施工生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案

1、南寧市軌道交通一號線一期工程土建施工TJSG-05標(biāo)施工生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵十三局集團有限公司南寧市軌道交通1號線土建施工05標(biāo)項目經(jīng)理部2013年3月南寧市軌道交通一號線一期工程土建施工TJSG-05標(biāo) 施工生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案第一章 總則1.1編制目的認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，進一步落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例和廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)條例各項規(guī)定。保護從業(yè)人員在生產(chǎn)活動中的身體健康和生命安全，保證在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時，能夠及時進行應(yīng)急救援，最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給項目從業(yè)人員所造成的損失，結(jié)

2、合南寧市軌道交通一號線一期工程土建施工TJSG-05標(biāo)項目施工特點，特制定本預(yù)案。1.2編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國建筑法生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)條例施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范JGJ33-2012建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范，施工現(xiàn)場實際情況等。1.3適用范圍本預(yù)案適用于中鐵十三局集團有限公司南寧市軌道交通一號線一期工程土建施工TJSG-05標(biāo)中發(fā)生或者可能發(fā)生的施工安全事故以及發(fā)生或可能

3、發(fā)生其他重大社會影響事故的應(yīng)急處置工作，特別是三級突發(fā)事故的應(yīng)急處置。事故的等級分類特別重大事故：造成人以上死亡，或者人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；。重大事故：造成人以上人以下死亡，或者人以上人以下重傷，或者萬元以上億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；較大事故：造成人以上人以下死亡，或者人以上人以下重傷，或者萬元以上萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；一般事故: 造成人以下死亡，或者人以下重傷，或者萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。事故的類型機械傷害事故觸電傷害事故高處墜落、物體打擊事故坍塌事故火災(zāi)事故其他安全事故1.4應(yīng)急預(yù)案體系本工程應(yīng)急預(yù)案體系主要包含綜合應(yīng)急預(yù)案和專項應(yīng)急預(yù)案。綜合應(yīng)急預(yù)案是

4、本工程應(yīng)急預(yù)案體系的總綱，是項目部應(yīng)對各類事故的綜合性文件。專項應(yīng)急預(yù)案是項目經(jīng)理部為應(yīng)對某一類型或某幾種類型突發(fā)事件而制定的涉及多個部門職責(zé)的應(yīng)急預(yù)案。1.5應(yīng)急工作原則以人為本，群防群控。把保障員工的生命財產(chǎn)安全和身體健康作為應(yīng)急工作首要任務(wù)，最大限度的減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，經(jīng)常性地做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。應(yīng)急狀態(tài)下實行特事特辦、急事先辦。 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全“分類管理、分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、屬地管理為主”的應(yīng)急管理體制。實行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，項目經(jīng)理是本工程突發(fā)事件

5、處置工作的第一責(zé)任人。 依法規(guī)范，加強管理。嚴(yán)格依法制訂、修訂應(yīng)急預(yù)案，依法處置突發(fā)事件，維護公眾的合法權(quán)益，使應(yīng)對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。 快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，整合各方面資源，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制。 依靠科技，提高素質(zhì)。發(fā)揮專家學(xué)者在應(yīng)急管理中的參謀作用，采用先進的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，提高應(yīng)對突發(fā)公共事件的科技水平。第二章 工程概況及特點2.1 工程概況2.1.1 項目概況南寧市軌道交通一號線一期工程，線路西起西鄉(xiāng)塘區(qū)石埠，途徑大學(xué)路、衡陽西路、朝陽路、民族大道、佛子嶺路、高坡嶺路、鳳嶺北路、吉祥

6、路，東至青秀區(qū)鐵路火車東站，線路全長約32.1km。沿線設(shè)車站25座，其中換乘站6座，車站全部為地下車站。設(shè)置停車場及車輛段各一處，控制中心一處。盾構(gòu)區(qū)間隧道單線總長約52.472km。南寧市軌道交通一號線一期工程規(guī)劃圖見圖2-1所示。圖2-1 南寧市軌道交通一號線一期工程規(guī)劃圖2.1.2本標(biāo)段概況本標(biāo)段包含一站二區(qū)間即：民族大學(xué)站、西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站區(qū)間、民族大學(xué)站清川站區(qū)間。民族大學(xué)站采用明挖法施工，西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站區(qū)間、民族大學(xué)站清川站區(qū)間均采用盾構(gòu)法進行施工。區(qū)間段左線全長3093.424m，右線全長3093.034m。詳見圖2-2 標(biāo)段線路示意圖。圖2-2 標(biāo)段線路示意圖2

7、.1.2.1 民族大學(xué)站（1）站位民族大學(xué)站為南寧市軌道交通一號線的第5座車站。車站位于大學(xué)西路與新村大道交匯處，線路在該段大學(xué)西路呈東西走向鋪設(shè)。民族大學(xué)站為地下兩層島式車站，車站中心里程為YCK6+330.340，車站起點里程YCK6+197.540，終點里程YCK6+407.140。車站位于大學(xué)西路與新村大道交叉路口上，站位所在的大學(xué)西路北側(cè)主要有廣西民族大學(xué)、西鄉(xiāng)塘醫(yī)院；大學(xué)西路南側(cè)主要有廣西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西外國語學(xué)校。大學(xué)西路以北的新村大道規(guī)劃尚未實施，現(xiàn)新村大道與大學(xué)西路交叉口西北角有部分2層及2層以下的低矮房屋，東北角為1層翰林美食餐館。本車站地理位置見圖2-3所示。（2）

8、車站規(guī)模車站主體結(jié)構(gòu)外包總長度209.6m，標(biāo)準(zhǔn)外包總寬度19.2m。本站設(shè)有4個出入口，2組風(fēng)亭。車站總建筑面積約12388.52m2，其中車站主體建筑面積8477.56 m2，附屬建筑面積3910.96 m2。（3）車站附屬基本情況車站共設(shè)4個出入口，均為有蓋出入口， 2組風(fēng)亭，1號風(fēng)亭在大學(xué)西路及新村大道交叉口西北角的塊地上，采用高風(fēng)亭，2號風(fēng)亭在道路交叉口東北角的塊地上，采用高風(fēng)亭，冷卻塔設(shè)置在1號高風(fēng)亭北側(cè)。（4）現(xiàn)狀道路交通大學(xué)西路為城市主干道，規(guī)劃寬度70m，雙向10車道（含輔道），道路兩側(cè)為城市綠化帶及人行道。新村大道規(guī)劃路寬60m，為雙向8車道（含輔道），道路兩側(cè)為城市綠化帶

9、，大學(xué)西路北側(cè)新村大道規(guī)劃道路尚未完成施工。（5）地下管線情況車站主體范圍內(nèi)地下管線有電力管、電信管線、燃氣管、混凝土排水管和給水管。影響車站主體設(shè)置的控制性管線主體南側(cè)主要為三條，分別為埋深約6.49米的DN1000混凝土污水管和埋深約2.88米的DN1500混凝土雨污合流管；車站主體北側(cè)主要為一條DN1200的混凝土雨污合流管，埋深約為2.93米；南北向主要管線為一條橫穿主體的DN1000混凝土污水管，埋深約6.2米。圖2-3 車站地理位置平面圖2.1.2.2西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站區(qū)間本區(qū)間起點為西鄉(xiāng)塘客運站，終點為民族大學(xué)站，主要沿大學(xué)西路下方敷設(shè)，采用盾構(gòu)法施工。線路由西鄉(xiāng)塘客運站引出

10、后，沿大學(xué)西路路中向東行進約300m左右以800m半徑曲線左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向東北方向前進，在公交四車隊門口路中以500m半徑曲線右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)回東方向，進入民族大學(xué)站。沿線兩旁主要有西鄉(xiāng)塘客運站、西鄉(xiāng)塘小學(xué)、廣西外國語學(xué)院、軍禁區(qū)、公交四車隊、廣西航運學(xué)校、民族大學(xué)等，沿線每隔大約30m設(shè)有10kV高壓電塔，線路影響范圍內(nèi)還有2個石相線110kV高壓線塔。區(qū)間設(shè)計里程為ZCK5+048.002ZCK6+197.540，YCK5+048.002YCK6+197.540，左線全長1144.423m（其中短鏈5.115m），右線全長1149.538m。本區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房1 處，設(shè)計中心里程為YCK5+610.

11、000。區(qū)間線路右線自西鄉(xiāng)塘客運站以2的坡度上坡51.998m后，以15、4的坡度分別下坡200m、340m至區(qū)間隧道中間最低點，然后以16、22.663的坡度上坡240m、310m，最后再以2的坡度下坡7.54m至民族大學(xué)站。區(qū)間線路左線自西鄉(xiāng)塘客運站以2的坡度上坡51.998m后，以15、4的坡度分別下坡200m、340m至區(qū)間隧道中間最低點，然后以16、23.044的坡度上坡240m、304.885m，最后再以2的坡度下坡7.54m至民族大學(xué)站。區(qū)間最大縱坡22.663，最小縱坡2。線路最小埋深14.5m，最大埋深20.7m。隧道主要穿越圓礫層、粘土層、砂層。盾構(gòu)區(qū)間管片結(jié)構(gòu)設(shè)計：管片內(nèi)

12、徑5.4m，外徑6m，管片厚度0.3m，管片幅寬1.5m。分塊數(shù)6塊，縱向連接螺栓10根，環(huán)向螺栓12根，管片楔形量38mm。聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房通道與正線相接處管片采用鋼管片形式。2.1.2.3民族大學(xué)站清川站區(qū)間本區(qū)間起點為民族大學(xué)站，終點為清川站，主要沿大學(xué)西路、大學(xué)東路下方敷設(shè)，采用盾構(gòu)法施工。線路由民族大學(xué)站引出后，沿大學(xué)西路路中向東北方向行進，在西鄉(xiāng)塘派出所西側(cè)以2000m半徑曲線右轉(zhuǎn)后下穿可利江、旁穿可利江橋，在可利江東岸以800m半徑曲線右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向東方向，繼續(xù)沿大學(xué)東路行進到清川大道路口，進入清川站。沿線兩旁主要有廣西民族大學(xué)、廣西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、實惠多大酒店、西鄉(xiāng)塘派出所、西鄉(xiāng)

13、塘商店、民族儲蓄所、廣西農(nóng)業(yè)科學(xué)院、中國電信大學(xué)路營業(yè)廳、廣西通信工程建設(shè)有限公司等，沿線每隔大約30m設(shè)有10kV高壓電塔。區(qū)間設(shè)計里程為ZCK6+407.140ZCK8+350.636，YCK6+407.140YCK8+350.636，左線全長1949.001（其中長鏈5.505m），右線全長1943.496m。本區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房1 處，設(shè)計中心里程為YCK7+555.000，設(shè)聯(lián)絡(luò)通道（不帶泵房）2處，設(shè)計中心里程分別為YCK6+960.000、YCK7+950.000。區(qū)間線路右線自民族大學(xué)站以2的坡度下坡52.86m后，繼續(xù)以24、9、4的坡度分別下坡290m、450m、37

14、0m至區(qū)間隧道中間最低點，然后分別以8、19.466的坡度上坡480m、270m，最后再以2的坡度下坡30.636m至清川站。區(qū)間線路左線自民族大學(xué)站以2的坡度下坡52.86m后，繼續(xù)以24、9、4的坡度分別下坡290m、450m、370m至區(qū)間隧道中間最低點，然后分別以8、19.077的坡度上坡480m、275.505m，最后再以2的坡度下坡30.636m至清川站。區(qū)間最大縱坡24，最小縱坡2。線路最小埋深14.5m，最大埋深24.5m。隧道主要穿越圓礫層、粘土層、砂層。盾構(gòu)區(qū)間管片結(jié)構(gòu)設(shè)計：管片內(nèi)徑5.4m，外徑6m，管片厚度0.3m，管片幅寬1.5m。分塊數(shù)6塊，縱向連接螺栓10根，環(huán)向

15、螺栓12根，管片楔形量38mm。聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房通道與正線相接處管片采用鋼管片形式。2.1.3 工程施工環(huán)境2.1.3.1 地形地貌條件南寧市地形是以邕江寬廣河谷為中心的盆地形態(tài)。本工程所處地貌單元為邕江北岸級階地，地形較為平坦，第四系沉積物為邕江河流沖積砂礫層及土層，下伏基巖為下第三系泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖。本區(qū)間沿線的地面高程一般為74.5m78.0m。2.1.3.2 氣候條件表2-1 南寧市氣候特點表 地點 項目 南寧市歷年平均氣溫(oC)21.6歷年極端最高氣溫(oC)40.4歷年極端最低氣溫(oC)-2.1歷年最冷月（一月）平均氣溫(oC)12.8年最熱月份（七、八月

16、）平均氣溫(oC)28.2年平均相對濕度（%）79年平均降雨天數(shù)（日）150.8年平均降雨量（mm）1304.2年平均蒸發(fā)量（mm）944.5枯水季節(jié)（一月）平均降水量（mm）41.8枯水季節(jié)（一月）平均蒸發(fā)量（mm）115.7基本風(fēng)壓（KN/m2）0.35累年最多風(fēng)向E、EN多年平均風(fēng)速（m/s）1.9年降雨汛期(月份)410南寧市位于北回歸線以南，地處低緯度地區(qū)，屬于南亞熱帶季風(fēng)氣候，全年受海洋溫暖氣流和北方冷氣團的交替影響，陽光充足，雨量充沛，霜少無雪，氣候溫和，夏長冬短。主要氣象要素詳見表2-1。2.1.3.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 （1）工程地質(zhì)條件據(jù)地質(zhì)勘察資料，場地巖土層按地質(zhì)

17、時代、成因類型、巖性特征、風(fēng)化程度等工程特征，場區(qū)各巖土層分布及特征分述如下： 填土層（Q4ml）雜填土1：灰色、灰褐色，稍濕，欠壓實，主要成份為粘性土夾少量建筑垃圾堆填而成。層厚0.603.50m。分布在場地部分地段頂部。素填土2：灰色褐黃色，稍濕濕，松散稍密狀態(tài)，主要成份為粘性土，夾少量碎石、圓礫，偶見植物根系。上部一般為混凝土路面，厚約30cm，位于路面下的經(jīng)碾壓呈稍密狀態(tài)，層厚0.805.10m。廣泛分布于場地淺部。 粘性土層（Q3al w2）淤泥1-1：灰色，軟塑流塑狀態(tài)，含腐質(zhì)，含少量砂，為高壓縮性土。層面埋深2.603.60m，層厚0.801.90m。分布在可利江段。淤泥質(zhì)粘土1

18、-2：灰色，軟塑流塑狀態(tài)，含腐質(zhì)，含少量砂，為高壓縮性土。層面埋深5.10m，層厚3.00m。分布在場內(nèi)少部分地段。粘土2-1：褐紅、棕紅、褐黃色，硬塑堅硬狀態(tài)，含少量灰白色高嶺土，裂隙發(fā)育，局部含黑色鐵錳質(zhì)氧化物，切面較光滑，為中壓縮性土。層面埋深0.804.10m，層厚2.207.40m。分布于場地內(nèi)局部地段。粉質(zhì)粘土2-2：褐黃色，硬塑堅硬狀態(tài)，含少量灰白色高嶺土，含黑色鐵錳質(zhì)氧化物，切面稍具光澤，為中壓縮性土。層面埋深0.64.0m，層厚1.906.50m。分布于場地內(nèi)局部地段。粘土3-1：褐黃色黃灰色，可塑狀，切面光滑，手捏具滑膩感，局部夾可塑狀粉質(zhì)粘土，為中壓縮性土。層面埋深5.7

19、m，層厚1.70m。分布于場地內(nèi)小部分地段。粉質(zhì)粘土3-2：褐黃色，可塑狀，切面稍具光澤，局部夾少量粉土，為中壓縮性土。層面埋深3.509.50m，層厚1.204.70m。分布于場地內(nèi)小部分地段。粘土4-1：褐黃色黃灰色，可塑狀，手捏稍具滑膩感，局部含粉土，為中壓縮性土。層面埋深6.90m，層厚3.00m。分布于場地內(nèi)小部分地段。粉質(zhì)粘土4-2：灰色，可塑狀，手捏稍具砂感，局部夾少量粉土，為中壓縮性土。層面埋深5.508.30m，層厚3.805.50m。分布于場地內(nèi)小部分地段。粘土5-1：灰色、灰黑色，軟塑流塑狀態(tài)，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，手捏具潤滑感，為高壓縮性土。層面埋深8.10

20、，層厚3.0m。分布在場內(nèi)少部分地段。粉質(zhì)粘土5-2：灰色、灰黑色，軟塑流塑狀態(tài)，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，手捏具砂感，為高壓縮性土。層面埋深8.509.00m，層厚3.205.10m。分布于場地內(nèi)少部分地段。 粉土層（Q3al w2）粉土1：灰色，稍密，潮濕，局部夾薄層粉質(zhì)粘土，搖震反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低，手捏具砂感。層面埋深4.009.00m，層厚1.107.70m。本層在場地內(nèi)大部分地段有分布。 砂土層（Q3al w2）粉（細）砂1-1：黃褐色，少部分灰色，飽和，松散稍密狀態(tài)，主要為粉砂，局部為細砂，顆粒較均勻，級配不良。層面埋深8.00m，層厚2.50m。本層僅

21、在場地內(nèi)局部地段分布。粉（細）砂1-2：黃色、灰色，飽和，中密，主要為粉砂，局部為細砂，級配不良。層面埋深9.80m，層厚3.30m。本層僅在場地內(nèi)少部分地段分布。中砂2-1：褐黃色、青灰色，中松散稍密，飽和，顆粒均勻，級配不良。層面埋深7.4017.20m，層厚2.82.9m。本層僅在場地內(nèi)少部分地段分布。中砂2-2：黃色、灰色，松散稍密，飽和，級配不良。層面埋深13.10m，層厚2.40m。本層僅在場地內(nèi)少部分地段分布。礫砂4-2：黃色、灰色，飽和，中密，顆粒均勻，級配良好，局部含少量圓礫。層面埋深30.50m，層厚7.6m。本層僅在場地內(nèi)少部分地段分布。 礫石層（Q3al w2）圓礫1-

22、1：灰色、乳白色、褐黃色等，稍密中密，飽和，以礫石為主，少部分卵石，粒徑220mm顆粒平均含量為57.7%，粒徑大于20mm顆粒平均含量為31.1%，最大粒徑一般在5070mm，粒間填充中、粗砂為主，屬不連續(xù)級配，級配良好。磨圓度較好，以次圓狀為主，部分滾圓狀或次棱角狀，成分以石英巖、硅質(zhì)巖為主。淺黃色、白色等淺色成分為石英，褐色、深灰色等為硅質(zhì)巖，為邕江河流沖積成因。層面埋深2.6020.00m，層厚2.119.8m。本層在整個場地內(nèi)均有分布。卵石1-2：灰色、乳白色、褐黃色等，稍密，飽和，以卵石為主，少部分礫石，粒徑220mm顆粒平均含量為33.30%，粒徑大于20mm顆粒平均含量為59.

23、90%，最大粒徑一般在5080mm，粒間填充中、粗砂為主。磨圓度較好，以次圓狀為主，部分滾圓狀或次棱角狀，成分以石英巖、硅質(zhì)巖為主。淺黃色、白色等淺色成分為石英，褐色、深灰色等為硅質(zhì)巖，為邕江河流沖積成因。層面埋深12.40m，層厚3.7m。層僅在場地內(nèi)少部分地段分布。 古近系巖層（E）泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-1：青灰色、灰色，成巖程度較淺，呈堅硬土狀，巖芯呈柱狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，局部含粉砂質(zhì)，相變?yōu)榉凵百|(zhì)泥巖，層理不明顯，切面光滑，有臘狀光澤。層面埋深20.426.2m，揭示厚度1.12.60m。為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。本層在場地內(nèi)局部地段有分布。泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-2：青灰色、灰色，成巖程度較

24、淺，呈堅硬土狀，巖芯呈柱狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，局部含粉砂質(zhì)，相變?yōu)榉凵百|(zhì)泥巖，層理不明顯，切面光滑，有臘狀光澤。層面埋深11.1029.10m，揭示厚度1.014.30m。為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。本層在場地內(nèi)局部地段有分布。泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-3：灰色、青灰色，成巖程度較深，呈半巖半土狀，含錳質(zhì)結(jié)核顆粒，局部見貝殼碎屑。巖芯呈柱狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，局部含粉砂質(zhì)，層理不明顯，切面光滑，有臘狀光澤。局部夾薄層黑色泥煤。層面埋深11.0033.70m，揭示厚度1.30 24.70m。為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。本層在整個場地內(nèi)局部地段有分布。粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖2-2：灰色、灰白色，成巖程度較深，呈半巖半土

25、狀，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，含泥質(zhì)，巖芯呈柱狀；局部為純粉砂質(zhì)，巖芯呈散砂狀及少量碎塊，層理不明顯。層面埋深20.0030.50m，揭示厚度3.20 4.60m。為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。本層在場地內(nèi)局部地段有分布。粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖2-3：灰色、灰白色，成巖程度較深，呈半巖半土狀，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，含泥質(zhì)，巖芯呈柱狀；局部為純粉砂質(zhì)，巖芯呈散砂狀及少量碎塊，層理不明顯。層面埋深20.0030.50m，揭示厚度3.20 4.60m。為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。本層在場地內(nèi)局部地段有分布。（2）工程地層的統(tǒng)計分析本標(biāo)段車站地質(zhì)條件典型橫斷面及區(qū)間隧道穿越各地層比例分別見圖2-4、圖2-5所示。車站開挖及盾構(gòu)

26、穿越地層統(tǒng)計見表2-2。圖2-4 車站地質(zhì)條件及主體基坑支護典型橫斷面圖圖2-5 隧道穿越各地層比例圖表2-2 車站開挖及盾構(gòu)穿越地層統(tǒng)計表區(qū)間名稱線路里程圍巖分級長度（m）結(jié)構(gòu)頂部埋深(m)結(jié)構(gòu)開挖和隧道通過的巖土層西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站左線ZCK5+048.002ZCK5+2602121013全斷面通過粉質(zhì)粘土層ZCK5+260ZCK5+4501901314.5洞頂：圓礫層、卵石層、粉砂質(zhì)泥巖層洞身、洞底：粉砂質(zhì)泥巖層ZCK5+450ZCK5+59014014.516洞頂、洞身：圓礫層、卵石層、粉砂質(zhì)泥巖層洞底：粉砂質(zhì)泥巖層ZCK5+590ZCK5+6809015.516洞頂：粉細砂層、中

27、砂層洞身：粉細砂層、圓礫層洞底：粉細砂層、圓礫層、粉砂質(zhì)泥巖層ZCK5+680ZCK5+8201401415.5全斷面通過圓礫層ZCK5+820ZCK6+0402201214洞頂：圓礫卵石層洞身：圓礫卵石層、粉砂質(zhì)泥巖層洞底：粉砂質(zhì)泥巖層ZCK6+040ZCK6+197.5401521112洞頂：粉土層、粉細砂層、圓礫層洞身：粉土層、圓礫層洞底：圓礫層、粉砂質(zhì)泥巖層右線YCK5+048.002YCK5+2802321013全斷面通過粉質(zhì)粘土層YCK5+280YCK5+340601314洞頂：粉質(zhì)粘土層、粉砂質(zhì)泥巖層洞身、洞底：圓礫卵石層、粉砂質(zhì)泥巖層YCK5+340YCK5+490150141

28、5全斷面通過粉砂質(zhì)泥巖層YCK5+490YCK5+6201301516洞頂：圓礫層洞身、洞底：粉砂質(zhì)泥巖層YCK5+620YCK5+74012014.516洞頂：粉質(zhì)粘土層洞身：粉質(zhì)粘土層、圓礫卵石層洞底：圓礫卵石層、粉砂質(zhì)泥巖層YCK5+740YCK5+92018013.514.5洞頂：粉細砂層、中砂層、圓礫層洞身、洞底：圓礫層YCK5+920YCK6+0501301213.5洞頂、洞身：圓礫卵石層洞底：粉砂質(zhì)泥巖層YCK6+050YCK6+197.5401481112洞頂：粉土層、粉細砂層洞身：粉土層、粉細砂層、圓礫層洞底：圓礫層民族大學(xué)站清川站左線ZDK6+407.140ZDK6+555

29、1489.510.5洞頂：粉土層、粉質(zhì)粘土層洞身：粉質(zhì)粘土層、圓礫卵石層洞底：圓礫層ZCK6+555ZCK6+67011510.513洞頂：粘土層洞身：圓礫層洞底：粉砂質(zhì)泥巖層ZCK6+670ZCK7+2706007.516洞頂：圓礫層洞身、洞底：粉砂質(zhì)泥巖層ZCK7+270ZCK7+4601908.516洞頂：圓礫層洞身、洞底：粉砂質(zhì)泥巖ZCK7+460ZCK7+8303701620全斷面通過圓礫層ZCK7+830ZCK7+870401818.5洞頂：中砂層洞身、洞底：圓礫層ZCK7+870ZCK8+1803151318.5全斷面通過圓礫層ZCK8+180ZCK8+350.636171101

30、3洞頂：粉質(zhì)粘土層洞身、洞底：圓礫層右線ZDK6+407.140ZDK6+5551489.510.5洞頂：粉土層、粉質(zhì)粘土層洞身：粉質(zhì)粘土層、圓礫卵石層洞底：圓礫層ZCK6+555ZCK6+67011510.513洞頂：粘土層洞身：圓礫層洞底：粉砂質(zhì)泥巖層ZCK6+670ZCK7+2706007.516洞頂：圓礫層洞身、洞底：粉砂質(zhì)泥巖層ZCK7+270ZCK7+4601908.516洞頂：圓礫層洞身、洞底：粉砂質(zhì)泥巖ZCK7+460ZCK7+8303701620全斷面通過圓礫層ZCK7+830ZCK7+870401818.5洞頂：中砂層洞身、洞底：圓礫層ZCK7+870ZCK8+180310

31、1318.5全斷面通過圓礫層ZCK8+180ZCK8+350.6361711013洞頂：粉質(zhì)粘土層洞身、洞底：圓礫層民族大學(xué)站雙線YDK6+197.540YDK6+407.140209.62.83車站由上往下：素填土、粉質(zhì)粘土、粉土、圓礫層、粉砂質(zhì)泥巖（3）水文地質(zhì)條件 地表水在本標(biāo)段沿線范圍內(nèi)，地表水主要為可利江（相思湖）?？衫诿褡宕髮W(xué)站清川站區(qū)間橫穿隧道上方。 地下水分布概況和動態(tài)變化規(guī)律根據(jù)勘探揭露，場地內(nèi)有兩層地下水：第一層地下水主要賦存于雜填土1、素填土2中，屬上層滯水，該地層地下水水量貧乏，主要由大氣降雨及生活廢水補給，水位埋深與填土層的厚度有關(guān)，無統(tǒng)一水位。第二層地下水主要賦

32、存于松散巖類的砂、礫含水層中，為孔隙承壓水，在砂、礫粒間隙呈分散狀緩慢徑流狀，承壓水頭在5.0010.00m。其上土層為填土層、粘性土層、及粉土層覆蓋，圓礫層富水性強，滲透性強，屬強透水層?？紫端c邕江水力聯(lián)系密切，主要是受大氣降水和邕江水系側(cè)向補給，水量豐富。與邕江河水有水力聯(lián)系，沿線的可利江、心圩江由于江底無隔水層，與地下水亦有直接的水力聯(lián)系。初見水位多出現(xiàn)在粉土的底部或砂土層的頂部；穩(wěn)定水位標(biāo)高在65.1575.75m，地下水位變化比較大，基本上呈西高東低，地下水徑流方向為由西向東，與邕江河流流向基本一致。該層地下水位受邕江水位高低影響而變化，根據(jù)南寧市地區(qū)的經(jīng)驗其升降幅度約3.05.0

33、m。對車站建筑物按類環(huán)境評價：土層對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。對于地下水位以上的附屬建筑按類環(huán)境評價：土層對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。（4） 地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度民族大學(xué)站、盾構(gòu)區(qū)間均屬地質(zhì)災(zāi)害弱發(fā)育區(qū)，現(xiàn)場踏勘未發(fā)現(xiàn)巖溶、滑坡、崩塌、采空區(qū)等地質(zhì)災(zāi)害，但在工程施工、降水時可能會引起地面沉降等不良地質(zhì)作用，施工時應(yīng)加以防范。 填土場區(qū)內(nèi)普遍有素填土2分布，層厚0.404.60m，平均層厚1.52m。處于砼路面以下的填土稍壓實，其余多欠壓實，結(jié)構(gòu)疏密不均，不均勻，工程性能差，抗剪強度低。未經(jīng)處理的填

34、土不能作為附屬建構(gòu)筑物的地基持力層。 膨脹土根據(jù)膨脹性試驗結(jié)果，第四系粘性土及第三系泥巖的膨脹指標(biāo)見下表2-3所示。表2-3 地層脹縮性評價表巖土層名稱巖土編號液限（%）自由膨脹率ef（%）相對膨脹率xep50（%）脹縮總率xs（%）膨脹性評價范圍值平均值范圍值平均值范圍值平均值粘土、粉質(zhì)粘土2-12-233.846.015.527.224.10.000.200.070.441.340.94非脹縮土泥巖1-21-327.629.927.870.148.00.503.941.592.374.573.32中等膨脹土 地震烈度本區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值0.05g，擬建建筑場地為設(shè)計

35、地震分組為第一組，特征周期為0.35s，綜合沿線工程地質(zhì)條件，依據(jù)本場地沿線地形地貌特征和地層分布情況，判定民族大學(xué)站、盾構(gòu)區(qū)間屬可進行建設(shè)的一般場地地段。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（GB 50223-2008）的規(guī)定，南寧市城市軌道交通一號線抗震設(shè)防類別為重點設(shè)防類，應(yīng)高于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度一度的要求（即7度）加強其抗震措施。（5） 不良地質(zhì)對工程的影響評價 西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站區(qū)間軟土主要為軟塑流塑狀粉質(zhì)粘土5-2層，在場地內(nèi)局部地段發(fā)育，厚度最厚達11.20m。軟土和軟弱土層具含水量高，孔隙比大，壓縮性高，抗剪強度低，靈敏度高的特點。軟土及軟弱土地層易發(fā)生地面建筑物沉降變形，

36、對基坑工程可導(dǎo)致基坑失穩(wěn)，不利于隧道開挖和穩(wěn)定性，對于車站和區(qū)間的工法選擇均造成不利影響。該土層受擾動強度顯著降低。 場區(qū)內(nèi)強透水層主要有圓礫和礫砂，圓礫層在場區(qū)內(nèi)分部連續(xù)，層厚大，平均厚度約為8.65m；礫砂層局部呈透鏡體狀產(chǎn)出，平均厚度為3.36m。該兩層土為場區(qū)主要含水層，與邕江水系有緊密的水力聯(lián)系，補給水源豐富，地下水涌水量很大，不利于地下站和地下線的施工。 沿線地層還分部有粉細砂，其屬于邕江階地沉積物。沿線分部的砂土層為非液化土層，但粉細砂1分部范圍較廣，且局部層厚大，物理力學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，受擾動時強度瞬時降低，呈易形成流砂狀物質(zhì)的特點。對于基坑工程可能導(dǎo)致基坑失穩(wěn)，也不利于隧道開挖和

37、穩(wěn)定性。2.1.3.4 對外交通條件本標(biāo)段地處南寧市區(qū)內(nèi)，交通發(fā)達。其中，盾構(gòu)區(qū)間沿大學(xué)西路、大學(xué)東路展布；民族大學(xué)站（含盾構(gòu)施工場地）地處大學(xué)西路與新村大道交匯處，沿大學(xué)西路呈東西向展布，站址周圍場地較開闊。大學(xué)路規(guī)劃寬度為70m，為雙向10車道（含輔道），道路兩側(cè)為城市綠化帶及人行道，是南寧市東西向的主要交通樞紐，車流量大，人員密集，為城市主要交通干道；新村大道規(guī)劃路寬60m，為雙向8車道（含輔道），道路兩側(cè)為城市綠化帶，大學(xué)西路北側(cè)新村大道規(guī)劃道路尚未完全實施。北側(cè)可作為項目施工的臨時用地。車站西北側(cè)為下鈞路，道路7m寬。從總體上看，工程對外交通條件較好，有利于場地布置、人員設(shè)備入場，利

38、于渣土、材料等進出場運輸。2.1.3.5地面、地下管線民族大學(xué)站位于大學(xué)西路上，在大學(xué)西路道路兩側(cè)管線密集，在路中僅有少量管線橫穿車站。平行于車站的管線見表2-4所示，垂直于車站橫穿主體的管線見表2-5所示。表2-4 大學(xué)西路上地下管線表序號名稱材質(zhì)型號埋深（m）備注1合建銅/光纖直埋一條0.38懸吊保護2電力銅/電纜7/0孔300×200三條1.07懸吊保護3軍隊通信光纖5/3孔300×200六條1.02懸吊保護4軍隊通信5/0孔300×200六條空管懸吊保護5合建光纖直埋0.95懸吊保護6燃氣PEDN1500.95懸吊保護7給水砼5001.36置換為鑄鐵8中國

39、電信銅/光纖3/1孔200×200一條0.55懸吊保護9給水砼5001.06懸吊保護10中國電信銅/光纖3/1孔100×100一條2.03懸吊保護11不確定管線1.67懸吊保護12給水砼2000.88懸吊保護13合建銅/光纖8/4孔200×400十五條1.30懸吊保護14中國電信銅/光纖7/5孔400×200六條1.33懸吊保護15中國電信銅/光纖7/5孔400×200六條1.24懸吊保護16合建銅/光纖8/4孔200×400十五條1.30懸吊保護17中國電信銅/光纖7/5孔400×200六條1.33懸吊保護18中國電信銅/

40、光纖7/5孔400×200六條1.24懸吊保護19雨污合流砼12002.88置換為玻璃鋼20污水砼10006.49置換為玻璃鋼21交警銅/電纜2/2孔200×100二條0.41懸吊保護22中國電信銅/光纖12/8孔400×300十四條1.18懸吊保護23合建銅/光纖6/5孔300×200十三條1.17懸吊保護24中國電信銅/光纖12/8孔400×300十四條1.17懸吊保護25給水鑄鐵DN6001.65懸吊保護26污水鑄鐵DN10006.49永久改遷表2-5 垂直于車站的地下管線表序號名稱材質(zhì)型號埋深（m）備注1中國電信銅/光纖6/5孔300&

41、#215;200十三條1.17頂管2中國電信銅/光纖6/5孔300×200十三條1.20頂管3中國電信銅/光纖5/2孔300×200三條0.83頂管4電力300×300空管1.15恢復(fù)5中國電信銅/光纖3/3孔300×100十三條0.4頂管6污水砼10006.81拆除7給水鑄鐵DN6000.97拆除8電力銅/電纜一條0.88頂管9燃氣PEDN1001.0頂管10交警銅/電纜2/2孔200×100二條0.41頂管11電力400×200恢復(fù)12給水鑄鐵DN3001.22拆除盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)管線主要為沿大學(xué)西路、大學(xué)東路道路兩側(cè)敷設(shè)的大量的城市管

42、線，同時在交叉路口還有大量的橫跨線路的管線存在。這類城市管線主要有：自來水管、污水管、雨水管、煤氣管、電力、通信電纜、光纖、交警信號線等，主要分布于道路兩側(cè)的人行道下。盾構(gòu)施工對此類管線影響較小，不再贅述。2.1.3.6周邊建筑物車站位于大學(xué)西路與新村大道交叉路口上，站位所在的大學(xué)西路北側(cè)主要有廣西民族大學(xué)禮堂（框架1層，筏板基礎(chǔ)，埋深約4m）、西鄉(xiāng)塘醫(yī)院（淺基礎(chǔ)）及猛龍武校（條形基礎(chǔ)）；大學(xué)西路南側(cè)主要有廣西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（2層磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.8m）、廣西外國語學(xué)校。大學(xué)西路以北的新村大道規(guī)劃尚未實施，現(xiàn)新村大道與大學(xué)西路交叉口西北角有部分2層及2層以下的低矮房屋（天然基礎(chǔ)

43、），東北角為1層餐廳（天然基礎(chǔ)）。本站交通疏解難度較小，由于避開了民族大學(xué)和廣西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院正門，對學(xué)校影響較小。盾構(gòu)區(qū)間主要沿大學(xué)路敷設(shè)，范圍內(nèi)建筑物主要為分布于道路兩旁的房屋建筑物及10kV高壓線塔。此類建筑物處于隧道理論影響區(qū)范圍，但均距離隧道較遠，掘進期間需要做好測量監(jiān)測工作。另外，盾構(gòu)還下穿可利江、旁穿可利江橋。可利江橋為樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)從樁基上中部分通過，隧道與樁基凈間距為8.38.6m，施工對橋梁影響較小，需加強監(jiān)測、做好控制性掘進。2.1.3.7 施工供應(yīng)條件南寧市具有較強的加工、機械修配能力和物資供應(yīng)條件。工程沿線或附近區(qū)域有城市自來水管網(wǎng)和城市電網(wǎng)，預(yù)拌混凝土供應(yīng)條件較

44、好。管片供應(yīng)經(jīng)我方調(diào)查、評審、檢驗合格后報業(yè)主檢查、驗收批準(zhǔn)后確定為我方管片供應(yīng)商，并與其簽訂管片采購合同。2.2危險源辨識、監(jiān)控和預(yù)防根據(jù)項目自身特點，進行危險源辨識，找出本標(biāo)段重大危險源，做好監(jiān)控和預(yù)防。表2-6所示。表2-6 重大危險源、監(jiān)控和預(yù)防危險源與重點防護目標(biāo)監(jiān)控時間及臨界條件作業(yè)點/工序/部位預(yù)防和控制措施吊裝事故 履帶吊、汽車吊、龍門吊在吊運材料，吊具斷裂、物料散落，機械傾覆監(jiān)控時間：2012年11月2015年12月。 臨界條件：1、吊具出現(xiàn)破損，未按要求更換；2、吊運材料時未按規(guī)定捆綁；3、吊運材料超過吊機承重臨界值；4、吊機配合吊運違規(guī)操作。吊裝作業(yè)、民族大學(xué)車站等部位1

45、、進行大件吊裝時，嚴(yán)格按照吊裝方案實施吊裝；2、經(jīng)常檢查吊具，出現(xiàn)破損時及時更換；3、吊運材料按規(guī)定捆綁；4、合理吊運，杜絕違規(guī)作業(yè)；5、管理人員經(jīng)常巡視，督導(dǎo)。基坑坍塌 全范圍開挖、支撐梁破碎、防水板作業(yè)、混凝土澆筑作業(yè)監(jiān)控時間：2013年5月2013年9月。 臨界條件：1、支護變形超規(guī)定而末采取措施；2、末設(shè)置有效排水措施； 3、對毗鄰建筑物末按規(guī)定進行監(jiān)測。土方開挖、明挖民族大學(xué)車站施工1、定期做好基坑監(jiān)測，并與第三方監(jiān)測單位保持聯(lián)系，一旦發(fā)生變形，立即采取措施進行加固等處理方法；2、基坑設(shè)置規(guī)范的水溝；3、開挖過程中時時關(guān)注毗鄰建筑物的動態(tài)，并對其進行監(jiān)測；4、設(shè)備施工蹲坑距坑邊距離要

46、符合要求；5、設(shè)置足夠的人員上下專用通道。鋼支撐架設(shè) 物體打擊、高空墜落監(jiān)控時間：2013年5月2013年9月。 臨界條件：1、應(yīng)力施加不符合設(shè)計要求；2、土方開挖時機械觸碰，違章作業(yè)。鋼支撐架設(shè)、民族大學(xué)車站施工1、定期做好鋼支撐應(yīng)力監(jiān)測；2、制定安全施工專項方案、安全技術(shù)交底；3、嚴(yán)格按照施工方案； 腳手架工程 高處墜落、高處落物、坍塌監(jiān)控時間：2013年6月2013年11月。 臨界條件：1、未按規(guī)定設(shè)置剪刀撐或剪刀撐搭設(shè)不符合要求；2、未按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)或安全網(wǎng)搭設(shè)不符合要求；3、未經(jīng)技術(shù)部門批準(zhǔn)，擅自拆改防護設(shè)施。腳手架工程、民族大學(xué)站車站主體施工和洞門施工1、嚴(yán)格按照操作要求，加強安

47、全防護；2、加大檢查和處罰力度，制定相應(yīng)的管理方案、安全技術(shù)交底；3、做好安全培訓(xùn)，強化安全意識。模板工程 高處墜落、高處落物、身體碰撞、坍塌監(jiān)控時間：2013年6月2013年11月。 臨界條件：1、未按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)或安全網(wǎng)搭設(shè)不符合要求；2、未經(jīng)技術(shù)部門批準(zhǔn)，擅自拆改防護設(shè)施；3、模板作業(yè)未按技術(shù)規(guī)范施作。模板工程、民族大學(xué)站車站主體施工和洞門施工1、嚴(yán)格按照操作要求，加強安全防護；2、加大檢查和處罰力度，制定相應(yīng)的管理方案、安全技術(shù)交底；3、做好安全培訓(xùn)，強化安全意識。地面塌陷、江水倒灌 盾構(gòu)機在下穿可利江的掘進過程中出渣量超過標(biāo)準(zhǔn)，注漿量填補不了管片背后空隙，地面塌陷、江水倒灌監(jiān)控時間

48、：2014年6月2014年8月。 臨界條件：1、盾構(gòu)機出渣量超過標(biāo)準(zhǔn)未采取有效措施； 2、管片背后的注漿量不足以填補空隙；3、對管片的沉降未按規(guī)定進行監(jiān)測。盾構(gòu)機掘進、民族大學(xué)站清川站區(qū)間盾構(gòu)施工1、控制好掘進，保證每環(huán)出渣量在技術(shù)交底規(guī)定的范圍內(nèi)；2、當(dāng)出現(xiàn)出渣量超過標(biāo)準(zhǔn)范圍后，加大注漿量，確保能填補管片背后間隙；3、選用漿液初凝時間短，漿液稠度大的優(yōu)質(zhì)漿液；4、加強盾構(gòu)機下穿可利江期間的監(jiān)測頻次，做到數(shù)據(jù)及時、真實上報；5、避免盾構(gòu)機在江底進行停機和換刀；6、根據(jù)情況進行洞內(nèi)二次注漿。地面坍塌 盾構(gòu)機在進、出洞掘進期間，控制較差，該區(qū)間段出現(xiàn)地面坍塌監(jiān)控時間：2013年11月2015年12

49、月。 臨界條件：1、盾構(gòu)機進、出洞區(qū)間段地層加固較差；2、洞門位置降水較差；3、該區(qū)間段掘進控制較差，造成多出渣未采取措施；4、該區(qū)間段未按規(guī)定進行監(jiān)測。盾構(gòu)機掘進、西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站區(qū)間和民族大學(xué)站清川站區(qū)間進、出洞段掘進1、在盾構(gòu)機進、出洞區(qū)間段按標(biāo)準(zhǔn)方案進行加固；2、洞門位置進行降水；3、盾構(gòu)機掘進該區(qū)間段前先進行洞門抽芯檢測，達到標(biāo)準(zhǔn)方可掘進；4、控制好該區(qū)間段的盾構(gòu)掘進，采用優(yōu)質(zhì)漿液進行管片背后注漿；5、洞門破除嚴(yán)格依照規(guī)范，杜絕違規(guī)破除；6、提前裝好簾布橡膠板和壓板；7、按規(guī)定做好該區(qū)間段監(jiān)測。電瓶車事故 電瓶車運輸過程中制動失靈、超速行駛、溜車、材料違規(guī)擺放監(jiān)控時間：2013

50、年11月2015年12月。臨界條件：1、制動失靈未修復(fù)使用；2、行駛過程中，未在關(guān)鍵部位減速；3、電瓶車停車時未穿鐵鞋或是連接銷斷裂，出現(xiàn)溜車；4、材料違規(guī)擺放，散落、刮碰事故。電瓶車運輸、西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站和民族大學(xué)站清川站區(qū)間掘進1、電瓶車運輸嚴(yán)格執(zhí)行隧道水平運輸方案實施運輸；2、電瓶車在洞口、聯(lián)絡(luò)通道、進出臺車等位置控制好速度，減速行駛；3、電瓶車停車過程中及時穿上鐵鞋，在相鄰車斗間上好二次保險；4、材料擺放按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，杜絕超限，捆綁不穩(wěn)。換刀傷害 盾構(gòu)機換刀密閉空間里出現(xiàn)有毒有害氣體、掌子面坍塌、艙內(nèi)壓力紊亂監(jiān)控時間：2014年1月2015年10月。臨界條件：1、未檢測出艙內(nèi)有毒

51、有害氣體；2、換刀過程中，未能保證土倉壓力和掌子面壓力平衡；3、艙內(nèi)壓力紊亂，超出人身體承受極限。盾構(gòu)機換刀、西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站和民族大學(xué)站清川站區(qū)間換刀1、換刀作業(yè)期間，在盾構(gòu)機土倉內(nèi)布設(shè)兩臺或以上氣體檢測儀，氣體檢測具有針對性；2、換刀前期，通過注膨潤土、加壓等措施保證土倉壓力和掌子面壓力平衡；3、控制好艙內(nèi)壓力，人一旦出現(xiàn)身體不適，及時撤出。聯(lián)絡(luò)通道施工事故 涌水涌泥、坍塌、出現(xiàn)有毒有害氣體監(jiān)控時間：2014年1月2015年12月。臨界條件：1、土體開挖順序錯誤，鋼格柵布設(shè)不合理；2、出現(xiàn)漏點未及時封閉開挖面；3、有涌水、坍塌跡象時，未及時支護或加固土體；4、人員出現(xiàn)身體不適強行施工

52、；聯(lián)絡(luò)通道開挖、西鄉(xiāng)塘客運站民族大學(xué)站和民族大學(xué)站清川站區(qū)間1、聯(lián)絡(luò)通道施工嚴(yán)格依照方案執(zhí)行；2、發(fā)現(xiàn)漏點后及時封閉開挖面，打設(shè)小導(dǎo)管注雙液漿堵水；3、有涌水、坍塌跡象時，立即對掌子面采用型鋼支護、掛網(wǎng)噴混凝土封閉，對管線采取保護措施后再補充注雙液漿加固，加固完成后方可恢復(fù)施工。；4、開挖時關(guān)注儀器報警，出現(xiàn)人員不適時立即戴上防毒面具，必要時吸氧。第三章 組織機構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系3.1.1目的為了保護本項目從業(yè)人員在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的身體健康和生命安全，保證本項目在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時，能夠及時進行應(yīng)急救援，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給本項目及本項目員工所造成的損失，成立項目經(jīng)理部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援小組。3.1.2適用范圍本預(yù)案適用于在本項目發(fā)生的突發(fā)事件或事故的應(yīng)急救援。3.1.3應(yīng)急組織體系組長：常務(wù)副經(jīng)理 張紹輝 副組長：副總工雍朗明副組長：安全總監(jiān)孫英偉通 訊 聯(lián) 絡(luò) 組：王樹華技 術(shù) 支 持 組：鄒積慧保 衛(wèi) 協(xié) 助 組：周江松應(yīng) 急 救