Polo培訓(xùn)課件

1、全新Polo培訓(xùn)目錄Polo歷史Polo車型賣點(diǎn)競品車型對比車型歷史車型歷史車型歷史車型歷史2002年，大眾帶來了旗下第四代Polo。國人眼中最早的Polo就是這款車型，當(dāng)時(shí)由上海大眾引入國產(chǎn)。在第四代Polo上市時(shí)，大眾已經(jīng)開始對旗下產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)行整合，并采用同平臺戰(zhàn)略研發(fā)新車，因此當(dāng)時(shí)的第四代Polo與西亞特伊比颯（Ibiz）和斯科達(dá)晶銳（Fabia）均出自大眾PQ24平臺。PQ24:P代表平臺，Q代表發(fā)動機(jī)橫置，2代表A0級別，4代表第四代技術(shù)車型歷史到了2003年，大眾再次推出了第四代Polo的三廂版車型，這款車型是主要針對中國、南美和巴西打造的，所以國內(nèi)也同步引入了三廂版車型車型歷史在

2、2005年的瑞士日內(nèi)瓦車展上，大眾恰逢旗下Polo誕生30周年，特推出了中期改款車型。新車采用一體式大燈取代了四眼式大燈。改款車型推出后，大眾也對Polo的兩廂版和三廂版采用全新命名方式，定名為勁情和勁取。車型歷史 第五代Polo（10年）的出現(xiàn)似乎讓人再也找不到老款車型的影子，硬朗的車頭線條和平直的腰身更加突出了力量感。車身尺寸進(jìn)一步提升，相比第四代車型長度增加了36mm，達(dá)到了3952mm；寬度增加了32mm達(dá)到1682mm。車型歷史 2016款中期改款車型采用MQB技術(shù)，平底式賽車方向盤，EA211全鋁發(fā)動機(jī)。 車型平臺還是沿用PQ25，但采用了大眾模塊化平臺可以稱其為第5.5代Polo

3、。名詞解釋大眾汽車模塊化平臺大眾汽車模塊化平臺平臺簡稱技術(shù)特點(diǎn)代表車型MQB橫置發(fā)動機(jī)大眾高爾夫7、奧迪A3、斯柯達(dá)全新明銳、全新帕薩特、全新POLO、全新途觀等MLB縱置發(fā)動機(jī)奧迪A4、A5、A6、A7、A8、Q5MHB后置發(fā)動機(jī)大眾UPMMB中置發(fā)動機(jī)奧迪R4、大眾Blue SportMSB前置發(fā)動機(jī)后驅(qū)保時(shí)捷Panamera、賓利歐陸 MQB是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺(Modular Querbaukasten)，簡稱MQB。它將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平臺，該模塊化平臺將在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這4個(gè)品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用，并生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個(gè)

4、級別的車型。名詞解釋 Q：何謂模塊化？大眾有哪些模塊化平臺？ A：就是車輛組成模塊化，固定了發(fā)動機(jī)、變速箱等主要單元的位置，其它部件像組裝積木一樣自由組合，可以生產(chǎn)出不同級別、不同形式的車型。在此之前，平臺是指一款車骨架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，或者說是同一結(jié)構(gòu)的底盤系統(tǒng)，概念自始至終也不是特別清晰，只是一個(gè)綜合設(shè)計(jì)的統(tǒng)稱。平臺化生產(chǎn)對汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，尤其被大眾和通用這樣的大集團(tuán)所看重，世界上第一個(gè)汽車平臺也是由大眾提出的。新老平臺對比提到平臺，大眾汽車之前的所有車型都會有這一概念，比如我們熟悉的邁騰/帕薩特源自PQ46平臺，高爾夫6/速騰源自PQ35平臺等等。我們可以看到，在平臺化生產(chǎn)中，不同級

5、別的車型是源自不同平臺的，雖然在研發(fā)設(shè)計(jì)、零件生產(chǎn)等方面具有一定的通用性，但還是存在局限。新老平臺對比全新的模塊化平臺則不同，以MQB平臺為例，它是德語(Modular Querbaukasten)的簡稱，意為橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺，在標(biāo)準(zhǔn)化車頭布置思路之下，除了限定了前軸和發(fā)動機(jī)后隔板間距之外，其它結(jié)構(gòu)布局可以自由組合，輕松實(shí)現(xiàn)不同級別、不同車身形式。新老平臺對比模塊化平臺與之前的底盤平臺也有相似之處，那就是都采用了模塊化動力系統(tǒng)，最簡單的例子就是大眾“TSI+DSG”的高效動力組合，目前這套系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。而在全新模塊化平臺中進(jìn)一步升級，比如MQB就擁有：模塊化汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng) (MOB)

6、和模塊化柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng) (MDB)，前者的代表就是EA211汽油發(fā)動機(jī)，其動力輸出范圍涵蓋60馬力-150馬力，比如全新途安L上使用的高功率版1.4TSI就屬于150馬力的產(chǎn)品。名詞解釋Q：模塊化平臺的好處？模塊化平臺的好處？A：省錢、省時(shí)、高效、節(jié)能。省錢、省時(shí)、高效、節(jié)能。就目前來看，模塊化平臺是未來汽車生產(chǎn)的大趨勢，好處多多。還是以大眾MQB平臺為例，一、豐富的平臺衍生性，可提供更多車型組合，節(jié)省了研發(fā)成本和周期；二、不同車型間通用零部件，降低生產(chǎn)成本和消費(fèi)者后期維護(hù)成本；三、輕量化的設(shè)計(jì)理念，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能環(huán)保。對汽車生產(chǎn)廠家來說，模塊化戰(zhàn)略是擴(kuò)大利潤的好方法。文德恩曾說“

7、模塊化戰(zhàn)略不僅是大眾持續(xù)盈利的關(guān)鍵，也將成為大眾核心創(chuàng)新平臺，在全球大力度投資模塊化平臺和技術(shù)。”New Polo 2016款有哪些變化全系：取消方向盤長度可調(diào)、后排座椅靠背發(fā)泡材料升級風(fēng)尚版變化：取消點(diǎn)煙器（保留12V電源）取消駕駛員側(cè)頂拉手New Polo 2016款有哪些變化舒適版變化： -取消前排中央扶手； -取消ESP和胎壓檢測； -取消駕駛員側(cè)頂拉手； -取消鋁合金輪轂；-取消大燈感光自動開啟，雨量傳感器，大燈離回家功能 + 增加天窗；+ 增加真皮多功能方向盤；+ 增加真皮手剎換擋；+ 可選裝運(yùn)動套件New Polo 2016款為何改款 舒適版增加用戶特別關(guān)注的配置，例如，天窗、真

8、 皮多功能方向盤、真皮手剎換擋 部分車型取消點(diǎn)煙器、前排 中央扶手、鋁合金輪轂、雨 量傳感器、大燈離回家功能 等使用頻率不高的配置，高 配版本上繼續(xù)使用 后排座椅靠背發(fā)泡材料升級，增加運(yùn)動型套件整合NewPolo2016款加強(qiáng)升級產(chǎn)品賣點(diǎn)：激光焊接 F:激光焊接 F:車頂無傳統(tǒng)焊縫，鋼材通過激光加熱，實(shí)現(xiàn)分子層面的有效結(jié)合。車身強(qiáng)度比傳統(tǒng)點(diǎn)焊提高30%。 B：激光焊接就好比是把兩塊鋼板變成了一塊鋼板，因此相比普通點(diǎn)焊強(qiáng)度更高，極大提升了車身穩(wěn)定性及安全性。【關(guān)鍵詞】：德系品質(zhì)、安全標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品賣點(diǎn)：輕量化高剛性車身 F：輕量化高剛性車身 F：New POLO全車55% 鋼板采用高張力鋼板，在在保證

9、高剛性的前提下令整車質(zhì)量顯著降低，門板以及車輛側(cè)圍板均為一次沖壓成型，關(guān)鍵部件無拼接設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有保障。 B：保障安全的同時(shí)獲得優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。【關(guān)鍵詞】：品質(zhì)出眾、經(jīng)久耐用1. 高張力鋼板強(qiáng)度是普通鋼板的兩倍或者三倍，抗拉強(qiáng)度達(dá)600MPa以上。2. 采用雙面鍍鋅鋼板，所有盒式端面內(nèi)和空腔內(nèi)均采用浸蠟或注蠟工藝加工，徹底阻隔鋼板和空氣中的水蒸氣接觸。3. 采用陰極電泳工藝，將通電車身浸泡在涂料槽中，將底漆涂料均勻吸附在車體表面，致密而牢固。產(chǎn)品賣點(diǎn)： EA211發(fā)動機(jī)F：EA211發(fā)動機(jī)F：大眾最新研發(fā)涵蓋先進(jìn)技術(shù)的全球化引擎。全鋁合金材質(zhì)打造，優(yōu)化發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更小體積、更小自

10、重。高精度燃油噴射系統(tǒng)，噴出的燃油顆粒更加細(xì)微，燃燒更加充分，動力轉(zhuǎn)化更直接，更高效?？勺儦忾T正時(shí)技術(shù)，增大進(jìn)氣量，降低空氣流動阻力，提高燃燒效率。B：低轉(zhuǎn)速高扭矩的強(qiáng)勁動力，起步、加速性能優(yōu)異，給駕駛者帶來極富動感的駕駛感受，同時(shí)燃油消耗又顯著降低，高效環(huán)保，一舉兩得。融匯各項(xiàng)先進(jìn)科技的發(fā)動機(jī)，性價(jià)比超高、物超所值?！娟P(guān)鍵詞】：領(lǐng)先科技、輕凈勁省1. EA211發(fā)動機(jī)集成度高，排氣歧管直接由鋁合金缸蓋鑄造形成，機(jī)油標(biāo)尺導(dǎo)管、曲軸通風(fēng)管同鋁合金缸體鑄造為一體，機(jī)油泵則直接由凸輪軸驅(qū)動，空調(diào)壓縮機(jī)直接固定在鋁合金油底殼上。如此緊湊設(shè)計(jì)不但節(jié)約了引擎室空間，亦減少零部件數(shù)量，降低故障率。2. 采用

11、超長壽命正時(shí)皮帶，顯著降低發(fā)動機(jī)的工作噪音。3. 1.4L排量車型，66kW/5800rpm、132Nm/3800rpm；1.6L排量車型，81kW/5800rpm、155Nm/3800rpm。產(chǎn)品賣點(diǎn)： 6速Tiptronlc手自排一體變速箱F：6速Tiptronlc手自排一體變速箱F：全新造型換擋手柄，全新動力匹配，檔位切割更精準(zhǔn)，油耗明顯降低，具有自適應(yīng)功能。B：更精致設(shè)計(jì)，操控樂趣與經(jīng)濟(jì)性達(dá)到完美的結(jié)合?！娟P(guān)鍵詞】：完美匹配、重量更輕AQ160 較AQ250的優(yōu)點(diǎn)：油耗更低(百公里油耗低0.4L)、質(zhì)量輕7.5kg。AQ160變速箱2013年以后大眾生產(chǎn)的AQ160-6F變速箱，由愛信

12、制造，被廣泛用在大眾新出的1.4/1.6 MPI自然吸氣車型上，高爾夫1.6自動車型就是選擇這款A(yù)Q160-6F變速箱。輕量化設(shè)計(jì)理念： 變速箱重量僅為84公斤，結(jié)構(gòu)長度僅350毫米，結(jié)構(gòu)緊湊，方便布置安裝。產(chǎn)品賣點(diǎn)： ：環(huán)保節(jié)能手動變速箱 F：環(huán)保節(jié)能手動變速箱 F：采用三錐面同步器，斜齒結(jié)合，結(jié)構(gòu)緊湊，扭矩承載能力強(qiáng)大。 B：舒適的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，出色的換擋手感，提供完美的駕駛樂趣?！娟P(guān)鍵詞】：操控樂趣、輕巧自如三錐面同步器是通過錐面的疊加，使同步器力矩大大增強(qiáng)，縮短同步時(shí)間，在不改變原有變速器尺寸的前提下有效的提高同步性能，大大減輕換擋力，降低駕駛員的勞動強(qiáng)度，提高整車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性

13、，從而提高整車舒適度。產(chǎn)品賣點(diǎn)： ：全新ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)F：全新ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)F：集成了十項(xiàng)主動安全功能，在車輛行駛過程中，ESP能以100次/秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和實(shí)際行駛情況進(jìn)行檢測、分析，及時(shí)對車輛進(jìn)行主動干預(yù)。B：提高車輛動態(tài)行駛的安全性，在危急情況下，幫助您轉(zhuǎn)危為安，真正做到防患于未然?！娟P(guān)鍵詞】：主動干預(yù)、化險(xiǎn)為夷1. ESP系統(tǒng)通過一系列傳感器：輪速傳感器、偏航率傳感器、制動壓力傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器等來綜合判斷車輛的行駛狀態(tài)與駕駛員的操作意圖是否一致，如檢測到不一致，ESP會主動干預(yù)。 2. ESP系統(tǒng)包含ABS、EBD、CBC、ESP、ASR、EDS、MS

14、R、NBW、HBA、HHC模塊，針對中國乘員的駕駛習(xí)慣以及中國路況作全新匹配，能對潛在的危險(xiǎn)作出提前的響應(yīng)。產(chǎn)品賣點(diǎn)： ：電子助力轉(zhuǎn)向F：電子助力轉(zhuǎn)向F：相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向，取消了一系列的復(fù)雜機(jī)構(gòu)，由轉(zhuǎn)向助力電機(jī)驅(qū)動，不直接消耗發(fā)動機(jī)動力。B：提供清晰的路感和輕便、靈動的駕駛感受，省油無噪聲，安全性和舒適性得到極大提升。令您時(shí)刻體會到精準(zhǔn)操控的樂趣。【關(guān)鍵詞】：隨速助力、節(jié)能環(huán)保電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有以下優(yōu)勢：1. 主動回正，在轉(zhuǎn)彎后很容易回正，及時(shí)恢復(fù)直線行駛。2. 側(cè)風(fēng)糾正，當(dāng)車輛受到持續(xù)側(cè)向風(fēng)作用時(shí)，產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)向助力，使駕駛者更容易控制車輛在直線上行駛。3. 具備強(qiáng)大的擴(kuò)展?jié)摿?，許多

15、科技配置如自動泊車輔助系統(tǒng)建立在EPS的基礎(chǔ)上才得以實(shí)現(xiàn)。EPS電子隨速轉(zhuǎn)向是與EA211發(fā)動機(jī)同時(shí)捆綁采購。產(chǎn)品賣點(diǎn)： ：堅(jiān)固前防撞鋼梁F：堅(jiān)固前防撞鋼梁F：前保險(xiǎn)杠設(shè)有U型防撞鋼梁，防護(hù)面積更大，鋼板內(nèi)側(cè)采用空腔注蠟工藝，使用耐久性更好。B：在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠最大限度的保證成員安全?！娟P(guān)鍵詞】：更長更厚、安全保障1. 前防撞鋼梁采用1.75毫米的鋼板，長1010毫米，高度105毫米，防護(hù)的面積大；2. 主梁變形吸能區(qū)長度人工測量約170毫米，與核心競品相比較而言，變形吸能區(qū)長度最大。產(chǎn)品賣點(diǎn)： ：后防撞吸能設(shè)計(jì)F：后防撞吸能設(shè)計(jì)F：后圍板采用雙層鋼板沖壓設(shè)計(jì)關(guān)鍵部位達(dá)到三層，沖壓造型具有防

16、撞吸能特征。B：更安全車身保護(hù)，更放心駕馭享受?！娟P(guān)鍵詞】：安全車身、放心駕馭1. 行李箱后圍板工藝在所有競品中設(shè)計(jì)最好，競品多為一層設(shè)計(jì)。2. 車尾鋼板具有明顯沖壓造型猶如后防撞鋼梁效果一樣，可以更好的抵御來自后方的撞擊，同級別表現(xiàn)最明顯。產(chǎn)品賣點(diǎn)： ： WOKS安全頭枕F：WOKS安全頭枕F：頭枕導(dǎo)桿向前彎折傾斜8，縮短頭枕與前排駕乘人員頭部距離，并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，使其能承受1200N的靜態(tài)壓力。B：在發(fā)生追尾碰撞時(shí)能夠很好地保護(hù)人體脆弱的頭頸部位，避免因?yàn)槌霈F(xiàn)劇烈晃動而造成的傷害。同時(shí)符合人機(jī)工程學(xué)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，帶來更好的舒適性和安全性?！娟P(guān)鍵詞】：安全升級、周到保護(hù)1. 由大眾汽車研

17、發(fā)的安全性能優(yōu)越的座椅與頭枕系統(tǒng)，椅背能有效緩沖上半身的相對運(yùn)動，通過頭枕造型引導(dǎo)頭部運(yùn)動減輕對頸部的傷害，其最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在安全保護(hù)性能，這種被動防護(hù)措施的防護(hù)性能在試驗(yàn)中甚至超過了許多主動保護(hù)系統(tǒng)，能在各種碰撞情況下有效保護(hù)駕乘人員。2. WOKS頭枕的保護(hù)性能已在多個(gè)獨(dú)立測試機(jī)構(gòu)(ADAC全德汽車俱樂部，IIHS美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會、英國汽車保險(xiǎn)修理研究中心)的測試中得到驗(yàn)證；大眾汽車公司已經(jīng)為WOKS頭枕造型申請了專利。產(chǎn)品賣點(diǎn)： ： 亮點(diǎn)總覽核心競品對比 生產(chǎn)廠商：廣汽本田汽車有限公司 上市時(shí)間：2016年5月29日 產(chǎn)品線：1.5L一種排量共計(jì)5款車型 價(jià)格區(qū)間：7.3811.98

18、萬 宣傳口號：我就適我 宣傳亮點(diǎn)：外觀最型、內(nèi)裝最型、動力最型、科技最型競品優(yōu)勢:1、空間大2、操作臺炫酷不買飛度的三大理由:1. 車身剛性差，沒有激光焊接，交通事故車毀人亡的事件比比皆是。飛度主動 安全電子 在頂配車型上僅有7項(xiàng)，安全性差2. 打開發(fā)動機(jī)蓋您會看到內(nèi)部線束用廉價(jià)的波形管包裹，電瓶小沒保護(hù)、車內(nèi)飾異味重 不用健康環(huán)保材料，偷工減料處處可見3. 飛度發(fā)動機(jī)艙過度壓縮，前部緩沖空間小，A柱前傾角度大，駕駛盲區(qū)明顯；安全隱患大具體應(yīng)對思路：發(fā)動機(jī)：飛度采用新一代的地球夢發(fā)動機(jī)，首次使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，沒有市場積累，發(fā)動機(jī)故障率較高，對缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的弊端沒有很好的優(yōu)化，導(dǎo)致大面積爆發(fā)發(fā)

19、動機(jī)積炭，影響車輛怠速及正常行駛，遭到很多客戶投訴。Polo采用的是EA211發(fā)動機(jī)多點(diǎn)電噴技術(shù)避免了類似地球夢發(fā)動機(jī)氣門背面積炭的弊端，更適合中國消費(fèi)者使用。車身和發(fā)動機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)帶來了超越同級別的加速水平和平順舒適的駕駛體驗(yàn)。變速箱：加速感略差，缺少駕駛樂趣，能承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性差，冬季要長時(shí)間熱車，變速箱在冷車狀態(tài)下不升檔，發(fā)動機(jī)光吼不走。很多日系采用CVT變速箱的車型經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機(jī)打滑過熱的現(xiàn)象。底盤：大眾車型上市之初經(jīng)過了大量嚴(yán)苛的路試，底盤調(diào)教扎實(shí)運(yùn)動，無路是爛路駕駛還是過減速帶都過濾的非常到位，不拖泥帶水，業(yè)內(nèi)具有良好的口碑。繼承了德國大眾汽車的優(yōu)良品質(zhì)，Polo的行駛質(zhì)感堪稱B級車，而飛度的底盤表現(xiàn)一直被消費(fèi)者吐槽，即使是輕微細(xì)小的路面顛簸也會被雜亂無章的傳遞到車內(nèi)，并且有多余的異響出現(xiàn)。安全性能：雖然很多日系車型公布的安全級別都很高，但很多都是在測試時(shí)作假，網(wǎng)上也報(bào)道了很多日系車在國外通過對車輛進(jìn)行局部改裝來測試安全性能，日系車重量都很輕，就算是不作弊，碰撞成績也會更好一些。因?yàn)楝F(xiàn)有的安全測試并沒有要求相同重量進(jìn)行碰撞測試。核心競品對比 生產(chǎn)廠商：長安福特汽車有限公司 上市時(shí)間：2013年3月26日 產(chǎn)品構(gòu)成 ：1.5L、1.0T兩種排量共6款車型 價(jià)格區(qū)間：7.99萬-12.29萬 宣傳亮點(diǎn)：魅力外觀、品質(zhì)內(nèi)飾、智能領(lǐng)先