航站樓結(jié)構(gòu)拆除施工方案

1、哈爾濱太平國際機場擴建工程(T2航站樓及高架橋項目)-T2航站樓T1航站樓原有結(jié)構(gòu)拆除方案編制人： 審核人： 審批人： 中建三局集團有限公司哈爾濱太平國際機場擴建工程(T2航站樓及高架橋項目)-T2航站樓二一六年六月T1航站樓原有結(jié)構(gòu)拆除方案1、編制說明由于T1航站樓原有結(jié)構(gòu)雨棚進入T2航站樓施工范圍，經(jīng)與業(yè)主溝通，該部位為T1航站樓裝飾部位，按照業(yè)主要求，該部位由我司進行拆除，拆除方式采用靜力排孔切割。2、施工范圍 T1航站樓原有結(jié)構(gòu)正立面示意圖T1航站樓原有結(jié)構(gòu)側(cè)立面示意圖剔鑿位置內(nèi)部圖示根據(jù)現(xiàn)場實際，需剔鑿T1航站樓結(jié)構(gòu)體共計3個，剔鑿尺寸為8.36m*3.4m*1.7m，標(biāo)高約為+18

2、m，結(jié)構(gòu)形式如圖（具體以實際為準(zhǔn)）:剔鑿位置中間部分結(jié)構(gòu)圖剔鑿位置邊部結(jié)構(gòu)圖3、主要材料準(zhǔn)備序號設(shè)備名稱用途數(shù)量1風(fēng)鎬混凝土破除4個2水鉆混凝土破除6個3液壓鉗鋼筋切斷3個4、施工方法（1）腳手架搭設(shè)根據(jù)現(xiàn)場實際，采用鋼管腳手架，腳手架基底落于現(xiàn)有夾層樓板上。腳手架為三排架，立桿橫向間距900mm，縱向間距1500mm，步距1500mm，掃地桿距地面350mm，立桿下設(shè)置墊木，腳手架外側(cè)布置豎向剪刀撐，打拋撐，拋撐間距1500mm一道。本工程二層樓板位置設(shè)置有鋼結(jié)構(gòu)施工平臺，腳手架體系應(yīng)與鋼平臺有可靠拉結(jié)，增加架體穩(wěn)定性。腳手架外側(cè)懸掛密目網(wǎng)，搭設(shè)專用馬道供工人上下操作面，工人操作面滿鋪跳板。

3、架體搭設(shè)方式鋼結(jié)構(gòu)平臺現(xiàn)狀（2）灑水濕潤施工前應(yīng)對需剔鑿結(jié)構(gòu)部位進行灑水濕潤，并且保證剔鑿過程中混凝土表面保持濕潤。（3）剔鑿施工a.使用鋼釬、錘子、小型風(fēng)鎬等破除已有結(jié)構(gòu)懸挑裝飾部位，施工時嚴(yán)控?fù)P塵。剔鑿的廢渣人工清運至地面，及時處理，嚴(yán)禁堆放在腳手架上。b.為減少鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)剔鑿過程對原有航站樓的擾動，采用水鉆對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)分塊進行剔鑿。剔鑿時按照由上到下、由左到右的順序，優(yōu)先剔鑿上層混凝土結(jié)構(gòu)挑板，再施工底層混凝土結(jié)構(gòu)挑板。施工時采用開孔直徑100mm的水鉆剔鑿，水鉆孔疊合30mm。每塊鋼筋混凝土挑板剔鑿方式如下：水鉆開孔示意圖c.水鉆開孔過程中按照上圖所示1，2，3，4。的順利進行

4、分塊，剔鑿時應(yīng)防止混凝土結(jié)構(gòu)廢渣高處墜落，宜在腳手架上增設(shè)木跳板及密目網(wǎng)。再施工分塊2，依此類推施工即可。d.各分塊鋼筋混凝土部位自結(jié)構(gòu)體剔除后，利用風(fēng)鎬破除成小塊，搬運離場。e.采用液壓鉗將與結(jié)構(gòu)相連的剩余鋼筋茬切斷。f.人工鑿毛剔鑿面鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，剔鑿?fù)瓿珊?，表面?yīng)露出粗骨料，之后采用1：2或1：2.5水泥砂漿抹平，進行修補。5、施工注意事項（1）進行拆除作業(yè)時，腳手架上嚴(yán)禁人員聚集或堆放材料，作業(yè)人員應(yīng)站在穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)或腳手架上操作，施工時應(yīng)綁安全帶。（2）施工過程中應(yīng)注意對原有航站樓的保護，減少水鉆開孔擾動對結(jié)構(gòu)的影響。（3）剔鑿混凝土結(jié)構(gòu)時，應(yīng)對拆除物采取有效的防下落控制措施。在腳手板上增設(shè)密目網(wǎng)，施工時作業(yè)面