民航常用統(tǒng)計指標(biāo)介紹教學(xué)教材

1、2012年5月-常用統(tǒng)計指標(biāo)(zhbio)介紹營銷委新員工(yungng)崗前培訓(xùn)第一頁，共26頁。2目錄(ml)01 知識(zh shi)準(zhǔn)備02 營銷(yn xio)常用指標(biāo)項介紹03 生產(chǎn)類指標(biāo)介紹04 財務(wù)相關(guān)指標(biāo)介紹05 總結(jié)及答疑第二頁，共26頁。3知識(zh shi)準(zhǔn)備航線【定 義】指明確方向、起點、經(jīng)停點及終點的飛機航行線路。同一航線可不含不同航班。航班【定 義】某一個特定的航線航段【定 義】指航班可供銷售的城市對航節(jié)【定 義】指航班起降(q jin)城市對航距（飛行里程）【定 義】航段的里程，采用局方公布的航路距離基準(zhǔn)運價【定 義】指航段公布的Y艙價格座位數(shù)【定 義】指飛機

2、安裝的能帶來銷售收益的座位數(shù)第三頁，共26頁。4營銷常用(chn yn)指標(biāo)介紹收入【計算公式】運輸收入=客運收入+貨運收入+行李(xng li)收入+郵件收入【示 例】2011年深航運輸收入188億，其中客運收入181億，貨運收入7億，行李(xng li)及郵件收入0.25億【計算公式】客運收入=客運票證收入+客運燃油附加費【示 例】2011年深航客運收入181億，其中客運票證收入160億，燃油附加費收入21億第四頁，共26頁。5營銷(yn xio)常用指標(biāo)介紹承運人數(shù)【定 義】指運輸飛行所載運的旅客人數(shù)(rn sh)。成人和兒童各按一人計算，嬰兒因不占座位不計人數(shù)(rn sh)【示 例】2

3、011年深航共承運1806萬人次第五頁，共26頁。6營銷(yn xio)常用指標(biāo)介紹座公里【定 義】座位(zu wi)移動距離之和，反映航空公司生產(chǎn)投入量，又稱可用客運周轉(zhuǎn)量或最大客運周轉(zhuǎn)量【英 文】 Available Seat Kilometers (ASK)【計算公式】座位(zu wi)數(shù)*航距【示 例】2011年深航整體座公里投入323億第六頁，共26頁。7營銷常用(chn yn)指標(biāo)介紹客公里【定 義】承運旅客移動距離之和，反映(fnyng)航空公司產(chǎn)出情況，又稱旅客周轉(zhuǎn)量?！居?文】 Revenue Passenger Kilometres (RPK) 【計算公式】承運人數(shù)*航距【

4、示 例】2011年深航整體客公里264億第七頁，共26頁。8營銷(yn xio)常用指標(biāo)介紹客座率【定 義】反映航空公司座位利用的情況(qngkung)，用于衡量航空公司產(chǎn)能利用率。【英 文】 Passenger Load Factor (PLF)【計算公式】客公里/座公里【示 例】2011年深航整體客座率為81.93%【舉例說明】見下頁第八頁，共26頁。9營銷(yn xio)常用指標(biāo)介紹客座率某航班(hn bn)(A-B-C),A-B的銷售人數(shù)記作Pab 航距記作Lab 座位數(shù)記作C ；該航班(hn bn)的客座率=)L(L*C)L(L*PL*PL*Pbcabbcabacbcbcabab第九

5、頁，共26頁。10營銷(yn xio)常用指標(biāo)介紹平均票價【計算公式】客運票證收入(shur)/承運人數(shù)【示 例】2011年深航整體平均票價886元第十頁，共26頁。11營銷常用指標(biāo)(zhbio)介紹平均折扣【計算公式】客運票證收入/ (承運人數(shù)*公布(gngb)運價)【示 例】2011年深航國內(nèi)航線平均折扣0.64折第十一頁，共26頁。12營銷常用指標(biāo)(zhbio)介紹有效收益率【計算公式】平均折扣(zh ku)*客座率【示 例】2011年深航國內(nèi)航線有效收益率53%第十二頁，共26頁。13營銷常用指標(biāo)介紹座公里(n l)收入【定 義】反映(fnyng)航空公司單位座公里的收入水平?！居?文

6、】 Revenue per ASK(RASK)【計算公式】收入/座公里【示 例】2011年深航整體客座率為0.52元第十三頁，共26頁。14營銷常用指標(biāo)介紹客公里(n l)收入【定 義】反映(fnyng)航空公司單位客公里的收入水平?！居?文】 Revenue per RPK(RRSK) 或 Yield【計算公式】收入/座公里 或 座公里收入/客座率【示 例】2011年深航整體客座率為0.64元第十四頁，共26頁。15營銷常用(chn yn)指標(biāo)介紹投產(chǎn)比【定 義】反映投入與產(chǎn)出的比例關(guān)系，通常指本航與外航運力(投入)和客源(產(chǎn)出)之間的比例。【計算公式】客源份額/運力份額【示 例】2011年

7、深航深圳出港(ch n)航班投產(chǎn)比為98.74%【舉例說明】第十五頁，共26頁。16生產(chǎn)類指標(biāo)(zhbio)介紹可供總周轉(zhuǎn)量【英 文】 Available Tonne Kilometers (ATK)【計算公式】 可供業(yè)載*航距第十六頁，共26頁。17生產(chǎn)(shngchn)類指標(biāo)介紹總周轉(zhuǎn)量【英 文】 Revenue Tonne kilometers (RTK)【計算公式】 實際業(yè)載*航距實際業(yè)載=航段貨郵運輸量(噸)+航段旅客(lk)運輸量(噸)+行李運輸量(噸)第十七頁，共26頁。18生產(chǎn)類指標(biāo)(zhbio)介紹載運率【英 文】 Load Factor (LF)【計算公式】總周轉(zhuǎn)量（RTK

8、）/可用總周轉(zhuǎn)量（ATK）第十八頁，共26頁。19生產(chǎn)(shngchn)類指標(biāo)介紹生產(chǎn)(shngchn)飛行小時【定 義】指從事民用(mnyng)商業(yè)航空運輸?shù)娘w行時間。民用(mnyng)商業(yè)航空運輸指為取酬而向社會公眾提供的定期或不定期的運送旅客、貨郵的飛行活動，單位為“小時” 第十九頁，共26頁。20生產(chǎn)類指標(biāo)(zhbio)介紹在冊飛機架日【定 義】報告期內(nèi)實有的、持有有效(yuxio)適航證書的在冊飛機架日數(shù)，單位：“架日”第二十頁，共26頁。21生產(chǎn)類指標(biāo)(zhbio)介紹在冊飛機日利用率【計算公式】生產(chǎn)飛行(fixng)小時/在冊飛機架日數(shù)第二十一頁，共26頁。22財務(wù)(ciw)相關(guān)指標(biāo)介紹固定成本項目占比固定成本-其他營運費用60%固定成本-財務(wù)費用13%固定成本-管理費用12%固定成本-其他固定成本10%固定成本-銷售費用4%第二十二頁，共26頁。23財務(wù)相關(guān)指標(biāo)介紹(jisho)變動成本項目占比變動成本-航油消耗59%變動成本-起降費14%變動成本-飛機維修成本11%變動成本-代理手續(xù)費5%變動成本-民航建設(shè)基金4%變動成本-餐食和機供品3%變動成本-飛行小時費3%變動成本-系統(tǒng)使用費2%變動成本-外站機組維修0%變動成本-航班延誤費0%變動成本-頭等艙服務(wù)費0%變動成本-客貨郵行賠償費0%第二十三頁，共26頁。