊。本次鉆探未鉆穿本層，最大揭

16、露厚度29.30m，最淺埋深10.70m，最低鉆至高程363.60m。3-5粉土Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值34擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土層中，本層最大揭露厚度2.60m，最淺埋深19.70m，最高高程385.71m。3-7中砂Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度0.30m，最淺埋深19.40m，最高高程386.18m。湖積III級(jí)臺(tái)地地層3-1-1以下分述如下：第四系上更新統(tǒng)Q3：3-2古土壤（湖積III級(jí)臺(tái)地）Q3el：褐紅色，

17、褐灰色，硬塑，局部可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為13cm，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值11.3擊。本層層厚3.004.60m，層底深度10.012.00m，層底高程392.07396.44m。第四系中更新統(tǒng)Q2：4-1-1老黃土（水上）Q2eol：褐黃色，硬塑，局部可塑，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.8擊。本層層厚3.806.70m，層底深度15.5017.00m，層底高程387.77390.04m。4-1-2老黃土（水下）Q2eol：褐黃色，可塑，局部

18、軟塑，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值7.4擊。本層層厚4.506.30m，層底深度21.4022.30m，層底高程382.27385.24m。4-2古土壤Q2el：棕紅色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成薄層,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值12.3擊。本層層厚4.005.10m，層底深度25.5027.10m，層底高程377.41380.64m。4-4粉質(zhì)黏土Q2l：黃褐色、褐黃色，硬塑，局部可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值18.9擊。本層中局部有砂類土夾層。本

19、次勘察未鉆穿本層，最大揭露厚度19.00m，最深鉆至深度45.00m，最低鉆至高程361.64m。4-5粉土Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒，本層以夾層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土層中。本層最大揭露厚度1.50m，最淺埋深33.40m，最高高程372.60m。4-6細(xì)砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。本層以夾層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度1.30m，最淺埋深34.10m，最高高程371.90m。4-7中砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值43.0擊。本層以

20、夾層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度2.60m，最淺埋深33.90m，最高高程370.60m。4-8粗砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。本層以夾層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度0.50m，最淺埋深34.50m，最高高程371.94m。1大明宮站大明宮車站場(chǎng)地南段湖積III級(jí)臺(tái)地內(nèi)的地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；中更新統(tǒng)風(fēng)積（Q2eol）新黃土及殘積（Q2el）古土壤；再下為中更新統(tǒng)湖積（Q2l）粉質(zhì)黏土、砂層等。北

21、段洪積II級(jí)臺(tái)地內(nèi)的地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；上更新統(tǒng)沖積（Q3al）粉質(zhì)黏土、砂層等。其中在兩個(gè)地貌單元上，填土層和上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤地層分布連續(xù)，自上而下分述如下：第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，可塑，主要為粉質(zhì)黏土，含少量磚瓦片等，土質(zhì)不均。本層層厚0.805.00m，層底高程395.66404.69m。本次勘察揭露填土最大埋深位于車站北CJ7-11鉆孔處，深度5

22、.00m。第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面至古土壤層以上。黃褐色，硬塑，局部可塑。蟲孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性，屬中壓縮性土，局部為高壓縮性土，高壓縮性土主要分布在地面以下5m范圍內(nèi)。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.7擊。本層層厚5.909.70m，層底深度7.5012.50m，層底高程388.76397.99m。3-2古土壤Q3el：紅褐色，硬塑，局部可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為13cm，局部具濕陷性，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值13.2擊。本層層厚3.605.30m

23、，層底深度11.7016.80m，層底高程383.86393.69m。古土壤以下的土層性質(zhì)在不同的地貌單元上不同，洪積II級(jí)臺(tái)地地層主要為第四系上更新統(tǒng)Q3土層，自上而下分述如下：3-4粉質(zhì)黏土Q3pl：黃褐色、褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。該層分布有粉土及砂夾層或透鏡體，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值24.8擊。本次勘察未鉆穿本層，最大揭露層厚26.40m，最深鉆至深度40.00m，層底最低高程360.46m。3-5粉土Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒，本層以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土層中。本層最大揭露厚度1.10m，最淺埋深20.80m

24、，最高高程380.58m。3-6細(xì)砂Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度0.7m，最淺埋深24.6m，最高高程377.98m。3-7中砂Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值74擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度3.20m，最淺埋深21.10m，最高高程380.28m。3-8粗砂Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值88擊。本層多以夾層或透鏡

25、體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度3.00m，最淺埋深33.70m，最高高程368.76m。湖積III級(jí)臺(tái)地地層主要為第四系中更新統(tǒng)Q2土層，自上而下分述如下：根據(jù)土的工程性質(zhì)差異，將4-1-2老黃土（水下）分為兩個(gè)亞層：4-1-1老黃土（水上）Q2eol：褐黃色，可塑，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值9.3擊。本層層厚3.604.80m，層底深度15.5016.50m，層底高程387.74389.09m。4-1-2老黃土（水下）Q2eol：褐黃色，可塑，局部軟塑，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均

26、值8.0擊。本層層厚5.506.30m，層底深度21.6022.30m，層底高程382.14383.49m。4-2古土壤Q2el：棕紅色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成薄層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為13cm,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值12.8擊。本層層厚4.605.10m，層底深度26.4027.10m，層底高程377.24378.39m。4-4粉質(zhì)黏土Q2l：黃褐色、褐黃色，硬塑，局部可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值18.2擊。本層中局部有砂類土夾層，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。本次鉆探未鉆穿本層，最大揭露厚度13

27、.60m，最深鉆至深度40.00m，最低鉆至高程363.74m。4-5粉土Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒，本層以夾層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土層中。本層最大揭露厚度1.50m，最淺埋深33.60m，最高高程371.89m。4-6細(xì)砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。本層以夾層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度0.40m，最淺埋深35.10m，最高高程370.39m。4-7中砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值55擊。本層以夾層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中

28、。本次鉆探最大揭露厚度2.60m，最淺埋深33.90m，最高高程370.17m。4-8粗砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值107擊。本層以夾層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度1.50m，最淺埋深34.50m，最高高程369.24m。 大明宮站玄武路站區(qū)間大明宮站玄武路站區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；再下為上更新統(tǒng)沖積（Q3al）粉質(zhì)黏土、砂層等。主要地層特征自上而下分述如下：第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、

29、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-1人工填土（雜填土）Q4ml：雜色，松散，由粉質(zhì)粘土與大量磚瓦碎片組成，結(jié)構(gòu)雜亂，土質(zhì)不均。本層層厚1.501.60m，層底高程393.89394.22m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)粘土，含少量磚瓦片，雜填土等，土質(zhì)不均。本層層厚0.405.00m，層底深度1.305.00m，層底高程393.33398.78m。本次勘察揭露填土最大埋深位于CJ7-11#靜探及CZ7-32#鉆孔處，深度5.0m。第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面以下。黃褐色，可塑。蟲孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性

30、，屬中偏高壓縮性土，該層頂部局部具高壓縮性。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值10.2擊。層厚6.5011.90m，層底深度11.2013.70m，層底高程383.82389.38m。3-2古土壤Q3el：褐紅色，褐灰色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值16.7擊。本層層厚3.305.30m，層底深度15.8017.30m，層底高程379.02385.58m。3-4粉質(zhì)粘土Q3al：黃褐色、褐黃色，硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。該層分布有粉土、砂夾層或透鏡體，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)

31、平均值24.0擊。本次鉆探未鉆穿本層，最大揭露厚度23.90m，最淺埋深15.70m，最低鉆至高程355.82m。3-5粉土Q3al：灰黃色，濕飽和，密實(shí)，含少量顆粒。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值32擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土層中，本層最大揭露厚度2.10m，最淺埋深16.30m，最高高程381.20m。3-6細(xì)砂Q3al：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值51.6擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度5.40m，最淺埋深15.70m，最高高程379.69m。3-7中砂Q3al：灰黃色，濕飽和，密實(shí)，

32、級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值68.9擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度5.50m，最淺埋深16.00m，最高高程380.59m。3-8粗砂Q3al：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值137.3擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度2.80m，最淺埋深19.40m，最高高程379.08m。 玄武路站玄武路車站場(chǎng)地內(nèi)主要地層特征自上而下分述如下：第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-2人工填土（素

33、填土）Q4ml：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)黏土，含少量磚瓦片，雜填土等，土質(zhì)不均。本層層厚0.304.30m，層底高程390.78394.00m。第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面至古土壤層以上。黃褐色，可塑。蟲孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性。中壓縮性土，局部為高壓縮性土。本層層厚8.1011.60m，層底深度10.5012.80m，層底高程382.40383.05m。3-2古土壤Q3el：紅褐色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為13cm，最大粒徑約5cm。局部具濕陷性

34、。屬中壓縮性土。本層層厚4.004.30m，層底深度16.7017.00m，層底高程378.20378.75m。3-4粉質(zhì)黏土Q3al：黃褐色、褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。該層分布有粉土及砂夾層或透鏡體。屬中壓縮性土。本次勘察揭露的層厚0.507.50m，層底深度17.2037.20m，層底最低高程354.40m。3-5粉土Q3al：灰黃色，濕飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒，本層以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土層中。本層最大揭露厚度2.80m，最淺埋深16.90m，最高高程378.39m。3-6細(xì)砂Q3al：灰黃色，濕飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為

35、主，含少量云母。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度1.20m，最淺埋深18.80m，最高標(biāo)高376.40m。3-7中砂Q3al：灰黃色，濕飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度5.20m，最淺埋深17.20m，最高標(biāo)高378.09m。 玄武路站曹家廟站區(qū)間本區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；再下為上更新統(tǒng)沖積（Q3al）粉質(zhì)黏土、中砂等。主要地層特征自上而下分述如下：第四系全新統(tǒng)

36、Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-1人工填土（雜填土）Q4ml：雜色，松散，由粉質(zhì)粘土與大量磚瓦碎片組成，結(jié)構(gòu)雜亂，土質(zhì)不均。本層層厚1.202.80m，層底高程393.06394.33m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)粘土，含少量磚瓦片，雜填土等，土質(zhì)不均。本層層厚0.404.30m，層底深度1.104.30m，層底高程390.78394.19m。第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面以下。黃褐色，硬塑。蟲孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.9擊。層厚8.10

37、11.60m，層底深度11.5013.80m，層底高程382.06383.75m。3-2古土壤Q3el：褐紅色，褐灰色，硬塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值15.8擊。本層層厚2.805.00m，層底深度15.0017.90m，層底高程377.96379.49m。3-4粉質(zhì)粘土Q3al：黃褐色、褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。該層分布有粉土、砂夾層或透鏡體，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值24.2擊。本次鉆探未鉆穿本層，最淺埋深16.70m，最淺高程379.03m，最

38、低鉆至高程346.36m。3-5粉土Q3al：灰黃色，濕飽和，密實(shí)，含少量顆粒。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值25擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土層中，本層最大揭露厚度2.80m，最淺埋深15.00m，最淺高程379.49m。3-6細(xì)砂Q3al：灰黃色，濕飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值50.8擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度8.10m，最淺埋深16.40m，最淺高程378.35m。3-7中砂Q3al：灰黃色，濕飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值41.2擊。本層多以

39、夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度5.20m，最淺埋深17.20m，最淺高程378.09m。3-8粗砂Q3al：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值77擊。本層多以夾層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度4.70m，最淺埋深19.80m，最高高程375.45m。 地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度對(duì)于地鐵工程構(gòu)筑物，根據(jù)區(qū)間鉆孔內(nèi)剪切波速測(cè)試結(jié)果，按鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006）劃分，本場(chǎng)地類別為類。西安市的地震動(dòng)峰值加速度值為0.20g (相當(dāng)于地震基本烈度八度)。地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s

40、。根據(jù)西安市地鐵四號(hào)線工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)工作報(bào)告，本區(qū)間所在位置屬III區(qū)。 水文地質(zhì) 1.3.4.1含元路站大明宮站區(qū)間勘察期間鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位在f2地裂縫南北兩側(cè)截然不同，f2地裂縫南側(cè)，埋深在5.606.80m之間，相應(yīng)高程為397.82398.00m。f2地裂縫北側(cè)，埋深在17.018.0m之間，相應(yīng)高程為387.07389.14m。根據(jù)西安長期水位觀測(cè)資料，勘察時(shí)接近平水位期。地下水年變幅2m左右。擬建場(chǎng)地的地下水的補(bǔ)給方式主要是大氣降水。潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄。地下水流向北北西。本區(qū)間范圍內(nèi)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；在干濕交替條件下，地下水對(duì)鋼筋混凝

41、土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。地基土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 大明宮站勘察期間實(shí)測(cè)場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位埋深16.5017.30m之間，相應(yīng)高程為377.05380.09m，年變幅2m左右。根據(jù)總體單位2011年8月9日提供的西安地鐵四號(hào)線（航天城草灘生態(tài)產(chǎn)業(yè)園）抗浮抗?jié)B水位研究報(bào)告本車站抗浮水位為395m，抗?jié)B水位為395m。場(chǎng)地地下水埋藏深度16.5017.30m。擬建車站地下水及土體對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。地基土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 大明宮站玄武路站區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位埋深15.7017.20m之間，相應(yīng)高程為37

42、9.02384.58m，總體呈南高北低之勢(shì)。根據(jù)西安長期水位觀測(cè)資料，勘察時(shí)接近平水位期。地下水年變幅2m左右。擬建場(chǎng)地的地下水主要接受大氣降水及側(cè)向地下水徑流補(bǔ)給。潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄。地下水流向北北西。根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009年版）第12.2.4條判定：在干濕交替條件下，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。地基土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 玄武路站勘察期間實(shí)測(cè)場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位埋深16.0018.00m之間，相應(yīng)高程為377.55379.39m，年變幅2m左右。根據(jù)總體單位2011年8月9日提供的西安地鐵四號(hào)線（航天城草灘生態(tài)產(chǎn)

43、業(yè)園）抗浮抗?jié)B水位研究報(bào)告本車站抗浮水位為389m，抗?jié)B水位為389m。擬建車站地下水及土體對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。 玄武路站曹家廟站區(qū)間勘察期間鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位埋深16.8021.70m之間，相應(yīng)高程為373.55378.49m，總體呈南高北低之勢(shì)。根據(jù)西安長期水位觀測(cè)資料，勘察時(shí)接近平水位期。地下水年變幅2m左右。擬建場(chǎng)地地下水主要賦存于上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土層及其中的粉土、砂層夾層中。擬建場(chǎng)地的地下水主要接受大氣降水及側(cè)向地下水徑流補(bǔ)給。潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄。地下水流向北北西。根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009

44、年版）第12.2.4條判定：在干濕交替條件下，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。地基土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土 1.3.5.1含元路站大明宮站區(qū)間(1)濕陷性黃土根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上3-1-1層新黃土（水上）具濕陷性。區(qū)間洪積II級(jí)臺(tái)地區(qū)域濕陷性土層厚度小于5.1m，最大埋深為6.7m，自地面下1.5m起算場(chǎng)地地基濕陷等級(jí)為I級(jí)(輕微)；湖積III級(jí)臺(tái)地濕陷性土層厚度小于10.0m，最大埋深為11.5m，自地面下1.5m算起場(chǎng)地地基濕陷等級(jí)為II級(jí)（中等）III級(jí)（嚴(yán)重），建議按III級(jí)（嚴(yán)重）考慮。(2)人工填土本區(qū)間勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)

45、均有人工填土分布：雜填土、素填土。1-1層雜填土：主要為道路路面、磚塊、建筑垃圾，松散，厚度及密度不一，區(qū)間均有分布。1-2層素填土：場(chǎng)地范圍內(nèi)局部分布有該層，以粉質(zhì)黏土為主，硬塑。人工填土的厚度、性質(zhì)不一，在本區(qū)間分布較厚，本次勘察揭露填土最大埋深位于區(qū)間中部CZ7-19鉆孔處，深度7.90m。該層人工填土對(duì)地鐵施工有一定影響。(3)膨脹土根據(jù)本次勘察的古土壤膨脹性測(cè)試結(jié)果，本區(qū)間古土壤為非膨脹土。(4)高壓縮性土本區(qū)間場(chǎng)地范圍內(nèi)，3-1-1新黃土（水上），屬中偏高壓縮性土，該層頂部局部屬高壓縮性土；3-1-3飽和軟黃土，屬高壓縮性土。(5)飽和軟黃土本區(qū)間在水位附近及其以下有3-1-3飽和

46、軟黃土分布，最大厚度為2.60m。3-1-3層，屬高壓縮性土，軟塑，是本區(qū)間場(chǎng)地的軟弱土層，可能對(duì)工程產(chǎn)生不利影響。 1.3.5.2大明宮站（1）濕陷性黃土性質(zhì)根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上3-1-1層新黃土（水上）具濕陷性，3-2層古土壤局部具濕陷性，4-1-1老黃土（水上）不具濕陷性。根據(jù)試驗(yàn)成果及濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范（GB50025-2004），場(chǎng)地北段洪積II級(jí)臺(tái)地屬自重濕陷性黃土場(chǎng)地，南段湖積III級(jí)臺(tái)地屬非自重濕陷性場(chǎng)地。（2）人工填土人工填土的厚度、性質(zhì)不一，素填土在本車站分布較厚，最大厚度為5.0m。 大明宮站玄武路站區(qū)間（1）濕陷性黃土根據(jù)勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位

47、以上3-1-1層新黃土（水上）具濕陷性。本區(qū)間濕陷性土層厚度小于11.9m，最大埋深為15m，本區(qū)間自地面算起場(chǎng)地地基濕陷等級(jí)為II級(jí)（中等）III級(jí)（嚴(yán)重）。（2） 人工填土本區(qū)間勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)均有人工填土分布：雜填土、素填土。1-1層雜填土：主要為道路路面、磚塊、建筑垃圾，松散，厚度及密度不一，區(qū)間均有分布。1-2層素填土：場(chǎng)地范圍內(nèi)局部分布有該層，以粉質(zhì)粘土為主，硬塑。人工填土的厚度、性質(zhì)不一，素填土在本區(qū)間分布較厚，本次勘察揭露最大埋深位于區(qū)間北段CJ7-11鉆孔處，最大厚度5.0m。該層人工填土對(duì)地鐵施工有一定影響。（3）膨脹土根據(jù)本次勘察完成的古土壤膨脹性測(cè)試結(jié)果，本區(qū)間古土壤層具

48、膨脹性，弱膨脹潛勢(shì)。（4）高壓縮性土本區(qū)間場(chǎng)地范圍內(nèi)，3-1-1新黃土（水上），屬中偏高壓縮性土，該層頂部局部屬高壓縮性土。 玄武路站（1）濕陷性黃土性質(zhì)根據(jù)勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上土層自重濕陷系數(shù)均小于0.015，根據(jù)試驗(yàn)成果及濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范（GB50025-2004），判定本場(chǎng)地屬非自重濕陷性黃土場(chǎng)地。（2）高壓縮性土場(chǎng)地范圍內(nèi)3-1-1層淺部局部位高壓縮性土,是相對(duì)軟弱土層。 玄武路站曹家廟站區(qū)間（1）濕陷性黃土根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上3-1-1層新黃土（水上）具濕陷性。本區(qū)間濕陷性土層厚度小于15.8m，最大埋深為17.0m，本區(qū)間自地面算起場(chǎng)地地基濕陷等級(jí)

49、為II級(jí)（中等）III級(jí)（嚴(yán)重）。（2）人工填土本區(qū)間勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)均有人工填土分布：雜填土、素填土。1-1層雜填土：主要為道路路面、磚塊、建筑垃圾，松散，厚度及密度不一，區(qū)間均有分布。1-2層素填土：場(chǎng)地范圍內(nèi)局部分布有該層，以粉質(zhì)粘土為主，硬塑。人工填土的厚度、性質(zhì)不一，素填土在本區(qū)間分布較厚，本次勘察揭露最大埋深位于區(qū)間北段，最大厚度4.30m。該層人工填土對(duì)地鐵施工有一定影響。（3）膨脹土根據(jù)本次勘察的古土壤膨脹性測(cè)試結(jié)果,本區(qū)間古土壤層具弱膨脹潛勢(shì)。（4）高壓縮性土本區(qū)間場(chǎng)地范圍內(nèi)，3-1-1新黃土（水上），屬中壓縮性土，該層頂部局部屬高壓縮性土。 2、目前工程進(jìn)展情況截止2015年

50、1月31日，大明宮車站完成西側(cè)鋼筋混凝土圍護(hù)樁144根。F1地裂縫暗挖段：橫通道二襯已完成；左線大里程開挖、支護(hù)已完成，計(jì)56米；左線小里程開挖、支護(hù)折合完成3.4米；右線大里程開挖、支護(hù)折合完成6米；右線小里程開挖、支護(hù)折合完成24.6米。F2地裂縫暗挖段：橫通道二襯已完成；左線大里程開挖、支護(hù)折合完成40米；左線小里程開挖、支護(hù)折合完成1米；右線大里程未開始開挖；右線小里程開挖、支護(hù)折合完成61米。玄武路車站、盾構(gòu)區(qū)間均為開工。3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概述3.1評(píng)估工作目標(biāo)有效進(jìn)行施工階段的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)分析，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源分類與分級(jí)，提出針對(duì)性的工程措施建議，以提高施工期的質(zhì)量和安全水平，確保工程自

51、身、工程施工及其周邊環(huán)境的安全性和可靠性，從源頭上規(guī)避、減少和控制由于周邊環(huán)境或施工實(shí)施性誤差等引起結(jié)構(gòu)損傷、工程事故的風(fēng)險(xiǎn)，提高領(lǐng)導(dǎo)決策和安全生產(chǎn)的科學(xué)化、系統(tǒng)化和規(guī)范化管理。3.2評(píng)估依據(jù)（1）城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（GB50652-2011）；（2）國家、地方、行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及西安地鐵公司的規(guī)定和要求；（3）風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析和評(píng)估的原理和方法；（4）西安市地鐵四號(hào)線土建工程工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查與風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)報(bào)告。3.3評(píng)估原則有效進(jìn)行施工階段的風(fēng)險(xiǎn)（源）辨識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)分析，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源分類與分級(jí)，提出針對(duì)性的工程措施建議，以提高施工質(zhì)量和安全水平，確保工程自身、工程施工及其

52、周邊環(huán)境的安全性和可靠性，從源頭上規(guī)避、減少和控制由于施工缺陷、失誤或可實(shí)施性誤差等引起結(jié)構(gòu)損傷、工程事故的風(fēng)險(xiǎn)，有利于領(lǐng)導(dǎo)決策和安全生產(chǎn)的科學(xué)化、系統(tǒng)化和規(guī)范化管理。3.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法3.4.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法分類目前，國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法可概括為定性、定量和綜合分析方法三類。（1）定性分析方法：檢查表法、德爾斐法、失效模式和后果分析法（FMEA）等；（2）定量分析方法：層次分析法、蒙特卡羅法、等風(fēng)險(xiǎn)圖法、模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)判法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法等；（3）綜合分析方法：事故樹法、事件樹法（決策樹法）、影響圖方法、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法等。本標(biāo)段工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理采用綜合風(fēng)險(xiǎn)分析方法中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣

53、法對(duì)有關(guān)人員的意見進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，獲得風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)后果，進(jìn)而獲得該風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法介紹風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法是綜合考慮致險(xiǎn)因子發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)后果，給出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的一種方法，用RPC表示，其中：R表示風(fēng)險(xiǎn)；P表示致險(xiǎn)因子發(fā)生的概率；C表示致險(xiǎn)因子發(fā)生時(shí)可能產(chǎn)生的后果。PC不是簡單意義的相乘，而是表示致險(xiǎn)因子發(fā)生概率和致險(xiǎn)因子產(chǎn)生后果的級(jí)別的組合。RPC定級(jí)法是一種定性與定量相結(jié)合的方法，是目前國內(nèi)外比較推崇的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法之一。采用此方法，對(duì)地鐵土建工程致險(xiǎn)因子實(shí)施定級(jí)步驟如下：1）根據(jù)實(shí)際情況，借鑒以往類似建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的資料和經(jīng)驗(yàn)，分析各個(gè)致險(xiǎn)因子的發(fā)生概率，

54、得出發(fā)生概率P。2）根據(jù)事件發(fā)生后可能產(chǎn)生的后果，對(duì)人、環(huán)境和工程項(xiàng)目本身造成影響的程度采用定量計(jì)算的方法給這些致險(xiǎn)因子劃分后果等級(jí)，通過定量計(jì)算確定各個(gè)致險(xiǎn)因子的后果等級(jí)C。3）綜合致險(xiǎn)因子的影響程度等級(jí)C和其發(fā)生的概率P，將兩者組合起來，參照RPC定級(jí)方法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣，確定各個(gè)致險(xiǎn)因子的等級(jí)，并制定不同的方案，用比較合理的措施實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：按照系統(tǒng)層次依次揭示系統(tǒng)、分系統(tǒng)和設(shè)備中的危險(xiǎn)，做到不漏任何一項(xiàng)，并按風(fēng)險(xiǎn)的可能性和嚴(yán)重性分類，以便分別輕重緩急采取措施，更適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。缺點(diǎn)：（1）主觀性比較強(qiáng)，如果經(jīng)驗(yàn)不足，會(huì)對(duì)分析帶來麻煩；（2）風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重等級(jí)及

55、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率是研究者自行確定，存在較大的主觀誤差。適用范圍：該方法可根據(jù)使用的需求，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的數(shù)字劃分進(jìn)行修改，使其適用不同的分析系統(tǒng)，但要有一定的工程經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)資料做依據(jù)，既可以適用于整個(gè)系統(tǒng)，又可以適用于系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法操作流程由于缺乏統(tǒng)計(jì)樣本，調(diào)查法成為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法中一種最常用、最簡單易用的方法。項(xiàng)目部首先根據(jù)實(shí)際工程背景，采用頭腦風(fēng)暴法、多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和查閱工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)資料辯識(shí)出某一特定項(xiàng)目工點(diǎn)可能遇到的所有風(fēng)險(xiǎn)因子和風(fēng)險(xiǎn)事件，列出安全風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查表；調(diào)查表經(jīng)討論和征求部分專家意見，確定最終調(diào)查表的形式與內(nèi)容，利用專家經(jīng)驗(yàn)對(duì)可能的致險(xiǎn)因子的重要性進(jìn)行評(píng)價(jià)，綜合形成項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。具體步驟如下：1）確定每個(gè)致險(xiǎn)因子的權(quán)重，以表征其對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的影響程度。2）確定每個(gè)致險(xiǎn)因子的等級(jí)值，按風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的后果確定風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率（頻率）的大小，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性