國際貿(mào)易實務PPT完整版

1、課程目錄課程目錄1. 1. 國際貿(mào)易術語國際貿(mào)易術語2. 2. 商品品名、品質、數(shù)量與包裝商品品名、品質、數(shù)量與包裝3. 3. 國際貨物運輸國際貨物運輸4. 4. 國際貨運保險國際貨運保險5. 5. 進出口商品價格進出口商品價格6. 6. 國際貿(mào)易結算國際貿(mào)易結算7. 7. 商品檢驗、索賠、不可抗力和仲裁商品檢驗、索賠、不可抗力和仲裁8. 8. 交易磋商與簽約交易磋商與簽約9. 9. 進出口合同的旅行進出口合同的旅行10.10.國際貿(mào)易方式國際貿(mào)易方式國際貿(mào)易術語International Trade Terms國際貿(mào)易術語0.2 0.2 主要貿(mào)易術語主要貿(mào)易術語0.3 0.3 其他貿(mào)易術語其

2、他貿(mào)易術語0.4 0.4 小結小結國際貿(mào)易術語（國際貿(mào)易術語（Trade Terms）p定義定義：在長期貿(mào)易實踐中形成的，：在長期貿(mào)易實踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價格構成，說以英文縮寫表示貨物價格構成，說明交貨地點、確定風險、責任、費明交貨地點、確定風險、責任、費用劃分等問題的專門術語。用劃分等問題的專門術語。一個國際貿(mào)易報價：USD13.5 per case CIF New York有關國際貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例有關國際貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例p國際貿(mào)易慣例的國際貿(mào)易慣例的定義定義：在國際貿(mào)易長期實踐中：在國際貿(mào)易長期實踐中形成的一些具有普遍意義的習慣做法和解釋形成的一些具有普遍意義的習慣

3、做法和解釋p國際貿(mào)易慣例的國際貿(mào)易慣例的范圍范圍：n國際上一些組織、團體就國際貿(mào)易某一方面，如支付、運輸、價格等問題的解釋或訂立的規(guī)則。n國際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例或行業(yè)慣例。n各國司法機關或仲裁機構的典型案例或裁定。p國際貿(mào)易慣例的國際貿(mào)易慣例的地位地位：n非強制性，可被各國所超越；n指導性： 應用強制性（一旦訂入合同，具有強制性）； 是判決、裁決之依據(jù)。國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例p1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules）p1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 (Revised American Foreign Trade Defi

4、nitions 1941)p2000年國際貿(mào)易術語解釋通則年國際貿(mào)易術語解釋通則 (INCOTERMS 2000)國際貿(mào)易術語的分類國際貿(mào)易術語的分類（按（按INCOTERMS 2000標準劃分）標準劃分） International Chamber of Commerce于于1936年首次年首次制定，后來基本上十年一修訂。制定，后來基本上十年一修訂。 INCOTERMS2000于于2000年生效，是貿(mào)易術語解釋最年生效，是貿(mào)易術語解釋最多、影響范圍最廣的貿(mào)易術語國際慣例。共有多、影響范圍最廣的貿(mào)易術語國際慣例。共有13個術個術語。語。nE組組（啟運）（啟運）EXWnF組組（主運費未付）（主運

5、費未付）FAS, FOB, FCAnC組組（主運費已付）（主運費已付）CFR, CIF, CPT, CIPnD組組（到達）（到達）DAF, DES, DEQ, DDU, DDP20002000年國際貿(mào)易術語解釋通則年國際貿(mào)易術語解釋通則 nE組組（發(fā)貨）（發(fā)貨） EXW 工廠交貨（指定地點）nF組組（主運費未付）（主運費未付） FCA 貨交承運人（指定地點） FAS 船邊交貨（指定裝運港） FOB 船上交貨（指定裝運港）nC組組（主運費已付）（主運費已付） CFR 成本加運費（指定目的港） CIF 成本、保險費加運費付至（指定目的港） CPT 運費付至（指定目的地） CIP 運費、保險費付至（

6、指定目的地）nD組組（到達）（到達） DAF 邊境交貨（指定地點） DES目的港船上交貨（指定目的港） DEQ 目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU 未完稅交貨（指定目的地） DDP完稅后交貨（指定目的地）國際貿(mào)易術語0.1 0.1 定義和分類定義和分類0.3 0.3 其他貿(mào)易術語其他貿(mào)易術語0.4 0.4 小結小結主要貿(mào)易術語主要貿(mào)易術語pFOB CFR CIFpFCA CPT CIP1.裝運港交貨貿(mào)易術語裝運港交貨貿(mào)易術語FOBpFOB-Free on Board(named port of shipment)含義含義： 賣方必須在指定裝運港于賣方必須在指定裝運港于合同規(guī)定裝運期內(nèi)將貨物交

7、至合同規(guī)定裝運期內(nèi)將貨物交至買方指定船上，并承擔貨物越買方指定船上，并承擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物過船舷為止的一切費用和貨物丟失和損壞風險。丟失和損壞風險。FOB 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：n在合同規(guī)定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。n承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。p買方：n訂立從指定裝運港運輸貨物的合同并支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方

8、。n根據(jù)合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。n承擔受領貨物之后發(fā)生的一切費用和風險。n自負風險和風險，取得進口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。FOB的變形的變形pFOB Liner Terms（FOB班輪條件）pFOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）pFOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)）pFOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)）注：注：FOB的上述變形，只為表明裝船費用由誰負擔，的上述變形，只為表明裝船費用由誰負擔， 并不改變并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限的交貨地點以及風險劃分的界限FOB注意的問題注意的問題 1p“交至船上交至船上”，一般條件下，

9、賣方要承擔裝船，一般條件下，賣方要承擔裝船的主要費用，不包括貨物裝船后的理艙費、的主要費用，不包括貨物裝船后的理艙費、平艙費等。平艙費等。p船貨銜接問題：船貨銜接問題：n船先到：造成空艙dead freight；船后到：增加貨物倉儲費；n船及時到、貨遲到：造成空艙p買方有時指定賣方為租船訂艙的代理，但即買方有時指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風險和費用仍由買方承擔。使這樣，風險和費用仍由買方承擔。p裝船費用的承擔：裝船費、理貨費、平艙費裝船費用的承擔：裝船費、理貨費、平艙費等等FOB注意的問題注意的問題 2p運輸方式：運輸方式：n班輪liner運輸：包括裝運費用、目的港費用買方n租船tr

10、amp：裝船費用由雙方協(xié)商 在合同中用文字作具體規(guī)定，或 采用FOB術語變型：p與與1941美國對外貿(mào)易術語定義修訂本的差異：美國對外貿(mào)易術語定義修訂本的差異：n交貨地點不同n風險劃分不同： INCOTERMS船舷為界 美船艙FOB Vesseln責任劃分： INCOTERMS賣方辦理出口手續(xù) 美出口手續(xù)費用由買方承擔2.裝運港交貨貿(mào)易術語裝運港交貨貿(mào)易術語CIFpCost Insurance and Freight(named port of destination):賣方須在合同規(guī)定的裝運期于裝運港將貨物賣方須在合同規(guī)定的裝運期于裝運港將貨物裝至運往指定目的港的船上，負擔貨越船舷裝至運往指

11、定目的港的船上，負擔貨越船舷為止的一切費用和風險，并負責辦理貨運保為止的一切費用和風險，并負責辦理貨運保險、支付保費，以及負責租船訂艙，支付從險、支付保費，以及負責租船訂艙，支付從發(fā)運港至目的港的正常運費發(fā)運港至目的港的正常運費CIF 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方n（和FOB相同）合同期內(nèi)，貨物裝船，并通知買方；n負責租船訂艙并支付至目的港的正常運費；n負責為貨物在運輸中損壞、丟失風險取得海上保險，辦理保險業(yè)務，支付保費p買方n支付貨款、承擔貨越船舷后的風險費用、辦理進口手續(xù)、受領貨物CIF注意的問題注意的問題p注意事項：注意事項：n租船訂艙責任：賣方只負責按通常條件租船訂艙；n保險責任

12、：為了買方利益。如無相反明文規(guī)定，賣方只需按協(xié)會貨物保險條款或其他類似保險條款中最低責任的保險險別投保，最低保險金額是合同價款加成10%。按合同計價貨幣投保。p卸貨費用：卸貨費用：n班輪：賣方n租船：在合同中明文規(guī)定 用CIF的變型表示p象征性交貨象征性交貨symbolic delivery單據(jù)買賣：賣方單據(jù)買賣：賣方憑單據(jù)交貨，買方憑單付款。憑單據(jù)交貨，買方憑單付款。3.裝運港交貨貿(mào)易術語裝運港交貨貿(mào)易術語CFRpCost and Freight(named port of destination): 賣方須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物裝至運往目的港的船上，負擔貨越船舷為止的一切費用和

13、風險，并負責租船訂艙并支付至目的港的正常運費。CFR 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：在合同期內(nèi)裝船，并通知在合同期內(nèi)裝船，并通知買方；負責租船訂艙并支買方；負責租船訂艙并支付至目的港的正常運費付至目的港的正常運費p買方：同同CIFCFR 注意事項注意事項p卸貨費用：同卸貨費用：同CIFp裝船通知：賣方必須給予買方貨物已交裝船通知：賣方必須給予買方貨物已交至船上的充分通知，以便買方采取必要至船上的充分通知，以便買方采取必要措施收取貨物，辦理保險。措施收取貨物，辦理保險。n實際業(yè)務中，使用FOB/CFR術語，除非已確立習慣約定，應事先或締約時與買方約定：應如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾

14、紛。n如雙方無約定，也沒有習慣做法，一般應及時發(fā)裝船通知。FOB、 CFR & CIFp 相同：相同：n交貨都在出口國的裝運港n風險劃分都以裝運港船舷為界n憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）p 不同：不同：n承擔的責任不同n支付費用不同保險保險訂艙訂艙保費保費運費運費賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方CIF買方買方賣方賣方買方買方賣方賣方買方買方CFR買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方FOB費用費用手續(xù)手續(xù)裝上船裝上船后風險后風險4.向承運人交貨的貿(mào)易術語向承運人交貨的貿(mào)易術語FCApFree Carrier(named place)： 賣方負責辦理貨物的出口手賣方負責

15、辦理貨物的出口手續(xù)，在指定地點將貨物交給買續(xù)，在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，即作為履行方指定的承運人，即作為履行交貨，賣方應承擔承運人掌管交貨，賣方應承擔承運人掌管貨物前的一切費用和風險。貨物前的一切費用和風險。 FCA 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p 賣方賣方n在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。n承擔將貨物交給承運人控制前的一切費用和風險。n自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。p 買方買方n簽訂從指定地點承運貨物的合同，支

16、付有關運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。n根據(jù)合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。n承擔受領貨物之后發(fā)生的一切費用和風險。n自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。FCA 注意事項注意事項p不同運輸方式下交貨義務：按不同運輸方式下交貨義務：按INCOTERMS2000，交貨地點的選擇直接影響，交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分。到裝卸貨物的責任劃分。n若雙方約定的交貨地點是在賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具。n若交貨地點是在其他地點，賣方負責貨交承運人，在自己提供的運輸工具上完成交貨義務，無需卸貨。p風險轉移以貨交承

17、運人為界。因買方責任，風險轉移以貨交承運人為界。因買方責任，使賣方無法按時交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，使賣方無法按時交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應承擔相應費用和風險，但前提是賣方要買方應承擔相應費用和風險，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。FCA和和FOB的比較的比較p相同相同：買賣雙方風險、責任、費用的劃分的原則基：買賣雙方風險、責任、費用的劃分的原則基本相同。本相同。p不同不同：n風險： FOB下以船舷為界； FCA下以貨交承運人為界n適用范圍： FOB：海運、內(nèi)河運輸 FCA：各種運輸方式和組合5.向承運人交貨的貿(mào)易術語向承運人交貨的貿(mào)

18、易術語CPTpCarriage Paid to( name place of destination)： 賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在約定地點，在規(guī)定日期或期限，將貨物交給第一承運人，負責辦理出口手續(xù)，并承擔貨物交給第一承運人之前的一切費用和風險。可適用于各種運輸方式。CPT 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：賣方：n取得出口許可證和其他官方文件，承擔出口稅捐等費用n訂立至指定目的地的運輸合同，并承擔貨物運至指定目的地的正常運費n承擔貨物在指定地點交給第一承運人之前的一切費用和風險p買方：買方：n取得進口許可證或其他官方文件，辦理進口手續(xù)和必要時經(jīng)另一國的過境手續(xù)n接受貨物單據(jù)，支付

19、貨款，在目的地受領貨物n承擔貨交第一承運人后的一切費用和風險CPT 注意事項注意事項p明確雙方的責任和費用n明確裝運期、裝運地點和目的地n由買方確定交貨時間時，買方要及時通知賣方n具體交貨地點未確定，賣方可在最適合要求的地點交貨p風險劃分與費用劃分點分離CPT和和CFR比較比較p相同相同：基本原則相同基本原則相同n風險劃分點與責任劃分點分離n風險在交貨地轉移n賣方訂立運輸合同，交付運費n同屬裝運合同p不同不同n適用的運輸方式可能不同n風險劃分不同：CFR以船舷為界；CPT以貨交承運人為界nCPT在不同運輸方式下買賣雙方的費用和責任不同6.向承運人交貨的貿(mào)易術語向承運人交貨的貿(mào)易術語CIPpCa

20、rriage and Insurance Paid to(named place of destination)： 賣方除了承擔在CPT術語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保費。CIP 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：n取得出口許可證和其他官方文件，承擔出口稅捐等費用n訂立至指定目的地的運輸合同，并承擔貨物運至指定目的地的正常運費n訂立貨物運輸保險并支付保費n承擔貨物在指定地點交給第一承運人之前的一切費用和風險p買方：n取得進口許可證或其他官方文件，辦理進口手續(xù)和必要時經(jīng)另一國的過境手續(xù)n接受貨物單據(jù)，支付貨款，在目的地受領貨物n承擔貨交第一承

21、運人后的一切費用和風險CIP 注意事項注意事項 p注意事項：注意事項： 風險和保險：貨物運輸途中的風險屬于買方，但保險責任由賣方承擔。賣方應按雙方約定險別、保險額投保；若無約定，賣方按最低責任險投保，最低保險金額為合同價款加成10%，并以合同貨幣投保。 CIF和和CIP的比較的比較 p相同相同：基本原則相同基本原則相同n價格構成的原則相同n同屬裝運合同n風險在裝運地轉移n風險劃分點和責任劃分點分離p不同不同：n運輸方式不同n不同運輸方式下，交貨地點、風險、費用、責任劃分不同p哪一種術語對賣方更有利？哪一種術語對賣方更有利？FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIFp相同

22、：相同：n風險、責任、費用劃分的基本原則相同n都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務，可收取貨款。p不同：不同：n適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內(nèi)河運輸n交貨和風險的轉移地點不同n裝卸費用不同n交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日n投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險n運輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運輸方式而定。國際貿(mào)易術語0.1 0.1 定義和分類定義和分類0.2 0.2 主要貿(mào)易術語主要貿(mào)易術語0.4 0.4

23、小結小結其他貿(mào)易術語其他貿(mào)易術語pEXW FASpDAF DES DEQ DDU DDP工廠交貨術語工廠交貨術語EXWpEx Work(named place)： 賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務，除非另有約定，賣方不負責將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責出口清關，買方要負擔自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費用和風險，這是賣方責任最小的一種術語。若買方無法辦理出口手續(xù)，應用FCA。EXW 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方賣方：n在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。n承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險。n提交商業(yè)發(fā)票或

24、具有同等作用的電子信息。p買方買方：n在合同規(guī)定的時間、地點，受領賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。n承擔受領貨物之后的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口和進口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù)。EXW 注意事項注意事項p風險與費用劃分：風險與費用劃分：n賣方應將交貨時間、地點及時通知買方。n若買方不按約定收取貨物，或交貨時間、地點由買方?jīng)Q定時買方?jīng)]有做出及時決定，交貨時間一到，貨物風險與費用得以提前轉移，但前提是貨物已劃歸本合同項下，而且賣方仍有保全貨物數(shù)量、質量的義務。p包裝問題：一般，包裝是為貨物運輸所需包裝問題：一般，包裝是為貨物運輸所需要的。賣方

25、應自費作運輸包裝。前提是，要的。賣方應自費作運輸包裝。前提是，買方及時通知賣方運輸情況。買方及時通知賣方運輸情況。p出口手續(xù)由買方辦理。出口手續(xù)由買方辦理。裝運港船邊交貨裝運港船邊交貨FASpFree along ship(named port of shipment)： 賣方在裝運港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務。買方必須自該時刻起，負擔一切費用和風險。FAS下，貨物通關過境的出口許可證及其他官方文件、出口清關手續(xù)由賣方賣方辦理。FAS 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方賣方：n在合同規(guī)定的時間和裝運港將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方。n承擔貨交裝運港船邊的

26、一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方買方：n訂立從指定裝運港運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求裝貨的時間及時通知賣方。n在合同規(guī)定的時間、地點受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。FAS 注意事項注意事項pINCOTERMS2000下與下與1941美國對外貿(mào)易定義修美國對外貿(mào)易定義修訂本的不同：后者規(guī)定的訂本的不同：后者規(guī)定的FAS是是Free a

27、longside，適用于各種運輸工具，其適用于各種運輸工具，其FAS vessel和和INCOTERMS的的FAS基本相同?；鞠嗤和和EXW相比，買賣雙方的責任和風險劃分，相比，買賣雙方的責任和風險劃分，F(xiàn)AS延至船邊，而且賣方負責辦理出口和清關事宜。延至船邊，而且賣方負責辦理出口和清關事宜。p船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點、時間及船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點、時間及時通知賣方。賣方貨抵船邊后，也應通知買方。時通知賣方。賣方貨抵船邊后，也應通知買方。p和和FOB相比，同屬裝運港交貨。不同點在于：相比，同屬裝運港交貨。不同點在于：n風險劃分n費用劃分：FAS下賣方不負責裝船費。邊

28、境交貨邊境交貨DAFpDelivered at Frontier(named place)：賣方在毗鄰國家關境前的邊境指定地賣方在毗鄰國家關境前的邊境指定地提供了經(jīng)出口清關的貨物時，即履行提供了經(jīng)出口清關的貨物時，即履行交貨義務。交貨義務。“邊境邊境”一詞可用于任何一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。邊境，包括出口國邊境。“該術語可該術語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當在目的港船上或碼頭交貨時，應使當在目的港船上或碼頭交貨時，應使用用DES或或DEQ術語術語” 。DAF 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方：賣方：n訂立將貨物運往邊境約定地點的運輸合同，并支付運費

29、。n在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。n承擔貨物在邊境約定地點交給買方控制之下的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據(jù)，在邊境約定地點受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。DAF 注意事項注意事項p若在邊境指定交貨的具體地點未約定，或若在邊境指定交貨的具體地點未約定，

30、或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點交貨。選擇最合適其意圖的地點交貨。p買方有權確定交貨時間、地點，未及時通買方有權確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。貨物劃歸本合同項下。目的港船上交貨目的港船上交貨DESpDelivered Ex Ship(named port of destination)：賣方在指定目的港船上向買賣方在指定目的港船上向買方提供了未經(jīng)進口清關的貨方提供了未經(jīng)進

31、口清關的貨物，即履行了交貨義務。物，即履行了交貨義務。DES 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：賣方：n訂立將貨物運往約定目的港的水運合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。n承擔貨物在邊境約定地點交給買方控制之下的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據(jù)，在目的港船上受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n自負費用和風險，取得進

32、口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。DES 注意事項注意事項p 目的港交貨工作：目的港交貨工作：n賣方及時通知買方預計船貨抵達時間；n若在港口的具體地點未確定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點交貨。n買方有權確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。p CIF與與DESn性質不同：DES是實質性交貨n風險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險n費用不同：DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常運費DES才是真正的到岸價！n付款方式不同：CIF術語

33、成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨DEQpDelivered Ex Quay(named port of destination)： 賣方將貨物運至指定目的港碼頭，可供買方收取時即履行交貨義務。賣方負擔貨物交至該處的一切風險和費用。DEQ 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方：賣方：n訂立將貨物運往約定目的港的水運合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間，將貨物運至約定的目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在該碼頭將貨物置于買方控制之下。n承擔貨物在目的港碼頭交給買方控制之前的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。

34、n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據(jù)，在目的港碼頭受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。DEQ 注意事項注意事項p貨物進口報關的一系列費用、風險、責任貨物進口報關的一系列費用、風險、責任由買方承擔。由買方承擔。p“只有當貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式只有當貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該術語。但是，如果當事方希望賣方負擔將術語。但是，如果當事方

35、希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內(nèi)或以外的其他點貨物從碼頭運至港口以內(nèi)或以外的其他點（倉庫、終點站、運輸站等）的義務時，（倉庫、終點站、運輸站等）的義務時，則應使用則應使用DDU或或DDP術語。術語?！眕DES和和DEQnDEQ術語下賣方負責卸貨進口國內(nèi)地未完稅交貨進口國內(nèi)地未完稅交貨DDUpDelivered Duty Unpaid(named place of destination)： 賣方將貨物運至進口國指定地點，可供買方收取時即履行交貨義務。賣方負擔貨物交至該處的一切風險和費用。進口清關的手續(xù)和費用由買方辦理和承擔。DDU 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：賣方：n訂立將貨物按照

36、通常路線和習慣方式運往進口國約定地點的運輸合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置于買方控制之下。n承擔在指定目的地約定地點將尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據(jù)，在指定地點受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。DDU 注意事項注意事項p貨物進口的清關手續(xù)和稅費由買方負擔，

37、貨物進口的清關手續(xù)和稅費由買方負擔，但賣方要負責將貨物交至進口國的指定地但賣方要負責將貨物交至進口國的指定地點。這適用于自由貿(mào)易區(qū)及關稅同盟。若點。這適用于自由貿(mào)易區(qū)及關稅同盟。若進口國進口手續(xù)繁雜，則賣方可能承擔更進口國進口手續(xù)繁雜，則賣方可能承擔更多的風險。所以賣方在使用該術語時要留多的風險。所以賣方在使用該術語時要留意進口國的進口清關情況。意進口國的進口清關情況。p因因DDU屬實際交貨合同，賣方要負擔貨屬實際交貨合同，賣方要負擔貨交進口國指定地點前的一切費用和風險，交進口國指定地點前的一切費用和風險，所以要根據(jù)實際采用的運輸方式和路線舉所以要根據(jù)實際采用的運輸方式和路線舉行投保。行投保。

38、進口國內(nèi)地完稅后交貨進口國內(nèi)地完稅后交貨DDPpDelivered Duty paid(named place of destination)：賣方將貨物運至進口國指定地賣方將貨物運至進口國指定地點，可供買方收取時即履行交點，可供買方收取時即履行交貨義務。賣方負擔貨物交至該貨義務。賣方負擔貨物交至該處的一切風險和費用（包括關處的一切風險和費用（包括關稅、稅捐和其他費用，并辦理稅、稅捐和其他費用，并辦理貨物進口清關手續(xù)）貨物進口清關手續(xù)）DDP 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方：賣方：n訂立將貨物按照通常路線和習慣方式運往進口國約定地點的運輸合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置于買

39、方控制之下。n承擔在指定目的地約定地點將尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口和進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù)，承擔相關費用。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據(jù)，在指定地點受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n根據(jù)賣方要求，并由賣方承擔風險和費用的情況下，給予賣方一切協(xié)助，使其取得進口許可證和其他官方文件。其他術語其他術語p Cost and Insurance:成本及保費在內(nèi)：簡稱成本及保費在內(nèi)：簡稱C &

40、 I，在本條，在本條件下，賣方須負擔至貨越船舷的風險，負責投保海上貨物件下，賣方須負擔至貨越船舷的風險，負責投保海上貨物運輸保險并支付保費；買方須負擔自貨越船舷起有關貨物運輸保險并支付保費；買方須負擔自貨越船舷起有關貨物的一切風險及保費以外的一切費用。的一切風險及保費以外的一切費用。p CIF Cleared運保費通關費在內(nèi)：本條件為運保費通關費在內(nèi)：本條件為CIF的變型，除的變型，除了賣方須多負擔貨物進口通關手續(xù)及進口稅捐外，與了賣方須多負擔貨物進口通關手續(xù)及進口稅捐外，與CIF沒有區(qū)別。沒有區(qū)別。p In Bond保稅倉庫交貨保稅倉庫交貨IB：在本條件下，賣方須承擔貨至：在本條件下，賣方須

41、承擔貨至進口地保稅倉庫為止的風險，并承擔交貨前的一切費用，進口地保稅倉庫為止的風險，并承擔交貨前的一切費用，包括進倉費用及交貨日期以前的倉租；買方須負擔交貨后包括進倉費用及交貨日期以前的倉租；買方須負擔交貨后的一切風險和費用，包括進口通關手續(xù)費用、進口稅捐及的一切風險和費用，包括進口通關手續(xù)費用、進口稅捐及約定交貨日期后的倉租。約定交貨日期后的倉租。國際貿(mào)易術語0.1 0.1 定義和分類定義和分類0.2 0.2 主要貿(mào)易術語主要貿(mào)易術語0.3 0.3 其他貿(mào)易術語其他貿(mào)易術語貿(mào)易術語的選擇貿(mào)易術語的選擇p買賣雙方的市場優(yōu)勢：買賣雙方的市場優(yōu)勢：p運輸方式：運輸方式：p貨物的種類：貨物的種類：p

42、地理條件地理條件:p法則限制：法則限制：有些國家規(guī)定以有些國家規(guī)定以CFR或或CIF條件出口，條件出口，指定本國船公司運輸及指定本國船公司運輸及/和保險公司投保。和保險公司投保。p運費及保費的考慮：運費及保費的考慮：p交易習慣：交易習慣：日本業(yè)者習慣用日本業(yè)者習慣用FOB，中東業(yè)者習慣，中東業(yè)者習慣用用CFR。p關稅制度：關稅制度：若買賣雙方國家對進口貨物采取免征若買賣雙方國家對進口貨物采取免征收關稅措施，可采用收關稅措施，可采用DDU。若進口國有保稅區(qū)，。若進口國有保稅區(qū)，則區(qū)內(nèi)買方進口貨物也可采用則區(qū)內(nèi)買方進口貨物也可采用DDU條件。條件。貿(mào)易術語的歸納（貿(mào)易術語的歸納（）pA貿(mào)易貿(mào)易術語

43、術語交交 貨貨地地 點點風風 險險 轉轉移移 界界 限限出口報關的出口報關的責任、費用責任、費用由誰負擔由誰負擔進口報關的進口報關的責任、費用責任、費用由誰負擔由誰負擔適用適用運輸運輸方式方式買方處置貨物后買方處置貨物后貨物越過船舷貨物越過船舷承運人處置貨物后承運人處置貨物后貨交船邊后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷貨物越過船舷貨物越過船舷承運人處置貨物后承運人處置貨物后商品產(chǎn)地商品產(chǎn)地、所在地、所在地EXW買方買方買方買方任何任何方式方式賣方賣方出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口FCA買方買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方裝運港口裝運港口裝運港口裝運港

44、口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方水上水上運輸運輸任何任何方式方式任何任何方式方式水上水上運輸運輸水上水上運輸運輸水上水上運輸運輸貿(mào)易術語的歸納（貿(mào)易術語的歸納（）pA貿(mào)易貿(mào)易術語術語交交 貨貨地地 點點風風 險險 轉轉移移 界界 限限出口報關的出口報關的責任、費用責任、費用由誰負擔由誰負擔進口報關的進口報關的責任、費用責任、費用由誰負擔由誰負擔適用適用運輸運輸方式方式承運人處置貨物后承運人處置貨物后買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后買方處置貨物后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在碼

45、頭收貨后買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口CIP賣方賣方買方買方任何任何方式方式賣方賣方兩國邊境兩國邊境指定地點指定地點DAF買方買方DESDEQDDUDDP賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方目的港口目的港口目的港口目的港口進口國內(nèi)進口國內(nèi)進口國內(nèi)進口國內(nèi)買方買方買方買方買方買方賣方賣方水上水上運輸運輸任何任何方式方式水上水上運輸運輸任何任何方式方式任何任何方式方式商品品名、品質、數(shù)量與包裝商品品名、品質、數(shù)量與包裝0.2 0.2 商品品質商品品質0.3 0.3 商品數(shù)量商品數(shù)量0.4 0.4 商品包裝商品包裝商品品名商品品名p Name of Commod

46、ity： 交易標的物的描述，合同中所約定的交易標的物的描述，合同中所約定的商品的名稱。具有義務和法律上的商品的名稱。具有義務和法律上的重要意義。重要意義。p 品名條款：品名條款：n簡式：僅寫標的名稱；n繁式：標的名稱與品質條款結合品名注意事項品名注意事項p品名條款應訂得品名條款應訂得明確具體明確具體，切實反映交易，切實反映交易標的物的特點；標的物的特點；p實事求是實事求是：凡是做不到或沒有必要的語句：凡是做不到或沒有必要的語句不要加入；不要加入；p盡可能盡可能使用國際通用名稱使用國際通用名稱聯(lián)合國聯(lián)合國國際貿(mào)易標準分類國際貿(mào)易標準分類SITC，中英文皆備。，中英文皆備。p選用合適的品名選用合適

47、的品名：為降低關稅、方便進出：為降低關稅、方便進出口和節(jié)省運費開支，應選擇于我方有利的口和節(jié)省運費開支，應選擇于我方有利的名稱名稱商品品名、品質、數(shù)量與包裝0.1 0.1 商品品名商品品名0.3 0.3 商品數(shù)量商品數(shù)量0.4 0.4 商品包裝商品包裝商品品質商品品質Quality of Goodsp定義定義：商品內(nèi)在素質（物理性能、機械性能、：商品內(nèi)在素質（物理性能、機械性能、化學成分、生物特征等）和外觀形態(tài)（外形、化學成分、生物特征等）和外觀形態(tài)（外形、色澤、款式等）的綜合反映。色澤、款式等）的綜合反映。p重要性重要性：nMarketing：n法律：聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約：“賣方必須要

48、存在一個默示要件，即合同項下的商品要符合商銷”，英國貿(mào)易法：“買方通過明示或默示，使賣方了解買方要求的特定用途。除非有證據(jù)表明買方不依賴賣方的判定之外”。許多國家有“產(chǎn)品質量法”。表示品質的方法表示品質的方法以實物表示以實物表示憑樣品成交憑樣品成交憑賣方樣品買賣憑賣方樣品買賣憑買方樣品買賣憑買方樣品買賣憑對等樣品買賣憑對等樣品買賣看貨買賣看貨買賣以說明表示以說明表示憑規(guī)格買賣憑規(guī)格買賣憑等級買賣憑等級買賣憑標準買賣憑標準買賣憑說明買賣憑說明買賣憑商標或品牌買賣憑商標或品牌買賣憑產(chǎn)地名稱買賣憑產(chǎn)地名稱買賣以說明以說明description表示商品品質表示商品品質p規(guī)格specification：

49、反映商品品質的主：反映商品品質的主要指標，如化學成分、含量、純度、要指標，如化學成分、含量、純度、性能等性能等p等級grade：p標準standard：F.A.Q.和和GMQp說明和圖樣descriptions and illustrationp牌號、商標brand, trade markp產(chǎn)地name of origin合同中的品質條款合同中的品質條款p憑說明成交的，要標明品名、規(guī)格憑說明成交的，要標明品名、規(guī)格/等級等級/標準標準/圖樣說明圖樣說明/牌號、商標牌號、商標/產(chǎn)產(chǎn)地等地等p憑樣品成交的，要標明樣品編號、憑樣品成交的，要標明樣品編號、寄樣日期。寄樣日期。p品質規(guī)格復雜的商品，除按

50、照樣品品質規(guī)格復雜的商品，除按照樣品外，還規(guī)定主要規(guī)格外，還規(guī)定主要規(guī)格“Quality as per sample No. and technique feature indicated in the illustration submitted.”商品質量商品質量 注意事項注意事項p規(guī)定品質機動幅度規(guī)定品質機動幅度p正確使用表示品質的方法：可用一種，正確使用表示品質的方法：可用一種，就避免使用兩種或更多方法就避免使用兩種或更多方法p品質規(guī)定合理、科學：從產(chǎn)銷實際出品質規(guī)定合理、科學：從產(chǎn)銷實際出發(fā)；了解對方衛(wèi)生、安全標準發(fā)；了解對方衛(wèi)生、安全標準p選擇合理的指標選擇合理的指標商品品名、品質

51、、數(shù)量與包裝0.1 0.1 商品品名商品品名0.2 0.2 商品品質商品品質0.4 0.4 商品包裝商品包裝商品數(shù)量商品數(shù)量Quantity of Goodsp合理約定商品數(shù)量的重要性合理約定商品數(shù)量的重要性：n聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第35條規(guī)定：按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務。若賣方提交的貨物數(shù)量大于約定的數(shù)量，則買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分種的全部或部分，但應按合同價格付款；若賣方交貨不足，則應在規(guī)定的交貨期內(nèi)補足，并賠償買方可能的損失。n英國“貨物買賣法”規(guī)定：對賣方未按合同約定的數(shù)量提交貨物，視為違約。在賣方多提供了貨物時，買方可以接受也可以拒收貨物。貨物的

52、計量單位貨物的計量單位p計量單位：計量單位：n按weight：metric ton, long ton, short ton, kg, gram, ounce, poundn按number: piece, pair, set, coil, bale, dozen, roll, ream, bag, casen按length: meter, foot, yard, inch, cmn按area: square meter, square foot, square yardn按volume: cubic meter, cubic footn按capacity: bushel, liter, gal

53、lonn度量衡制度：the metric system, the British system, the U. S. system, and the International System of Units by ISO計算重量的方法計算重量的方法pGross weightpNet weightnGross for netnActual tare/real tarenAverage tare/standard tarenCustomary tarenComputed tarepConditioned weightpTheoretical weightpLegal weight & n

54、et net weight約定合同數(shù)量條款的注意事項約定合同數(shù)量條款的注意事項p合同的數(shù)量條款合同的數(shù)量條款n明確規(guī)定合同數(shù)量： 成交貨物的數(shù)量 成交貨物的計量單位n對于遠期貨物，可約定確定數(shù)量的方法p約定合同數(shù)量條款的注意事項約定合同數(shù)量條款的注意事項：n條款必須明確具體： 計量單位明確 明確規(guī)定數(shù)量機動幅度 一般不用about, circa, approximate數(shù)量機動幅度的把握數(shù)量機動幅度的把握p合同中沒有明確規(guī)定：合同中沒有明確規(guī)定：n原則上應與合同規(guī)定的數(shù)量一致n在L/C下，散裝貨有5%機動幅度UCP500第39條b項:p合同中數(shù)量前加合同中數(shù)量前加“約約”n合同中應明確規(guī)定“約

55、”字代表的百分比nL/C下，散裝貨有10%的增減UCP500第39條a項: p數(shù)量機動幅度大小要合適，根據(jù)貨物習慣而定數(shù)量機動幅度大小要合適，根據(jù)貨物習慣而定n規(guī)定幅度n分批裝運時，各批和總量各有幅度溢短裝條款溢短裝條款More or Less Clausep明確規(guī)定幅度溢短裝條款：明確規(guī)定幅度溢短裝條款：500 M/T 5% more or less at sellers positionp溢短裝選擇權溢短裝選擇權nAt buyers positionnAt sellers positionnAt shippers positionp溢短裝計價溢短裝計價n一般情況下，在機動范圍內(nèi)按合同價格計

56、算，但總額不超過L/C的金額n價格變化幅度大的商品，可在發(fā)貨或貨到時按國際市場價格計價商品品名、品質、數(shù)量與包裝0.1 0.1 商品品名商品品名0.2 0.2 商品品質商品品質0.3 0.3 商品數(shù)量商品數(shù)量商品包裝商品包裝Packing of Goodsp商品包裝的種類：商品包裝的種類：n散裝貨bulk cargon裸裝nude cargonPack 外包裝packing（運輸包裝）將散件裝入容器或以特定方式包扎 內(nèi)包裝package（銷售包裝）p運輸包裝運輸包裝 (Shipping Package)和和銷售包裝銷售包裝 (Sale Package)商品包裝的標志商品包裝的標志包裝標志包裝標

57、志：在外包裝上用文字、圖形、數(shù)字等制作特定：在外包裝上用文字、圖形、數(shù)字等制作特定的記號和說明事項，便于識別貨物，方便裝卸、運輸?shù)挠浱柡驼f明事項，便于識別貨物，方便裝卸、運輸倉儲、檢驗和海關查驗，便于收貨人核定。倉儲、檢驗和海關查驗，便于收貨人核定。nWarning mark關于易燃品、爆炸品、有毒品、具腐蝕性或放射性貨物的警示，提醒有關人員加強防護措施nIndicative mark對具特殊性、易碎、易損、易變質貨物，用文字或圖形做出標示nShipping mark嘜頭 包括目的地名稱/代號；收、發(fā)貨人的代號；件號、批號；原產(chǎn)地、合同號、許可證號；體積，重量等。 標準化運輸標志：收貨人或買方

58、名稱的英文簡寫；參考號，如運單號、訂單號或發(fā)票號；目的地；件號。不用圖形，不超過17字。制嘜的注意點制嘜的注意點p標志要簡明清晰，字跡大小適中，易于辨標志要簡明清晰，字跡大小適中，易于辨認，顏色要牢固，防止褪色脫落認，顏色要牢固，防止褪色脫落p刷制標志部位要得當，每件對稱部位要刷刷制標志部位要得當，每件對稱部位要刷同樣標志同樣標志p包裝上不要加任何廣告性宣傳及圖形包裝上不要加任何廣告性宣傳及圖形中性包裝 (Neutral Packing)和定牌p中性包裝中性包裝neutral packing在商品的內(nèi)外包裝在商品的內(nèi)外包裝上不體現(xiàn)生產(chǎn)國別、地名、廠名，也不體現(xiàn)牌號上不體現(xiàn)生產(chǎn)國別、地名、廠名，

59、也不體現(xiàn)牌號和商標的商品包裝。和商標的商品包裝。n定牌：注明買方指定的商標或牌號。n無牌：既無生產(chǎn)國別，也無商標。注意事項：注意事項：應審查外商提供的圖樣、文字、內(nèi)容有無不妥之處應在合同中規(guī)定“如發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權爭議，或侵權行為應由買方負責”包裝條款包裝條款包裝條款：買賣雙方簽訂合包裝條款：買賣雙方簽訂合同時，對商品的包裝方式、同時，對商品的包裝方式、運輸標志及包裝費的負擔運輸標志及包裝費的負擔等，一般都要作出具體規(guī)等，一般都要作出具體規(guī)定。定。國際貨物運輸國際貨物運輸0.2 0.2 裝運條款裝運條款0.3 0.3 運輸單據(jù)運輸單據(jù)國際貨運方式國際貨運方式p海洋運輸n班輪linen租船trampp

60、陸地運輸n鐵路n公路p航空運輸n班機scheduled airlinen包機chartered carriern集中托運consolidationn快件air express servicep內(nèi)河運輸p郵包運輸p聯(lián)合運輸n陸空，陸海，?？章?lián)運n集裝箱運輸n大陸橋運輸n國際多式聯(lián)運選擇運輸方式的參照因素選擇運輸方式的參照因素p產(chǎn)品的特點產(chǎn)品的特點p運輸量的大小運輸量的大小p運輸路線的長短運輸路線的長短p市場對產(chǎn)品需求的緩急市場對產(chǎn)品需求的緩急p運費高低運費高低p途中風險途中風險p裝卸地情況裝卸地情況p自然、氣候條件自然、氣候條件p國際間經(jīng)濟政治關系國際間經(jīng)濟政治關系p國際海運的特點國際海運的特點p運量大運量大p運費較低：運費