拉森鋼板樁圍堰施工專項(xiàng)方案詳細(xì)

1、昆明地鐵6號(hào)線二期塘子巷車站 盤龍江鋼板樁圍堰施工方案昆明地鐵6號(hào)線二期塘子巷車站盤龍江鋼板樁圍堰施工專項(xiàng)方案第一章 工程概況塘子巷車站里程為DK0+0.00DK0+588全長588米，本工程位于北京路，青年路與拓東路交叉路下，并且穿越盤龍江，盤龍江最大水位達(dá)到4.2米，目前盤龍江水位大概為2米左右，此處需鋼板樁筑島圍堰施工，距鋼板樁圍堰2米處為車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻，鋼板樁與車站西側(cè)路基擋墻形成封閉的作業(yè)區(qū)，在鋼板樁范圍內(nèi)回填粘土并壓實(shí)，形成圍堰，為導(dǎo)墻和連續(xù)墻施工做鋪墊。鋼板樁圍堰按長21.1米，寬按18.3米，高為15米，SP-IV型號(hào)400鋼板樁。盤龍江東側(cè)為導(dǎo)流，寬度為9.3米，待西

2、側(cè)施工完畢后，同樣方法再施工東側(cè)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測的地面標(biāo)高為1892.38，盤龍江河底標(biāo)高為1887.17，地面到河底高差為5.21米，該處地質(zhì)條件以淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和粉土為主?；娱_挖深度達(dá)23.6米。第二章 編制依據(jù)及技術(shù)指標(biāo)1、TB10002.5 J464-2005鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范2、TZ213-2005高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南第三章 施工難點(diǎn)分析該基坑所處位置地質(zhì)條件很差，地下水位較高，盤龍江河面標(biāo)高1889.17，該處河底有大量淤泥，給施工造成很大困難，原有土質(zhì)以淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和粉土為主，狀態(tài)以流塑和軟塑為主，基本承載力較低，土體內(nèi)摩擦角平均21°，土容重平均取值

3、為19kN/m3，而且該基坑屬于深大基坑，開挖深度達(dá)23.6m，產(chǎn)生的土壓力和水壓力相當(dāng)大，平面開挖尺寸為19.1×14.3m。 第四章 筑島圍堰基坑施工流程：施工準(zhǔn)備測量定位插打抗滑鋼管插打鋼板樁鋼板樁圍堰內(nèi)回填粘土導(dǎo)墻施工地下連續(xù)墻施工筑島圍堰開挖逐層進(jìn)行鋼板樁內(nèi)支撐鋼板樁拔出抗滑鋼管拔出。第一節(jié) 施工準(zhǔn)備首先在鋼板樁堆放基地對(duì)鋼板樁進(jìn)行分類、整理，選用同種型號(hào)的板樁，進(jìn)行彎曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型號(hào)（拉森IV號(hào)鋼板樁）、規(guī)格（420×310×15.5）、數(shù)量（15m×276根）的鋼板樁。    鋼板樁進(jìn)場前需

4、要檢查整理，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時(shí)調(diào)整，整理后在運(yùn)輸和堆放時(shí)盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連接鎖口碰壞。 鋼板樁的設(shè)置位置應(yīng)便于基礎(chǔ)施工，應(yīng)在原地面下結(jié)構(gòu)邊緣之外，并留有支、拆模板的操作空間； 鋼板樁平面不直的，應(yīng)盡量使其平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便順利將鋼板樁插打入地下，并利于圍檁支撐的設(shè)置。第二節(jié) 測量定位對(duì)基坑控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效保護(hù)，同時(shí)距離地下連續(xù)墻邊線2米的位置放出鋼板樁插打位置，并用槽鋼定位，在保證鋼板樁垂直度的情況下逐根插打。第三節(jié) 鋼板樁經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算，該基坑開挖深度為23.6m，開挖尺寸為21.1×18.3m，共布置六道支撐，鋼板樁圍堰平面布置示意圖

5、及立面示意圖見下圖。計(jì)算書詳見附件。第四節(jié) 鋼板樁施工1、將鋼板樁運(yùn)到工地后，鋼板樁在拼組前必須對(duì)其進(jìn)行檢查、丈量、分類、編號(hào)，同時(shí)對(duì)兩側(cè)鎖口用一塊同型號(hào)長23m的短樁作通過試驗(yàn)，以23人拉動(dòng)通過為宜。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過8001000），焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除、接長等方法加以整修。插打鋼板樁之前須檢查振動(dòng)錘。振動(dòng)錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常。且功率達(dá)到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。2、履帶吊停在離打樁點(diǎn)就近的基坑邊，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。掛上振動(dòng)錘，升高，理順油管及電纜。3、錘下降，開液

6、壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，并起錘。4、鋼板樁計(jì)算長度為15米（基坑23.6米、入土10米），待鋼板樁尖離開地面30cm時(shí)，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動(dòng)液壓機(jī)，夾緊樁。上升錘與樁至打樁地點(diǎn)。5、鋼板樁插打時(shí)，單樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時(shí)的摩阻力并加強(qiáng)防滲性能。插打鋼板樁時(shí)從第一塊就應(yīng)保持平整，幾塊插好后即插打一塊深的以保持穩(wěn)定，然后繼續(xù)插打。6、在插打過程中，加強(qiáng)測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直。在整個(gè)鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實(shí)，以防漏水。7、對(duì)準(zhǔn)鋼板樁與定位樁的鎖口，靠震動(dòng)錘與樁自重壓到樁所要插打的位置。8、試開打樁

7、錘30秒左右，停止振動(dòng)，利用錘慣性打樁至計(jì)算標(biāo)高，開動(dòng)振動(dòng)錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。9、 板樁至設(shè)計(jì)高度前40cm時(shí)，停止振動(dòng)，振動(dòng)錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定時(shí)間，打樁至設(shè)計(jì)高度。10、松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進(jìn)行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。第五節(jié) 鋼板樁圍堰內(nèi)進(jìn)行筑島回填1筑島圍堰從盤龍江西側(cè)處開始填筑，填筑用料為粘土，用裝載機(jī)裝運(yùn)，由盤龍江西側(cè)開始逐漸向東側(cè)推擠。首先填筑應(yīng)比河面高出50cm，首層填筑完成后用夯實(shí)機(jī)打?qū)?，打?qū)嵦幚頃r(shí)應(yīng)注意觀察頂

8、面距河面的高度不得低于河面。二次填筑高度每層不超過50cm，分層壓實(shí)，直至設(shè)計(jì)高程。2安全保證措施2.1圍堰筑島施工時(shí)邀請(qǐng)官渡區(qū)水利局和其他相關(guān)管理機(jī)構(gòu)工作人員到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，保證施工期間河道安全。2.2圍堰筑島施工期間派專職安全工程師1名，負(fù)責(zé)日常安全管理工作。2.3盤龍江鋼板樁圍堰施工前30天到官渡區(qū)水利局辦理發(fā)布作業(yè)審批手續(xù)。2.4圍堰筑島涉及其他安全要求的，到相關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，并遵照?qǐng)?zhí)行。2.5機(jī)械設(shè)備的操作人員經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后持有效證件上崗。定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正

9、確指揮，精心操作。加強(qiáng)工程機(jī)械和車輛的檢查維修，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，嚴(yán)謹(jǐn)違章開車，杜絕交通事故的發(fā)生、3文明施工措施嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主和地方政府有關(guān)文明工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，積極開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做好現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。4施工環(huán)保、水土保持措施建立與質(zhì)量、安全保證體系并行的環(huán)保、水土保持體系，成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保和有關(guān)部門協(xié)作，無條件接受環(huán)境保護(hù)部門的指導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行國家和地方政府的環(huán)保政策、法規(guī)，加強(qiáng)施工全過程的控制與管理，制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，避免人為破壞和污染環(huán)境事件發(fā)生。筑島周圍用雙層彩條布包裹，均勻分布并壓牢，防止填料污染水體。圍堰筑島施工期間嚴(yán)禁向河道內(nèi)拋棄淤泥和其

10、它雜物，盤龍江鋼板樁圍堰施工完成后按要求及時(shí)清除施工時(shí)遺漏在河道中的一切障礙物。第六節(jié) 鋼板樁拔出導(dǎo)墻及地下連續(xù)墻施工結(jié)束，將基坑回填完畢后，要將鋼板樁拔出再重新利用，拔樁時(shí)，盡量使鋼板樁下部與混凝土脫離，然后再進(jìn)行拔樁。先略錘擊振動(dòng)各拔高12m，然后按次序?qū)⑺袖摪鍢毒胃?2m，使其松動(dòng)后，再依次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。并注意一下幾點(diǎn)：1、為防止將臨近板樁同時(shí)拔出，宜將鋼板樁和加固的支撐圍檁逐根解除。2、按與插打鋼板樁順序相反的次序拔樁。3、將鋼板樁用振動(dòng)錘再復(fù)打一次，可克服土的黏附力。4、拔出的鋼板樁應(yīng)及時(shí)清除土砂，涂以油脂。變形較大的板

11、樁需調(diào)直，完整的板樁要及時(shí)運(yùn)出工地，堆置在平整的場地上。第五章 安全應(yīng)急救援預(yù)案5.1、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援實(shí)施在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全。特成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。5.2、處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則為認(rèn)真貫徹落實(shí)中華人民共和國安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，增強(qiáng)憂患意識(shí)，居安思危，減少施工事故的發(fā)生，提高自防自救意識(shí)，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，主要針對(duì)可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故和自然災(zāi)害制定塘子巷站盤龍江鋼板樁筑島圍堰施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，其基本原則為:堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則。通過強(qiáng)化日常安全管

12、理，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對(duì)施工過程中存在的重大危險(xiǎn)源，提前預(yù)測，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。各作業(yè)班組緊緊結(jié)合各自實(shí)際情況，成立應(yīng)急小組，做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保施工安全。5.3、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由組長、副組長、成員三部分組成：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由副經(jīng)理、總工程師擔(dān)任。成員由項(xiàng)目其他領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)量員、現(xiàn)場管理人員組成。鋼板樁計(jì)算1、計(jì)算參數(shù)鋼板樁計(jì)算方法采用等值梁法。鋼板樁圍堰按長21.1米，寬按18.3米，高為5米，SP-IV型號(hào)400鋼板樁計(jì)算。施工機(jī)械荷載按25KPa的均布荷載進(jìn)行計(jì)算。鋼板樁長度取15m，每延米截面矩2060cm3，鋼板樁容許抗彎應(yīng)力。土層容重取為19kN/m3，浮容重取值9kN/m3，水容重取值10kN/m3，地質(zhì)情況以粉質(zhì)粘性土為主，據(jù)調(diào)查土體內(nèi)摩擦角平均值為21°，主動(dòng)土壓力系數(shù)，被動(dòng)土壓力系數(shù)，被動(dòng)土壓力修正系數(shù)K=1.44，取每延米鋼板樁為計(jì)算單元。2、鋼板樁分析計(jì)算鋼板樁圍堰外的主動(dòng)土壓力等于內(nèi)側(cè)的被動(dòng)土壓力的平衡點(diǎn)距開挖底