汽車客運(yùn)站建筑造型設(shè)計(jì)分析

1、汽車客運(yùn)站站房造型設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾方面：汽車客運(yùn)站站房造型設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾方面： 站房建筑空間組合形式多種多樣，它的外部體形也必然呈現(xiàn)多種形站房建筑空間組合形式多種多樣，它的外部體形也必然呈現(xiàn)多種形態(tài)。目前已建成的車站來看，站房建筑造型處理手法大致有一下幾種：態(tài)。目前已建成的車站來看，站房建筑造型處理手法大致有一下幾種： （一）、一候車大廳為主體，其他客運(yùn)和辦公用房不知在兩側(cè)，并低（一）、一候車大廳為主體，其他客運(yùn)和辦公用房不知在兩側(cè)，并低于主體高度，形成主次分明、高低錯(cuò)落的體行輪廓。于主體高度，形成主次分明、高低錯(cuò)落的體行輪廓。 1 1、主入口設(shè)在主體部分、主入口設(shè)在主體部分 湖北荊州汽車站

2、，湖北荊州汽車站，以候車廳為主，采用以候車廳為主，采用大玻璃窗，并用柱子大玻璃窗，并用柱子分隔，以加強(qiáng)豎向處分隔，以加強(qiáng)豎向處理的手法調(diào)整了長(zhǎng)與理的手法調(diào)整了長(zhǎng)與高的比例關(guān)系，使主高的比例關(guān)系，使主體部分顯得高大、挺體部分顯得高大、挺拔。這種橫與豎、高拔。這種橫與豎、高與低形成鮮明對(duì)比，與低形成鮮明對(duì)比，使主體部分和主要出使主體部分和主要出入口顯得更為突出，入口顯得更為突出，同時(shí)也使整體造型顯同時(shí)也使整體造型顯得均衡、勻稱。得均衡、勻稱。 大連金州汽車站，大連金州汽車站，候車大廳和售票廳共候車大廳和售票廳共同形成建筑主體。通同形成建筑主體。通透的大片玻璃窗與寬透的大片玻璃窗與寬檐和部分實(shí)墻面，

3、以檐和部分實(shí)墻面，以及后退的付體山墻面及后退的付體山墻面形成對(duì)比，使主體形形成對(duì)比，使主體形象鮮明。主要入口上象鮮明。主要入口上部挑出的大雨搭和與部挑出的大雨搭和與之相對(duì)應(yīng)的鐘塔，又之相對(duì)應(yīng)的鐘塔，又使主入口顯得格外突使主入口顯得格外突出，并加強(qiáng)了車站個(gè)出，并加強(qiáng)了車站個(gè)性的表達(dá)。與大雨搭性的表達(dá)。與大雨搭同高的通長(zhǎng)檐廊將主同高的通長(zhǎng)檐廊將主次各部分聯(lián)系成一整次各部分聯(lián)系成一整體。體。造型簡(jiǎn)潔、明快，富有表現(xiàn)力，并較好的反映了車站建筑的功能特點(diǎn)。造型簡(jiǎn)潔、明快，富有表現(xiàn)力，并較好的反映了車站建筑的功能特點(diǎn)。 淮安汽車站，主要入口設(shè)在左側(cè)的營(yíng)業(yè)廳，候車大廳與淮安汽車站，主要入口設(shè)在左側(cè)的營(yíng)業(yè)廳，

4、候車大廳與廣場(chǎng)沒有直接聯(lián)系。主入口前的門廊延伸至主體部分，既突廣場(chǎng)沒有直接聯(lián)系。主入口前的門廊延伸至主體部分，既突出了入口，又與主體部分形成一定的銜接。各部分的處理如出了入口，又與主體部分形成一定的銜接。各部分的處理如挑出的檐口，與柱子間隔的大片玻璃窗，高低錯(cuò)落的體行輪挑出的檐口，與柱子間隔的大片玻璃窗，高低錯(cuò)落的體行輪廓，整體造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一。廓，整體造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（二）、將站房各主要組成部分處理成一個(gè)體部（二）、將站房各主要組成部分處理成一個(gè)體部 南京汽車東站將售票廳、南京汽車東站將售票廳、行包房、母子候車廳等圍行包房、母子候車廳等圍繞候車廳和進(jìn)站大廳布置，繞候車廳和進(jìn)站大廳布置，并在外部形態(tài)

5、上使各種部并在外部形態(tài)上使各種部分統(tǒng)一在一個(gè)體部之內(nèi)。分統(tǒng)一在一個(gè)體部之內(nèi)。站房中部凸起的鐘塔和端站房中部凸起的鐘塔和端部輪廓線的凹凸變化，使部輪廓線的凹凸變化，使建筑造型顯得主次分明，建筑造型顯得主次分明，既有整體感，又富有變化。既有整體感，又富有變化。進(jìn)站大廳前與斜向墻面成進(jìn)站大廳前與斜向墻面成一定角度的大柱廊成為內(nèi)一定角度的大柱廊成為內(nèi)部的延伸，與站房前的大部的延伸，與站房前的大平臺(tái)相結(jié)合，聯(lián)系了各個(gè)平臺(tái)相結(jié)合，聯(lián)系了各個(gè)部分。同時(shí)，又突出了主部分。同時(shí)，又突出了主要部分的主入口。主要立要部分的主入口。主要立面的虛實(shí)配置，突出了重點(diǎn)，滿足了各部分的功能要求，并保持了整體秩序性。造面的虛實(shí)

6、配置，突出了重點(diǎn)，滿足了各部分的功能要求，并保持了整體秩序性。造型及立面處理簡(jiǎn)潔、新穎、有時(shí)代感。型及立面處理簡(jiǎn)潔、新穎、有時(shí)代感。（三）、部分客運(yùn)用房與其它用房上下重疊組合，使主體部（三）、部分客運(yùn)用房與其它用房上下重疊組合，使主體部分形成多層或高層建筑，或起襯托主體的作用。分形成多層或高層建筑，或起襯托主體的作用。 銅川汽車站將辦公大樓等用房布置在大部分客運(yùn)用房上部，形成多層銅川汽車站將辦公大樓等用房布置在大部分客運(yùn)用房上部，形成多層建筑。下部客運(yùn)用房部分用寬檐、大廊柱、大玻璃窗反映了車站大空間建筑。下部客運(yùn)用房部分用寬檐、大廊柱、大玻璃窗反映了車站大空間建筑的特點(diǎn)。建筑的特點(diǎn)。 圓形樓梯

7、間形成的圓形樓梯間形成的鐘塔，強(qiáng)調(diào)了車站建筑鐘塔，強(qiáng)調(diào)了車站建筑個(gè)性的表達(dá)，突出了主個(gè)性的表達(dá)，突出了主要入口，并與端部稍向要入口，并與端部稍向內(nèi)彎曲的形體相呼應(yīng)，內(nèi)彎曲的形體相呼應(yīng)，使整體造型完整和富有使整體造型完整和富有變化。變化。 安康汽車站位于道路轉(zhuǎn)彎處，站房主要入口設(shè)在處于轉(zhuǎn)角部位的圓安康汽車站位于道路轉(zhuǎn)彎處，站房主要入口設(shè)在處于轉(zhuǎn)角部位的圓形售票大廳。售票大廳上部布置了辦公等用房，形成多層圓柱體，并向形售票大廳。售票大廳上部布置了辦公等用房，形成多層圓柱體，并向一側(cè)延伸。候車大廳布置在另一側(cè)，與主體相均衡。鐘塔、主入口前邊一側(cè)延伸。候車大廳布置在另一側(cè)，與主體相均衡。鐘塔、主入口前

8、邊的弧形大柱廊，以及主體富有特點(diǎn)的形式，使主入口和主體部分十分名的弧形大柱廊，以及主體富有特點(diǎn)的形式，使主入口和主體部分十分名明確和突出。兩側(cè)體部長(zhǎng)短高低配置適宜，端部的處理與鐘塔相呼應(yīng)，明確和突出。兩側(cè)體部長(zhǎng)短高低配置適宜，端部的處理與鐘塔相呼應(yīng)，又使整體造型顯得完整、統(tǒng)一。又使整體造型顯得完整、統(tǒng)一。（四）、客運(yùn)用房高度低于其他組成部分而又為主體時(shí)。四）、客運(yùn)用房高度低于其他組成部分而又為主體時(shí)。 1 1、通過形式處理突出主體、通過形式處理突出主體 孝感汽車站，一對(duì)稱向心的形式和強(qiáng)調(diào)虛實(shí)、高低對(duì)比孝感汽車站，一對(duì)稱向心的形式和強(qiáng)調(diào)虛實(shí)、高低對(duì)比的處理手法，突出主體和主要入口，并使多層部分起

9、到了襯的處理手法，突出主體和主要入口，并使多層部分起到了襯托主體的作用。整體造型主托主體的作用。整體造型主次分明、重點(diǎn)突出，反映了次分明、重點(diǎn)突出，反映了大體量空間建筑的特點(diǎn)。大體量空間建筑的特點(diǎn)。 2 2、以主體客運(yùn)用房的形體特點(diǎn)、以主體客運(yùn)用房的形體特點(diǎn) 玉溪汽車站，玉溪汽車站，候車大廳與進(jìn)站候車大廳與進(jìn)站廳共同組成了一廳共同組成了一個(gè)大圓柱體。并個(gè)大圓柱體。并以挑出的大寬檐、以挑出的大寬檐、通長(zhǎng)的玻璃窗和通長(zhǎng)的玻璃窗和主要入口上部的主要入口上部的環(huán)形雨搭，以及環(huán)形雨搭，以及圓柱體上部伸出圓柱體上部伸出的圓柱形采光窗，的圓柱形采光窗，使主體的形體特使主體的形體特點(diǎn)顯得更為突出。點(diǎn)顯得更為突出。體現(xiàn)了大量空間體現(xiàn)了大量空間建筑的特點(diǎn)。建筑的特點(diǎn)。 3 3、以鐘塔等統(tǒng)一主體和多層部分，并突出主體。、以鐘塔等統(tǒng)一主體和多層部分，并突出主體。 臨湘長(zhǎng)安汽車臨湘長(zhǎng)安汽車站，鐘表和符號(hào)