工后沉降控制與超卸載研究定稿

1、工后沉降過渡控制工后沉降過渡控制與卸載時(shí)機(jī)確定與卸載時(shí)機(jī)確定劉吉福廣東省航盛工程有限公司1、容許工后沉降建議、容許工后沉降建議2、工后沉降過渡控制、工后沉降過渡控制3、卸載時(shí)機(jī)確定方法、卸載時(shí)機(jī)確定方法容許工后沉降建議容許工后沉降建議68座橋臺，座橋臺，4條工后：條工后：1、跳車取決于縱坡差、錯(cuò)臺、跳車取決于縱坡差、錯(cuò)臺2、一般路段、結(jié)構(gòu)物路段跳車：規(guī)范沉降、一般路段、結(jié)構(gòu)物路段跳車：規(guī)范沉降3、存在下臥層、工期緊的工后沉降；、存在下臥層、工期緊的工后沉降；4、容許工后沉降建議：、容許工后沉降建議：容許工后沉降建議容許工后沉降建議橋頭跳車程度與縱坡差關(guān)系圖橋頭跳車程度與縱坡差關(guān)系圖 容許工后沉

2、降建議容許工后沉降建議橋臺涵洞SranSrlSraLaLt設(shè)計(jì)路面線i橋臺ranSrlSxiSSarrax1容許工后沉降建議容許工后沉降建議沉降過渡控制沉降過渡控制控制縱坡差為核心：控制縱坡差為核心：1、設(shè)計(jì)：過渡長度與方式；搭板長度；2、施工：保證超載強(qiáng)度；3、監(jiān)測：斷面設(shè)置、縱坡差確定卸載時(shí)機(jī)；4、養(yǎng)護(hù)：測試項(xiàng)目、加鋪控制縱坡差(下臥層)。ranSi橋臺rlSa沉降過渡控制沉降過渡控制ararantiSSLarlaiSL過渡段長度：過渡段長度：過渡段、搭板長度過渡段、搭板長度:搭板長度：搭板長度：（含復(fù)合地基影響范圍）（含復(fù)合地基影響范圍）SranSrlSraLaLt設(shè)計(jì)路面線i橋臺沉降過

3、渡控制沉降過渡控制橋臺Lt樁橋臺Lt樁設(shè)計(jì)路面線橋臺Lt超載頂面線排水體或樁oxzazexaexeaoxUiiUxSUcHT11過渡方式過渡方式:很適合處理與不處理交界處適用全部排水固結(jié)時(shí)復(fù)合地基與排水固結(jié)連接時(shí)慎重沉降過渡控制沉降過渡控制超載強(qiáng)度控制：超載強(qiáng)度控制：避免“假象超載”厚度控制法:高度控制法:oeeTSHtoeeSTSHHtStHoSoHeeSdH卸載時(shí)機(jī)確定方法卸載時(shí)機(jī)確定方法1：工后沉降法工后沉降法缺點(diǎn)：等載、未處缺點(diǎn)：等載、未處理時(shí)、多土層理時(shí)、多土層trSSS式 1 doeotoreSHHHSSSTTSSrerTe1TrerTeeSS1曾氏曾氏dSrTooetTtoerT

4、eSHHSSHHS準(zhǔn)則準(zhǔn)則1:rTaerTeSS卸載時(shí)機(jī)確定方法卸載時(shí)機(jī)確定方法1：工后沉降法工后沉降法加固區(qū)超載或真空卸載時(shí)機(jī)確定方法卸載時(shí)機(jī)確定方法1：工后沉降法工后沉降法nirTeirTeSS11時(shí)，土體超固結(jié)，不論沉降速時(shí)，土體超固結(jié)，不論沉降速率是多少都應(yīng)可以卸載，但按上式沉降速率是多少都應(yīng)可以卸載，但按上式沉降速率卸載標(biāo)準(zhǔn)卻更嚴(yán)格。率卸載標(biāo)準(zhǔn)卻更嚴(yán)格。卸載時(shí)機(jī)確定方法卸載時(shí)機(jī)確定方法2：沉降速率法沉降速率法 sdosdosaoVPPkVPPkV111唐彤芝公式唐彤芝公式1、對于、對于1m厚度超載，本應(yīng)對不同的路基設(shè)厚度超載，本應(yīng)對不同的路基設(shè)計(jì)高度，沉降速率應(yīng)相同。但按上述公式計(jì)高度，沉降速率應(yīng)相同。但按上述公式對不同路基設(shè)計(jì)高度，沉降速率不同。對不同路基設(shè)計(jì)高度，沉降速率不同。2、當(dāng)、當(dāng) 即等載時(shí)，即等載時(shí)， 。因此。因此 對對應(yīng)等載，不是卸載后路面施工前狀態(tài)，應(yīng)等載，不是卸載后路面施工前狀態(tài)， ，上式變?yōu)樯鲜阶優(yōu)?，不能縮短工期，不能縮短工期0oP saesVV sV1k dossaPPVV卸載時(shí)機(jī)確定方法卸載時(shí)機(jī)確定方法2：沉降速率法沉降速率法Ottet2tot