燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組試題庫6月

1、.;提高蒸汽初溫度主要受到（ ）。 (A)鍋爐傳熱溫差的限制； (B)鍋爐傳熱溫度的限制；(C)熱力循環(huán)的限制； (D)金屬高溫性能的限制正確答案：D ( 中等 )滑參數(shù)停機的主要目的是（ ）。 (A)利用鍋爐余熱發(fā)電； (B)均勻降低參數(shù)增加機組壽命； (C)防止汽輪機超速； (D)降低汽輪機缸體溫度，利于提前檢修。正確答案：D ( 中等 )當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用焓降（ ）。(A) 減少 (B) 增加 (C) 不變 正確答案：A（易） 提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機相對內(nèi)效率（ ）。(A) 提高 (B) 降低 (C) 不變 正確答案：A（易）汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子彎曲值增

2、加是由于（ ）造成的。(A) 上下缸溫差 (B) 汽缸內(nèi)有剩余蒸汽 (C) 汽缸疏水不暢 正確答案：A（易）汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低（ ）溫度。(A) 排汽缸(B) 凝汽器(C) 低壓缸軸封正確答案：A（易）汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ ）。(A) 真空過高 (B) 進汽溫度過高 (C) 進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量正確答案：C（難）滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù)停機過程相比（ ）。(A) 容量出現(xiàn)正脹差 (B) 容易出現(xiàn)負脹差 (C) 脹差不會變化 正確答案：B（難）機組啟動過程中，應先恢復（ ）運行。 (A)給水泵； (B)凝結(jié)水系統(tǒng)； (C)

3、閉式冷卻水系統(tǒng)； (D)煙風系統(tǒng)。正確答案：C ( 難 )汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（ ）%，應立即打閘停機。(A) 7 (B) 9 (C) 10 正確答案：C（易） 汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ ）造成的。(A) 上下缸溫差 (B) 汽缸內(nèi)有剩余蒸汽 (C) 汽缸疏水不暢 正確答案：A（易）汽輪機啟動暖管時，注意調(diào)節(jié)輔汽調(diào)閥和疏水閥是為了（ ）。(A) 提高金屬溫度 (B) 減少工質(zhì)和熱量損失 (C) 不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱正確答案：C（易）汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低（ ）溫度。(A) 排汽缸(B) 凝汽器(C) 低壓缸軸封正確答案：A（易

4、）汽輪機旁路系統(tǒng)中，低壓減溫水采用（ ）。(A) 凝結(jié)水 (B) 高壓給水 (C) 閉式循環(huán)冷卻水 正確答案：A（較易）汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導電度增大，應判斷為（ ）。(A) 凝結(jié)水壓力低 (B) 凝結(jié)水過冷卻 (C) 凝汽器銅管泄漏 正確答案：C（中等）汽輪機油系統(tǒng)的油中含水的主要原因是（ ）。(A) 軸封壓力過高或軸封漏汽 (B) 濾油機脫水效果不好 (C) 主油箱油位低 正確答案：A（中等）汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水電導率增加應判斷為( )。(A) 凝結(jié)水過冷卻 (B) 負壓系統(tǒng)漏空氣使凝結(jié)水溶解氧量增 (C) 凝汽器銅管泄漏正確答案：C（中等）蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是（ ）。(

5、A) 等溫過程 (B) 絕熱過程 (C) 等壓過程 正確答案：B（較易） 1、汽輪機軸封系統(tǒng)的作用是為了防止汽缸內(nèi)的蒸汽向大氣泄漏（）正確答案：X（較難）7、汽機甩負荷后，轉(zhuǎn)速上升但未引起危急保安器動作即為甩負荷試驗合格（）正確答案：（較難）8、主蒸汽壓力、溫度隨負荷變化而變化的運行方式稱滑壓運行（）正確答案：X（較難）10、汽輪汽輪機冷態(tài)啟動定速并網(wǎng)后加負荷階段容易出現(xiàn)負差脹（）正確答案：X（較難）11、機熱態(tài)啟動和減負荷過程中一般相對膨脹出現(xiàn)正值增大（）正確答案：X（較難）12、汽輪機的超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min（）正確答案：X（較難）13、汽輪機啟?；蜃児r時

6、，轉(zhuǎn)子和汽缸以同一死點進行自由膨脹和收縮（）正確答案：X（較難）17、汽輪機的動葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大()正確答案：（較難）18、滑參數(shù)停機時，可以做汽輪機超速試驗（）正確答案：X（較難）19、機組甩負荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應力為拉應力()正確答案：（較難）6、表面式熱交換器都是管內(nèi)走壓力低的介質(zhì)（）正確答案：X（較難）29、在熱力系統(tǒng)中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一（）正確答案：（較難）40、汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程中一般相對膨脹出現(xiàn)正值增大()正確答案：X（較難）43、提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機相對內(nèi)效率降低()正確答案：X（較難）52、汽輪機的動葉片結(jié)垢將引

7、起軸向位移正值增大()正確答案：（較難）55、提高蒸汽初溫度主要受到汽輪機末級葉片濕度的限制()正確答案：X（較難）56、機組甩負荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應力為拉應力正確答案：（較難）凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進口溫度之差（）正確答案：X（較易）汽輪機熱態(tài)啟動時應先送軸封后抽真空（）正確答案：（較易）汽輪機在穩(wěn)定工況下運行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應力趨近于零（）正確答案：（較易）汽輪機按工作原理可分為沖動式、反動式、沖動反動聯(lián)合式三種。( )正確答案：（較易）汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹應以推力盤為死點（）正確答案：（較易）汽輪機冷態(tài)啟動和增加負荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹，相對膨脹出現(xiàn)正差脹（

8、）正確答案：（較易）造成電廠效率低的主要原因是汽輪機排氣熱損失（）正確答案：（較易）提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機相對內(nèi)效率降低（）正確答案：X（難）汽輪機正常停機，當轉(zhuǎn)子靜止即應啟動盤車，連續(xù)運行（）正確答案：（易）汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負值。()正確答案：（中等）汽輪發(fā)電機組甩負荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能上升，也可能下降。()正確答案：X（中等）汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負值。()正確答案：（中等）當汽輪機差脹超限時應緊急停機，并破壞真空。()正確答案：（中等）汽輪機正常運行中轉(zhuǎn)子以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。()正確答案：（中等）對汽輪機

9、來說，滑參數(shù)啟動的特點是安全性好。()正確答案：（中等）汽輪機正常停機，當轉(zhuǎn)子靜止即應啟動盤車，連續(xù)運行()正確答案：（中等）汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程中一般相對膨脹出現(xiàn)正值增大。()正確答案：X（中等）暖管的目的是_，逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動時的_，防止產(chǎn)生過大的_正確答案：均勻加熱低溫管道 蒸汽溫度 熱應力 （較易）汽輪機為防止油中進水，除了在運行中冷油器水側(cè)壓力應_油側(cè)壓力外，還應精心調(diào)整_進汽量，防止油中進水。正確答案： 低于 軸封 （較易）蒸汽溫度太低，會使汽輪機最后幾級的蒸汽濕度_，嚴重時會發(fā)生_ 正確答案：增加 水沖擊 （較易）汽輪機的脹差是指_與_的差值。正確答案：

10、轉(zhuǎn)子的膨脹值 汽缸的膨脹值 （較易）汽輪機噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成_，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加_，按一定的方向噴射出來推動動葉片而作功。正確答案：動能 流速 （較易）汽輪機本體部分停機消缺、計劃檢修停機時，為了_，縮短檢修等待期，采用滑參數(shù)方式停機。正確答案：較快降低汽缸金屬溫度（難）機組并網(wǎng)后，監(jiān)視“_”程序工作正常。進入汽缸的蒸汽溫度應大于汽缸溫度，并且過熱度大于_。正確答案：溫度匹配，50 （難）膨脹水箱作為閉式冷卻水的緩沖水箱，用以調(diào)節(jié)系統(tǒng)中_和_。正確答案：流量的波動，吸收水的熱膨脹（易） 蒸汽管道暖管不充分，會產(chǎn)生嚴重的_甚至造成蒸汽管道的損壞。正確答案：水沖擊（易）“_”

11、是在機組大小修前，為了使機組缸溫降低到較低水平，_停機后自然冷卻的時間，以便進行停運盤車、鍋爐放水等操作，從而盡早進行檢修工作而采取的停運方式。其與正常停運區(qū)別不大，只是停運時的參數(shù)較低，時間較長。正確答案：滑參數(shù)停機，縮短（易）冷態(tài)啟動前必須連續(xù)盤車_ 小時以上。正確答案：24（易）溫、熱態(tài)啟動前必須連續(xù)盤車_ 小時以上正確答案：4（易）在汽缸進汽前，盡可能使主蒸汽溫度與金屬溫度相_，做好機組啟動的各項準備工作，協(xié)調(diào)好各輔機的啟動時間，控制各金屬部件的_，上下缸溫差，差脹不超過限制值。正確答案：匹配，溫升率（中等）滑參數(shù)停機過程中利用_以及_的反向作用，通過降低_來達到降低缸溫的目的，從而縮

12、短停機后的汽機自然冷卻時間，盡早停用盤車。正確答案：減溫水，溫度匹配，主蒸汽溫度（中等）整個停機過程中，注意監(jiān)視機組在臨界轉(zhuǎn)速時的_及_，并作好詳細記錄。正確答案：最大振動，轉(zhuǎn)速數(shù)值（中等）高/中/低壓蒸汽系統(tǒng)分別設置有_容量的旁路系統(tǒng)，設計成在所有工況下從余熱鍋爐產(chǎn)生的100%的蒸汽可以從旁路直接流向_。各旁路分別設有減溫水系統(tǒng)，減溫水來自_正確答案：100% 凝汽器 凝結(jié)水泵出口（中等）汽輪機疏水系統(tǒng)有兩方面作用：首先是為了排出_，并防止汽輪機_，其次是為了防止在各種狀態(tài)下的蒸汽管道中發(fā)生_。正確答案：冷凝的水 進水 水沖擊（中等）汽輪機汽缸上下溫差引起的原因有哪些？（中等）答：1. 上缸

13、散熱面積比下缸小，在同樣保溫條件下，上缸溫度高于下缸溫度。2. 汽缸內(nèi)蒸汽上升，而較冷的凝結(jié)水流向下缸，下缸內(nèi)表面成水膜，使下缸受熱條件惡化。3. 停機后汽缸內(nèi)空氣上下對流，上缸溫度較高，使上下冷卻條件產(chǎn)生差異，從而使上下缸溫度不同。4. 一般情況下，下缸保溫情況不如上缸。機組運行時由于振動下缸保溫材料容易與汽缸表面脫開，增大了上下缸溫差。汽輪機軸向推力的平衡方法有哪些？（中等）答：1. 采用具有平衡孔的葉輪。2. 設置平衡活塞。3. 采用反向布置。4. 設置推力軸承。什么情況下差脹會出現(xiàn)負值？（易）答：1. 汽輪機減負荷速度過快。2. 汽缸進水。3. 汽輪機熱態(tài)啟動。聯(lián)合循環(huán)中使用的汽輪機的

14、特點是什么？（中等）答：1. 聯(lián)合循環(huán)中由汽輪機的低壓缸排向凝汽器的蒸汽流量要比常規(guī)的汽輪機多。2. 汽輪機必須適應快速起動的要求。3. 汽輪機運行方式上，采用滑壓運行方式。汽輪機采用滑壓運行方式有什么優(yōu)點？（易） 答：當汽輪機采用滑壓運行方式時，汽輪機可以多發(fā)出一些附加功率，這是由于在壓力較低時，余熱鍋爐可以多產(chǎn)生一些主蒸汽緣故。另外一個原因是為了機組在部分負荷運行時，能夠使汽輪機的排氣溫度基本保持不變，蒸汽的濕度不至于過大。這是由于在部分負荷工況下，隨著燃氣輪機初溫的下降，在余熱鍋爐中產(chǎn)生的主蒸汽溫度有較大幅度降低的緣故。聯(lián)合循環(huán)的汽輪機系統(tǒng)中為什么不抽取蒸汽去加熱給水？（易）答：完全是為

15、了在余熱鍋爐中充分利用燃氣輪機排氣中的余熱。為了提高燃氣余熱的利用程度，應設法盡可能降低余熱鍋爐的排氣溫度。目前，在燒天然氣的聯(lián)合循環(huán)中，余熱鍋爐排氣的最低溫度只有80-90，它與凝汽器中的凝結(jié)水溫相差無幾，因而，無需專門設置蒸汽給水加熱器來預熱凝結(jié)水。在低壓缸排汽口為什么要通入一路減溫水？（易）答：對低壓缸的排汽進行冷卻，以免排汽溫度過高使汽缸產(chǎn)生熱膨脹，從而對低壓缸的后軸承的中心產(chǎn)生影響，從而使機組產(chǎn)生振動；同時也可以防止低壓缸排汽溫度過高對凝汽器設備的性能和壽命產(chǎn)生影響。試述軸封加熱器的作用，它為什么要配備風機？（易）答：軸封加熱器是一個表面式換熱器，它用凝結(jié)水對密封蒸汽的回汽進行冷卻，

16、使其凝結(jié)成疏水，將其送回到凝汽器，對工質(zhì)進行回收；同時利用軸封蒸汽回汽的余熱加熱凝結(jié)水提高機組的經(jīng)濟性。軸加風機的作用是保證軸封加熱器具有一定的負壓，保證軸封蒸汽回汽暢通。為什么要采用滑壓運行？（易）答：當采用滑壓運行方式時，蒸汽輪機可以多發(fā)出一些附加的功率，這是由于在壓力較低時，余熱鍋爐可以多產(chǎn)生一些主蒸汽緣故。在部分負荷時，能夠使蒸汽輪機的上排氣溫度基本保持不變，蒸汽的濕度不至于過大。這是由于在部分負荷工況下，隨著燃氣輪機初溫的下降，在余熱鍋爐中產(chǎn)生的主蒸汽溫度有較大幅度降低的緣故聯(lián)合循環(huán)中使用的蒸汽輪機的特點是什么？（中等） 答：A聯(lián)合循環(huán)中由蒸汽輪機的低壓缸排向凝汽器的蒸汽流量要比常規(guī)

17、的蒸汽輪機多。B蒸汽輪機必須適應快速起動的要求，特別是當采用燃氣輪機、蒸汽輪機串聯(lián)在一根軸上，并共有一臺發(fā)電機的單軸布局關(guān)系時，更是如此C蒸汽輪機運行方式上，采用滑壓運行方式為什么滑參數(shù)停機時，最好先降汽溫再降汽壓？（易）答：由于汽輪機正常運行中主蒸汽的過熱度較大，所以滑參數(shù)停機時最好先維持汽壓不變而適當降低汽溫降低主蒸汽的過熱度，這樣有利于汽缸的冷卻，可以使停機后的汽缸溫度低一些，能夠縮短盤車時間。汽輪機額定參數(shù)停機與滑參數(shù)停機有何不同？（中等）答： 額定參數(shù)停機：停運后HRSG蒸汽壓力、汽輪機金屬溫度保持在較高水平。減負荷過程中主蒸汽參數(shù)保持在額定值不變，只通過關(guān)小汽輪機調(diào)門減少進汽的方法

18、減負荷?；瑓?shù)停機：停機后HRSG、汽輪機金屬溫度降到較低水平，以利于檢修。停機時汽輪機調(diào)門全開，依靠燃氣輪機負載降低，煙氣溫度降低，主蒸汽壓力和溫度的逐步降低將機組負載逐漸減到0直至停機。通流部分通過的是大流量、低參數(shù)的蒸汽，各金屬部件可以得到較均勻的冷卻，熱應力和熱變形都較小。汽輪機起動、停機時，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？（易）答：如果蒸汽的過熱度低，在起動過程中，由于前幾級溫度降低過大，后幾級溫度有可能低到此級壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水對葉片的危害極大，所以啟動、停機過程中蒸汽的過熱度要控制在50100較為安全。為什么規(guī)定停機過程中的減負荷速度應小于啟機時的加負荷速度？（易）答： 停機過程實質(zhì)上是各部件降溫冷卻的過程。因為各部件的冷卻條件不同，也將出現(xiàn)溫差，產(chǎn)生熱應力和熱變形，其情況正好與啟動過程相反。由于金屬部件的快速冷卻比快速加熱更危險，而且汽輪機通流部分的動葉進口邊與靜葉出口邊的軸向間隙小于動葉出口邊與下級靜葉進口邊的軸向間隙，當停機出現(xiàn)負脹差時，對汽輪機的安全威脅更大。因此，在停機減負荷過程中，減負荷速度應小于啟機時的加負荷速度。汽輪機冷