jsmop03-0156經(jīng)停站技術文件管理程序

1、1.1.1內(nèi)容與適用范圍內(nèi)容本程序闡明了飛機維修部對于經(jīng)停站技術資料文件的管理要求。適用范圍本程序適用于生產(chǎn)調(diào)度室、工程技術室、質(zhì)量控制室、審核室。1.2本程序主體責任程序?qū)傩詾樯a(chǎn)調(diào)度室。2.2.1文件和術語文件2.1.1CCAR-145民用航空器維修術語法定工程技術標準文件:為保持合格審定規(guī)定類飛機的持續(xù)適航性，由飛機型號合格持有人(制造廠)向中國民用航空申報批準(或認可)，并向該型飛機使用人(航空公司)提供的持續(xù)適航文件。在航線括如下部分：中一般包(1)飛機手冊；(2)最低設備；(3)圖解零件目錄；(4)線路圖冊；(5)故障手冊;(6)使用手冊；(7)故障自檢手冊；(8)航線維護手冊；(

2、9)系統(tǒng)線路示意圖；(10)外表缺損2.2.2 自編的工藝指令性文件:為執(zhí)行經(jīng)中國民用航空。批準的法定工程技術標準文件，而由維修部有關編制的文件。在航線維修中一般包括航前、航后、短停使用的維修工作單和相關機型的服務通告目錄匯編。要求所需的崗位生產(chǎn)調(diào)度員、生產(chǎn)外協(xié)管理員、資料管理員。3.2 需要的資料、工具和器材一般辦公設備和通訊設施。CCAR121CCAR 145 航線CCAR145 定檢/部件職責生產(chǎn)調(diào)度室1）負責按經(jīng)停站的實際需要數(shù)量，將航線維修工作單交飛行機組帶往經(jīng)停站維修或機務代表并通知；2）負責將有效的技術資料和技術資料帶往經(jīng)停站承修維修或機務代表。質(zhì)量審核室1）負責定期或不定期檢查

3、國內(nèi)經(jīng)停站所使用航線維修工作單的有效性。工程技術室1）負責提供有效的最低設備、外形缺損和有關工程指令。程序經(jīng)停站技術資料文件管理通用要求根據(jù)公司國內(nèi)外/地區(qū)航線經(jīng)停站的實際情況，法定技術標準資料僅相關的飛機手冊、圖解零件目錄、最低設備、外形缺損和有關工程指令。4.1.2 發(fā)往國內(nèi)外/地區(qū)經(jīng)停站的 A32X 法定技術標準資料由東航工程技術公司負責辦理。(MEL)和外形缺損。注：最低設備向航線經(jīng)停站由東航飛行技術管理處負責4.2 國內(nèi)經(jīng)停站航線維修工作單的管理4.2.1生產(chǎn)調(diào)度員根據(jù)總部 MRC 指令，將航線維修工作單交飛行機組帶往經(jīng)停站維修經(jīng)停站維修用傳真或或機務代表并通知。4.2.2或機務代表

4、接收航線維修工作單并將接收情況及時告知總部 MRC 或江蘇維修部生產(chǎn)調(diào)度員。4.2.3如啟用新版本的航線單卡，經(jīng)停站維修或機務代表將原使用的航線維修工作單按照通知時間就地作廢，并啟用新的航線維修工作單。審核員定期或不定期檢查國內(nèi)經(jīng)停站所使用航線維修工作單的有效性。4.2.4國內(nèi)經(jīng)停站技術資料的管理東航工程技術公司負責 A320、EMB145 飛機的手冊、圖解零件目錄、最低設備和管理。4.3.2 經(jīng)停站承修維修、外形缺損和有關管理手冊、工程指令或機務代表負責資料的有效性檢查，即將過期的資料提前通知外協(xié)管理員，外協(xié)管理員協(xié)調(diào)東航配發(fā)。5.與歸檔5.1 技術資料由外協(xié)管理員管理保存。附錄附錄 1：FJSMOP03-015-6.1技術資料6.1 附錄 1：FJSMOP03-015-6.1技術資料中國東方航空江蘇技術資料飛機維修部接收：接收人：人： 發(fā)出日期： 接收人簽名；接收日期：收到