國際運輸與保險海上貨物運輸基本知識

1、CompanyLOGO第二章第二章 海上貨物運輸概述海上貨物運輸概述v第一節(jié) 海上運輸概況v第二節(jié) 海上運輸系統(tǒng)v第三節(jié) 海運貨物、船舶CompanyLOGO第一節(jié)第一節(jié) 海上運輸概況海上運輸概況v海上貨物運輸發(fā)展海上貨物運輸發(fā)展v歷史悠久，且在對外貿(mào)易運輸中占絕對主歷史悠久，且在對外貿(mào)易運輸中占絕對主導地位（占對外貿(mào)易運輸總量的導地位（占對外貿(mào)易運輸總量的70%）；）；v海上船舶正在向大型化方向發(fā)展（目前已海上船舶正在向大型化方向發(fā)展（目前已有有50萬噸萬噸-70萬噸級大型船舶）。萬噸級大型船舶）。v海上運輸?shù)奶攸c海上運輸?shù)奶攸cv運量大，載運能力遠超火車、汽車和飛機，運量大，載運能力遠超火車

2、、汽車和飛機，是運輸能力最大的運輸工具；是運輸能力最大的運輸工具；v投資少，運費低：航道保養(yǎng)費用低，船舶投資少，運費低：航道保養(yǎng)費用低，船舶運載量大，運輸里程遠，單位運輸成本低；運載量大，運輸里程遠，單位運輸成本低；v通過性強：航道四通八達；通過性強：航道四通八達；v適貨性強：海上貨物運輸船舶種類繁多，適貨性強：海上貨物運輸船舶種類繁多，可適應多種貨物運輸需要；可適應多種貨物運輸需要；v速度低：速度低：10-20海里海里/小時；小時；v風險系數(shù)高：氣候和自然條件影響大，航風險系數(shù)高：氣候和自然條件影響大，航行日期不易確定，同時也受社會風險如戰(zhàn)行日期不易確定，同時也受社會風險如戰(zhàn)爭、罷工、貿(mào)易禁

3、運等因素的影響。爭、罷工、貿(mào)易禁運等因素的影響。v國際海運組織國際海運組織v國際海事組織：國際海事組織：1959年成立的年成立的“政府間海政府間海事協(xié)商組織事協(xié)商組織”于于1982年更名為年更名為“國際海事國際海事組織（組織（International Maritime Organization, IMO），屬于政府間的國際），屬于政府間的國際組織；組織；v波羅的海國際海事協(xié)會（波羅的海國際海事協(xié)會（Baltic and International Maritime Council, BIMCO），成立于），成立于1905年，屬于非政府間年，屬于非政府間國際組織；國際組織；v國際海事委員會（國

4、際海事委員會（Committee Maritime International, CMI），成立于），成立于1897年；年；v聯(lián)營體（聯(lián)營體（Consortium），臨時性松散的自），臨時性松散的自愿合作形式；愿合作形式；第二節(jié)第二節(jié) 海上運輸系統(tǒng)海上運輸系統(tǒng)一、世界大洋、國際運河及海峽一、世界大洋、國際運河及海峽（一）世界大洋1.太平洋（Pacific Ocean）2.大西洋（Atlantic Ocean）3.印度洋（Indian Ocean）4.北冰洋（Arctic Ocean ）（二）國際海運中的運河和海峽1.蘇伊士運河（蘇伊士運河（Suez canal）2.巴拿馬運河（巴拿馬運河（Pa

5、nama Canal）3.馬六甲海峽（馬六甲海峽（Malacca Strait）4.英吉利海峽（英吉利海峽（English Channel）5.霍爾木滋海峽（霍爾木滋海峽（Strait of Hormuz ） 巴拿馬運河地理位置巴拿馬運河地理位置多佛和英吉利海峽多佛和英吉利海峽黑海海峽二、海運港口二、海運港口1.鹿特丹港2.紐約港4.神戶港（Kobe）5.安特衛(wèi)普港6.新加坡港（Singapore）7.馬賽港（Marseiles）8.橫濱港（Yokohama）9.漢堡港（Hamburg）（二）我國對外貿(mào)易主要港口1.上海港（Shanghai）2.寧波港（Ningbo）3.天津新港（Tianji

6、n Xingang）4.黃埔港（Huang pu）5. 青島港（Qingdao）6.秦皇島港（Qinhuangdao）7.大連港（Dalian）8.深圳港9.舟山港10.營口港11.基隆港（Jilong）12.香港（Hong Kong）三、海運航線三、海運航線（一）航線的概念和分類 航線是船舶運輸路線的簡稱，決定航線分布的最基本因素，是貨物的流向和流量。世界海運航線像蛛網(wǎng)般縱橫于各大洋。海運航線主要有以下幾種分類方法海運航線主要有以下幾種分類方法：1.1.按船舶營運方式分按船舶營運方式分（1）定期航線（2）不定期航線2.2.按航程的遠近分按航程的遠近分（1）遠洋航線（2）近洋航線（3）沿海航線

7、3.3.按航行的范圍分按航行的范圍分（1）大西洋航線（2）太平洋航線（3）印度洋航線（4）環(huán)球航線世界主要航線世界主要航線v1.太平洋航線 v（1）遠東-北美西海岸航線 v該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。 v（2）遠東-加勒比，北美東海岸航線 v該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。 （3）遠東-南美西海岸航線 從我國北方沿

8、海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）遠東-東南亞航線 該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。v2.西北歐航線（1）西北歐，北美東海岸-加勒比航線 西北歐-加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。 （2）西北歐，北美東海岸-地中海，蘇伊士運河-亞太航線 西北歐，北美

9、-地中海-蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。 v（3）西北歐，地中海-南美東海岸航線 該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼-加納利，佛得角群島上的航站。 （4）西北歐，北美東海-好望角，遠東航線 該航線一般是巨型油輪的航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只?？康闹饕秸?。 （5）南美東海-好望角-遠東航線 這是一條以石油，礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東-東南亞-東非航線；遠東-東南亞，地中海-西北歐航線；遠東-東南亞-好望角

10、-西非，南美航線；澳新-地中海-西北歐航線；印度洋北部地區(qū)-歐洲航線。3.印度洋航線 印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 （1）波斯灣-好望角-西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運輸線。 （2）波斯灣-東南亞-日本航線 該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。 （3）波斯灣-蘇伊士運河-地中海-西歐，北美運輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。 4.世界集裝箱海運干線 目前，世界海運集裝箱航線主要有： v（1）遠東-北美航線 v（2）北美-歐洲、地中海航線

11、v（3）歐洲、地中海-遠東航線 v（4）遠東-澳大利亞航線 v（5）澳洲、新西蘭-北美航線v（6）歐洲、地中海-西非、南非航線二、中國主要海運航線二、中國主要海運航線 1.近洋航線（1）港澳線-到香港、澳門地區(qū)。（2）新馬線-到新加坡、馬來西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港（3）越南、柬埔寨、泰國線-到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。（4）科倫坡，孟加拉灣線-到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。（5）菲律賓線-到菲律賓的馬尼拉港。（6）印度尼西亞線-到爪哇島的雅加達、三寶壟等。（7）澳大利亞新西

12、蘭線-到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。（8）巴布亞新幾內(nèi)亞線-到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。（9）日本線-到日本九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。（10）韓國線-到釜山、仁川等港口。（11）波斯灣線，又稱阿拉伯灣線-到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的達曼。v2.遠洋航線（1）地中海線-到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞；法國的馬賽

13、；西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。（2）西北歐線-到比利時的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、布來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。v 2.遠洋航線v（3）美國加拿大線-包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。v（4）南美洲西岸線-到秘魯?shù)目▉喍恚恢抢陌⒗锟?；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。標準航線圖

14、示（標準航線圖示（1.美洲 美西一線AAS 航線） （2）美西二線AAC 航線（3）美西三線）美西三線AAN 航線航線（4）美西四線ANW1 航線v（5）美西五線ANW2航線（6）美東一線AAE1 航線（7）美東二線）美東二線AAE2 航線航線（8）美東三線AAE3 航線 （9）南美一線）南美一線 SEAS航線航線2.歐洲：（歐洲：（1）歐洲一線）歐洲一線AEX1 航線航線（2）歐洲二線AEX2 航線 （3）歐洲三線）歐洲三線AEX3航線航線（4）歐洲四線AEX4航線（5）歐洲五線）歐洲五線AEX5航線航線（6）歐洲六線AEX6航線3.遠東遠東-地中海：（地中海：（1）地中海一線）地中海一線（

15、2）地中海二線（3）地中海三線）地中海三線4.遠東遠東-澳洲：（澳洲：（1）澳洲一線）澳洲一線AUS1 （2）澳洲二線AUS2（3）澳洲三線）澳洲三線AUS35.地中海地中海-美東：（美東：（1）MAX航線航線6.遠東遠東-非洲：（非洲：（1）WAX航線航線 7.環(huán)球航線環(huán)球航線v8. 日本航線日本航線v9.韓國航線韓國航線10.東南亞航線：（1）CPX菲律賓航線_東南亞 （2）CVX航線第三節(jié)第三節(jié) 海運貨物、船舶海運貨物、船舶v貨物分類：一、從貨物形態(tài)分：干貨、濕貨；包裝貨、裸裝貨、散裝貨；二、從貨物性質分：普通貨、特殊貨；三、從貨物運量大小分：大宗貨、件雜貨；四、按價值分：高值貨、低值貨

16、；五、按重量與體積比率分：重量貨（1公噸貨物體積小于1.1320立方米）、輕泡貨；六、按長度和重量分：超長、超重、超長超重貨；第三節(jié)第三節(jié) 海運貨物、船舶海運貨物、船舶七、按集裝箱分：整箱貨、拼箱貨；八、危險貨。v貨物包裝及種類：1.箱：木箱、紙箱、紙板箱、框箱2.捆包：麻布包、布包、壓縮包等；3.袋：麻袋、草袋、布袋、聚乙烯袋4.桶：琵琶桶、鐵桶、木桶聽、罐、瓶、壇第三節(jié)第三節(jié) 海運貨物、船舶海運貨物、船舶v貨物的標志（1）主標志：俗稱嘜頭，是貨主的代號；（2）副標志：是主標志的補充，內(nèi)容有發(fā)貨港、目的港、貨物品名、規(guī)格、編號、重量、尺碼等；（3）注意標志如“切勿倒置”、“保持低溫”、“小心易碎”等。（4）危險貨物標志：用于表明貨物危險性質；v危險貨物1.分類：1-9類分別為爆炸品；氣體；易燃液體；易燃固體、易燃物質和遇水放出易燃氣體的物質；氧化劑和有機過氧化物；有毒物質和有感染性物質；放射性物質；腐蝕性物質；雜類危險物質和物品；2.包裝和標志：具體要求。v貨物的計量和積載因數(shù)一、貨物的