連續(xù)梁施工工藝及安全質量控制要點ppt課件

1、延續(xù)梁施工工藝及平安質量延續(xù)梁施工工藝及平安質量 控制要點控制要點 二二 0 0 一一 0 0年五月年五月延續(xù)梁施工工藝及平安質量控制要點延續(xù)梁施工工藝及平安質量控制要點v一、簡介一、簡介v一當前國內外開展情況一當前國內外開展情況v 國內所建的橋梁方式已從早期的以簡支國內所建的橋梁方式已從早期的以簡支梁橋、拱橋、鋼桁架橋等為主開展到涵蓋了梁橋、拱橋、鋼桁架橋等為主開展到涵蓋了梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋等五大橋梁體系。懸臂施工法用于建造預應等五大橋梁體系。懸臂施工法用于建造預應力混凝土橋，是力混凝土橋，是19501950年由前聯邦德國首創(chuàng)。年由前

2、聯邦德國首創(chuàng)。2020世紀世紀8080年代中期，我國開場自創(chuàng)國外的預年代中期，我國開場自創(chuàng)國外的預 應力砼延續(xù)剛構橋。應力砼延續(xù)剛構橋。1988年，建成了我年，建成了我國第一座主跨國第一座主跨180m的大跨度預應力混凝的大跨度預應力混凝土延續(xù)剛構橋土延續(xù)剛構橋廣州洛溪大橋。從此，這廣州洛溪大橋。從此，這一橋型在我國得到了廣泛的運用和大量的一橋型在我國得到了廣泛的運用和大量的推行。推行。1997年，我國建成了主跨年，我國建成了主跨270m的的延續(xù)剛構橋延續(xù)剛構橋虎門大橋輔航道橋，建成時虎門大橋輔航道橋，建成時該橋型跨徑居世界之最。近十幾年來已建該橋型跨徑居世界之最。近十幾年來已建成幾十座大跨度延

3、續(xù)橋，獲得了良好的社成幾十座大跨度延續(xù)橋，獲得了良好的社會和經濟效益。會和經濟效益。序號橋 名國家，所在地主跨（m） 建成年份結構型式1Ponte de Sao Joao橋（雙線） 葡萄牙，Porto2501991連續(xù)剛構2大榭島跨海大橋（公鐵兩用）中國，浙江寧波1702001連續(xù)剛構3攀鋼金沙江大橋（單線）中國，四川攀枝花1681995連續(xù)剛構4渝懷線黃草烏江大橋（雙線）中國，重慶武隆1682004連續(xù)剛構5Gemnden高架橋（高速鐵路） 德國，Hesse 1351984門式剛架6Main River橋（雙線高速鐵路）德國，Frankfurt 1301984連續(xù)梁7南昆線清水河橋（單線）中

4、國，貴州興義 1281996連續(xù)剛構8內昆鐵路李子溝大橋（單線）中國，貴州威寧 1282000剛構連續(xù)9北浦港橋（雙線）日本1201990連續(xù)梁10太田川橋（雙線）日本1101978連續(xù)梁11吾妻川橋（雙線）日本1101978T構12第二阿武隈川橋（雙線）日本1051975連續(xù)梁13內昆鐵路花土坡大橋（單線）中國，貴州威寧 1042000連續(xù)梁表表1-2 1-2 鐵路預應力混凝土梁式橋鐵路預應力混凝土梁式橋L80mL80m14Ventabren高架橋（高速鐵路）法國，Ventabren 1001998連續(xù)梁15Avignon高架橋（高速鐵路） 法國，Avignon 1001999連續(xù)梁16第三

5、阿武隈川橋（雙線）日本961975連續(xù)梁17石長線湘江大橋（單線）中國，湖南長沙 961998連續(xù)梁18石長線沅江大橋（單線）中國，湖南沅江 96連續(xù)梁19廣大鐵路普棚大橋（單線）中國，云南 921997連續(xù)梁20魚野川橋（雙線）日本901979連續(xù)梁21白河橋（雙線）日本901980連續(xù)梁22南昆線南盤江大橋（單線）中國，貴州八渡 901996V撐連續(xù)梁23莫蘭橋（公鐵兩用，雙線）法國891979連續(xù)梁24錦町橋（雙線）日本881975連續(xù)梁25南昆線喜舊溪河大橋（單線）中國，云貴交界 881996連續(xù)剛構26寶成線清江7號大橋（單線） 中國，四川江油 881996連續(xù)梁27克利希橋（雙線）

6、法國851976連續(xù)梁28塞日爾蓬圖瓦茲橋（雙線）法國851977連續(xù)剛構29世目川橋（單線）日本851985連續(xù)梁 30候月線海子溝大橋（雙線）中國，山西翼城 841993連續(xù)梁31松浦川橋（單線）日本831978連續(xù)梁32鬼怒川橋（雙線）日本82.51976連續(xù)梁33今坂橋（雙線）日本821974連續(xù)梁34南防線茅嶺江大橋（單線）中國，廣西防城 801986連續(xù)梁35贛浙復線錢塘江二橋（雙線） 中國，浙江杭州 801991連續(xù)梁36神朔線府寶黃河大橋（雙線） 中國，陜西府谷 801996連續(xù)梁37京九線泰和贛江大橋（雙線） 中國，江西泰和 801995連續(xù)梁v二延續(xù)梁主要特點v 延續(xù)橋除橋

7、面延續(xù)、行車平順外，更重要的是梁體內的內力分布更加合理，能充分發(fā)揚高強資料的作用，有利于增大跨徑。隨著橋梁施工技術程度的提高，對混凝土收縮、徐變、溫度變化、預應力作用、墩臺不均勻沉陷等要素引起的附加內力研討的深化和問題的不斷處理，大跨度預應力混凝土延續(xù)剛構橋已成為目前在200300m跨度范圍內采用的主要橋梁構造體系。 延續(xù)梁式橋技術含量高、施工難度大，施工方案的選定、施工機具的配備以及科學的施工組織是平安、優(yōu)質、快速、高效建立橋梁的關鍵，要加強施工質量的過程控制，實行施工監(jiān)控，以保證橋梁的建造質量。二、延續(xù)梁施工工藝 預應力混凝土延續(xù)梁式橋可采用搭設支架就地澆筑的施工方法及懸臂施工方法。懸臂澆

8、筑是在橋墩兩側對稱逐段澆筑混凝 土，待混凝土到達一定強度后，張拉預應力束，挪動掛籃，繼續(xù)澆筑下一梁段。梁節(jié)段長度與梁段自重、掛籃重、平衡配重及施工荷載親密相關，普通每個節(jié)段的長度為34m。懸臂澆筑施工中的主要設備是掛籃，因橋墩根部塊的分量較大，且為了滿足拼裝和支承掛籃要求的起步長度，經常先用托架澆筑0梁段。1、橋下不搭設支架，對在深水、大跨、通航、峽谷、高墩的條件下建橋而言，其為最優(yōu)的施工方案；v2、工序較簡單，施工設備少；v3、多孔橋跨可平行作業(yè)，施工速度快；v4、懸臂施工使跨中正彎矩轉移到支點負彎矩，大大提高了橋梁的跨越才干；v5、節(jié)省施工費用，降低工程造價。v一掛籃v1、掛籃用懸臂澆筑法

9、澆筑斜拉、剛構、延續(xù)梁等混凝土梁時，用于接受施工荷載及梁體自重，能逐段向前挪動經特殊設計的主要工藝設備。是一個能自動行 走的空中活動腳手架，懸掛在已張拉的箱梁節(jié)段上，現澆段的模板安裝、鋼筋綁扎、管道安裝、預應力張拉、壓漿等任務均在掛籃上進展。完成一個梁段后，掛籃可前移一個梁段，循環(huán)懸臂澆完一切梁段。2、掛籃按構造方式可分為桁架式包括平弦無平衡式、菱形、弓弦式等、斜拉式包括三角斜拉式和預應力斜拉式、型鋼式及混合式四種；按抗傾覆平衡方式可分為壓重式、錨固式和半壓重半錨固式三種。v3、主要構造普通包括承重系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、操作平臺。v1承重系統(tǒng)，包括主桁梁和懸吊系統(tǒng)。主桁梁是掛籃的

10、主要受力構造，可用型鋼、萬能桿件、貝雷桁架等拼制成型。懸吊系統(tǒng)的作用，是將底模和側模吊架、操作平臺的自重及其上的荷載傳送到主桁梁上，普通是用分節(jié)段延續(xù)并鉆有鎖孔的16Mn鋼帶或精軋螺紋鋼筋等組成。v2)平衡系統(tǒng)，位于主桁梁后部，分為壓重式、 全錨式和半壓重半錨固式，主要作用是平衡掛籃前移和澆筑梁體混凝土時產生的傾覆力矩，保證施工平安。3)模板系統(tǒng)，包括底模及側模吊架和梁段模板等，是直接接受懸澆梁體分量及施工荷載構造，也是鋼筋及預應力管道安裝、混凝土澆筑等施任務業(yè)平臺。4)走行系統(tǒng)，包括挪動安裝和動力設備，是支承主桁梁經過滾、滑移設備使掛籃沿橋梁縱向挪動設備。v5) 操作平臺，主要用作張拉梁體縱

11、向和橫向預應力筋、壓漿、封錨等作業(yè)。v4、懸臂澆筑掛籃設計應符合以下規(guī)定：v1)掛籃構造必需經過設計計算，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。因0號梁段設計較短須采用聯體掛籃進展首批懸臂梁段施工時，除應對掛籃聯體構造強度及剛度進展設計計算外，尚應檢算聯體掛籃解聯加長等施工工況的穩(wěn)定性，并須編制施工工藝和平安操作細那么。v2)掛籃模板的構造方式、幾何尺寸，應能 順應梁段長度及高度、腹隔板厚度等變化和與已澆筑梁段嚴密搭接要求。3)掛籃應設有縱向走行設備和抗傾覆穩(wěn)定設備。掛籃安裝、走行及澆筑梁段混凝土等各種工況的抗傾覆平安系數不得小于2。掛籃錨固系統(tǒng)、限位系統(tǒng)等構造平安系數均不得小于2。4)掛籃分量必需符

12、合設計要求，當設計無要求時，掛籃重與梁段混凝土重之比值宜為0.30.5。v5)掛籃應設有調控前吊桿高低設備和調整模板前端高程設備。v6梁體混凝土采用蒸氣養(yǎng)護時，蒸氣養(yǎng)護設備應與掛籃同時設計并計入掛籃總分量。v5、掛籃應根據實踐能夠發(fā)生的荷載及其最不利組合進展設計，應思索的主要荷載如下：v1最大現澆節(jié)段梁段分量；v2掛籃自重；v3最大梁段模板分量；v4施工機具分量及振搗器振動力；v5施工人群荷載；v6平衡重分量；v7冬期施工防寒設備分量。闡明圖3.3.1-1 常用掛籃構外型式表示圖闡明圖3.3.1-2 斜拉式掛籃構造表示圖v二托架v 根據墩身高度、承臺方式和地形條件，分別利用墩身、承臺或地面設立

13、支承托架。托架可采用萬能桿件拼制，它的高度和長度應視掛籃施工的需求和現澆段的長度而定，橫橋向的寬度普通比箱梁底寬出1.52.0m，以便于設立箱梁腹板的外側模板。托架頂面與箱梁底面在橋縱向的線形應堅持一致。常用的施工托架有兩種：一是斜撐式，二是斜拉式。為了消除托架在澆注梁段混凝土產生的變形，常用千斤頂法、水箱砂袋法法 對托架進展預壓。0號梁段托架設計應符合以下規(guī)定：1、托架設計計算時，應按以下荷載的最不利組合確定最大荷載：現澆梁體、模板及支架的分量，施工荷載含振動力，風荷載，水中施工時的流水壓力，冬期施工時的雪荷載及保溫養(yǎng)護設備荷載；2、托架強度檢算時，構件應力平安系數不小于1.3；3、托架剛度

14、檢算時，應思索單個構件剛度與整體剛度的協調，梁體腹板處的縱梁或桿件間距應適當加密，防止梁體部分平整度不能滿足相關驗收規(guī)范的規(guī)定；v4、托架穩(wěn)定性檢算時，應重點檢算橫向穩(wěn)定性，并應思索洪水及漂流物的沖擊作用，穩(wěn)定平安系數應大于1.5；v5、托架與橋墩的銜接方法，應經設計計算確定，并應繪制銜接件孔在橋墩上預埋留布置詳圖，以便橋墩施工時按設計要求準確預埋留銜接件孔；v6、采用墩旁扇形托架并利用橋墩根底承臺作支承時，應檢算橋墩根底承臺的部分強度及基底應力，必要時應采取措施對橋墩根底承臺進展加固；v7、采用門式托架時，支墩根底類型、埋深、構造、尺寸等，應根據托架構造方式、跨度、地基承載力等工況，經設計計

15、算確定；在旱地采用淺埋式擴展根底時，尚應思索地面浸水時對地基承載力的影響。支墩根底必需具有足夠承載力，不得發(fā)生下沉，必要時應同時做好地面防、排地表水設備設計；v8、托架構造應根據選用的常備式鋼腳手架或型鋼的種類、規(guī)格、力學性能等，經設計計算確定；托架上的分配梁，應適當加密、合理搭接，以保證在梁體混凝土澆筑和施工荷 載不均勻作用下不發(fā)生突變；9、托架在澆筑0號梁段混凝土前須進展預壓，預壓荷載應不小于最大施工荷載的1.2倍，以檢驗托架的整體承載才干和消除托架的非彈性變形，并觀測彈性變形量。三、懸澆施工工藝流程 用掛籃懸臂澆筑施工，除0號塊等少數梁段用托架施工外，其他利用掛籃施工。每個梁段的混凝土宜

16、一次澆筑，其循環(huán)作業(yè)工序為：掛籃前移、模板就位加固、鋼筋綁扎及管道安裝、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)生、張拉 壓漿，施工周期普通為一周左右。 0號梁段混凝土應延續(xù)澆筑一次成型，如因梁體高度大、混凝土數量多或梁體構造復雜，必需豎向分二次澆筑混凝土時，施工縫位置應經設計單位贊同，宜采取外模一次安裝就位，內?？砂椿炷翝仓蠓侄伟惭b，先澆筑底板及腹、隔板下部混凝土。兩次澆筑時間應盡量縮短，第二次澆筑上部腹、隔板及頂板混凝土。延續(xù)梁剛構懸臂澆筑施工流程如下圖。施工預備安裝0號梁段施工托架0號梁段預應力施工安裝掛籃及1號梁段模板1號梁段鋼筋、管道安裝及混凝土施工1號梁段預應力施工0號梁段混凝土施工、梁墩暫時固

17、結安裝支座、0號梁段模板安裝0號梁段鋼筋、管道前移掛籃、進展2號及以后懸臂梁段施工合龍口暫時鎖定，合龍梁段施工吊架、模板、鋼筋、管道安裝邊跨非對稱梁段混凝土及預應力施工合龍梁段混凝土、預應力施工，構造體系轉換邊跨非對稱梁段支架、支座、模板、鋼筋、管道安裝撤除邊跨梁段支架和合龍梁段施工吊架等輔助工程安裝0號梁段施工托架0號梁段預應力施工安裝掛籃及1號梁段模板1號梁段鋼筋、管道安裝及混凝土施工1號梁段預應力施工0號梁段混凝土施工墩頂混凝土鑿毛、鋼筋整理、0號梁段模板安裝安裝0號梁段鋼筋、管道前移掛籃、進展2號及以后懸臂梁段施工合龍口暫時鎖定，合龍梁段施工吊架、模板、鋼筋、管道安裝邊跨非對稱梁段混凝

18、土及預應力施工合龍梁段混凝土、預應力施工，構造體系轉換邊跨非對稱梁段支架、支座、模板、鋼筋、管道安裝撤除邊跨梁段支架和合龍梁段施工吊架等輔助工程施工預備a 延續(xù)梁 b 延續(xù)剛構延續(xù)梁剛構懸臂澆筑施工流程圖v四、合攏段施工v 合攏程序普通采用兩岸向跨中的順序，但應留意不同的合攏程序，引起的構造恒載內力不同，體系轉換時由徐變引起的內力分布也不同，所以采用不同的合攏程序將在構造中產生不同的恒載內力，對此在設計和施工中應引起足夠的注重。v 合攏段施工是懸澆施工中的關鍵，當懸臂較長時，構造恒載和施工荷載將產生較大的撓度，這些撓曲變形除在各節(jié)段施工中不斷調整外，合攏時需詳細調整。為了控制合攏段的位置，可在

19、合攏段內設置剛性支撐定位，采用早強水泥、控制合攏溫度等措施提高施工質量。設置剛性支撐鎖 定措施有：箱梁內外設剛性支撐、外剛性支撐與張拉暫時束或僅設內或外剛性支撐等。五、支架施工1、滿堂式支架法普通適用于地基條件較好、跨越旱地或淺水河流且橋墩高度較低的邊跨非對稱梁段現澆施工。在高墩、深水、深谷以及地質不良等不適宜搭設滿堂式支架。2、支架構造所用資料應為鋼構造，鋼構件應符合國家有關規(guī)范的規(guī)定。3、滿堂式或門式支架根底，必需具有足夠承載力，不得出現不均勻沉降。支架根底類型、 面積和厚度應根據支架構外型式、受力情況、地基承載力等條件確定。旱地采用淺埋根底時，應同時做好地面的防、排水設備。4、支架構造應

20、經過設計計算具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。支架設計時，構件應力平安系數應不小于1.3，穩(wěn)定平安系數應大于1.5。支架的長度和寬度，應滿足模板安裝等施任務業(yè)要求。5、支架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應思索以下要素：v1支架接受全部荷載時的彈性變形；v2 加載后由于構件接頭擠壓所產生的非彈性變形擠壓值。v3 由于恒載及靜活載作用構造所產生的撓度。v4 由于支架根底下沉而產生的非彈性變形。v6、為便于支架的裝配，應根據構外型式、接受的荷載大小撤除底模及需求的卸落量，在支架適當部位設置相應的楔塊、砂筒或千斤頂等落模設備。v7、支架安裝終了，經檢查驗收符合設計要求后，方可進展模板安裝。v8、底模

21、安裝完成后應對支架進展預壓，以檢驗支架及地基的強度和穩(wěn)定性，消除支架的非彈性變形和地基的沉降變形，丈量出支架的彈性變形。v9、支架預壓荷載應符合設計要求，當設計無要求時，應不小于最大施工荷載的1.1倍。預壓加載部位及順序應與邊跨梁段施工時支架實踐受力情況相一致v10、預壓荷載卸除時，應按預壓加載時的分級逐漸卸載，并在卸載的過程中進展沉降量觀測，分級卸載觀測點應與加載時觀測點相 同。根據加、卸載實測數據，繪制各丈量點位的加、卸載過程變形曲線，計算支架的彈性變形。六、施工控制 橋梁施工控制是橋梁建立質量的保證?；炷翗虺吮旧眢w料是非勻質資料和材質特性不穩(wěn)定外，它還要受溫度、濕度、時間等要素的影響

22、，加上采用懸臂施工方法，各節(jié)段混凝土或各層混凝土相互影響，且這種相互影響又有差別，由此，這些影響要素必然呵斥各節(jié)段或各層的內力 和位移隨著混凝土澆筑或塊件拼裝過程變化而偏離設計值。為了保證施工質量，必需求對建橋的整個過程進展嚴厲的施工控制。運用計算機可以對多階段、多工序的懸臂施工方法進展模擬，對各階段可預先計算出內力和位移，稱之為估計值。將施工中的實測值與估計值進展比較，假設有誤差可進展調整，直到到達最稱心的設計形狀。懸臂施工控制的主要對象是施工撓度線形控制和應力控制。1、混凝土延續(xù)梁剛構懸臂澆筑施工， 在施工全過程應對每一施工梁段的中線、高程及預拱度等，進展嚴厲監(jiān)測和控制,以保證成橋線形與內

23、力形狀符合設計要求。2、梁體懸臂澆筑施工前，應根據構造設計參數和每一梁段方案施工進度、施工時環(huán)境溫度、混凝土齡期和所用掛籃的構造類型及分量等施工技術參數，進展懸臂澆筑梁段施工預拱度計算，作為每一梁段立模高程計算根據和全橋橋梁線形控制根據。3、確定施工預拱度時應思索以下要素：1設計預拱度；v2)在荷載作用下已施工梁段的變形；v3)掛籃在荷載作用下的彈性變形；v4)由混凝土預施應力和收縮、徐變引起的撓度；v5)由施工時溫度變化引起的撓度。v4、梁體施工前，應制定線形控制任務方案和措施，以便及時進展每一梁段的施工監(jiān)測和全橋施工聯測任務，并根據梁段施工線形誤差，及時進展預拱度計算和采取跟蹤調整預拱度措

24、施，保證全橋施工線形符 合設計要求和有關施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定。5、在每一梁段懸臂澆筑施工過程中，應跟蹤監(jiān)測掛籃走行前后、混凝土澆筑前后和預應力筋張拉前后六種工況時已施工及在施工梁段的高程撓度變化情況，與實際計算值進展比較分析，合理調整確定下一施工梁段的施工立模高程。 施工控制是一項復雜的系統(tǒng)工程，需求設計、施工、監(jiān)理有關各方共同努力才干順利實施。v三、施工中平安質量卡控要點三、施工中平安質量卡控要點v一質量卡控要點一質量卡控要點v1 1、鋼筋安裝本卷須知、鋼筋安裝本卷須知v1 1錨墊板應與螺旋筋中軸線垂直，并預錨墊板應與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊好，防止在混凝土振搗過程中呵斥錨先焊好，防止在

25、混凝土振搗過程中呵斥錨墊板偏斜。墊板偏斜。v2)2)在底板、腹板鋼筋綁扎終了，進展內模在底板、腹板鋼筋綁扎終了，進展內模安裝應時設腳手板，防止操作人員踩踏底安裝應時設腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。板鋼筋。v3)3)鋼筋下應設墊塊。保證鋼筋維護層厚度。鋼筋下應設墊塊。保證鋼筋維護層厚度。v2、預應力孔道v1波紋管必需具備足夠的承壓強度和剛度，運用前要仔細檢查，不得有破損；v2選用適宜的接頭套管，去除波紋管口飛邊、毛刺，銜接時將兩端波紋管擰至相碰為止，然后用膠布將接頭包裹嚴密；v3施工中留意維護波紋管道，不得碰傷、擠壓、踩踏、灼燒管道，發(fā)現破損立刻修補；v4在澆筑梁段的縱向波紋管內穿入塑料管

26、以提高波紋管的剛度，并保證管道曲線圓順，混凝土澆筑完成后立刻拔出橡塑料管，并用通孔器檢查管道能否通暢，發(fā)現漏漿時應及時用高壓水沖洗管道。 定位鋼筋間距要合理，在管道曲線及接頭處應加密定位筋；按設計線形準確放樣，設置定位鋼筋，固定管道空間位置；定位鋼筋要有足夠的強度和剛度，并有可靠的支撐銜接，保證不變形、不移位。v3、張拉及壓漿v1預應力資料和機具的進場檢驗v鋼絞線和預應力粗鋼筋：外觀檢查和力學性能實驗。v波紋管：外觀外形、密水性實驗、強度和剛度檢驗。v錨具：外觀檢查，硬度實驗，靜載錨固實驗。v張拉機具：千斤頂的校驗、電動油泵的校驗、壓力表的校驗以及千斤頂、油泵、壓 力表的配套標定。2預應力張拉

27、 張拉前檢查梁段砼強度，檢查錨墊板下砼能否有蜂窩和空洞。錨墊板安裝應仔細對中，墊板面應與預應力索的力線垂直； 施工時采用兩端同時張拉法，兩端配對講機聯絡，互對壓力表讀數和鋼絞線伸長量，堅持油壓上升速度接近。張拉順序按設計要求的張拉順序上下、左右對稱張拉。張拉采用張拉力與伸長量雙控制以油 表讀數為主，伸長值作校核，伸長量誤差不超越6%。 千斤頂與壓力表等張拉機具按規(guī)定定期進展校驗。3壓漿 預應力張拉終了后應立刻將錨塞周圍預應力鋼筋間隙用水泥漿封錨，封錨水泥漿抗壓強度缺乏10MPa時不得壓漿，壓漿宜在張拉終了不超越24小時內進展，最遲不得超越3天，以免預應力鋼筋銹蝕或松馳。孔道壓漿采用“一次壓注法，壓漿后48小 時內，必需保證梁體溫度不低于5oC，如氣溫過低，那么應采取保溫措施以防凍害。4、混凝土澆筑1澆筑順序 混凝土澆筑時首先由前往后對稱澆筑兩腹板混凝土