司機(jī)節(jié)油駕駛培訓(xùn)

1、 目錄目錄 背景介紹 節(jié)油駕駛十大秘訣 實(shí)測案例背景介紹背景介紹近年來隨著石油這種不可再生資源的日漸枯竭，油價持續(xù)飆升；國近年來隨著石油這種不可再生資源的日漸枯竭，油價持續(xù)飆升；國內(nèi)將實(shí)行費(fèi)改稅的制度，對運(yùn)輸企業(yè)的成本壓力影響巨大，節(jié)能降內(nèi)將實(shí)行費(fèi)改稅的制度，對運(yùn)輸企業(yè)的成本壓力影響巨大，節(jié)能降耗比任何時候都具有重要的意義。耗比任何時候都具有重要的意義。節(jié)油背景及重要性節(jié)油背景及重要性節(jié)油的重要性節(jié)油的重要性節(jié)油節(jié)油石油資源日漸枯竭，產(chǎn)量被控制，國際油價持續(xù)飆升石油資源日漸枯竭，產(chǎn)量被控制，國際油價持續(xù)飆升費(fèi)改稅政策即將實(shí)行，油價提高，運(yùn)營壓力大增費(fèi)改稅政策即將實(shí)行，油價提高，運(yùn)營壓力大增節(jié)約

2、成本一分節(jié)約成本一分= =增加純利一分增加純利一分運(yùn)輸企業(yè)競爭激烈，只有盈利能力強(qiáng)、運(yùn)輸企業(yè)競爭激烈，只有盈利能力強(qiáng)、競爭力強(qiáng)的企業(yè)才能生存競爭力強(qiáng)的企業(yè)才能生存車身車身阻力阻力與重與重量量發(fā)動發(fā)動機(jī)本機(jī)本身身燃油燃油、潤、潤滑油滑油的品的品質(zhì)質(zhì)車輛車輛駕駛駕駛與保與保養(yǎng)養(yǎng)輪胎輪胎選擇選擇空調(diào)空調(diào)使用使用燃油燃油系統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)氣進(jìn)氣系統(tǒng)系統(tǒng)排氣排氣系統(tǒng)系統(tǒng)傳動傳動系統(tǒng)系統(tǒng)匹配匹配發(fā)動發(fā)動機(jī)附機(jī)附件消件消耗耗油耗油耗冷卻冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)大的影響因素：大的影響因素：12個方面?zhèn)€方面經(jīng)宇通博士后工作站經(jīng)宇通博士后工作站潛心研究，燃油經(jīng)濟(jì)潛心研究，燃油經(jīng)濟(jì)性影響因素共有性影響因素共有12大大項(xiàng)，發(fā)動機(jī)熱管理技

3、項(xiàng)，發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)對其中的發(fā)動機(jī)附術(shù)對其中的發(fā)動機(jī)附件能耗、進(jìn)排氣系統(tǒng)、件能耗、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等方面起到冷卻系統(tǒng)等方面起到改進(jìn)作用。改進(jìn)作用。影響油耗的影響油耗的1212大因素大因素目前包括管理等因素在內(nèi)，司機(jī)的駕駛習(xí)慣是影響油耗的最大因素。目前包括管理等因素在內(nèi)，司機(jī)的駕駛習(xí)慣是影響油耗的最大因素。根據(jù)宇通多年來累計測試結(jié)果，不同司機(jī)車輛油耗相差能夠達(dá)到根據(jù)宇通多年來累計測試結(jié)果，不同司機(jī)車輛油耗相差能夠達(dá)到20%以上，駕駛習(xí)慣方面存在的普遍問題如下：以上，駕駛習(xí)慣方面存在的普遍問題如下：車輛起步操作不合理，預(yù)熱、合理檔位車輛起步操作不合理，預(yù)熱、合理檔位發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制差，浪費(fèi)額外功

4、率發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制差，浪費(fèi)額外功率檔位使用不合理、換檔時機(jī)不正確檔位使用不合理、換檔時機(jī)不正確車速控制不合理，速度變化過快車速控制不合理，速度變化過快.普遍存在的駕駛習(xí)慣問題普遍存在的駕駛習(xí)慣問題存在的問題存在的問題變速行駛和勻速行駛的差為：10%10%最高車速的差（110km/h和120km/h）為：17%17%最高車速時1km/h的差（100km/h以上）為：1.5%1.5%1500rpm以下的換檔為：15%15%急加速和慢加速的差為：14%14%常用最高速檔（6檔和5檔及5檔和4檔之差為:8%8%斜交輪胎和子午線輪胎的差為：5%5%輪胎氣壓差（770kpa和670kpa）為：10%10%怠

5、速時間縮短為：2 211%11%空氣濾清器堵塞為：3 35%5%空踩油門為：10ml/110ml/1次次車輛總重量16噸和17.5噸的差為：5 58%8%駕駛習(xí)慣對油耗的影響比例駕駛習(xí)慣對油耗的影響比例節(jié)油駕駛十大秘訣節(jié)油駕駛十大秘訣根據(jù)多年來對駕駛員調(diào)查測試的結(jié)果，宇通總結(jié)出節(jié)油駕駛的十大根據(jù)多年來對駕駛員調(diào)查測試的結(jié)果，宇通總結(jié)出節(jié)油駕駛的十大秘訣秘訣節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣1 1 起步合理操作2 2 注意起步加速3 3 勻速行駛4 4 合理應(yīng)用檔位5 5 控制最高車速6 6 避免長時間怠速7 7 減少制動增加預(yù)判8 8 正確使用車載空調(diào)9 9 輪胎選擇與胎壓檢驗(yàn)1010 保持冷卻

6、液正常溫度宇通節(jié)油寶典十大秘訣宇通節(jié)油寶典十大秘訣起步操作要合理，先進(jìn)行預(yù)熱，提高發(fā)動機(jī)工作溫度；用一檔起步，起步操作要合理，先進(jìn)行預(yù)熱，提高發(fā)動機(jī)工作溫度；用一檔起步，能夠提供充足的動力，起步時應(yīng)避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)、柔和加油門能夠提供充足的動力，起步時應(yīng)避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)、柔和加油門松離合。松離合。節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣起步合理操作起步合理操作起步合起步合理操作理操作起步合理操作起步合理操作啟動前預(yù)熱啟動前預(yù)熱發(fā)動機(jī)冷態(tài)啟動時，由于機(jī)油的粘度大，各運(yùn)動件之間的摩擦阻力大，要起步的話，勢必要加大油門，增加燃油消耗量。在起動前對車輛進(jìn)行預(yù)熱暖機(jī)，將發(fā)動機(jī)溫度提升到50以上，機(jī)油的粘度會

7、明顯下降，有利于減少機(jī)件的磨損，另外起步所需的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也可降低 一檔起步一檔起步起步時汽車需克服很大的行駛阻力，一檔的驅(qū)動力最大，所以應(yīng)用一擋起步，尤其是滿載時必須用一檔起步，否則發(fā)動機(jī)極易熄火，使燃油消耗量增大。起步時應(yīng)避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)、柔和加油門松離合。如果用二檔起步，對離合器壓盤及摩擦片沖壓較大，易造成離合器非正常磨損和損壞 起動加速時，發(fā)動機(jī)連續(xù)處于全負(fù)荷狀態(tài)，燃油消耗比較大起動加速時，發(fā)動機(jī)連續(xù)處于全負(fù)荷狀態(tài)，燃油消耗比較大 ，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速在13001400 rpm附近時的單位時間燃油消耗量為最?。ù笮蛙嚫浇鼤r的單位時間燃油消耗量為最?。ù笮蛙嚨那闆r）的情況） ，所以

8、每檔增速的目標(biāo)應(yīng)該在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為，所以每檔增速的目標(biāo)應(yīng)該在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1200rpm1500rpm的范圍。的范圍。節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣注意起步加速注意起步加速實(shí)測案例實(shí)測案例換檔時轉(zhuǎn)速過高換檔時轉(zhuǎn)速過高2檔換檔換3檔時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了檔時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了2174rpm，車速為，車速為24.2 km/h，換，換檔時刻發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯偏高。檔時刻發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯偏高。培訓(xùn)前培訓(xùn)前培訓(xùn)后培訓(xùn)后變速行駛時因?yàn)橹貜?fù)加速和減速的操作行駛，燃油消耗量將明顯地變速行駛時因?yàn)橹貜?fù)加速和減速的操作行駛，燃油消耗量將明顯地提高提高 ，所以保持勻速，加速踏板盡量保持不動，對節(jié)油至關(guān)重要，所以保持勻速，加速

9、踏板盡量保持不動，對節(jié)油至關(guān)重要 。節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣勻速行駛勻速行駛平均百公里油耗：17.3317.33 L/100km (37.4min)平均百公里油耗：19.22 19.22 L/100km (36.7min)相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對要低，相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對要低，相比較高轉(zhuǎn)速，則發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低時候要省油。相比較高轉(zhuǎn)速，則發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低時候要省油。節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣合理應(yīng)用檔位合理應(yīng)用檔位長途行駛時，應(yīng)根據(jù)道路的阻力情況及時調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率：如果路況良好，可以使汽車以高速檔和較高

10、的經(jīng)濟(jì)車速勻速行駛。如果路況較好，應(yīng)合理換檔力求迅速、準(zhǔn)確、平衡使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不可有較大波動。如果在坡道行駛，應(yīng)及時減檔，使發(fā)動機(jī)保持在燃油消耗較低、動力較高的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)行駛 如ZK6129H車輛在100km/h時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為： 使用6速檔時：1513rpm 使用5速檔時：2045rpm這說明用這說明用5 5檔以檔以100km/h100km/h的車速行駛的車速行駛1010分鐘，將比用分鐘，將比用6 6檔讓發(fā)動檔讓發(fā)動機(jī)多轉(zhuǎn)機(jī)多轉(zhuǎn)53205320轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)（rpm=rpm=每分鐘發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速每分鐘發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速 舉例說明：情況說明：實(shí)測案例實(shí)測案例-車速相同時，檔位不同造成油耗不同車速相同時，檔位不同

11、造成油耗不同案例一案例二實(shí)測案例實(shí)測案例-車速相同時，檔位不同造成油耗不同車速相同時，檔位不同造成油耗不同超過經(jīng)濟(jì)時速后，速度越快燃油消耗惡化程度越大。超過經(jīng)濟(jì)時速后，速度越快燃油消耗惡化程度越大。速度（速度（km/h）8090100110120油耗（油耗（L/100km） 16.9818.1020.8723.6928.83節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣控制最高車速控制最高車速以ZK6127H（YC6L310-20）為例，油耗增加比例比車速增加要高的多：（車輛狀態(tài)：關(guān)閉空調(diào)，超載） 發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時車輛也是要消耗燃油的發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時車輛也是要消耗燃油的 ，控制怠速運(yùn)轉(zhuǎn)到最小限度，控制怠速運(yùn)轉(zhuǎn)到最小

12、限度 ，如果可能的話，在停車等待時盡量將發(fā)動機(jī)熄火而不要讓它一直工如果可能的話，在停車等待時盡量將發(fā)動機(jī)熄火而不要讓它一直工作作 。節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣避免長時間怠速避免長時間怠速冬天暖機(jī)十分鐘左右就可以（當(dāng)水溫表針有所動作時，約50，即表明暖機(jī)已完畢）夏天氣溫較高時，提前5分鐘10 分鐘發(fā)動車輛。時間時間路程路程耗油量耗油量平均百公里油耗平均百公里油耗 怠速油耗怠速油耗備注備注h hkmkmL LL/100kmL/100kmL/hL/h2.0016040.0025.000平均怠速油平均怠速油耗為耗為3L/h3L/h2.5016041.5025.941.50怠速怠速3030分鐘分鐘

13、起動加速時的燃油消耗與全力爬坡時同樣大，需要消耗很多的燃油。起動加速時的燃油消耗與全力爬坡時同樣大，需要消耗很多的燃油。提高車輛行駛中駕駛員對道路的預(yù)見性，以減少停車次數(shù)，提前做好提高車輛行駛中駕駛員對道路的預(yù)見性，以減少停車次數(shù)，提前做好預(yù)防措施，減少制動次數(shù)，避免因先制動再加速而造成不必要燃油消預(yù)防措施，減少制動次數(shù)，避免因先制動再加速而造成不必要燃油消耗耗 。節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣減少制動增加預(yù)判減少制動增加預(yù)判注 :黃色曲線表示轉(zhuǎn)速 粉色曲線表示速度發(fā)動機(jī)啟動過程瞬時油耗可高達(dá)90L90L/100km以上，所以行車過程中盡量減少加速減速過程節(jié)油效果明顯 節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶

14、典十大秘訣正確使用車載空調(diào)正確使用車載空調(diào)正確使用車載空調(diào)，能夠有效節(jié)省燃油正確使用車載空調(diào)，能夠有效節(jié)省燃油夏季，車輛停駛后，車廂內(nèi)的溫度很高，應(yīng)先打開車窗，行駛幾分鐘，待熱氣散發(fā)后再關(guān)車窗，如果直接關(guān)嚴(yán)窗戶，熱氣短時間內(nèi)驅(qū)散不盡，影響制冷效果行駛時，車窗要關(guān)嚴(yán)，避免因外界熱空氣進(jìn)入而影響空調(diào)制冷效果，增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，從而增加燃油消耗空調(diào)制冷時間一般在10分鐘左右就能有效降低溫度，氣溫不是很熱時應(yīng)多用換氣功能一般應(yīng)將空調(diào)設(shè)置溫度為25，可根據(jù)當(dāng)時的環(huán)境溫度適度進(jìn)行微調(diào)。氣壓低氣壓低20%就會增加燃油消耗約就會增加燃油消耗約8%。當(dāng)氣壓高時耗油量變低，但輪。當(dāng)氣壓高時耗油量變低，但輪胎壽命卻變

15、短，只要有一個輪胎少打胎壽命卻變短，只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（千帕斯卡（kPa.），這個輪），這個輪胎就會減少胎就會減少1萬公里的壽命，總的燃油消耗量增加萬公里的壽命，總的燃油消耗量增加3%，因此保持規(guī)，因此保持規(guī)定的氣壓是重要的定的氣壓是重要的 。節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣輪胎選擇與胎壓輪胎選擇與胎壓保持冷卻液的正常溫度很重要，發(fā)動機(jī)在最佳的工作環(huán)境下才能達(dá)保持冷卻液的正常溫度很重要，發(fā)動機(jī)在最佳的工作環(huán)境下才能達(dá)到最佳的工作效率（發(fā)動機(jī)）到最佳的工作效率（發(fā)動機(jī)） 目前，所有客車上都配有節(jié)溫器，但在實(shí)際使用中，節(jié)溫器出現(xiàn)故障后，司機(jī)不愿麻煩或?yàn)榱斯?jié)約換節(jié)溫器的成本，而不使用節(jié)溫

16、器。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)最佳的工作溫度為8095，溫度過低會使燃油燃燒不充分，導(dǎo)致燃油消耗量增大。所以應(yīng)注意時常檢查，出現(xiàn)故障時及時修理或更換，確保節(jié)溫器處于正常工作狀態(tài)。節(jié)油寶典十大秘訣節(jié)油寶典十大秘訣保持冷卻液正常溫度保持冷卻液正常溫度實(shí)測案例實(shí)測案例深圳培訓(xùn)前后節(jié)油效果對比深圳培訓(xùn)前后節(jié)油效果對比選手選手市區(qū)路段市區(qū)路段高速公路路段高速公路路段全程全程平均百公里油耗平均百公里油耗平均百公里油耗平均百公里油耗平均百公里油耗平均百公里油耗L/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmK651張文斌張文斌培訓(xùn)前培訓(xùn)前29.81 29.81 19.68 19.68 2

17、3.2723.27培訓(xùn)后培訓(xùn)后29.28 29.28 18.99 18.99 21.8521.85培訓(xùn)效果降低油耗培訓(xùn)效果降低油耗1.78%1.78%3.51%3.51%6.10%6.10%361黃遠(yuǎn)根黃遠(yuǎn)根培訓(xùn)前培訓(xùn)前28.21 28.21 18.20 18.20 21.7521.75培訓(xùn)后培訓(xùn)后26.76 26.76 16.04 16.04 19.8419.84培訓(xùn)效果降低油耗培訓(xùn)效果降低油耗5.14%5.14%11.87%11.87%8.78%8.78%312何斌何斌培訓(xùn)前培訓(xùn)前25.79 25.79 18.83 18.83 21.3021.30培訓(xùn)后培訓(xùn)后23.92 23.92 15.

18、99 15.99 18.8018.80培訓(xùn)效果降低油耗培訓(xùn)效果降低油耗7.25%7.25%15.08%15.08%11.74%11.74%311陳強(qiáng)陳強(qiáng)培訓(xùn)前培訓(xùn)前29.10 29.10 19.40 19.40 22.8422.84培訓(xùn)后培訓(xùn)后23.98 23.98 16.09 16.09 18.8918.89培訓(xùn)效果降低油耗培訓(xùn)效果降低油耗17.59%17.59%17.06%17.06%17.29%17.29%平均平均培訓(xùn)前培訓(xùn)前28.23 28.23 19.03 19.03 22.29 22.29 培訓(xùn)后培訓(xùn)后25.99 25.99 17.10 17.10 20.05 20.05 培訓(xùn)效果

19、降低油耗培訓(xùn)效果降低油耗7.93%7.93%10.14%10.14%10.05%10.05%培訓(xùn)前后培訓(xùn)前后K651K651張文斌司機(jī)全程行駛過程中，發(fā)動機(jī)張文斌司機(jī)全程行駛過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及車速對比轉(zhuǎn)速及車速對比培訓(xùn)前 （黃色曲線為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化曲線，粉色為車輛行駛速度曲線）培訓(xùn)后（黃色曲線為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化曲線，粉色為車輛行駛速度曲線）培訓(xùn)前后對比可以看出培訓(xùn)后，加速階段換檔轉(zhuǎn)速已經(jīng)下降，高速公路行駛階段，速度高低變化程度下降，所以該司機(jī)市區(qū)，高速公路，全程百公里油耗分別下降0.53，0.69，1.42。南寧節(jié)油駕駛比賽培訓(xùn)前成績匯總南寧節(jié)油駕駛比賽培訓(xùn)前成績匯總選手選手時間時間路程路程耗

20、油量耗油量平均百公里油耗平均百公里油耗平均速度平均速度minminkmkmL LL/100kmL/100kmkm/hkm/h153.32 53.32 68.1814.22620.8776.73 254.62 54.62 68.0912.99519.0774.80 354.55 54.55 68.0868.0814.08614.08620.6920.6974.88 452.47 52.47 68.1314.06120.6477.91 552.98 52.98 68.0913.60819.9877.11 650.98 50.98 68.0913.73820.1880.13 750.30 50.30

21、 68.1114.60621.4481.24 851.98 51.98 68.1113.93520.4678.61 951.18 51.18 68.0413.53419.8979.76 1054.50 54.50 67.9913.02619.1674.85 平均平均20.2477.60南寧節(jié)油駕駛比賽培訓(xùn)后成績匯總南寧節(jié)油駕駛比賽培訓(xùn)后成績匯總選手選手時間時間路程路程耗油量耗油量平均百公里油耗平均百公里油耗平均速度平均速度minminkmkmL LL/100kmL/100kmkm/hkm/h156.1056.1068.0468.0412.94812.94819.0319.0372.77 72.

22、77 258.0058.0068.0168.0112.24312.24318.0018.0070.36 70.36 359.8059.8068.0068.0012.01512.01517.6717.6768.23 68.23 453.7353.7368.0368.0313.24213.24219.4619.4675.97 75.97 554.0354.0368.0568.0512.61212.61218.5318.5375.57 75.57 656.5856.5868.0468.0412.69912.69918.6718.6772.15 72.15 756.1256.1268.0368.031

23、2.82612.82618.8518.8572.73 72.73 856.3256.3268.0368.0312.46312.46318.3218.3272.48 72.48 ?？谡九嘤?xùn)前后節(jié)油效果對比?？谡九嘤?xùn)前后節(jié)油效果對比選手選手時間時間路程路程耗油量耗油量平均百公里油平均百公里油耗耗綜合成績綜合成績 節(jié)油量節(jié)油量節(jié)油率節(jié)油率minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L1 1培訓(xùn)前培訓(xùn)前49.1549.1544.6844.6810.4510.4523.3923.3918.81 18.81 6.54 6.54 27.96%27.96%培訓(xùn)后培訓(xùn)后

24、44.7344.7344.7944.797.5477.54716.8516.852 2培訓(xùn)前培訓(xùn)前46.0846.0844.8244.829.5069.50621.2121.2119.55 19.55 2.37 2.37 11.17%11.17%培訓(xùn)后培訓(xùn)后40.9540.9544.8444.848.4488.44818.8418.843 3培訓(xùn)前培訓(xùn)前41.6741.6744.7944.798.578.5719.1319.1317.21 17.21 2.75 2.75 14.38%14.38%培訓(xùn)后培訓(xùn)后47.7847.7844.7944.797.3357.33516.3816.384 4培

25、訓(xùn)前培訓(xùn)前49.7349.7344.8244.828.6748.67419.3519.3518.03 18.03 1.89 1.89 9.77%9.77%培訓(xùn)后培訓(xùn)后45.9745.9744.8244.827.8247.82417.4617.465 5培訓(xùn)前培訓(xùn)前48.9948.9944.8244.828.4478.44718.8518.8517.39 17.39 2.08 2.08 11.03%11.03%培訓(xùn)后培訓(xùn)后42.4842.4844.8244.827.5167.51616.7716.776 6培訓(xùn)前培訓(xùn)前42.2742.2744.8344.838.648.6419.2719.271

26、7.25 17.25 2.89 2.89 15.00%15.00%培訓(xùn)后培訓(xùn)后46.1746.1744.5244.527.2957.29516.3816.387 7培訓(xùn)前培訓(xùn)前39.4339.4344.944.99.2179.21720.5320.5318.29 18.29 3.20 3.20 15.59%15.59%培訓(xùn)后培訓(xùn)后44.244.244.8944.897.7787.77817.3317.338 8培訓(xùn)前培訓(xùn)前43.8843.8844.8244.828.1128.11218.118.117.25 17.25 1.21 1.21 6.69%6.69%培訓(xùn)后培訓(xùn)后46.8246.824

27、4.7644.767.5587.55816.8916.89平均平均培訓(xùn)前培訓(xùn)前19.9819.9817.97 17.97 2.87 2.87 14.35%14.35%培訓(xùn)后培訓(xùn)后17.1117.11三亞站培訓(xùn)前后節(jié)油效果對比三亞站培訓(xùn)前后節(jié)油效果對比時間時間里程里程耗油量耗油量平均百公里油平均百公里油耗耗綜合成綜合成績績節(jié)油節(jié)油量量節(jié)油節(jié)油率率minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L% %1 1鎖止鎖止58.558.562.8862.8811.537 11.537 18.35 18.35 18.22 18.22 0.18 0.18 0.97%0.

28、97%未鎖止未鎖止57.6357.6362.8862.8811.425 11.425 18.17 18.17 2 2鎖止鎖止58.1858.1862.8762.8711.557 11.557 18.38 18.38 18.02 18.02 0.52 0.52 2.80%2.80%未鎖止未鎖止56.256.262.8862.8811.235 11.235 17.87 17.87 3 3鎖止鎖止54.3554.3562.8862.8812.294 12.294 19.55 19.55 18.86 18.86 0.99 0.99 5.08%5.08%未鎖止未鎖止58.558.562.8862.881

29、1.670 11.670 18.56 18.56 4 4鎖止鎖止59.8959.8962.8862.8812.321 12.321 19.59 19.59 18.30 18.30 1.84 1.84 9.41%9.41%未鎖止未鎖止59.0359.0362.8862.8811.162 11.162 17.75 17.75 5 5鎖止鎖止59.0059.0062.8862.8811.817 11.817 18.79 18.79 18.78 18.78 0.01 0.01 0.08%0.08%未鎖止未鎖止58.1758.1762.8862.8811.808 11.808 18.78 18.78 培

30、訓(xùn)前后平均成績下降培訓(xùn)前后平均成績下降 2.41 升升/百公里百公里,平均節(jié)油平均節(jié)油9.82 %廣州站培訓(xùn)前后節(jié)油效果對比廣州站培訓(xùn)前后節(jié)油效果對比注注: :以上數(shù)據(jù)為油耗儀測試數(shù)據(jù)以上數(shù)據(jù)為油耗儀測試數(shù)據(jù)時間時間里程里程 耗油量耗油量平均百公里油平均百公里油耗耗綜合成績綜合成績節(jié)油節(jié)油量量節(jié)油率節(jié)油率平均速平均速度度minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L% %km/hkm/h1 1曾煜曾煜榮榮培訓(xùn)培訓(xùn)前前696947.547.53 312.231 12.231 25.73 25.73 23.48 23.48 3.22 3.22 12.51%

31、12.51%41.33 41.33 培訓(xùn)培訓(xùn)后后676747.547.54 410.703 10.703 22.51 22.51 42.57 42.57 2 2朱建朱建輝輝培訓(xùn)培訓(xùn)前前646447.547.53 311.890 11.890 25.02 25.02 23.15 23.15 2.66 2.66 10.65%10.65%44.56 44.56 培訓(xùn)培訓(xùn)后后666649.849.84 411.140 11.140 22.35 22.35 45.31 45.31 3 3莫滿莫滿華華培訓(xùn)培訓(xùn)前前646447.547.57 711.492 11.492 24.16 24.16 22.53

32、22.53 2.32 2.32 9.62%9.62%44.60 44.60 培訓(xùn)培訓(xùn)后后696947.447.49 910.369 10.369 21.83 21.83 41.30 41.30 4 4單志單志峰峰培訓(xùn)培訓(xùn)前前595947.547.59 910.413 10.413 21.88 21.88 20.88 20.88 1.43 1.43 6.52%6.52%48.40 48.40 培訓(xùn)培訓(xùn)后后646447.547.53 39.722 9.722 20.45 20.45 44.56 44.56 22.51 22.51 2.41 2.41 9.82%9.82%廣州站高速公路油耗數(shù)據(jù)對比廣

33、州站高速公路油耗數(shù)據(jù)對比時間時間里程里程耗油量耗油量 平均百公里油耗平均百公里油耗 綜合成績綜合成績節(jié)油量節(jié)油量節(jié)油率節(jié)油率平均速平均速度度minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L% %km/hkm/h1 1曾煜榮曾煜榮培訓(xùn)前培訓(xùn)前2123.334.92821.12 19.34 2.55 12.09%66.66 培訓(xùn)后培訓(xùn)后2223.414.34718.57 63.85 2 2朱建輝朱建輝培訓(xùn)前培訓(xùn)前2023.425.01621.42 20.08 1.91 8.90%70.26 培訓(xùn)后培訓(xùn)后2023.364.55819.51 70.08 3 3莫

34、滿華莫滿華培訓(xùn)前培訓(xùn)前2023.414.9621.19 18.16 4.33 20.41%70.23 培訓(xùn)后培訓(xùn)后2423.363.93916.86 58.40 4 4單志峰單志峰培訓(xùn)前培訓(xùn)前2023.394.61919.75 17.87 2.68 13.58%70.17 培訓(xùn)后培訓(xùn)后2223.413.99517.07 63.85 廣州站市區(qū)公路油耗數(shù)據(jù)對比廣州站市區(qū)公路油耗數(shù)據(jù)對比時間時間里程里程耗油量耗油量平均百公里油耗平均百公里油耗綜合成績綜合成績節(jié)油量節(jié)油量節(jié)油率節(jié)油率平均速平均速度度minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L% %km/h

35、km/h1 1曾煜榮曾煜榮培訓(xùn)培訓(xùn)前前4824.27.303 30.18 27.49 3.84 12.71%30.25 培訓(xùn)培訓(xùn)后后4524.136.356 26.34 32.17 2 2朱建輝朱建輝培訓(xùn)培訓(xùn)前前4424.116.874 28.51 25.95 3.65 12.82%32.88 培訓(xùn)培訓(xùn)后后4626.486.582 24.86 34.54 3 3莫滿華莫滿華培訓(xùn)培訓(xùn)前前4424.166.532 27.04 26.76 0.39 1.44%32.95 培訓(xùn)培訓(xùn)后后4524.136.430 26.65 32.17 4 4單志峰單志峰培訓(xùn)培訓(xùn)前前3924.25.794 23.94 2

36、3.80 0.20 0.83%37.23 培訓(xùn)培訓(xùn)后后4224.125.727 23.74 34.46 省油的駕駛技巧1 1、對車輛進(jìn)行預(yù)熱后再起步、對車輛進(jìn)行預(yù)熱后再起步 發(fā)動機(jī)冷態(tài)啟動時，由于機(jī)油的粘度大，各運(yùn)動件之間的摩擦阻力大，要起步的話，勢必要加大油門，增加燃油消耗量。在起動前對車輛進(jìn)行預(yù)熱暖機(jī)，將發(fā)動機(jī)溫度提升到50以上，機(jī)油的粘度會明顯下降，起步所需的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也可降低。另外，預(yù)熱起步還有利于減少機(jī)件的磨損。2 2、合理檔位起步、合理檔位起步 許多司機(jī)朋友習(xí)慣用二檔起步，這存在弊端。起步時汽車需克服很大的行駛阻力，一檔的驅(qū)動力最大，所以應(yīng)用一擋起步，尤其是滿載時必須用一檔起步，否

37、則發(fā)動機(jī)極易熄火，使燃油消耗量增大。起步時應(yīng)避免大油門，應(yīng)平穩(wěn)、柔和加油門松離合。如果用二檔起步，對離合器壓盤及摩擦片沖壓較大，易造成離合器非正常磨損和損壞。起動加速時，發(fā)動機(jī)連續(xù)處于全負(fù)荷狀態(tài)，燃油消耗比較大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在13001400 rpm附近時的單位時間燃油消耗量為最?。ù笮蛙嚨那闆r） ，所以每檔增速的目標(biāo)應(yīng)該在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1200rpm1500rpm的范圍（綠色區(qū)域范圍）3 3、合理使用檔位、合理使用檔位 以經(jīng)濟(jì)車速行駛直接檔的傳動效率最高，轉(zhuǎn)速過高會增加燃油消耗。長途行駛時，應(yīng)根據(jù)道路的阻力情況及時調(diào)整發(fā)動機(jī)的輸出功率，如果路況良好，可以使汽車以高速檔和較高的經(jīng)濟(jì)車速勻速行駛。如果路況較好，應(yīng)合理換檔力求迅速、準(zhǔn)確、平衡使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不可有較大波動。如果在坡道行駛，應(yīng)及時減檔，使發(fā)動機(jī)保持在燃油消耗較低、動力較高的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)行駛。4 4、控制最高車速、控制最高車速 超經(jīng)濟(jì)時速后，速度越快燃油消耗量越大。不要超速和超載，以ZK6129H為例：增加發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會增加燃油的消耗量，因而盡量使用高速檔來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。如ZK6129H車輛在時速100公里時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)