車用空調(diào)機(jī)培訓(xùn)教材

1、HHI HHI 重裝備空調(diào)使重裝備空調(diào)使用說明書用說明書2007. 05. 16.2007. 05. 16. 目 錄 第1節(jié) 空調(diào)的構(gòu)成 - ( 1 6 ) . 空氣調(diào)節(jié)的定義. 空氣調(diào)節(jié)器的構(gòu)成. 主要部件的功能. 空調(diào)的組成部分及工作原理第2節(jié) 空調(diào)的組成部件 - ( 7 36 ) . COMPRESSOR(壓縮機(jī)) .HVAC UNIT ASSY . CONDENSER(冷凝器) . RECEIVER-DRIER(干燥瓶) . EXPANSION VALVE(膨脹閥) . EVAPORATOR(蒸發(fā)器) . BLOWER(鼓風(fēng)機(jī)) . THERMISTOR(溫控器) . CONTROL（

2、控制器）.重裝備用AIR CONDITIONER概要第3節(jié) 空調(diào)的檢查及故障診斷要領(lǐng) - ( 37 51 ) . 冷媒操作時(shí)的注意事項(xiàng). 空調(diào)冷媒操作要領(lǐng). Trouble Shooting 第4節(jié) FIELD 返回件分析及再現(xiàn)試驗(yàn) - ( 52 60 ) . HHI FIELD 返回件分析現(xiàn)況 第第 1 節(jié)節(jié) 空調(diào)的構(gòu)成空調(diào)的構(gòu)成. 空氣調(diào)節(jié)的定義空氣調(diào)節(jié)的定義所謂空氣調(diào)節(jié)(air conditioning)就是使一個(gè)地方的空氣狀態(tài)，讓處在這個(gè)地方的人感覺到最舒服、處在這個(gè)地方的物品的使用目的達(dá)到最佳狀態(tài)的手段。空氣調(diào)節(jié)應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)。 空氣的干球溫度和其分布狀態(tài)(溫度) 空氣的濕度及其分布

3、狀態(tài)(濕度) 空氣的流動(dòng)狀態(tài)(氣流) 空氣的新鮮度(清凈度)上述四個(gè)要素中，只要一個(gè)要素達(dá)不到調(diào)節(jié)，就不能實(shí)現(xiàn)原來的目的?？諝庹{(diào)節(jié)根據(jù)對象的不同，可分為兩大種類。住宅、辦公室、百貨商店、劇場、各種大巴和轎車等的保健用空氣調(diào)節(jié)(comfort air conditioning)及纖維工廠、餅干工廠、各種冷藏車輛等，以室內(nèi)生產(chǎn)和物品的保存為主要目的的工業(yè)用空氣調(diào)節(jié)(industrial air conditioning)。. 汽車空氣調(diào)節(jié)器的構(gòu)成汽車空氣調(diào)節(jié)器的構(gòu)成汽車空調(diào)的基本構(gòu)造，根據(jù)冷媒的作用主要由四個(gè)部分構(gòu)成。 Compressor(壓縮機(jī)) : 將由蒸發(fā)器蒸發(fā)的冷媒的蒸汽壓縮之后發(fā)送。

4、Condenser(冷凝器) : 冷卻、凝聚從壓縮機(jī)發(fā)送來的冷媒的蒸汽。 Expansion valve(膨脹閥) : 將適當(dāng)量的液體冷媒送進(jìn)蒸發(fā)器，使高壓冷媒經(jīng)過此處時(shí)急劇地變成低溫低壓的 液體蒸汽。 Evaporator(蒸發(fā)器) : 冷媒在蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)，降低周圍的溫度。 - 1 -.主要配件的功能主要配件的功能1.冷熱交換器總成1)蒸發(fā)器2)膨脹閥3)溫度傳感器4)暖氣5)內(nèi)外氣濾網(wǎng) 吸入內(nèi)外氣時(shí)阻擋灰塵等異物。注：應(yīng)定期(6個(gè)月左右)清洗或更換。2壓縮機(jī)3冷凝器 將從壓縮機(jī)送來的高溫/高壓冷媒氣體，轉(zhuǎn)換成高溫低壓的冷媒液體。4干燥瓶5壓力開關(guān) 在干燥瓶上，冷媒壓力出現(xiàn)過高或過低現(xiàn)象時(shí)

5、，切斷壓縮機(jī)電源，保護(hù)系統(tǒng)。 - 2 -蒸發(fā)器使液態(tài)冷媒經(jīng)膨脹閥節(jié)流膨脹后吸收車廂內(nèi)的空氣熱量，并利用蒸發(fā)風(fēng)機(jī)將冷氣打入車廂內(nèi)。膨脹閥將高溫高壓 冷媒液體節(jié)流降壓，成為易蒸發(fā)的低溫低壓霧狀冷媒進(jìn)入蒸發(fā)器（即分開了冷媒的高壓側(cè)與低壓側(cè)。）溫度傳感器感知蒸發(fā)器的溫度，防止蒸發(fā)器的結(jié)冰，控制壓縮機(jī)的吸合，使室內(nèi)溫度達(dá)到最佳狀態(tài)。注：傳感器應(yīng)附著在規(guī)定的位置（產(chǎn)品出庫時(shí)的位置）。將發(fā)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水注入到加熱器芯體中，使室內(nèi)的冷空氣通過其表面來提高室內(nèi)溫度的熱交換器。經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)獲得動(dòng)力，從蒸發(fā)器吸入被汽化的低溫/低壓冷媒，經(jīng)壓縮轉(zhuǎn)換成高溫高壓的氣態(tài)冷媒，并發(fā)送到冷凝器。注) 芯片歪斜或破損，或

6、其表面沾有異物(泥土、草等)時(shí)，發(fā)生異常高壓現(xiàn)象，導(dǎo)致制冷性能降低，應(yīng)定期做檢查。將在冷凝器中液化的冷媒，分離成氣體和液體，儲(chǔ)存液體冷媒，只把液體冷媒發(fā)送到膨脹閥。 . 空調(diào)各組成配件的工作原理空調(diào)各組成配件的工作原理冷卻器出口冷卻器出口排出排出口口吸氣吸氣口口冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇蒸發(fā)器芯體蒸發(fā)器芯體在霧狀的冷媒轉(zhuǎn)變成氣體的期間，通過冷卻風(fēng)扇的啟動(dòng)，吸收通過蒸發(fā)器芯片的空氣中的熱量。(周圍的溫度降低)壓縮機(jī)壓縮機(jī)經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶獲得驅(qū)動(dòng)力，將低溫低壓冷媒氣體轉(zhuǎn)變成高溫高壓冷媒氣體，發(fā)送到冷凝器。裝有可控制壓縮機(jī)的電磁離合器。干燥瓶干燥瓶吸收冷媒中的水分，并儲(chǔ)存冷媒以保障冷媒的供應(yīng)。冷凝器冷凝器位于車

7、輛的前方，使氣體狀態(tài)的冷媒凝聚成高溫高壓狀態(tài)的液態(tài)冷媒。急速膨脹冷媒，轉(zhuǎn)換成低溫低壓液體.高溫高壓氣體高溫高壓氣體高溫高壓液體高溫高壓液體低溫低壓液低溫低壓液體體低溫低壓氣體低溫低壓氣體吸氣口吸氣口排排放放管管充電氣體充電氣體膨脹閥膨脹閥蒸發(fā)馬達(dá)蒸發(fā)馬達(dá)將空氣輸送到并通過蒸發(fā)器芯體，再把冷卻的空氣輸送到車內(nèi)。- 3 - 1. 車輛空調(diào)系統(tǒng)R/DCondenserCompressorBlowerMotorEvaporatorT.X.VEnthalpyPressure壓縮 - 冷卻 - 膨脹 -蒸發(fā)- 4 -2. 車內(nèi)的 AIR FLOW SystemEvaporatorHeater CoreBl

8、owerDefrost A/C Heater Heater/Defrost DoorA/C DoorNozzle 集風(fēng)- 通風(fēng) - 空氣入口 - 蒸發(fā)器- (加熱器) - 出風(fēng)口- 5 -3. 車輛內(nèi)的 E/G Cooling SystemWater PumpEngineRadiatorHeater Core- 6 -第第 2 節(jié)節(jié) 空調(diào)的組成部分空調(diào)的組成部分. COMPRESSOR(壓縮機(jī)壓縮機(jī))概要概要是空調(diào)制冷裝置的心臟。通過消耗外力功使裝置內(nèi)的冷媒升溫、升壓，從而在制冷裝置內(nèi)循環(huán)、進(jìn)行熱交換。2. 壓縮機(jī)的功能及種類壓縮機(jī)的功能及種類 吸入作用 : 在蒸發(fā)器芯體中降低冷媒的壓力，使液

9、態(tài)冷媒在低溫下能夠蒸發(fā)。 壓縮作用 : 將汽化的冷媒壓縮成高溫高壓狀態(tài)發(fā)送到壓縮機(jī)，使其在常溫下能夠液化。 循環(huán)作用 : 冷媒通過上述吸入、壓縮作用在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，保證連續(xù)的啟動(dòng)。1.3. COMPRESSOR(壓縮機(jī)壓縮機(jī))的種類和特征的種類和特征壓縮機(jī)是空調(diào)器制冷系統(tǒng)的動(dòng)力核心，從蒸發(fā)器吸入被汽化的低溫低壓冷媒，經(jīng)壓縮轉(zhuǎn)換成高溫高壓的氣態(tài)冷媒并發(fā)送到冷凝器。 形 式特 征活塞式（crank type）當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡單、效率高、但其缺點(diǎn)是體積大、震動(dòng)大。斜盤式(swash plate type)隨著固定在軸上的斜盤的回轉(zhuǎn)，活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量輕

10、，易于在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝，行程距離短。 適用車輛 : STAREX, GRACE, PORTEREG-TRUCK, GALLOPER- 7 -形 式特 征 搖板式(wobble plate type)將ROTOR軸的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，配件數(shù)量小，重量輕。 適用車種 : 重裝備, 球形TRUCK旋葉式(vane rotary type)行程距離短，平衡性好，濕動(dòng)發(fā)熱，低速時(shí)動(dòng)力不足，高速時(shí)耗費(fèi)馬力高。 適用車種 : AU-PORTER(FK- TYPE)可變搖板式(variable wobble plate type)采取搖板可變方式，壓縮機(jī)根據(jù)吸氣壓力來改變搖板的角度從而改變吸氣及排

11、氣量。 適用車種 : PREGIO 渦旋式(scroll type)配件數(shù)量少，體積小，重量輕，效率高，穩(wěn)定，但缺點(diǎn)是制造成本高。 適用車種 : STAREX- 8 -4. COMPRESSOR 檢查檢查 檢查離合器是否啟動(dòng) 檢查離合器間隙(AIR-GAP) 把電池的陽極(+)連接到壓縮機(jī)的側(cè)面， 檢查離合器的空氣間隙是不是規(guī)定值.把電池的負(fù)極連接到壓縮機(jī)的軀體上。若正常，在磁性連接器上有“咔噠”聲。5. 壓縮機(jī)工作不良因素壓縮機(jī)工作不良因素冷媒不足引起的潤滑不足(冷媒再充入. 冷媒泄漏)在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)冷凍油和冷媒一同循環(huán)，以薄霧狀態(tài)噴射到壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部位(斜盤&活塞)上，起到潤滑作用，因此冷媒量

12、不足時(shí)，流入到壓縮機(jī)的冷凍油量也變少，發(fā)生潤滑不足現(xiàn)象。潤滑不足，引起空調(diào)性能的性能下降，使壓縮機(jī)的吸入溫度上升，產(chǎn)生過足現(xiàn)象。潤滑不足，引起空調(diào)性能的性能下降，使壓縮機(jī)的吸入溫度上升，產(chǎn)生過多熱量，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部位提前損壞。 空調(diào)制冷 性能低下時(shí)立即檢查冷媒量并進(jìn)行再充入。 冬季不使用期間周期性地(1次/2周)在怠速狀態(tài)啟動(dòng)空調(diào)，使冷媒及冷凍油圓滑地循環(huán)。2) 液體冷媒的流入引起的液擊由于冷媒的過量充入引起的高壓現(xiàn)象及未蒸發(fā)冷媒以液態(tài)流入到壓縮機(jī)內(nèi)，產(chǎn)生液擊，引起壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部位的過負(fù)荷，導(dǎo)致壓縮機(jī)損傷及功能固著或發(fā)生離合器打滑.1)發(fā)動(dòng)機(jī)高速啟動(dòng)狀態(tài)下，剛打開空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油瞬時(shí)間流出，低

13、壓側(cè)的冷媒流入到COMP內(nèi), 連涂在運(yùn)動(dòng)部位摩擦面上的冷凍油也被洗掉，壓縮機(jī)冷凍油循環(huán)以前，以無潤滑狀態(tài)驅(qū)動(dòng)，發(fā)生功能固著現(xiàn)象。 空調(diào)種類 規(guī)定值 單 0.3 0.6 雙 0.4 0.6- 9 -3) 冷媒回路的堵塞引起的潤滑不足 在真空不充分的狀態(tài)下注入冷媒，殘留在系統(tǒng)內(nèi)部中的空氣中的水分，引起膨脹閥冰堵現(xiàn)象，瞬間性地 引起回路堵塞，在無潤滑狀態(tài)下壓縮機(jī)啟動(dòng)，發(fā)生潤滑不足或功能固著現(xiàn)象。 水分流入到車輛時(shí)，應(yīng)排出冷媒后充分實(shí)施真空（30分鐘以上）作業(yè)，然后除去系統(tǒng)內(nèi)的水分。4) 壓縮機(jī)冷凍油相分離及移動(dòng) 由于新冷媒(R-134a)的特征，長時(shí)間運(yùn)輸或存放時(shí)， 隨著外部空氣溫度的偏差，發(fā)生冷媒

14、和冷凍油相分離現(xiàn)象，而且由于冷凍油的移動(dòng)，剛開啟空調(diào)時(shí)只有冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)， 發(fā)生潤滑不足現(xiàn)象。 在空調(diào)長期不使用之后，應(yīng)在怠速狀態(tài)下打開空調(diào)讓空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。5) 壓縮機(jī)離合器燒損的主要原因 1) 由于冷媒的過量注入系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生異常高壓現(xiàn)象，離合器的反復(fù)開關(guān)引起離合器摩擦片及線圈燒損。 離合器摩擦片 燒損的主要原因 系統(tǒng) 高壓發(fā)生(90%) -. 冷媒過量充入(54%) -. 冷凝器表面異物堵塞(30%) -. 冷凝電機(jī)保險(xiǎn)絲斷落(6%) -. 其他(10%) 壓縮機(jī)離合器摩擦面流入異物(5%) -. 水分流入到車輛引起的異物(泥土)的流入(3%) -. 車輛保養(yǎng)中油往離合器摩擦面流入(2%) 由于

15、壓縮機(jī)離合器流入電壓下降引起的離合器吸著力不足(3%) 離合器間隙過大(2%) - 10 -DivisionSpecificationBodyModelDKV14CTypeVane RotaryDisplacement140.5cc/revOilZXL500PG (200cc)Clutch &PulleyRotationClock WisePulley P.C.D135mmRated VoltageDC24VMass7.5 kgRefrigerantR-134a6) 壓縮機(jī) 說明- 11 -. HVAC UNIT ASSY1. HVAC UNIT功能功能鼓風(fēng)機(jī)在馬達(dá)和風(fēng)扇的回轉(zhuǎn)下產(chǎn)生風(fēng)，通過I

16、ntake Actuator轉(zhuǎn)換內(nèi)外氣Mode，吸入室內(nèi)空氣及外部空氣. Intake Actuator通過位于 Control的內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換按鈕操作.車內(nèi)空氣在內(nèi)氣Mode通過側(cè)面的吸入口流入，通過車輛Cowl吸入的外氣空氣在外氣Mode流入到Intake上部的吸入口.此時(shí)通過Blower吸入的室內(nèi)或外氣空氣經(jīng)過Evaporator時(shí)進(jìn)行熱交換，變成冷空氣流入到車輛內(nèi). Evaporator內(nèi)部的冷媒經(jīng)過膨脹閥時(shí)以低溫低壓的液體狀態(tài)吸收外部空氣的熱源，變成氣體狀態(tài)，降低空氣的溫度。若比喻成 “Water”，就等于水開。 即Evaporator起將空氣中的熱量轉(zhuǎn)移到冷媒體的作用。經(jīng)過Evapor

17、ator和Heater core的空氣根據(jù)Valve-water開啟程度，混合的空氣在模式風(fēng)門作用下送到Vent或Foot/Def.此時(shí)混合的空氣在模式風(fēng)門的驅(qū)動(dòng)下，通過規(guī)定的吐出口起室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)、Defrost/Demist等功能。即 Blower Unit調(diào)節(jié) Air Mix, 溫度調(diào)節(jié), 空氣的吐出方向. 2. HVAC UNIT主要部件的形象及名稱主要部件的形象及名稱1)形象 2) 名稱NO.主要部件名稱NO.主要部件名稱1M/ACT-FOOT/DEF & DAMPER7REC AIR FILTER2FAN & MOTOR8FRE AIR FILTER3FAN & MOTOR9RESI

18、STOR4CORE ASSY-HTR10M/ACT-INTAKE & DAMPER5VALVE-WATER11DUCT-SENSOR6CORE ASSY-EVAP12M/ACT-TEMP- 12 -3.POWER TRANSISTOR 1)功能通過FATC BASE檔吐出電流的變化，將BLOWER MOTOR的速度改變成無檔. 2)安裝位置 3) 形象4)內(nèi)部構(gòu)成及特性4.DUCT SENSOR1)功能裝在EVAPORATOR CORE，感知EVAPORATOR CORE的溫度， 防止EVAPORATOR的結(jié)冰。SENSOR內(nèi)部裝有不特性電熱調(diào)節(jié)器，溫度低時(shí)電阻值增加，溫度高時(shí)電阻值降低。CE

19、B 驅(qū)動(dòng)電壓范圍: DC 9V 16V TRANSISTOR -TYPE: SILICON NPN -最大許可電流: Ic=50A-最大許可負(fù)荷電力; Pc=300W (at Tc=25) FUSE : 250V,15A,139- 13 - 2)安裝位置*SENSOR的位置應(yīng)與CORE表面的紅色標(biāo)示部位一致。3)特性表（溫度-電阻-吐出電壓)溫度()電阻()電壓(V)溫度()電阻()電壓(V)30.001.980.992.007.232.3725.002.451.171.007.602.4420.003.061.380.008.002.5015.003.851.62-1.008.422.561

20、0.004.881.89-2.008.872.635.006.222.19-3.009.342.694.006.542.25-4.009.482.713.006.872.31-5.0010.372.82- 14 -5.內(nèi)外氣致動(dòng)器內(nèi)外氣致動(dòng)器(INTAKE ACTUATOR) 1)功能位于EVAP & BLOWER UNIT的內(nèi)外氣導(dǎo)入部位的導(dǎo)管中，在內(nèi)外氣選擇開關(guān)(RECIR SWITCH)的操作下驅(qū)動(dòng)INTAKE DOOR. 2)安裝位置6. FAN & MOTOR1)功能接受車輛電源致使風(fēng)扇回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生HVAC必要的風(fēng)量。 2)MOTOR形象 7-SERIES 3-SERIES3)確認(rèn)方法

21、“+” 端口上施加任意值的電壓- 端口接地后檢查.M+- - 15 -7.空氣過濾器空氣過濾器(A/CON Air Filter) 1)功能 利用Partical Filter除去車輛室內(nèi)的雜物及味道，維持車輛內(nèi)舒適的環(huán)境. 為便于Filter的交換，是2 PiecesType. 2)Filter的更換周期 長期不更換過濾器時(shí)，過濾器被雜物堵塞， Blower Motor的噪音增加， 吐出風(fēng)量變的很少. 過濾器的更換周期是1500小時(shí), 在大氣污染嚴(yán)重地區(qū)或由于道路條件差容易產(chǎn)生灰塵、 煙的地 域，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查和更換. 8. 7-SERIES HVAC UNIT組裝圖組裝圖 - 16 -9.

22、 3-SERIES HVAC UNIT 組裝圖組裝圖10. DIAGRAM(僅僅, 7-SERIES.) - 17 -. CONDENSER(冷凝器冷凝器) 功能 把來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體，通過管壁和翅片，將其中的熱量傳遞給冷凝器外的空氣，使氣 態(tài)的冷媒冷凝成高溫高壓的液體。在冷凝器進(jìn)口處高溫高壓氣體狀態(tài)的冷媒，在冷凝器內(nèi)通過 的過程中，經(jīng)冷卻在冷凝器出口處轉(zhuǎn)換成中溫高壓的液體冷媒。 由于通常安裝在散熱器的前方，通過散熱器的空氣量減少，空氣的溫度升高，所以散熱器的效 率降低。因此通過增大發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的大小或加裝散熱器的遮蔽物，輔助部件冷卻的同時(shí)， 提高冷凝器的放熱作用。 冷凝器的冷凝芯片上

23、沾有灰塵等異物時(shí)，不僅散熱器的效率降低，而且冷凝器的效率也降低， 不能充分放熱，因此冷媒不能完全液化。 在極端的情況下，會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的直接的原因，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力異常上升，不能達(dá)到制冷1. 效果。 - 18 - - 19 - 1. 說明說明而且芯片歪斜或破損時(shí)，由于空氣量的不足，也會(huì)發(fā)生上述現(xiàn)象。 注入冷媒時(shí)未實(shí)施充分的真空，摻雜空氣時(shí)在冷凝器不能完全液化，系統(tǒng)內(nèi)的壓力大幅升高，因此應(yīng)實(shí)施充分的真空，要注入適當(dāng)量的冷媒。DivisionSpecificationCapacity9,000kcal/h(10.47kW)-10% Min.TestConditionInlet Air Veloci

24、ty : 4.5 m/sInlet Air Temp. : 35Refrigerant Pressure: IN 16.7 kgf/.G SC : 5 deg , SH : 25 deg Refrigerant : R-134aTypeSCC(Super Compact Condenser)Air Presure Drop12.5mmAq(at 5m/s)Size490Wx365.7Hx22DFront Area0.18 m2. RECEIVER-DRIER(干燥瓶干燥瓶) 干燥瓶1) 功能裝有干燥劑、過濾器等，用于收集循環(huán)于系統(tǒng)中的冷媒中所含過量的水分并儲(chǔ)存高壓液態(tài)冷媒。2) 構(gòu)造由鋼材或鋁

25、材罐體，干燥劑， 過濾器, 視液鏡安全閥(可溶閥,壓力閥)構(gòu)成，起到以下作用： 儲(chǔ)存功能 當(dāng)冷媒負(fù)荷變化，要求流量作相應(yīng)的變化， 可以隨時(shí)供應(yīng)或貯存冷媒。 分離氣泡功能 在冷凝器中液化的冷媒里產(chǎn)生少量氣泡， 因此含有氣體狀態(tài)的冷媒。干燥瓶將此氣泡狀 態(tài)的冷媒完全分離，只把液體冷媒發(fā)送到膨脹 閥。 干燥功能 除去含在冷媒中的少量水分和異物。 安全裝置功能（可熔前) 防止冷媒回路堵塞引起壓力或溫度異常上升而 損壞壓縮機(jī)或管路。 熔點(diǎn)是 100107(R-12是 36.7/cm2 Cbs), 由Sn,Bi, Cd 3種元素組成的合金，融化后釋放 1. 系統(tǒng)內(nèi)的異常高壓。 FROM CONDENSER

26、TO TXVFILTER PADSDESICCANT- 20 - 3) 雙壓力開關(guān) 位于干燥瓶的上部。 通過開關(guān)連接鼓風(fēng)機(jī)繼電器供應(yīng)的電源后， 往空調(diào)繼電器供應(yīng)電源。 雙壓力開關(guān)是一種安全裝置，在系統(tǒng)內(nèi)的 冷媒的壓力的作用下工作。在系統(tǒng)內(nèi)沒有冷媒的狀態(tài)下打開空調(diào),蒸 發(fā)器芯體不能冷卻, 這樣開關(guān)自動(dòng)開啟,壓縮 機(jī)一直啟動(dòng),容易發(fā)生過熱引起的損害。此 時(shí)雙壓力開關(guān)關(guān)閉，切斷連向空調(diào)繼電器的 電源。 相反充入過量的冷媒或系統(tǒng)堵塞，冷媒的壓力急劇上升，引起壓縮機(jī)和系統(tǒng)的損壞，因此開關(guān)自動(dòng)關(guān)閉。2. ACCUMULATOR DRIER 冷媒在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)吸收周圍的熱量，降低溫度，此時(shí)蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒不

27、完全蒸發(fā)，有時(shí)還存在一些液體冷媒。若此液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，可能引起壓縮機(jī)吸入閥等的損壞。干燥罐的作用就是使冷媒在這里完全蒸發(fā)后進(jìn)入到壓縮機(jī)，其主要功能如下： 冷媒儲(chǔ)存及2次蒸發(fā)功能 水分吸收功能 分離冷媒和冷凍油，并使冷凍油循環(huán)到壓縮機(jī)2.10.3 2.00.22.10.3 2.00.2272 322(/) = 新冷媒212 272(/) = 舊冷媒 (低壓側(cè))(高壓側(cè))ONOFF( 雙壓力開關(guān)驅(qū)動(dòng)壓力 )- 21 -. EXPANSION VALVE(膨脹閥膨脹閥) 結(jié)構(gòu)由感溫包, 針閥, 鋼珠, 彈簧, 過濾網(wǎng)組成，隨著感溫包內(nèi)氣體壓力大小的變化進(jìn)行開關(guān)。從干燥瓶流入的高溫高壓液體冷媒在膨

28、脹閥的絞縮作用下， 轉(zhuǎn)換成低溫低壓的濕飽和（霧狀）蒸汽狀態(tài)，往蒸發(fā)器移動(dòng)。車內(nèi)充分制冷時(shí) 感溫包內(nèi)氣體壓力下降 鋼珠把孔堵塞 冷媒的噴射量減少 少量冷媒循環(huán) 防止過冷車內(nèi)溫度上升 冷媒溫度上升 感溫包壓力上升 鋼珠把孔開啟 冷媒的噴射量增加 多量冷媒循環(huán) 好的制冷效果外部平衡式 外部平衡式取出口處的壓力，感溫筒感知的溫度和與此平衡的壓力幾乎在同一位置上，隨著吸入空氣條件和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的變化，可準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)閥的開度，因此適合使用在內(nèi)部電阻大的型號(hào)。(2) 內(nèi)部平衡式1. 內(nèi)部平衡式取蒸發(fā)器入口處的壓力，結(jié)構(gòu)簡單，適合使用在內(nèi)部電阻小的型號(hào)。- 22 -2. 啟動(dòng)內(nèi)藏液體或氣體的感溫筒的壓力(P1)，

29、蒸發(fā)器出口處的壓力(P2)及彈簧張力（F), 在這三種力的作用下膨脹閥自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開啟程度。 感溫筒內(nèi)壓力(P1) 往下壓針閥。(閥開啟) 蒸發(fā)器出口處的壓力(P2) 往上抬針閥。(閥關(guān)閉) 彈簧 張力(F) 往上抬BALL。(閥關(guān)閉) 壓縮機(jī)停止時(shí)由于蒸發(fā)器周圍的溫度是一定的，因此蒸發(fā)器內(nèi)的壓力和感溫筒內(nèi)的壓力相同，由此彈簧伸開，成為 P1= P2，P1 P2+ F的狀態(tài)，往上抬鋼珠，關(guān)閉閥。(2) 感溫筒內(nèi)的溫度低時(shí)車輛室內(nèi)溫度降低時(shí)，蒸發(fā)器的熱負(fù)荷減少，蒸發(fā)器出口處的溫度也下降，隨之感溫筒內(nèi)的壓力下降，閥向關(guān)閉的方向啟動(dòng)，冷媒量減少。 P1 P2+ F (1) - 23 - (3) 感溫

30、筒內(nèi)的溫度高時(shí) 隨著車輛室內(nèi)溫度的上升，蒸發(fā)器的熱負(fù)荷增加，蒸發(fā)器出口處的溫度 上升，感溫筒內(nèi)的 溫度也上升，閥向開啟的方向啟動(dòng)，冷媒量增多。 P1 P2+ F 如上述根據(jù)熱負(fù)荷的變化開始時(shí)設(shè)定膨脹閥的啟動(dòng)，使之在過熱度的位置上啟動(dòng)。蒸發(fā)器吸入空氣的溫度升高或風(fēng)量增加時(shí)，冷媒量不足，蒸發(fā)器出口處的溫度上升（過熱度增加），所以此時(shí)應(yīng)開啟閥，增加冷媒的供應(yīng)量。與此相反風(fēng)量減少時(shí)過熱度下降，此時(shí)應(yīng)關(guān)閉閥減少冷媒的供應(yīng)量。如上所述，隨著負(fù)荷的變化，調(diào)節(jié)冷媒量，使之發(fā)揮最好的能力，維持一定的過熱度。通常過熱度35為合適。過熱度是指蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒完全汽化到出口處期間出現(xiàn)過熱過熱現(xiàn)象，過熱度超過正常值時(shí)在蒸

31、發(fā)器途中，結(jié)束蒸發(fā)，剩下的只是過熱的氣體，理所當(dāng)然制冷效果降低。與此相反過熱度小或沒有時(shí)，稱為液體返回，將具有制冷能力的冷媒液送回壓縮機(jī)內(nèi)。壓縮機(jī)吸入液體冷媒，有可能損壞閥。膨脹閥上裝有調(diào)節(jié)螺絲，可以調(diào)節(jié)閥的開度，但是出廠時(shí)已經(jīng)都是調(diào)節(jié)好的，因此最好不要?jiǎng)哟寺萁z。 - 24 -3. 高感度膨脹閥(BLOCK TYPE) 結(jié)構(gòu) 通常膨脹閥位于蒸發(fā)器的入口，通過感溫筒感知蒸發(fā)器出口處的溫度，但是高感度膨脹閥是把蒸發(fā)器的出口處和入口處連接起來，在其中間安裝了膨脹閥，因此感度性能好。 2) 特征 感熱部位與冷媒直接接觸，對熱負(fù)荷變動(dòng)的反映時(shí)間快。(約普通型的1/17) 因?yàn)槿菀渍{(diào)節(jié)冷媒量，即使熱負(fù)荷發(fā)

32、生變化時(shí)，也可維持一定的過熱度，因此可提高蒸發(fā)器的性能。 感熱部位不僅和冷媒直接接觸，在感熱部位封入了吸著劑，利用了其吸著性， 因此冷媒的 脈動(dòng)現(xiàn)象良好。1) 空調(diào)剛開啟時(shí)制冷效果好。 - 25 -. EVAPORATOR(蒸發(fā)器蒸發(fā)器) 功能 蒸發(fā)器：冷媒通過膨脹閥變成容易蒸發(fā)的低壓霧狀液體通過蒸發(fā)器芯體鼓風(fēng)機(jī)工作使車內(nèi)空氣通過蒸發(fā)器，使芯體內(nèi)的霧狀冷媒吸熱蒸發(fā)成氣體，因冷媒汽化吸收空氣中的熱量使空氣溫度下降?？諝庵械乃掷淠伤?，與灰塵一同通過排水管排出。 如上所述，冷媒和空氣之間通過TUBE和風(fēng)葉進(jìn)行熱交換，因此與空氣的接觸面上應(yīng)無水分，無塵。蒸發(fā)器的結(jié)冰、結(jié)霜現(xiàn)象通常在這個(gè)部位發(fā)生。

33、熱空氣接觸到PIN后，冷卻到露點(diǎn)溫度以下，PIN上生成水珠。 PIN的溫度下降到0以下時(shí)，水珠結(jié)冰或空氣中的水蒸氣變成霜附著在上面，顯著地降低制冷功能。2. 結(jié)構(gòu) 蒸發(fā)器可分為三種，一種是由冷卻管，冷卻芯片，分配器等組成的干式蒸發(fā)器（FIN UN DER TUBE），還有一種是4角型的鋁材PLATE層狀間裝有PIN的積層型，另外一種是(層狀)散熱片與 5mm厚的盤管相組合的SERPERNLIM型3種。干式蒸發(fā)器(fin under tube) 特征在Evaporator(蒸發(fā)器)的入口處，約1015%(重量)的冷媒蒸發(fā)，成為霧狀的液體冷媒，在Evaporator(蒸發(fā)器)的中部蒸發(fā)，在出口處完

34、全成為氣體。B. 安裝低容積大表面積的芯體。1.C. 芯片對空氣流阻力小，熱傳導(dǎo)性好。- 26 -. BLOWER(鼓風(fēng)機(jī)) 功能 往蒸發(fā)器強(qiáng)制性地吹入空氣，將高溫高濕的空氣轉(zhuǎn)換成低溫低濕潤空氣，送到室內(nèi)。風(fēng)量給制冷能力帶來很大的影響。通常制冷能力為 36004000kcal/h時(shí)，使用180210W。 風(fēng)扇通常使用離心形。2. 結(jié)構(gòu) 馬達(dá)上安裝圓心形的風(fēng)扇，風(fēng)扇的圓柱上風(fēng)葉由合成樹脂作成。 離心型的風(fēng)葉能得到更好的效果和風(fēng)量。 離心形風(fēng)扇的特征。 結(jié)構(gòu)簡單，在低風(fēng)壓和低功率下使用。 樣子小，噪音小。3. 控制配件和控制線路1. 鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)控制器使用電阻器控制電流。線路例子如下。- 27

35、 -4. FAN的種類及特性 SIRROCO FAN(多翼鼓風(fēng)機(jī)) : 多翼鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉是細(xì)長形的，向前彎曲，是代表性的鼓風(fēng)機(jī)，廣泛使用在低速DUCT系統(tǒng)。 PLATE FAN: 具有放射狀的直線風(fēng)葉，雖然可以得到相當(dāng)高的壓力，但效率低。使用于粉末狀物質(zhì)的返送等情況。 TURBOFAN(SILENT型) : 具有向后彎曲的大而結(jié)實(shí)的風(fēng)葉，其結(jié)構(gòu)的特征上防噪音性能佳。 使用于高速DUCT系統(tǒng)。TURBOFAN(普通型) : 主要使用于DUCT系統(tǒng)，同等風(fēng)量的情況下，其大小比SILENT型小，但噪音方面不如SILENT型。 LIMIT LOAD FAN（SILENT型) : 風(fēng)葉折中了SIRROC

36、O FAN和TURBO FAN的風(fēng)葉的形狀，使用于低速DUCT系統(tǒng)。 AERO WHEEL FAN: 具有飛機(jī)機(jī)翼一樣的風(fēng)葉，除去無用的空氣流，效率高，噪音低。 PROPELLER FAN : 使用于不需要大風(fēng)壓的情況，噪音大。上述鼓風(fēng)機(jī)中，稱PROPELLER FAN為軸類鼓風(fēng)機(jī)，其他的稱為離心式鼓風(fēng)機(jī)。 + + + ( + () + () + + - 28 -. THERMISTOR(溫控器溫控器) 溫控器的功能溫控器感知蒸發(fā)器芯體的溫度，防止蒸發(fā)器的結(jié)冰，開閉壓縮機(jī)，保持車內(nèi)環(huán)境達(dá)到最佳狀態(tài)。 溫控器探頭內(nèi)部裝有可變電阻，溫度下降時(shí)，電阻增大，溫度升高時(shí)，電阻減小。1.2.溫控器內(nèi)部線路

37、圖- 29 -3. 確認(rèn)溫控器啟動(dòng)的試驗(yàn)確認(rèn)溫控器啟動(dòng)的試驗(yàn)把MULTI-TESTER連接到溫控器, 然后測量2號(hào)和3號(hào)處的輸出電壓。2) 溫控器輸出電壓與規(guī)定值有差異時(shí)，檢查溫控器內(nèi)部的電路，查找不良原因。1)3) 溫控器輸出電壓正常時(shí)，確認(rèn)不同溫控器溫度下的電阻的特性，然后檢查ON/OFF是否正常進(jìn)行。溫控器 信號(hào)啟動(dòng)溫度端口測量電壓備注A/C ON3.00.50 VOLTA/C OFF1.00.55 VOLT溫度（）-20246電阻（K）29.2727.2825.0523.0221.17- 30 -. 控制板控制板內(nèi)外氣開關(guān) 系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)自動(dòng)成為內(nèi)氣狀態(tài)。 ON/OFF 通過內(nèi)外氣開關(guān)的操

38、縱使內(nèi)外氣變化。 2) MODE 開關(guān) 吐出空氣轉(zhuǎn)換開關(guān) 選擇DEF時(shí)，啟動(dòng)如下。3) 溫度開關(guān) 吐出空氣溫度的調(diào)節(jié)可分為11檔(Max Cool, 29檔, Max Warm)，操作開關(guān)時(shí)每次增減1檔。4) 風(fēng)量開關(guān) 風(fēng)量調(diào)節(jié)可分為1檔, 2檔, 3檔, 4檔。5) 控制器開關(guān) 操作開關(guān)時(shí)反復(fù)進(jìn)行壓縮機(jī) On Off。1) 壓縮機(jī)在溫度感應(yīng)下工作。(Off:10.5, On:40.5)FRESFRESREC.REC.VentFootDef溫度開關(guān)外循環(huán)開關(guān)內(nèi)循環(huán)開關(guān)風(fēng)量開關(guān)MODE開關(guān)-FOOT-VENT-VENT/FOOT-DEFON/OFF開關(guān)空調(diào)(Comp.)開關(guān)- 31-區(qū)分TEMP

39、 SWITCH 位置MAX COOL 25檔MAX WARM 610檔COMPOnOffINLETFreshFresh X. 重裝備用重裝備用AIR CONDITIONER概要概要1.性能概要性能概要適用于挖掘機(jī)或W/LOADER的發(fā)動(dòng)機(jī)是TIER II 或 TIER III Diesel.空調(diào)中的冷凝器是SCC-Cond.，制冷性能有所提高，控制器是SATC和FATC.為除去室內(nèi)霜作如下設(shè)計(jì)：選擇Mix及 Defrost Mode時(shí)，能夠在Mode狀態(tài)下強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)空調(diào).由于使用了FATC，駕駛員只要設(shè)定溫度，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，實(shí)現(xiàn)了舒適的駕駛條件，并使用了Air Filter，可以凈化室內(nèi)

40、空氣. Condenser的冷卻Fan根據(jù)車速, 冷卻水溫度, A/CON的冷媒的壓力，分為 Low, High 2階段控制.增加了Blower的風(fēng)量，大大提高了暖房、冷房的性能.- 32 -項(xiàng)目7-SERIES3-SERIESCOMPRESSORTYPEDKV-14C (VANE ROTARY)V-5 (WOBBLE PLATE)電壓DC24V吐出量140.5 cc/rev148 cc/rev冷凍油量ZXL500PG 200SYNTHETIC OIL 265COMP. PULLEYTYPEA-TYPE直徑 135 125.22回轉(zhuǎn)方向CLOCK WISEREFRIGERANTR-134aMA

41、SS7.5kg(6.5kg)CONDENSERPERFORMANCE7,500kcal/h10%9,000kcal/h10%TYPESCC(Super Compact Cnodenser)SIZE434W x 350H x 22D490W x 367H x 22D干燥瓶INNER VOLUME370cc340ccDECICCANTXH-9 (FOR R-134a)PRESSURE SWITCHDUAL PRESS TYPESIZE 60.5, 226H 60.5, 204H膨脹閥形式BLOCK 熱膨脹閥類型ANGLE TYPESETTING 值1.5RT, 1.2K, 1.051.5RT, 1

42、.9K, 0.7- 33 -2. 重裝備A/CON. 普通事項(xiàng)1) ENGINE ROOM A/CON SYSTEM項(xiàng)目7-SERIES3-SERIES內(nèi)外氣選擇驅(qū)動(dòng)方式ACTUATORBLOWER回轉(zhuǎn)方向逆時(shí)針方向 (FAN 側(cè))順時(shí)針方向 (FAN 側(cè))MOTOR DE-COUPLINGFAN 148.5 x 77H 146 x 83HSPEED 檔數(shù)AUTO:無檔控制, MNL: 11檔MNL: 11檔SPEED 調(diào)節(jié)方式POWER TR & HI-RELAYRESISTOR & HI-RELAYEVAPORATORTYPELAMINATED CORELAMINATED CORECOOL

43、ING CAPACITY4,700kcal/h 10%4,300kcal/h 10%CORE SIZE240W x 211H x 80D228W x 183H x 92D溫度調(diào)節(jié)方式FIN SENSORA/CON ON/OFFOFF: 1.0, ON: 4.0OFF:0, ON:4.0HEATER COREHEATING CAPACITY4,800kcal/h 10%CORE SIZE142.4W x 189H x 41DAIR FLOW VOLUME470m3/h10%430m3/h 10%AIR FILTERREC-TYPEP.P NETFRE-TYPEPAPER風(fēng)向(風(fēng)配） 選擇驅(qū)動(dòng)方式

44、ACTUATORMANUALMODEFOOTFOOT/VENTVENTDEFFOOTFOOT/VENTVENTVENT/DEFDEF溫度調(diào)節(jié)選擇驅(qū)動(dòng)方式ACTUATOR2) CABIN ROOM SYSTEM- 34 -3. 7-SERIES A/CON. 構(gòu)成圖- 35 -4. 3-SERIES A/CON. 構(gòu)成圖- 36 - 第第 3 節(jié)節(jié) CAR AIRCON 檢查及故障診斷要領(lǐng)檢查及故障診斷要領(lǐng). 加注冷媒時(shí)的注意事項(xiàng)冷媒是冰點(diǎn)低、揮發(fā)性極強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)，接觸皮膚后得凍傷, 進(jìn)入眼睛里可導(dǎo)致失明。(注意) 如果冷媒進(jìn)入眼睛里或接觸皮膚時(shí) 用干凈的水洗凈接觸的部位后, 要接受眼科及皮膚科

45、的診斷 不要用手或手帕擦眼睛2. 加注冷媒要在易通風(fēng)、清潔的地方進(jìn)行，雖然冷媒是無害的， 但在封閉的地方大量泄漏時(shí)，氧氣將變得缺少。 注： 泄漏允許限度: 1,000ppm(4,184/) -冷媒的泄漏引起的不良后果 心臟或心血管系統(tǒng)，免疫系統(tǒng)出現(xiàn)異常， 同過敏性反映，呼吸器官的異常，引發(fā)皮膚疾病。- 37 -3. 加注冷媒時(shí)車輛臨近處不得放置引火物、發(fā)火物等。而且若冷媒容器接觸 熱量，容易引起破裂或爆炸，要加倍注意。- 38 -4. 加注冷媒時(shí)周圍不得有水分、灰塵等異物，如果水分和異物摻入， 可能會(huì)損壞空調(diào)系統(tǒng)。5. 空調(diào)配件為防止污物、灰塵、水分的進(jìn)入，包裝時(shí)應(yīng)立即 用堵帽將其蓋住。堵帽應(yīng)

46、在馬上操作前打開，操作完成后 應(yīng)立即密封。 注 R-134a用 PAG冷凍油比R-12易吸收水分， 吸水率比 MINERAL冷凍油高出10倍左右。 水分過多的時(shí)候，壓縮 機(jī)潤滑成為問題，影響到耐久性。6. 空調(diào)系統(tǒng)拆開后重新安裝時(shí)應(yīng)該首先將冷凍油涂在O型圈 上，尤其是螺母式連接部位首先用手?jǐn)Q，然后使用兩個(gè)扳 手以適當(dāng)?shù)牧Q緊，由于操作不當(dāng)O型圈沒有固定好時(shí), 導(dǎo)致冷媒泄漏，應(yīng)以適當(dāng)?shù)牧Q緊。7. 冷媒完全回收以前不能拆開空調(diào)系統(tǒng)。 注： 若冷媒回收以前拆開，由于系統(tǒng)內(nèi)的壓力， 冷媒和冷凍油排放到空氣中，引起空氣污染。 8. 更換空調(diào)配件或確認(rèn)冷媒時(shí)，一定要補(bǔ)充冷凍油。 9. 更換新的壓縮機(jī)時(shí)，

47、要確認(rèn)好要交換的壓縮機(jī)的冷 凍油的量后， 將多余的冷凍油排出后更換。 （約 抽出1/2紙杯左右） 項(xiàng)目冷凍油量冷媒再注入30cc蒸發(fā)器更換50cc冷凝器更換30cc管路更換30cc干燥瓶更換30cc- 39 -. 空調(diào)冷媒操作要領(lǐng)空調(diào)冷媒操作要領(lǐng)為了確?？照{(diào)性能和壓縮機(jī)的耐久性，在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)必須維持適當(dāng)量的冷媒，冷媒注入前的系統(tǒng)內(nèi)的真空狀態(tài)，注入方法對壓縮機(jī)帶來很大的影響，因此必須正確理解冷媒注入要領(lǐng)后進(jìn)行操作?？照{(diào)冷媒操作應(yīng)按以下順序進(jìn)行，盡量使用自動(dòng)回收，充入設(shè)備，才能避免操作上的錯(cuò)誤。檢查冷媒泄漏 冷媒回收（排出） 真空實(shí)施（最少15分鐘） 確認(rèn)真空泄漏（10分鐘）冷媒注入再真空（10分

48、鐘）操作實(shí)驗(yàn)及泄漏檢查修理泄漏部位修理泄漏部位 LEAK- 40 -儀表的安裝 使用儀表時(shí)，先將高低壓閥“關(guān)閉”. 然后將高低壓管路連接器接到空調(diào)系統(tǒng)的冷媒檢修注入口。將低壓管連到低壓檢修口，將高壓管連到高壓檢修口，然后用手將管路的螺母擰緊.- 41 -2. 冷媒排放 將壓力表連接在系統(tǒng)上. 中間管路開放處放抹布. 將高壓閥慢慢地開放，將冷媒慢慢地排出. 注意若過快地排出冷媒，壓縮機(jī)油將從系統(tǒng)中排出. 確認(rèn)抹布上是否沾有油，若沾有油，輕輕地把閥關(guān)掉. 壓力表的指針在 3.5kg/以下時(shí)，將低壓閥慢慢地開放. 為降低系統(tǒng)的壓力，將高壓、低壓閥慢慢地開放，直至 儀表的指針到 0kg/. ) 在管路

49、的連接部位留有油跡或有大量的油和灰塵。 ) 冷凝器的泄漏部位沾有灰塵和油，表面發(fā)生了變化。 ) 蒸發(fā)器泄漏時(shí)，回流軟管上的冷凝水里摻有油。 3. 真空操作冷媒排出后一定要真空空調(diào)系統(tǒng). 此真空操作的目的是為排除系統(tǒng)內(nèi)的所有的空氣和濕氣，安裝完各個(gè)部件后系統(tǒng)維持15分鐘左右，修理時(shí)開放過的部件要維持30分鐘左右的真空狀態(tài). 確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否位于 OFF. 將壓力表連接在壓縮機(jī)儀表的檢修口，然后將兩側(cè)關(guān)掉. 檢查冷媒是否從系統(tǒng)中排出. 將壓力表的中間管路連到真空泵的吸入部. 驅(qū)動(dòng)真空泵，開放壓力表的高壓、低壓閥.-42 - 10分鐘后確認(rèn)低壓儀表的刻度是否大于0.96kg/，若不是 負(fù)壓說明系統(tǒng)內(nèi)泄

50、漏，按下列順序修理泄泄漏. - 用冷媒容器充入冷媒.(參照冷媒充入) -用泄漏感知儀檢查冷媒的泄漏，若發(fā)現(xiàn)有泄漏處，進(jìn)行 修理. (參照冷媒泄漏檢查) -將冷媒重新排出將系統(tǒng)進(jìn)行真空操作. 若未發(fā)現(xiàn)泄漏處， 繼續(xù)進(jìn)行真空. 重新啟動(dòng)真空泵. 維持兩側(cè)儀表的刻度0.96kg/. 在低壓儀表的刻度0.96kg/的狀態(tài)下，維持15分鐘真空. 真空狀態(tài)維持15分鐘后，將兩側(cè)儀表的壓力閥關(guān)掉， 停止真空泵，將管路從真空泵分離. 此狀態(tài)就是為填充冷媒做的準(zhǔn)備狀態(tài). 4. 使用冷媒Tap Valve 將閥連接到冷媒容器以前，向逆時(shí)針方向完全回轉(zhuǎn) 把手（HANDLE）. 將DISM向逆時(shí)針方向回轉(zhuǎn)，位于最高位

51、置. 將中間管路連接到Tap Valve后，將DISK向逆時(shí)針方向 完全回轉(zhuǎn). 將把手向順時(shí)針方向回轉(zhuǎn)，然后在封合的上部挖洞. 將連接在儀表中間的管路螺母松開. 幾秒鐘抽出空氣后擰緊螺母. 冷媒的充入-氣體狀態(tài)參考此操作是冷媒氣體狀態(tài)時(shí)通過低壓側(cè)填充系統(tǒng)的方法， 此時(shí)方正冷媒容器，冷媒以氣體狀態(tài)流入到系統(tǒng)內(nèi).-43 - 在冷媒容器安裝TAP VALVE.冷媒TAP VALVE使用參照) 打開低壓閥，調(diào)整閥使刻度不超過4.2kg/. 將冷媒容器沉浸在溫水中(約 40)，維持容器內(nèi)的氣體的壓 力比系統(tǒng)的氣體壓力稍微高一點(diǎn). 將發(fā)動(dòng)機(jī)高速回轉(zhuǎn)，啟動(dòng)空調(diào). 參考為防止液體冷媒通過吸 入側(cè)充入，損壞壓縮

52、機(jī)，應(yīng)正放容器. 將系統(tǒng)充入到規(guī)定值，關(guān)閉低壓閥. 若冷媒過慢地填充，將冷媒容器放在裝著40左右水的容器中. 注意 在任何情況下也不能加熱到52 以上. 參考 此操作是將液體狀態(tài)的冷媒通過高壓側(cè)填充空系統(tǒng)時(shí)的操作.若倒放冷媒容器，冷媒以液體狀態(tài)流入到系統(tǒng)中. 將系統(tǒng)進(jìn)行真空操作后，完全關(guān)閉高壓及低壓閥. 安裝冷媒容器TAP VALVE.(參照冷媒TAP VALVE使用) 完全開放高壓閥，將容器倒放. 若過多填充，排出壓力增加，應(yīng)稱冷媒重量，應(yīng)填充正確的 量，關(guān)閉高壓閥. 將冷媒充入到規(guī)定量后關(guān)閉壓力表的閥. 用泄漏感知器檢查是否泄漏. 注意 通過高壓側(cè)充入時(shí)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī). 用液體冷媒充入系統(tǒng)

53、時(shí)，不能打開低壓閥. 參考 應(yīng)拿掉儀表以前進(jìn)行性能試驗(yàn)是正確的方法.-44 -打開壓縮機(jī)的低壓側(cè)后再注入。（或者向更換配件注入） 注) 冷凍油吸水性比原先的R-12要強(qiáng)10倍以上，故保管時(shí)一定要注意，適量使用后必須把蓋子擰緊。 把排放管連接到真空泵實(shí)施真空（10分鐘）后，關(guān)閉閥門，然后放在量筒下端，使冷凍油能夠流入到系統(tǒng)內(nèi)。 逐漸打開低壓閥，使冷凍油能夠因真空流入到系統(tǒng)內(nèi)部，必須要確認(rèn)量筒的刻度，定量注入后關(guān)閉低壓閥門。 注) 高壓閥只有在真空時(shí)開啟。 冷凍油補(bǔ)充完成后，如上述進(jìn)行再真空操作，再進(jìn)行冷媒注入。5. 注入操作真空操作后關(guān)閉壓力表高低壓閥，將排放管連接到檢修量筒上，然后打開壓力表和

54、排放管的連接部，直至冷媒注滿為止，再關(guān)閉連接部位。注入之前在檢修鋼瓶上正確標(biāo)示需注入量，然后打開高壓閥，從高壓閥注入冷媒。 注) 冷媒必須從高壓端充入，若從低壓端注入，液體冷媒流入壓縮機(jī)內(nèi)部，空調(diào)啟動(dòng)時(shí)會(huì)使壓縮機(jī)凝固。 在未充分真空的情況下， 很難充入冷媒，因此必須進(jìn)行充分的真空。-45 -如果外部溫度低，導(dǎo)致高壓瓶環(huán)境溫度低時(shí)，可能會(huì)在真空狀態(tài)下也不容易充人規(guī)定的冷媒，應(yīng)開啟檢修鋼瓶熱力開關(guān)充入冷媒。如果得使用沒有加熱器的高壓瓶時(shí)，先打開發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，關(guān)閉高壓閥打開低壓閥，為防止液體冷媒流入到系統(tǒng)內(nèi)部，以氣體狀態(tài)補(bǔ)充余量后，立即迅速地關(guān)閉高壓瓶閥門。 2) 使用冷媒鋼瓶時(shí)，把冷媒鋼瓶連接到排

55、放管后充入，如周圍環(huán)境溫度低時(shí)，用40 度以下的溫水加熱后再充入。注) 充入冷媒時(shí)不得把冷媒鋼瓶倒放，必須稱好重量后，使之能夠適量充入。-46 -6. 熒光物質(zhì)的操作及試驗(yàn)方法確認(rèn)LEAK DYE 注入與否 (LX 適用日 : 97.11.24) - 注入車輛空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)確認(rèn)干燥瓶上段的“ Dye” 標(biāo)志。2) 確認(rèn)冷媒有無，必要時(shí)補(bǔ)充冷媒 - 冷媒不足時(shí)，冷凍油不能循環(huán)，泄漏感知度降低。3) 注入熒光物質(zhì) - 未使用LEAK DYE的車輛，使用特制的注入器，從低壓側(cè)注入熒光物質(zhì)。 (注入量約5cc左右) 4) 空調(diào)預(yù)啟動(dòng) - 為使熒光物質(zhì)和冷凍油充分?jǐn)嚢韬髲穆┏霾课涣鞒觯虼酥辽僖獑?dòng)15分

56、鐘左右。 發(fā)生細(xì)微的泄漏現(xiàn)象時(shí)，可能需要長時(shí)間的啟動(dòng)。 5) 泄漏檢查 - 首先利用熒光物質(zhì)感知用紫外線燈(UV LAMP)，查找泄漏部位。 此時(shí)應(yīng)仔細(xì)地檢查空調(diào)系統(tǒng)的每一個(gè)部位。 (必須戴防護(hù)鏡) - 蒸發(fā)器檢查必須先排空水分. 6) 泄漏部位的修理及洗滌 - 修理好泄漏部位后，必須用洗滌液擦凈熒光物質(zhì)，以免再檢查時(shí)誤判斷為泄漏。7) 熒光物質(zhì)注入車輛的標(biāo)示1) - 熒光物質(zhì)注入車輛空調(diào)系統(tǒng)，在交換冷媒的情況下，不追加注入熒光物質(zhì)，也可進(jìn)行確認(rèn)，因此應(yīng)另進(jìn)行識(shí)別以后，使之能夠進(jìn)行紫外線輻照試驗(yàn)（UV LAMP TEST）。Dye-47 - 7. 空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)一般事項(xiàng) 檢查和修理空調(diào)時(shí)需加倍

57、小心，并應(yīng)保持清潔，為系統(tǒng)正常的運(yùn)行，修理時(shí)必須要使用標(biāo)準(zhǔn)配件，而且要充入規(guī)定量的標(biāo)準(zhǔn)冷媒。 2) 各構(gòu)成配件的檢查及保養(yǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查 換氣裝置的確認(rèn) 空調(diào)功能配件的檢查3)性能檢查 把車輛停在不受直射光線處 關(guān)閉所有的門和窗 檢修蓋帽打開。 把壓力表連接到低、高壓側(cè)。 把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在1,5002,000 rpm。 1) 打開開關(guān)把送風(fēng)機(jī)打開最大檔，10分鐘后測量各個(gè)部位的溫度及壓力。大氣溫度()高壓側(cè)(/cm2)低壓側(cè)(/cm2)換氣口流出空氣溫度()發(fā)動(dòng)機(jī) rpm19 2111.3 12.71.4 1.56 81,500 2,00024 2612.0 13.41.5 1.77

58、 929 3113.4 15.51.8 2.09 1034 3616.9 17.62.3 2.513 1411.3-12.7 (180PSI)1.4-1.5 (21PSI)12.0-13.4 (190PSI)1.5-1.7 (24PSI)13.4-15.5 (220PSI)1.8-2.0 (28PSI)16.9-17.6 (249PSI)2.3-2.5 (35PSI)-48 -*14.2. 故障檢修故障檢修1. 檢查流程打開空調(diào)開關(guān)空調(diào)保險(xiǎn)絲檢查鼓風(fēng)機(jī) 風(fēng)量 檢查保險(xiǎn)絲 更換鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)更換往項(xiàng)移動(dòng)往項(xiàng)移動(dòng)往項(xiàng)移動(dòng)壓縮機(jī)啟動(dòng)檢查往項(xiàng)移動(dòng)測量高壓、低壓向項(xiàng)移動(dòng)向項(xiàng)移動(dòng)點(diǎn)燈不能點(diǎn)燈保險(xiǎn)絲無異常保險(xiǎn)絲

59、 異常風(fēng)量小或沒有風(fēng)量正常雖啟動(dòng)但風(fēng)量小不啟動(dòng)非正常啟動(dòng)壓縮機(jī)啟動(dòng)壓縮機(jī)不啟動(dòng)壓力異常壓力正常 注 壓力基準(zhǔn)-高壓: 1518kgf/cm2(1.471.77MPa, 312256psig) - 低壓: 1.02.0kgf/cm2(0.10.2MPa, 1428psig) (但, 外部空氣溫度 3035,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù) : 2600rpm最大風(fēng)量 隨著車輛狀態(tài)，環(huán)境發(fā)生壓力變化，只供參考-49 -區(qū)分故障現(xiàn)象故障原因措施內(nèi)容a馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)部件(繼電器，REGISTER, 開關(guān))的接觸不良或斷線檢查接點(diǎn)或更換部件異物引起的風(fēng)扇故障風(fēng)扇馬達(dá)，REGISTR的檢查和更換保險(xiǎn)絲斷開保險(xiǎn)絲更換b馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，但風(fēng)

60、量小過濾網(wǎng)(Fresh, Rec)堵塞過濾網(wǎng)清洗或更換由于DUCT連接部位的脫離，空氣泄露或DUCT堵塞檢查DUCT , 再組裝異物流入到風(fēng)葉中，導(dǎo)致風(fēng)葉斷開更換風(fēng)扇或風(fēng)扇馬達(dá)蒸發(fā)器凍結(jié)檢查SENSOR DUCT（)和冷媒量c馬達(dá)啟動(dòng)不正常只有第四檔啟動(dòng)更換調(diào)速電阻1檔或2檔不啟動(dòng).(3檔, 4檔啟動(dòng))更換控制器 3檔或4檔不啟動(dòng).(1檔, 2檔啟動(dòng))更換繼電器 d壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)電路不良(斷線, 接觸不良)檢查接點(diǎn)或更換配件啟動(dòng)壓縮機(jī)保護(hù)用溫度開關(guān)檢查冷媒量啟動(dòng)壓力開關(guān)檢查冷媒量壓縮機(jī)不良, 電磁離合器不良, 線圈斷落檢查或更換配件壓縮機(jī)或排放管周圍沾有冷凍油根據(jù)冷媒的泄漏，查找沾有冷凍油的配件