巴彥高勒供電工區(qū)5月29日“學(xué)案例 防事故”暨安全生產(chǎn)月專項(xiàng)活動(dòng)典型事故案例接觸網(wǎng)專業(yè)考試卷

1、巴彥高勒工區(qū)5月份“學(xué)案例防事故”暨安全生產(chǎn)月專項(xiàng)活動(dòng)典型事故案例接觸網(wǎng)專業(yè)考試卷答案題號(hào)二三四五總分?jǐn)?shù)得分注意事項(xiàng)：1.答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚.2.答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3.本試卷共2頁(yè)，滿分100分，85分及以上為合格.考試時(shí)間90分鐘。一、填空題（本題共10小題，每題10分，共50分）。判卷人得分.人身傷亡事故部分接觸網(wǎng)專業(yè)案例一，這是一起由于作業(yè)人員違反（）、（）,而導(dǎo)致的人身死亡事故。.人身傷亡事故部分變電專業(yè)案例四，案例簡(jiǎn)述中因作業(yè)人員盲目（）,口導(dǎo)致梁XX被（口導(dǎo)致梁XX被（口導(dǎo)致梁XX被（）電擊昏迷經(jīng)搶救無(wú)效死亡。.人身傷亡事故部分變電專

2、業(yè)案例五，作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁拆除接地封線，在被試設(shè)備上 裝設(shè)的（ ），只允許在（ ）過(guò)程中短時(shí)拆除， 試驗(yàn)結(jié)束要立即恢復(fù)原狀。.人身傷亡事故部分變電專業(yè)案例六，案例簡(jiǎn)述中當(dāng)日檢修作業(yè)完成后，對(duì)所內(nèi)設(shè)備 巡視過(guò)程中，違章攀爬所內(nèi)2BL, F相處（ ）設(shè)備，造成（）傷害事故。.人身傷亡事故部分電務(wù)專業(yè)案例十四，造成這起事故的直接原因是來(lái)車 （）聯(lián)控不暢，現(xiàn)場(chǎng)（）失效所致。.設(shè)備事故部分機(jī)務(wù)專業(yè)案例三十一，1月30日，XX局XX線XX站3調(diào)（xx機(jī)務(wù)段 DE8B型5347號(hào)牽引）乘務(wù)員在單機(jī)轉(zhuǎn)線過(guò)程中，沒(méi)有執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控制度和確認(rèn)調(diào)車信號(hào) 機(jī)的顯示狀態(tài)，臆測(cè)行車，（）關(guān)閉的調(diào)車信號(hào)機(jī)擠壞道岔,并破壞了 4

3、3002次列車接車進(jìn)路，構(gòu)成鐵路交通（）。.設(shè)備事故部分變電專業(yè)案例三十四，經(jīng)調(diào)杳分析，本次跳閘原因?yàn)閄X變電所跳閘 前a相供電臂出現(xiàn)重負(fù)荷，B相供電臂輕負(fù)荷，導(dǎo)致主變低壓側(cè)相間電壓）,引發(fā)主變高壓側(cè)過(guò)電流低電壓判據(jù)啟動(dòng)，導(dǎo)致主變高壓側(cè)過(guò)（）保護(hù)動(dòng)作，造成全所停電。.設(shè)備事故部分變電專業(yè)案例三十六，直接原因分析第三條：在運(yùn)行巡視中，（）未及時(shí)檢查、發(fā)現(xiàn)101DL油壓低閉鎖合閘告警信息，反映運(yùn)行管理不到位。液壓機(jī)構(gòu)的組合電器了解不夠，不清楚（）閘閉鎖、電機(jī)打壓超時(shí)的危害性。.設(shè)備事故部分電力專業(yè)案例三十八，故障原因?yàn)橹谱鞴に嚥涣迹┕挝恢谱鞯碾?纜（）存在主絕緣表面及半導(dǎo)電層與主絕緣過(guò)渡區(qū)未涂

4、抹硅脂、半導(dǎo)電層切口不齊、（）損傷等問(wèn)題，電纜運(yùn)行一段時(shí)間后，局部電場(chǎng)加劇，主絕緣表面發(fā)生爬電現(xiàn)象直至到貫穿主絕緣表面，短路電弧擊穿主 絕緣本體，故障相因電弧燒損嚴(yán)重。.設(shè)備事故部分電力專業(yè)案例三十九，2019年11月30日，xx電力檢修工區(qū)巡視發(fā) 現(xiàn)xx自閉線048#-049#桿間大檔距靠近049#桿方向的防震錘處架空鋼芯鋁絞線出現(xiàn) （）（見(jiàn)圖片），僅剩1股鋼芯承受（）。隨后工區(qū)申請(qǐng)臨時(shí)停電點(diǎn)對(duì)該缺陷進(jìn)行處理。判卷人得分二、選擇題（本題共5小題，每小題2分，共10分）。I.人身傷亡事故部分接觸網(wǎng)專業(yè)案例、相關(guān)工作標(biāo)準(zhǔn)要求驗(yàn)電利裝設(shè)、拆除接地線必須 由兩人進(jìn)行，（）：操作人必須穿好絕緣靴、戴好

5、安全帽和絕緣手套。A.一人操作，一人監(jiān)護(hù)C.一人操作，一人看護(hù).人身傷亡事故部分接觸網(wǎng)專業(yè)案例二A. 1B.2.人身傷亡事故部分電力專業(yè)案例九， 準(zhǔn)備練習(xí)安裝時(shí)，在登上電桿（A. 2mB. 3mB.一人執(zhí)行，一人監(jiān)護(hù)。一人執(zhí)行，一人操作,本次事故構(gòu)成鐵路交通一般B類事故（）。C. 3D. 4孫XX登桿把桿上原有的橫擔(dān)拆卸放下，再次登桿 ）半處系安全帶過(guò)程中，在桿上墜落，背部落地。C. 4mD. 5m4.設(shè)備事故部分工務(wù)專業(yè)案例二十三，此次事故中斷行車1小時(shí)56分，構(gòu)成鐵路交通一般（）類事故。 TOC o 1-5 h z A. A2B. B2C. C2D. D25.設(shè)備事故部分電力專業(yè)案例三十八

6、，案例簡(jiǎn)述中描述經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢測(cè)，故障點(diǎn)距離配電 所1082米。1月30日天窗排查發(fā)現(xiàn)該處電纜中間頭擊穿，（）相燒損嚴(yán)重，1月31日天窗重新制作一個(gè)電纜中間頭，2月1 H天窗點(diǎn)內(nèi)XXX北配電所恢復(fù)正常運(yùn)行方式。A. ABB. ACC. ADD. BC判卷人 得分三、判斷題（本題共10小題，每小題2分，共10分，判斷時(shí)用J或X符號(hào)）。.調(diào)車作業(yè)可以變更股道，不需要停車傳達(dá)。（）.上下工途中必須執(zhí)行“同出、同歸、同轉(zhuǎn)場(chǎng)”制度。（）.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，可以少量飲酒。（）.直流操作母線電壓不應(yīng)超過(guò)額定值的土 5 %。（）.當(dāng)平衡系數(shù)為1時(shí)，經(jīng)施工單位調(diào)整流互極性，差動(dòng)保護(hù)試驗(yàn)合格。（）判卷入 得分四、簡(jiǎn)答題（本題共2小題，每小題10分，共20分）。.人身傷亡事故部分接觸網(wǎng)專業(yè)案例一，拆除接地線流程有哪些要求？（10分）答：.