汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)第一章第二節(jié)ppt課件

1、第二節(jié) 車身構(gòu)造及其名詞術(shù)語(yǔ)普通來(lái)說(shuō)，車身包括白車身及其附件。 白車身通常指曾經(jīng)裝焊好但尚未噴漆的白皮車身Body in white，包括翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門(mén)、行李箱蓋或背門(mén)等裝配件。.車身本體的組成構(gòu)件大體可分為三類：覆蓋件、梁和支柱及構(gòu)造加強(qiáng)件。構(gòu)造設(shè)計(jì)中應(yīng)分別留意它們的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、要求及對(duì)車身構(gòu)造的影響。1、覆蓋件車身覆蓋件是指車身中包覆梁、支柱等的構(gòu)件，具有較大空間曲面外形的外表和車內(nèi)板件。功用：封鎖車身、表達(dá)車身外觀外型及增大構(gòu)造強(qiáng)度和剛度等。.2、梁和支柱 車身構(gòu)造中的梁和支柱，又稱車身構(gòu)造件，它是車身承載才干的根底。3、構(gòu)造加強(qiáng)件：主要用于加強(qiáng)板件的剛度，提高各構(gòu)件的銜接強(qiáng)度.車

2、身構(gòu)成07前保險(xiǎn)杠支架52C前拖鉤52C前翼子板52C發(fā)動(dòng)機(jī)蓋52S白車身本體C9前門(mén)58C后門(mén)72C行李箱蓋52S.車身構(gòu)成白車身本體53V前頂梁53W頂蓋53W后頂梁53W前圍上板53V中頂梁53W側(cè)圍53S后圍板53W后尾板53V.車身構(gòu)成-53S上邊梁加強(qiáng)板上邊梁上邊梁油箱口盒流水槽中柱內(nèi)板上邊梁加強(qiáng)板前柱側(cè)圍外板下邊梁鉸鏈加強(qiáng)板中柱后輪罩板尾燈板后柱.車身構(gòu)成-53V水箱架前縱梁前圍下板地板縱梁中地板前柱前輪罩板前圍 上板坑道加強(qiáng)板后縱梁地板過(guò)渡板座椅支撐梁門(mén)檻內(nèi)板前地板后地板后地板橫梁.車身構(gòu)成-58C門(mén)鉸鏈防撞桿門(mén)框門(mén)邊板門(mén)內(nèi)板門(mén)鎖加強(qiáng)板門(mén)外板加強(qiáng)板門(mén)外板門(mén)內(nèi)板加強(qiáng)板.車身構(gòu)成-

3、52S鎖扣加強(qiáng)板發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖扣發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板鉸鏈加強(qiáng)板行李箱蓋鉸鏈.車身構(gòu)成-52S鉸鏈加強(qiáng)板行李箱蓋鉸鏈行李箱蓋外板發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板尾燈座行李箱蓋內(nèi)板.第三節(jié) 車身承載類型及特點(diǎn)按承載方式之不同，可將車身分為承載式、非承載式和半承載式三大類。一、非承載式車身非承載式車身的主要特征是：車身下面有足夠強(qiáng)度和剛度的獨(dú)立車架，車身以彈性元件與車架相連，如圖1-1。 圖1-1 非承載式車身的車架.非承載式也稱為有車架式。非承載式車身的特點(diǎn)是有獨(dú)立的車架。車身用彈簧或橡膠墊彈性地固定在車架上，承載地主體是車架，車身只接受所載人員和行李的分量。貨車除微型貨車外與在貨車的根底上改裝成的大客車和公用汽車以

4、及部分高級(jí)轎車出于溫馨性的要求。.車架是跨裝在汽車前后軸上的橋梁式構(gòu)造。一、車架的構(gòu)造要求支承發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)安裝和懸架等總成構(gòu)件。接受由車身和底盤(pán)零部件傳來(lái)的作用力。在尺寸限制的范圍內(nèi)選擇最有效的斷面外形和尺寸，并保證其具有接受撞擊和振動(dòng)的足夠強(qiáng)度。車架構(gòu)造應(yīng)對(duì)車身座艙具有平安維護(hù)作用。當(dāng)車輛發(fā)生正面或后面碰撞時(shí)，車架縱梁能起到維護(hù)作用。銜接并支承車身，同時(shí)將外力傳送到車身上。.二、車架的構(gòu)外型式1、邊梁式車架車架普通為板厚為23mm的箱型梁。有封鎖和開(kāi)口兩種斷面型式。車架梁各部分?jǐn)嗝嫱庑渭俺叽绮煌?，以改善梁的受力情況和撞擊能量的傳送特性.2、其他型式的車架.優(yōu)點(diǎn)：1除了輪胎與懸架系統(tǒng)對(duì)整車的緩

5、沖吸振作用外，撓性橡膠墊還要以起到輔助緩沖，吸收變形和降低噪聲的作用。延伸車身壽命，又提高了溫馨性。2底盤(pán)和車身可以分開(kāi)裝配，然后總裝在一同，既簡(jiǎn)化了裝配工藝，又便于組織專業(yè)化協(xié)作。.3由于有車架做為整車的根底，就便于汽車上各總成和部件的安裝，同時(shí)也易于更改車型和改裝成其它用途的車輛，貨車和公用汽車以及非專業(yè)廠消費(fèi)的大客車之所以長(zhǎng)期保有車架，其主要緣由也在于此。4撞車時(shí)，車架也可以對(duì)車身起到一定維護(hù)作用。.缺陷：1整車自重添加；2由于底盤(pán)和車身間裝有車架，整車高度增大；3本錢(qián)添加。.二、半承載式車身半承載車身的構(gòu)造與非承載式車身根本一樣，也是屬于有車架式的。它們之間的區(qū)別在于：車身和車架的銜接

6、不是柔性的而是剛性的銜接。車身與車架是用焊接、鉚接或螺釘銜接的，載荷主要由車架接受，車身也接受一部分。這種構(gòu)造車身是為了防止非承載式車身相對(duì)于車架位移時(shí)發(fā)出的噪聲而設(shè)計(jì)的。由于分量大，如今很少采用。.三、承載式車身 承載式車身又稱為整體式車身，車身替代車架來(lái)接受全部載荷，如圖1-2。 圖1-2 承載式車身.承載式車身的特點(diǎn)是沒(méi)有車架。車身由底板、骨架、內(nèi)外蒙皮等組焊成剛性框架構(gòu)造，整個(gè)車身構(gòu)件全部參與承載，所以稱為承載式車身。普通轎車都采用承載式車身構(gòu)造；由于整個(gè)車身都參與承載，強(qiáng)度條件好，可以減輕車身的自重。因無(wú)需車架，地板高度和整車高度可降低，有利于提高轎車的行駛穩(wěn)定性和上、下車的方便性。

7、.承載車身的缺陷是：來(lái)自傳動(dòng)系和懸架的振動(dòng)和噪音直接傳至乘客室，而乘客室本身又是易于構(gòu)成空腔共鳴的共振箱，嚴(yán)重影響乘坐的溫馨性，必需采用大量的隔音防振資料，使本錢(qián)和質(zhì)量添加。另外，車身改型困難，損壞后修復(fù)難度大。.某些轎車為了便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)以及為了改善安裝點(diǎn)部位受力情況和乘員溫馨性而采用副車架構(gòu)造。副車架經(jīng)過(guò)軟墊直接銜接到車身上。副車架可在前、后端都加裝或僅在前端加裝后者也稱短車架或部分式車架。.車身概論前、后端均有副車架的轎車裝有短車架的轎車. 第四節(jié) 轎車車身的構(gòu)造一、轎車車身的分類 轎車車身按外形分為三廂式轎車和兩廂式轎車。 三廂式轎車：是由發(fā)動(dòng)機(jī)室、乘客室、行李箱分段隔開(kāi)構(gòu)成

8、相互獨(dú)立的三段布置，故稱之為三廂式轎車，其外形如圖1-3a所示。 兩廂式轎車：后部外形按較大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，將乘客室與行李箱同一段布置，故稱之為兩廂式轎車，其外形如圖1-3b所示。 圖1-3 轎車外形.二、轎車車身殼體構(gòu)造 轎車普遍采用承載式車身構(gòu)造，圖1-4所示為承載式車身上典型零部件。 圖1-4 承載式車身構(gòu)造.留意：由于改善視野的需求，趨向于增大玻璃部分的總面積，相應(yīng)的就要求減小腰線以上的立柱、門(mén)框和窗柱的截面尺寸以及采用扁平的頂蓋，所以轎車承載式車身的強(qiáng)度和剛度通常主要由車身下部來(lái)保證。. 通常整個(gè)車身殼體按強(qiáng)度等級(jí)分為三段，如圖l-5所示，圖中A、B、C分別代表車身前部、中部及后部。

9、 圖1-5 車身殼體剛度分級(jí)受損變形情況. 轎車車身殼體通常也分為三段，即由前車身、中間車身和后車身三大部分及相關(guān)構(gòu)件組成。 1前保險(xiǎn)杠：典型前保險(xiǎn)杠構(gòu)造如圖1-6。 圖1-6 典型前保險(xiǎn)杠構(gòu)造圖. 2前翼子板： 前翼子板位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)下部，前輪上部，是重要車身裝飾件，主要部件普通采用薄鋼板沖壓制造，如圖1-7。 3發(fā)動(dòng)機(jī)罩： 發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于車輛前上部，是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的維護(hù)蓋板，如圖1-7。 圖1-7 前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩. 4前圍板：前圍板位于乘客室前部，經(jīng)過(guò)前圍板使發(fā)動(dòng)機(jī)室與乘客室分開(kāi)。 5前縱梁：前縱梁是前車身的主要強(qiáng)度件，直接焊接在車身下部。其上再焊接輪罩有的前輪罩與前縱梁為一體式等構(gòu)件，

10、如圖1-8所示。 圖1-8 前縱梁. 2、中間車身： 中間車身的立柱起著支撐風(fēng)窗和車頂?shù)淖饔?，普通下部做的粗大，上部的截面尺寸需求思索駕駛視野而減少。立柱包括前柱A柱、中柱B柱與后柱C柱三種。 1立柱/門(mén)檻板/地板： 圖1-9所示為立柱/門(mén)檻板/地板位置及車身加強(qiáng)件表示圖。 圖1-9 立柱/門(mén)檻板位置及車身加強(qiáng)件表示圖. 2車頂： 車頂是指車身車廂頂部的蓋板，其上能夠配備有天窗、換氣窗或天線等，如圖1-10。車頂主要由車頂板、車頂內(nèi)襯、橫梁能夠有前橫梁、后橫梁、加強(qiáng)肋等組成，有的車型還備有車頂行李架。 電動(dòng)式天窗普通由天窗框架、天窗玻璃、天窗遮陽(yáng)板、天窗導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等零件組成。 圖1-10

11、車頂表示圖.3車門(mén)： 車門(mén)是乘員上下的通道，其上還裝有門(mén)鎖、玻璃、玻璃升降器等附屬設(shè)備，車門(mén)框架是車門(mén)的主要鋼架，鉸鏈、玻璃、把手等部件安裝在門(mén)框架上。車門(mén)及附件主要包括車門(mén)板車門(mén)外板和車門(mén)內(nèi)板、車門(mén)內(nèi)飾板、車門(mén)密封條、車門(mén)鉸鏈普通包括車門(mén)上鉸鏈、下鉸鏈、車門(mén)鎖總成等零件組成，如圖1-11。 圖1-11 車 門(mén). 3、后車身： 轎車后車身是用于放置物品的部分，可以說(shuō)是中間車身側(cè)體的延伸部分。三廂式車的乘客室與行李箱是分開(kāi)的，如圖1-12a所示；而兩廂車的行李箱那么與乘客室合二為一，如圖1-12b所示。 圖1-12 轎車后車身類型. 1行李箱和行李箱蓋： 行李箱是裝載物品的空間，是由行李箱組件與車身地板鈑金件構(gòu)成。行李箱根本位于轎車車身的后部，因此又俗稱為后備箱。行李箱蓋位置如圖1-13。 2后側(cè)板： 后側(cè)板是指后門(mén)框以后的遮蓋后車輪及后側(cè)車