運(yùn)輸物流裝備技術(shù)方式ppt

1、運(yùn)輸裝備技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介1、運(yùn)輸方式（公路、鐵路、水路、航空、管道）2、各種方式的運(yùn)輸裝備3、各自特點(diǎn)4、小結(jié)公路運(yùn)輸裝備汽車(chē)1、載客汽車(chē) 轎車(chē)、微型轎車(chē)、微型客車(chē)、輕型客車(chē)、中型客車(chē)、大型客車(chē)一級(jí)特大型客車(chē)（如鉸接客車(chē)、雙層客車(chē)）2、載貨汽車(chē) 按最大噸位分為微型貨車(chē)（不超過(guò)1.8t）、輕型貨車(chē)（1.86t）、重型貨車(chē)（14t以上）等。3、專(zhuān)用汽車(chē) 裝有專(zhuān)用設(shè)備、完成專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)的和作業(yè)任務(wù)的汽車(chē)。普通貨車(chē)但從意義上講普通載貨汽車(chē)既不能滿足“量”的要求，也不能滿足“質(zhì)”的要求，因?yàn)榉N類(lèi)繁多的貨物在性質(zhì)和物理狀態(tài)方面相差較大，有的物品在運(yùn)輸過(guò)程中需要冷藏或者保溫才能防止發(fā)生腐爛和變質(zhì)，而有些貨物易燃

2、、易爆、易腐蝕或者有毒，必須使用專(zhuān)用汽車(chē)才能發(fā)發(fā)揮出汽車(chē)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和專(zhuān)用功能。物流專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)中最常見(jiàn)的運(yùn)輸裝備是汽車(chē)列車(chē)。由牽引車(chē)與掛車(chē)組合而成。分類(lèi)：全掛汽車(chē)列車(chē)、半掛汽車(chē)列車(chē)、雙掛汽車(chē)列車(chē)、特種汽車(chē)列車(chē)。發(fā)展最迅速的是半掛汽車(chē)列車(chē)。我不是擎天柱，請(qǐng)叫我牽引車(chē)！大家好，我是掛車(chē)，更是全掛車(chē)。按照結(jié)構(gòu)形式不同：平板式半掛車(chē)階梯式半掛車(chē)凹梁式半掛車(chē)按照用途不同，半掛車(chē)可分為：廂式半掛車(chē)罐式半掛車(chē)自卸式半掛車(chē)集裝箱專(zhuān)用半掛車(chē)掛車(chē)適合的運(yùn)輸方式：區(qū)段運(yùn)輸：區(qū)段運(yùn)輸就是利用區(qū)段站更換貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)輸方式。 區(qū)段站：多設(shè)在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段（機(jī)車(chē)交路）的起點(diǎn)或終點(diǎn)，是指解體與編組區(qū)段和沿零摘

3、掛列車(chē)的車(chē)站，它是根據(jù)機(jī)車(chē)牽引區(qū)段的長(zhǎng)度和路網(wǎng)的布局和規(guī)劃設(shè)置的。甩掛運(yùn)輸(Drop and Pull Transport)，就是帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車(chē)將隨車(chē)拖帶的承載裝置，包括半掛車(chē)、全掛車(chē)甚至貨車(chē)底盤(pán)上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)。這種一輛帶有動(dòng)力的主車(chē)，連續(xù)拖帶兩個(gè)以上承載裝置的運(yùn)輸方式被稱(chēng)為甩掛運(yùn)輸。滾裝運(yùn)輸：指使用“滾裝船”連車(chē)帶貨一起裝運(yùn)的一種水路運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是，裝卸方便費(fèi)用低。物流運(yùn)輸裝備，汽車(chē)具有的特點(diǎn)：1、操作簡(jiǎn)單 駕駛技術(shù)比較容易掌握，培養(yǎng)一名汽車(chē)駕駛員所需的成本和時(shí)間比火車(chē)、輪船、飛機(jī)駕駛員要少很多。2、活動(dòng)范圍大 不受鐵路、港口

4、、機(jī)場(chǎng)的限制，具有較大的活動(dòng)范圍，可以深入工廠、礦山、山區(qū)、城鎮(zhèn)等，是理想的“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸工具。3、成本較低 在中短途運(yùn)輸距離內(nèi)，通過(guò)高速公路運(yùn)輸，大噸位汽車(chē)的運(yùn)輸速度和經(jīng)濟(jì)效益均較鐵路運(yùn)輸優(yōu)越。不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。4、污染較大 由于以燃油為動(dòng)力，且活動(dòng)范圍在城區(qū)附近，所產(chǎn)生的空氣污染和噪聲污染比其他運(yùn)輸裝備嚴(yán)重。鐵路運(yùn)輸裝備貨車(chē)1、概念：以運(yùn)輸貨物為主要目的的鐵道車(chē)輛。2、分類(lèi)： 根據(jù)運(yùn)輸貨物的類(lèi)型，分為通用貨車(chē)和專(zhuān)用貨車(chē)。通用貨車(chē)：棚車(chē)、敞車(chē)、平車(chē)，能夠裝運(yùn)多種貨物。專(zhuān)用貨車(chē)：只能裝運(yùn)某類(lèi)的貨物，包括罐車(chē)、冷藏車(chē)、礦石車(chē)、長(zhǎng)大貨物車(chē)、毒品車(chē)、家畜車(chē)、水泥車(chē)、糧食車(chē)。通用貨車(chē)棚車(chē)棚車(chē)敞車(chē)敞車(chē)平

5、車(chē)平車(chē)專(zhuān)用貨車(chē)罐車(chē)罐車(chē)保溫車(chē)保溫車(chē)漏斗車(chē)漏斗車(chē)長(zhǎng)大貨物車(chē)長(zhǎng)大貨物車(chē)罐車(chē)罐車(chē)鐵路運(yùn)輸裝備的特點(diǎn)：1、運(yùn)輸能力大，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低，適合大批量低值商品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。2、運(yùn)行計(jì)劃強(qiáng)，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性好。3、維護(hù)工作少，耐久性高，安全性強(qiáng)。4、可以方便的實(shí)現(xiàn)駝背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。5、需要進(jìn)行列車(chē)編組、解體、中轉(zhuǎn)改變等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時(shí)間長(zhǎng)，增加時(shí)間成本。6、由于裝卸次數(shù)多，貨物毀損或丟失的事故比其他運(yùn)輸方式多。7、對(duì)鐵路依賴性強(qiáng)，一旦某路段發(fā)生故障，將影響全線上的正常運(yùn)行。水路運(yùn)輸裝備水路運(yùn)輸裝備簡(jiǎn)介：水路運(yùn)輸裝備是指在江、河、湖、海上進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)母鞣N船舶。全球水路運(yùn)輸量占總運(yùn)輸量的70%。用途：承擔(dān)

6、大批量貨物，特別是集裝箱的運(yùn)輸、原料和半成品等散貨（如建材、石油、煤炭、礦石、糧食）的運(yùn)輸，同時(shí)也是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺７诸?lèi)：客船、貨船、客貨船、其他特種船舶。貨船定義：一般不載旅客，若負(fù)載旅客，不能超過(guò)12人。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)際海上生命安全公約規(guī)定，凡載客12人以上的船舶均需按客船規(guī)范要求來(lái)建造與配置設(shè)備及人員。分類(lèi)：根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同，貨船可分為如下幾類(lèi)：1、干貨船 7、駁船2、散貨船 8、載駁船3、液貨船 9、多用途船4、集裝箱船5、冷藏船6、滾裝船1 1、干貨船2 2、散貨船3 3、液貨船（1）油輪游輪：一般分為原油船和成品油船。（2）液化氣船：將氣體壓縮為液體。液化石油氣船（LPG）；

7、液化天然氣船（LNG）；液化化學(xué)氣船（LCG）。（3）液體化學(xué)品船：專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸各種液體化學(xué)品，如醚、苯、醇、酸等。按照危害性分為I/II/IIII/II/III級(jí)。程度依次降低，一般艙室較小而數(shù)量多，并安裝有水泵及管道系統(tǒng)。4 4、集裝箱船5 5、冷藏船定義：專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸易腐貨物（如魚(yú)、肉、水果、蔬菜等）船舶。特點(diǎn)：有制冷、隔熱系統(tǒng)，多層甲板、船殼多漆成白色，航速較高。結(jié)構(gòu)：除了動(dòng)力裝置，還有制冷機(jī)、送風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)等。6 6、滾裝船7 7、駁船、推船、拖船定義：常指靠拖船或推船帶動(dòng)且為單甲板的平底船，是內(nèi)河運(yùn)輸貨物的主要工具。功能：一般用于轉(zhuǎn)駁那些由于吃水等原因不便進(jìn)港靠岸的大型貨船的貨物，有的有動(dòng)

8、力裝置，稱(chēng)為兵駁。駁船駁船航天運(yùn)輸裝備運(yùn)輸機(jī)分類(lèi)：1、按航程距離分 遠(yuǎn)程飛機(jī)（8000km以上）；中程飛機(jī)（30005000km）；近程飛機(jī)（3000km以下）；短程飛機(jī)（1000km以下）2、還有按照發(fā)動(dòng)機(jī)及其產(chǎn)生的推力類(lèi)型的不同：活塞式、渦輪式等。3、還有機(jī)翼是否固定分為：定翼機(jī)和旋翼機(jī)（直升飛機(jī)）。按運(yùn)輸機(jī)的主要系列：1、波音系列（B）（民航客機(jī)MH370、MH17）2、麥道系列（MD）3、圖系列（Tu）4、伊爾系列（I1）5、空中客車(chē)系列（A）6、運(yùn)系列（Y）7、新舟60科普：據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每?jī)|客公里的死亡人數(shù)為0.04人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車(chē)更為安全的交通運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：1、速度快，不受地形限制、安全性高。2、適用于運(yùn)輸價(jià)值高、承擔(dān)運(yùn)費(fèi)能力強(qiáng)、保鮮要求、時(shí)間價(jià)值高的貨物。3、緊急救援的物資4、郵政物品5、成本較高，受氣候條件影響較大，不能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)。管道運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸簡(jiǎn)介：1、概念：利用管道裝備設(shè)施，通過(guò)一定壓力差驅(qū)動(dòng)貨物（多為液體、氣體、粉粒、顆粒形狀）沿著管道流向目的地的一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式。2、分類(lèi)：架空管道、地上管道、地下管道。還