路面試驗(yàn)全套一級(jí)建造師.

1、擬開設(shè)實(shí)驗(yàn)擬開設(shè)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)試驗(yàn) 0路面破損調(diào)查路面破損調(diào)查試驗(yàn)試驗(yàn)13m直尺路面平整度測(cè)試直尺路面平整度測(cè)試試驗(yàn)試驗(yàn)2連續(xù)平整度儀路面平整度測(cè)試（混凝土路面、瀝青連續(xù)平整度儀路面平整度測(cè)試（混凝土路面、瀝青路面）路面）試驗(yàn)試驗(yàn)3手動(dòng)鋪沙法構(gòu)造深度測(cè)試（混凝土路面、瀝青路面）手動(dòng)鋪沙法構(gòu)造深度測(cè)試（混凝土路面、瀝青路面）試驗(yàn)試驗(yàn)4擺式儀路面抗滑系數(shù)測(cè)試（混凝土路面、瀝青路面）擺式儀路面抗滑系數(shù)測(cè)試（混凝土路面、瀝青路面）試驗(yàn)試驗(yàn)5瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試試驗(yàn)試驗(yàn)6貝克曼梁路面彎沉測(cè)試貝克曼梁路面彎沉測(cè)試試驗(yàn)試驗(yàn)7混凝土路面強(qiáng)度回彈快速檢測(cè)混凝土路面強(qiáng)度回彈快速檢測(cè)試驗(yàn)試驗(yàn)7斜拉橋索

2、力測(cè)定斜拉橋索力測(cè)定試驗(yàn)試驗(yàn)8等強(qiáng)度懸臂梁電阻應(yīng)變測(cè)試等強(qiáng)度懸臂梁電阻應(yīng)變測(cè)試 用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。方法方法特點(diǎn)特點(diǎn)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)3m直尺直尺設(shè)備簡單，結(jié)果直觀，間斷測(cè)試，設(shè)備簡單，結(jié)果直觀，間斷測(cè)試，工作效率低，反應(yīng)凹凸程度工作效率低，反應(yīng)凹凸程度最大間隙最大間隙h（mm）連續(xù)式平整連續(xù)式平整度儀度儀設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，工作效設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，工作效率高，反應(yīng)率高，反應(yīng) 凹凸程度凹凸程度標(biāo)準(zhǔn)差標(biāo)準(zhǔn)差 （mm）顛簸累積儀顛簸累積儀設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，

3、工作效設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，工作效率高，反應(yīng)率高，反應(yīng) 凹凸程度凹凸程度單向累計(jì)值單向累計(jì)值VBI（cm/km） 路面的平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的路面的平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況有著一定的聯(lián)系，即各層次平整狀況有著一定的聯(lián)系，即各層次的的平整效果將累積反映到路面表面上。平整效果將累積反映到路面表面上。 平整度檢測(cè)是規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，平整度檢測(cè)是規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷的或連續(xù)的測(cè)量路表面的凹凸情間斷的或連續(xù)的測(cè)量路表面的凹凸情況，即不平整度的指標(biāo)。是路面進(jìn)行況，即不平整度的指標(biāo)。是路面進(jìn)行驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)。驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)。平整度測(cè)試設(shè)備分為平整度測(cè)試設(shè)備分為斷面類及反應(yīng)類斷面類及反應(yīng)類

4、兩類：兩類：斷面類斷面類: :實(shí)際上是測(cè)定路面表面凹凸情況的實(shí)際上是測(cè)定路面表面凹凸情況的,如最常用的如最常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀直尺及連續(xù)式平整度儀；反應(yīng)類反應(yīng)類: : 測(cè)定路面凹凸引起車輛振動(dòng)的顛簸測(cè)定路面凹凸引起車輛振動(dòng)的顛簸情況。為舒適性能指標(biāo)，最常用的測(cè)試設(shè)情況。為舒適性能指標(biāo)，最常用的測(cè)試設(shè)備是備是車載式顛簸累積儀。車載式顛簸累積儀。1、3m直尺直尺2、楔形塞尺、楔形塞尺3、其他：皮尺或鋼尺、粉筆等、其他：皮尺或鋼尺、粉筆等2、儀具與材料、儀具與材料三米直尺三米直尺楔形塞尺楔形塞尺1 1、準(zhǔn)備工作、準(zhǔn)備工作（1 1）選擇測(cè)試路段。）選擇測(cè)試路段。（2）在）在測(cè)試路段路面上選擇

5、測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn) .（3）清掃路面測(cè)定位置的污物。污物會(huì)影響平整度檢測(cè)的準(zhǔn)）清掃路面測(cè)定位置的污物。污物會(huì)影響平整度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。確性。 當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測(cè)；可以單桿檢測(cè)；當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺尺。除特殊需要外，應(yīng)以。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一行車道一側(cè)車輪輪跡側(cè)車輪輪跡（距車道線（距車道線80100cm）帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)）帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。準(zhǔn)位置

6、。對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置車轍中間位置為測(cè)定位為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。在施工過程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將在施工過程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。目測(cè)目測(cè)3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。大的位置。用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至精確至0.2mm。 施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，每施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，每1處連續(xù)檢測(cè)處連

7、續(xù)檢測(cè)10尺，按上述步驟測(cè)尺，按上述步驟測(cè)記記10個(gè)最大間隙。個(gè)最大間隙。11單桿檢測(cè)路面的平整度計(jì)算，以單桿檢測(cè)路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果。大間隙為測(cè)定結(jié)果。連續(xù)測(cè)定連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平個(gè)最大間隙的平均值。均值。 合格率合格率=合格尺數(shù)合格尺數(shù)/總測(cè)尺數(shù)總測(cè)尺數(shù)（1）按每）按每10cm間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算100m計(jì)算區(qū)間計(jì)算區(qū)間的的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，平整度標(biāo)準(zhǔn)差，（2）記錄測(cè)試長度、曲線振幅大于某一

8、定值的次數(shù)等，并打）記錄測(cè)試長度、曲線振幅大于某一定值的次數(shù)等，并打印輸出。印輸出。 （3）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。準(zhǔn)差、變異系數(shù)。12nddii1、試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)儀器3、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)步驟4、測(cè)試結(jié)果、測(cè)試結(jié)果5、結(jié)論、結(jié)論6、參閱規(guī)范、參閱規(guī)范公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008) 用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于不適用于在己有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面在己

9、有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)上測(cè)定定。 連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m。前后各有。前后各有4個(gè)行走輪，前后兩組輪的軸間距離為個(gè)行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機(jī)架中。機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪。機(jī)架上裝有蓄電源及間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪。機(jī)架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測(cè)箱，檢測(cè)箱可采用顯示、記錄、打可拆卸的檢測(cè)箱，檢測(cè)箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測(cè)試結(jié)果。測(cè)定輪上裝有位印或繪圖等方式輸出測(cè)試結(jié)果。測(cè)定輪上裝有位移傳感器、距離傳感器等，自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，移傳感器、距離傳感器等，自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為測(cè)定間距為10cm，每一計(jì)算區(qū)間的長度為，每一

10、計(jì)算區(qū)間的長度為100m，100100m輸出一次結(jié)果。輸出一次結(jié)果。1 1、準(zhǔn)備工作、準(zhǔn)備工作（1 1）選擇測(cè)試路段。）選擇測(cè)試路段。（2）在）在測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn) .（3）清掃路面測(cè)定位置的污物。污物會(huì)影）清掃路面測(cè)定位置的污物。污物會(huì)影 響平整度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。響平整度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。（1 1）將連續(xù)式平整度儀置于測(cè)試起點(diǎn)上。）將連續(xù)式平整度儀置于測(cè)試起點(diǎn)上。（2）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測(cè)）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測(cè)定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀，隨即啟動(dòng)汽車，沿道路縱向定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀，隨即啟動(dòng)汽車，沿道路縱向行駛

11、、橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測(cè)儀表上測(cè)定行駛、橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測(cè)儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。速度應(yīng)均勻，速度宜為數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過最大不得超過12kmh。 在測(cè)試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉，但拖拉時(shí)應(yīng)保持在測(cè)試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉，但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。勻速前進(jìn)。 （1）連續(xù)式平整度測(cè)定儀測(cè)定后，可按每）連續(xù)式平整度測(cè)定儀測(cè)定后，可按每10cm間距間距采集的位移值啟動(dòng)計(jì)算：采集的位移值啟動(dòng)計(jì)算：100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，還可記錄測(cè)試長度、曲線振幅大于某一定值準(zhǔn)差，還可記錄測(cè)試長

12、度、曲線振幅大于某一定值（3mm、5mm、8mm、10mm等）的次數(shù)、曲線振等）的次數(shù)、曲線振幅的單向（凸起或凹下）累計(jì)值及以幅的單向（凸起或凹下）累計(jì)值及以3m機(jī)架為基準(zhǔn)機(jī)架為基準(zhǔn)的中點(diǎn)路面偏差曲線圖，并打印輸出。的中點(diǎn)路面偏差曲線圖，并打印輸出。 當(dāng)為人工計(jì)算時(shí)，在記錄曲線上任意設(shè)一當(dāng)為人工計(jì)算時(shí)，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每隔一定距離（宜為基準(zhǔn)線，每隔一定距離（宜為1.5m）讀取曲）讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di 。（1）按每）按每10cm間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算100m計(jì)算區(qū)間計(jì)算區(qū)間的的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，平整度標(biāo)準(zhǔn)差，（2）記錄測(cè)試長

13、度、曲線振幅大于某一定值的次數(shù)等，并打）記錄測(cè)試長度、曲線振幅大于某一定值的次數(shù)等，并打印輸出。印輸出。 （3）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。準(zhǔn)差、變異系數(shù)。12nddii1、試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)儀器3、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)步驟4、測(cè)試結(jié)果、測(cè)試結(jié)果5、結(jié)論、結(jié)論6、參閱規(guī)范、參閱規(guī)范公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008) 本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評(píng)泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度

14、、路面表面定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面抗滑性能。抗滑性能。1、人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。、人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。（1）量砂筒：一端是封閉的，容積為（）量砂筒：一端是封閉的，容積為（25土土0.15）mL，可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V,并調(diào)整其并調(diào)整其高度高度,使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平。砂刮平。（2）推平板：推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑）推平板：推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm, 底底面粘一層厚面粘一層厚15mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。的橡膠片，上面有一圓柱把手。（

15、3）刮平尺：可用）刮平尺：可用30cm鋼尺代替。鋼尺代替。 2、量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為、量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.150.3mm。3、量尺；采用將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單、量尺；采用將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。位的專用的構(gòu)造深度尺。4、其他：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)、其他：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。板等。1、準(zhǔn)備工作、準(zhǔn)備工作（1）量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，?。┝可皽?zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取0.150.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上量砂只能在路面上使用?/p>

16、次，不宜重復(fù)使用。使用一次，不宜重復(fù)使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩回收砂必須經(jīng)干燥、過篩處理后方可使用。處理后方可使用。（2）對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在）對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。橫斷面位置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面，距路面邊緣不應(yīng)小于邊緣不應(yīng)小于1m。 用掃帚或毛刷子將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈；面用掃帚或毛刷子將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈；面積不小于積不小于30cmX30cm。用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂

17、密實(shí)，補(bǔ)足次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。以免影響量砂密度的均勻性。將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開；能地向外攤開；使砂填入凹凸不平的路表面的空隙使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂動(dòng)余砂。注意攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠。注意攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠。用

18、鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取用鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至其平均值，準(zhǔn)確至5mm。按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距，測(cè)點(diǎn)間距35m。該處的測(cè)定位。該處的測(cè)定位置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表示。置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表示。（1）計(jì)算路面表面構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果。）計(jì)算路面表面構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果。TD=1000V/（DD2 2/4/4）=31847/D=31847/D2 2 （mmmm）DD單位單位mmmm（2）每一處均?。┟恳惶幘?次路面構(gòu)造深度的測(cè)定結(jié)果的平均次路面構(gòu)造深度的

19、測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至0.1mm 1、裝砂方法無標(biāo)準(zhǔn)、裝砂方法無標(biāo)準(zhǔn)2、攤平板無標(biāo)準(zhǔn)、攤平板無標(biāo)準(zhǔn)3、攤開程度無明確規(guī)定、攤開程度無明確規(guī)定4、為了克服手工鋪砂掌握不統(tǒng)一、測(cè)量不準(zhǔn)的缺、為了克服手工鋪砂掌握不統(tǒng)一、測(cè)量不準(zhǔn)的缺點(diǎn)，可采用電動(dòng)鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀法。點(diǎn)，可采用電動(dòng)鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀法。1、試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)儀器3、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)步驟4、測(cè)試結(jié)果、測(cè)試結(jié)果5、結(jié)論、結(jié)論6、參閱規(guī)范、參閱規(guī)范公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008)試驗(yàn)試驗(yàn)4、擺式儀測(cè)路面抗滑摩擦系數(shù)、擺式儀測(cè)路面抗滑摩擦

20、系數(shù)1. 試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評(píng)定路面評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。 2. 儀具與材料儀具與材料（1）擺式儀擺式儀擺及擺的連接部分總質(zhì)量為擺及擺的連接部分總質(zhì)量為(150030)g； 擺動(dòng)中心至擺的重心距離為擺動(dòng)中心至擺的重心距離為(4105)mm；測(cè)定時(shí)擺在路面上滑動(dòng)長度為測(cè)定時(shí)擺在路面上滑動(dòng)長度為(1261)mm；擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心的距離為擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心的距離為508mm，橡膠，橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力為片對(duì)路面的正向靜壓力為(22.20.5)N。（2）橡膠片：橡膠片：

21、 尺寸為尺寸為6.35mm25.4mm76.2mm； 當(dāng)橡膠片使用后，端部在長度方向上磨損超過當(dāng)橡膠片使用后，端部在長度方向上磨損超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm，或，或有油污染時(shí)，即應(yīng)更換新橡膠片。有油污染時(shí)，即應(yīng)更換新橡膠片。 新橡膠片應(yīng)先新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè)在干燥路面上測(cè)10次次后再用于測(cè)試。后再用于測(cè)試。 橡膠片的有效使用期為橡膠片的有效使用期為1年年。 （3）標(biāo)準(zhǔn)量尺標(biāo)準(zhǔn)量尺：長：長126mm。（4）灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計(jì)等）灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計(jì)等3. 方法與步驟方法與步驟（1）檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況。檢查擺式儀的調(diào)零

22、靈敏情況。（2）對(duì)測(cè)試路段對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣按隨機(jī)取樣方法，決定測(cè)點(diǎn)所在方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。橫斷面位置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車車道的輪跡帶行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)上，距路面邊緣不應(yīng)小于小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。，并用粉筆作出標(biāo)記。測(cè)點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn)位置，測(cè)點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn)位置，并與其一一對(duì)應(yīng)。并與其一一對(duì)應(yīng)。（3）儀器調(diào)平儀器調(diào)平 （4）調(diào)零調(diào)零（5）校核滑動(dòng)長度校核滑動(dòng)長度 橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離應(yīng)在橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離應(yīng)在126mm(即滑動(dòng)長度即滑動(dòng)長度)左右左右。 （6）用噴壺的水澆灑試測(cè)路面。用噴壺的水澆灑

23、試測(cè)路面。（7）再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。指針即可指示出路面的擺值。 第一次測(cè)定，不做記錄。第一次測(cè)定，不做記錄。（8）重復(fù)測(cè)定重復(fù)測(cè)定5次。次。5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。取取5次測(cè)定的平均值作為每個(gè)測(cè)點(diǎn)路面的抗滑值次測(cè)定的平均值作為每個(gè)測(cè)點(diǎn)路面的抗滑值(即即擺值擺值FB)，取整數(shù)，以，取整數(shù)，以BPN表示。表示。（9）在測(cè)點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測(cè)記潮濕路面的在測(cè)點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測(cè)記潮濕路面的溫度，精確至溫度，精確至1。（10）同一處平行測(cè)定不少于）同

24、一處平行測(cè)定不少于3次，次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距35m。 每一處均取每一處均取3次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至果，精確至1BPN。 4 4抗滑值的溫度修正抗滑值的溫度修正 當(dāng)路面溫度為當(dāng)路面溫度為T T 時(shí)測(cè)得的值為時(shí)測(cè)得的值為F FBTBT，按下式換算，按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度成標(biāo)準(zhǔn)溫度2020的擺值的擺值F FB20B20： BPNBPN2020= =BPNBPNT T+ +BPNBPN 1、試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)儀器3、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)步驟4、測(cè)試結(jié)果、測(cè)試結(jié)果5、結(jié)論、結(jié)論6、參閱規(guī)范、參閱規(guī)范公路路

25、基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008)測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試結(jié)果修正值計(jì)算值實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)5 瀝青路面滲水系數(shù)檢測(cè)瀝青路面滲水系數(shù)檢測(cè) 路面滲水系數(shù)：路面滲水系數(shù)：指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時(shí)間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量，單位時(shí)間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量，單位為為mLmin。 1器具與材料器具與材料 (1)路面滲水儀：由盛水筒、支架、底座、細(xì)管和壓路面滲水儀：由盛水筒、支架、底座、細(xì)管和壓重鐵圈組成。重鐵圈組成。 (2)水筒、大漏斗、秒表、水、紅墨水、粉筆、掃帚水筒、大漏斗、秒表、水、紅墨水、粉筆、掃帚等。等。 (3)密封材料

26、：玻璃膩?zhàn)?、油灰或橡皮泥。密封材料：玻璃膩?zhàn)?、油灰或橡皮泥?5 2準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 (1)在測(cè)試路面的行車道上，按隨機(jī)取樣方法選在測(cè)試路面的行車道上，按隨機(jī)取樣方法選擇測(cè)試位置，每一個(gè)檢測(cè)路段應(yīng)測(cè)定擇測(cè)試位置，每一個(gè)檢測(cè)路段應(yīng)測(cè)定5個(gè)點(diǎn)，用掃帚個(gè)點(diǎn)，用掃帚清掃表面，并用粉筆劃上測(cè)試標(biāo)記。清掃表面，并用粉筆劃上測(cè)試標(biāo)記。 (2)在潔凈的水桶內(nèi)滴幾點(diǎn)紅墨水，使水成淡紅色在潔凈的水桶內(nèi)滴幾點(diǎn)紅墨水，使水成淡紅色 (3)裝妥路面滲水儀。裝妥路面滲水儀。 3測(cè)試步驟測(cè)試步驟 (1)將清掃后的路面用粉筆按測(cè)試儀底座大小畫好圓將清掃后的路面用粉筆按測(cè)試儀底座大小畫好圓圈記號(hào)。圈記號(hào)。 (2)在路面上沿底座

27、圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙。密封料圈的內(nèi)徑用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙。密封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)徑相同，約與底座內(nèi)徑相同，約150mm，將組合好的滲水試，將組合好的滲水試驗(yàn)儀底座用力壓在路面密驗(yàn)儀底座用力壓在路面密 封材料圈上，再加上壓封材料圈上，再加上壓重鐵圈壓住儀器底座，以防壓力水從底座與路面間重鐵圈壓住儀器底座，以防壓力水從底座與路面間流出。流出。 (3)關(guān)閉細(xì)管下方的開關(guān)，向儀器的上方量簡中注入關(guān)閉細(xì)管下方的開關(guān)，向儀器的上方量簡中注入淡紅色的水至滿，總量為淡紅色的水至滿，總量為600ml。 (4)迅速將開關(guān)全部打開

28、，水開始從細(xì)管上方量筒中流迅速將開關(guān)全部打開，水開始從細(xì)管上方量筒中流出，待水面下降出，待水面下降100mL時(shí)立即開動(dòng)秒表時(shí)立即開動(dòng)秒表，每間隔每間隔60 s，讀記儀器管的刻度一次，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降至水面下降500ml時(shí)為時(shí)為止。止。 測(cè)試過程中，若水從底座與密封材料間滲出，測(cè)試過程中，若水從底座與密封材料間滲出，說說明底座與路面密封不好明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重，應(yīng)移至附近干燥路面處重新操作。新操作。 若水面下降速度很慢，從水面下降至若水面下降速度很慢，從水面下降至100ml開始，開始，測(cè)得測(cè)得3mim的滲水量即可停止。的滲水量即可停止。 若試驗(yàn)時(shí)水面下降至

29、一定程度后基本保持不動(dòng)，說若試驗(yàn)時(shí)水面下降至一定程度后基本保持不動(dòng)，說明明路面基本不滲水或根本不透水路面基本不滲水或根本不透水，則在報(bào)告中注明。，則在報(bào)告中注明。(5)按以上步驟在同一個(gè)檢測(cè)路段按以上步驟在同一個(gè)檢測(cè)路段選擇選擇5個(gè)點(diǎn)個(gè)點(diǎn)測(cè)定滲水測(cè)定滲水系數(shù)，取其平均值，作為檢測(cè)結(jié)果。系數(shù)，取其平均值，作為檢測(cè)結(jié)果。 4、計(jì)算、計(jì)算 瀝青路面的滲水系數(shù)按下式計(jì)算。瀝青路面的滲水系數(shù)按下式計(jì)算。計(jì)算時(shí)以水面計(jì)算時(shí)以水面從從100mL下降至下降至500mL所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，若滲水，若滲水時(shí)間過長，亦可采用時(shí)間過長，亦可采用3min通過的水量計(jì)算。通過的水量計(jì)算。601212ttVV

30、CW1、試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)儀器3、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)步驟4、測(cè)試結(jié)果、測(cè)試結(jié)果5、結(jié)論、結(jié)論6、參閱規(guī)范、參閱規(guī)范公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008)試驗(yàn)試驗(yàn)6貝克曼梁法測(cè)試路面承載力貝克曼梁法測(cè)試路面承載力1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康?測(cè)定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整測(cè)定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。2 儀具與材料儀具與材料 （1）測(cè)試車）測(cè)試車 BZZ-100BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車，雙軸、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸荷載標(biāo)準(zhǔn)車，雙軸、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸荷載100KN100KN 輪胎充氣壓力

31、輪胎充氣壓力0.70MPa0.70MPa 單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑21.30cm21.30cm 輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭（2）路面彎沉儀）路面彎沉儀 由由貝克曼梁、百分表及表架貝克曼梁、百分表及表架組成；組成；貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂(接觸接觸路面路面)與后臂與后臂(裝百分表裝百分表)長度比為長度比為2:1。彎沉值采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行彎沉值采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量。 （3）接觸式路面溫度計(jì)）接觸式路面溫度計(jì) （4）其他：皮尺、口哨、白油漆

32、或粉筆等。）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆等。 3試驗(yàn)方法與步驟試驗(yàn)方法與步驟 （1 1）試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作）試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作 檢查汽車后軸軸重檢查汽車后軸軸重 測(cè)定輪胎接地面積測(cè)定輪胎接地面積 檢查百分表靈敏情況檢查百分表靈敏情況 測(cè)定氣溫及地表溫度等。測(cè)定氣溫及地表溫度等。（2）測(cè)試步驟）測(cè)試步驟 測(cè)點(diǎn)布置。測(cè)點(diǎn)布置。 測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上標(biāo)記。或粉筆畫上標(biāo)記。 將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約測(cè)點(diǎn)后約3-5cm處的位置。處的位置。 將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，彎沉儀測(cè)頭將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙

33、處，彎沉儀測(cè)頭于測(cè)點(diǎn)上于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方輪隙中心前方35cm處處)，并安裝百分表于，并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零。彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零。 彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定，也可以雙側(cè)同時(shí)測(cè)定。彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定，也可以雙側(cè)同時(shí)測(cè)定。測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)讀取初讀數(shù)dl。 汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑彎沉影響半徑(3m以上以上)后，吹口

34、哨或揮動(dòng)紅旗指揮后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗指揮停車。停車。 待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)d2。 汽車前進(jìn)的速度宜為汽車前進(jìn)的速度宜為5kmh左右。左右。 4結(jié)果計(jì)算整理結(jié)果計(jì)算整理 每個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值：每個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值： Li=（dld2）2 瀝青面層瀝青面層厚度大于厚度大于5cm且路面溫度超過且路面溫度超過(202)范范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。另外，還應(yīng)考慮另外，還應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)和濕度影響季節(jié)影響系數(shù)和濕度影響系數(shù)。系數(shù)。 溫度修正方法溫度修正方法（1）查圖法）查圖法 測(cè)定層瀝青的平均溫度按下式計(jì)算測(cè)定層瀝青的平均溫度按下式

35、計(jì)算; T=（T25+Tm+Te）/3T25:根據(jù)根據(jù)T0查圖得出的路表下查圖得出的路表下25mm處的溫度，處的溫度，Tm:根據(jù)根據(jù)T0查圖得出的瀝青層中間深度的溫度，查圖得出的瀝青層中間深度的溫度，Te:根據(jù)根據(jù)T0查圖得出瀝青層底面處的溫度，查圖得出瀝青層底面處的溫度，T0：測(cè)定時(shí)路表溫度與測(cè)定前：測(cè)定時(shí)路表溫度與測(cè)定前5d日平均氣溫的平均值日平均氣溫的平均值之和，日平均氣溫為日最高氣溫與最低氣溫的平均之和，日平均氣溫為日最高氣溫與最低氣溫的平均值。值。不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度修正系數(shù)不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度修正系數(shù)K，根根據(jù)瀝青平均溫度據(jù)瀝青平均溫度T及瀝青層厚度及瀝青層厚度

36、，分別由圖，分別由圖6-7及圖及圖6-8求取求取 瀝青路面彎沉按下式計(jì)算：瀝青路面彎沉按下式計(jì)算： L20=LTK K:溫度修正系數(shù)；溫度修正系數(shù)；（五）（五）彎沉值評(píng)定彎沉值評(píng)定（1）每一雙車道評(píng)定路段，檢查）每一雙車道評(píng)定路段，檢查80-100個(gè)點(diǎn)，個(gè)點(diǎn)，多車道公路按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加多車道公路按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)；測(cè)點(diǎn)；（2）彎沉代表值，按下式計(jì)算）彎沉代表值，按下式計(jì)算 SZllr高速公路、一級(jí)公路高速公路、一級(jí)公路二、三級(jí)公路二、三級(jí)公路瀝青面層瀝青面層1.6451.5路基路基2.01.645（2）當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符當(dāng)路基和柔性基層、底基

37、層的彎沉代表值不符合要求時(shí)，可合要求時(shí)，可將超出將超出 (2-3)s的彎沉特異值舍棄的彎沉特異值舍棄。 對(duì)舍棄的彎沉值大于對(duì)舍棄的彎沉值大于 (2-3)s的點(diǎn)，的點(diǎn)， 應(yīng)找出其應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。周圍界限，進(jìn)行局部處理。 （3）用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。（4）彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，相應(yīng)分彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。項(xiàng)工程為不合格。 ll(5)測(cè)定時(shí)的路表溫度對(duì)瀝青面層的彎沉值有明顯影響，測(cè)定時(shí)的路表

38、溫度對(duì)瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。應(yīng)進(jìn)行溫度修正。 當(dāng)瀝青層厚度小于或等于當(dāng)瀝青層厚度小于或等于50mm時(shí)，或路表溫度時(shí)，或路表溫度在在20士士2時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。 若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。 1、試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)儀器3、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)步驟4、測(cè)試結(jié)果、測(cè)試結(jié)果5、結(jié)論、結(jié)論6、參閱規(guī)范、參閱規(guī)范公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008)1、原理、原理 用回彈儀以一定能量向下彈擊路面，該部分用回彈儀以一定能量向下彈擊路面，該部分能量一部分變?yōu)槁?/p>

39、面的變形能并在路面形成一定能量一部分變?yōu)槁访娴淖冃文懿⒃诼访嫘纬梢欢ù笮〉南菘樱硪徊糠洲D(zhuǎn)化為彈擊桿的回彈勢(shì)能，大小的陷坑，另一部分轉(zhuǎn)化為彈擊桿的回彈勢(shì)能，利用回彈值和路面強(qiáng)度的相關(guān)關(guān)系，可以無損傷利用回彈值和路面強(qiáng)度的相關(guān)關(guān)系，可以無損傷的快速得到路面強(qiáng)度。的快速得到路面強(qiáng)度。（1）路面選擇）路面選擇 按按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程附錄附錄A方法選擇一塊路面板；方法選擇一塊路面板；（2）路面準(zhǔn)備工作）路面準(zhǔn)備工作 測(cè)區(qū)表面應(yīng)清潔、干燥、平整，不應(yīng)有接縫、浮漿、油污等，測(cè)區(qū)表面應(yīng)清潔、干燥、平整，不應(yīng)有接縫、浮漿、油污等，必要使用砂輪打磨；必要使用砂輪打磨；（3）測(cè)區(qū)劃分）測(cè)區(qū)劃分 每塊路面板劃分每塊路面板劃分610個(gè)測(cè)區(qū)，且宜均勻布置，每個(gè)測(cè)區(qū)尺寸為個(gè)測(cè)區(qū)，且宜均勻布置，每個(gè)測(cè)區(qū)尺