變截面連續(xù)官廳湖特大橋6510x11065m引橋說明

1、說明一、任務(wù)來源及設(shè)計工作依據(jù)官廳湖特大橋為京速公路混凝土 T 梁采用 40 號混凝土，墩身、蓋梁采用 40 號混凝土,承臺采用 30 號混凝土，鉆孔樁采用 25 號水下混凝土, 混凝土用水泥、砂、石料避免采用堿性材料。2.普通鋼筋設(shè)計用鋼筋為級鋼筋（公稱直徑16mm）, 必須符合3.預(yù)應(yīng)力鋼材（GB149991）的有關(guān)規(guī)定。縱向預(yù)應(yīng)力采用公稱直徑為 15.24mm 、 抗拉強度為 bRy =1860Mpa和bRy =1470Mpa 的低松馳鋼絞線。b控制應(yīng)力采用 0.75Ry 或圖紙中指定值，計算彈性模量 E=1.95105MPa。鋼絞線必須符合4.預(yù)應(yīng)力錨具GB/T5224-1995 的技

2、術(shù)要求。、主要技術(shù)指標(biāo)橋面寬度:橋面全寬 27 米,雙幅分離,每幅橫向布置為 0.5+12+0.5 米,帶寬 1.0 米。橋面縱坡:0.5%,橋面橫坡:2%。鑒于預(yù)應(yīng)力錨具的重要性和市場上低劣產(chǎn)品較多，設(shè)計建議采用 OVM 產(chǎn)品或質(zhì)量可靠并符合設(shè)計要求的其它產(chǎn)品。分隔六.設(shè)計要點1.南、北引橋上部結(jié)構(gòu)均采用 1030 米一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，先簡支、后連續(xù),橋面縱坡 0.5%,橋面全寬 27 米,雙幅分離,每幅為 7 片 T 梁。北岸引橋位于圓3.4.5.設(shè)計荷載:汽車超 20 級,掛車120。溫度變化范圍:-8.2oC24.1oC，設(shè)計合攏溫度 510oC。基本烈度:度。曲線及緩和曲線上

3、,一孔 30 米內(nèi)、外側(cè)最大相差 31 厘米,設(shè)計中為減少預(yù)制差通過各墩頂現(xiàn)澆橫梁進行調(diào)整,梁種類,預(yù)制分類標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制,內(nèi)、外側(cè)、技術(shù)規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 00197）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTJ 02189）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTJ公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJ 02485）公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ 00489）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲（GB 522385）北岸引橋支座采用圓形板式支座,南岸引橋位于直線段上,采用分類標(biāo)準(zhǔn)化進行預(yù)制, 南岸引橋支座采用矩形支座,南、北引橋在橋臺處均設(shè)有 GQF-MZL160 伸縮縫各一道,2.本橋位于 110 國道上,目前交通

4、中運煤重車占有較大比例,考慮這一重交通特02385）點,如采用橋面連續(xù),則橋面容易損壞,使用短,行車條件亦差，為保證大橋的使用,本橋設(shè)計采用先簡支、后連續(xù)結(jié)構(gòu),每幅由 7 片梁高為 1.5 米的預(yù)制預(yù)應(yīng)力 T 梁組成, 孔 T 梁中部不設(shè)橫隔梁,7 片 T 梁通過端部強大的橫隔梁及厚為7.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04189）25 厘米的整體現(xiàn)澆橋面板形成較好的整體結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu),既加強了結(jié)構(gòu)的整體性和承載力,又能方便預(yù)制施工,模板簡單,有利于提高工效和保證混凝土施工質(zhì)量。五、主要材料1.混凝土3.本橋基本烈度為度,聯(lián)長又較長,力較大,設(shè)計采用結(jié)構(gòu)連續(xù)以防四三止落梁,南、北岸均在中間五個墩上

5、設(shè)有板式橡膠支座,其余墩上設(shè)滑板支座,有利于抗震。4.本橋區(qū)水庫中冰層較厚(0.61 米0.98 米),結(jié)冰期較長,冰層的不均勻脹縮對應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)力。下部結(jié)構(gòu)計算根據(jù)上部計算的反力,分別按規(guī)范計算樁身強度、地基承載力、沉降變形,驗算承臺及墩身強度,墩身驗算還參考俄羅斯資料進行冰力計算。結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響,橋位上游的一座橋曾因冰害而遭坡壞,引橋均有部分墩身八.施工要點施工必須嚴(yán)格遵守中位于冰凍區(qū)內(nèi),本設(shè)計中,將承臺頂標(biāo)高置于地面線以下,使樁和承臺不受冰的影民交通部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)響,墩身設(shè)計參照俄羅斯指南的有關(guān)方法及俄羅斯建筑科學(xué)的水庫橋墩冰層負(fù)荷確定方法范（JTJ04189）的

6、有關(guān)要求，并注意下列事項：1.混凝土施工前必須做配合比試驗，綜合考慮施工工序、工期安排、的咨詢意見,在最高冰凍線與承臺底面間,選用上小下大的雙曲面圓形變截面實心墩,以減小冰對墩身的直接作用力,此段墩身混凝等，通過試驗，保證混凝土強度，減少混凝土收縮、的不良影響；普通土中摻加一定數(shù)量鋼,以增強墩身抗裂性。鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格的檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進行施工。2.引橋上部結(jié)構(gòu)施工箱梁混凝土顏色應(yīng)全橋保持一致，表面光潔平整。應(yīng)采用同一廠家同一品種的水泥。 T 梁預(yù)制過程中包括模板制作、臺座放樣等均需注意 T 梁由于橋面橫坡、縱坡

7、引起的橫橋向的對稱性及順橋向的方向性。T 梁預(yù)制中應(yīng)注意預(yù)埋橋面系預(yù)埋件及預(yù)留吊裝孔及橋面泄水孔。5.為方便施工,節(jié)省鋼筋用量,設(shè)計中對主要受力鋼筋采用新級鋼筋,屈服強度為 400MPa。6.引橋預(yù)制 T向坡,梁間無橫隔高 1.5 米, 腹板厚 3545 厘米,翼緣寬 1.6 米,做成 2%的單腹板下緣布兩束 15-12 及一束15-7 的預(yù)應(yīng)力鋼絞線 ,在預(yù)bRy 控制。T 梁架設(shè)完成后,現(xiàn)澆 25cm 整體橋面板制場完成,應(yīng)力按 0.75及各墩頂橫梁,形成整體性結(jié)構(gòu)。7.墩身為雙曲面圓形實心墩,單幅獨柱,上設(shè)蓋梁,墩頂直徑為 1.8 米,底部直徑為 2.5 米,曲面范圍內(nèi)混凝土中均添加鋼增

8、加抗裂性能；蓋梁高 2.4 米,寬預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)待 T 梁混凝土強度達(dá)到 85%以上進行，要求采用噸位和引米,為預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁。做成與橋面同坡,減小墊石種類和高度。橋臺為肋板式臺,北岸臺高 9.0 米,南岸臺高 11.5 米。墩身承臺為方形承臺，邊長為 5.2 米,厚 1.8 米,橋臺承臺為矩形承臺,橫橋伸量雙控，引伸量容許誤差在5%以內(nèi)，如果引伸量超過允許誤差，應(yīng)停止，查明原因。同一斷面的斷絲率不得大于 1%，更不容許整根鋼絞線拉斷。T吊裝架設(shè)中及定位后,應(yīng)采取措施保證梁體的穩(wěn)定性。12 米,順橋7.5 米,厚 2 米。整體現(xiàn)澆橋面板澆筑前應(yīng)注意預(yù)留墩頂負(fù)彎矩束管道,及有關(guān)預(yù)埋件,在 T梁架

9、設(shè)完成,先簡支狀態(tài)現(xiàn)澆各孔橋面板,在橋面板達(dá) 85%強度后,從引橋中墩處向10.單幅墩下采用 4 根 1.2 米直徑的鉆孔樁；北岸樁長 40 米,南岸樁長 45 米, 單幅橋臺下采用 6 根 1.8 米直徑的鉆孔樁,北岸樁長 45 米,南岸樁長 55 米,樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計?？紤]抗震,鋼筋籠到底,樁身配筋分為全筋段及半筋段,建議進行基樁原位承載力試驗，并根據(jù)承載力試驗結(jié)果最終確定樁長。七.計算要點上部結(jié)構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)分析先采用剛結(jié)板法計算橫向分配系數(shù),在對控制的單片兩邊順序現(xiàn)澆墩頂橫梁及橋面板,負(fù)彎矩鋼束。現(xiàn)澆橋面板下層模板建議采用成品混凝土板,并盡量減輕模板重量。在完成結(jié)構(gòu)連續(xù)前的 T 梁應(yīng)有

10、 3 個月以上齡期,以減小簡支變連續(xù)后產(chǎn)生的收縮內(nèi)力。T 梁預(yù)制時伸出的鋼筋應(yīng)與現(xiàn)澆橋面板對應(yīng)鋼筋及現(xiàn)澆橫梁對應(yīng)鋼筋很好連接,以保證結(jié)構(gòu)的整體性。施工階段及使用階段分別按照規(guī)范進行計算,施工階段按施工步驟依次形計算圖式,考慮施工階段的荷載計算各施工階段的內(nèi)力、變形,驗算混凝土及鋼應(yīng)力；使用階段考慮汽車、掛車、體系溫度、上下緣溫差效應(yīng)、支座摩阻力、礎(chǔ)沉降、力的作用,按規(guī)范進行荷載組合,驗算混凝土正應(yīng)力、剪應(yīng)成伸縮縫預(yù)埋鋼筋應(yīng)根據(jù)伸縮縫供貨商提供的有關(guān)圖紙，對預(yù)埋鋼筋進行調(diào)束整。基3.下部構(gòu)造采用鉆孔樁基礎(chǔ)，施工時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文等情況，選擇恰當(dāng)?shù)姆嚼讣肮ば?盡量減少施工期對水庫的污染,精心施工確保工程質(zhì)量。4.相鄰兩孔不得同時鉆孔和澆注，以免攪動造成串孔或斷樁，鉆孔樁當(dāng)增加護筒長度，保證泥漿稠度，防止坍塌。所有樁基礎(chǔ)樁頂中心位置與設(shè)計偏差不得大于 5cm。鉆孔施工至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)進行清孔，去除松渣和沉淀，清孔要求應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求。7.蓋梁施工中應(yīng)注意橫坡的設(shè)置,蓋梁預(yù)應(yīng)力筋采取分次,第一次必須在混凝土強度達(dá)到 85%以上方可預(yù)應(yīng)力筋,第二次在架設(shè)完該孔 T再,張拉預(yù)應(yīng)力筋均采控。澆